Описание системы [08 / 2013 -]
- СИСТЕМА ОПИСАНИЕ ПОДСКАЗКА: Управление боковым скольжением ECU образует сильный блок с гидравлическим усилителем тормоза. ABS (антиблокировочная тормозная система) АБС помогает предотвратить блокировку колес, когда тормоза прилагаются жестко или при торможении на скользкой поверхности. EBD (электронное распределение тормозной силы) Управление ЭБД использует ABC, реализуя правильное распределение тормозных сил между передними и задними колесами в соответствии с условиями движения и нагрузкой транспортного средства. Кроме того, во время торможения при движении он также управляет левыми колесами. TRAC (Traction управление) Тормозной дифференциал при торможении Vxd позволяет предотвратить пробуксовку ведущих колес только в том случае, если водитель чрезмерно нажимает на педаль акселератора при трогании с места или ускорении по скользкой поверхности. A-TRAC (активно Truction управление) Во время движения по пересеченной дороге эта функция контролирует выходную мощность двигателя и давление тормозной жидкости, приложенное к проскальзывающим колесам, а также распределяет усилие привода, которое было бы потеряно через проскальзывание на остальные колеса для достижения LSD. 4WD 4WD 2WD ПОДСКАЗКА: Нажатие на педаль тормоза отменяет управление системой AUTO LSD. CRAWL (Crawl управление) Ползучее управление - это система, которая оказывает помощь при езде по ухабистым внедорожным поверхностям, скользким дорожным покрытиям и т. Д. Когда работает гусеничное управление, выходная мощность двигателя и тормозное усилие управляются автоматически, чтобы обеспечить вождение с сохранением постоянной скорости. В результате водитель может сконцентрироваться на рулении транспортным средством без необходимости сильно управлять акселератором и тормозными педалями.
- ABS с EBD, Ba, TRAC, AUTO LSD, A-TRAC и VSC OPERATION ECU управления скольжением рассчитывает тенденцию устойчивости автомобиля на основе сигналов от 4 датчиков скорости вращения колес, датчика скорости рыскания и замедления, а также датчика угла поворота рулевого колеса. Кроме того, он оценивает результаты расчетов для определения того, должны ли быть какие-либо управляющие воздействия (управление выходным крутящим моментом двигателя электронным управлением дроссельной заслонкой и давлением тормозной жидкости гидравлическим усилителем).
- НАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Когда скорость автомобиля впервые достигает приблизительно 6 км / ч (4 миль в час) или более после включения выключателя зажигания, каждый электромагнитный клапан и мотор гидравлического усилителя тормозов последовательно активируются для выполнения электрических проверок. Во время начальной проверки из моторного отсека можно услышать рабочий звук мотора, но это не указывает на неисправность.
- ФУНКЦИЯ КОМПОНЕНТОВ Функции Датчик скорости Датчик давления в главном цилиндре Определяет скорость вращения каждого колеса. Гидравлический усилитель тормоза Обнаруживает сигнал управления тормозом от электронного блока управления рулевым управлением, гидроусилитель тормоза управляет гидравлическим контуром и отправляет гидравлическое давление на каждое колесо. Соленоид главного цилиндра (управление скольжением ECU) является съемным. VCM передает сигналы датчика (угол открытия дроссельной заслонки, частота вращения двигателя) в блок управления проскальзыванием. Управление двигателем осуществляется на основе сигнала управления тягой от блока управления скальпелем. Выключение VSC позволяет водителю выбрать нормальный режим, режим выключения TRAC или режим отключения VSC. переключатель A-TRAC * 1 Разрешает водителю включать и отключать выключатель управления Crawabs * 2 Индикатор проскальзывания светится для информирования водителя о том, что произошла неисправность гидравлического тормоза в комбинации TRAC или VSC. Мигает, чтобы сообщить водителю, что TRAP, VCC, A-TRAC, AUTO LSD или CRAWL. Индикатор ползучести * 2 Горит, чтобы информировать водителя о готовности к работе системы управления ползунком. 2WD
