Описание системы контроля устойчивости транспортного средства (диагностического кода и теста симптомов): обзора
Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда система VSC обнаруживает неисправность в системе ABS. При хранении DCC 43 нет никаких неисправностей в ECU управления скольжением.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| 43 | Система управления АБС неисправна | Система управления АБС |
ПримечаниеПри замене соленоида главного цилиндра выполнить калибровку согласно " CALIBRATION [08 / 2013 -] ".
Схема посылает управляющую информацию TRAC, A-TRAС и VSC из ECU управления салазками в блок управления двигателем, а также управляющую информация двигателя из блока управления двигателем в ECU- через систему связи CAN.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1203 | Информация, относящаяся к источнику или месту назначения привода двигателя, сохраненная в ЕСМ, не совпадает с информацией, хранящейся в ECU управления салазками. | Система связи CAN блок управления двигателем |
ECU управления салазками (соленоид главного цилиндра) использует клемму NEO для определения конфигурации привода ECU- (соленоидный).
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C120A | Короткое замыкание обнаружено в терминале NEO при IG ON * 1 | Главный соленоид цилиндра (блок управления ECU) жгут или разъем |
- * 1: для 2WD
- * 2: для 4WD
Схема №54
ECU управления скольжением принимает сигналы от датчика скорости рыскания и замедления через систему связи CAN.
Датчик скорости рыскания имеет встроенный датчик замедления и определяет состояние автомобиля с помощью 2-х цепей (GL1, GL2).
Если в шинных линиях между датчиком скорости рыскания и замедления и системой связи CAN возникают неполадки, то сохраняются коды неисправностей U0123 (неисправность датчика скорости рыкания) и xtegx1 (неисправность системы связи датчика замедления). U0124
Расшифровка кода ошибки также сохраняются, когда калибровка не завершена.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1210 | Калибровка нулевой точки датчика скорости рыскания не завершена. | Неполная калибровка нулевой точки Установка датчика Скорость рыскания и датчик замедления Соленоид главного цилиндра (блок управления ECU) |
| C1336 | Неполная калибровка нулевой точки датчика замедления. |
Схема №55
Соленоид включается при поступлении сигналов от ЭБУ управления полозом и контролирует действие давления на колесные цилиндры, управляя таким образом тормозным усилием.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1225 | Обрыв или короткое замыкание в цепи SMCF продолжается 0,05 с и более. | Соленоид главного цилиндра |
| C1226 | Обрыв или короткое замыкание в цепи SREA продолжается 0,05 секунды и более. | Соленоид главного цилиндра |
| C1468 | Обрыв или короткое замыкание в цепи Sfrh или SFRR продолжается 0,05 секунды и более. | Соленоид главного цилиндра |
| C1469 | Обрыв или короткое замыкание в цепи SFLH или SPLR продолжается 0,05 секунды и более. | Соленоид главного цилиндра |
| C146A | Обрыв или короткое замыкание в цепи СРРХ или СРРР продолжается 0,05 с и более. | Соленоид главного цилиндра |
| C146B | Обрыв или короткое замыкание в цепи SRLH (СРЛ) или SRRR (СР) продолжается 0,05 с и более. | Соленоид главного цилиндра |
ECU управления скольжением принимает сигналы от датчика скорости рыскания и датчика замедления через систему связи CAN.
Датчик скорости рыскания имеет встроенный датчик замедления и определяет состояние автомобиля с помощью 2-х цепей (GL1, GL2).
При возникновении неисправности в линиях шины между датчиком угловой скорости рыскания и датчиком замедления и системой связи CAN выдаются сигналы расшифровка кода ошибки U0123 (неисправность связи датчика угловой скорости вращения) и xtigx1 (неисправность системы связи датчика замедления). U0124
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1232 | При скорости транспортного средства 10 км / ч (6 миль в час) или более сигнал либо от GL1, либо от хтагx1 не изменяется в течение 30 секунд и более. GL2 | Установка датчика предохранителя ECU-IG Жгут или разъем Датчик скорости рыскания и замедления Система связи CAN |
| C1243 | При снижении скорости транспортного средства с 30 км / ч (19 миль в час) до 0 км / ч. GL1 GL2 2LSB | |
| C1245 | Последующее состояние продолжается в течение по меньшей мере 60 секунд. Разница между значениями, рассчитанными на основе значения датчика замедления и скорости транспортного средства превышает 0,35 G. | |
| C1279 | Обнаруживается только в тестовом режиме | Установка датчика предохранителя ECU-IG Жгут или соединитель Датчик скорости рыскания и замедления |
Схема №56
ECU управления скольжением определяет, соответствует ли скорость рыскания и идентификационная информация датчика замедления, посланные через CAN-связь, скорости рысканья и идентификационной информации датчика торможения, запомненной посредством ECE управления перемещением.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1240 | Информация идентификации датчиков скорости рыскания и замедления, запомненная ECU управления скольжением, не соответствует информации идентификации датчиков частоты вращения и торможения, переданной по CAN-связи в течение 1 секунды или более. | Надлежащая скорость рыскания и датчик замедления не установлены соленоид главного цилиндра (блок управления ECU) |
Если имеется проблема с цепью питания соленоида главного цилиндра (ECU управления салазками), ECU- вывод расшифровка кода ошибки и запрет на работу в отказобезопасном режиме.
