Описание системы контроля устойчивости транспортного средства (диагностического кода и теста симптомов): обзора
См. расшифровка кода ошибки C1422.
& ОПИСАНИЕ
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1421 | Датчик давления в главном цилиндре при разомкнутом или коротком замыкании | Обнаружено одно из следующих событий: При напряжении на клеммах IG1 в диапазоне от 9,5 до 17,4 В напряжение на зажимах VCM не находится между 4,4 и 5,6 В в течение 1,2 секунд или более. | Датчик давления в главном цилиндре (узел тормозного привода) |
| C1423 | Неполадка нижней нулевой точки датчика давления главного цилиндра | Напряжение на клеммах PMC менее 0,27 В в течение 5 секунд и более. | Датчик давления в главном цилиндре (узел тормозного привода) |
| C1424 | Неисправность выхода датчика давления главного цилиндра | Обнаруживается любое из следующего: При скорости вращения главного цилиндра 0,5 км / ч (6 миль в час) или больше, чем давление на главном цилиндре 0-7, и больше, как минимум, на главном баллоне 1 м / ч, или больше - изменение уровня шума в сигнале с клеммы PMC 7 раз или более в течение 5 секунд. Когда скорость транспортного средства падает от 40 км / ч. (25 миль в минуту) до 0 км / час (0), давление на основном цилиндре не изменяется, по меньшей мере, на 0 048 м / см 2, 7 фунтов в секунду или больше. При скорости транспортного средства 7 км / ч (4 миль в час) или более с включенным узлом выключателя стоп-сигнала состояние, в котором входное значение датчика давления главного цилиндра существенно больше оценочного значения главного давления, продолжается в течение 1 секунды или более и это состояние возникает 5 или более раз каждый раз, когда выключатель зажигания включается, и это происходит 8 или более раза последовательно. | Датчик давления в главном цилиндре (узел тормозного привода) |
HINT
Даже после того, как проблемные области отремонтированы, сигнальная лампа ABS не погаснет, если не будут выполнены следующие операции
- Включить выключатель зажигания.
- Удерживайте автомобиль в неподвижном состоянии 5 секунд и более и слегка нажать на педаль тормоза 2 или 3 раза.
- Управляйте транспортным средством со скоростью 50 км / ч (31 миль в час), нажать и прочно удерживайте педаль тормоза в течение приблизительно 3 секунд.
- Повторить вышеописанную операцию 3 или более раз и проверить, что сигнальная лампа АБС погасла.
- Очистить расшифровка кода ошибки.
ECU управления скольжением (узел тормозного привода) принимает сигналы переключателя стоп-сигнала и использует их для определения того, включены или нет тормоза.
ECU управления скольжением (узел тормозного привода) имеет схему обнаружения, которую он использует для обнаружения открытия входной линии стоп-сигнала.
Если ECU управления скольжением (узел тормозного привода) обнаруживает обрыв в этой цепи, он будет хранить этот расшифровка кода ошибки.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1425 | Разомкнут в цепи выключателя стоп-сигнала | Когда напряжение на клеммах IG1 составляет 9,5 В или более, размыкание входной линии выключателя стоп-сигнала продолжается 0,3 секунды или более. | Жгут проводов или соединитель Выключатель стоп-сигнала в сборе Блок управления ECU (узел тормозного привода) |
HINT
Даже после того, как проблемные области отремонтированы, сигнальная лампа ABS не погаснет, если не будут выполнены следующие операции
- Включить выключатель зажигания.
- Нажать на педаль тормоза.
- Очистить расшифровка кода ошибки.
Схема №69
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1427 | Неисправность двигателя | Двигатель насоса привода работает неправильно. | Цепь двигателя насоса Цепь массы Двигатель насоса (тормозной привод в сборе) |
HINT
Даже после того, как проблемные области отремонтированы, сигнальная лампа ABS не погаснет, если не будут выполнены следующие операции
- Управляйте транспортным средством со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) в течение 30 секунд или более и проверить, что сигнальная лампа АБС погасла.
- Очистить расшифровка кода ошибки.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1428 | Неисправность цепи двигателя | При выключенном реле двигателя АБС и включенном безотказном реле двигателя ABS обрыв в цепи электродвигателя насоса продолжается 2 секунды и более. | Блок управления перемещением ECU (тормозной привод в сборе) |
HINT
Даже после того, как проблемные области отремонтированы, сигнальная лампа ABS не погаснет, если не будут выполнены следующие операции
- Управляйте транспортным средством со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) в течение 30 секунд или более и проверить, что сигнальная лампа АБС погасла.
- Очистить расшифровка кода ошибки.
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда ECU управления скольжением (узел тормозного привода) принимает сигнал открытия источника питания от датчика угла поворота рулевого колеса.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1432 | Неисправность напряжения источника питания датчика угла поворота рулевого колеса | Сигнал о неисправности питания датчика угла поворота рулевого колеса поступает от датчика угла поворота рулевого колеса. | Датчик угла поворота рулевого колеса Источник питания Датчик угла поворота рулевого колеса |
Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда ECU управления скольжением (узел тормозного привода) принимает внутренний сигнал неисправности от датчика угла поворота рулевого колеса.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1433 | Внутренняя цепь датчика угла поворота руля | При напряжении на клеммах IG1 между 9,5 и 17,4 В ECU управления скольжением (узел тормозного привода) получает сигнал ошибки от датчика угла поворота рулевого колеса. | Датчик угла положения рулевого колеса |
ECU управления скольжением (узел тормозного привода) получает сигналы от датчика угла поворота рулевого колеса через связь CAN.
HINT
При возникновении неисправности в шинных линиях между датчиком угла поворота рулевого колеса и коммуникационной системой CAN выдается сигнал расшифровка кода ошибки U0126 (потеря связи с модулем датчика угла поворота руля).при выводе сигнала хтагх1 вместе с хтахх2 сначала осмотреть и устраните проблемные места, обозначенные хтаджх3. U0126 C1434 U0126
Коды неисправностей может храниться, если происходит одно из следующих событий:
- Неисправность датчика нулевого значения угла поворота рулевого колеса.
- Неисправность сигнала датчика угла поворота рулевого колеса.
- Ненормальность установки датчика угла поворота руля.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1434 | Неисправность выходного сигнала датчика угла поворота рулевого колеса | Ошибка связи между ECU управления скольжением (узел тормозного привода) и датчиком угла поворота рулевого колеса, или ненормальная нулевая точка датчика угла поворота. | Установка датчика Датчик угла поворота рулевого колеса питание датчика угла поворота руля |
Схема №70
Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда ECU управления скольжением (узел тормозного привода) обнаруживает неправильную установку датчика скорости рыскания и ускорения (узла датчика подушки безопасности) или нарушение в разности между значением датчика скорости вращения и контрольным значением, оцененным на основе сигналов датчика ускорения, датчика угла поворота рулевого колеса и датчика скорости.
