Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Celica/Toyota Celica T230 рестайлинг (2002-2006)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Система последовательный впрыск топлива: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Система последовательный впрыск топлива: Прочее Toyota Celica T230 рестайлинг

Системы управления двигателем 37 иллюстраций ~5 мин чтения

Предосторожность

  1. При замене топливного бака или комплектующих всегда использовать новые прокладки.
  2. Приложите соответствующий крутящий момент ко всем затянутым деталям.
Схема №123
Схема №124
  1. Проверить топливопроводы на наличие трещин или течи, а все соединения - на наличие деформаций.
  2. Проверить топливный бак на наличие деформации, трещин утечки топлива или неплотности бандажа бака.
  3. Проверить горловину фильтра на наличие повреждений или утечки топлива.
  4. Соединения шлангов и труб показаны на иллюстрации.

При обнаружении неполадки отремонтируйте или заменить деталь по мере необходимости.

Схема №125
Схема №126

Как установить расходомер воздуха

Установить расходомер воздуха и новое уплотнительное кольцо с 2 винтами.

Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. ОСМОТР КОРПУСА ДРОССЕЛЯ Проверить плавность хода рычажного механизма дроссельной заслонки.
  2. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Снять воздухоочиститель в сборе с расходомером воздуха. Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки. При помощи омметра измерить сопротивление между каждой клеммой. Снова подсоединить разъем сенсора положения дросселя. Установить на место узел воздухоочистки с расходомер воздуха.
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА
  3. СНЯТЬ № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
  4. СНЯТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ И КОЛПАЧОК С ИЗМЕРИТЕЛЕМ МАФ Отсоединить ВСН для EVAP. Отсоединить 2 воздушных шланга от колпачка воздухоочистителя. Ослабить болт зажима шланга воздухоочистки. Разъединить штуцер массового расходомера воздуха. Отключить 3 хомута колпака воздухоуловителя. Отстыкуйте шланг воздухоохладителя от корпуса дроссельной заслонки, а вместе с воздушным шлангом снять колпак воздухоуборочного агрегата.
  5. СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ Отстыковать разъем датчика положения дроссельной заслонки. Отсоединить разъем клапана МАК. Отстыковать шланг ПКВ от корпуса дросселя. Отвернуть 2 болта и расстыковать трубу перепуска воды № 2. Разъединить 2 шланга перепускной воды. Вывернуть из впускного коллектора 2 болты, 2 гайки и корпус дросселя, снять прокладку корпуса дроссельной шайбы.
Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Проверить отсутствие зазора между стопорным винтом дросселя и рычагом дроссельной заслонки при закрытом положении дросселя.
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ОСМОТРА Измерить с помощью омметра сопротивление между каждой клеммой.
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
  1. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ Установить новую прокладку на впускном коллекторе, как показано на иллюстрации. Установить корпус дросселя с 2 болтами и 2 гайками. Крутящий момент: 21 Н.м (210 кгс.см, 15 фт.лбф) Подсоединить к корпусу дросселя 2 шланга для перепуска воды. Двумя болтами установить обводную трубу № 2. Подключить разъем датчика положения клапана регулятор холостого хода. Присоедините соединитель датчика положения дросселя.
  2. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ И КОЛПАЧОК С ИЗМЕРИТЕЛЕМ массовый расход воздуха
  3. УСТАНОВИТЬ № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
  4. ЗАПРАВКА РАДИАТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
  1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИСТЕМЫ Проверить двигатель управления дроссельной заслонкой на наличие рабочего звука. Включить выключатель зажигания 60 (при повороте педали акселератора проверить рабочий звук двигателя. Если работа не соответствует указанному, проверить электродвигатель управления дроссельными заслонками (см. шаг 3). проводка и блок управления двигателем. Осмотреть датчик положения педали ускорителя. Подключить ручной тестер TOYOTA к DLC3. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. P0120 (ref-206112-S34883280952005112400000)(ref-206112-S40952162522005112400000) Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры. Включить кондиционер А / С в выключенное положение и проверить частоту вращения холостого хода. Частота вращения на холостом ходу (Передача в нейтрали): AT: 750 + / - 50 об / мин Mt: 800 + / -50 ОБ / мин ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотр производите в условиях без электрической нагрузки. После проверки, указанной выше в подпунктах b) - d), провести проверку вождения и убедиться в отсутствии ощущения некомфортности.
