Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Рулевая колонка/Рулевая колонка в сборе и электрическая система блокировки …
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевая колонка Все разделы

Рулевая колонка в сборе и электрическая система блокировки рулевого управления (сервисная информация и диагностика) (гибрид): Прочее Toyota Camry XV40 рестайлинг

Рулевая колонка 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Предосторожность

ПримечаниеПри отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора инициализируйте следующую систему после повторного подключения клеммы. Имя системы См. процедуру последовательный впрыск топлива система См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ

  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ ЗАМКЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ После замены узла привода замка рулевого управления (echu) выполнить регистрацию кода ID ключа. Если узел привода блокировки рулевого механизма заменен, открыть и закрыть дверь водителя. Двигатель может не запускаться до тех пор, пока дверь водителя не будет открыта или закрыта. ПОДСКАЗКА: Открытие и закрытие двери водителя приводит к тому, что узел привода замка руля (ecu) запомнит правильное положение переключателя блокировки руля.
Схема №95
Схема №96
Передающий ЭБУ (передатчик)Приёмный ЭБУСигналыСпособ связи
Основной корпус блока управления (ЭБУ)Замок рулевого управления ECUСостояние источника питания (к электродвигателю замка рулевого управления)LIN
Замок рулевого управления ECUСертификация коробки с кодом главного корпуса блока управления (ЭБУ)Состояние доступности спящего режимаLIN
Замок рулевого управления ECUСертификация коробки с кодом главного корпуса блока управления (ЭБУ)Блокировка / разблокировка состояния датчикаLIN
Замок рулевого управления ECUСертификация коробки с кодом главного корпуса блока управления (ЭБУ)Состояние блокировки рулевого управленияLIN
Замок рулевого управления ECUСертификация коробки с кодом главного корпуса блока управления (ЭБУ)Состояние управления двигателемLIN
Замок рулевого управления ECUСертификация коробки с кодом главного корпуса блока управления (ЭБУ)Состояние диагностического ответаLIN
Замок рулевого управления ECUСертификация коробки с кодом главного корпуса блока управления (ЭБУ)Блокировка / разблокировка неисправности датчикаLIN
Замок рулевого управления ECUСертификация коробки с кодом главного корпуса блока управления (ЭБУ)Неисправность источника питания (к электродвигателю замка рулевого управления)LIN
Замок рулевого управления ECUСертификация коробки с кодом главного корпуса блока управления (ЭБУ)Неисправность привода двигателяLIN
Замок рулевого управления ECUСертификация коробки с кодом главного корпуса блока управления (ЭБУ)Состояние запорной планки (заклинило)LIN
Замок рулевого управления ECUСертификация коробки с кодом главного корпуса блока управления (ЭБУ)Состояние запуска нажатием кнопкиLIN
Замок рулевого управления ECUСертификация коробки с кодом главного корпуса блока управления (ЭБУ)Блокировка / разблокировка состояния релейного приводаLIN
Замок рулевого управления ECUСертификация коробки с кодом главного корпуса блока управления (ЭБУ)Состояние управления запуском двигателяLIN

ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ КАЖДОГО ЭБУ

Инициализация

HINT

В автомобилях, оборудованных функцией системы интеллектуальных ключей, функция запуска может не работать после подзарядки или во время скачкообразного пуска разряженной батареи. Это условие является наиболее распространенным, если напряжение аккумулятора падает ниже 9 В. Для решения этой проблемы была разработана следующая процедура.

Схема №97
  1. ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ Подтвердите, что короткий штырь установлен. СОВЕТ: Если короткий штырек не установлен, установить его в это время. Переведите рычаг переключения передач в положение P. Выключить выключатель питания. Открыть дверь водителя. ПОДСКАЗКА: Открытие двери водителя запустит процесс инициализации между ЭБУ блокировки рулевого управления и машинным отделением J / B. Нажать педаль тормоза. Нажать переключатель " START STOP ".

Процедура рулевой колонки в сбора и электрической системы блокировки рулевого управления (сервисной информации и диагностика) (гибрид): прочее

  1. ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ECU) ПОДСКАЗКА: Электронный блок управления блокировкой руля и узел исполнительного механизма блокировки рулевого управления поставляются как единое целое. Заменить исполнительный механизм блокировки руля в сборе, см. шаг 1. ДАЛЕЕ -- > КОНЕЦ
  1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проверить симптом проблемы системы блокировки рулевого управления. Результат Условие Переход к Блокировка рулевого механизма не может быть разблокирована А Рулевое управление нельзя заблокировать B B -- > См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM дисплей to the DLC3. Turn the Питание выключатель yes разблокировка (IG). Reven Tech stream on. Проверить, получен ли сигнал команды разблокировки рулевого управления. Войдите в следующие меню: кузов / Smart ключ / Data List. SMART ключ: Item Measurement Items / диапазон Normal Condition примечание Lck / разблокировка Запись приема команд блокировки рулевого колеса не получена / да или нет
  3. Проверить рулевое управление замок ACTUATOR сборка (РУЛЕВАЯ БЛОКИРОВКА ECU) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное Состояние E51-3 (IGE) - E51-1 (масса) Выключатель питания Включение выключателя питания (ACC или IG) Двигатель активирован: Ниже 1 V Двигатель не активирована Таблица от 10 до 12 В OK -- > ПЕРЕЙТИ к СЛЕДУЮЩЕМУ сигналу ПРОВЕРКИ ПЕРЕХОДА В на СЛЕДУЮЩИЙ
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ ПРИВОДА ЗАМКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем E51 от узла привода замка рулевого управления. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное Состояние E51-1 (масса) - Корпус заземляется Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ OK: перейдите к следующему шагу
  5. Проверить жгут и разъём (рулевое управление замок ACTUATOR сборка - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем Е7 от основного корпуса ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние E51-3 (IGE) - E7-19 (SLOK +) Всегда под 1 ohms XTAG1-3 или 10 Ремонт - более высокого уровня E51
  6. Проверить рулевое управление замок ACTUATOR сборка (РУЛЕВАЯ БЛОКИРОВКА OK ECU) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние E51-3 (IGE) - E51-1 (масса) Указанное условие должно быть проверено после выполнения следующих действий: Переведите рычаг переключения передач в положение P Включить выключатель питания Открыть следующую дверь активированный двигатель водителя: Ниже 1 V (ref-389976-S30778657102011032400000)
  7. Проверить жгут и разъём (рулевое управление замок ACTUATOR сборка - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем E51 от привода рулевого замка в сборе. Отсоединить соединитель E7 от ЭБУ основного корпуса. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное состояние: E51-3 (IGE) - E10-19 (SLR +) Всегда Заменить ниже 1 ohm E51

Другие статьи — Рулевая колонка в сборе и электрическая система блокировки рулевого управления (сервисная информация и диагностика) (гибрид)