Система связи CAN (диагностика и тесты симптомов): Прочее Toyota Corolla XI

Схема отказоустойчивости [08 / 2013 -]

1. АВАРИЙНАЯ ФУНКЦИЯ При неисправности датчика бокового торможения (линии связи) срабатывает сигнальная лампа тормозной системы транспортного средства. Отказоустойчивая функция(и), которая задана для каждой системы, работает для предотвращения сбоев в работе этих систем. Следующая таблица показывает влияние на каждую систему, когда связь невозможна. (Подробнее см. статьи по каждой системе.) Функция Master система Related Fail-safe Operation водитель Detectable расшифровка кода ошибки управление Detection система U0073 U0124 Управление кондиционированием воздуха ECU (тормозной привод в сборе) блок управления двигателем Выходной усилитель охлаждающей жидкости в сборе Датчик рулевого управления При управлении: Когда резервное управление (стабилизация автомобиля) завершено, система переходит на нормальное торможение и запрещает регулирование температуры. Не во время управления: Контроль не может быть выполнен. Светится предупреждающий световой сигнал торможения. Горит предупредительный световой сигнал ABS. Загорается световой индикатор проскальзывания. U0100 U0124 x3 (skid управление ECUAIR assemblement) U0073 U0126 U0100 - U0100 (Сборка усилителя системы кондиционирования воздуха) Простое управление нагрузкой Усилитель предельной электрической нагрузки в соответствии с уровнем управления загрузкой. Блок управления усилителем кондиционера Блок ECU поддерживает последнее состояние (управление нагрузкой не выполняется при сбросе системы). - U0131 (сборка усилителя кондиционера) Панель регулировки яркости Выходы диммера на панели, подключенные к LIN, согласно сигналу светорегулятора дисплея. U0142 U0142 Экран коррекции отображаемой температуры окружающей среды. Уровень коррекции выводимого потока воздуха. U0155 (усилитель системы кондиционирования в сборе) Управление системой кондиционирования Отображает установленную температуру, выбор воздуховыпускного устройства и т.д. Навигационный приемник в сборе Приемное устройство для радиосигнала и дисплея Блок усилителей системы кондиционирования выключается. Если установленная температура отображается на многоинформационном дисплее или многоэкранном дисплее, то дисплей настройки температуры отключается. Выводит сообщения на мультиинформационный дисплей. xtag1 хтагг2 (навигационный приемник) U0073 U0164 U0100 U0129 U0100 (сборка навигационного приемника) (сборка радиоприемника и дисплея в сборе) Идентификация пункта назначения на основе информации о месте назначения и пакете места назначения, а также выбор часового пояса и языка, используемого для дисплея. Сборка навигационного ресивера Работа с приемником радиосигнала и дисплеем Основной корпус ECU (мультиплексный сетевой блок ЭБУ) Место назначения определяется на основании информации, полученной до прерывания связи. Временная зона и экран выбора языка отличаются от фактического места назначения. U0140 Когда приложение, использующее удаленную связь, не активировано (настройка / дистанционная диагностика). Автоматическое управление замком Txu. Автоматический контроль заслонки 2. Автоматическая блокировка управления переключением ECU, состояние " разрешено / запрещено ". Соответствующие элементы настройки не отображаются или не меняются на заданные значения. U0073 (навигационный приемник в сборе) (радиоприемник и дисплей). U0100 U0101 U0151 U0155 - U0155 (Основной корпус Система кондиционирования воздуха ECU (multiplex сеть amplifier)) Управление освещением Выполняет управление освещением. Главный корпус Блок управления двигателем (multipex сеть ecu) Сертификация Выполнение блока управления электродвигателем (smart ключ ecu сборка) Купольный светильник выключен. Куполообразный светильник не выключается сразу после открытия и закрытия дверей. U0327 U0327 U0100 - Система кондиционирования воздуха не работает в режиме холостого хода, когда срабатывает датчик потребности в тепле, который требует работы нагревателя ПТК. блок управления двигателем Блок усилителя системы кондиционирования воздуха Нагреватель ПТК.Н еизмеряется частота вращения двигателя на холостом ходу. Подогреватель PTC не работает. - Контроль зарядки Выполняет холостой ход согласно запросу на зарядку. - Электронный усилитель рулевого управления в сборе. Вычисляет ток, который должен использоваться для управления рулевым управлением в соответствии со значением датчика крутящего момента и скоростью транспортного средства, а затем управляет двигателем. Блок усилителя рулевого механизма ECU. Регулятор скольжения (блок тормозного привода). Датчик руля. Рулевое управление временно выполняется с помощью количества помощи при повороте, установленного на скорость автомобиля 70 км / ч (43 миль в час). U0100 U0129 U0129 Рулевое колесо чувствует себя тяжелым на скорости транспортного средства 70 км / ч (43 миль в час). Система аварийного торможения Exu активирует педаль рулевого управления на скорости более 70 км. Система автоматического управления EPS выполняет функцию автоматической регулировки угла поворота рулевого колеса. U0129 (усилитель руля ECU в сборе) Выбор карты помощи Выбирает соответствующую вспомогательную карту в зависимости от назначения, типа двигателя и т.д. C1581 U0129 U0129 (блок управления электроприводом ECU в сборе) Вход Функция блокировки / разблокировки входа. Выполняет беспроводную функцию подсветки (внутренняя подсветка и т.д.). Предупреждение. Главный корпус ECU1 (мультиплексный сетевой блок управления) Сертификат ECU. (интеллектуальный ключ блока управления) Комбинированный измерительный узел блок управления двигателем ЭБУ (мультиплексная сетевая панель управления) Повторно выполняется блокировка / разблокировка входа или разблокирование двери не работает. U0100 U0142 U0155 Сертификация ECU (интеллектуальный ключ Блок управления двигателем) Включение и выключение двигателя Включение / выключение питания Режим работы ЭБУ при отключении освещения основного корпуса ЭСУ (мультиплексный сетевой корпус ЭМУ) Выключение ЭКУ при выключении интеллектуального ключа ЭГУ комбинированный измерительный прибор в сборе Если выключатель двигателя не горит, то он не светится. При включенном предохранителе постоянного тока освещение не выключается, а выключатель двигателя - при включении купола подсветка не отключается. U0142 Индикация сигнализации пневматического привода (AIRBAGX0). Индикатор скорости вращения на основе комбинированного сигнала воздухоохладителя и датчика расхода воздуха. Сигнал управления пуском двигателя Позволяет запустить двигатель путем однократного нажатия переключателя двигателя. (Прокрутка до упора) Сертификация исполнительного механизма ECU (интеллектуальный ключ в сборе с ЭБУ) Проворачивание прекращается, когда о запуске двигателя судят по сигналу частоты вращения двигателя, полученному по прямой линии. - U0100 (сертификационный сигнал управления электродвигателем в сборе) Дисплей оборотов транспортного средства U0100 U0129 U0100 U0151 (комбинированный измеритель давления шины в сборе) EPS предупредительный световой сигнал управления индикатором точки. Комбинационный световой индикатор Блок усилителя рулевого управления Управление выполняется на основании сигнального значения " Активный ". Предупреждающий температурный индикатор EFS светится. xtangx1 (комбинационный измеритель) Проскальзывание Предупреждение о проскальзывании световой индикатор Управление комбинированным измерительным блоком Skid управление ECU (тормозной привод) Управление осуществляется на основании сигнала " Активное " значение светового индикатора. U0131 U0142

