Описание систем интеллектуальных ключей (для функций запуска) (диагностических кодов и тестов симптомов): обзоров
Это расшифровка кода ошибки запоминается, когда обнаруживается сбой в схеме IG1, схеме IG2 или цепи удержания IG в сертификационном ECU (узле ЭБУ с интеллектуальным ключом).
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2271 | При выполнении любого из следующих условий (логика обнаружения 1-срабатывания *): Цепь IG1 или xtigx1 в сертификационном ECU (сборке ЭБУ с интеллектуальными ключами) неисправна. Цепь удержания IG в сертификационной ЭСУ (сборке ЭКУ с интеллектуальным ключом) работает неправильно. IG2 | AM2 предохранитель Сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе) Жгут проводов или разъем | IG ВКЛ. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности и включенном двигателе (IG)
HINT
- Цепи IG1 и IG2 включают реле IG1 и IG2.
- После включения схем IG1 и IG2, даже если CPU работает неправильно, схема удержания IG поддерживает режим источника питания во включенном состоянии (IG).
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Невозможно включить выключатель двигателя (IG) (запуск двигателя невозможен). | Режим источника питания не может быть изменен на on (IG). |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №116
Этот расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности в выходной цепи ACC. Выходная цепь ACC- это схема, которая идет от выходного вывода ACС сертификационного ECU (сборки ECU.К омпьютерный ключ) к реле АСС.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2274 | Неисправность в цепи реле ACC на сертификационном ECU (интеллектуальный ключ блока управления) или во внешней схеме (логика обнаружения 1-trip *). ПОДСКАЗКА: Когда напряжение на клемме ACCD не соответствует стандарту, система определяется как неисправная. | AM2 предохранитель реле ACC (монтажный блок приборной панели) сертификация установка пиролиза (сборка блока управления (ЭБУ) с интеллектуальным ключом) жгут проводов или соединитель | Подождать 10 секунд после включения выключателя двигателя (ACC) или включения (IG), а затем еще через 10 секунд дождаться выключения выключателя. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| При возникновении неисправности из-за застревания реле, реле ACC не выключается даже несмотря на то, что выключатель двигателя выключен. Если возникает неисправность вследствие того, что реле застряло в отключенном состоянии, реле Aсц не включается, хотя переключатель двигателя включен (ACС). ПОДСКАЗКА: Переключатель двигателя может быть включен (IG) и двигатель можно запустить. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №117
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда обнаруживается сбой в схеме обнаружения погружения в воду в ЭБУ сертификации (узле ЭМУ с интеллектуальным ключом).
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2277 | Схема обнаружения погружения в воду в сертификационном ЭБУ (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом) обнаруживает погружение в воду (логика обнаружения одного срабатывания *). | Погружение сертификационного ЭБУ (сборка ЭСУ с интеллектуальным ключом) в воду Аттестация ЭГУ (сборки ЭЗУ с смарт-ключом) | Подождать 300 секунд после подключения кабеля к отрицательной (-) клемме аккумулятора. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Невозможно выключить выключатель двигателя и запустить двигатель. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
B2282 расшифровка кода ошибки сохраняется, когда сигнал скорости транспортного средства, посылаемый комбинационным измерительным узлом по прямой линии связи, и сигнал скорости транспортного средства, посылаемый по CAN-связи, не совпадают.
B2283 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности датчика скорости транспортного средства.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2282 | Сигнал скорости транспортного средства, посылаемый комбинированным измерительным узлом по прямой линии, и сигнал скорости транспортного средства, посылаемый по CAN-связи (логика обнаружения одной поездки *), не совпадают. | AM2 предохранитель Система измерителя / датчика Сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе с установкой пиролиза) Соединительный разъем Жгут проводов или соединитель | Управлять транспортным средством в течение 20 секунд со скоростью 25 км/ч (16 миль/ч) или более, а затем управлять транспортным средством со скоростью менее 5 км/ч (3 мили/ч) в течение 20 секунд. |
| B2283 | Обнаруживается любая из следующих неисправностей (обнаружена неисправность датчика скорости транспортного средства) (логика обнаружения одной поездки *) Обнаружение неисправности в сигнале частоты вращения транспортного средства 1: Обнаружено чрезмерное замедление. | AM2 предохранитель Система измерителя / датчика Сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе с установкой пиролиза) Соединительный разъем Жгут проводов или соединитель | Запустить двигатель при частоте вращения двигателя 2000 об / мин и более в течение 330 секунд. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности и включенном двигателе (IG)
| Код расшифровка кода ошибки | Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|---|
| B2282 | Когда сигнал с прямой линии или CAN-связи неисправен и указывает на то, что скорость транспортного средства составляет 0 км / ч (0 миль в час), это не влияет на поведение транспортного средства. Если сигнал от прямой линии либо CAN -коммуникации неправильно работает и свидетельствует о том, что транспортное средство движется, выключатель двигателя не может быть включен (IG). | |
| B2283 | Режим источника питания изменяется на выключенный (двигатель остановлен) нажатием переключателя двигателя во время движения транспортного средства. С подузлом датчика электрического ключа в салоне, даже если выполняется операция запуска двигателя, двигатель не запускается. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №118
HINT
- Напряжение 12 В или 5 В выводится из каждого ЭБУ и затем вводится в комбинационный измеритель. Сигнал преобразуется в импульсный сигнал на транзисторе в комбинационном измерителе. Каждый ЭБУ управляет соответствующей системой на основе импульсного сигнала.
