Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Приостановка (служебная информация) (кроме гибридной): Снят…
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Приостановка (служебная информация) (кроме гибридной): Снятие и установка Toyota Camry XV40 рестайлинг

Передняя подвеска 112 иллюстраций ~27 мин чтения

Как снять приостановку (служебной информация) (крома гибридной): снятия и установки

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ Поддержите домкратом нижний рычаг подвески передней № 1 при помощи деревянного блока во избежание повреждений. Отвернуть гайку и отделите звено переднего стабилизатора в сборе от переднего амортизатора. ПОДСКАЗКА: если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, использовать шестигранный ключ (6 мм) для удержания шпильки.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ВИНТОВОЙ ПРУЖИНОЙ болты крепления переднего амортизатора в сборе 2 Ослабить стопорную гайку фронтального амортизатора с помощью винтовой пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте контргайку. Только ослабить гайку при разборке передним амортизатором со спиральной пружиной. Извлечь болт и отсоединить передний гибкий шланг и жгут проводов датчика передней скорости от переднего амортизаторов с помощью цилиндрической пружины. ЗАМЕЧАНИЕ: Обязательно удалить датчик передней скорости из фронтального демпфера с винтовой пружиной, отвернуть гайки на нижней стороне.
Схема №30
Схема №31
  1. ЗАКРЕПИТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ Как показано на иллюстрации, закрепить передний амортизатор спиральной пружиной в тисках с помощью алюминиевых пластин путем зажима на болте с двойным гайковертом, прикрепленном к кронштейну внизу абсорбера.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ПОМОЩЬЮ SST, сжать переднюю цилиндрическую пружину.SST: 09727-30021 09728-00010 09727- 00021 09827-00031 ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать ударный ключ. ПОДСКАЗКА: Если передняя цилиндрическая пружина сжата под углом, использование 2 SSP облегчит работу Снять подузел опоры передней подвески, подшипник опоры передней подвесок, переднее цилиндрическое пружинное верхнее сиденье, переднюю спиральную пружину и изолятор передней цилиндрической пружины.
Схема №32
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА Сжать и выдвинуть шток амортизатора 4 или более раз. Стандарт Нет ненормального сопротивления или звука, а сопротивление при работе в норме. ПОДСКАЗКА: Если есть какие-либо нарушения, заменить передний амортизатор новым.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ АМОРТИЗАТОРА Наденьте передний пружинный бампер на шток поршня. Установить нижний изолятор передней цилиндрической пружины в передний амортизатор. ПРИМЕЧАНИЕ: выровняйте 2 выступа нижнего изолятора передней цилиндрической рессоры и 2 отверстия в переднем амортизаторе. Используя SST, сожмите переднюю цилиндрическую рессору. SST: 09727-30021 09727- 00010 09726-00031 Примечание: не использовать ударный ключ. ПОДСКАЗКА: Если внутри подшипника опоры передней подвески есть посторонние вещества, заменить его новым. Установить подузел опоры передней подвески. Временно затянуть новую контргайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что лыски на штоке поршня и лыска на подузле опоры передней навески выровнены. Медленно извлекайте SST для того, чтобы освободить спиральную пружину. ЗАМЕЧАНИЕ: Не использовать ударный ключ. РЕКОМЕНДАЦИЯ: любая несоосность между нижним кронштейном переднего амортизатора и стрелками должна быть + -5 °.

Как установить приостановку (служебной информация) (крома гибридной): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА 14 С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ Установить передний амортизатор со спиральной пружиной на переднюю ось в сборе и вставить 2 болта с передней стороны автомобиля. Медленно поднять автомобиль, используя деревянную колодку, и установить передний амортизатора со спиралевидной пружиной (верхняя сторона) к автомобилю. Установить 3 гайки на верхнюю сторону переднего амортизатора с помощью спиральной пружины. Крутящий момент: 85 Н * м (867 кгс * см, 63 фут)
  2. УСТАНОВКА ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ Установить звено переднего стабилизатора в сборе с гайкой. Крутящий момент: 74 Н * м (755 кгс * см, 55 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайками, то для удержания шпильки использовать шестигранный ключ (6 мм).
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  4. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. раздел РЕГУЛИРОВКА
Схема №41
  1. УТИЛИЗИРУЙТЕ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР Полностью выдвиньте шток амортизатора. С помощью дрели сделайте отверстие в цилиндре между А и Б, как показано на иллюстрации для сброса газа внутрь. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при сверлении, потому что осколки металла могут разлетаться вокруг. Всегда использовать надлежащее оборудование безопасности. Газ бесцветен, не имеет запаха и не ядовит.
Схема №42
Схема №43

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  3. СНЯТЬ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ЛЕВ.