Внимание/уведомление/подсказка

HINT

1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Процедура системы связи CAN (диагностика и теста симптомов): прочее

1. Проверить расшифровка кода ошибки (тормоз управление система) Connect the Techstream to the DLC3. Turn the function выключатель to ON. Shassis / ABS / VSC / TRAC / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки): (Проверка системы управления тормозами) OK 2 Результат DECTSTREAM к.08. Включить функцию включения выключателя зажигания. Включить TECH. Войдите в следующие меню: Ch- шасси / абс индикацией кодов неисправностей DATTC / VSC XTC Xt Ext1 не выводится на выход DTCTTTC DTAX 1. > 1. ходит. HASTTACTXTG tc. > Outtack 1. Htk a 1 не выходит. >. C1241 C1241 (ref-635666-S39446805452014070300000)
2. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ В ШИНОПРОВОДЕ 04 (УПРАВЛЕНИЕ СКОЛЬЖЕНИЕМ ВКЛ. 4) КЛЕММА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (ИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ) 4 (ОТСОЕДИНЕНИЕ ПРИВОДА ТОРМОЗА 69) ОТВЕТВЛЕННАЯ ЛИНИЯ) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Разъединить разъем A41 блока управления электроприводом. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. * Вид спереди разъема электропроводки (на блок управления электропривода (привод тормозного механизма) заменить стандартное состояние A41 A41 (ref-635613-S06908083762014070300000)

HINT

1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №104

Войти

1. Проверить VEHICLE TYPE Проверка типа транспортного средства. Результат Результат Переход к без VSC A с / VSCB B результат: 2 B См. шаг 4 Результат: 1 A Смотрите шаг 2
2. Проверить расшифровка кода ошибки (тормоз управление система) Connect the Techstream to the DLC3. Turn the зажигание процедуры to ON ".включить Tech-stream. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS / VSC / TRAC / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Hassess > ABSK oulf Codresult Переходим на выход ДТТС Xт1 не является выходом. C1241 C1241 C1241 (ref-635664-S05103987802014070300000)
3. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ В ШИНОПРОВОДЕ 2014 (УПРАВЛЕНИЕ СКОЛЬЖЕНИЕМ ИСПРАВНО) КЛЕММА ТОРМОЗА ЭБУ 2 (ПРИВОД ТОРМОЗОВ ОТКЛЮЧЕН 69 ЛИНИЯ ОТВЕТВЛЕНИЯ) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Разъединить разъем A42 управления скольжением ЭСУ (привод тормозов в сборе).измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. * Вид спереди разъема жгута (на узел привода тормозов) заменить стандартное состояние сопротивления A42 A42 (ref-635613-S26461106802014070300000)
4. Проверить расшифровка кода ошибки (тормоз управление система) Connect the Techstream to the DLC3. Turn the зажигание процедуры to ON ".включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS / VSC / TRAC / Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Hassess > ABS- > коды неисправностей Result Provise to DCTC1 не выводится. C1241 C1241 C1241 (ref-635666-S39446805452014070300000)
5. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ В ШИНОПРОВОДЕ 2014 (УПРАВЛЕНИЕ СКОЛЬЖЕНИЕМ ИСПРАВНО) КЛЕММА ТОРМОЗА ЭБУ 2 (ПРИВОД ТОРМОЗОВ ОТКЛЮЧЕН 69 ЛИНИЯ ОТВЕТВЛЕНИЯ) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Разъединить разъем A41 управления скольжением ЭСУ (привод тормозов в сборе).измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. * Вид спереди разъема жгута (на узел привода тормозов) заменить стандартное состояние сопротивления A41 A41 (ref-635613-S26461106802014070300000)

