Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla XI (2012-2016)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система связи с банками (диагностика - введение): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Система связи с банками (диагностика - введение): Обзор Toyota Corolla XI

Средства связи 7 иллюстраций ~4 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИНИЦИАЛИЗАЦИИ: При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, инициализируйте следующие системы после повторного подключения кабеля. Система См. Процедуру Система кондиционирования воздуха (для автоматической системы кондиционирования воздуха) Обратитесь к разделу ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -]
  2. ВЫРАЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Тип используемого на данной модели выключателя зажигания различается в зависимости от технических характеристик транспортного средства. В настоящей статье используются выражения, приведенные ниже в таблице Выражение Выключатель зажигания (положение) Переключатель двигателя (состояние) выключатель зажигания Отключение БЛОКИРОВКА Включение (Блокировка) Выключатель зажигания ACC Вкл.
  3. CAN COMMUNICATION система поиск неисправностей Поскольку порядок диагностики важен для правильной диагностики, не забудьте начать поиск и устранение неисправностей с помощью инструкции " Как приступить к поиску и устранению неполадок при выводе данных, относящихся к системе связи CAN ". См. раздел КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Будьте осторожны при замене деталей. Неправильная замена может повлиять на работу системы рулевого управления и привести к опасному вождению.
  5. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ SRS 2014 Данное транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (SRS04), которая включает в себя такие детали как подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию системы во время обслуживания и может стать причиной серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно прочитайте " Меры предосторожности при работе с системой подушек безопасности SR" См. " PREVACAATION 08 / 2013 - PRECARE. (ref-635668-S07633225772014070300000)(ref-635668-S18447933222014070300000)
  6. РЕМОНТ ЛИНИИ ШИНЫ После ремонта шинной линии с помощью припоя обведите отремонтированную обходную часть электрической лентой. ПРИМЕЧАНИЕ: Линия шины CANL и линия шин CANH должны быть установлены вместе все время. При установке убедиться, что эти линии скручены, потому что линии шины CAN могут подвергаться воздействию электрических шумов, если линии шин не закручены. Оставьте примерно 80 мм (3,15 дюйма) ослабленными в витых проводах вокруг разъема.
  7. ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМОМ При проверке сопротивления тестером вставить щупы тестера с обратной стороны (со стороны жгута) разъема. * a Зонд тестера Использовать служебные провода для проверки разъема, если невозможно проверить целостность цепи с задней части соединителя. * а Служебный провод
Схема №5
*1БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU (ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ)*2БЛОК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ
*3ECM
Схема №6
*1DLC3*2ГЛАВНЫЙ КОРПУС ECU (MULTIPLEX сеть кузов ECU)
*3СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ПРИВОДА В СБОРЕ*4КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ
*5№ 3 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ДЛЯ КАНИСТРЫ*6НАВИГАЦИОННЫЙ ПРИЕМНИК В СБОРЕ (для типа навигационного приемника)
*7РАДИО И ДИСПЛЕЙ ПРИЕМНИК В СБОРЕ (для радио и дисплея типа)*8№ 2 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ДЛЯ БАНОК
*9СЕРТИФИКАЦИЯ блока управления (ЭБУ) (С ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ КЛЮЧОМ В СБОРЕ) (с системой интеллектуальных ключей)*10ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ
*11УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ (с автоматической системой кондиционирования воздуха)*12УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ (с ручной системой кондиционирования воздуха)
*13ДАТЧИК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Схема №7
*1БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU (ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ) (с VSC)*2БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU (ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ) (без VSC)
*3БЛОК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ*4ECM

Описание системы [04 / 2014 -]

  1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ Контроллер Area сеть (CAN) представляет собой последовательную систему передачи данных для применения в режиме реального времени. Это мультиплексная система связи транспортного средства, которая обладает высокой скоростью обмена данными и способностью обнаруживать неисправности. Используя линии шины CANH и CANL как пару, связь по шине CAN осуществляется с помощью дифференциала напряжения. (На пару линий подается базовое напряжение, а при обмене данными создается дифференциал напряжения.) Многие экус или датчики, установленные на транспортном средстве, работают посредством совместного использования информации и обмена данными друг с двумя резисторами.
  2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ Главная шина Главная шина - это жгут проводов между двумя оконечными резисторами на шине. Это главная шина в системе связи CAN. Ветвь А - это жгут проводов, который расходится от главной шины к ЭБУ или датчику. Оконечные резисторы Два резистора по 120 Ом установлены параллельно между концами линий главной шины CAN. Они называются оконечными резисторами. Эти резисторы позволяют точно судить об изменениях разности напряжений между линиями шины CAN. Чтобы обеспечить надлежащее функционирование CAN-связи, необходимо установить оба оконечных резистора. Поскольку два резистора установлены параллельно, это приводит к измерению приблизительно 60 Ом.
  3. ECUS ИЛИ ДАТЧИКИ, КОТОРЫЕ ОБМЕНИВАЮТСЯ ДАННЫМИ ЧЕРЕЗ CAN КОММУНИКАЦИОННУЮ СИСТЕМУ V Шина Комбинированный узел измерительного прибора Сертификация ECU (интеллектуальный ключ блок ЭБУ) * 1 Навигационный приемник в сборе * 2 Радиоприемник и дисплей в сборке * 3 Датчик подушки безопасности Блок рулевого управления Блок усилителя системы кондиционирования воздуха * 4 Блок привода скольжения Блок управления блоком датчика рулевого механизма * 5 Основной корпус ЭСУ * Подсказка * 2 для мультиплексной сети Тип: EC3 блок управления двигателем: умная система:
  4. ОПИСАНИЕ СХЕМЫ Шина В имеет цепи окончания с двумя резисторами по 120 Ом.
  5. ЗАМЕЧАНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 9 для линий связи CAN можно проверить с помощью Techstream. Xxagx0 подключен к коммуникационной системе CAN, но не существует никаких проблем в ответвлениях DLC3 или DLC3. Если есть неисправность в ответвительных линиях xtax3 или xtigx4, ecus на CAN не может выводить коды неисправностей между измерительными линиями Tech stream. Неисправности в шине сопротивления CAN могут быть другие DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3
  6. Расшифровка кодов ошибок ДЛЯ CAN COMMUNICATION система ПОДСКАЗКА: См. Система диагностики. Обратитесь к СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ [04 / 2014 -]
  7. КАК ОТЛИЧИТЬ РАЗЪЕМ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ CAN В системе связи CAN форма разъемов, подключаемых к соединительному разъему CAN, который имеет клемму массы. Разъемы, подключаемые к соединителю CAN можно различить по цветам линий шины и соединительной стороне соединительного разъема. ПОДСКАЗКА: См. клеммы ЭБУ для цвета линии шины или формы соединительной поверхности См. КЛЕММЫ ЭКУ [04 / 2014 -]

Другие статьи — Система связи с банками (диагностика - введение)