Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Предотвращение краж (за исключением гибридных): Обзор

Содержание

Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система

Все разделы

Предотвращение краж (за исключением гибридных): Обзор Toyota Camry XV40

Замки дверей и противоугонная система 56 иллюстраций ~21 мин чтения

Схема №74

Рис. 74: РАСПОЛОЖЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ. Toyota Camry XV40

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Рис. 77: СХЕМА СИСТЕМЫ. Toyota Camry XV40

Схема №78

Рис. 78: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ. Toyota Camry XV40

Схема №79

Состояние системы сдерживания угона. Система предотвращения угона не работает, когда кто-то пытается принудительно войти в транспортное средство, разблокировать любую дверь или дверь багажного отделения или открыть капот двигателя или дверцу багажного отсека без использования ключа. Эта система приводит к загоранию света или миганию, а сирена звучит для того, чтобы предотвратить взлом и кражу. У системы предупреждения угона есть 2 режима; один режим активного взведения (см. шаг 3, активно ARMING MODE) и другой режим пассивной подготовки (см. См. таблицу ниже для метода и времени тревоги: МЕТОД СИГНАЛИЗАЦИИ И ОТСЧЕТА ВРЕМЕНИ Метод сигнализации Мигание фары Мигающий фонарь Опасность мигания Предупреждающая лампа Мигающая внутренняя подсветка Звуковое сопровождение сирены автомобиля (ок. 0,4 секунды циклов) Звуковой сигнал сирены безопасности (ок. 0,4 секунд циклов) Время срабатывания сигнализации Ок. 60 сек. ПОДСКАЗКА: Если какая-либо из дверей будет разблокирована, когда ключ не находится в зоне включения при включенном состоянии двери 5 см.
ФУНКЦИЯ ОСНОВНОГО КОМПОНЕНТА Основной компонент Функция Индикатор безопасности Информирует водителя о состоянии замка багажного отсека дверца охраняемой двери. Звуковой сигнал системы безопасности обнаруживает, что попытка торможения или кражи была обнаружена. Фары Мигают при попытке взлома или угона были обнаружены. Задние фонари Мигает при попытке проникновения в багажный отсек или краже был обнаружен.
Открыть все двери багажного отделения. Открыть любую дверь багажного отсека (Открыть всю дверь багажной камеры). Включить управление сигнализацией сразу после блокировки дверей. Заблокировать дверцу багажного отдела: эта система активируется, как описано на схеме ниже, когда одна из дверей для каждого состояния выполнена. ПОДСКАЗКА: * 1: Состояние отключения 1 - это нормальное выключенное состояние. * 2: состояние отключения 2 установлено либо в отключенном состоянии 1, либо в состоянии подготовки к включению. Открыть любую дверь. Разблокируйте любую дверь, когда все двери закрыты без беспроводной связи. Условие (5) Заблокируйте только капот водителя или все двери беспроводным способом. Открой только дверь водителя или всех дверей с помощью ключа. Включить выключатель двигателя (IG) и запустить двигатель более чем на 2 секунды. Состояние (6) После приблизительно 60 секунд сигнализация прекращается, и система возвращается в боевое состояние. Положение (7) Открыть дверцу багажного отделения беспроводным переключателем. При открытой двери капота двигателя или багажного отделения и всех дверях, запертых с любой еще открытой дверью, дозировать открытую дверь.
РЕЖИМ ПОСТАНОВКИ НА БОЕВОЙ ВЗВОД ПОДСКАЗКА: Режим пассивного взведения включает управление тревогой после того, как ключ вышел из зоны срабатывания и двери закрыты. Режим включения / выключения пассивного взвода может быть включен указанным способом. Сигнал тревоги первоначально устанавливается (при отправке с завода) в режим активного взведения (не пассивный режим взведения). Во время режима пассивного вооружения система предотвращения угона переходит в вооруженное состояние, даже если двери не заблокированы. Обнаружение того, что дверь разблокирована, не приводит к срабатыванию сигнала тревоги во время пассивной двери. * 2. Разблокировка всех дверей багажного отделения путем нажатия кнопки 1 или открытия любой двери багажного отсека в течение нескольких секунд. Открыть любую дверь багажного отделений путем нажатия клавиши 2. Снять блокировку с дверцы багажного отделение через 1 секунду. После открывания любой двери включить выключатель двигателя (выключить любую дверь) через 5 секунд. Закрыть все двери, капот двигателя и багажное отделение через 3 секунды разблокировать только дверь водителя либо все двери нажатием кнопки включения питания через ключ. Разблокировка двери багажного отделения с помощью ключа. Условие (9) Примерно через 60 секунд тревога прекращается, и система возвращается в рабочее состояние. ПОДСКАЗКА: * 1: Когда любая дверь открыта, пока все двери закрыты во время пассивного режима постановки на охрану, начинается задержка входа, если условие переключения (рабочее состояние -- > нерабочее состояние 1 или 2) выполняется в течение времени задержки ввода, то система предотвращения угона вернется к состоянию 0 или 2. Однако если условие включения для рабочего состояния 1 либо 2 не выполнено, система предупреждения об угоне будет установлена как таковая.
ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКОМ ДВЕРИ Принудительный контроль блокировки дверей предотвращает несанкционированное вмешательство в автомобиль. Сразу после того, как дверь разблокирована (включается сигнализация), дверь принудительно блокируется по сигналу принудительного запирания двери. Условия, которые заставляют двери запираться: Когда ключ не находится в зоне срабатывания и соблюдаются оба следующих условия. Система предотвращения угона находится в состоянии звукового сигнала тревоги активного режима взведения. Любая дверь отпирается.
ARMING MEMORY FUNCTION Если тревога включена (подделка обнаружена) в пассивном режиме, то она будет записана функцией памяти тревоги. Всякий раз, когда система защиты от кражи отключена, функция памяти тревоги заставляет задние фонари загораться в течение 2 секунд для того, чтобы сообщить вам о том, что тревога была выключена. Условия функции памяти тревоги, которые вызывают зажигание задних фонарей: Когда система предотвращения кражи вошла в состояние звукового сигнала тревоги (подделки были обнаружены) даже один раз при срабатывании задних фар.
PANIC ALARM управление. Управление тревожной сигнализацией позволяет добровольно отключить аварийную тревогу нажатием переключателя паники на беспроводном передатчике. Условия, которые вызывают срабатывание аварийной сигнализации: аварийная тревога отключает аварийную сигнализацию нажатием выключателя ПАНИКА на беспроводный передатчик при следующих условиях: двигатель отключен. Система предотвращения угона не находится в состоянии тревожного звучания (это условие является общим как для режима активного взведения, так и для режима пассивного взведения). Для того, чтобы отменить этот сигнал тревоги, обратитесь к процедуре отмены состояния звукового сигнала тревоги системы сдерживания угона. (Это условие является общим как для режима активного взведения, так и для режима пассивного взведения.) ПОДСКАЗКА: Режим активного взведения: См. шаг 3, активно ARMING MODE.
ИНДИКАТОР БЕЗОПАСНОСТИ Выход сертификационный ЭБУ выдает сигнал на включение индикатора безопасности, в соответствии с состоянием системы предотвращения угона. Однако некоторые из фактических условий освещения индикатора безопасности отличаются от выходных сигналов сертификационного ЭСУ. Вывод: Выход REFERENCE Состояние системы предупреждения угона * Индикатор безопасности Выходные сигналы от сертификации ECU фактическое Условие освещения Выключено состояние 1, 2 ВЫКЛ.