HINT

1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. Проверить VEHICLE TYPE Проверить тип транспортного средства. Результат Результат Перейти к разделу с / Автоматическая система кондиционирования воздуха А с / Ручная система кондиционирования В результат: 2 B См. шаг 4 Результат: 1 A См. Этап 2
2. Проверить FOR обрыв IN шина CAN RESULT (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка BRANCH LINE) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Разъединить E37 Разъем блока усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. * Вид спереди разъема жгута проводов (на блок усилителя кондиционирования воздуха) Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние Xt1-11 (CANH) - xoh2 см. E37 E37
3. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE сборка) Измерение сопротивления в соответствии со значением (ями), указанным ниже. * Вид спереди разъема жгута проводов (to кондиционер Amplifier сборка) Стандартное сопротивление Тестер Состояние указано Условие E37-14 (масса) - Корпус Кабель отключен от отрицательной (-) клеммы Ниже Повторно подключить кабель к отрицательному (- см. клемму аккумулятора). E37 E37 (ref-635597-S41831458172014070300000)
4. Проверить FOR обрыв IN шина CAN RESULT (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка BRANCH LINE) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Отключить разъем блока усилителя кондиционера E7. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. * Вид спереди разъема жгута проводов (на блок усилителя кондиционирования воздуха) Стандартное соединение резистора Указанное условие Ee: E- 8 (CANH) - 69 Ремонт-9 (см.
5. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЖГУТА И РАЗЪЕМА 14 (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ В СБОРЕ) Измерение сопротивления согласно значению (значениям) в таблице ниже. * Вид спереди на разъем для ремонта жгутов проводов (согласно усилителю системы кондиционирования воздуха в сборе) Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений [Указано условие E7-23 (масса) - Корпус Масса Кабель, отсоединенный от отрицательной (-) клеммы аккумулятора Ниже 1 ом Повторно подсоединить кабель к отрицательному (- -ым) клеммам аккумуляторной батареи Измерить напряжение согласно значению * виду, приведенному ниже. (ref-635597-S41831458172014070300000)

HINT

1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №108

Войти

1. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ В ЛИНИИ ШИНЫ CAN (ОТСОЕДИНЕН РАЗЪЕМ БЛОКА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 2) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора рулевого управления. Разъединить E40 Разъем блока управления усилителем ECU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. * Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления с усилителем) Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие: X+ 1-7 см. E40 E40
2. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СХЕМА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем A25 блока усилителя рулевого управления ECU. Заменить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. * Вид спереди соединителя электрического жгута (в блок усилителя руля ECU-) Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения Указано Условие хтагх1-2 (Pgnd) - Корпус Заземляющий кабель, отключенный от отрицательного (см. клемму аккумулятора ниже 1). A25 E40 (ref-635665-S34552393192014070300000)

HINT

1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

1. Проверить FOR обрыв IN шина CAN LINES RESULT (рулевое управление датчик BRANCH LINE) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Разъединить разъем рулевого датчика E50. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. * a Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику рулевого управления) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние хтагс1-3 (CANH) может быть отсоединено с отрицательной клеммой tg 54-2-2 (canl - см. рис. E50 E50
2. Проверить жгут и разъём 14 (Питание SOURCE цепь) Измерение сопротивления в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. * Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику рулевого управления) Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указано: E50-1 (ESS) - Корпус Масса Отсоединено от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи Ниже 1 ом Повторно подключить кабель к отрицательному (-ой) клемме аккумуляторной батареи измерить напряжение в соответствии с отрицательным (- * см. значение в таблице внизу). E50 E50 (ref-635613-S22562473032014070300000)

HINT

1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №109

Войти

1. Проверить FOR обрыв IN шина CAN LINES (блок управления двигателем MAINLINE) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Разъединить A40 разъем блок управления двигателем.Р азмер сопротивления согласно значению (ям) в таблице ниже. * Вид спереди разъема кабельного жгута (на ЕСМ) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие хтагс1-13 (CANH) отсоединено от отрицающей клеммы 132-26 (Xttagx2-26) см. A40 A40
2. Проверить блок управления двигателем Питание SOURCE цепь 2013 Проверить цепь источника питания блок управления двигателем.0. для 2ZR-FE Обратитесь к разделу " Ремонт цепи источника питания ЕСМ [08 / 2013 -] " Для получения информации по xtegx1-FAE см. раздел " Схема источника питания блок управления двигателем [2008 / 2012 -] Результат Перейдите к OK (для получения информации об удалении 2ZR-FEE) A OK 2ZR 2ZR (ref-635617-S39094014912014070300000)(ref-635598-S14736572592014070300000)(ref-635621-S35482115872014070300000)(ref-635602-S16348185712014070300000)

HINT

1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

1. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ В ЛИНИИ ШИНЫ CAN (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ 2 клемма XEX СЕТЬ ОТКЛЮЧЕНО 69 ECU РЕМОНТ ОТВЕТВЛЕНИЕ) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Отключить E31 разъем основного корпуса ЭСУ (мультиплексный сетевой корпус ЭКУ). * Вид спереди разъема жгута проводов (к основному корпусу ЭХУ (подключение мультиплексной сети ЭГУ) Измерить сопротивление ниже значения (стандартное соединение). E31 E31
2. Результат ПРОВЕРКИ ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СХЕМА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ): Отсоединить соединительный разъем кабеля на стороне драйвера 3d. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. * a Вид спереди соединителя электрического жгута (для соединительной колодки на стороне водителя) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие 3д-12 (GND1) - Корпус Масса Кабель отсоединен от отрицательного (-объединить клемму аккумулятора ниже 1 Ом Отсоединить соединитель на стороне привода. 3A 3A
3. Проверить водитель сторона JUNCTION BLOCK ASSEMBLE (IG1 № 1 реле) снятие THE MULTIPLAGX1 № 1 реле of the водитель SIGN BOUT SHAPT: Refer to " IG сигнальная цепь [08 / 2013 -] " Сигнальная схема ACC [8 / 2013 OK] " РЕКОМЕНДАЦИЯ: Если сигнальная схема корпуса и сигнальной цепи ACНЕ имеют проблем, заменить основной корпус IG1 (ref-635439-S40885147792014070300000)(ref-635439-S21498738932014070300000)(ref-635627-S03921509152014070300000)(ref-635627-S03921509152014070300000)