  4. СНЯТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  5. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  6. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  7. СНЯТЬ ЛЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (для левого борта)
  8. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (для правого борта)
  9. ОТДЕЛЬНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДЛЯ МОНТАЖА НА ДВИГАТЕЛЕ Fr Отвинтить 3 гайки, чтобы отделить изолятор для монтажа на двигателе Fp от передней рамы в сборе.
  10. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ Lh (для левого борта) Демонтировать 2 заглушки отверстий. Отвернуть 4 гайки. Используя домкрат и деревянную колодку, поддерживать двигатель в сборе с трансосью в положении, показанном на иллюстрации. При обеспечении отсутствия помех со стороны окружающих компонентов двигателя наклонить узел двигателя с трансаксом до положения, которое позволяет демонтировать изолятор для монтажа двигателя Lh.п римечание: Не устанавливать деревянный блок на масляный поддон как малые компоненты.
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ ИЗОЛЯТОР ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ Rh (для правого борта) Снять болт и отсоединить зажим возвратной трубки рулевого механизма. Вынуть вилки с 2 отверстиями. Отвернуть 4 гайки. Используя домкрат и деревянную колодку, поддерживать двигатель в сборе с трансосью в положении, показанном на иллюстрации. При обеспечении отсутствия помех со стороны окружающих компонентов двигателя наклонять узел двигателя с трансаксом в положение, которое позволяет удалить деревянные компоненты изолятора для монтажа двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ:
  12. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ НИЖНЮЮ № 1 АРМ Отвернуть болт и 2 гайки, а нижний рычаг передней подвески № 1 отделите от поворотного кулака. Вывернуть 3 болта и гайку на нижнем рычаге передней подвески № 1 и вынуть ее из передней рамы в сборе. Снять стопор втулки переднего нижнего рычага с нижнего рычага передней подвески No1.

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ НИЖНЮЮ № 1 АРМ Установить стопор втулки переднего нижнего рычага к нижнему рычагу передней подвески № 1. Установить нижний рычаг передней подвески No1 на переднюю раму в сборе с 3-мя болтами и гайкой, но еще не затягивайте их. Затянуть 3 болта в числовом порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 200 Н * м (2040 кгс * см, 148 фут * фунт) (болт А) Затяжка: 206 Н · м (2100 кгс *.
  2. УСТАНОВИТЬ МОМЕНТНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Lh (для левого борта) Установить монтажный изолятор двигателя Lf на переднюю раму в сборе. Медленно опустить узел двигателя с трансосью 95 при помощи домкрата и деревянной колодки ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить положение штифта (стопора).не располагать деревянную колодку на поддоне картера. Не повреждать компоненты, окружающие узел двигателя трансосями. Убедиться, что 9и деревянная колодка устойчивы.
  3. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ ИЗОЛЯТОР ПРАВ. (для правой стороны) Поставить на переднюю раму монтажный изолятор двигателя ПРАВ 70 Медленно опустить двигатель в сборе с трансосью 95 при помощи домкрата и деревянной колодки ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить положение выреза (стопора).не располагать деревянную колодку на поддоне картера. Не повреждать детали, окружающие сборку двигателя трансосями. Убедиться, что 9и деревянная колодка устойчивы.
  4. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР ДЛЯ МОНТАЖА НА ДВИГАТЕЛЕ Установить изолятор для монтажа на двигателе Fr на переднюю раму в сборе с помощью 3 гаек. Крутящий момент: 52 Н * м (530 кгс * см, 38 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ЛЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (для левого борта)
  6. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (для правого борта)
  7. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  8. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  9. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  10. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  11. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  12. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  13. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. раздел РЕГУЛИРОВКА
Схема №59

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №60
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ПОДСКАЗКОЙ О ТРАНСАКСЕЛЕ: См. инструкцию по монтажу двигателя в сборе с трансосью. Смотрите " ДЕМОНТАЖ " для 2AR-FE. Смотри " СНЯТИЕ " - для 2GRfe). (ref-389676-S40223514032011032400000)(ref-389677-S37712312242011032400000)
  2. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 3 гайки и снять монтажный изолятор двигателя.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ НИЖНЮЮ № 1 АРМ Отвернуть 3 болта и гайку на нижнем плече передней подвески № 1 и снять ее с переднего шпангоута в сборе, вынув стопор втулки переднего нижнего рычага.

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ НИЖНЮЮ № 1 АРМ Установить стопор втулки переднего нижнего рычага. 3 болтами и гайкой установить нижний рычаг передней подвески № 1 на переднюю раму в сборе, но пока не затягивайте их. Затянуть 3 болта в числовом порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 200 Н * м (2 040 кгс * см, 148 фут. * фунт-сила) (болт А) Вращающий момент: 206 N * m (2; 100 кгс * км, 152 фунт-силы) * сила.
