Система интеллектуальных ключей (для функции " старт ") (диагностика - введение) (гибридная): Диагностика Toyota Camry XV50

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Эти процедуры используются для устранения неполадок в системе интеллектуальных ключей (для функции запуска).
2. *: Использовать Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. КЛИЕНТ АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ ПОДСКАЗКА: При поиске и устранении неисправностей убедиться, что симптомы проблемы были точно идентифицированы. Предварительные предположения должны быть отброшены для того, чтобы сделать точное суждение. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы? Чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях на момент возникновения неисправности. Собрать как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов важны для анализа проблем: какое транспортное средство, название системы, дата появления длинного времени Если функция блокировки входа и т. д. не работает. Если система разблокировки входа не работает, убедиться, что рядом с системой безопасности нет никаких помех. В случае, если функции беспроводной блокировки и разблокировки двери не работают, если беспроводная система рулевого управления и разблокировка функций не работают. При отсутствии питания даже когда выключатель питания нажат (не включается (ACC). Конкретные моменты времени, когда система не работает: независимо от того, возникли ли симптомы сразу после покупки или только недавно. Независимо от наличия симптомов, даже если подузел электрического ключа передатчика находился рядом с транспортным средством (электрическая клавишная антенна). Если система не действует только вблизи определенных транспортных средств (может быть влияние электрических волн от беспроводных систем других транспортных средств). Если есть электронные устройства, которые передают электрические волны, размещенные в транспортном средстве. При последней замене батареи передатчика (когда батарея разряжена): Батарею передатчика можно проверить с помощью пункта " ключ низкий аккумулятор " в списке данных. См. " DATA LIST / активно проверка ". Если клиент установил какие-либо дополнительные компоненты (устройства предотвращения кражи, беспроводные противотуманные фары и т. Д.) на транспортное средство. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-508097-S17052029532012100900000)
3. ПРОВЕРКА ОСНОВНОЙ РАБОТЫ Проверить напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В (выключение питания) ПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение ниже 11 В, подзарядите или заменить вспомогательный аккумулятор перед переходом к следующему шагу. Проверить наличие перегоревших предохранителей, разомкнутых или закороченных жгутов проводов, неправильно соединенных разъемов и других проблем в областях, которые можно визуально проверить. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему этапу
4. ПРОВЕРКА КОММУНИКАЦИОННОЙ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ CAN COMMUNICATION * Использовать Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ". Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN LLC is Выход B B -- > GO TO CAN CONNECTION система (КАК ДЕЙСТВОВАТЬ С УСТРАНЕНИЕМ НЕПОЛАДОК). Для перехода к следующему шагу: (ref-508245-S25333140502012100900000)(ref-508245-S11472095772012100900000)
5. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверить наличие диагностических кодов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ". Результат Перейдите к таблице ошибок не выводится A Схема иммобилайзера двигателя Вывод DCC: B Система интеллектуальных ключей (для функции ввода) Вывод системы интеллектуальных ключей С (для стартовой функции) вывод системы интеллектуальных клавиш D B - > ПЕРЕЙТИ к системе IMMOBILIZER. (ref-508097-S17429540732012100900000)(ref-508113-S19340167032012100900000)(ref-508096-S33584265322012100900000)(ref-508097-S37733425582012100900000)
6. ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ Обратитесь к Таблице проблемных симптомов. См. " ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМ ". Результат Результат Перейти к неисправности не указан в таблице проблемных симптомов А Неисправность указана в таблице проблемных симптомов B B -- > Перейдите к 8 A: Переход к следующему шагу (ref-508097-S22314964072012100900000)
7. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Проверка работы. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАБОТЫ " Клеммы ЭБУ. См. Список данных / активное тестирование " TERMINALS OF ECU ". Перейдите к следующему шагу (ref-508097-S40997229622012100900000)(ref-508097-S23994589382012100900000)(ref-508097-S17052029532012100900000)
8. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
9. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Выполнить повторную проверку коды неисправностей, см. раздел " Проверки / очистки DCC ".HINT: Перед проверкой на наличие коды неисправностей выполнить процедуру " Операция подтверждения вывода DCT " Результат Переход к DTP не выводится B B - > Перейти к диагностической диаграмме расшифровка кода ошибки A-CHART. (ref-508097-S17429540732012100900000)(ref-508097-S17429540732012100900000)(ref-508097-S37733425582012100900000)

