Устройство и принцип работы системы рулевого управления - силовая: обзора
Система состоит из смонтированного на раме реечного узла, клапана-регулятора расхода, гидронасоса и шлангов высокого давления. Клапан управления потоком регулирует гидравлическое давление пропорционально усилию рулевого управления.
Воздушный регулирующий клапан используется для увеличения скорости холостого хода, когда существуют большие нагрузки на насос усилителя рулевого управления с ременным приводом. Компоненты насоса включают приводимый двигателем эксцентриковый ротор с лопастными пластинами, эксцентриковое кулачковое кольцо и клапан регулирования потока, который регулирует величину потока масла и максимальное давление масла.