Узел датчика подушки безопасности имеет встроенный датчик скорости рыскания и ускорения и определяет состояние автомобиля.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1436 | Неисправность датчика угловой скорости рыскания | Обнаруживается любое из следующего: При неподвижном транспортном средстве выходное значение датчика скорости рыскания не равно 0 ° / с. Ненормальное значение сравнения. | Установка датчика Угловая скорость рыскания (датчик подушки безопасности в сборе) |
ECU управления скольжением (узел тормозного привода) получает сигналы от блок управления двигателем через связь CAN.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1437 | Потеря связи с блоком управления двигателем | Когда напряжение на клеммах IG1 составляет от 10 до 17,4 В и скорость транспортного средства составляет 15 км / ч (9 миль / ч) или более, данные не могут быть отправлены в блок управления двигателем в течение 2 секунд или более. | Система связи CAN Блок управления ECU (тормозной привод в сборе) блок управления двигателем |
ECU управления скольжением (узел тормозного привода) получает нулевую точку датчика угла поворота рулевого колеса каждый раз, когда переключатель зажигания включается и автомобиль движется со скоростью 35 км / ч (22 миль в час) или более в течение приблизительно 5 секунд. ЭБУ также сохраняет предыдущие нулевые точки.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1439 | Неполная инициализация датчика угла поворота рулевого колеса | После того как калибровка нулевой точки датчика угла поворота устранена из-за, например, флуктуаций в источнике питания, калибровка нулевой точки датчика угла поворота не может быть получена в течение 60 секунд непрерывного вождения. | Датчик угла поворота рулевого колеса Датчик скорости и ускорения рыскания (датчик подушки безопасности в сборе) |
| C1445 | Транспортное средство, управляемое датчиком угла поворота, не инициализировано | Калибровка нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса не может быть получена, если транспортное средство движется без регистрации калибровки нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса при скорости 35 км/ч (22 миль/ч) или более в течение 30 секунд или более без нажатия на педаль тормоза. | Датчик угла поворота рулевого колеса Датчик скорости и ускорения рыскания (датчик подушки безопасности в сборе) |
Если ЭБУ управления скольжением (узел тормозного привода) определяет, что транспортное средство движется под крутым углом крена, то Эуу управления скольжение (блок тормозного механизма) сохраняет расшифровка кода ошибки C1440, в то время как работа VSC временно блокируется.
Это не является неисправностью, если цепи системы и датчиков находятся в нормальном состоянии и возобновляется нормальная работа VSC.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1440 | Обнаружен необычный угол крена | Движение под крутым углом берега. | Датчик скорости и ускорения рыскания (узел датчика подушки безопасности) |
ECU управления скольжением (узел тормозного привода) получает сигналы от датчика скорости рыскания и ускорения (узла датчика подушки безопасности) через связь CAN.
Узел датчика подушки безопасности имеет встроенный датчик скорости рыскания и ускорения и определяет состояние транспортного средства.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1442 | Неверные данные, полученные от датчика ускорения | При напряжении IG1 на клеммах от 9,5 до 17,4 В от датчика ускорения в течение 10 секунд или более поступает сигнал недостоверности данных. | Датчик ускорения (узел датчика подушки безопасности) |
| C1443 | Неверные данные, полученные от датчика угловой скорости рыскания | При напряжении IG1 на клеммах от 9,5 до 17,4 В сигнал недостоверных данных принимается от датчика скорости рыскания в течение 10 секунд или более. | Датчик угловой скорости рыскания (узел датчика подушки безопасности) |
Электромагнитное реле АБС подает питание на соленоид АБС и соленоид ТРАС.
Электромагнитное реле АБС включается через 1,5 секунды после включения выключателя зажигания и выключается, если при самодиагностике, выполняемой при начале движения автомобиля, обнаружено обрыв или короткое замыкание в соленоиде.
Электромагнитное реле АБС размещается в блоке управления блоком в узле тормозного привода.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C146E | Разомкнут в цепи реле соленоида ABS | Обнаружено одно из следующих событий: Оба из перечисленных ниже состояний продолжаются в течение 0,2 секунды или более. Напряжение на клеммах IG1 составляет 9,5 В и более. Контакт реле электромагнита АБС разомкнут при включенном реле. Оба приведенных ниже состояния продолжаются 0,22 секунды и более.напряжение на клемме IG1 становится ниже, чем 9.5 В при включении реле. Контакты реле остаются разомкнутыми. | ABS № 2 предохранитель Цепь реле электромагнита АБС Блок управления ECU (тормозной привод в сборе) |
| C146F | Короткое замыкание в цепи реле соленоида ABS | Сразу после включения выключателя зажигания замыкается контакт реле соленоида АБС на 4,5 секунды при отключении реле. | Блок управления перемещением ECU (тормозной привод в сборе) |
Схема №71
ECU управления скольжением (узел тормозного привода) получает сигналы от блок управления двигателем, датчика угла поворота рулевого колеса и датчика скорости рыскания и ускорения (узла датчика подушки безопасности) через связь CAN.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| U0073 | Коммуникационная шина модуля управления отключена | Обнаруживается любое из следующего: Состояние шины выключено один или несколько раз в течение 0,1 секунды, 10 раз подряд. (Отправленные сигналы не могут быть приняты.) Когда напряжение на клемме IG1 составляет от 10 до 17,4 В, задержка приема данных с датчика скорости рыскания и ускорения и датчика угла поворота рулевого колеса продолжается в течение 1 секунды или более. При напряжении на клеммах IG1 между 10 и 17.4 В происходит следующее 10 раз последовательно в течение 60 секунд: Задержка в приеме данных от датчика угла скольжения и ускорения возникает один раз больше одного раза в течение 5 секунд. | Коммуникационная система CAN |
| U0100 | Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Напряжение на IG1 клеммах составляет от 10 до 17,4 В, а скорость транспортного средства составляет 15 км/ч (9 миль/ч) или более, данные не могут быть получены от ЕСМ в течение 2 секунд или более. | Система связи CAN Блок управления ECU (тормозной привод в сборе) блок управления двигателем |
| U0124 | Потеря связи с сенсорным модулем бокового ускорения | Обнаружено одно из следующих событий: Напряжение на клеммах IG1 составляет от 10 до 17,4 В, а скорость транспортного средства - 7 км / ч (4 миль в час) или более, данные с датчика ускорения не могут быть получены в течение 1 секунды или более. Когда напряжение на клемме IG1 находится между 10 и 17,4 V, следующее происходит 10 раз подряд в течение 60 секунд: Данные с датчика ускорений нельзя получить один или несколько раз в течение 5 секунд. | Коммуникационная система CAN Блок-контроль ECU (узел тормозного привода) Датчик ускорения (узел датчика подушки безопасности) |
| U0126 | Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса | Если напряжение на клеммах IG1 находится в диапазоне от 10 до 17,4 В, то данные с датчика угла поворота рулевого колеса не могут быть получены в течение 1 секунды или более. При напряжении на клемме xtigx1 между 10 и 17.4 В происходит следующее: 10 раз подряд в течение 60 секунд: Один или несколько раз в течение 5 секунд нельзя получить данные с сенсора угла поворота руля. IG1 | Коммуникационная система CAN Управление скольжением ECU (узел тормозного привода) Датчик угла поворота руля |
Схема №72
Эти данные сохраняются, когда ECU управления скольжением (узел тормозного привода) принимает внутренний сигнал неисправности от датчика скорости рыскания и ускорения (узла датчика подушки безопасности).