HINT

1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

1. Проверить FOR обрыв IN шина CAN LINES (КОМБИНАЦИЯ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ ГЛАВНАЯ ЛИНИЯ) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Отключить разъем E43 комбинированного измерителя в сборе. * Вид спереди разъема жгута проводов (к комбинации измерителей в сборе) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие отключения Указанное состояние Кабель xtoh1-32 (CANH) - замена кабеля См. 2-31 (см. E43 E43
2. Проверить жгут и разъём 14 (Питание SOURCE цепь) Измерение сопротивления в соответствии со значением (ами), указанным ниже. * Вид спереди разъема жгута проводов (на комбинированный измерительный прибор в сборе) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие: E43-21 (ET) - Корпус Масса Отсоединен от отрицательной клеммы батареи Менее 1 ом Повторное подсоединение кабеля к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи (на комбинацию измерительного прибора). E43 E43 (ref-635614-S03437747442014070300000)

HINT

1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №113

Войти

1. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ В ШИННЫХ ЛИНИЯХ CAN (СЕРТИФИКАЦИЯ ECU (КЛЕММА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО КЛЮЧА, ОТСОЕДИНЕННАЯ ОТ ЭБУ, 69 ЛИНИЯ ОТВЕТВЛЕНИЯ) Ремонт отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи Заменить Разъем E59 сертификации ЭСУ. * Вид спереди разъема кабельного жгута (на Сертификацию ЭГУ (Smart ключ ECUE сборка) Измерить сопротивление согласно значению (s) в стандартном состоянии сопротивления в таблице ниже. E59 E59
2. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Отсоединить разъем кабеля E57 ECU (smart ключ reconnu сборка). * Вид спереди разъема электрического жгута (to certification ecu - smart ключ ecu) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Условие 1-11 (e) E57 E57 E59 (ref-635673-S33087994032014070300000)

HINT

1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

1. Проверить FOR обрыв IN шина CAN RESULT (AIRBOG датчик сборка BRANCH LINE) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Разъединить E14 разъем датчика в сборе с подушкой безопасности. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. * Вид спереди разъема жгута проводов (к сборке датчика подушки безопасности) Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указано условие: xtag1-13 (CANH) - xoh2 см. E14 E14
2. Проверить жгут и разъём (AIRBTNG) Результат измерения: Датчик состояния массы 2 Кабель питания, указанный в таблице ниже. * Вид спереди разъема электрического жгута (для датчика подушки безопасности в сборе) Стандартное сопротивление Тестер Подключение, указанное состояние E14-25 (E1) - Корпус Масса Отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи Ниже 1 Ом E14-26 (e2) - Масса кабеля, отключенного от отрицательная клемма. E14 IG2 (ref-635430-S01250095462014070300000)

HINT

1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

1. Проверить FOR обрыв IN шина CAN сборка LINES (RADIO и дисплей RECEIVER ACCELERATION BRANCH LINE) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Отключить E29 радио и разъем приемника дисплея в сборе. * a Вид спереди разъема жгута проводов (к радиоприемнику и дисплею в сборе) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление 69 тестера Условие подключения Указанное состояние xtag1-9 (CANG 2 - см. E29 E29
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА - Состояние корпуса 11 (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем радиоприемника E1. * Вид спереди разъема жгута проводов (для радиосигнала и дисплея приемника в сборе) Заменить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие: Указанное состояние Е1-7 (GND1) - Корпус Масса Кабель отключен от отрицательного (-) клеммы аккумуляторной батареи см. ACC1 E29 (ref-635676-S26093754132014070300000)

HINT

1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

1. Проверить FOR обрыв IN шина CAN RESULT (NAVIGATION RECEIVER сборка BRANCH LINE) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Разъединить разъем навигационного приемника E67 в сборе. * Вид спереди разъема жгута проводов (до узла навигационного ресивера) Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения отключено в указанном состоянии - 69 см. на клемме 1-9 (CANG 2-69 см. E67 E67
2. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Результат: Корпус 11 Разъем для подключения кабеля к источнику питания 3 Отсоединить E65 Разъем навигационного приемника. * Вид спереди разъема кабельного жгута для подключения к приемнику. Заменить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение в соответствии с указанным состоянием. 1-7 (хтагх2) - Корпус Заземленный кабель отсоединен от отрицательного (- клемма аккумуляторной батареи см. E65 GND1 E65 ACC1 E65 E67 (ref-635681-S41682384002014070300000)