  2. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ Установить изолятор для монтажа двигателя с помощью трех гаек. Крутящий момент: 87 Н * м (887 кгс * см, 64 фута * фунт)
  3. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЬНЫМ НАКОНЕЧНИКОМ: Обратитесь к инструкции по монтажу двигателя в сборе с трансаксильным наконечником (см. " установка " для 2AR-FE). 2GR (ref-389676-S22801049692011032400000)(ref-389677-S35515164692011032400000)
Схема №61
Схема №62

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №63
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-389733-S35539715512011032400000)
  3. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 5
  4. ОТДЕЛЬНЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 16
  6. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ШТАНГИ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  7. РАЗДЕЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА НИЖНИЙ No1 РЫЧАГ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 7
  8. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ - шаг 8
  9. СНЯТЬ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-389770-S01822571602011032400000)
  10. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - Шаг 10 "). (ref-389770-S01822571602011032400000)
  11. СНЯТЬ СТУПИЦУ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 11 ") (ref-389770-S01822571602011032400000)
  12. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 12 ") (ref-389770-S01822571602011032400000)
  13. СНЯТЬ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 14 ") (ref-389770-S01822571602011032400000)
  14. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР Закрепить поворотный кулак в тисках с помощью алюминиевых пластин. Отвернуть шплинт и гайку. Используя SST, снять передний нижний шаровой шарнир. SSD: 09628-62011 ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте пылезащитную крышку шарового шарнира. Не допускайте повреждения рулевого кулака.
Схема №64
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО НИЖНЕГО ШАРОВОГО СОЕДИНЕНИЯ Осмотреть поворот шарового шарнира. Закрепить передний нижний шаровой узел в тисках с помощью алюминиевых пластин. Установить гайку на шпильку переднего нижнего шарового узла. Используя динамометрический ключ, вращайте гайку непрерывно со скоростью от 3 до 5 секунд за оборот и снимайте показания крутящего момента на 5-м витке. Крутящий момент: 1,0-3,4 Н * м (10-35 кгс * см, 9-30 дюйм * lbf) HINT: Если крутящий момент при повороте передней крышки находится вне указанного диапазона.
  1. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО НИЖНЕГО ШАРОВОГО СОЕДИНЕНИЯ Установить переднее нижнее шаровое соединение на поворотный кулак вместе с гайкой. Крутящий момент: 123 Н * м (1 250 кгс * см, 91 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте прилипания масла к винту и коническим деталям. Установить новый шплинт. ЗАМЕЧАНИЕ: Если отверстия под шплинтус не совмещены, затянуть гайку дополнительно до 60 °.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-389770-S31129076422011032400000)
  3. УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 3 ") (ref-389770-S31129076422011032400000)
  4. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (см. раздел " УСТАНОВКА - Шаг 4 ") (ref-389770-S31129076422011032400000)
  5. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 5 ") (ref-389770-S31129076422011032400000)
  6. УСТАНОВИТЬ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА № 1 (см. " МОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-389770-S31129076422011032400000)
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-389733-S30513329562011032400000)
  8. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН No1 НИЖНИЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " МОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-389733-S30513329562011032400000)
  9. ПОДСОЕДИНИТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ АНКЕРНОЙ ТЯГИ согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 5
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 1
  11. УСТАНОВИТЬ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 11 ") (ref-389770-S31129076422011032400000)
  12. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 6 ") (ref-389733-S30513329562011032400000)
  13. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 12 ") (ref-389770-S31129076422011032400000)
  14. ОТДЕЛЬНЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 13
  15. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 16
  16. ПРОВЕРИТЬ СТЕПЕНЬ ОСЛАБЛЕНИЯ ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 4
  17. ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 5
  18. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 1
  19. УСТАНОВИТЬ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 11 ") (ref-389770-S31129076422011032400000)
  20. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 20 ") (ref-389770-S31129076422011032400000)
  21. ПРОВЕРИТЬ ПОДСКАЗКУ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ABS: VSC (для BOSCH): Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". (ref-389737-S34213793632011032400000)(ref-389738-S21223557812011032400000)
  22. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  23. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. раздел РЕГУЛИРОВКА
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  4. Отдельный промежуточный вал рулевого управления в сборе. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 18
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ КОНЦА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 5
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ТЯГУ СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВУЮ Отвернуть 2 гайки и левую тягу переднего стабилизатора в сборе. ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир проворачивается вместе с гайкой, использовать шестигранный ключ (6 мм) для удержания шпильки.
  7. СНЯТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВОЕ Отвернуть 2 гайки и звено переднего стабилизатора в сборе ПРАВ. ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, то для удержания шпильки использовать шестигранный ключ (6 мм).
  8. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЬНЫМ УКАЗАНИЕМ: См. инструкции по демонтажу двигателя в сборе, 2AR-FE см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 57 ".хтагх0-Fе см. " МОНТАЖ - Переход 58 "). 2GR (ref-389676-S16262633752011032400000)(ref-389677-S03642486562011032400000)
  9. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДНИЙ № 1 ЛЕВЫЙ Отвернуть 2 болта и снять кронштейн стабилизатора переднего № 1лев с передней рамы в сборе.