Узел датчика подушки безопасности имеет встроенный датчик скорости рыскания и ускорения и определяет состояние автомобиля.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1419 | Внутренняя цепь датчика ускорения | Принимают сигнал неисправности данных от датчика ускорения. | Датчик ускорения (узел датчика подушки безопасности) |
| C1435 | Внутренняя цепь датчика угловой скорости рыскания | Сигнал неисправности данных принимается от датчика скорости рыскания. | Датчик угловой скорости рыскания (узел датчика подушки безопасности) |
Если обнаружена неисправность в цепи питания, ECU управления скольжением (узел тормозного привода) сохраняет этот расшифровка кода ошибки и функция отказоустойчивости запрещает работу ABS.
Это значение расшифровка кода ошибки сохраняется, когда напряжение на клеммах IG1 отклоняется из-за сбоя в цепи питания или зарядки, такой как цепь батареи или генератора переменного тока и т.д.
Расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда напряжение на IG1 клеммах возвращается в нормальное состояние.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1417 | Неисправность высокого напряжения питания | Напряжение на клеммах IG1 составляет 17,4 В или более в течение 0,8 секунд или более. | Система зарядки аккумуляторов Цепь источника питания Внутренняя цепь электропитания блока управления блоком ECU (узел тормозного привода) |
См. коды неисправностей C1415 и xtigx1. C1416
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1273: Выходной сигнал низкого уровня датчика частоты вращения задней панели XTS Rh (режим тестирования Malttc); DTP C1274: выходной сигнал низкого значения датчика скорости задней панели Lh (тестовый режим Dtc); SKT2: ненормальное изменение выходного сигнала датчика частоты оборотов задней панели HSE (режим проверки DCT3); C1277 C1278 C1415 C1416
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1407 | Обрыв или короткое замыкание в правой цепи датчика задней скорости | Обнаружено любое из следующего: Обрыв в сигнальной цепи датчика скорости продолжается 0,5 секунды и более. При напряжении на клемме IG1 9,5 В и более напряжение питания сенсора снижается на 0,5 секунд и более, а при напряжении с клеммы хтагх1 9,5 в и более датчик скорости не может обнаружить выходные импульсы в течение 60 секунд и больше. IG1 | Датчик задней скорости Rh (ступица заднего моста и подшипник в сборе, правый) Цепь датчика скорости Skid управление ECU (тормозной привод в сборе) |
| C1408 | Обрыв или короткое замыкание в цепи левого датчика задней скорости | Обнаружено любое из следующего: Обрыв в сигнальной цепи датчика скорости продолжается 0,5 секунды и более. При напряжении на клемме IG1 9,5 В и более напряжение питания сенсора снижается на 0,5 секунд и более, а при напряжении с клеммы хтагх1 9,5 в и более датчик скорости не может обнаружить выходные импульсы в течение 60 секунд и больше. IG1 | Датчик скорости задний левый (ступица заднего моста и подшипниковый узел левый) Цепь датчика скорости Управление скольжением ECU (тормозной привод в сборе) |
HINT
Даже после того, как проблемные области отремонтированы, сигнальная лампа ABS не погаснет, если не будут выполнены следующие операции
- Управляйте транспортным средством со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) в течение 30 секунд или более и проверить, что сигнальная лампа АБС погасла.
- Очистить расшифровка кода ошибки.
HINT
- C1407 расшифровка кода ошибки предназначен для датчика правой задней скорости.
- C1408 расшифровка кода ошибки предназначен для датчика оборотов заднего левого.
См. коды неисправностей C1413 и xtigx1. C1414
См. " расшифровка кода ошибки C1271: выходной сигнал низкого уровня датчика частоты вращения переднего колеса Rh (режим тестирования Malttc); DTS C1272: Выходной сигнал низкого качества датчика частоты оборотов переднего колеса Lh (тестовый режим DCTC); Sign of Выход сигнал of передний датчик скорости Rx (проверка Mode DCC); C1275 C1276 C1413 C1414
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1405 | Обрыв или короткое замыкание в правой цепи переднего датчика скорости | Обнаружено любое из следующего: Обрыв в сигнальной цепи датчика скорости продолжается 0,5 секунды и более. При напряжении на клемме IG1 9,5 В и более напряжение питания сенсора снижается на 0,5 секунд и более, а при напряжении с клеммы хтагх1 9,5 в и более датчик скорости не может обнаружить выходные импульсы в течение 60 секунд и больше. IG1 | Передний датчик скорости Rh Схема датчика скорости Skid управление ECU (тормозной привод в сборе) |
| C1406 | Обрыв или короткое замыкание в цепи левого переднего датчика скорости | Обнаружено любое из следующего: Обрыв в сигнальной цепи датчика скорости продолжается 0,5 секунды и более. При напряжении на клемме IG1 9,5 В и более напряжение питания сенсора снижается на 0,5 секунд и более, а при напряжении с клеммы хтагх1 9,5 в и более датчик скорости не может обнаружить выходные импульсы в течение 60 секунд и больше. IG1 | Передний датчик скорости левый Цепь датчика скорости Блок управления ECU (тормозной привод в сборе) |
HINT
Даже после того, как проблемные области отремонтированы, сигнальная лампа ABS не погаснет, если не будут выполнены следующие операции
- Управляйте транспортным средством со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) в течение 30 секунд или более и проверить, что сигнальная лампа АБС погасла.
- Очистить расшифровка кода ошибки.
HINT
- C1405 расшифровка кода ошибки предназначен для переднего датчика скорости правого.
- C1406 расшифровка кода ошибки предназначен для переднего датчика скорости левого.
