Блок управления двигателем
Блок управления двигателем получает информацию от различных устройств ввода и использует эту информацию для управления соленоидами переключения передач и блокировкой сцепления гидротрансформатора. В состав ЕСМ входит система самодиагностики, которая сохраняет расшифровка кодов ошибок при возникновении сбоя или проблемы в электронной системе управления.
Коды неисправностей можно извлечь, чтобы определить проблемную область трансмиссия. На RAV4 блок управления двигателем расположен в правой части приборной панели, а на Highlander ECМ находится за перчаточным ящиком на приборной панели. (Таблица 3) и (таблица 4).
Схема №32
Схема №33
Выключатель Brakelight
ПримечаниеВыключатель тормозного освещения может быть назван выключателем стоп-сигнала.
Выключатель тормозной системы подает входной сигнал на МУД, указывая на торможение транспортного средства. Выключатель тормозной системы расположен на опоре педали тормоза.
Датчик частоты вращения шестерни счетчика (Nc)
Датчик частоты вращения зубчатого колеса счетчика определяет вращение зубчатой передачи счетчика. Сравнивая сигнал датчика частоты вращения шестерни счетчика и входной сигнал датчика скорости турбины, блок управления двигателем определяет синхронизацию переключения передач и управляет крутящим моментом двигателя и гидравлическим давлением в ответ на различные условия, что приводит к плавному переключению трансмиссии. (Таблица 6)
Схема №34
Схема №35
Электронный блок управления круиз-контролем
Электронный блок управления круиз-контролем (ECU) подает входной сигнал на блок управления двигателем для управления работой овердрайва в соответствии со скоростью автомобиля, когда работает круиз контроль. При повышающей передаче с включенным круиз контролем, если скорость автомобиля падает на 10 миль / ч меньше установленной скорости, трансмиссия понижает передачу от повышенной передачи, чтобы предотвратить снижение скорости автомобиля. Как только скорость автомобиля превышает установленную скорость, трансаксель переводит обратно в повышенную передачу.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) подает входной сигнал на блок управления двигателем, показывающий температуру охлаждающей жидкости в двигателе.
Датчик частоты вращения турбины (NT)
Входной датчик скорости турбины определяет вращение входного вала турбины. Сравнивая входной сигнал датчика скорости турбины и сигнал датчика частоты вращения шестерни счетчика, блок управления двигателем определяет синхронизацию переключения передач и управляет крутящим моментом двигателя и гидравлическим давлением в ответ на различные условия, что приводит к плавному переключению трансмиссии. (Таблица 8)
Схема №36
Переключатель овердрайва
Переключатель overdrive (O / D) является переключателем мгновенного типа и подает входной сигнал на блок управления двигателем, чтобы указать, когда оператор транспортного средства отключает повышающую передачу. Когда выключатель зажигания переведен в положение ON, главный переключатель О / Д сбрасывается в положение ВКЛ. 4-я передача включается с рычагом переключения передач в положении " D ", а индикатор 0 / Г выключения на приборной панели не загорается. При нажатии главного переключателя О \ Д и выключенном положении 4-й передачи.
Переключатель стояночного/нейтрального положения
Переключатель положение парковки/нейтрали (Park / Neutral положение) подает входной сигнал в блок управления двигателем для указания положения рычага переключения передач.
Датчик положения дроссельной заслонки
Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) подает входной сигнал на блок управления двигателем, показывающий положение дроссельной заслонки. Датчик ТП расположен со стороны корпуса дросселя.
Датчик скорости автомобиля (VSS)
Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) определяет частоту вращения выходного вала трансмиссии. При каждом обороте выходного вала коробки передач он выдает 4-импульсный сигнал, который преобразуется комбинированным измерителем в более точную прямоугольную форму волны. Этот сигнал используется для расчета скорости автомобиля на скоростемере. Затем сигнал поступает в блок управления двигателем для получения информации о круиз-контроле. (Таблица 9)
Схема №37
Выходные устройства блока управления двигателем
ПримечаниеВ случае короткого замыкания в цепи соленоида переключения, блок управления двигателем прекратит посылку тока на соленоид переключения при коротком замыкании.