Описание предотвращения краж (за исключения гибридных): обзора

Переключатель курчавости капота двигателя устанавливается вместе с замком капота. Этот выключатель выключается при открывании колпака двигателя и включается, когда капот двигателя закрыт.

Схема №80

Рис. 80: электросхема. Toyota Camry XV40

Схема №81

Рис. 81: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Camry XV40

Схема №82

Схема №83

ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПИТАНИЯ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ Снять выключатель питания с замка капота. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Выключатель питания капота двигателя Переключатель подключения тестера Перейти к указанному условию 1-2 Свободно (ВКЛЮЧЕНО) Менее 1 Ом. Нажато (отключено) 10 КО м или выше Результат ССЫЛКА Результат Переход на Ng (произведено TMMK) A Нг (произведена замена TMC) B Шаг: C
ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЩИТЫ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем переключателя A5. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Выключатель защиты капота двигателя - ОСНОВАНИЕ КОРПУСА Тестер Подключение Указанное условие А5-1 - Корпус заземлен Ниже 1 Ом Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (СЕРТИФИКАЦИЯ ECU - ПРОБЛЕМА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ COHURTY выключатель) Отсоединить E59 Цепь ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление CERTIFICATION ESCRIPTION - CHOOD APT COVORITURE ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ (символ) Соединение тестера указано условие Hsw (E59-24) - (a5-2): (A10) или более высокий ремонт кабеля OHHS: 1) E59

