Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- ПЕРЕД РАБОТОЙ НА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ОТСОЕДИНИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (-) КЛЕММНЫЙ КАБЕЛЬ ОТ БАТАРЕИ ПОДСКАЗКА: Любой расшифровка кода ошибки, сохраненный компьютером, будет стерт при извлечении отрицательного (−) клеммного кабеля из аккумуляторной батареи. Поэтому в случае необходимости ознакомьтесь с диагнозом перед тем, как извлечь отрицательный (--) терминальный кабель из аккумулятора.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ КУРИТЬ ИЛИ РАБОТАТЬ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ ПРИ РАБОТЕ С ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ
- ДЕРЖИТЕ БЕНЗИН ПОДАЛЬШЕ ОТ РЕЗИНОВЫХ ИЛИ КОЖАНЫХ ДЕТАЛЕЙ
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ При пропуске зажигания двигателя следует соблюдать эти меры предосторожности. Проверить правильность подключения к клеммам аккумулятора и т. Д. После ремонтных работ убедиться, что клеммы катушки зажигания и все другие линии системы зажигания надежно подсоединены. При чистке моторного отсека будьте особенно осторожны, чтобы защитить электрическую систему от воды. Меры предосторожности при обращении с кислородным датчиком. Не допускайте падения или удара кислородного датчика о объект. Если транспортное средство оборудовано системой мобильной радиосвязи (HAM, Cb).
- ВОЗДУШНАЯ ИНДУКЦИОННАЯ СИСТЕМА Отделение масляной щупа двигателя, крышки масляного наполнителя, шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и т. Д. Может привести к тому, что двигатель выйдет из оборота. Отсоединение, неплотность или трещины в деталях воздушной индукционной системы между корпусом дроссельной заслонки и головкой цилиндров позволят всасывать воздух и вызвать выбег двигателя из поворота.
- ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ Перед тем, как удалить разъемы проводки последовательный впрыск топлива, клеммы и т. Д., Сначала отключить питание, повернув выключатель зажигания в положение замок или отсоединив отрицательный (-) клеммный кабель от батареи. СОВЕТ: Всегда проверять расшифровка кода ошибки перед отсоединением отрицательного (-] клеммного кабеля от аккумуляторной батареи. При установке аккумулятора будьте особенно осторожны, чтобы не неправильно подключить положительный (+) и отрицательный (--) кабели. Не допускайте, чтобы детали получили сильный удар во время удаления или установки. Использовать SST для проверки или испытания инжектора или его соединительного разъема. SSТ 09842-30080
- ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА При отсоединении магистрали высокого давления топлива должно произойти вытекание большого количества бензина из нагнетательного патрубка цилиндра, поэтому соблюдать эти процедуры. Отсоединить штуцер топливного насоса. Запустить двигатель. После того как двигатель остановился сам по себе повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отключить топливную трубку (см. " УДАЛЕНИЕ "). Слить топливо, оставшееся внутри топливной трубки. Не допускайте, чтобы отсоединенная топливная трубка повредила и смешала посторонние предметы, накрыв их виниловым мешком. Никогда устанавливать соединение контейнера. Снять хомут топливопровода, достаньте металлический штуцер узла топливного патрубка, вытянуть его в сторону задней части и придерживайте как есть. Собрать SST на соединение по схеме.SST 09268-21010 Повернуть SSD, совместите фиксаторы внутри штуцера со скошенными деталями SSM и вставить в штуцер SST. Удерживая SCT так же, как он на шаге 4, надвиньте штуцер в сторону STS для установки фиксаторов вместе с фаской деталью SSS.
- Соблюдать эти меры предосторожности при отсоединении соединителя топливной трубки (быстрого типа). Снять зажим топливного трубопровода. Проверить, нет ли грязи, такой как грязь на трубопроводе и вокруг соединителя, прежде чем разъединить их и очистить от грязи. Обязательно отсоединить руками. Когда соединитель и труба застрянут, зажать фиксатор между руками, нажать и потянуть соединитель, чтобы освободить его для отсоединения и вытаскивания. Не использовать любой инструмент в это время. Осмотреть, есть ли какая-либо грязь или подобные предметы на поверхности уплотнения отключенной трубы и очистить ее от посторонних предметов.