Соленоид переключения передач DSL
Блок управления двигателем использует сигналы от датчика Tp, измерителя воздушного потока и датчика положения коленчатого вала для контроля состояния блокировки сцепления муфты гидротрансформатора. ЕСМ сравнивает состояние блокировки сцепления коробки передач с графиком блокировки в памяти ЕCM для обнаружения неисправности корпуса клапана, муфты гидротранспортера или соленоида переключения (DSL). Электромагнит переключения (DSL) управляет гидравлическим давлением, воздействующим на клапан реле блокировки 10, который содержит электромагнит включения блокировки муфты гидротреобразователя переключения передач.
Соленоиды переключения передач SL1, SL2 и S4
Блок управления двигателем управляет переключением трансмиссии, подавая выходной сигнал для надлежащего управления соленоидом переключения. Соленоиды переключения расположены на корпусе клапана коробки передач. (Таблица 10) Возможно управление соленоидами переключения в соответствии с положением рычага переключения передач. Если электрическая цепь электромагнита переключения (SL1) или (SL2) разомкнута или закорочена, блок управления двигателем включит или отключит другой соленоид, чтобы получить рабочее состояние (ECM3). SL1 SL2
Соленоид переключения передач SLT
Блок управления двигателем управляет давлением в линии, посылая заданное значение коэффициента заполнения на соленоид переключения SLT, модулирующий давление в линии и генерирующий дроссельное давление. Соленоид включения используется для точной и тщательной модуляции и генерирования линейного давления в соответствии с усилием педали акселератора или обнаруженной выходной мощностью двигателя. (Рисунок 10)
Схема №38
Схема №39
Жесткое взаимодействие во время переключения на более высокую передачу
Проверить верхний корпус клапана проверить, регулирующие и стопорные клапаны.
Жесткое взаимодействие (нейтрально к вождению)
Проверить аккумулятор сцепления переднего хода, сцепление переднего хода, сцепление пониженной передачи и одностороннее сцепление № 1.
Жесткое взаимодействие (от нейтрального к низкому)
Проверить клапан электромагнитного модулятора.
Жесткое взаимодействие (от нейтрального к обратному)
Проверить аккумуляторы, клапаны управления корпусом нижнего клапана, сцепление прямого действия и тормоз 1-го / заднего хода.
Жесткое взаимодействие при блокировке
Проверить клапан реле блокировки и муфту гидротрансформатора.
Нет торможения двигателем в низком
Проверить клапан модулятора нижнего берега и, 1-й и задний тормоз.
Нет торможения двигателем в положении " 2 "
Проверить клапан модулятора 2-го берега и тормоз 2-го берега.
Без кикдауна
Проверить клапаны управления корпусом нижнего клапана и клапан 3-4 переключения.
Отсутствие блокировки или блокировка
Проверить клапан реле блокировки и муфту гидротрансформатора Проверить цепь Sl электромагнитного клапана переключения передач, цепь датчика Tp, цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), цепь отмены O / D, схему тормозной подсветки, цепь сенсора температура охлаждающей жидкости, цепочку блок управления двигателем.
№ 1-2 Переключение на более высокую передачу
Проверить клапаны управления корпусом нижнего клапана, 2-й тормоз и одностороннюю муфту № 1.
№ 1-2 &/Or 2-3 Переключение на более высокую передачу
Проверить цепь датчика положения дроссельной заслонки (Tp), SL1 и SL2 цепи соленоида переключения передач, цепь датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), блок управления двигателем, клапан переключения 1-2, 2-3 клапана переключения, второй тормоз, прямую муфту сцепления и одностороннюю муфту № 1.
Нет 2-3 Переключение на более высокую передачу
Проверить клапаны управления корпусом нижнего клапана и прямое сцепление.