Если напряжение, подаваемое на вывод IG1, не находится в пределах порога обнаружения расшифровка кода ошибки из-за неисправностей в таких частях, как аккумуляторная батарея и цепь генератора, то это значение сохраняется.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1241 | При обнаружении одного из следующих условий: 1. Оба следующих условия продолжаются в течение по крайней мере 10 секунд. Скорость транспортного средства более 3 км / м (2 миль / ч). Напряжение на клеммах IG1 менее 9,5 В. 2. Все следующие условия продолжаются не менее 0,2 секунды. Соленоидное реле остается включенным. IG1 напряжение на зажимах менее 9,5 В. Контакт реле разомкнут. | Аккумуляторная батарея ECU-IG предохранитель Система зарядки Жгут или разъем Главный соленоид цилиндра (блок управления блока управления (ЭБУ)) |
Схема №57
Если имеется проблема с цепью питания соленоида главного цилиндра (ECU управления салазками), ECU- вывод расшифровка кода ошибки и запрет на работу в отказобезопасном режиме.
Если напряжение, подаваемое на вывод IG2, не находится в пределах порога обнаружения расшифровка кода ошибки из-за неисправностей в таких частях, как аккумуляторная батарея и цепь генератора, то это значение сохраняется.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1242 | Скорость транспортного средства 3 км / ч (2 миль в час) или более, а напряжение управления скольжением на клемме IG2 ECU остается ниже 6,5 в течение более 7 секунд. | Аккумуляторная батарея IGN предохранитель Система зарядки Главный соленоид цилиндра (блок управления ECU) Жгут или разъем |
Схема №58
Реле двигателя (полупроводниковое реле) встроено в соленоид главного цилиндра и приводит в действие двигатель насоса по сигналу от ЭБУ управления скольжением.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1251 | Обрыв в цепи системы двигателя (входная цепь двигателя) | Подключение жгута проводов двигателя насоса Усилитель тормозов с аккумуляторным насосом в сборе Соленоид главного цилиндра (Блок управления ECU) |
Схема №59
Реле двигателя (полупроводниковое реле) встроено в соленоид главного цилиндра и приводит в действие двигатель насоса по сигналу от ЭБУ управления скольжением.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1252 | Мотор работает 3 минуты и более. | Усилитель тормозов с аккумуляторным насосом в сборе Состояние жгута проводов двигателя насоса Соленоид главного цилиндра (блок управления ECU) Гидравлический усилитель тормоза |
HINT
Мотор насоса продолжает работу первые 3 минуты, а затем многократно запускается и останавливается.
Реле двигателя (полупроводниковое реле) встроено в соленоид главного цилиндра и приводит в действие двигатель насоса по сигналу от ЭБУ управления скольжением.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1253 | Обрыв в цепи системы двигателя (входная цепь двигателя) | Предохранитель ABS MTR Цепь реле двигателя Соленоид главного цилиндра (блок управления ECU) |
Датчик давления аккумулятора подключен к ECU управления блоком в соленоиде главного цилиндра.
Схема №60
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1254 | Неисправность датчика давления аккумулятора (давление жидкости не изменяется, когда он должен работать, например насос, нажатая / отпущенная педаль тормоза). | Соленоид главного цилиндра (датчик давления аккумулятора) |
Датчик давления аккумулятора подключен к ECU управления блоком в соленоиде главного цилиндра.
Схема №61
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1256 | Давление жидкости внутри аккумулятора падает ниже значения, указанного в спецификации. | Усилитель тормозов с аккумуляторным насосом в сборе Соленоид главного цилиндра (датчик давления аккумулятора) Гидроусилитель тормоза в сборе |
Реле двигателя (полупроводниковое реле) встроено в гидроусилитель тормозов и приводит в действие электродвигатель насоса по сигналу от ЭБУ управления юза.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1257 | Разомкнут во входной цепи двигателя насоса | Соленоид главного цилиндра (блок управления установкой пиролиза) |
A-TRAC активируется, если обнаружено скольжение колеса во время перевода в положение L4 (для автоматической коробки передач) или Ll (для механической трансмиссии).
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1268 * 1 | Разомкнутая цепь обнаружена между клеммами блока управления блоком Gu и блок управления двигателем, а также между ECU блока управления блоками и 4WD - клеммы блока управления NEO (между EXI и L4 и между ESX и 4WD). * Обрыв цепи обнаружен между клеммой блока управления блоками ECY и ЕСМ (межу EXIИ L2). 4WD 4WD | Блок управления двигателем Управление полным приводом ЭБУ Главный цилиндровый соленоид (Skid управление ECU) Жгут или разъем |
| C1268 * 2 | Обнаружено короткое замыкание между блоком управления ECU (NEO) и клеммами масса. | Главный соленоид цилиндра (блок управления ECU) жгут или разъем |
| C1283 | Обнаруживается только в тестовом режиме | Блок управления двигателем Управление полным приводом ЭБУ Главный цилиндровый соленоид (Skid управление ECU) Жгут или разъем |
- * 1: для 4WD
- * 2: для 2WD
- * 3: с задней блокировкой дифференциала
- * 4: без блокировки заднего дифференциала
- * 5: для ручной коробки передач
Схема №62
Схема №63
Эта схема контролирует, находится ли передача в режиме 2WD или xtigx1, и вводит сигнал в ECU управления блоком. 4WD
В режиме 2WD активируется TRC.