Когда система предотвращения кражи переключается из взведенного состояния в состояние звукового сигнала тревоги, ЭБУ основного корпуса передает сигнал, чтобы заставить звуковой сигнал звучать с интервалами 0,4 секунды.

Схема №84

Рис. 84: электросхема. Toyota Camry XV40

Когда система предотвращения кражи изменяется с вооруженного состояния на состояние звукового сигнала тревоги, ЭБУ сертификации может управлять сиреной безопасности.

Схема №85

Рис. 85: электросхема. Toyota Camry XV40

Схема №86

Рис. 86: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Camry XV40

Схема №87

Схема №88

Схема №89

ПРОВЕРКА ЗВУКОВОГО СИГНАЛА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Снять звуковой сигнал безопасности в сборе. Проверить работу сирены. Стандартная сборка звукового сигнала безопасности Условие измерения Указанное состояние Батарея положительная (+) -- > Клемма 1 Звуковые сигналы сирены Аккумуляторная батарея отрицательная (-) - > Корпус сирены Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СБОРНЫЙ ГУДОК ЗАЩИТЫ OK: Перейти к следующему шагу ОК: Переход к последующему шагу
ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B - ОХРАННЫЙ звуковой сигнал В СБОРЕ) Отсоединить разъем 1A Ja h B и разъем звукового сигнала A23. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ Ж / Б - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ В КОМПЛЕКТЕ КЛЕММНОЕ СОЕДИНЕНИЕ Указанное Условие 1A-5 - XTAG 3-1 Ниже на 1 ohms Заменить 4-5 или более высокий шаг массы: A23 1A
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B) Отсоединить разъем E59 ЭСУ или 1d коннектор J \ B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление СЕРТИФИКАЦИЯ ECU - МОТОРНЫЙ ЗАЛ Дж / Б Символ (клеммное соединение) Указанное состояние жгута Sh - (xxx1-20) - (1d-11) переход на массу ниже 1 ohms E59 E59
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Отсоединить разъем 1g. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение МОТОРНОГО ОТДЕЛЕНИЯ J- аккумулятор клемма Connection Specified Condition 16-1 - кузов масса 10 to 14V Ng: REPAIR OR заменить жгут BOL OR разъём OK: ПЕРЕХОДК СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ ПОКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ

ЭБУ основного корпуса определяет положение зажигания (выключено, ACC, включено) на основе сигналов от схемы IG или ACС.

Схема №90

Рис. 90: электросхема. Toyota Camry XV40

Схема №91

Рис. 91: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Camry XV40

Схема №92

Схема №93

Схема №94

Схема №95

READ VALUE OF TECHSTREAM Provide the TECH STREAM (с CAN VIM) to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания ON. Включить главный выключатель Tekstream - выбрать пункт ниже в списке DATA LIST и прочитать дисплей на Technstream. MAIN кузов (основной корпус ЭБУ): MAINY B(как сигнал основного корпуса ЭМУ) item проверка Detailes Diagnostic
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J / B) Отсоединить разъем Ia J. / B. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение АККУМУЛЯТОР - ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Тестер Дж / Б Условия подключения указаны Условие Iа-1 - масса кузова Выключатель зажигания ВКЛ. 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА) Отсоединить разъём ЭСУ Е7. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - ОСНОВНОЙ КОРПУС Символ ЭКУ (подключение тестера) Указанное условие AM1 (E7-6) - Масса кузова от 10 до 14 В Нг: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ OK: перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В НОРМЕ J / B -ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ) Оставить следующий соединитель ЭСУ E7 отсоединенным. Отсоединить II-й коннектор Дж / Б. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Jmai- ОСНОВНОЙ КУЗОВ ECU Symbol (Tester Connection) - указанное состояние (II - 3) -ACCC 22 (Oh 1): Заменить IG1D
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ J / B - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить IF-разъем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J- B Тестер массы корпуса Указанное условие IF-10 - Масса корпуса ниже 1 Ом Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ КЛЕМММУ ПАНЕЛИ КИП

Даже когда система предотвращения угона находится в обезоруженном состоянии, индикатор безопасности мигает из-за сигнала, выдаваемого системой иммобилайзера. Индикатор безопасности непрерывно мигает благодаря непрерывному сигналу, принимаемому от системы иммобилизатора во время нахождения в вооруженном состоянии.