Без переключения 3-O/D повышенную передачу
Проверить главный выключатель ввода / вывода и цепь индикатора отключения вывода / вывода, цепь сигнала отмены вывода / выдачи, цепи соленоида переключения SL1 и SL2, цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), блок управления двигателем, клапан переключения 3-4 и тормоз пониженной передачи.
Нет 3-4 Переключение на более высокую передачу
Проверить клапан переключения 3-4 и муфту пониженной передачи.
Нет 3-2 и/или 2-1 понижающая передача
Проверить электромагнитные клапаны переключения передач SL1 и SL2, цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), цепь датчика Tp, цепь блок управления двигателем, 2-3 клапан переключения, 1-2 клапан переключения и 2-й береговой тормоз.
Нет 3-2 Понижающая передача
Проверить клапаны управления корпусом нижнего клапана.
Нет 4-3 Понижающая передача
Проверить 3-4 клапан переключения.
Плохое ускорение во всех позициях
Проверить муфту гидротрансформатора и понижающую планетарную передачу.
Плохое ускорение при повышающей передаче
Проверить сцепление понижающей передачи и планетарную передачу понижающей передачи.
Слишком высокая или слишком низкая скорость переключения
Проверить цепь датчика Tp, цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), цепь Sl электромагнитного клапана переключения передач, цепь сигнала отмены O / D, схему переключателя выбора шаблона и блок управления двигателем.
Скольжение или содрогание в переднем положении после прогрева
Проверить верхний корпус клапана, масляный фильтр, муфту гидротрансформатора, муфту переднего хода, муфту прямого хода, тормоз пониженной передачи, одностороннюю муфту № 1 и муфту пониженной передачи.
Проскальзывание или дрожание в перегрузке
Проверить сцепление понижающей передачи.
Скольжение или дрожание в обратном направлении
Проверить сцепление прямого действия и тормоз 1-го / заднего хода.
Скольжение или дрожание на 1-й передаче
Проверить одностороннее сцепление № 1.
Скольжение или содрогание на 2-й передаче
Проверить 2-й тормоз и SL2 одностороннее сцепление.
Скольжение или содрогание на 3-й передаче
Проверить сцепление прямого действия.
Транспортное средство не движется ни на одной передаче переднего хода
Проверить сцепление переднего хода, № 2 одностороннее сцепление, 1-й и задний тормоз, 2-й береговой тормоз, 2-й тормоз и сцепление прямого действия.
Транспортное средство не движется ни на одной передаче переднего или заднего хода
Проверить ручной клапан, клапан первичного регулятора, собачку стояночного замка, переднюю планетарную передачу, заднюю планетарную передачу, планетарную передачу пониженной передачи, сцепление переднего хода, тормоз пониженной передачи и одностороннюю муфту № 2.
Транспортное средство не движется задним ходом
Проверить 1-2 клапана переключения, 2-3 клапан переключения, 2й береговой тормоз, переднюю планетарную передачу, заднюю планетарную шестерню, сцепление прямого действия, муфту понижающей передачи и 1й и задний тормоз.
Гидравлические испытания под давлением
| Внимание | Испытание проводить при нормальной температуре рабочей жидкости 122-116°C (50-80 ° С). |
|---|
- Убедиться в том, что температура жидкости на борту транспортного средства соответствует рабочей температуре. Поднять и поддержать транспортное средство. Снять пробку для проверки корпуса транспортного средства. (Рис. 12) Установить гидравлический манометр. Опустить транспортное средство
- Полностью включить стояночный тормоз. Заблокируйте все колеса. Запустить двигатель и убедиться, что обороты холостого хода составляют 600-700 об / мин. Переведите трансось в положение " D ". Считать и записывайте давление на холостом ходу. Полностью подключить тормоза. Нажать педаль акселератора на пол. НЕ применять полную дроссельную заслонку более 5 секунд.
