Приостановка (служебная информация) (кроме гибридной): Регулировки Toyota Camry XV40 рестайлинг

Как отрегулировать приостановку (служебной информация) (крома гибридной): регулировки

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. ОСМОТРЕТЬ ШИНЫ. См. раздел ОСМОТР - шаг 1
2. 2.5xvev + 4mb + 5mx + 3mc + 6mf + 7mct + 2mtm + 2 + 5gr + 4 + 5 + 5hd + 3 + 1mdg + 7 + 5nfz + 6 + 2xs + 125mm (+ 2х2мм) + 4xd2 + 1 + 0,25 мм (2,9in. 2AR 60R16 60R16 55R17 55R17 2GR 60R16 55R17 2AR 2GR Если для измерения необходимо пройти под транспортным средством, подтвердите, что стояночный тормоз включен и транспортное средство закреплено колодками.
3. 75 ° C (без нагрузки) - 2 ° С / М + 45 ° СМ - 5 ° Х / СМ + 2 ° Ц / Д: Двигатель + 25 ° с Х + 50 ° с / У + 35 ' С + У (-0,67 ° + / - 0,75 °) С (+ -75 ° +) с Л * С-Ю (= 0 ° + + / -70 °) К-Е (- 1-40 ' + / + -45 ' с Т: Автомобиль: С 2AR 2GR 2AR 2GR 2AR 60R16 60R16 55R17 55R17 2GR 60R16 55R17 2AR 2GR ПРОВЕРЬ РАЗВАЛ 75 °, РАЗВОРОТ И ОСЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НАКЛОН: 0,45 °. Установить переднее колесо на центр тестера центровки. Удалить центральный навес: " поводок развала - 75 ° и крепление в центре ступицы оси или вала привода. Проверить развал, угол наклона поворотного колеса и ось рулевого управления. d Транспортное средство) для США и КАНАДЫ: Двигатель Наклон оси рулевого механизма: 2AR 2GR 2AR 2GR
4. РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить заданную затяжку болтов по центру после регулировки развала. Снять 2 гайки на нижней стороне переднего амортизатора. ЗАМЕЧАНИЕ: Сохранить завинчивание кулачков *. Очистить установочные поверхности переднего амортизатор и поворотный кулак. Временно установить 2 гайки (шаг А). Полностью надавить или потянуть ступицу передней оси в направлении требуемой регулировки (шаг Б) Затянуть гайки: 210 н * м Переместить ось в направлении (+) на этапе (B). При замене болтов перемещайте ось по направлению к (-). См. приведенную ниже таблицу (1) (перемещение оси в сторону положительных значений). Обратитесь к таблице (2), приведенной ниже (смещение оси к отрицательной стороне). Корпус и подвеска могут быть повреждены, если развал не отрегулирован должным образом согласно вышеуказанной таблице. ПРИМЕЧАНИЕ: заменить гайку новой при замене болта. Повторить указанные выше шаги. В шаге (A) заменить один или два болта;
5. ОСМОТРЕТЬ НОСОК Отскочить на 0 мм вверх и вниз по указанным углам для стабилизации подвески. Отпустить стояночный тормоз и перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение. Выдвинуть автомобиль прямо примерно на 5 м (16,4 фута). * 1 Поставить метки центра протектора на самых задних концах передних колес и измерить расстояние между метками (размер B). Медленно толкать транспортное средство прямо вперед, чтобы заставить передние колеса повернуться на 180 ° с использованием переднего клапана шины в качестве опорной точки.
6. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ НОСОК. Закрутить стопорную гайку на правом и левом концах стойки так, чтобы длина резьбы между правым и левым концами стойки составляла 1,5 мм (0,0591 дюйма) или менее. Снять стопорные гайки с правой стороны стойки. Отрегулировать концы стойки, если разница в длине резьбы между правой и левой сторонами стойки не находится в пределах указанного диапазона. Удлините более короткий конец рейки, если измеренный носок отклоняется наружу.
7. Контрольный угол колеса - 380.38 ° + 3x3 ° -38 ° + 4x4 ° + 2x5 ° -18 ° -37 ° + 5x6 ° -36 ° -35 ° + 6x7 ° -33 ° -40 ° + / -45 ° (38.37 ° + -42 ' -38 " транспортное средство без нагрузки) ДЛЯ США И КАНАДЫ: двигатель Размер шины Внутреннее колесо Наружное Опорное 2AR-Fe 215 / 60R16 ° 22 + / -2 ° + 2 ° (33.5 ° 55R17 2GR 60R16 55R17 2AR 60R16 2GR 60R16
8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
9. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора более чем на 2 секунды.
10. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
11. PERFORM YAW RATE датчик ZERO POINT CALIBRATION (выполнить калибровку нулевой точки датчика угловой скорости рыскания) (для TMC Made).
12. ПРОВЕРКА КАЛИБРОВКИ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ (для TMC Made) ПОДСКАЗКА: Проверить калибровку нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 2 ".

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. ОСМОТР ШИН См. раздел ОСМОТР
2. ИЗМЕРЕНИЕ ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА См. этап 2
3. ПРОВЕРКА СХОЖДЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Произвести отскок вверх и вниз по углам для стабилизации подвески. Осмотреть схождение (ненагруженное транспортное средство) Схват (всего) Указанное условие B - A 4 + / - 2 мм (0,16 + / -0,08 дюйма) Если схват не находится в указанном диапазоне, осмотреть детали подвески и при необходимости заменить их.
4. РЕГУЛИРОВКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НА НОСОК Измерить длину правого и левого задних рычагов подвески № 2. Разница в длине между правым и левым задним рычагами подвески K2 1,5 мм (0,06 дюйма) или менее Если разница между левым и правым рычагами больше, чем 1.5 мм (0.06 дюйма), отрегулировать ее, следуя приведенным ниже процедурам. Ослабить контргайки. Повернуть правую и левую регулировочные трубки на одинаковую величину для регулировки положения носка внутрь. СОВЕТ: попробуйте отрегулировать положение носка 8 по центру указанного диапазона с помощью гаек 10 оборотов.
5. ПРОВЕРИТЬ УГОЛ РАЗВАЛА КОЛЕСА 75 Не устанавливать шкворень с регулировкой угла разворота колес и установить транспортное средство на тестер центровки колес. Осмотреть развал колеса. Развал колеса (ненагруженное транспортное средство) - угол наклона развала колеса вправо-влево Разница для TMC Made -1 ° 15 ' + / -45 ' (-1,25 ° + / - 0,75 °) 45 (0,75 ) или менее, за исключением TMS made -1 ° 18 + / 45
6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
7. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора более чем на 2 секунды.
8. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
9. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ (для TMC Made) Выполнить калибровку нулевой точки датчика угловой скорости рыскания согласно разделу " КАЛИБРОВКА ".
10. Проверить рулевое управление ANGLE датчик ZERO POINT CALIBRATION (для TMC Made) Проверить калибровку нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 2 ".

Схема №20

Войти