Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Дверной замок (кроме гибридного): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Дверной замок (кроме гибридного): Обзор Toyota Camry XV40

Замки дверей и противоугонная система 124 иллюстрации ~51 мин чтения

Описание системы

  1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДВЕРЕЙ С силовым приводом Система блокировки дверей запирает / отпирает все двери. Главный выключатель и переключатель управления дверью на пассажирской двери посылают сигналы запроса " блокировать / разблокировать " в ЭБУ главного корпуса. Затем ЭСУ основного корпуса посылает эти сигналы запроса к двигателям замков в каждой двери для того, чтобы заблокировать / отпереть сразу все двери в ответ на вводы. Управление дверным замком водителя с помощью механического ключа передает сигналы запроса на блокировку / отпирание дверей в основной корпус через переключатель шага-2.
  2. ФУНКЦИЯ ОСНОВНОГО КОМПОНЕНТА ФУНКЦИИ ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ Функция Главный сетевой выключатель в сборе (Ручной выключатель дверцы) Переключатель управления дверью на главном выключателе в сборе блокирует / разблокирует все двери. Выключатель управления двери на пассажирской стороне запирает / отпирает все дверцы. Дверной переключатель, расположенный на каждой двери. Обнаруживает состояние двери (открыта или закрыта) и выводит данные в ЭБУ главного корпуса. Включается при открытой двери и выключается при закрытой двери.
  3. СИСТЕМА ФУНКЦИЯ ПОДСКАЗКА: Все функции по умолчанию (замок с ключом 1). Некоторые из этих функций могут быть настроены (см. " НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ "). Эта система управляется основным корпусом ЭБУ. Основной корпус ЭСУ выдает сигналы на каждый двигатель дверного замка. Система управления дверным замком CAMRY имеет следующие функции: FUNCTION OUTLINE Функция Ручной замок и разблокировка Эта функция может блокировать или разблокировать все двери с помощью ключа управления дверной блокировкой. Система блокировки дверей с переключением передач (A / T) Когда последовательно выполняются условия, перечисленные ниже, эта функция приводит к тому, что все двери автоматически блокируются. Выключатель зажигания включен (IG). Все двери закрыты. Рычаг переключения передач перемещается из положения P. Любая из дверей разблокирована. Функция автоматической разблокировки дверей со сдвигом (А / Т) При включенном выключателе зажигания (Ig), если перемещение рычага переключения в положение P осуществляется из любого другого положения движения.

Как проверить работу

  1. Проверить БОКОВУЮ БЛОКИРОВКУ ДВЕРИ. ПРИМЕЧАНИЕ: исходное условие, что функция настройки с помощью Techstream не выбрана. Проверить основную функцию. Убедиться, что все двери заперты, когда переключатель управления дверью (для ручной работы) повернут на замок и все двери разблокированы при повороте на разблокировка. ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы ключ фактически не был заперт в передатчике. Проверка должна проводиться при открытом механическом дверном окне на стороне водителя. Вставить ключ в цилиндр ключа зажигания. С открытой дверью со стороны водителя * Проверить, что все двери отпираются сразу после того, как кнопка блокировки дверей для двери со стороны водителя повернута на ЗАМОК. При открытой двери на стороне водителя проверить, чтобы все двери разблокировались немедленно после того как переключатель управления дверями (для ручной работы) повернут на замок. Вытащите электрический ключ (* 1) или механический ключ, и закрыть и заблокируйте дверь со стороны водителя с помощью механического ключа. При этом условии проверить, что все двери не разблокированы, когда выключатель управления дверью (для ручного режима работы) повернут на РАЗБЛОКИРОВКУ снаружи автомобиля. Извлечь электронный ключ (• 1) либо механический ключ (передатчик), закрыть дверь на стороне водителя и заприте дверь с помощью беспроводной блокировки дверей. В этом случае убедиться, что вся дверь не разблокирована, когда переключатель управления дверями (для ручной работы) выключен на разблокирование состояния безопасности автомобиля. Проверить, что свет в комнате выключается примерно через 15 секунд. Если двери не были открыты, попробуйте снова разблокировать все дверцы. Проверить функцию автоматической блокировки (с системой Smart ключ). Заблокируйте все двери. Разблокируйте дверь водителя с помощью электрического ключа. Подождать 30 секунд, пока все двери остаются закрытыми, а выключатель электрических ключей и переключатель разблокировки входа остаются нетронутыми. Затем убедиться, что все двери будут блокироваться автоматически. Проверка функции автоматической блокировки, заблокированной рычагом переключения. * 1: w / o

Описание дверного замка (крома гибридного): обзора

Выключатель обнаружения разблокировки двери водителя встроен в замок двери водителя. Переключатель включается, когда дверь водителя заблокирована, и выключается, когда дверца разблокирована.