- Измерить самое высокое линейное давление. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Повторить испытание в положении " R ". Если давления превышают спецификации во всех диапазонах, клапан регулятора или регулирующий клапан в верхнем корпусе клапана неисправен. Убедиться в отсутствии датчиков положения дроссельной заслонки (Tp). (ref-140813-S09540032922003010300000)
- Если давление в обоих положениях ниже, чем указано в спецификации, неисправен масляный насос, клапан регулятора или муфта пониженной передачи. Убедиться, что отсутствуют датчики, связанные с датчиком Tp.
- Если давление ниже указанного только в положении " D ", то неисправна муфта переднего хода или имеет место утечка жидкости из контура диапазона D. Если же давление ниже установленного только в положение " R " - неисправна прямая муфта, неисправен тормоз 1-го / заднего хода или имеется утечка жидкости в контуре диапазона R.
Схема №40
Горец
Убедиться, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоединить 10-контактный диагностический соединитель трансакля, расположенный над переключателем положение парковки/нейтрали на трансакле. Испытайте транспортное средство на дороге и убедиться, что переключения передач трансмиссии соответствуют положению рычага переключения передач. См. таблицу " ПРИМЕНЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ (HIGHLANDER) ". Если неисправность существует, возможно наличие механической проблемы с трансаксом. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключить коды трансакселя. Отключение соединительного соединителя может привести к отключению расшифровка кода ошибки. (ref-140813-S07674590782002060700000)(ref-140813-S27613181432002053100000)
| Положение рычага переключения передач | Механизм |
|---|---|
| «D» | 3-й |
| "2" | 3-й |
| «L» | 3-й |
| «R» | Задний ход |
| «P» | Парк пешек |
ПРИМЕНЕНИЕ РЕДУКТОРА (HIGHLANDER)
RAV4
ПримечаниеВыполнить ручное испытание на переключение передач, если не хранятся коды неисправностей. Ручное испытание переключения определяет, есть ли проблема в электрических цепях или является механической проблемой трансмиссия. Если положения передачи " L ", " 2 " и " D " трудно различить, провести следующее дорожное испытание. При обнаружении каких-либо нарушений в ходе испытания проблема находится в самом transaxel.
Убедиться, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоединить 10-контактный диагностический разъем трансакля, расположенный над переключателем положение парковки/нейтрали на трансакле. Испытайте транспортное средство на дороге и проверить, соответствует ли переключение передач трансмиссии положению рычага переключения передач. См. таблицу " передача применение (RAV4) ". Если неисправность существует, может существовать механическая проблема с трансаклем. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключить код памяти трансакселя. Отключение соединительного разъема может привести к включению расшифровка кода ошибки. (ref-140813-S10188819362002053100000)(ref-140813-S27613181432002053100000)
| Положение рычага переключения передач | Механизм |
|---|---|
| «D» | Ускоряющая передача |
| "2" | Ускоряющая передача |
| «L» | 1-й |
| «R» | Задний ход |
| «P» | Парк пешек |
ПРИМЕНЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ (RAV4)
Резюме
Если нет никаких жестких коды неисправностей, и симптомы управляемости или перемежающиеся коды неисправностей существуют, попробуйте диагностику по симптому или путем тестирования отдельных компонентов, связанных с неисправностью системы. См. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и / или " ТЕСТЫ КОМПОНЕНТОВ ". Если проблема не обнаружена, проверить правильную работу схемы электронной системы управления. Смотрите " ТЕСТ контакт-напряжения ". (ref-140813-S41060312812002053100000)(ref-140813-S25358088092002053100000)(ref-140813-S40676669082002053100000)
Схема сигнала отмены O / D (HIGHLANDER)
ПримечаниеСсылки на схемы см. в разделах " электросхемы " и " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ". (ref-140813-S40588959232002053100000)(ref-140813-S37404710952002053100000)
O / D главный выключатель и цепь индикатора отключения (HIGHLANDER)
ПримечаниеСсылки на схемы см. в разделах " электросхемы " и " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ". (ref-140813-S40588959232002053100000)(ref-140813-S37404710952002053100000)
O / D главный выключатель и цепь индикатора отключения (RAV4)
ПримечаниеСсылки на схемы см. в разделах " электросхемы " и " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ". (ref-140813-S40588959232002053100000)(ref-140813-S37404710952002053100000)
Схема переключателя выбора образца (горец.)