ЭБУ сертификации приводит к тому, что индикатор безопасности загорается или мигает только во время состояния подготовки к постановке на охрану и состояний звукового сигнала тревоги.

Схема №96

Рис. 96: электросхема. Toyota Camry XV40

Схема №97

Рис. 97: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Camry XV40

Схема №98

Схема №99

Проверить CLOCK сборка Отсоединить разъем часов F3. Подайте напряжение батареи между клеммами индикатора, и проверить состояние освещения индикатора безопасности. СТАНДАРТНЫЕ ЧАСЫ В СБОРЕ Условие измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > Клемма Fз-8 (Lp) Аккумуляторная батарея отрицательный (-) - > Зажгут клемму F3- 19 (GND1) Примечание: Если положительный вывод (+ +) и отрицательный индикатор света неправильно подсоединены, то индикатор безопасности не поднимутся вверх. 12 Если ется более чем на следующий шаг.
ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СБОРКА ЧАСОВ - СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ) Отсоединить разъем E58 ЭКУ. Разъединить соединитель часов F3. Измерить сопротивление в соответствии с приведенным ниже значением (значениями).стандартное сопротивление СБОРКА ЧАСЫ - АТТЕСТАЦИЯ Символ ЭСУ (подключение тестера) Указанное условие IND (E58-2) - Lp (F10-8) Ниже 1 OHMS IND- следующий шаг ремонта корпуса: Ниже - заменить на массу (x2) E58
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СБОРКА ЧАСОВ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление CLOCK сборка - кузов масса Symbol (подключение тестера) Specified Condition GND1 (F3-19) -base масса Below 1 Ohm Ng: REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: переходите к следующей проверке цепи, показанной в таблице симптомов проблемы

Эта схема обеспечивает питание для работы ЭБУ основного корпуса.

Схема №100

Рис. 100: электросхема. Toyota Camry XV40

Схема №101

Рис. 101: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Camry XV40

Схема №102

ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ГЛАВНЫЙ КОРПУС ЭБУ) (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Отсоединить разъемы ID и Ia J / B. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ЩИТКА КИП и А (ГЛАВНАЯ ЧАСТЬ УАК) Источник питания) Тестер Подключение Указанное условие ID-16 - Масса корпуса от 10 до 14 V IIA-1 этап ремонта: Земля:
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J / B - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъемы IF и Im. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Дж / Б - СИМВОЛ КОРПУСА ЗАЗЕМЛЕНИЯ (подключение тестера) Указанное условие IF-10 - Корпус заземлен ниже 1 ОМ Iм-9 - корпус заземлен Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ПЕРЕЙДИТЕ к РАЗЪЕМУ

Схема №103

Рис. 103: РАСПОЛОЖЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ. Toyota Camry XV40