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

1. ОПИСАНИЕ РАБОТЫ Функция кнопочного пуска: Когда подузел датчика с электрическим ключом находится в зоне обнаружения внутри автомобиля и нажата педаль тормоза, гибридная система управления запускается нажатием выключателя питания. Когда подузел датчика с электрическим ключом находится в зоне обнаружения внутри транспортного средства и педаль тормоза не нажата, режим источника питания изменяется нажатием переключателя питания. Режим источника питания изменяется в следующем порядке при каждом нажатии переключателя питания: off --> on (ACC) --> on (IG) --> off. После посадки в транспортное средство при переносе подузла датчика с электрическим ключом, когда выключатель питания выключен, если выключатель питания нажат, не нажимая педаль тормоза, режим источника питания изменяется на on (ACC). После посадки в автомобиль во время переноски подузла датчика с электрическим ключом, когда выключатель питания выключен, если выключатель питания нажат 2 раза без нажатия на педаль тормоза, режим источника питания изменяется на «включено»(IG). После посадки в транспортное средство во время переноски подузла датчика с электрическим ключом, когда выключатель питания выключен, если педаль тормоза нажата, в то время как рычаг переключения передач находится в положении P, или отображается интеллектуальная предупредительная лампа. Гибридная система управления запускается, если выключатель питания нажат при отображении «умной» сигнальной лампы. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Отображается интеллектуальная предупредительная лампа Изменение режима источника питания, когда подузел датчика с электрическим ключом работает неправильно из-за волновых помех или истощения батареи датчика: Разблокируйте дверь с помощью встроенного механического ключа и войдите в автомобиль, неся подузел датчика с электрическим ключом. Нажимая педаль тормоза и обращая сторону логотипа подузла датчика с электрическим ключом к выключателю питания, удерживайте подузел датчика с электрическим ключом рядом с выключателем питания. Зуммер в комбинированном измерительном узле звучит, и режим источника питания изменяется на «включено»(IG). Нажатие на выключатель питания без нажатия на педаль тормоза переводит режим источника питания из включенного состояния (IG) в выключенное. Запуск гибридной системы управления, когда подузел передатчика с электрическим ключом работает неправильно из-за волновых помех или истощения батареи передатчика: Разблокируйте дверь с помощью встроенного механического ключа и сядьте в автомобиль, неся при себе подузел датчика электрического ключа. Нажимая на педаль тормоза рычагом переключения передач в положении P, обращая сторону логотипа подузла датчика с электрическим ключом к выключателю питания, удерживайте подузел датчика с электрическим ключом рядом с выключателем питания. Звучит зуммер в узле комбинированного измерителя, режим источника питания изменяется на «включено»(IG), и отображается интеллектуальная предупредительная лампа. Нажать выключатель питания при нажатой педали тормоза, чтобы запустить гибридную систему управления.