  10. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ПРАВЫЙ Отвернуть 2 болта и снять с передней рамы в сборе передний кронштейн стабилизатора No1 левый.
  11. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ВТУЛКА ШТАНГИ СТАБИЛИЗАТОРА Снять с передней штанги стабилизатора 2 передние втулки штанги стабилизатора № 1.
  12. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШТАНГУ СТАБИЛИЗАТОРА
Схема №70
  1. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА Осмотреть поворот шарового шарнира. Закрепить растрескавшийся узел звена переднего стабилизатора в тисках с помощью алюминиевых пластин. Установить гайку на шпильку узла переднего звена стабилизатора. Используя динамометрический ключ, вращайте гайку непрерывно со скоростью 3-5 секунд за оборот и снимайте показания крутящего момента на 5-м обороте. Крутящий момент: от 0,05 до 2,0 Н * м (0,5-20 кгс * см, 0,4-18 дюйм * lbf) HINT: Если проверка наличия пыли не указана одна из диапазона поворота.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДНЕГО № 1 Установить 2 втулки стабилизатора переднего № 1 с наружной стороны стопора втулки на передней штанге стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что вырез втулки стержня стабилизатора фронтального № 1 обращен к тыльной стороне как показано на иллюстрации.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ЛЕВЫЙ Установить передний кронштейн стабилизатора No1 правый.
  3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДНИЙ № 1 правый Установить кронштейн стабилизатора передний № 1правый.
  4. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА Установить передний стабилизатор на 2 болта. (левый борт) Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт-сила) Установить переднее стабилизирующее устройство на 2 винта. (Правый борт)
  5. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЬНЫМ УКАЗАНИЕМ: См. инструкцию по монтажу двигателя в сборе, 2AR-FE - " установка " (УСТАНОВКА).2GR-FE. (ref-389676-S22801049692011032400000)(ref-389677-S35515164692011032400000)
  6. УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ. Установить звено переднего стабилизатора в сборе лев с 2-мя гайками Крутящий момент: 74 Н * м (755 кгс * см, 55 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, то для удержания шпильки использовать шестигранный (6 мм) ключ.
  7. УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВОЕ Установить звено переднего стабилизатора в сборе правое с 2-мя гайками. Крутящий момент: 74 Н * м (755 кгс * см, 55 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, использовать шестигранный (6 мм) ключ для удержания шпильки.
  8. ПОДСОЕДИНИТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ АНКЕРНОЙ ТЯГИ согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 5
  9. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  10. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС, ОБРАЩЕННЫХ ПРЯМО
  11. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  12. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  13. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. раздел РЕГУЛИРОВКА
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. СНЯТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для фиксированного типа). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  2. СНЯТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для фиксированного типа)
  3. СНЯТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО ЦЕНТРАЛЬНОГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для фиксированного типа)
  4. СНЯТЬ СПИНКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для фиксированного типа). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  5. СНЯТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для типа складного сиденья). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  6. СНЯТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для типа складного сиденья)
  7. СНЯТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО ЦЕНТРАЛЬНОГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для типа складного сиденья)
  8. ДЕМОНТАЖ СПИНКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ РАЗДЕЛЬНОГО ТИПА В СБОРЕ (для складных сидений), см. ДЕМОНТАЖ - шаг 5
  9. СНЯТЬ ОТДЕЛЬНЫЙ ТИП СПИНКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ СПРАВА (для складного типа сиденья). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  10. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ БОКОВУЮ СПИНКУ СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для типа складного сиденья). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  11. СНЯТЬ СПИНКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ СПРАВА (для типа складного сиденья). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 7
  12. СНЯТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для откидывающегося назад типа сиденья). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  13. СНЯТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для откидных сидений)
  14. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ СИДЕНЬЯ (для типа откидного сиденья). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  15. СНЯТЬ ОТДЕЛЬНЫЙ ТИП СПИНКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ Lh (для откидного типа сиденья). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 5
  16. СНЯТЬ ОТДЕЛЬНЫЙ ТИП СПИНКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ПРАВЫЙ (для откидного типа сиденья). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  17. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  18. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ЗВЕНА ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ЛЕВ Отвернуть гайку и отделите звено заднего стабилизатора в сборе от переднего амортизатора лев. ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, то для удержания шпильки использовать шестигранный ключ (5 мм).
  19. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Отвернуть 2 болта, и отсоединить гибкий шланг заднего тормоза и датчик задней скорости от заднего амортизатора с винтовой пружиной и поводком заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно снять датчик задней частоты вращения с заднего амортизаторов с помощью винтовой пружины.
  20. СНЯТЬ КРЫШКУ ОПОРЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 Снять 4 клешни и крышку опоры задней подвески № 1.