ПримечаниеСсылки на схемы см. в разделах " электросхемы " и " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ". (ref-140813-S40588959232002053100000)(ref-140813-S37404710952002053100000)
Испытания компонентов
| Предупреждение | Транспортные средства оснащены дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортных средств соблюдать осторожность, чтобы избежать случайного развертывания подушки безопасности. Компоненты системы SAR расположены в различных местах внутри и снаружи транспортных средств, в зависимости от применения. Не использовать электрическое испытательное оборудование на или рядом с этими цепями. Если необходимо, отключить систему SORE перед обслуживанием компонентов. См. Соответствующую статью система впрыска вторичного воздуха BAG системы пассивной безопасности (SRS). |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
ПримечаниеСсылки на схемы см. в разделах " электросхемы " и " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ". (ref-140813-S40588959232002053100000)(ref-140813-S37404710952002053100000)
Отсоединить электрический разъем от выключателя тормозного освещения, расположенного рядом с педалью тормоза. Используя DVOM, убедиться в наличии непрерывности между клеммами № 1 и 2 переключателя при включенной педали тормоза. (привод 24) Должна существовать непрерывность между клеммой № 3 и 4 (на транспортных средствах, оборудованных круиз-контролем) при отпущенной педаль. Заменить выключатель, если целостность цепи не соответствует указанному.
Схема №41
Выключатель повышенной передачи и индикатор отключения повышенной передачи (HIGHLANDER)
ПримечаниеСсылки на схемы см. в разделах " электросхемы " и " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ". (ref-140813-S40588959232002053100000)(ref-140813-S37404710952002053100000)
- Повернуть переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). При нажатии на главный выключатель O / D и установке его во включенное положение наблюдайте за индикатором Overdrive OFF (О / Д ОТКЛ.), должен загореться индикатор O \ D OFF. Проверить состояние главного выключателя O и D. Главный выключатель Ol D должен находиться в положении OFF, а указатель O или D Выкл должен погаснуть. Если / Г не работает как указано на главном выключателе O, перейдите к следующему шагу O.
- Проверить и отремонтируйте приборную панель по мере необходимости. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если приборная панель работает правильно, перейдите к следующему шагу.
- Отсоединить электрический разъем от главного выключателя O / D, расположенного на рычаге переключения передач. С помощью DVOM проверить целостность цепи между клеммами разъема главного переключателя О / Д № 3 и № 6 при отпущенном переключателе. Неразрывность не должна существовать без отпускания переключателя. Нажать и удерживайте главный выключатель O \ D и снова проверить непрерывность. Бесперебойность должна существовать. Если обе проверки непрерывности соответствуют указанным требованиям, переключатель исправен. В противном случае заменить переключатель.
Выключатель OVERDRIVE и индикатор выключения привода (RAV4)
- Повернуть переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). При нажатии на главный выключатель O / D и установке его во включенное положение наблюдайте за индикатором Overdrive OFF (О / Д ОТКЛ.), должен загореться индикатор O \ D OFF. Проверить состояние главного выключателя O и D. Главный выключатель Ol D должен находиться в положении OFF, а указатель O или D Выкл должен погаснуть. Если / Г не работает как указано на главном выключателе O, перейдите к следующему шагу O.
- Проверить и отремонтируйте приборную панель по мере необходимости. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если приборная панель работает правильно, перейдите к следующему шагу.
- Отсоединить электрический соединитель от главного выключателя O / D, расположенного на рычаге переключения передач. С помощью DVOM проверить целостность цепи между клеммами разъема № 2 и № 4 при отпущенном переключателе. Целостность не должна существовать без отпускания переключателя. Нажать и удерживайте главный выключатель O \ D и снова проверить целостность. Непрерывность должна существовать. Если обе проверки целостности указаны, переключатель исправен. В противном случае заменить переключатель.