В режиме 4WD активизируется A-TRAC.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1282 | Обнаруживается только в тестовом режиме | Переключатель индикатора передачи (4WD положение) * 1 цепь переключателя передачи (хтагx1 положение) • 1 цепь выключателя указателя передачи (положение блокировки межосевого дифференциала) • 2 цепи выключателя индикации передачи (состояние блокировки межсетевого дифференциалов) * 2 4WD |
- * 1: для автоматической коробки передач
- * 2: для ручной коробки передач
Схема №64
Схема №65
ECU управления скольжением получает нулевую точку датчика угла поворота рулевого колеса каждый раз, когда переключатель зажигания включается и автомобиль движется со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение приблизительно 10 секунд.
Если выравнивание передних колес или положение рулевого колеса регулируется без отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, или если нулевая точка датчика скорости рыскания и замедления не получена после завершения регулировок, ECU управления скольжением обнаруживает разность между предыдущей нулевой точкой и вновь полученной нулевой точкой, и сохраняет этот расшифровка кода ошибки для указания плохой регулировки.
Предупреждение о неисправности нулевой точки датчика угла поворота руля отменяется путем выключения выключателя зажигания.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1290 | Положение калибровки нулевой точки датчика угла поворота значительно отличается от зарегистрированного значения. | Неполная калибровка нулевой точки датчика угловой скорости рыскания и замедления |
ECU управления скольжением измеряет скорость каждого колеса, получая сигналы от датчиков скорости. Эти сигналы используются для распознавания того, что все 4 колеса работают правильно. Поэтому все сигналы колес должны указывать одну и ту же скорость.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1337 | При обнаружении любого из следующих условий: Диаметр 2 передних колес и 2 задних отличается. Имеется неисправность датчика скорости вращения колеса. | Датчик скорости Ротор датчика скорости Цепь датчика частоты вращения Размер шины Соленоид главного цилиндра (Skid управление ECU) |
ECU управления скольжением вводит сигнал выключателя стоп-сигнала и определяет состояние работы тормоза.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1380 | Выполняется любое условие: Когда напряжение на клемме IG1 составляет от 10 В до 14 В, сигнал STPO включен и сигнал не подавался на клемму STP в течение 5 секунд или более. IG1 STP2 | Предохранитель STOP Жгут или соединитель Реле управления стоп-сигналом (STOCK Lp) Соленоид главного цилиндра (Блок управления ECU) |
Схема №66
ECU управления скольжением принимает сигналы от датчика скорости рыскания и замедления через систему связи CAN.
Датчик скорости рыскания имеет встроенный датчик замедления и определяет состояние автомобиля с помощью 2-х цепей (GL1, GL2).
При возникновении неисправности в линиях шины между датчиком скорости рыскания и замедления и системой связи CAN запоминаются коды неисправностей U0123 (неисправность в связи по шине CAN с датчиком скорости сноса) и U0124 (неисправность связи по карте CAN c датчиком замедления).
Эти расшифровка кода ошибки также сохраняются, когда калибровка не завершена.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1381 | При скорости транспортного средства более 3 км / ч (2 миль в час) сигнал о неисправности источника питания датчика замедления принимается в течение 10 секунд и более. | ECU-IG предохранитель Датчик скорости рыскания и замедления Схема источника питания датчика скорости рыхления и замедления |
Датчик скорости определяет скорость колеса и посылает соответствующие сигналы на ECU управления скольжением. Эти сигналы используются для управления тормозами.
Роторы датчика скорости имеют ряды чередующихся магнитных полюсов N и S, а их магнитные поля изменяются при повороте роторов.
Каждый датчик скорости обнаруживает это магнитное изменение и посылает импульсный сигнал на ECU управления скольжением.
Схема №67
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1401 C1402 | Выполняется одно из следующих условий: На скорости транспортного средства 10 км / ч (6 миль в час) или более выходное напряжение от одного из датчиков скорости меньше, чем от других датчиков в течение 15 секунд или более. При скорости движения транспортного средства менее 10 километров в час (6 километров в минуту) выходной сигнал с одного из сенсоров скорости составляет 0 км / ч. (0 миль в секунду) в течение 1 секунды и более. На скоростях движения транспортных средств 10 км в час или более выходные сигналы обоих передних датчиков скорости составляют 0 км в минуту или более для 30 секунд в час. | Передний датчик скорости правый / левый Датчик частоты вращения ротор правый / лев Установка датчика |
| C1271 C1272 | Хранится только во время тестового режима. | Передний датчик скорости правый / левый Датчик частоты вращения ротор правый / лев Установка датчика |
HINT
- Расшифровка кода ошибки C1401 и C1271 предназначены для переднего датчика скорости правого.