HINT

1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ЛИНИИ ШИНЫ CAN (DLC3 BRANCH LINE) Можно снова отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. * 1 хтагх1 Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения указано Условие xtag 2-6 (CANH) - xtegx3-14 (КАНЛ) Кабель может быть отсоединен от отрицательного (- см. клемму аккумуляторной установки 108 до 132 Ом Примечание: DLC3 E13 E13 DLC3 DLC3 (ref-635647-S27781195552014070300000)
2. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ШИННЫХ ЛИНИЯХ CAN 2013 (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ - № 3 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ БАНКИ) Отсоединить разъем комбинированного измерительного узла E43. * a Вид спереди разъема жгута проводов (к комбинированному измерительному узлу) Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние: 1-32 (CANH) -хтактная клемма 2-31 (кабель CANL). E43 E43 (ref-635614-S03437747442014070300000)
3. Результат демонтажа FACM 8 шина 2013: OK (блок управления двигателем- № 2 CAN JUNCTION разъём) Повторно подсоединить комбинированный кабель измерительного прибора E43. Отсоединить заменить соединитель ECMS x1. * Вид спереди разъема кабельного жгута (для ЕСМ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение к тестеру Указанное условие 108 (CANH) -xt3 A40 A40 A40 2ZR 2ZR (ref-635621-S35482115872014070300000)(ref-635602-S16348185712014070300000)
4. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ В ЛИНИИ ШИНЫ CAN: (№ 2 Разъем соединения с шиной 108 отсоединен) Повторно подсоединить соединитель A40 блок управления двигателем. Отсоединить соединитель хтагх1 № 2 CAN. * Вид спереди соединителя жгута проводов (к соединителю № 2 с шинами) * b к разъему № 3 CAN * c измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. A39 A39 A39 A39 A39
5. СМ. ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО РАЗЪЕМА ШИНЫ № 1 (№ 3 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ CAN может быть разъединен с помощью соединительного разъема A39 № 2 Соединительный разъем CAN можно отсоединить от соединительной клеммы CANX-1. * Вид спереди на соединитель проводов (к № 3 соединительному разъему CAN) * b к соединительному коннектору CAN № 2 Соединительный разъем * c к комбинированному соединителю Измерительная сборка измерить сопротивление в соответствии со значением (s), указанным ниже. E55 E55 E55 E55 E55

HINT

1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

1. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЛИНИИ ШИНЫ CAN 2013 OK (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ - № 3 СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КЛЕММА МОЖЕТ) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Отсоединить соединитель комбинированного измерительного узла E43. * Вид спереди соединителя кабельного жгута (к комбинированному измерительному узлу) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения указано для Условия X1-32 (CANH-X) -xoh31. E43 E43 (ref-635614-S03437747442014070300000)
2. Результат проверки на короткое замыкание в шине CAN 08 (блок управления двигателем - № 2 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ CAN). Повторно подключить комбинированный кабель E43, см. Отсоединить и заменить соединитель A40 блок управления двигателем.П риведите вид спереди кабельного жгута (до ECМ) Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Указанное условие 108 См. состояние xtax2-13 (CANH) -xt3 A40 A40 2ZR 2ZR (ref-635621-S35482115872014070300000)(ref-635602-S16348185712014070300000)
3. См. НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНОПРОВОДЕ № 1 Результат: разъем Xtng 2 (№ 2 CAN JUNCTION разъём) отсоединен A40 блок управления двигателем-коннектор может быть подсоединен к разъему Xt, обозначенный позицией 4. * Вид спереди кабельного жгута соединительного разъема (для No.2 CAN) * b Соединительный разъем CAN * c для Skid управление ECU (тормоз Actassemble) * d измеряет сопротивление в соответствии со значением A39 A39 A39 A39 A39 A39 A39
4. 2-канальный кабель CANL разъем E55-17 (CANH) - клемма для подключения к аккумуляторной батарее с отрицательным контактом xxx 10-13 (CAN) отсоединен (xxx1-13) Отсоединен кабель 200 ом или выше от отрицательной (-) клеммы для подключения батареи Блок усилителя воздуха в сборе * 1 E55-3-14 (CAN) -шт. E55 E55 E55 E55 E55 E55 E55 E55 E55 E55 E55 E55 E55 E55 E55 E55 Проверка на короткое замыкание ECU шина LINES (№ 3 CAN JUNCTION разъём), подключенного к разъему A39 № 2 CAN для подключения к разъёму температура заряда воздуха в сборе с разъемом ATC *. E55 DLC3 E55 E55 ШИНОСОЕДИНИТЕЛЬ № E55-11 (CANH) - ШИННЫЙ разъем для ремонта СОЕДИНИТЕЛЬНОСТЬ1-22 (КАНЛ) Кабель, отсоединенный от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 1 Mohms или выше Система автоматического кондиционирования воздуха или ручная система кондиционирования воздуха * 2: для навигационного ресивера Тип * 3: для радио и дисплея Тип: 4: с / интеллектуальная ключевая линия Результат перехода в ок A E55 DLC3 DLC3 DLC3
5. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЛИНИИ ШИНЫ CAN (ECU, датчик) Возможно отсоединение всех разъемов жгута проводов 69. Заменить разъем, включающий клеммы CANH и CANL, от ЭБУ (или датчика) к которому подключена короткозамкнутая линия ответвления. См. " КЛЕММЫ ЭСУ [08 / 2013-04 / 2014] " Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано * E13 E13 DLC3 (ref-635647-S06587681412014070300000)