2. ПРОВЕРКА КНОПКИ START FUNCTION Проверить функцию запуска при нажатии на кнопку (войти в транспортное средство во время переноски электрического ключевого передающего рычага с выключенным силовым рычагом. Когда рычаг переключения передач находится в положении P, убедиться, что интеллектуальная сигнальная лампа отображается при нажатой педали тормоза. Затем проверить, что гибридная система управления запускается после нажатия на выключатель питания. Пока тормозная педаль отпущена и электрический ключевой передающий механизм находится в состоянии включенного состояния. Тем не менее, если рычаг переключения передач находится не в положении P при нажатии на переключатель питания в сборе. Датчик может быть выключен, а включен (ACC). Проверить диапазон работы датчика с кнопочным переключателем на передней стороне. Поместить измерительный преобразователь в любом из двух мест, убедившись, что подузел электрического ключа ориентирован так, как показано на иллюстрации, и затем убедиться, что гибридная система управления может быть запущена. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * Точка контроля ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если электрический ключ установлен Установить подузел датчика с электрическим ключом в любом из двух мест, убедившись в том, что подузл датчика с электрическими ключами ориентирован так, как показано на иллюстрации, а затем проверить возможность запуска гибридной системы управления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Точка контроля ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если подузёл измерительного преобразователя с электрическим ключом находится в зоне обнаружения ключа внутри транспортного средства, подузол измерительного датчика с электронным ключом может быть не обнаружен должным образом, если подсборочный узел электрического ключа расположен на приборной панели 66, в перчаточном ящике или на полу.
3. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ЭКОНОМИИ ЗАРЯДА БАТАРЕИ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ Проверить функцию экономии заряда батареи измерительного преобразователя: Дважды нажать кнопку разблокировки подузла измерительного преобразователя с электрическим ключом, одновременно нажимая кнопку блокировки, и проверить, что светодиод подузла измерительного преобразователя с электрическим ключом мигает 4 раза и переходит в режим экономии заряда батареи измерительного преобразователя. Убедиться, что система с интеллектуальными ключами не работает в режиме экономии заряда батареи датчика. ПОДСКАЗКА: Чтобы отменить режим экономии батареи передатчика, нажать кнопку подузла электрического ключа передатчика.
4. Выключение / выключение источника питания РЕЖИМ ИЗМЕНЕНИЯ Выключатель питания не включен (выключен). Нажать кнопку включения питания 2 (выключено) или нажать кнопку отключения питания в соответствии с приведенной ниже диаграммой. Переключите положение педали тормоза и выключить питание, когда кнопка выключения питания выключена - > включена (выключена) - > выключена P вкл. (включено) - - > отключено P выкл.
5. ИНДИКАЦИЯ СОСТОЯНИЯ Выключенного ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ Проверить интеллектуальное предупреждение. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * гибридный индикатор включения питания * b Интеллектуальный предупреждающий световой индикатор МНОГОИНФОРМАЦИОННЫЙ ИНДИКАТОР ПРОВЕРКА Состояния источника питания 1 (исключая состояние, при котором может быть запущена гибридная система управления) Выкл. (ACC) (Исключая состояние, когда можно запустить гибридную систему управления) " Питание включено " Отображается (IG) Проверка ключа OK * 2 или иммобилайзер не установлен (выключатель питания включен (ACC) или включен (IG). Выключатель стоп-сигнала включен. Рычаг переключения передач находится в P, или рычаг переключения передач в N с разблокированным рулевым управлением. * 2: Когда подузел датчика электрических ключей находится в транспортном средстве, идентификационный код отправляется как результат связи между подузлом датчика электрических клавиш и сертификацией ECU (интеллектуальный ключ транспортного средства в сборе) и идентификационным кодом, который сравнивается с помощью ЭБУ.