Схема №104

Схема №105

Рис. 105: СХЕМА СИСТЕМЫ. Toyota Camry XV40

Описание системы

Состояние СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА Система предотвращения угона срабатывает, когда кто-то пытается принудительно войти в транспортное средство, разблокировать любую дверь или дверь багажного отсека или открыть капот двигателя или дверцу багажного отделения без использования ключа. Эта система приводит к загоранию света и миганию сирены для того, чтобы предотвратить взлом и кражу. Система сдерживания угона имеет 2 режима; один режим активного взведения (см. шаг 3, активный режим ARMING), а другой - режим пассивной подготовки (см. 4 См. таблицу ниже для способа и времени тревоги: МЕТОД СИГНАЛИЗАЦИИ И ОТСЧЕТА ВРЕМЕНИ Способ сигнализации Мигание фары Мигающий фонарь Опасность мигания Предупредительный световой сигнал Мигает внутренний свет Горение сирены автомобиля (ок. 0,4 секунды циклов) Звуковой сигнал звукового сигнала безопасности (около 0,4 секунд циклов) Время срабатывания сигнализации Ок. 60 сек. ПОДСКАЗКА: Если какая-либо из дверей будет разблокирована, когда ключ не находится в ключевом цилиндре во взведенном состоянии 5 см.
ФУНКЦИЯ ОСНОВНОГО КОМПОНЕНТА Основной компонент Функция компонента Индикатор безопасности Информирует водителя о состоянии замка багажного отделения (дверца блокированного багажника заблокирована). Звуковое оповещение при обнаружении попытки торможения или кражи. Фары Мигают, когда обнаружена попытка взлома или угона. Задние фонари Мигает при попытке взлома или кражи Световое предупреждение об опасности Моргание при попытке проникновения в багажное отделение или краже Внутренний световой сигнал Загорается при попытке вскрытия двери или краже обнаружено.
РЕЖИМ АКТИВНОГО ВЗВЕДЕНИЯ ПОДСКАЗКА: Режим активного взведения включает управление сигнализацией сразу после того, как двери заблокированы. Режим включения замка багажного отделения: активируется, как описано на схеме ниже, когда одна из дверей для каждого состояния выполнена. СОВЕТ: * 1: Состояние отключения 1 - это нормальное выключенное состояние. * 2: состояние отключения 2 установлено либо в отключенном состоянии 1, либо в состоянии подготовки к включению. Активное взведение MODE Состояние (1) Повторно подключить аккумулятор. Открыть любую дверь, когда все ключевые цилиндры находятся в замке зажигания. Включить выключатель зажигания без использования ключа. Условие (5) разблокируйте только дверь водителя или все двери с помощью беспроводного режима работы. Разблокируйте только дверцу водителя либо все двери при помощи ключевого режима эксплуатации. Включайте зажигание и запускайте двигатель более 2 секунд. Состояние (6) Приблизительно через 60 секунд сигнализация останавливается, а система возвращается к вооруженному состоянию. При закрытых всех дверях и открытой двери капота двигателя или багажного отделения запереть все двери с помощью ключа. Когда дверь капота двигатель или багажное отделение открыта, а все двери закрыты с любой открытой дверью, дозировать открытую дверь.
РЕЖИМ ПОСТАНОВКИ НА БОЕВОЙ ВЗВОД ПОДСКАЗКА: Режим пассивного взведения запускает управление тревогой после того, как ключ выйдет из зоны срабатывания и двери закроются. Режим постановки на боевое дежурство может быть включен / выключен указанным способом. Тревога первоначально устанавливается (при отгрузке с завода) в режим активного взведения (не пассивный режим взведения). Во время режима пассивного взвода система предотвращения угона переходит в вооруженное состояние даже если двери не заперты. Обнаружение отпирания дверей не приводит к срабатыванию сигнала тревоги в режиме пассивной двери. * 2. Открыть ключ зажигания. 