HINT

1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

1. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЛИНИИ ШИНЫ CAN 2013 OK (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ - № 3 СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КЛЕММА МОЖЕТ) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Отсоединить соединитель комбинированного измерительного узла E43. * Вид спереди соединителя кабельного жгута (к комбинированному измерительному узлу) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения указано для Условия X1-32 (CANH-X) -xoh31. E43 E43 (ref-635614-S03437747442014070300000)
2. Результат проверки на короткое замыкание в шине CAN 08 (блок управления двигателем - № 2 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ CAN). Повторно подключить комбинированный кабель E43, см. Отсоединить и заменить соединитель A40 блок управления двигателем.П риведите вид спереди кабельного жгута (до ECМ) Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Указанное условие 108 См. состояние xtax2-13 (CANH) -xt3 A40 A40 2ZR 2ZR (ref-635621-S35482115872014070300000)(ref-635602-S16348185712014070300000)
3. См. НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНОПРОВОДЕ № 1 Результат: Разъем Xtng 2 (№ 2 CAN JUNCTION разъём) Отсоединен A40 Соединительный разъем блок управления двигателем. A39 A39 A39 A39 A39 A39 A39
4. 2-канальный кабель CANL разъем E55-17 (CANH) - клемма для подключения к аккумуляторной батарее с отрицательным контактом xxx 10-13 (CAN) отсоединен (xxx1-13) Отсоединен кабель 200 ом или выше от отрицательной (-) клеммы для подключения батареи Блок усилителя воздуха в сборе * 1 E55-3-14 (CAN) -шт. E55 E55 E55 E55 E55 E55 E55 E55 E55 E55 E55 E55 E55 E55 E55 E55 ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В СБОРОЧНОМ УЗЛЕ ШИНЫ ECU (№ 3 CAN СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ) подсоединить к разъему A39 № 2 CAN соединительную клемму для подключения к разъёму Eс1-Cu; * вид спереди кабельного жгута (к No3 - соединительный соединитель CAN); * b - соединительный разъем CAN № 2; * c - узел усилителя системы кондиционирования воздуха (W / кондиционер система) * d E55 DLC3 E55 E55 hms или выше Результат подключения датчика рулевого управления * 5 E55-11 (CANH) - разъем для ремонта E55-22 (КАНЛ) Кабель, отсоединенный от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 1 Mohms или выше Система кондиционирования воздуха * 2: для типа приемника * 3: для радио и дисплея Тип * 4: с интеллектуальным ключом Система * 5: w / VSC Результат Переход DLC3 DLC3 DLC3
5. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЛИНИИ ШИНЫ CAN (ECU, датчик) Возможно повторное подключение всех разъемов жгута проводов 69. Заменить разъем, включающий клеммы CANH и CANL, от блока управления двигателем (или датчика), к которому подключены короткозамкнутые ответвления. См. " КЛЕММЫ блока управления двигателями [04 / 2014 -] " Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения указано * agx6 E13 E13 DLC3 (ref-635647-S42134172692014070300000)

HINT

1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №121

Войти

1. См. ДЛЯ короткое замыкание TO + B ШИНОПРОВОД с клеммой Xt1 (№ 2 CAN СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ) Можно отсоединить кабель от клеммы аккумуляторной батареи с отрицательным сопротивлением A39 No. DLC3 A39 E13 A39 E13 A39 E13 A39 E13 A39 E13 A39 E13
2. Соединительная плата 2 CAN соединительный кабель xtagx + 16-12 (CANL) - xxx1-16 (BAT) отключено (xx6-21) -xx8-2 (CAN) - x xx3-16 Кабель CANC отсоединен от отрицательной (-) аккумуляторной батареи 6 к а / м или выше Блок усилителя воздуха сборка * 1 E55-13 (CATCATXXX + xx11-13-15-3-3) -13-3 (can xx(xx) -16-16-6-16) Кабель Отсоединотключен от отрицательного (B (x(b(b) -) - 6-X@unk@) кабель Отсоединподключен от отрицательно (6-6 От (6) -6) - от отрицательным (- 6) 6 от (6 6-6 - от отрицательного аккумулятор (6 -) - - у (- -) 6-(- от отрицательных Аккумулят(- 6b(Аккумулят:) 6 @unk@ (6 Аккумулятсоединен (6 + (6 Батарея ) - - От установлен) 6) + -от @unk@ (- на (6, (- @unk@ +) - @unk@ Аккумулятаккумулят@unk@ - 6 (- Аккумулят) 6 (6 от отрицательного Аккумулятс (- 1) -аккумулят- от 4 (6 = Аккумулят+ (- до (6 6)) -@unk@) - @unk@ (аккумулят(6 @unk@ 6 - - 6 @unk@) 6 +) -- от отрицательный (6 со Аккум(1) - -(- (- +) 6 Аккумулятаккумулятустановлен (6 4 1)) 6 6 - @unk@) -) --(аккумулятаккумулят(- -от (-от отрицательного аккумулятора Аккумулят, 6 (4 (АККУМУЛЯТ(-аккумулят батарей 6аккумулятимеет) - на Аккумулятнеисправ(6 1) 6, 6 - аккумулят(1 16) - = Аккумулят6 (@unk@ - от отрицательно Аккумулятот (аккумулят: - 6 + Аккумулятвключен (+) + - от отриц(- соединен (- установлен) - / (6 аккумулятор Аккумулят1) + +)) 4 E55 E13 E55 E13 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 Датчик ECU в сборе с разъемом для подключения к шине (№ 3 CAN СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ), подсоединенный к разъему A39 № 2 CAN. Подсоединить разъем E55 No.3 CAN соединительную систему. * 1 x Trag2 - * вид спереди разъема кабельного жгута (до No.3. DLC3 DLC3 E55 E13 ) E55-9 (CANH) - разъем для подключения к шине ATM2: Xx3-16 (BAT) Кабель, отсоединенный от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 к Ом или выше Блок управления с усилителем ECU в сборе E55-20 (CANL) -хтагс3-15 (CON) -xtax4-10 (CAN) - xtag5-16 E55 E13 E13 E13 E55 E13 E55 E13 DLC3 E55 E13 DLC3 DLC3
3. Результат CAT TO + B IN шина датчик LINE (KOHU, датчик) Txl с более высоким сопротивлением Tx = 4 или Tc = 1. Если на шине CAN имеется несколько разъемов, то необходимо заменить клеммы электрического жгута (см. раздел " Клеммы ECU / датчик "). E13 E13 E13 E13 DLC3 (ref-635647-S06587681412014070300000)