- Коды неисправностей C1402 и C1272 предназначены для переднего датчика скорости левого.
См. коды неисправностей C1401 и xtegx1. См. " ОПИСАНИЕ ". C1402
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1403 C1404 | Выполняется одно из следующих условий: На скорости транспортного средства 10 км / ч (6 миль в час) или более выходное напряжение от одного из датчиков скорости меньше, чем от других датчиков в течение 15 секунд и более. При скорости движения транспортного средства менее 10 километров в час (6 мили в минуту) выходной сигнал одного из сенсоров скорости составляет 0 км / ч. (0 миль в секунду) в течение 1 секунды или более. На скоростях движения транспортных средств менее 10 км в час [6 миль / ч] выходные сигналы обоих задних датчиков скорости составляют 0 км в минуту или более 30 секунд. | Задний датчик скорости правый/левый Ротор датчика скорости правый/левый Монтаж датчика |
| C1273 C1274 | Хранится только во время тестового режима. | Задний датчик скорости правый/левый Ротор датчика скорости правый/левый Монтаж датчика |
HINT
- Расшифровка кода ошибки C1403 и C1273 предназначены для заднего датчика скорости правого.
- Коды неисправностей C1404 и C1274 предназначены для заднего датчика скорости левого.
См. коды неисправностей C1401 и xtegx1. См. " ОПИСАНИЕ ". C1402
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1405 C1406 | Выполняется любое условие: Обрыв в цепи сигнала датчика скорости продолжается в течение 0,5 секунды и более. При напряжении на IG1 клеммах 9,5 В или выше напряжение питания датчика снижается в течение 0,5 с или более. | Передний датчик скорости ПРАВЫЙ / ЛЕВЫЙ Провод датчика управления салазками Цепь датчика скорости Соленоид главного цилиндра (ECU) |
HINT
- C1405 расшифровка кода ошибки предназначен для переднего датчика скорости правого.
- C1406 расшифровка кода ошибки предназначен для переднего датчика скорости левого.
Схема №68
См. коды неисправностей C1401 и xtegx1. См. " ОПИСАНИЕ ". C1402
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1407 C1408 | Выполняется любое условие: Обрыв в цепи сигнала датчика скорости продолжается в течение 0,5 секунды и более. При напряжении на IG1 клеммах 9,5 В или выше напряжение питания датчика снижается в течение 0,5 с или более. | Задний датчик скорости правый / левый провод датчика управления салазками Цепь датчика скорости Соленоид главного цилиндра (ECU) |
HINT
- C1407 расшифровка кода ошибки предназначен для датчика правой задней скорости.
- C1408 расшифровка кода ошибки предназначен для датчика оборотов заднего левого.
Схема №69
См. коды неисправностей C1401 и xtegx1. См. " ОПИСАНИЕ ". C1402
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1409 C1410 | Одно из следующих условий выполняется: Когда транспортное средство движется задним ходом со скоростью 3 км / ч (2 миль в час) или более, и 3 датчика колес обнаруживают сигнал заднего хода, другой датчик обнаруживает высокочастотный импульс 75 раз при включенном переключателе зажигания. На скорости транспортного средства 10 км / ч. (6 миль в ч.) или больше выходная скорость датчика скорости падает на 50% в течение 5 секунд. Самая низкая скорость колеса составляет 10 км в час (2 мили) или меньше, а разница между самой высокой и самой низкой скоростями колес составляет 1 км. | Датчик частоты вращения передний правый/левый |
HINT
- C1409 расшифровка кода ошибки предназначен для переднего датчика скорости правого.
- C1410 расшифровка кода ошибки предназначен для переднего датчика скорости левого.
См. коды неисправностей C1401 и xtegx1. См. " ОПИСАНИЕ ". C1402
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1411 C1412 | Одно из следующих условий выполняется: Когда транспортное средство движется задним ходом со скоростью 3 км / ч (2 миль в час) или более, и 3 датчика колес обнаруживают сигнал заднего хода, другой датчик обнаруживает высокочастотный импульс 75 раз при включенном переключателе зажигания. На скорости транспортного средства 10 км / ч. (6 миль в ч.) или больше выходная скорость датчика скорости падает на 50% в течение 5 секунд. Самая низкая скорость колеса составляет 10 км в час (2 мили) или меньше, а разница между самой высокой и самой низкой скоростями колес составляет 1 км. | Задний датчик скорости правый/левый |
HINT
- C1411 расшифровка кода ошибки предназначен для датчика правой задней скорости.
- C1412 расшифровка кода ошибки предназначен для датчика оборотов заднего левого.
См. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C1401 и xtigx1. См. раздел " Неисправность датчика Rh частоты вращения передней панели расшифровка кода ошибки 2013: Функция датчика частоты вращения фронтальной панели; DCTCC1271: Низкий выходной сигнал переднего датчика скорости Rh- (тестовый режим DTS), DTP C1272: низкий выходной сигнал сенсора частоты вращения переднешней панели LCH / проверка Mode Dt 5]; C1402 C1401 C1402
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1413 C1414 | Выполняется одно из следующих условий: Обрыв в цепи сигнала датчика неисправного участка происходит 255 раз и более. При скорости транспортного средства 20 км/ч (12 миль/ч) или более в течение 5 секунд 75 и более раз возникает шум в сигналах датчиков неисправного колеса. При скорости транспортного средства 10 км/ч (6 миль/ч) и более шум возникает один раз за один оборот ротора в течение 15 секунд и более. | Передний датчик скорости ПРАВЫЙ / ЛЕВЫЙ Провод датчика управления салазками Цепь датчика частоты вращения Ротор ПРАВОГО / ЛЕВОГО Соленоид главного цилиндра (ECU) |
| C1275 C1276 | Хранится только во время тестового режима. | Передний датчик частоты вращения правый / левый Ротор датчика частоты вращения правого / левого |
HINT
- Расшифровка кода ошибки C1413 и C1275 предназначены для переднего датчика скорости правого.
- Коды неисправностей C1414 и C1276 предназначены для переднего датчика скорости левого.
См. коды неисправностей C1401 и xtegx1. См. " ОПИСАНИЕ ". C1402
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1415 C1416 | Выполняется одно из следующих условий: Обрыв в цепи сигнала датчика неисправного участка происходит 255 раз и более. При скорости транспортного средства 20 км/ч (12 миль/ч) или более в течение 5 секунд 75 и более раз возникает шум в сигналах датчиков неисправного колеса. При скорости транспортного средства 10 км/ч (6 миль/ч) и более шум возникает один раз за один оборот ротора в течение 15 секунд и более. | Задний датчик скорости правый / левый Провод датчика управления салазками Цепь датчика скорости Ротор правого / левого соленоид главного цилиндра (ECU) |
| C1277 C1278 | Хранится только во время тестового режима. | Задний датчик частоты вращения правый / левый Ротор датчика частоты вращения правого / левого |
HINT
- Расшифровка кода ошибки C1415 и C1277 предназначены для заднего датчика скорости правого.
- Коды неисправностей C1416 и C1278 предназначены для заднего датчика скорости левого.
Если в цепи питания обнаружена неисправность, ECU управления салазками (размещенный в соленоиде главного цилиндра) сохраняет этот расшифровка кода ошибки и функция отказоустойчивости запрещает работу ABS / VSC / TRAC.
Это расшифровка кода ошибки запоминается, когда напряжение на IG1 клеммах отклоняется от условия обнаружения расшифровка кода ошибки из-за неисправности в цепи электропитания или зарядки, такой как цепь батареи или генератора и т.д.
Это значение расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда напряжение на IG1 клеммах возвращается в нормальное состояние.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1417 | Напряжение на IG1 клеммах составляет 17,4 В или выше в течение 0,8 с или более. | Система зарядки Цепь источника питания Внутренняя цепь электропитания блока управления блоком ECU |
ECU управления скольжением принимает сигналы от датчика скорости рыскания и замедления через систему связи CAN.
Датчик скорости рыскания и замедления имеет встроенный датчик замедления и определяет состояние автомобиля с помощью 2-х схем (GL1, GL2).
При возникновении неисправности в шинных линиях между датчиком скорости рыскания и замедления и системой связи CAN запоминаются коды неисправностей U0123 (неисправность в связи по протоколу CAN с датчиком скорости сноса и замедления) и xtegx1 (неисправность связи по стандарту CAN c датчиком замедления). U0124
Эти расшифровка кода ошибки также сохраняются, когда калибровка не завершена.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1419 | От датчика ускорения поступает сигнал о неисправности данных. | Датчик скорости рыскания и замедления |
| C1435 | Сигнал о неисправности данных поступает от датчика скорости рыскания и замедления. | Датчик скорости рыскания и замедления |
См. коды неисправностей C1419 и xtegx1. См. " ОПИСАНИЕ ". C1435
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1420 | После того как разница между GL1 и GL2 становится равной 0,6 G или более при неподвижном транспортном средстве, эта разница остается равной 0,4 G или более в течение 60 секунд или более. | Установка датчика Скорость рыскания и датчик замедления |
См. коды неисправностей C1421, xtegx1 и xtigx2. См. " ОПИСАНИЕ ". C1423 C1424
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1422 | Когда выключатель стоп-сигнала выключен, напряжение на PM/C1 клеммах составляет 0,86 В или выше в течение 5 секунд или более. | Выключатель стоп-сигнала Цепь выключателя стоп-сигналов Схема датчика давления в главном цилиндре Соленоид главного цилиндра (Датчик давления главного цилиндра) |
Соленоид главного цилиндра (ECU управления скольжением) вводит сигналы выключателя стоп-сигнала и условия работы тормоза.
ECU управления скольжением имеет схему обнаружения обрыва, которая выводит этот расшифровка кода ошибки при обнаружении обрыва цепи во входной линии стоп-сигнала или линии массы схемы стоп-сигналов с выключенным выключателем стоп-света (педаль тормоза не нажата).