ПримечаниеСсылки на схемы см. в разделах " электросхемы " и " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ". (ref-140813-S40588959232002053100000)(ref-140813-S37404710952002053100000)
Отсоединить разъем жгута на переключателе Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали), расположенном сбоку от трансакселя. С помощью DVOM проверить целостность цепи между указанными клеммами при нахождении рычага переключения передач в соответствующем положении (поз.19 или поз.21). Если целостность цепи не указана, заменить переключатель положение парковки/нейтрали. если выключатель исправен, проверить и отремонтируйте проводной жгут или соединитель между выключателем ПНП и блок управления двигателем.
Электромагниты переключения передач SL1, SL2 и S4
ПримечаниеСсылки на схемы см. в разделах " электросхемы " и " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ". (ref-140813-S40588959232002053100000)(ref-140813-S37404710952002053100000)
ПримечаниеСледующая информация также может быть использована для диагностики коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0750, P0755 и xtegx2. Для тестирования соленоида переключения передач SLT перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки 1760. См. " Определения диагностических кодов неисправностей ". P0765 (ref-140813-S27403973852002061300000)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять электромагнит 9 масляный поддон. См. СМАЗКУ в соответствующей статье ОБСЛУЖИВАНИЕ. Убрать соленоид(ы) переключения передач. ( 10) С помощью DVOM измерить сопротивление между соленоидом переключения SL1, клеммами (xtax1 +) и (SL1-), сопротивление должно быть 5,0-5,6 Ом. Для электромагнитов переключения передач хтагс3 замерить сопротивление между (хт + 4 +) SL1 SL2 SL2 SL2- SL1 SL2 SL1 SL2
- Чтобы проверить работу электромагнитов переключения передач (SL1) и (SL2), подсоединить провод-перемычку с лампочкой мощностью 23 Вт от положительной клеммы аккумулятора к клемме электромагнита переключения передач хтагх2 (белый провод) или (желтый провод) на соленоиде смещения (xтагx3). Подключить другой провод-перемычки от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи к соответствующей клемме соленоида переключения передач SL2. При подаче питания на соленоид нажать кнопку " Заменить звук ". SL1 SL2
- Чтобы проверить работу соленоида переключения передач (S4), подсоединить провод-перемычку с 23-ваттной лампочкой от положительной клеммы аккумулятора к клемме электромагнита переключения передач. Подключить еще один провод-перемычки от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи к корпусу соленоидного переключателя. При подаче питания на соленоид убедиться в том, что электромагнитный клапан издает звук " щелчок ". Если звук " клик " не слышен, заменить его.
ПримечаниеСсылки на схемы см. в разделах " электросхемы " и " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ". (ref-140813-S40588959232002053100000)(ref-140813-S37404710952002053100000)
ПримечаниеСледующая информация также может быть использована для диагностики расшифровка кода ошибки P0770. Для тестирования соленоида переключения передач SLT перейдите к соответствующему DTS 1760. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". (ref-140813-S27403973852002061300000)
Поднять и поддержите автомобиль. Снять масляный поддон трансмиссии. См. СМАЗКУ в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ. Удалить соленоид переключения передач (DSL). ( 10) Подключить напряжение аккумуляторной батареи к соленоиду. Подайте 71 фунт / кв. дюйм (5 кг / см 2) сжатого воздуха на электромагнит при подключенном напряжении аккумуляторной батареи. 25) При подключении напряжения аккумуляторная батарея не должна пропускать воздух через соленоида. Отключить напряжение на соленоиде, необходимо пропустить воздух.
Схема №42
Выключатель OVERDRIVE
Переключатель overdrive (O / D) установлен на рычаге переключения передач. Информация о замене отсутствует у производителя.
Соленоиды переключения передач
ПримечаниеСм. раздел ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ.
Испытания напряжения выводов
Доступ к блок управления двигателем. (Таблица 3) или (Страница 4). Используя DVOM, измерить между указанными терминалами с транспортным средством, работающим в указанном " Состоянии ". (Книга 44) и (Статья 45). Напряжения должны быть такими, как указано.
