Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla XI (2012-2016)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления (осмотр и регулировка): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления (осмотр и регулировка): Прочее Toyota Corolla XI

Рулевое управление 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Меры предосторожности [08 / 2013-04 / 2014]

  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ При замене деталей необходимо соблюдать осторожность. Неправильная замена может повлиять на эффективность системы рулевого управления и привести к опасности вождения.
  2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ SRS Это транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию системы во время обслуживания. Это может стать причиной серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая осмотр, замену, снятие и установку деталей) обязательно ознакомьтесь с предупреждающими надписями для дополнительной сдерживающей системы. См. МЕРА [08 / 2013-04 / 2014]
  3. УПРАВЛЕНИЕ Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАЖИГАНИИ При обращении с рулевым колесом в сборе: Не допускать какого-либо удара по узлу рулевой колонки, особенно по двигателю усилителя руля или датчику крутящего момента. Заменить рулевую колонку в сборе на новую, если она упала или подверглась каким-либо серьезным ударам. Не тянуть жгут проводов при перемещении рулевой колонны в сборе. После замены подузла рулевой колонке с электрическим приводом выполнить калибровку нулевой точки датчика вращающего момента. См. " КАЛИБРОВКА [08 / 2013 -] " Не отпускать рычаг наклона при установленном на рулевой колонне. (ref-635454-S21758830262014070300000) Если вышеуказанные операции не будут выполнены должным образом, центральная точка рулевого управления (нулевая точка) будет отклоняться, что может привести к разнице в усилии на руле между поворотом вправо и влево. При наличии разницы в усилиях на рулевом управлении между поворотами направо и налево выполнить калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. КАЛИБРОВКА [08 / 2013 -]
  4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ СО СПИРАЛЬНЫМ КАБЕЛЕМ Не заменять спиральный кабель с подузлом датчика при подключенной батарее и включенном выключателе зажигания. Запрещается вращать спиральный трос с подцепкой датчика без рулевого колеса в сборе с подключенной аккумуляторной батареей и включенным выключателем зажигания. Убедиться, что рулевое колесо в сборе установлено и выровнено прямолинейно при осмотре датчика рулевого управления. Во время установки, а также при демонтаже и установке руля спиральный провод может находиться в центральном положении. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 5 " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О обрыва троса рулевого механизма: Если поворота троса ". (ref-635430-S13244419812014070300000)

Меры предосторожности [04 / 2014 -]

  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ При замене деталей необходимо соблюдать осторожность. Неправильная замена может повлиять на эффективность системы рулевого управления и привести к опасности вождения.
  2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ SRS Это транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию системы во время обслуживания. Это может стать причиной серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая осмотр, замену, снятие и установку частей) обязательно ознакомьтесь с предупреждающими надписями для дополнительной сдерживающей системы. См. МЕРА [04 / 2014 -]
  3. УПРАВЛЕНИЕ Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАЖИГАНИИ При обращении с рулевым колесом в сборе: Не допускать какого-либо удара по узлу рулевой колонки, особенно по двигателю усилителя руля или датчику крутящего момента. Заменить рулевую колонку в сборе на новую, если она упала или подверглась каким-либо серьезным ударам. Не тянуть жгут проводов при перемещении рулевой колонны в сборе. После замены подузла рулевой колонке с электрическим приводом выполнить калибровку нулевой точки датчика вращающего момента. См. " КАЛИБРОВКА [08 / 2013 -] " Не отпускать рычаг наклона при установленном на рулевой колонне. (ref-635454-S21758830262014070300000) Если вышеуказанные операции не будут выполнены должным образом, центральная точка рулевого управления (нулевая точка) будет отклоняться, что может привести к разнице в усилии на руле между поворотом вправо и влево. При наличии разницы в усилиях на рулевом управлении между поворотами направо и налево выполнить калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. КАЛИБРОВКА [08 / 2013 -]
  4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ СО СПИРАЛЬНЫМ КАБЕЛЕМ (без VSC) Убедиться, что спиральный кабель находится в центральном положении во время установки и при снятии и установке рулевого колеса. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 6 " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если руль повернут без спирального троса, установленного в центральное положение, трос может сломаться. (ref-635430-S16218067812014070300000)
  5. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ СО СПИРАЛЬНЫМ КАБЕЛЕМ (с VSC) Не заменять спиральный кабель с подузлом датчика при подключенной батарее и включенном выключателе зажигания. Не вращайте спиральный трос с подцепкой датчика без подключения батареи рулевого колеса и включенного выключателя зажигания. Убедиться, что рулевое колесо в сборе установлено и выровнено прямолинейно при осмотре датчика рулевого управления. Во время установки, а также при снятии и установке руля убедиться, что спиральный провод находится в центральном положении См. Процедура - шаг 7: Предупреждение - если троса находится в действии " Проверка положения троса выполнена ". (ref-635430-S16218067812014070300000)

Процедура системы рулевого управления (осмотра и регулировка): прочее

  1. ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Запустить двигатель и убедиться, что транспортное средство находится в состоянии, в котором может работать усилитель руля. Остановить автомобиль и расположить передние колеса прямо вперед. Аккуратно повернуть рулевое колесо вправо и влево и проверить свободный ход рулевого колеса. Максимальный свободный ход 30 мм (1,18 дюйма) ПОДСКАЗКА: если свободный ход превышает максимум, проверить систему рулевого управления. См. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ [08 / 2013-04 / 2014] " Обратитесь к таблице " СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМ 2014-04 / 4 (ref-635576-S25992927042014070300000)(ref-635576-S32364574822014070300000)
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ОТКЛ ЦЕНТР РЕГУЛИРОВКА ПРОЦЕДУРА Осмотреть рулевое колесо в сборе на расстоянии от центра. Повернуть рулевой механизм в сборе в центральное положение. Нанести маскирующую ленту на верхний центр рулевого колеса в сборе и верхнюю крышку рулевой колонки. * 1 Руль в сборе * 2 Верхняя крышка рулевой колонны * а Маскирующая лента Привод автомобиля по прямой линии на 100 м (328 футов) при постоянной скорости 56 км / ч (35 миль в час), удерживая рулевое управление в сборе для поддержания курса. HINT: Измеренное расстояние 1 мм (0,0394 дюйма). Крутящий момент Rh в сборе на конце реечной передачи равен 5 мм. Угол поворота рулевой рейки составляет приблизительно 1 градус. Отрегулировать угол рулевого управления 91. Установить метки соответствия между гайками рулевой тяги в сборе Lн и правой зубчатой рейки и концевым подузлом рулевой стойки соответственно. * a Метка соответствия Используя бумажный шаблон, измерить длину резьбы концевых подузлов рулевой речной рейки. Ht: измерить оба правого и левого борта

Другие статьи — Система рулевого управления (осмотр и регулировка)