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1425 | Когда напряжение на клеммах IG1 находится в диапазоне от 9,5 до 17,4 В, а выход клемм STPO блока ECU управления салазками выключен, разрыв в цепи выключателя стоп-сигнала продолжается в течение 3 секунд или более. | СТОП предохранитель Выключатель стоп-сигнала Цепь выключателя стоп-света Соленоид главного цилиндра (блок управления ECU) |
Сигналы датчика угла поворота рулевого колеса посылаются в ECU управления скольжением через коммуникационную систему CAN. Когда есть неисправность в коммуникационной системе CAN, она обнаруживается функцией диагностики неисправности нулевой точки датчика угла наклона руля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1432 | От датчика угла поворота рулевого колеса поступает сигнал о неисправности источника питания датчика угла наклона руля. | Блок питания датчика угла поворота рулевого колеса |
Схема №70
Сигналы датчика угла поворота рулевого колеса посылаются в ECU управления скольжением через коммуникационную систему CAN. Когда есть неисправность в коммуникационной системе CAN, она обнаруживается функцией диагностики неисправности нулевой точки датчика угла наклона руля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1433 | Выполняется любое условие: При напряжении на клеммах IG1 от 9,5 до 17,4 В, ECU управления скольжением получает сигнал ошибки с датчика угла поворота рулевого колеса в течение 0 012 сек. Обрыв в цепи питания датчика на 1 секунду и более. | Датчик угла положения рулевого колеса |
Сигналы датчика угла поворота рулевого колеса посылаются в ECU управления скольжением через коммуникационную систему CAN. Когда есть неисправность в коммуникационной системе CAN, она обнаруживается функцией диагностики неисправности нулевой точки датчика угла наклона руля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1434 | Ошибка в связи между ECU управления скольжением и датчиком угла поворота рулевого колеса или ненормальная нулевая точка датчика угла поворота. | Блок питания датчика угла поворота рулевого колеса |
См. расшифровка кода ошибки C1419 и xtegx1. См. " ОПИСАНИЕ ". C1435
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1436 | Выполняется любое условие: При неподвижном транспортном средстве выходное значение датчика скорости рыскания и замедления не равно 0 ° / с. Ненормальное сравнительное значение. | Датчик скорости рыскания и замедления |
ECU управления салазками принимает сигналы от блок управления двигателем через систему связи CAN.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1437 | Когда напряжение на IG1 клеммах составляет 10 В или выше и скорость транспортного средства составляет 15 км/ч (9 миль/ч) или более, данные не могут быть посланы из ЕСМ в течение 2 секунд или более. | Система управления двигателем Коммуникационная система CAN Соленоид главного цилиндра (Skid управление ECU) |
ECU управления скольжением получает нулевую точку датчика угла поворота рулевого колеса каждый раз, когда переключатель зажигания включается и автомобиль движется со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение приблизительно 10 секунд.
Предупреждение о неисправности нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса будет отменено поворотом выключателя зажигания в положение " выкл ".
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1439 | После того как калибровка датчика угла поворота 0 устранена из-за, например, флуктуаций в источнике питания, невозможно получить калибровку угла наклона 0 рулевого колеса в течение 60 секунд непрерывного вождения | Датчик угла поворота рулевого колеса Датчик скорости рыскания и замедления Соленоид главного цилиндра (блок управления блоком ECU) |
| C1445 | Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса 0 не может быть получена, если транспортное средство движется без регистрации калибровки датчика угла наклона руля 0 при скорости 36 км / ч (22 миль в час) или более в течение 30 секунд и более без нажатия на педаль тормоза | Датчик угла поворота рулевого колеса Датчик скорости рыскания и замедления Соленоид главного цилиндра (блок управления блоком ECU) |
Если ECU управления скольжением определяет, что транспортное средство движется под крутым углом крена, то он сохраняет расшифровка кода ошибки C1440 при временном отключении VSC. Это не является неисправностью, если цепи системы и датчика находятся в нормальном состоянии и если возобновляется нормальная работа VSK, которая автоматически очищает DTS C1440 после возвращения транспортного средства в нормальное положение.
HINT
Расшифровка кода ошибки C1440 и датчик скорости рыскания и замедления сохраняются, когда ECU управления скольжением определяет, что транспортное средство движется под крутым углом крена, и выполняется любое из следующих условий
- Датчик скорости и замедления рыскания установлен под углом.