1) Открыть дверь багажного отделения или открывайте ее с помощью ключа зажигания. Открыть только дверцу замка зажигания. (1) Разблокируйте дверцу багажного отсека. (3) РАЗБЛОКИРУЙТЕ ДВЕРЦУ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ. (4) При выключенном замке зажигания, ОТКИНЬТЕ КЛЮЧ ИЗ ЦИЛИНДРА КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ И ОТКРЫТЬ ЛЮБУЮ ДВЕРЦУ. Условия (2) Все двери, капот двигателя и дверца багажного отделений закрыты. Условие (3] Разблокировать только дверь водителя или все двери путем беспроводной разблокировки дверей. Выключить выключатель зажигания и запустить двигатель более чем на 2 секунды. Включить функцию блокировки зажигания с помощью ключа. Условие (8) Открыть дверь багажного отделения беспроводным способом. Разблокируйте дверцу багажного отсека при помощи ключа. Состояние условия (9) После приблизительно 60 секунд тревога прекращается, и система возвращается в рабочее состояние. ПОДСКАЗКА: * 1: Когда любая дверь открывается, пока все двери закрыты во время режима пассивного взведения, начинается задержка входа. Если условие блокировки (режим защиты -- > отключенное состояние 1 или 2) выполняется во время блокировки.
ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКОМ ДВЕРИ Принудительный контроль замка двери предотвращает подделку транспортного средства. Сразу после того, как дверь разблокирована (включается сигнализация), дверь принудительно блокируется по сигналу принудительного блокировки двери. Условия, которые вынуждают двери запираться: Когда ключ находится не в цилиндре с ключом и соблюдаются оба следующих условия. Система предотвращения угона находится в состоянии тревожного звучания режима активного взведения. Любая дверь отпирается.
ARMING MEMORY FUNCTION Если тревога включена (подделка обнаружена) в пассивном режиме, то она будет записана функцией памяти тревоги. Всякий раз, когда система защиты от кражи отключена, функция памяти тревоги заставляет задние фонари загораться в течение 2 секунд для того, чтобы сообщить вам о том, что тревога была выключена. Условия функции памяти тревоги, которые вызывают зажигание задних фонарей: Когда система предотвращения кражи вошла в состояние звукового сигнала тревоги (подделки были обнаружены) даже один раз при срабатывании задних фар.
УПРАВЛЕНИЕ ТРЕВОЖНОЙ СИГНАЛИЗАЦИЕЙ Управление тревожной сигнализацией позволяет добровольно отключить тревожную тревогу нажатием переключателя паники на беспроводном передатчике. Условия, которые вызывают срабатывание тревожной сигнализации: аварийная сигнализация отключает тревожную сигнализацию нажатием выключателя PANIC на беспроводной передатчик при следующих условиях: выключатель зажигания отключен. Система предотвращения угона не находится в состоянии тревожного звучания (это условие является общим как для режима активного взведения, так и для режима пассивного взведения) Для того, чтобы отменить этот сигнал тревоги, обратитесь к процедуре отмены состояния звукового сигнала тревоги системы сдерживания угона. (Это условие является общим как для режима активного взведения, так и для режима пассивного взведения.) ПОДСКАЗКА: Режим активного взведения: См. шаг 3, активно ARMING MODE.
ВЫВОД ИНДИКАТОРА БЕЗОПАСНОСТИ Основной корпус ЭБУ выдает сигнал на включение индикатора безопасности, в соответствии с состоянием системы предотвращения угона. Тем не менее, некоторые из фактических условий освещения индикатора безопасности отличаются от выходных сигналов основного корпуса ЭСУ. Выход: ВЫВОД ССЫЛКА Состояние системы сдерживания угона * Индикатор безопасности Выходные сигналы от основного корпуса ЭКУ Фактическое освещение Цикл отключения 1, 2