- Если короткое замыкание происходит в ЭБУ, все системы на схеме выше не будут работать нормально.
Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда сигнал торможения, посылаемый по прямой линии, и сигнал торможения, посылаемый по связи CAN, не совпадают.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2284 | Сигнал торможения, посылаемый по прямой линии, и сигнал торможения, посылаемый по CAN-связи (логика обнаружения одной поездки *), не совпадают. | AM2 предохранитель STOP Сертификация предохранителя ECU (интеллектуальный ключ в сборе) Жгут проводов или разъем | Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, отпустить педаль тормоза и подождать 20 секунд или более. Затем нажать на педаль тормозов в течение 20 секунд и более. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности и включенном двигателе (IG)
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| С подузлом датчика электрических ключей в салоне, даже если выполняется операция запуска двигателя, двигатель не запускается (индикатор в комбинационном счетчике не подсвечивается зеленым цветом). Тем не менее, двигатель может быть запущен путем включения выключателя двигателя (ACC), а затем нажатия и удерживания его. Если есть неисправность при включенной прямой линии, двигатель можно запустить нажатием переключателя двигателя при отпущенной педали тормоза. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №119
Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда сигнал положения блокировки рулевого управления, отправленный ECU блокировки рулевого управления (узлом привода блокировки рулевого управления) через прямую линию, и сигнал положения блокировки рулевого управления, отправленный через связь LIN, не совпадают.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2285 | Сигнал положения блокировки рулевого управления, посылаемый ЭБУ блокировки рулевого управления (исполнительным механизмом блокировки рулевого управления в сборе) по прямой линии, и сигнал положения блокировки рулевого управления, посылаемый по линии связи LIN (логика обнаружения 1-срабатывания *), не совпадают. | AM2 предохранитель Блокировка рулевого управления ЭБУ (узел привода блокировки рулевого колеса) Сертификация ЭСУ (интеллектуальный ключ ECU в сборе) Жгут проводов или соединитель | Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, подождать 30 секунд и затем снова подключить кабель к отрицательному (−) контакту аккумуляторной батарей. Подождать 40 секунд или более с выключенным переключателем двигателя (при заблокированном рулевом колесе), затем включить переключатель двигателя (ACC) (при разблокированном руле) и подождать 40 секунд и более. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности и включенном двигателе (IG)
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Запуск двигателя невозможен. | ЭБУ не посылает запрос на запуск двигателя. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №120
Эти коды неисправностей сохраняются, когда сигнал скорости двигателя, посылаемый блок управления двигателем по прямой линии связи, и сигнал частоты вращения двигателя, отправляемый через связь CAN, не совпадают.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2286 | Сигнал частоты вращения двигателя, посылаемый модулем блок управления двигателем по прямой линии связи, и сигнал скорости двигателя, передаваемый через CAN-коммуникацию (логическая схема обнаружения одного срабатывания *), не совпадают. | AM2 предохранитель Система управления двигателем Сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе с установкой пиролиза) Жгут проводов или разъем | Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, подождать 30 секунд и снова подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Подождать 20 или более секунд с выключенным двигателем, затем запустить двигатель и поддерживайте частоту вращения двигателя 1000 об / мин или более в течение 20 секунд или более. |
| P0335 | Сигнал частоты вращения двигателя, посылаемый модулем блок управления двигателем по прямой линии связи, и сигнал скорости двигателя, передаваемый через CAN-коммуникацию (логическая схема обнаружения одного срабатывания *), не совпадают. | AM2 предохранитель Система управления двигателем Сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе с установкой пиролиза) Жгут проводов или разъем | Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10 секунд и более. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности и включенном двигателе (IG)
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Когда сигнал, посылаемый по прямой линии или связи CAN, работает неправильно и указывает на отсутствие скорости транспортного средства, это не влияет на поведение транспортного средства. (Неисправность обнаруживается после включения переключателя двигателя (IG).) когда сигнал, отправляемый по непосредственной линии или коммуникации CAN неисправен и показывает, что транспортное средство движется, двигатель не может быть запущен. Однако двигатель можно запустить после выключения выключателя двигателя. | Когда сигнал, посылаемый либо по прямой линии связи с двигателем, но CAN связь не нажата и указывает на отсутствие скорости транспортного средства, это никак не влияет на поведение транспортного средства. Если сигнал посылается через прямую линию или связь с CAN неисправен и показывает, что транспортное средство движется: Если следующие условия соблюдаются, то определяется, что неисправность происходит не в CAN связи, а в прямой линии (NE). При нажатии переключателя двигателя система управляет двигателем на основе флага разрешения отключения стартера (идеальный сигнал). При нажатии и удержании переключателя двигателя система управляет двигателем по сигналу частоты вращения двигателя по прямой линии, вызывая прекращение прокрутки двигателя. Если выполняются следующие условия, то определяется наличие неисправности как в связи CAN, так и в прямой линии (NE).при нажатии переключателя двигателя двигатель прекращает прокрутку через 6 секунд. Когда переключатель двигателя нажат и удерживается, двигатель остается на прокрутке до 30 секунд. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №121