HINT

1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

1. См. ДЛЯ короткое замыкание TO + B ШИНОПРОВОД с клеммой Xt1 (№ 2 CAN СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ) Можно отсоединить кабель от клеммы аккумуляторной батареи с отрицательным сопротивлением A39 No. DLC3 A39 E13 A39 E13 A39 E13 A39 E13 A39 E13 A39 E13
2. Соединительная плата 2 CAN соединительный кабель xtagx + 16-12 (CANL) - xxx1-16 (BAT) отключено (xx6-21) -xx8-2 (CAN) - x xx3-16 Кабель CANC отсоединен от отрицательной (-) аккумуляторной батареи 6 к а / м или выше Блок усилителя воздуха сборка * 1 E55-13 (CATCATXXX + xx11-13-15-3-3) -13-3 (can xx(xx) -16-16-6-16) Кабель Отсоединотключен от отрицательного (B (x(b(b) -) - 6-X@unk@) кабель Отсоединподключен от отрицательно (6-6 От (6) -6) - от отрицательным (- 6) 6 от (6 6-6 - от отрицательного аккумулятор (6 -) - - у (- -) 6-(- от отрицательных Аккумулят(- 6b(Аккумулят:) 6 @unk@ (6 Аккумулятсоединен (6 + (6 Батарея ) - - От установлен) 6) + -от @unk@ (- на (6, (- @unk@ +) - @unk@ Аккумулятаккумулят@unk@ - 6 (- Аккумулят) 6 (6 от отрицательного Аккумулятс (- 1) -аккумулят- от 4 (6 = Аккумулят+ (- до (6 6)) -@unk@) - @unk@ (аккумулят(6 @unk@ 6 - - 6 @unk@) 6 +) -- от отрицательный (6 со Аккум(1) - -(- (- +) 6 Аккумулятаккумулятустановлен (6 4 1)) 6 6 - @unk@) -) --(аккумулятаккумулят(- -от (-от отрицательного аккумулятора Аккумулят, 6 (4 (АККУМУЛЯТ(-аккумулят батарей 6аккумулятимеет) - на Аккумулятнеисправ(6 1) 6, 6 - аккумулят(1 16) - = Аккумулят6 (@unk@ - от отрицательно Аккумулятот (аккумулят: - 6 + Аккумулятвключен (+) + - от отриц(- соединен (- установлен) - / (6 аккумулятор Аккумулят1) + +)) 4 E55 E13 E55 E13 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ + B В сборочном узле датчика BAT (№ 3 CAN СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ), подключенного к разъему A39 № 2 CAN соединительному разъему температура охлаждающей жидкости, подключенному к разъёму Cu с разъемом ACK * C для подключения к разъёму Act Sh * 1 DLC3 - вид спереди разъема кабельного жгута (к No.3 CAN Соединитель * b к усилителю системы кондиционирования воздуха E55 DLC3 E55 E13 ) E55-9 (CANH) - разъем для подключения к шине ATM3-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 6 к Ом или выше Блок управления с усилителем ECU в сборе E55-20 (CANL) -xtax3-15 (KATM) -10 (CAN) - xtag 5-16 E55 E13 E13 E13 E55 E13 E55 E13 DLC3 E55 E13 DLC3 DLC3
3. Результат ПРОВЕРКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ + B В ЛИНИИ ШИНЫ CAN (KOHU, датчик): Датчик CATC имеет более высокое значение Txg - 1 или 2. При отключении датчика CUTS - 4. Заменить все разъемы жгута проводов. Отсоединить ECU или датчик, подключенный к линии шины CAN, если имеется несколько разъемов. Для определения разъема, подключенного к [см. E13 E13 E13 E13 DLC3 (ref-635647-S42134172692014070300000)