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
2. Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.
3. Если проблема возникает в определенных местах или в определенное время суток, то вероятность возникновения волновых помех высока.
4. Если неисправность возникла после установки дополнительных компонентов у дилера, проверить, нет ли волновых помех от компонентов.

СИСТЕМА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА)

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU Отсоединить разъемы A39, I3 и I4. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Измеряйте значения на стороне жгута проводов с отключенным разъемом. Корпус тестера Вход / выход Масса 4 Клемма Описание Состояние Масса- Корпус Xt1 всегда Заземленнаяобъем 1шт-Заземленный.вкрх2 Корпус Iтс1 Корпус-заземление5 Корпус - Заземляетаключатель Заземляющий4 Корпус -объем Заземляющий зажим 3 Корпус (заземляющий ЗАЖИМВ) - масса Зазем- корпус Зазем+ Заземл2 Заземн- приблизительно 302,97 Реле 3ш2ш4ш- Около - 1ШОК- ЗАЗЕМ- корпус A39 IG2D IG2 IG2 A39 AM22 AM21 E01 E02 E12 SSW2 SSW2 SSW1 SSW1 Переключатель питания нажат -- > Переключатель мощности не нажат Ниже 1 Ом - > 10 к Ом или выше. Переключатель пуска 2 I3-7 (SSW1) - Масса кузова Вход R - масса кузова контакт 1 Нажатый переключатель мощности - > Выключатель питания не задвинут менее чем на 1 ом - > Запуск переключателя 1 I4-2 (IG1D) - Корпус выход P - масса Заземлен. SSW1 IG1 IG1 A39 TESTER Вход / выход Сигнал включения / выключения питания Ix4 Клемма управления Описание Состояние Список данных Item A39-2 (IG2D) - I3-6 (E1) Выход R - BR xtax2 сигнал Включение выключателя питания (ACC) -- > Включатель питания (1v или менее -- > 9v реле контроль (Outs) IG2 IG2 SSW2 SSW2 SSW1 SSW1 Выключатель питания не нажат - > Переключатель мощности нажат 9 В или выше - > 1 В и ниже Переключатель переключения 2 I3-7 (SSW1) - I-6 (E1) Вход R - BR x Tag1 контактный сигнал Не нажат -переключатель питания нажат 9v и выше -- > 1 B или меньше Переключатель включения 1 I4-1 (ACCD) - I3- 6 SSW1 IG1D IG1 IG1 Во время переноски электрического ключа передатчик в сборе, выключатель питания 3 включен (IG) и рулевое управление не заблокировано. С помощью осциллографа проверить форму рулевого управления ECU. Форма сигнала 1 Элемент Content Connection I4-6 (SLR +) - I3-5 (E1) Инструмент Setting 2 V / DIV., 200 мс. / DIV.

Система диагностики

1. ОПИСАНИЕ Данные системы интеллектуальных ключей (для функции запуска) и расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут считываться через соединитель канала передачи данных 3 (DLC3) транспортного средства. Когда система кажется неисправной, использовать Techstream для проверки неисправностей и выполнения ремонта.
2. Проверить DLC3 Проверить хтагх1. См. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". DLC3 (ref-508089-S11947646552012100900000)
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Измерить напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В (выключатель питания отключен) Если напряжение ниже 11 В, подзарядите или заменить вспомогательный аккумулятор.

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки { Питание MANAGEMENT управление ECU (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ) } Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить Tech-stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / DTP. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). HINT: Обратитесь к руководству оператора Tekstreum для получения более подробной информации.
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка) [ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ]) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/расшифровка кода ошибки. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации.
3. Сброс расшифровка кода ошибки (питание MANAGEMENT управление ECU [питание SOURCE управление]) Подключение Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/питание Source управление/расшифровка кода ошибки/сброс. Очистить расшифровка кода ошибки, следуя указаниям на дисплее Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации.
4. Сброс расшифровка кода ошибки (CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка) [ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ]) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/расшифровка кода ошибки/сброс. Очистить расшифровка кода ошибки, следуя указаниям на дисплее Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации.