  21. СНЯТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ВИНТОВОЙ ПРУЖИНОЙ Ослабить контргайку заднего амортизатора с помощью винтовой пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте стопорную гайку. Только ослабить гайку при разборке заднего амортизаторов с помощью витой пружины. Отвернуть 2 гайки и 2 болта на нижней стороне заднего демпфера с помощью цилиндрической пружины. ЗАМЕЧАНИЕ: При отвинчивании гаек удерживайте болты от вращения. Удалить один болт, вставленный для крепления ступицы и диска задней оси.
Схема №84
Схема №85
  1. Как показано на иллюстрации, закрепить задний амортизатор спиральной пружиной в тисках с помощью алюминиевых пластин, закрыв тиски на болте с двойными гайками, прикрепленном к кронштейну внизу абсорбера.
  2. СНЯТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ПОМОЩЬЮ SST, сжать заднюю винтовую пружину. SST: 09727-30021 09728-00010 09727- 00021 09827-00031 ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать ударный гаечный ключ. ПОДСКАЗКА: Если винтовая пружина сжата под углом, использование 2 ССТ облегчит работу. Отвернуть гайку, воротник заднего амортизатора и опору задней подвески в сборе. Снять заднюю цилиндрическую пружину, катушку, нижний бампер № 1.
Схема №86
  1. ОСМОТРЕТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР Сжать и выдвинуть шток амортизатора 4 или более раз. Стандарт Нет ненормального сопротивления или звука, а сопротивление при работе нормальное. ПОДСКАЗКА: Если есть какие-либо нарушения, заменить задний амортизатор на новый.
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР Установить заднюю пружину амортизатора в сборе с задней подвеской на шток поршня. Установить нижний изолятор задней цилиндрической пружины на задний амортизатор. Используя SST, сожмите заднюю цилиндрическую пружину. SST: 09727-30021 09723-00010 09726-00031 ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать ударный ключ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать ударный гаечный ключ. ПОДСКАЗКА: При установке шпилек опоры задней подвески в средней точке между двумя сторонами кронштейна максимально допустимая степень ошибки составляет плюс-минус 5 °.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА 55 С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ Установить задний амортизатор со спиральной пружиной на болты держателя заднего моста и вставить 2 болта сзади автомобиля. Медленно поднять автомобиль, используя деревянную колодку, и установить задний амортизатора со спиралью (верхняя сторона) на автомобиль. Временно прикрепить 3 гайки к верхней стороне заднего амортизатора при помощи спиральной пружины. Полностью затянуть 3 гайки в порядке от 1 до 3. Крутящий момент: 39 н * м (398 кгс * см).
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Установить гибкий шланг заднего тормоза и электрожгут датчика задней скорости с 2-мя болтами. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) (болт А) Вращающий момент: 19 Н • м (194 кгс * км, 14 фут * фунт
  3. УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ Установить гайкой к заднему амортизатору звено заднего стабилизатора в сборе лев. Крутящий момент: 39 Н * м (398 кгс * см, 29 фут * лбф) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, использовать шестигранный ключ (5 мм) для удержания шпильки.
  4. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ОПОРУ ПОДВЕСКИ № 1 КРЫШКА Зацепить 4 когтя и установить крышку задней опоры подвески № 1.
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ СПИНКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для фиксированного типа). См. УСТАНОВКА - шаг 1
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для фиксированного типа). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО ЦЕНТРАЛЬНОГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для фиксированного типа)
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для фиксированного типа)
  10. УСТАНОВИТЬ СПИНКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ СПРАВА (для типа складного сиденья) согласно установка - Step 1
  11. УСТАНОВИТЬ СПИНКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для складного типа кресла) согласно установка - Step 1
  12. УСТАНОВИТЬ ОТДЕЛЬНЫЙ ТИП СПИНКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ СПРАВА (для типа откидного сиденья). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  13. УСТАНОВИТЬ ОТДЕЛЬНЫЙ ТИП СПИНКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для типа откидного сиденья). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для типа складного сиденья). См. УСТАНОВКА - шаг 7
  15. УСТАНОВИТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО СРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для типа складного сиденья)
  16. УСТАНОВИТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для типа складного сиденья)
  17. УСТАНОВИТЬ ОТДЕЛЬНЫЙ ТИП СПИНКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ СПРАВА (для откидного типа сиденья). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  18. УСТАНОВИТЬ ОТДЕЛЬНЫЙ ТИП СПИНКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для сидения откидного типа) согласно УСТАНОВКЕ - шаг 2
  19. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ СИДЕНЬЯ (для типа откидывающегося назад сиденья)
  20. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для типа откидного сиденья). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 7
  21. УСТАНОВИТЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для типа откидного сиденья)
  22. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ АБС ДЛЯ BOSCH Выполнена: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА " для ADVICS Выполнено: См. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВЫХ РЕЖИМОВ (ref-389738-S21223557812011032400000)
  23. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС См. раздел РЕГУЛИРОВКА
Схема №96
  1. УТИЛИЗИРОВАТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР Полностью выдвиньте шток поршня амортизатора. С помощью дрели проделайте отверстие в цилиндре между А и Б, как показано на иллюстрации для сброса газа внутрь. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при сверлении, потому что осколки металла могут разлетаться вокруг. Всегда использовать надлежащее оборудование безопасности. Газ бесцветен, не имеет запаха и не ядовит.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102

ПримечаниеПроверить, осталась ли еще на трубе старая прокладка. Если это так, удалить его. Кроме того, проверить, нет ли ржавых болтов или гаек. Если это так, заменить их.

Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ХВОСТОВУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для двойного типа) для 2AR-FE: См. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 " для 2GR-FI: См. раздел МОНТАЖ - Этап 1 (ref-389723-S34086050702011032400000)
  3. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для однотипного исполнения). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для двойного типа) для 2AR-FE: См. раздел " ДЕМОНТАЖ - этап 4 " для 2GR-Fe: См. МОНТАЖ - шаг 2 (ref-389723-S34086050702011032400000)
  5. СНЯТЬ ПОЛ № 2 ПОД КРЫШКОЙ (с крышкой) Снять 2 зажима (А), а затем отделите 6 зажимов (Б) от корпуса для снятия пола № 2 над крышкой.
  6. СНЯТЬ ПОЛ № 1 ПОД КРЫШКОЙ (с крышкой) Отделите 6 зажимов от корпуса, чтобы снять пол № 1 над крышкой.
  7. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ТОРЦЕВУЮ ПЛАСТИНУ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОЛА (с крышкой) Удалить 2 болта и заднюю торцевую пластину центрального пола из заднего элемента подвески.
  8. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ. Отвернуть гайку и отделите левое звено заднего стабилизатора (нижний борт) от штанги заднего стабилизатора. ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир проворачивается вместе с гайкой, использовать шестигранный ключ (5 мм) для удержания шпильки-болта.
  9. ОТДЕЛЬНАЯ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА ЗВЕНА ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ: Отделите правый борт, используя те же процедуры, что и для левого борта.
  10. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ШТАНГИ 2 ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА См. шаг 9
  11. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ШТАНГИ № 1 ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА См. шаг 10
  12. СНЯТЬ ШТАНГУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА
  13. СНЯТЬ ВТУЛКУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА См. шаг 11
  14. ОТДЕЛЬНЫЙ СТЕРЖЕНЬ ЗАДНЕЙ СТОЙКИ См. шаг 5
  15. РАЗДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ № 2 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ЛЕВЫЙ Отвернуть болт, гайку и отделите задний № 2 кронштейн подвески (наружный борт) от водила заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии болта не допускайте вращения гайки.
  16. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ № 2 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Отделите правый борт, используя те же процедуры, что и для левого борта.
  17. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 1 ЛЕВЫЙ Снять болт, гайку и задний рычаг подвески № 1 (наружный борт) с водила заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии болта не допускайте вращения гайки.
  18. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ № 1 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Отделите правый борт, используя те же процедуры, что и для левого борта.
  19. СНЯТЬ НИЖНИЙ СТОПОР ЗАДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЛЕВ. Отвернуть 2 гайки и снять нижний стопор заднего элемента подвески лев.
  20. СНЯТЬ НИЖНИЙ СТОПОР ПРАВОГО ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ Отвернуть 2 гайки и снять нижний стопор правого элемента задней подвески.
  21. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ Поддержите домкратом элемент задней подвески, отвернуть 2 болта и снять подузел элемента задней подвески.
  22. ДЕМОНТИРОВАТЬ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 1 ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ Вывернуть болт и снять кронштейн подвески No1 заднюю в сборе.
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 1 ЛЕВЫЙ Установить задний рычаг подвески № 1 (внутренняя сторона) с болтом, и временно затянуть болт. Поставить задний рычаг подвеса № 1 так, чтобы кронштейн наклонился к передней стороне автомобиля, как показано на иллюстрации. Убедиться в том, что метка краски обращена к задней стороне автомобиля. Переведите задний рычаг подвеска № 1 в положение, показанное на иллюстрации, и полностью затянуть болт. крутящий момент: 100 н * м (1 020 кгс * см * см,
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ Поднять домкратом задний элемент подвески. Установить 2 болта заднего элемента подвески. Крутящий момент: 56 Н * м (571 кгс * см, 41 фут * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ СТОПОР ЛЕВОГО ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ Установить нижний стопор левого элемента задней подвески с 2 гайками. Гайка A Крутящий момент: 55 Н * м (561 кгс * см, 41 фут * фунт) Гайку B Вращающий момент: 38 Н • м (388 кгс * км, 28 футов * фунт-сила)
  4. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ СТОПОР ПРАВОГО ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ Установить 2 гайками нижний стопор правого элемента задней подвески. Гайка A Крутящий момент: 55 Н * м (561 кгс * см, 41 фут * фунт) Гайку B крутящий Момент: 38 Н • м (388 кгс * см., 28 футов * фунт
  5. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 1 ЛЕВ Подсоединить болтом и гайкой задний рычаг подвески № 1 (наружный борт) к поводку заднего моста и временно затянуть болт и гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: При временной затяжке болта не допускайте вращения гайки. ПОДСКАЗКА: Вставить болт спереди автомобиля и временно установить болт.