См. коды неисправностей C1415 и xtigx1. C1416
См. раздел ОПИСАНИЕ
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1403 | Неисправность правого датчика задней скорости | Обнаруживается любое из следующего: При скорости транспортного средства 10 км / ч (6 миль в час) или более выходное напряжение от одного из датчиков скорости меньше, чем от других датчиков в течение 15 секунд или более. На скорости автомобиля менее 10 км в час (6 милей в минуту) выходной сигнал с одного из сенсоров скорости составляет 0 км / час (0 миль в секунду) в течение 1 секунды и более. При скоростях транспортного средства в 10 километров в час или более выходные сигналы с обоих передних датчиков скорости составляют 0 км в секунду (0 милей во время в секунду или более). | Датчик скорости задний правый (ступица заднего моста и подшипниковый узел правый) Установка датчика Датчик частоты вращения задний ротор правый (втулка заднего моста с подшипниковым узлом правый) |
| C1404 | Неисправность левого датчика задней скорости | Обнаруживается любое из следующего: При скорости транспортного средства 10 км / ч (6 миль в час) или более выходное напряжение от одного из датчиков скорости меньше, чем от других датчиков в течение 15 секунд или более. На скорости автомобиля менее 10 км в час (6 милей в минуту) выходной сигнал с одного из сенсоров скорости составляет 0 км / час (0 миль в секунду) в течение 1 секунды и более. При скоростях транспортного средства в 10 километров в час или более выходные сигналы с обоих передних датчиков скорости составляют 0 км в секунду (0 милей во время в секунду или более). | Датчик частоты вращения задний левый (ступица заднего моста и подшипниковый узел левый) Установка датчика Частота вращения задний ротор левый (втулка заднего моста с подшипниковым узлом левый) |
HINT
Даже после того, как проблемные области отремонтированы, сигнальная лампа ABS не погаснет, если не будут выполнены следующие операции
- Управляйте транспортным средством со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) в течение 30 секунд или более и проверить, что сигнальная лампа АБС погасла.
- Очистить расшифровка кода ошибки.
HINT
- C1403 расшифровка кода ошибки предназначен для датчика правой задней скорости.
- C1404 расшифровка кода ошибки предназначен для датчика оборотов заднего левого.
Схема №73
- Проверить задний датчик скорости установка Проверить установку датчика скорости. OK Отсутствует зазор между датчиком и водилом заднего моста. * 1 Датчик задней скорости * a Правильно * b Неправильно * c Нет зазора Результат Перейдите к ОК Ng Результату: 2 Нг УСТАНОВИТЬ ПРАВИЛЬНО ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ. См. " УСТАНОВКА [08 / 2013-04 / 2014] " и " МОНТАЖ [04 / 2014-] " Результат: 1 ОК См. шаг 2
- READ Значение скорости шины При использовании TECHSTREAM 0 (задний датчик частоты вращения) Скорость на колесе в режиме MPH указана. Включить режим " большой поток " в режим DLC3. Запустить двигатель. Выбрать режим Data List с помощью датчика RECH / активно проверка [08 / 2013 -] Шасси > Список данных Датчик скорости в режиме TRAC См. " РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРКИ ПОДШИПНИКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013-04 / 2014] " и " ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [4 / 2014 -] " OK Значение скорости, выводимое датчиком частоты вращения, отображаемым на Techstream, аналогично показанному на скоростемере. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить сигнал датчика частоты вращения после замены. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА [8 / 2013-] " СОВЕТ: датчик задней частоты вращения ротора и датчик задней скорости включены в ступицу задней оси и заменить подшипник. Обратитесь к разделу " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013-04 / 2014] " и " ЧТО ПРЕДПРИНЯТЬ ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК [4 / 2014 -] " Результат: 2 Ng ЗАМЕНИТЬ СТУПИЦУ ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ С ПОДШИПНИКОМ НА ДАТЧИК ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ. СМ. ДЕМОНТАЖ [8 / 2013-]
См. коды неисправностей C1413 и xtigx1. C1414
См. раздел ОПИСАНИЕ
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1401 | Неисправность правого переднего датчика скорости | Обнаруживается любое из следующего: При скорости транспортного средства 10 км / ч (6 миль в час) или более выходное напряжение от одного из датчиков скорости меньше, чем от других датчиков в течение 15 секунд или более. На скорости автомобиля менее 10 км в час (6 милей в минуту) выходной сигнал с одного из сенсоров скорости составляет 0 км / час (0 миль в секунду) в течение 1 секунды и более. При скоростях транспортного средства в 10 километров в час или более выходные сигналы с обоих передних датчиков скорости составляют 0 км в секунду (0 милей во время в секунду или более). | Передний датчик частоты вращения правый Монтаж датчика передней частоты вращения ротор правый (передний приводной вал в сборе правый) |
| C1402 | Неисправность левого переднего датчика скорости | Обнаруживается любое из следующего: При скорости транспортного средства 10 км / ч (6 миль в час) или более выходное напряжение от одного из датчиков скорости меньше, чем от других датчиков в течение 15 секунд или более. На скорости автомобиля менее 10 км в час (6 милей в минуту) выходной сигнал с одного из сенсоров скорости составляет 0 км / час (0 миль в секунду) в течение 1 секунды и более. При скоростях транспортного средства в 10 километров в час или более выходные сигналы с обоих передних датчиков скорости составляют 0 км в секунду (0 милей во время в секунду или более). | Передний датчик частоты вращения левый Монтаж датчика частоты вращения переднего ротора левого (передний приводной вал в сборе лев) |
HINT
Даже после того, как проблемные области отремонтированы, сигнальная лампа ABS не погаснет, если не будут выполнены следующие операции
- Управляйте транспортным средством со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) в течение 30 секунд или более и проверить, что сигнальная лампа АБС погасла.
- Очистить расшифровка кода ошибки.
HINT
- C1401 расшифровка кода ошибки предназначен для переднего датчика скорости правого.
- C1402 расшифровка кода ошибки предназначен для переднего датчика скорости левого.
Схема №74
- Проверить передний датчик скорости установка Проверить установку датчика скорости. OK Нет зазора между датчиком и передним поворотным кулаком. Установочный болт затянут должным образом. Крутящий момент 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт] * 1 Передний датчик частоты вращения * а Правильно * b Неправильно * c 8,5 Нм * d Нет Зазор Результат Переходите к ОК Ng Result: 2 Нг УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВИЛЬНО 04 / См. шаг [этап 8] - См.
- ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И СЕНСОР РОТОРА Результат: Извлечь передний датчик частоты вращения и компонент с ротором датчика. Для получения информации о датчике частоты вращения обратитесь к разделу " СНЯТИЕ [08 / 2013 -] " Для определения частоты вращения ротора: см. раздел " Замена датчика частоты вращения, загрязненный ротор. OK Нет царапин, масла или инородных частиц на наконечнике датчика и роторе. ПРИМЕЧАНИЕ: если во время этой проверки не обнаружено повреждений наконечника датчика скорости, см.
- СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ При ИСПОЛЬЗОВАНИИ ШИНЫ TECHSTREAM 0 (датчик скорости переднего колеса) Включить передний датчик скорости и компонент с ротором датчика. Подключить двигатель Tech Stream к DLC3. Запустить km. Выбрать список данных, используя Technstream. См. " DATA LIST / активно проверка [08 / 2013 -] " Шасси > ABS / VSC / TRAC > Список данных Тестер индикатор измерения параметра нормального состояния Для получения подробной информации о тестировании и погрешности см. справочную таблицу. СМ. " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013-04 / 2014] " и " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [4 / 2014 -] " OK Значение скорости, выводимое датчиком скорости, отображаемым в Techstream, похоже на скорость, указанную на спидометре. Результат Перейдите к ОК Ng Результат: 1 OK ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ 2014 См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТИ / ЭТАП 08 ".
- ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Выключить выключатель зажигания. Заменить передний датчик частоты вращения. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] " ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить сигнал датчика частоты вращения после замены. См. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА [8 / 2013-] " Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 5
- Xtc для устранения неисправности XTC в 2013 г. Необходимо устранить проблему с передним валом. См. раздел " Проверка / устранение неисправностей на переднем валу системы управления воздушным движением [08 / 2013 -] " Шасси > ABS / VSC / TRAC > Замена коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выключение зажигания. Запустить двигатель. Выполнить дорожное испытание. Проверить, выводится ли тот же самый DTS. Обратитесь к разделу " Контроль / очистка системы управления транспортным оборудованием ". C1401 C1402 C1401 C1402
Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда ECU управления скольжением (узел тормозного привода) принимает сигнал неисправности напряжения питания датчика от датчика скорости рыскания и ускорения (узла датчика подушки безопасности).
Узел датчика подушки безопасности имеет встроенный датчик скорости рыскания и ускорения и определяет состояние автомобиля.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1381 | Неисправность напряжения питания датчика ускорения | При скорости автомобиля более 3 км/ч (2 миль/ч) в течение 10 секунд и более принимается сигнал о неисправности источника питания датчика ускорения. | Схема источника питания датчика ускорения Датчик ускорения (сборка с датчиком подушки безопасности) |
Схема №75
Реле двигателя АБС подает питание на двигатель насоса. В то время как ABS активирован, ЭБУ включает реле двигателя ABC и управляет двигателем насоса.
Если напряжение, подаваемое на реле двигателя ABS (+ Bm) ниже порога обнаружения расшифровка кода ошибки из-за низкого напряжения от батареи или генератора переменного тока, эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть сохранены.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1361 | Короткое замыкание в цепи отказоустойчивого реле двигателя ABS | Сразу после включения выключателя зажигания контакт реле замыкается на 4 секунды при отключенном безотказном реле двигателя АБС. | Цепь отказоустойчивого реле двигателя ABS Блок управления ECU (узел тормозного привода) |
| C146C | Разомкнут в цепи реле двигателя ABS | Обнаруживается одно из следующих состояний: Все следующие состояния продолжаются в течение 0,12 секунды или более. Напряжение на клеммах IG1 составляет 9,5 В и более. Выполняется начальная проверка, либо работает ABS, Ba, TRAC или VSC. Контакт реле остается разомкнутым при включении реле. Оба следующих состояния продолжаются 0,12 секунд и более.напряжение на клемме хтагх1 меньше 9,5 в. При включенном реле контакт реле остается размыкаемым. IG1 | ABS № 1 предохранитель Цепь реле двигателя АБС Блок управления ECU (тормозной привод в сборе) |
| C146D | Короткое замыкание в цепи реле двигателя ABS | При отключении моторного реле АБС, оно остается замкнутым в течение 4 секунд и более. | Блок управления перемещением ECU (тормозной привод в сборе) |
HINT
Для C146C: Даже после того, как проблемные зоны отремонтированы, сигнальная лампа ABS не погаснет до тех пор, пока не будут выполнены следующие операции.
- Управляйте транспортным средством со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) в течение 30 секунд или более и проверить, что сигнальная лампа АБС погасла.
- Очистить расшифровка кода ошибки.
Схема №76
ECU управления скольжением (узел тормозного привода) получает нулевую точку датчика угла поворота рулевого колеса каждый раз, когда выключатель зажигания включается и транспортное средство движется со скоростью 35 км / ч (22 миль в час) или более в течение приблизительно 5 секунд. ECU- блок контроля скольжения также сохраняет предыдущую нулевую точка.
Если выравнивание передних колес или положение рулевого колеса регулируется без отсоединения отрицательной клеммы аккумулятора, или если скорость рыскания и нулевая точка датчика ускорения не получены после завершения регулировок, ECU управления скольжением (узел тормозного привода) обнаруживает разность между предыдущей нулевой точкой и вновь полученной нулевой точкой, и сохраняет этот расшифровка кода ошибки для индикации плохой регулировки.
Операция предупреждения о неисправности нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса будет отменена путем выключения выключателя зажигания.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1290 | Неисправность нулевой точки датчика угла поворота | Вновь приобретенный датчик угла поворота руля нулевой точки значительно отличается от предыдущего. | Темп отклонения от курса и ноль датчика ускорения указывают калибровке неполное Плохое регулирование расположения центра руля Плохое регулирование переднего выравнивания колеса |
Датчик давления главного цилиндра соединен с ECU управления скольжением в узле тормозного привода.
C1281 расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда датчик давления главного цилиндра посылает сигнал давления главного цилиндра или когда режим тестирования заканчивается. C1281 расшифровка кода ошибки выводится только в тестовом режиме.
Схема №77
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1281 | Неисправность выхода датчика давления главного цилиндра (тестовый режим расшифровка кода ошибки) | Обнаруживается только в тестовом режиме. | Датчик давления главного цилиндра (тормозной привод в сборе) |
| C1422 | Высокая неисправность датчика нулевой точки давления главного цилиндра | При движении со скоростью 3 км / ч (2 миль в час) или более с выключенным стоп-сигналом напряжение на клеммах PMC превышает 0,86 В в течение 5 секунд и более. | Цепь выключателя стоп-сигнала Цепь датчика давления в главном цилиндре Датчик давления главного цилиндра (узел тормозного привода) |
HINT
Для C1422: Даже после того, как проблемные зоны отремонтированы, сигнальная лампа ABS не погаснет до тех пор, пока не будут выполнены следующие операции.
- Включить выключатель зажигания.
- Удерживайте автомобиль в неподвижном состоянии 5 секунд и более и слегка нажать на педаль тормоза 2 или 3 раза.