Эти коды неисправностей сохраняются, когда имеется ошибка связи CAN между ECU сертификации (блок ECY с интеллектуальным ключом) и блок управления двигателем, главным корпусом ECU- или комбинированным измерительным блоком.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| U0100 | Ошибка связи CAN между сертификационным ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом) и блок управления двигателем (обнаружение одной поездки *) | ECM | Включить выключатель двигателя (IG) и подождать 10 секунд или более. |
| U0140 U0142 | Ошибка связи по шине CAN между сертификационным ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) и ЭБУ основного корпуса (обнаружение одной поездки *) | ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) | Всегда |
| U0155 | Ошибка связи по шине CAN между сертификационным ECU (интеллектуальный ключ в сборе) и комбинированным счетчиком в сборе (обнаружение одного срабатывания *) | Комбинированный расходомер в сборе | Включить выключатель двигателя (IG) и подождать 10 секунд или более. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности и включенном двигателе (IG)
| Код расшифровка кода ошибки | Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|---|
| U0100 | Влияния на поведение автомобиля нет. | При выполнении следующих условий определяется, что неисправность нажата не в прямой линии (Нэ) а в связи CAN. При нажатии на переключатель двигателя 30 система управляет двигателем по сигналу частоты вращения двигателя через прямую линию, вызывая прекращение прокрутки двигателя. Когда нажат и удерживается выключатель двигателя, система осуществляет управление двигателем на основании сигнала оборотов двигателя по прямой линии, приводя к прекращению прокрутки двигателя. Если выполняются следующие условия, то после нажатия на переключатель CAN и прямой линии устанавливается наличие неисправности 6. |
| U0140 U0142 | Двери не могут быть заблокированы или разблокированы. Предупреждение (беспроводной зуммер) не звучит. | |
| U0155 | Предупреждение (зуммер счетчика) не звучит, и счетчик не указывает на предупреждение. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
HINT
| DTC | Элемент списка данных | Активный элемент теста |
|---|---|---|
| U0100 U0140 хтагx2 xtegx3 U0142 U0155 |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
При нахождении клавиши в автомобиле и нажатии переключателя двигателя ЭБУ сертификации (ECU смарт-клавиша в сборе) получает сигнал и изменяет режим источника питания. Кроме того, когда рычаг переключения передач находится в положении P или N и нажата педаль тормоза, двигатель может быть запущен нажатием переключателя двигателя.
HINT
- При замене ЭБУ сертификации (ECU с интеллектуальным ключом в сборе) на новый и подключении кабеля к отрицательной (-) клемме аккумулятора, режим источника питания меняется на вкл. (IG).
- При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора источник питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
Если какая-либо из следующих операций выполняется, ЭБУ сертификации (блок ЭМУ с интеллектуальным ключом) принимает сигнал и изменяет режим источника питания.
- При подузле датчика с электрическим ключом в салоне нажимается выключатель двигателя.
- Когда батарея подузла датчика с электрическим ключом истощается, нажимают на педаль тормоза и подузел датчика с электрическими ключами удерживают около переключателя двигателя.
- Когда функция отмены " умной клавиши " была отменена в меню настройки, нажимается педаль тормоза и подузел датчика электрических клавиш удерживается рядом с переключателем двигателя.
HINT
- При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
- Если комнатный осциллятор не распознает ключ, причина неисправности может быть сохранена в сертификационном ECU (smart ключ Ecu сборка). См. " OPERATION HISTORY LIST ".
- Если причина неисправности хранится в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом), следующая таблица полезна для проверки того, была ли неисправность вызвана волновыми помехами.
| Симптом проблемы | Элемент списка данных |
|---|---|
| Управление переключателем/ключом ВЧ-сигнала | При срабатывании выключателя двигателя подузел передатчика электрического ключа не удалось подтвердить из-за волновых помех Поэтому выходная частота была переключена на другой канал (изменена с канала 1 на канал 2 или с канала 2 на канал 1). Если причина неисправности не сохранена, но какие-либо устройства, которые могут вызвать волновые помехи в салоне, были удалены и комнатный осциллятор успешно распознает ключ, то вероятность возникновения волновой помехи высока. |
РАДИОВОЛНОВЫЕ ПОМЕХИ.
Схема №122
Схема №123
Если выключатель двигателя нажат подузлом датчика с электрическим ключом в салоне, то ЭБУ сертификации (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом) получает сигнал и изменяет режим источника питания.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
Схема №124
Если выключатель двигателя нажат подузлом датчика с электрическим ключом в салоне, то ЭБУ сертификации (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом) получает сигнал и изменяет режим источника питания.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