  6. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 1 ПОДСКАЗКА ПРАВАЯ: Временно подтянуть правый борт, используя те же процедуры, что и для левого борта.
  7. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ № 2 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ЛЕВЫЙ Соединить болтом и гайкой кронштейн задней № 2 подвески (внешний борт) с поводком заднего моста и временно затянуть болт. ПРИМЕЧАНИЕ: При временной затяжке болта не допускайте вращения гайки. ПОДСКАЗКА: Вставить болт сзади автомобиля и временно установить болт на место.
  8. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ № 2 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Временно подтянуть правый борт, используя те же процедуры, что и для левого борта.
  9. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ СТЕРЖЕНЬ ЗАДНЕЙ СТОЙКИ Соединить болтом и гайкой стержень задней стойки с осевым водилом и временно затянуть болт. ПРИМЕЧАНИЕ: При временной затяжке болта не допускайте вращения гайки. ПОДСКАЗКА: Вставить болт изнутри автомобиля и временно установить болт на место.
  10. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ Приподнять поводок заднего моста, положив деревянный блок во избежание повреждения Приложите нагрузку к подвеске так, чтобы установленный болт рычага подвески заднего № 1 (внутренняя сторона) был горизонтально совмещен с центром ступицы заднего моста.
  11. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 1 ЛЕВ. Полностью затянуть болт. Момент затяжки: 100 Н * м (1 020 кгс * см, 74 фута * фунт)
  12. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 1 ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Полностью завернуть правый борт, используя те же процедуры, что и для левого борта.
  13. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 2 ЛЕВ. Полностью затянуть болт. Крутящий момент: 100 Н * м (1 020 кгс * см, 74 фута * фунт)
  14. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ № 2 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Полностью подтянуть правый борт, используя те же процедуры, что и для левого борта.
  15. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ СТЕРЖЕНЬ ЗАДНЕЙ СТОЙКИ См. шаг 3
  16. УСТАНОВКА ВТУЛКИ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА См. шаг 1
  17. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ШТАНГИ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 2 См. шаг 2
  18. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ШТАНГИ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 См. шаг 3
  19. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНКУ СТАБИЛИЗАТОРА
  20. МОНТАЖ ЗВЕНА ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ. См. шаг 5
  21. МОНТАЖ ЗВЕНА ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВ. См. шаг 6
  22. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ТОРЦЕВОЙ ПЛАСТИНЫ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОЛА (с крышкой) Установить заднюю торцевую пластину центрального пола на задний элемент подвески при помощи 2 болтов.
  23. УСТАНОВИТЬ ПОЛ № 2 ПОД КРЫШКУ (с крышкой) Прикрепите 6 зажимов (B) к корпусу для временной установки пола № 2 над крышкой. Установить пол № 2 перед крышкой на корпус двумя зажимами (A).
  24. УСТАНОВИТЬ ПОЛ № 1 ПОД КРЫШКУ (с крышкой) Установить пол № 1 над крышкой на корпус с помощью 6 зажимов.
  25. МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (для однотипного исполнения). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  26. УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (для двойного типа) для 2AR-FE: См. раздел " МОНТАЖ - шаг 2 " для 2GR-Fe: См. Монтаж - шаг 5 (ref-389723-S02463359532011032400000)
  27. УСТАНОВИТЬ ХВОСТОВУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для двойного типа) для 2AR-FE: См. " УСТАНОВКА - Шаг 4 " для 2GR-FI: См. раздел МОНТАЖ - Этап 6 (ref-389723-S02463359532011032400000)
  28. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  29. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  30. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС См. раздел РЕГУЛИРОВКА
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПОДВЕСКИ ЗАДНИЙ № 2 Вывернуть болт, и отсоединить рычаг подвески задний № 2 (внутренняя сторона).отвинтить от поводка заднего моста винт, гайку и рычаг подвески задней № 2 - внешняя сторона ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже болта не допускайте вращения гайки.
Схема №124
  1. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 2 Установить болтом задний рычаг подвески № 2 (внутренняя сторона), и временно затянуть болт. ПОДСКАЗКА: Убедиться в том, что след от краски обращен к задней части транспортного средства. Соединить болтом и гайкой задний рычаг подвеса № 2 с поводком заднего моста, и на время затянуть болт. ПРИМЕЧАНИЕ: При временном затягивании болта не допускайте вращения гайки.