- Управляйте транспортным средством со скоростью 50 км / ч (31 миль в час), нажать и прочно удерживайте педаль тормоза в течение приблизительно 3 секунд.
- Повторить вышеописанную операцию 3 или более раз и проверить, что сигнальная лампа АБС погасла.
- Очистить расшифровка кода ошибки.
Каждый датчик скорости определяет скорость колеса и посылает сигналы в ECU управления скольжением (узел тормозного привода). Эти сигналы используются ABS.
Роторы датчика скорости имеют ряды чередующихся магнитных полюсов N и S. Датчики скорости типа Hall Ic используют частоту выходных импульсов для определения скорости транспортного средства. Поскольку датчик выдает цифровые импульсы, он может определять скорость транспортного средства даже тогда, когда транспортное средство почти неподвижно.
Коды неисправностей C1273, C1274, xtegx2 и C1278 сбрасываются при подаче датчиком скорости сигнала о скорости транспортного средства или по окончании тестового режима. C1277 C1273 C1274 C1277 C1278
Схема №78
HINT
Проверить состояние соединения между разъемом датчика и кабельным жгутом транспортного средства.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1273 | Низкий выход сигнал of задний датчик скорости RH (низкий выход сигнал of задний датчик скорости RH (проверка Mode расшифровка кода ошибки) (Низкий выходной сигнал правого датчика задней скорости (тестовый режим расшифровка кода ошибки)) | Обнаруживается только в тестовом режиме. | Датчик скорости задний правый (ступица заднего моста и подшипниковый узел правый) Установка датчика Датчик частоты вращения задний ротор правый (втулка заднего моста с подшипниковым узлом правый) |
| C1274 | Низкий выход сигнал of задний датчик скорости LH (низкий выход сигнал of задний датчик скорости LH (проверка Mode расшифровка кода ошибки) (Низкий выходной сигнал заднего датчика частоты вращения лев. (Режим тестирования расшифровка кода ошибки)) | Обнаруживается только в тестовом режиме. | Датчик частоты вращения задний левый (ступица заднего моста и подшипниковый узел левый) Установка датчика Частота вращения задний ротор левый (втулка заднего моста с подшипниковым узлом левый) |
| C1277 | Ненормальное изменение выходного сигнала заднего датчика скорости правого (тестовый режим расшифровка кода ошибки) | Обнаруживается только в тестовом режиме. | Ротор датчика задней скорости правый (ступица заднего моста и подшипниковый узел правый) |
| C1278 | Ненормальное изменение выходного сигнала датчика задней скорости лев. (Режим тестирования расшифровка кода ошибки) | Обнаруживается только в тестовом режиме. | Ротор датчика задней скорости лев (ступица заднего моста и подшипниковый узел лев) |
| C1415 | Неисправность правого выхода заднего датчика скорости | Обнаруживается любое из следующего: Обрыв в цепи сигнала датчика неисправной области происходит 255 раз или более. При скорости транспортного средства 20 км / ч (12 миль / ч) и более шум возникает в сигналах датчиков неисправного колеса 75 раз или больше в течение 5 секунд. при, если скорость транспортного средства 10 км / ч. (6 миль / час) или более, шум возникает один раз за вращение ротора в течение 15 секунд и более. | Датчик скорости задний правый (ступица заднего моста и подшипниковый узел правый) Цепь датчика скорости Установка датчика Датчик частоты вращения задний ротор правый (втулка заднего моста с подшипниковым узлом правый) Управление скольжением ECU (тормозной привод в сборе) |
| C1416 | Неисправность выхода левого заднего датчика скорости | Обнаруживается любое из следующего: Обрыв в цепи сигнала датчика неисправной области происходит 255 раз или более. При скорости транспортного средства 20 км / ч (12 миль / ч) и более шум возникает в сигналах датчиков неисправного колеса 75 раз или больше в течение 5 секунд. при, если скорость транспортного средства 10 км / ч. (6 миль / час) или более, шум возникает один раз за вращение ротора в течение 15 секунд и более. | Датчик задней скорости ЛЕВ (ступица заднего моста и подшипниковый узел ЛЕВ) Цепь датчика частоты вращения Установка датчика Частота вращения ротора Задний ротор ЛЕВЫЙ (втулка заднего моста с подшипниковым узлом ЛЕВ.) Управление скольжением ECU (тормозной привод в сборе) |
HINT
Для C1415 и C1416: Даже после ремонта проблемных областей предупреждающий световой сигнал ABS не погаснет, если не будут выполнены следующие операции.
- Управляйте транспортным средством со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) в течение 30 секунд или более и проверить, что сигнальная лампа АБС погасла.
- Очистить расшифровка кода ошибки.
HINT
- C1415 расшифровка кода ошибки предназначен для датчика правой задней скорости.
- C1416 расшифровка кода ошибки предназначен для датчика оборотов заднего левого.
Схема №79
Каждый датчик скорости определяет скорость колеса и посылает сигналы в ECU управления скольжением (узел тормозного привода). Эти сигналы используются ABS.
Роторы датчика скорости имеют 48 зубцов. Датчики скорости типа Hall Ic используют частоту выходных импульсов для определения скорости автомобиля. Поскольку датчик выдает цифровые импульсы, он может определять скорость автомобиля даже тогда, когда автомобиль почти неподвижен.