  2. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ Отсоединить разъем двигателя управления дроссельной заслонкой. С помощью омметра измерить сопротивление двигателя между клеммами 1 (М-) и 2 (М +). Сопротивление двигателя: 0,3-100 ом при 20°C Если сопротивление не соответствует указанному, заменить корпус дросселя (См. " СНЯТИЕ ").повторизведите повторное соединение разъема электродвигателя управления дросселем. (ref-206126-S15436777132006062000000)
  3. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (См. " расшифровка кода ошибки P2120: дроссельная заслонка / педаль датчик положения / выключатель " D " цепь ") При необходимости заменить датчик положения дроссельной заслонки (см. " Датчик положения педали акселератора "). (ref-206112-S08871642662005112400000)(ref-206126-S33027981912006062000000)
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. ОТСОЕДИНИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
  2. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ
  3. СНЯТЬ № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
  4. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШЛАНГА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ С ИЗМЕРИТЕЛЕМ МАФ Отсоединить ВСН для EVAP. Отсоединить 2 воздушных шланга от колпачка воздухоочистителя. Ослабить болт зажима шланга воздухоуловителя. Разъединить штуцер массового расходомера воздуха. Отключить 3 хомута колпака воздухоохладителя. Отстыкуйте шланг воздухоочистки от корпуса дроссельной заслонки, и снять колпачок воздухоуборочного агрегата вместе с очистителем воздушного шланга.
  5. РАЗЪЕМ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Отсоединить разъем корпуса дроссельной заслонки.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ЗАЖИМ ЖГУТА ПРОВОДОВ КУЗОВА ДРОССЕЛЯ Отвернуть болт и отсоединить зажим жгута проводов кузова дросселя от корпуса дросселя.
  7. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ДРОССЕЛЯ Вынуть 2 болта и кронштейн дросселя из корпуса дросселя.
  8. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Сдвинуть зажим и отсоединить шланг PCY.
  9. ОТСОЕДИНИТЬ 2 ШЛАНГА ОБВОДА ВОДЫ Сдвинуть зажимы и отсоединить 2 шланга перепуска воды.
  10. СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ Отвернуть 4 гайки и корпус дросселя из впускного коллектора, снять 4 болта и прокладку корпуса дросселя.
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. INSTAL дроссельный узел Установить новую прокладку на впускной коллектор с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 22 Н.м (220 кгс.см, 16 фут.лбф) Установить корпус дроссельной заслонки с помощью четырех гаек. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 22 Н. М (220 кгс, 16 фт.лб)
  2. ПОДСОЕДИНЕНИЕ 2 ШЛАНГОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Соединить хомутами 2 шланга перепуска воды.
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПКВ Соединить шланг ПК с зажимом.
  4. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ДРОССЕЛЯ Установить кронштейн дросселя 2-мя болтами.
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ ЗАЖИМ ЖГУТА ПРОВОДОВ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ Присоедините зажим жгута проводов корпуса дросселя болтом к корпусу дросселя. Крутящий момент: 5,0 Н. м (51 кгс.см, 44 дюйм. лбф)
  6. CONNECT дроссельный узел разъём Подсоединить разъем корпуса дросселя.
  7. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ И КОЛПАЧОК С ИЗМЕРИТЕЛЕМ массовый расход воздуха
  8. УСТАНОВИТЬ № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
  9. ЗАПРАВКА РАДИАТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ
  10. ПОДСОЕДИНИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ КЛЕММУ БАТАРЕИ
Схема №156
  1. Начальные условия: Двигатель при нормальной рабочей температуре Частота вращения холостого хода задана правильно Коробка передач в нейтральном Выключение кондиционера
  2. Соединить клеммы Tc и Cg разъема DLC3. SST 09843-18020 с помощью ПКС
  3. После поддержания оборотов двигателя на уровне 900-1 300 об / мин в течение 5 секунд проверить их возврат к оборотам холостого хода. Если работа оборотов не соответствует указанной, проверить клапан МАК, проводку и блок управления двигателем.
  4. Вынуть SST из DLC3.SST 09843-18020
Схема №157
Схема №158
  1. СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-206126-S25015568562006062000000)
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ КЛАПАН регулятор холостого хода Отвернуть 4 винта, снять клапан и прокладку.
Схема №159
  1. Проверить, что клапан МАК наполовину открыт.
  2. Подсоединить разъем клапана МАК к клапану МАК.
  3. Отсоединить разъем датчика ДЭХ от датчика ЭСТ.
  4. Включить выключатель зажигания.
  5. Проверить, что клапан МАК двигается. ПОДСКАЗКА: Повторить подключение и отключение разъема клапана МАК несколько раз и проверить работу клапана. Если работа не так, как указано, заменить вентиль МАК.
  6. Выключить выключатель зажигания
  7. Подключить разъем датчика ЭСТ к датчику ЭCT.
  8. Отсоединить разъем клапана МАК от вентиля МАК.

Другие статьи — Система последовательный впрыск топлива