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

1. СПИСОК ДАННЫХ HINT: Использование TECHSTREAM для считывания списка данных не позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо частей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в списке данных на раннем этапе диагностики - один из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, указанные в разделе " Нормальное состояние ", являются эталонными значениями. DLC3 Время разблокировки рулевого управления Состояние сигнала датчика блокировки питания при неправильном включении выключателя / включения или выключения гибридного тормоза: Отключение разблокированного рулевого механизма Заблокировано Когда рычаг переключения передач находится в положении P, а выключатель питания отключен, если какая-либо дверь открыта и закрыта, рулевое управление заперто. Когда подузел передатчика с электрическим ключом находится внутри транспортного средства, а переключатель питания включен (ACC) или включен (IG), разблокировка этой системы управления не может быть запущена, когда отключается сигнал разблокировки руля / остановки. Включить Выключатель 2 Реле питания 2 Состояние / ВКЛ. Выключено ли реле XIG: включено ли Реле Xs: ОТКЛЮЧЕНО: Выключатель питания не нажато Резерв для выключателя питания 1. Однако, когда переключатель питания нажат и удерживается, управление функционирует только тогда, когда оба переключателя питания 1 и 2 находятся в нормальном состоянии. Ведет себя так же, как выключатель питания 1.фиксатор цепи Статус связанных с ним резервных цепей / ВКЛЮЧЕН или выключен: выключатель питания 1 отображается практически так же IG1 IG2 IG1 IG1 IG1 IG1 IG1 IG1 IG2 IG2 IG2 Когда выключатель питания находится в положении " включено " (ACC), отображается состояние " выключено ". IG2 Реле Монитор (внутри) Нажата кнопка включения / выключения реле 1 Вкл / Выкл: Выключатель питания включен (IG) Откл.: Отключение питания Использовать этот пункт для определения того, не работает ли реле хтагс2. При включенном переключателе питания (АСС) отображается выключение. Стартатель Сигнал запроса на включение Система управления гибридным приводом не может включить Состояние / вкл или выключить P с помощью рычага переключения. IG2 IG2 Ready Сигнал Реле готовности / ВКЛ-ВКЛ.: гибридная система управления не может быть включена (вкл. (ГОТОВ)) выключена - сигнал скорости транспортного средства приводится в действие или останавливается / работает остановлено транспортное средство: транспортное средство приводится в движение со скоростью 5 км / ч (3 миль в час) или более - питание Состояние питания / IG2 включено, ST ON, ALL OFF IG1 IG1 IG1 IG2 IG2 IG1 IG2 IG1 IG1 IG1 IG1 IG1 IG1 IG2 Цепь не включается Сигнал неисправности катушки реле / OK или Ng OK: Нормальное нажатие цепи Nг: Неисправность цепи Использовать этот пункт, чтобы определить, неисправно ли реле xtigx2. Когда гибридная система управления не может быть запущена из-за сбоя реле IG2 отображается Ng.с истер SIG Рассогласование Переключатель питания Сигнал 1 и 2 не совпадают / да или нет Выключатель питания не работает IG2 IG2 Педаль рулевого управления заблокирована и т. д.) Нет: Блокировка и разблокировка тормоза в норме. Когда гибридная система управления не может быть запущена из-за неисправности блокировки или разблокировки руля, отображается Да. Ключ Certif Ожидание T-Out Сбой проверки ключа / Да или Нет Да: Ошибка проверки (обнаружена благодаря электрическому ключу преобразователя ID и код ID хранится в сертификационном ECU (интеллектуальный ключ установки ЭБУ) не совпадает с номером проверки нормальной работы автомобиля. * 5: Нажать кнопку питания при нажатой тормозной педали и проверить, что переключатель питания гибридного двигателя отключен. * 6: отпустить педаль тормоза. * 7: открыть дверь. SMART ключ Tester Дисплей Элемент измерения / диапазон Нормальное состояние Диагностическая заметка о зажигании Сертификация ECU (умный ключ ECU-) IG вход питания статус / вкл или выкл. ECU Блокировка сна возможна Датчик блокировки рулевого управления в сборе Гибридный привод с блокировкой рулевого колеса не работает (наличие или отсутствие блокировки) Гибридное управление рулевым управлением разрешено / Да: спящий режим недоступно - Блокировка рулевого механизма Запуск Cond Система блокировки руля Состояние сигнала пробуждения ЭБУ / да или