Коды неисправностей C1271, C1272, xtegx2 и C1276 сбрасываются при подаче датчиком скорости сигнала о скорости транспортного средства или по окончании тестового режима. C1275 C1271 C1272 C1275 C1276
Схема №80
HINT
Проверить состояние соединения между разъемом датчика и кабельным жгутом транспортного средства.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1271 | Низкий выход сигнал of передний датчик скорости RH (низкий выход сигнал of передний датчик скорости RH (проверка Mode расшифровка кода ошибки) (Низкий выходной сигнал правого переднего датчика частоты вращения (тестовый режим расшифровка кода ошибки)) | Обнаруживается только в тестовом режиме. | Передний датчик частоты вращения правый Монтаж датчика передней частоты вращения ротор правый (передний приводной вал в сборе правый) |
| C1272 | Низкий выход сигнал of передний датчик скорости LH (низкий выход сигнал of передний датчик скорости LH (проверка Mode расшифровка кода ошибки) (Низкий выходной сигнал левого переднего датчика частоты вращения (тестовый режим расшифровка кода ошибки)) | Обнаруживается только в тестовом режиме. | Передний датчик частоты вращения левый Монтаж датчика частоты вращения переднего ротора левого (передний приводной вал в сборе лев) |
| C1275 | Ненормальное изменение выходного сигнала переднего датчика скорости правого (тестовый режим расшифровка кода ошибки) | Обнаруживается только в тестовом режиме. | Ротор датчика частоты вращения переднего правого (передний приводной вал в сборе правый) |
| C1276 | Ненормальное изменение выходного сигнала переднего датчика частоты вращения левого (тестовый режим расшифровка кода ошибки) | Обнаруживается только в тестовом режиме. | Ротор датчика частоты вращения переднего лев. (передний приводной вал в сборе левый) |
| C1413 | Неисправность правого выхода переднего датчика скорости | Обнаруживается любое из следующего: Обрыв в цепи сигнала датчика неисправной области происходит 255 раз или более. При скорости транспортного средства 20 км / ч (12 миль / ч) и более шум возникает в сигналах датчиков неисправного колеса 75 раз или больше в течение 5 секунд. при, если скорость транспортного средства 10 км / ч. (6 миль / час) или более, шум возникает один раз за вращение ротора в течение 15 секунд и более. | Передний датчик частоты вращения правый Цепь датчика частоты вращения Установка датчика Частота вращения переднего ротора правый (передняя сборка приводного вала правого) Блок управления блоком ECU (тормозной привод в сборе) |
| C1414 | Неисправность выхода левого переднего датчика скорости | Обнаруживается любое из следующего: Обрыв в цепи сигнала датчика неисправной области происходит 255 раз или более. При скорости транспортного средства 20 км / ч (12 миль / ч) и более шум возникает в сигналах датчиков неисправного колеса 75 раз или больше в течение 5 секунд. при, если скорость транспортного средства 10 км / ч. (6 миль / час) или более, шум возникает один раз за вращение ротора в течение 15 секунд и более. | Передний датчик частоты вращения левый Схема датчика частоты вращения Установка датчика Частота вращения переднего ротора левый (передняя сборка приводного вала лев) Блок управления перемещением ECU (тормозной привод в сборе) |
HINT
Для C1413 и C1414: Даже после ремонта проблемных областей предупреждающий световой сигнал ABS не погаснет, если не будут выполнены следующие операции.
- Управляйте транспортным средством со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) в течение 30 секунд или более и проверить, что сигнальная лампа АБС погасла.
- Очистить расшифровка кода ошибки.
HINT
- C1413 расшифровка кода ошибки предназначен для переднего датчика скорости правого.
- C1414 расшифровка кода ошибки предназначен для переднего датчика скорости левого.
Схема №81
Если обнаружена неисправность в цепи питания, ECU управления скольжением (узел тормозного привода) сохраняет этот расшифровка кода ошибки и функция отказоустойчивости запрещает работу ABS.
Это значение расшифровка кода ошибки сохраняется, когда напряжение на клеммах IG1 отклоняется из-за сбоя в цепи питания или зарядки, такой как цепь батареи или генератора переменного тока и т.д.
Расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда напряжение на IG1 клеммах возвращается в нормальное состояние.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1241 | Неисправность низкого напряжения питания | Обнаруживается любое из следующего: При скорости движения транспортного средства 3 км / ч (2 миль в час) или более напряжение на клеммах IG1 меньше 9,5 В в течение 10 с и более. Когда соленоидное реле ABS остается включенным, а напряжение на зажимах хтагх1 меньше 9,5 B, контакт реле разомкнут в течение 0,22 сек и более.при напряжении на клемме IG1 9,5 V или менее питание датчика частоты вращения автомобиля уменьшается в течение 60 секунд и более после того, как безопасный двигатель АБС выключен. IG1 IG1 | ECU-IG № 2 предохранитель Система зарядки аккумуляторов Цепь источника питания Внутренняя схема электропитания блока управления блоком ECU- (узел тормозного привода) |
Схема №82
ECU управления скольжением (узел тормозного привода) получает сигналы от датчика скорости рыскания и ускорения (узла датчика подушки безопасности) через связь CAN.
Узел датчика подушки безопасности имеет встроенный датчик скорости рыскания и ускорения и определяет состояние автомобиля.
HINT
При возникновении неисправности в шинных линиях между датчиком скорости рыскания и ускорения (датчик подушки безопасности в сборе) и системой связи CAN выводится расшифровка кода ошибки U0124 (Lost Communication с Lateral Acceleration датчик модуль - потерянная связь с модулем датчика бокового ускорения).при выводе хтагх1 вместе с хтах2, хтаг х3 и / или хтага х4 сначала осмотреть и устраните проблемные зоны, обозначенные хтаджх5. U0124 C1232 C1243 C1245 U0124
Коды неисправностей может храниться, если происходит одно из следующих событий
- Ненормальность установки датчика скорости и ускорения рыскания (датчик подушки безопасности в сборе).
- Скорость рыскания и неисправность сигнала датчика ускорения.
Коды неисправностей C1279 и xtigx1 могут быть сброшены, когда датчик скорости рыскания и ускорения (датчик подушки безопасности в сборе) посылает сигнал скорости вращения и / или ускорения или когда тестовый режим заканчивается. C1473 C1279 C1473
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1232 | Неисправность датчика ускорения | При скорости транспортного средства 10 км / ч (6 миль в час) или более выходное значение датчика ускорения не изменяется в течение 30 секунд и более. | Установка датчика Датчик ускорения (датчик подушки безопасности в сборе) |
| C1243 | Неисправность датчика ускорения | При изменении скорости транспортного средства от 30 км / ч (19 миль / ч) до 0 км / час (0 миль / ч.) условие, в котором значение датчика ускорения не изменяется на 0,0294 G или более, возникает 16 раз и более. Выходные значения датчиков ускорения для продольной и поперечной осей превышают максимальные в течение 60 секунд и больше. Выходное значение датчика ускорений для поперечной оси превышает максимальное в течение 60секунд и больше | Установка датчика Датчик ускорения (датчик подушки безопасности в сборе) |
| C1245 | Неисправность выхода датчика ускорения | При скорости транспортного средства 30 км/ч (19 миль/ч) или более разница между передним и задним G, рассчитанная на основе значения датчика ускорения и рассчитанной на основе датчика скорости транспортного средства, превышает 0,35 G в течение 60 секунд или более. | Установка датчика Датчик ускорения (датчик подушки безопасности в сборе) |
| C1279 | Неисправность выходного напряжения датчика ускорения (тестовый режим расшифровка кода ошибки) | Обнаруживается только в тестовом режиме. | Установка датчика Датчик ускорения (датчик подушки безопасности в сборе) |
| C1473 | Датчик угловой скорости рыскания (тестовый режим расшифровка кода ошибки) | Обнаруживается только в тестовом режиме. | Датчик угловой скорости рыскания (узел датчика подушки безопасности) |
HINT
Для C1243 и C1245: Даже после ремонта проблемных областей предупреждающий световой сигнал ABS не погаснет, если не будут выполнены следующие операции.