  2. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ СУСПЕНЗИЮ См. этап 2
  3. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 2 Полностью затянуть болт. Крутящий момент: 100 Н * м (1 020 кгс * см, 74 фута * фунт) Полностью закрутить болт.момент затяжки: 100 N * m (1 020кгс * м, 74 футов * фунта)
  4. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  5. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС См. раздел РЕГУЛИРОВКА
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. СНЯТЬ ПОЛ № 2 ПОД КРЫШКОЙ (с крышкой) См. шаг 5
  3. СНЯТЬ ПОЛ № 1 ПОД КРЫШКОЙ (с крышкой) См. шаг 6
  4. ОТДЕЛЬНЫЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ № 3 ТРОСОВЫЙ УЗЕЛ Вывернуть болт, и отделите тросик стояночного тормоза № 3 в сборе.
  5. ВЫНУТЬ СТЕРЖЕНЬ ЗАДНЕЙ СТОЙКИ Поддержите домкратом водило заднего моста. Отвернуть болт и гайку, а также отсоединить шток стойки (с передней стороны).ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии болта не допускайте вращения гайки. Извлечь болт, гайку и стержень стойки из водила заднего моста ПРИМЕЧАНИЕ: Снимая болт удерживайте гайку от вращения.
  1. ВРЕМЕННОЕ ЗАТЯГИВАНИЕ СТЕРЖНЯ ЗАДНЕЙ СТОЙКИ Установить стержень задней стойки (задняя сторона), болт и гайку, а также временно затянуть болт. ПРИМЕЧАНИЕ: При временном затягивании болта не допускайте вращения гайки. Поддержите поводок заднего моста. Соединить стержень задней распорки (внутренняя сторона) с болтом и гайкой.при временном затяжке болта удерживайте гайку от вращения.
  2. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ Приподнять водило заднего моста, положив деревянный блок во избежание повреждения Приложите нагрузку к подвеске так, чтобы установленный болт рычага задней подвески № 1 (внутренняя сторона автомобиля) был горизонтально совмещен с центром ступицы заднего моста.
  3. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ СТЕРЖЕНЬ ЗАДНЕЙ СТОЙКИ Полностью затянуть болт. Крутящий момент: 113 Н * м (1 152 кгс * см, 83 фут * фунт) Полностью закрутить болт.момент затяжки: 113 N * m (1 152 кгс * км, 83 футов * фунт
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 3 Установить трос стояночного тормоза № 3 болтом Момент затяжки 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйм * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ПОЛ № 2 ПОД КРЫШКОЙ (с крышкой) См. шаг 23
  6. УСТАНОВИТЬ ПОЛ № 1 ПОД КРЫШКОЙ (с крышкой) См. шаг 24
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
Схема №131

ПримечаниеПроверить, осталась ли еще на трубе старая прокладка. Если это так, удалить его. Кроме того, проверить, нет ли ржавых болтов или гаек. Если это так, заменить их.

Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
  1. СНЯТЬ ЗАДНИЕ КОЛЕСА
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ХВОСТОВУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для двойного типа) для 2AR-FE: См. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 " для 2GR-FI: См. раздел МОНТАЖ - Этап 1 (ref-389723-S34086050702011032400000)
  3. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для однотипного исполнения). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для двойного типа) для 2AR-FE: См. раздел " ДЕМОНТАЖ - этап 4 " для 2GR-Fe: См. МОНТАЖ - шаг 2 (ref-389723-S34086050702011032400000)
  5. СНЯТЬ ПОЛ № 2 ПОД КРЫШКОЙ (с крышкой) См. шаг 5
  6. СНЯТЬ ПОЛ № 1 ПОД КРЫШКОЙ (с крышкой) См. шаг 6
  7. СНЯТЬ ЗВЕНО ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ. Отвернуть 2 гайки и снять звено заднего стабилизатора в сборе лев. ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, то для удержания шпильки использовать шестигранный ключ (5 мм).
  8. СНЯТЬ ЗВЕНО ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВОЕ Отвернуть 2 гайки и звено заднего стабилизатора в сборе ПРАВ. ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир проворачивается вместе с гайкой, то для удержания шпильки использовать шестигранный ключ (5 мм).
  9. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ШТАНГИ 2 ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА Отвернуть 2 болта и снять кронштейн штанги 2 заднего стабилизатора.
  10. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ШТАНГИ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 Отвернуть 2 болта и снять кронштейн штанги заднего стабилизатора No1.
  11. СНЯТЬ ВТУЛКУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА Снять 2 втулки заднего стабилизатора со штанги заднего стабилизаторов.
  12. СНЯТЬ ШТАНГУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА

Другие статьи — Приостановка (служебная информация) (кроме гибридной)