нет: сигнал пробуждения отправлен Нет: Сигнал пробуждения не отправлен - Состояние запуска двигателя Статус разрешения на включение гибридной системы управления рулевым колесом, определяемый блоком управления / приводом рулевого привода. Ng (прошлое): История обоих датчиков блокировки и разблокировки в блоке блокировки рулевого управления ECU (функция рулевого привода в сборе) находится во включенном состоянии (при нормальной работе, ни один из датчиков не включен). Когда Nг (прошедшее время) существует, либо датчик положения в ЭБУ блокировки руля (узел рулевого механизма) или сам блок может быть неисправен. Питание Короткая история ошибки сигнала (короткое замыкание) отправлена сертификацией от ЭСУ (интеллектуальный ключ блока управления) к ЭКУ Водитель двигателя Короткое замыкание История неисправности (короткого замыкания) в цепи двигателя ЭБУ блокировки рулевого управления (узел привода замка рулевого механизма) (запоминается расшифровка кода ошибки B2781). / OK или Ng (Past) OK: Истории короткого замыкания в цепи электродвигателя не существует Нг (Прошлое): Существует история коротких замыканий в цепи мотора существует История сбоя в схеме двигателя блокировки руля в ЭКУ блокировки руля (узел механизма рулевого привода). ECNG / разблокировка Получение подтверждения, когда сигнал запроса на разблокировку / Да или Нет Да: История получения сигнала блокировки рулевого управления не существует - блокировка Бар Ошибка История неправильной разблокировки рулевого колеса при срабатывании рулевого замка в течение определенного времени / ОК или Нг (прошлое) OK: история застрявшего рулевого механизма Система управления гибридом не может быть запущена, когда отображается Ng. L-код Проверка Результат проверки между сертификацией ECU (интеллектуальный ключ блока управления) или блокировкой рулевого управления ECU- (блок привода блокировки рулевого механизма) / OK или Ngk: Результат верификации нормальный. Когда через 10 или более секунд после получения сигнала, элемент меняется на " Ng ". OK: сигнал запроса блокировки, полученный в течение 10 сек. любой из дверей, открывающихся с помощью рычага рулевого управления и выключенного питания. Nг: за исключением указанного выше Если не отображается, даже если условия блокировки руля выполнены, сертификация ECU (интеллектуальный ключ Блок управления двигателем) может быть неисправной. L Code проверить (прошлое) История результатов проверки между сертификацией ЭБУ Индикатор запуска двигателя Интеллектуальная сигнальная лампа / ВКЛ. / ВЫКЛ.СВЕТ.Ч: Индикаторный статус - ПОДСКАЗКА: Для проверки того, что отображение списка данных изменилось, сядьте в транспортное средство во время переноски электрического ключевого измерительного подузла передатчика и выполнить следующие операции с выключенным выключателем питания и рычагом переключения передач в П. * 1: Нажать выключатель питания при отпущенной педали тормоза (ACC). * 2: нажать переключатель питания при опущенной педаль тормоза и проверить питание 3 км
2. ПОДСКАЗКА ПО АКТИВНЫМ ИСПЫТАНИЯМ: Использование Techstream для выполнения активных испытаний позволяет эксплуатировать реле, VSV, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/( желаемая система )/активно проверка.В соответствии с отображением на Techstream выполнить активное тестирование.УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое Примечание P Поставка для замка рулевого управления Интеллектуальный ключ ECU в сборе ВКЛ/ВЫКЛ ПОДСКАЗКА: ВКЛ: Питание подается. OFF: Питание не подается. При выполнении этого активного теста убедиться, что выполнено следующее условие: Выключатель питания включен (IG). SMART ключ Тестер Дисплей Тестовая часть Контрольный диапазон Диагностическое примечание Мощность/Двигатель SW Свет Выключатель питания ВЫКЛ./ВКЛ. При выполнении этого активного теста убедиться, что выполнено следующее условие: Подсветка выключателя питания выключена (с момента включения до выключения прошло 15 секунд или более) и выключатель питания включен (ACC) или включен (IG), либо работает гибридная система управления.

Диагностическая карта кодов неисправностей

СИСТЕМА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА)

1. * 1: Когда ECU сертификации (сборка ECU смарт-ключа) хранит расшифровка кода ошибки.
2. * 2: Когда ECU управления питанием сохраняет расшифровка кода ошибки.