- Управляйте транспортным средством со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) в течение 30 секунд или более и проверить, что сигнальная лампа АБС погасла.
- Очистить расшифровка кода ошибки.
Эти соленоиды включаются при поступлении сигналов от ЭБУ управления скольжением (узел тормозного привода) и они контролируют давление, действующее на колесные цилиндры для регулирования тормозной силы.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1225 | Схема соленоида SM | Обнаруживается любое из следующего: Пока включен переключающий соленоид (SM1 или SM2), перегрузка по току продолжается в течение 0,1 секунды и более. Пока отключается переключающий электромагнит (xt X2 или xt-x3), разомкнутая цепь длится 0,05 секунд или более. При включенном переключающем соленоиде (xta x4 или xte x5) разомкнут в течение 0,05 секунды и больше. В то время, когда переключающий электромагнитный клапан (SM1 или SM2) продолжает работать в режиме отключения тока. SM1 SM2 SM1 SM2 SM1 SM2 | Электромагнитный клапан (тормозной привод в сборе) |
| C1468 | Схема электромагнита SFR | Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида продолжается в течение 0,05 с и более. | Электромагнитный клапан (тормозной привод в сборе) |
| C1469 | Схема соленоида SFL | Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида продолжается в течение 0,05 с и более. | Электромагнитный клапан (тормозной привод в сборе) |
| C146A | Цепь соленоида SRR | Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида продолжается в течение 0,05 с и более. | Электромагнитный клапан (тормозной привод в сборе) |
| C146B | Цепь соленоида SRL | Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида продолжается в течение 0,05 с и более. | Электромагнитный клапан (тормозной привод в сборе) |
Эта схема используется для передачи рабочей информации TRAC и VSC из ECU управления скольжением (узла тормозного привода) в блок управления двигателем, а также управляющей информации двигателя от блок управления двигателем- в Ecu контроля скольжения (узел тормозного механизма) через связь CAN.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1203 | Неисправность канала связи ЕСМ | Обнаружено одно из следующих событий: Изменения в двигателе, источнике привода и пункте назначения, отправленные от блок управления двигателем, не совпадают с изменениями в ECU управления скольжением (узел тормозного привода). Нет сохраненной информации для пункта назначения. | Установка не того ЭБУ (блок управления тормозным приводом в сборе) |
ECU управления скольжением (узел тормозного привода) получает сигналы от датчика скорости рыскания и ускорения (узла датчика подушки безопасности) через связь CAN.
Узел датчика подушки безопасности имеет встроенный датчик скорости рыскания и ускорения и определяет состояние автомобиля.
HINT
При возникновении неисправности в шинных линиях между датчиком скорости рыскания и ускорения (датчик подушки безопасности в сборе) и системой связи CAN выводится расшифровка кода ошибки U0124 (Lost Communication с Lateral Acceleration датчик модуль - потерянная связь с модулем датчика бокового ускорения).при выводе DTS U0124 вместе с C1210 и / или xt Gx3 сначала осмотреть и устраните проблемные зоны, обозначенные xtax4. C1336 U0124
Эти коды неисправностей также выводятся, когда калибровка не завершена.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1210 | Калибровка нулевой точки датчика угловой скорости рыскания | Калибровка нулевой точки датчика угловой скорости рыскания отменена. | Установка датчика Датчик угловой скорости рыскания (в сборе с датчиком подушки безопасности) Блок управления ECU (узел тормозного привода) |
| C1336 | Калибровка нулевой точки датчика ускорения | Калибровка нулевой точки датчика ускорения отменена. | Установка датчика Датчик ускорения (сборка датчика подушки безопасности) Блок управления ECU (сборка тормозного привода) |
ECU управления скольжением (узел тормозного привода) соединен с узлом комбинированного измерительного прибора через коммуникацию CAN.
Если обнаруживается что-либо из следующего, сигнальная лампа АБС остается включенной
- Разъем ECU управления скольжением (узел тормозного привода) отсоединен от ECU- узла тормозного механизма.
- Неисправность во внутренней цепи ЭБУ управления скольжением (узел тормозного привода).
- Между узлом комбинированного измерительного прибора и блоком ECU управления салазками (узел тормозного привода) имеется отверстие в шланге.
- АБС неисправна.
HINT
В некоторых случаях Techstream не может использоваться, когда блок управления блоком (узел тормозного привода) неисправен.
Схема №83
ECU управления скольжением (узел тормозного привода) соединен с узлом комбинированного измерительного прибора через коммуникацию CAN.
ECU управления скольжением (узел тормозного привода) соединен с узлом комбинированного измерительного прибора через коммуникацию CAN.
При обнаружении любого из нижеперечисленных признаков сигнальная лампа тормоза продолжает гореть.
- Разъем ECU управления скольжением (узел тормозного привода) отсоединен от ECU- узла тормозного механизма.
- Уровень тормозной жидкости недостаточен.
- Включается стояночный тормоз.
- Работа EBD невозможна.
- Разрежение в усилителе тормозов недостаточное (для 2ZR-FAE).
Схема №84
ECU управления скольжением (узел тормозного привода) соединен с узлом комбинированного измерительного прибора через коммуникацию CAN.
ECU управления скольжением (узел тормозного привода) соединен с узлом комбинированного измерительного прибора через коммуникацию CAN.
Индикатор проскальзывания мигает во время работы VSC и/или TRAC.
При обнаружении неисправности загорается световой индикатор проскальзывания, предупреждающий водителя.
См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -]
Схема №85
ECU управления скольжением (узел тормозного привода) соединен с узлом комбинированного измерительного прибора через коммуникацию CAN.
Соединительные клеммы Tc и Cg DLC3 заставляют ECU отображать коды неисправностей, мигая предупредительными лампами ABS и индикаторами проскальзывания.
Схема №86
Подключение клемм Ts и Cg DLC3 приводит к тому, что на ECU отображается проверка Mode коды неисправностей (тестовый режим) путем мигания предупреждающих индикаторов ABS или индикатора проскальзывания.
В тестовом режиме (проверка сигнала) неисправность в датчике скорости, которая не может быть обнаружена при остановке автомобиля, может быть обнаружена во время движения.
В режим проверки датчика можно войти, подключив клеммы Ts и Cg DLC3 и повернув переключатель зажигания из выключенного положения во включенное.
Схема №87
ECU управления скольжением (узел тормозного привода) соединен с узлом комбинированного измерительного прибора через коммуникацию CAN.
При нажатии выключателя VSC OFF выключается работа TRAC, а нажатие и удержание этого выключателя отключает работу TRAС и VSC.П ри отключении операций TRAS и VLC. загорится индикаторная лампа " ТРАК ОТКЛ " и светоиндикаторная лампочка " VSK ОТКР ".
Схема №88
Примечание