- При подсоединении штуцера топливного патрубка (быстрого типа) соблюдать меры предосторожности, не допускайте повторного использования снятого с трубопровода фиксатора. Обязательно использовать руки без применения инструментов, когда снимать фиксатор с трубопровода. Проверить, нет ли повреждений или посторонних предметов на соединяемой части трубопровода. Совместите ось штуцера с осью трубопровода и вдавить штуцер до тех пор, пока фиксатор не издаст " щелчок " звук. В случае если соединения герметичны, нанести небольшое количество нового моторного масла на наконечник трубы после окончания подсоединения трубопровода.
- Соблюдать эти меры предосторожности при обращении с нейлоновой трубкой. Обратить внимание, чтобы не поворачивать соединяемую часть найлоновой трубки и быстрый соединитель с усилием при их соединении. Обращайте внимание на то, чтобы нейлоновая трубка не перегибалась. Не извлекайте нейлоновую трубку. Нельзя закрывать трубопровод нейлоновыми трубками, сгибая ее.
- Проверить отсутствие утечек топлива после проведения технического обслуживания в любом месте топливной системы.
Схема №17
- Подключить ручной тестер TOYOTA к DLC3.
- Включить выключатель зажигания и нажать на главный выключатель ручного тестера TOYOTA.
- Выбрать активный тестовый режим на портативном тестере TOYOTA.
- Дополнительную информацию см. в руководстве оператора ручного тестера TOYOTA.
- Если у вас нет ручного тестера TOYOTA, подключить положительный (+) и отрицательный (-) выводы от аккумулятора к разъему топливного насоса. (См. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ")
- Проверить, нет ли течи из какой-либо части топливной системы.
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
- Отсоединить ручной тестер TOYOTA от DLC3.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Проверить Топливный насос OPERATION Подключить ручной тестер TOYOTA к DLC3. Включить выключатель зажигания и главный переключатель ручного тестера ТОЙОТА. ПРИМЕЧАНИЕ: не запускайте двигатель. Выбрать активный режим тестирования на ручном тестере TOYOTA. Пожалуйста, обратитесь к руководству оператора портативного тестера TOYOTA для получения более подробной информации. Если у вас нет портативный тестер ТОЙОТЫ, подсоединить положительный (+) вывод от трубы аккумулятора к клемме 4 разъема, отрицательный DLC3
- ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА Убедиться, что напряжение в аккумуляторной батарее 12468 выше 12 В. Отсоединить отрицательный (-) контактный кабель от аккумуляторной батареи. Приобретите новую топливную трубку и вынуть разъем топливного бака из ее трубы. Деталь No: 1ZZ-FE: 23901-22100 2ZZ-GE: 24271-88600 Снять зажим топливного трубопровода. Отключить топливный патрубок (соединитель топливного патрубка) от топливной трубки. ВНИМАНИЕ. DLC3 Давление топлива: 301-347 КП а (3,1-3,5 кгс / см 2, 44-50 фунт / кв.) штуцер с отрицательным давлением 0968 к топливной трубке 268; при высоком давлении демонтировать регулятор давления топлива. При низком давлении произвести проверку топливных шлангов и соединений 1,5, топливного насоса, топливного фильтра и регулятора давления топлива мин. Отсоединить ручной тестер TOYOTA от DLC3. Запустить двигатель. Измерить давление топлива на холостом ходу.
- СНЯТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
- СНЯТЬ КРЫШКУ ТЕХНИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ В ПОЛУ
- ОТСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР ДАТЧИКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ДАТЧИКА
- ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами 4 и 5. Сопротивление: 0,2-3,0 Ом при 20°C Если сопротивление не соответствует указанному, заменить топливный насос.
- ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 4 разъема и отрицательный (-) вывод 5. Убедиться, что насос работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Эти тесты должны быть выполнены быстро (в течение 10 секунд), чтобы предотвратить перегорание катушки. Держите топливный насос как можно дальше от батареи. Всегда выполняйте переключение со стороны батареи. Если работа не соответствует указанному, заменить топливный насос или провод.
- ПОВТОРНО ПОДСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР ДАТЧИКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ДАТЧИКА
- ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА КРЫШКИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ НА ПОЛУ
- ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
Схема №30
Как проверить работу масляного клапана распределительного вала
Подключить положительный (+) вывод от аккумуляторной батареи к клемме 1, а отрицательный (-) вывод к клеммы 2 и проверить перемещение вентиля.
Схема №31
Схема №32
Если работа не соответствует указанной, заменить клапан.
Примечание
- См. также:
- Снятие