Схема №106

Рис. 106: электросхема. Toyota Camry XV40

Схема №107

Рис. 107: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Camry XV40

Схема №108

ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ Снять выключатель питания с замка капота. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Переключатель подключения тестера вытяжки двигателя Указанное условие 1-2 Свободно (ВКЛЮЧЕНО) Ниже 1 Ом Нажато (выключено) 10 Ом или выше Ng: заменить HOOD замок сборка OK: Переходите к следующему шагу
ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЩИТЫ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем переключателя A5. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Выключатель защиты капота двигателя - ОСНОВАНИЕ КОРПУСА Тестер Подключение Указанное условие А5-1 - Корпус заземлен Ниже 1 Ом Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - двигатель HOOD COURTITURE выключатель) Продолжение работы с разъемом E7 ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление MAN BASE ESC - MOTOR CAPT COUTT

Когда система предотвращения кражи переходит из вооруженного состояния в состояние звукового сигнала тревоги, ЭБУ основного корпуса может управлять звуковым сигналом безопасности.

Схема №109

Рис. 109: электросхема. Toyota Camry XV40

Схема №110

Схема №111

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Правильно подключить Technstream (с CAN VIM) к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить главный переключатель Tech Stream. Выбрать пункт ниже в активно проверка, а затем проверить, что звучит звуковой сигнал. MAIN кузов (Основной корпус ECU): MAN BASE (Главный корпус Eсv) iting Details Diagnostic примечание security Horg on
Проверить SECURITY звуковой сигнал сборка Снять звуковой сигнал безопасности в сборе. Проверить работу звукового сигнала. Стандартный ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Условие измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > Клемма 1 Звуковые сигналы сирены Аккумуляторная батарея отрицательный (-) - > Корпус сирены Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СИГНАЛЬНОГО ГУДКА ОК OK: Переходите к следующему шагу
ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B - ОХРАННЫЙ звуковой сигнал В СБОРЕ) Отсоединить разъем 1A Ja h B и разъем звукового сигнала A23. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ Ж / Б - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ В КОМПЛЕКТЕ КЛЕММНОЕ СОЕДИНЕНИЕ Указанное Условие 1A-5 - XTAG 3-1 Ниже на 1 ohms Заменить 4-5 или более высокий шаг массы: A23 1A
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B) Отсоединить разъем ЭГУ E9 и коннектор 1d J.b. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭСУ - МЕХАНИЧЕСКОЕ ПОМЕЩЕНИЕ Символ (клеммное соединение) Указанное условие Sh (Е9-6) - (1д-11) Перейти выше на 1 Ohm:
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Отсоединить разъем 1g. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение МОТОРНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ДЖ / Б - АККУМУЛЯТОР Клеммное соединение Указанное условие 1г-1 - Масса кузова от 10 до 14 В Нг: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА ОК: ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МАШИННОГО

Схема №112

Рис. 112: электросхема. Toyota Camry XV40

Схема №113

Схема №114

READ VALUE OF TECHSTREAM Provide the TECH STREAM (с CAN VIM) to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания ON. Включить главный выключатель Tekstream - выбрать пункт ниже в списке DATA LIST и прочитать дисплей на Technstream. MAIN кузов (основной корпус ЭБУ): MAINY B(как сигнал основного корпуса ЭМУ) item проверка Detailes Diagnostic
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J / B) Отсоединить разъем Ia J. / B. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение АККУМУЛЯТОР - ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Тестер Дж / Б Условия подключения указаны Условие Iа-1 - масса кузова Выключатель зажигания ВКЛ. 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
Проверить зажигание OR стартер выключатель сборка Отсоединить разъем переключателя E23 от выключателя зажигания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ СТАРТЕРА В СБОРЕ Тестер Условия подключения Указанное условие 1-4 Выключатель зажигания ВКЛ Менее 1 Ом 2-4 Переключатель зажигания ACC Ниже 1 Омнг: ЗАМЕНИТЬ ЗАЖИГАНИЕ ЛИБО ПУСКАТЕЛЬ ЗАПУСКА ОК: Перейдите к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В НОРМЕ J / B - приборная панель Дж / В) Отсоединить соединитель II дж / В. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Ж / Б -ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Состояние соединения тестера дж / в соответствии с указанным условием II-4 - II -9 Включение жгута зажигания ниже 1 OHMS II - 4 - Заменить 1 шаг зажигания или Перейти ниже
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ J / B - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить IF-разъем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J- B Тестер массы корпуса Указанное условие IF-10 - Масса корпуса ниже 1 Ом Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ КЛЕМММУ ПАНЕЛИ КИП

ЭБУ основного корпуса вызывает загорание или мигание индикатора безопасности только во время состояния подготовки к постановке на охрану и состояний звукового сигнала тревоги.

Схема №115

Рис. 115: электросхема. Toyota Camry XV40

Схема №116

Схема №117

ОСМОТР СБОРКИ ЧАСОВ Отсоединить разъем часов Fng. Подайте напряжение батареи между клеммами индикатора, и проверить состояние освещения индикатора безопасности. СТАНДАРТНЫЕ ЧАСЫ В СБОРЕ Условие измерения Указанное состояние Батарея положительная (+) -- > Клемма F3-8 (L.p) Аккумуляторная батарея отрицательная (-) - > Зажгут клемму Fз-19 (GND1) Обратить внимание: Если положительный (+ световое) индикатор и отрицательный (-вывод) не будут неправильно подключены, то к нижнему уровню напряжения 12.
Проверить жгут и разъём (CLOCK сборка - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем ЭБУ E9. Отстыкуйте разъем часов F3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление СБОРКА ЧАСОВ - ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭКУ SYMBOL (подключение тестера) Указанное условие IND (EOK-4) - Lp (L(f3-8) Ниже 1 OHMS Заменить (Е10 или более высокий шаг).
ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СБОРКА ЧАСОВ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление CLOCK сборка -кузов масса Symbol (подключение тестера) Указанное условие GND1 (F3-19) - Корпус заземлен менее 1 Ом Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или РАЗЪЕМА OK: ПЕРЕХОДПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ СХЕМЫ, ПОКАЗВ ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