- Выходной сигнал датчика скорости рыскания и замедления застревает.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1440 | Движение под крутым углом берега. | Датчик скорости рыскания и замедления |
ECU управления скольжением принимает сигналы от датчика скорости рыскания и замедления через систему связи CAN.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1442 | Сигнал недостоверных данных непрерывно передается от датчика замедления в течение 10 секунд и более. | Датчик скорости рыскания и замедления |
| C1443 | Сигнал недостоверных данных непрерывно передается от датчика скорости рыскания и замедления в течение 10 секунд или более. | Датчик скорости рыскания и замедления |
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1452 | После торможения давление жидкости внутри аккумулятора ниже порога в течение 3,2 секунд. | Гидравлическая цепь Соленоид главного цилиндра (датчик давления аккумулятора) |
Переключатель предупреждения об уровне тормозной жидкости посылает соответствующий сигнал в ECU управления скольжением, когда уровень тормозной жидкости падает.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1453 | При напряжении IG1 на клеммах ЭБУ от 10 до 14 В размыкание цепи сигнализатора уровня тормозной жидкости продолжается в течение 2 с или более. | Уровень тормозной жидкости Сигнализатор уровня тормозной среды (узел резервуара главного цилиндра тормоза) Жгут или соединитель Соленоид главного цилиндра (блок управления двигателем ECU) |
| C1454 | Уровень жидкости в резервуаре НИЗКИЙ в течение 40 секунд после включения выключателя зажигания, или в течение 7 секунд во время работы электродвигателя насоса. |
Схема №71
Электромагнитное реле подает питание на соленоид АБС и электромагнит ТРАК.
После того как выключатель зажигания включен, скорость транспортного средства достигла 6 км / ч (4 миль в час) и соленоид определяется как нормальный при первоначальной самодиагностике проверки, реле включается. Если обнаружены какие-либо открытые или короткие замыкания, реле выключается.
Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть установлены, если подача напряжения на электромагнитное реле (+ Bs) падает ниже порога обнаружения расшифровка кода ошибки из-за недостаточных выходов батареи или генератора.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C146E | При обнаружении любого из следующих условий: Оба следующих условия продолжаются в течение по меньшей мере 0,2 секунды. Напряжение IG между 9,5 В и 17 В. Контакт реле размыкается, когда реле включено. Оба следующие условия продолжают действовать в течение не менее 0.2 секунды. | Предохранитель ABS SOL + клеммная цепь Bs Соленоид главного цилиндра (блок управления ECU) |
| C146F | Следующее состояние продолжается не менее 0,2 сек. Контакт реле замкнулся сразу после включения выключателя IG при отключении реле. | Соленоид главного цилиндра (блок управления ECU) |
Схема №72
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| U0073 | При обнаружении любого из следующих условий (1 или 2): После завершения вывода данных с ECU управления скольжением, вывод продолжается в течение 5 секунд или более. Состояние отключения шины происходит один или несколько раз в 0,1 секунды 10 раз подряд. | Коммуникационная система CAN |
| U100 | Когда IG1 напряжение на клеммах 10 В или более и скорость транспортного средства 9 миль / ч (15 км / ч) или более, любое из следующих условий (1 или 2) происходит 10 раз подряд: Данные не могут быть отправлены в блок управления двигателем один или несколько раз в течение 5 секунд. | Коммуникационная система CAN |
| U0123 | При напряжении на клеммах IG1 10 В или более обнаружено одно из следующих условий (1 или 2): Данные от датчика скорости рыскания не могут быть получены в течение 1 секунды или более. Данные с датчика скорости вращения нельзя получить один или несколько раз в течение 5 секунд. | Коммуникационная система CAN |
| U0124 | При напряжении на клеммах IG1 9,5 В или более определяется одно из следующих условий (1 или 2): Данные с датчика ускорения не могут быть получены в течение 1 секунды и более. Данные от датчика ускорения нельзя получить один или несколько раз в течение 5 секунд. | Коммуникационная система CAN |
| U0126 | При напряжении на клеммах IG1 10 В или более определяется одно из следующих условий (1 или 2): Данные с датчика угла поворота рулевого колеса не могут быть получены в течение 1 секунды или более. Данные от датчика угла наклона рулевого управления нельзя получить один или несколько раз в течение 5 секунд. | Коммуникационная система CAN |
При обнаружении любого из нижеперечисленных признаков сигнальная лампа АБС остается включенной.
- Соединители блока управления блоком ECU отсоединены от блока управления блоком ECU.
- Неисправность во внутренней цепи блока управления ECU.
- В жгуте между комбинированным измерительным прибором и блоком управления блока ECU имеется отверстие.
- Антиблокировочная тормозная система неисправна.
- Напряжение на клемме IG1 высокое.
- Задний дифференциал заблокирован. *
*: с блокировкой заднего дифференциала
HINT
Может быть невозможно использовать Techstream, когда блок управления ECU неисправен.
Схема №73
См. раздел " Светоограждение ABS остается включенным " (описание).
Когда управление обходом содержимого запускается после срабатывания переключателя обхода содержимого, загорается индикатор обхода содержимого.
Если выполняется любое из следующих условий, индикатор обхода контента мигает и управление обходом контента останавливается.
- Управление гусеничным ходом осуществляется, когда система управления устойчивостью транспортного средства работает со сбоями или во время управления гусеничным движением происходит сбой системы управления стабильностью транспортного средства.
- Передача смещается к Н4 во время управления кролингом.
- Рычаг переключения передач перемещается в положение P или N во время управления обходом.
- Дверь со стороны водителя открывается во время управления обходом.
Когда транспортное средство движется со скоростью 25 км / ч (16 миль в час) или более во время управления ползанием, управление временно останавливается и мигает индикатор кролинга.