HINT

1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №122

Войти

1. См. ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ШИНУ 4) Отрицательный контакт Txg-клемма 3 (№ 2 CAN JUNCTION разъём) Можно отсоединить кабель от отрицательного контакта (-) Клемма A39 соединительного разъема CAN. * 1 DLC3 - * Вид спереди кабельного жгута (на № 2 МОЖЕТ Соединительный разъем) * b На блок управления (Привод в сборе) A39 E13 A39 E13 A39 E13 A39 E13 A39 E13 A39 E13
2. 2-контактный разъем Xxx CAT- xxx4-12 (CANL) Коммуникационный кабель xx8-16 (xxx + 1-4 (Cg) xxtx2-2 (CNH) - xtx 3-4 Соединительный кабель CANC - (-) Клеммный блок с разъемом Xa - xx Xc (-xx9-15) X(X2xxb (X) -xсоединительный СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ Разъем Разъем модуль - Xкабель @unk@ Xу Для С (- x(- 200) 200 (- / X- 200 (200) x(200 -) 200) - (200 (-@unk@ 200) Cс отрицательным (- Аккумулятсоедин@unk@ (- @unk@ 200 (:) - 200-200) Терминразъем (- Модуль @unk@ 200-200 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 Проверка НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КОРПУС Датчик в сборе 4 Разъем для подключения к шине (№ 3 CAN СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ) Повторно подсоединить A39 № 2 Соединительный соединитель CAN. * 1 DLC3 - * вид спереди кабельного жгута (к № 3 соединительному разъему CAN) * b к № 2 Соединителю CAN E55 DLC3 E55 E13 (Cg) Результат отсоединен от отрицательного (-) разъема 3 Ом или выше Разъем Xtu для подключения к шине основного блока питания 2 Может быть подключен к разъему температура заряда воздуха, соединению с блоком управления ACT1-20 (CANL) - XTAG4-10 (CAH) -XTAG3-4 (COP) Кабель Отсоединен от отрицательной (- +) клеммы аккумуляторной батареи 200 Ohms или выше Датчик ax4-21 рулевого управления E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 DLC3 E55 E13 DLC3 DLC3
3. Результат ПРОВЕРКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЛИНИИ ШИНЫ CAN 4 (ECU, датчик) Возможно повторное подключение всех разъемов жгута питания. Отключить ЭБУ или датчик, подключенный к линии шины CAN, закороченной на массу. ПОДСКАЗКА: Если у ЭСУ или датчика имеется несколько разъемов, отсоединить разъем, включающий линии шины CAN.Д ля определения ЭПУ или сенсора, подключенного к замкнутой шине, см. E13 E13 E13 E13 DLC3 (ref-635647-S06587681412014070300000)

HINT

1. Управление выключателем зажигания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

1. См. ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ШИНУ 4) Отрицательный контакт Txg-клемма 3 (№ 2 CAN JUNCTION разъём) Можно отсоединить кабель от отрицательного контакта (-) Клемма A39 соединительного разъема CAN. * 1 DLC3 - * Вид спереди кабельного жгута (на № 2 МОЖЕТ Соединительный разъем) * b На блок управления (Привод в сборе) A39 E13 A39 E13 A39 E13 A39 E13 A39 E13 A39 E13
2. 2-контактный разъем Xxx CAT- xxx4-12 (CANL) Коммуникационный кабель xx8-16 (xxx + 1-4 (Cg) xxtx2-2 (CNH) - xtx 3-4 Соединительный кабель CANC - (-) Клеммный блок с разъемом Xa - xx Xc (-xx9-15) X(X2xxb (X) -xсоединительный СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ Разъем Разъем модуль - Xкабель @unk@ Xу Для С (- x(- 200) 200 (- / X- 200 (200) x(200 -) 200) - (200 (-@unk@ 200) Cс отрицательным (- Аккумулятсоедин@unk@ (- @unk@ 200 (:) - 200-200) Терминразъем (- Модуль @unk@ 200-200 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В КОРПУСЕ Датчик ШИНЫ 4 (№ 3 CAN СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ) Подсоединение разъема A39 № 2 CAN к разъему температура заряда воздуха (* 1 DLC3 - * вид спереди соединителя кабельного жгута (для № 3 соединительного разъема CAN) * b к разъёму Act Conditioning E55 DLC3 E55 E13 (Cg) Результат отсоединен от отрицательного (-) разъема для подключения к разъему Vxt3 или выше Разъем для соединения с блоком питания Xt, 2 Ом Кабель может соединяться с разъемом для подключения блока питания Vx, 3 Ом или выше Клемма для подключения усилителя рулевого управления ECU в сборе E55-20 (CANL) - xtax1-4 (CNH) E13 E55 E13 E55 E13 E55 E13 DLC3 E55 E13 DLC3 DLC3
3. Результат ПРОВЕРКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЛИНИИ CAN датчика 2 (ECU, датчик) Повторно подключить все разъемы жгута проводов. Отсоединить ЭБУ или датчик, подключенный к линии шины CAN, закороченной на массу. ПОДСКАЗКА: Если у ЭСУ или датчика имеется несколько разъемов, то отсоединить разъем, который включает в себя линии шин CAN. Для определения ЭГУ или сенсора, подключенного к замкнутой шине, обратитесь к " клеммам ЭМУ. E13 E13 E13 E13 DLC3 (ref-635647-S42134172692014070300000)

HINT

Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ В ОДНОЙ СТОРОНЕ ЛИНИИ ОТВЕТВЛЕНИЯ ШИНЫ 2013 ГОДА Исходя из оборудования и технических характеристик транспортного средства, подтвердите системы, использующие связь CAN. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013-04 / 2014]] " Используя Techstream, выбрать и выполнить проверку шины CAN.перейдите к подразделу " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА [08,2013-04.44] ". Проверить шину CAN Наблюдайте на экране примерно 2 минуты, чтобы проверить экус и датчики, которые также не отображаются на экране. (ref-635647-S40458511452014070300000)(ref-635647-S40458511452014070300000)(ref-635647-S21839767952014070300000)

HINT

Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

1. Проверить FOR обрыв IN ONE сторона OF V шина BRANCH LINE На основании оборудования и технических характеристик автомобиля подтвердите системы, использующие связь CAN. Обратитесь к " Диагностика система [04 / 2014 -] " С помощью Techstream выбрать и выполнить проверку шины CAN результат. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ [2004 / 2014] " МОЖЕТ Проверка шины Наблюдайте экран в течение примерно 2 минут для проверки ecus и датчиков, которые не отображаются на экране, а также проверить, что они неоднократно исчезают и не появляются. (ref-635652-S02842089492014070300000)(ref-635652-S02842089492014070300000)(ref-635647-S21839767952014070300000)