При непрерывном использовании управления ползучестью в течение длительного периода времени, если температура внутри гидравлического усилителя тормозов становится слишком высокой, индикатор ползучести выключится после мигания. Через некоторое время температура снижается и управление ползанием становится работоспособным.
Схема №74
Сигнальный огонь ТОРМОЗ загорается, когда тормозной жидкости недостаточно, включен стояночный тормоз или неисправен EBD.
Схема №75
См. раздел " Сигнальная лампа тормозов остается включенной ". См. ОПИСАНИЕ.
ECU управления скольжением (соленоид главного цилиндра) подключается к комбинационному измерителю через систему связи CAN. Нажатие выключателя VSC выключает управление тягой, а нажатие и удержание этого выключателя отключает управление тягой и VSC.П ри отключении управления TRAC загорается индикаторная лампа выключения TRAK.
При возникновении неисправности в системе управления двигателем выключаются системы ПРОФ и A-TRAC, а также загорается индикатор ВЫКЛ.
Когда температура внутри гидроусилителя тормозов становится слишком высокой, загорается индикаторная лампа TRAC OFF и контроль тяги прекращается до тех пор, пока температура не снизится.
Для 4WD
- Если передача выполняется на уровне L4 (для автоматической коробки передач) или Ll (для ручной коробки передачи данных), VSC запрещается и загораются индикаторы VSK OFF и TRAC OFF.
- С блокировкой заднего дифференциала: Когда задний дифференциал заблокирован, VSC запрещен и загорается индикатор VCS OFF и индикаторы TRAC OFF. В это время также запрещена ABS и включается предупреждающая лампочка ABS.
Схема №76
Обратитесь к разделу Индикаторная лампа TRAC OFF остается включенной (см. " ОПИСАНИЕ ").
Срабатывание выключателя VSC OFF переключает транспортное средство между нормальным режимом, режимом TRAC OFF * 1 (режим AUTO LSD * 2) и режимом VSC.В течение нормального режима кратковременное нажатие на выключатель VSK OUT переводит транспортное средство в режим TRAC OFF- * 1. При остановке транспортного средства нажатие переключателя датчик скорости автомобиля Off на 3 секунды или более приводит к переключению транспортного средства в режим VCC.
- * 1: для 4WD
- * 2: для 2WD
Для 4WD
- Когда передача осуществляется в режиме L4 (для автоматической коробки передач) или Ll (для механической коробки передачи), VSC запрещается и загораются индикаторы VSK OFF и TRAC OFF.
- С блокировкой заднего дифференциала: Когда задний дифференциал заблокирован, VSC запрещен и загорается индикатор VCS OFF и индикаторы TRAC OFF. В это время также запрещена ABS и включается предупреждающая лампочка ABS.
Схема №77
См. раздел " Индикаторная лампа VSC выключена и остается включенной " в разделе " ОПИСАНИЕ ".
Индикатор проскальзывания мигает во время работы VSC, TRAC или CRAWL. Когда система выходит из строя, загорается индикатор скольжения для предупреждения водителя.
Схема №78
См. раздел " Индикатор проскальзывания остается включенным ". См. ОПИСАНИЕ.
Во время нормального режима кратковременное нажатие выключателя VSC OFF переводит транспортное средство в режим AUTO LSD.
Схема №79
AUTO LSD не работает, даже если выключатель VSC OFF нажат при следующих условиях
- Неисправна тормозная система.
- Температура внутри гидроусилителя тормозов повышается, и работа AUTO LSD приостанавливается.
Это схема главного выключателя A-TRAC. При включении переключателя А-ТРАК с переводом в L4 (для автоматической коробки передач) или Ll (для ручной передачи) доступна функция A - TRAK и загорается индикаторная лампа А -ТРАК.
Схема №80
A-TRAC не работает, даже если переключатель А-ТРАС нажат при следующих условиях:
- Неисправна система TRAC или VSC.
- Температура внутри гидроусилителя тормозов повышается, и работа A-TRAC приостанавливается.
ЭБУ управления салазками подключен к комбинированному счетчику через коммуникацию CAN.
Комбинированный измеритель имеет встроенный зуммер контроля скольжения.
Периодически раздается звуковой сигнал, информирующий водителя о чрезмерном повышении температуры гидравлического усилителя тормозов в результате непрерывной работы систем TRAC, A-TRAK, AUTO LSD и CRAWL.
Постоянно звучит для предупреждения водителя о том, что гидравлическое давление аккумулятора в гидроусилителе тормозов уменьшилось, или во время работы CRAWL, чтобы предупредить водителя, что рабочие условия CRAVL, больше не выполняются.
Схема №81
Схема №82
HINT
Когда каждая сигнальная лампа продолжает мигать, возникает подозрение на короткое замыкание на массу в проводке клеммы TC DLC3 или внутреннее короткое замыкание на массу в каждом ЭБУ.
Схема проверки сигнала обнаруживает неисправность в сигнале датчика или переключателя, которая не может быть обнаружена при проверке расшифровка кода ошибки.
Начинается проверка соединительных клемм TS и CG DLC3.
Схема №83
Примечание