ЭБУ основного корпуса соединен с дверным замком водителя в сборе через клемму Lswd, и сигналы состояния блокировки / разблокировки двери водителя вводятся в ECU основного корпуса.

ЭБУ основного корпуса подает напряжение на выключатель обнаружения отпирания двери через клемму Lswd. Когда выключатель обнаружения запирания двери включен (имеется непрерывность между клеммами выключателя), сигнал состояния блокировки вводится в ECU основного корпуса.

Схема №133
Схема №134
Схема №135
  1. READ VALUE OF TECHSTREAM (дверь разблокировка DETECTION выключатель) Подключение Tech stream к DLC3. Включение выключателя зажигания (IG). Включить тестер. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Считывание списка данных в соответствии с дисплеем на тестере. Основной корпус: DATA LIST Tester дисплей Measurement item / диапазон Nornormal Condition Diagnostic водитель
  2. Проверить передний дверь замок сборка (DOORS UNCLOCK DETECTION выключатель) Снять замок передней двери в сборе Lh. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условие измерения Состояние замка дверцы Указанное условие 7-8 Аккумулятор положительный (+) -- > Клемма 4 Аккумуляторная батарея отрицательный (- - - --- > Зажим 10 к Ом или выше 7 8 аккумуляторной батареи Положительный (+ - +) - заменить клемму > 1 аккумуляторную батарею
  3. Проверить жгут проводов (передний дверь замок сборка - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем блока замка передней двери ЛЕВЫЙ. Разъединить соединитель ЭБУ главного корпуса. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Подключение (Символы) Условие Указанное состояние 17-8 (LSSR) - E7-9 (SSSWHD) Всегда ниже 1 ОМ + 17 или 5-8

Выключатель обнаружения отпирания передней пассажирской двери встроен в узел блокировки передних пассажирских дверей. Переключатель включается, когда передняя пассажирская дверь заблокирована, и выключается, когда дверь разблокирована.

ЭБУ основного корпуса соединен с замком передней пассажирской двери в сборе через терминал Lswp, и сигналы состояния блокировки / разблокировки передних пассажирских дверей вводятся в ЭМУ.

ЭБУ основного корпуса подает напряжение на переключатель обнаружения разблокировки двери через клемму Lswp. Когда выключатель обнаружения разблокирования двери включен (есть непрерывность между клеммами переключателя), сигнал состояния блокировки вводится в ECU. При выключенном переключателе (нет непрерывности между зажимами переключателя) вводится сигнал состояния разблокировки.

Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. READ VALUE OF TECHSTREAM (дверь разблокировка DETECTION выключатель) Подключить замок Tekstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG).включить тестер в следующие меню: электрооборудование кузова / Main пассажир / Data List. Прочитать список данных согласно дисплею на тестере. Главный корпус: DATA LIST Тестер Индикация положения измерительного устройства Item / диапазон Norнормальное состояние диагностической двери Примечание P
  2. Проверить передний дверь замок сборка (DOORS UNCLOCK DETECTION выключатель) Снять замок передней двери в сборе Rh. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условия измерения Состояние блокировки дверей Указанное условие 7-8 Аккумулятор положительный (+) -- > клемма 4 Аккумуляторная батарея отрицательный (- - - > Клемма 1 блокировка 10 к Ом или выше 7 - аккумуляторной батареи положительный (- +) -пульт.
  3. Проверить жгут проводов (передний дверь замок сборка - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем правой части передней дверцы. Разъединить соединитель ЭБУ. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение (Символы) Условие Указанное состояние H8-7 (LSSR) - E6-27 (L SSOV P) Всегда под 1 Oh-8: Всегда-7

Переключатель обнаружения разблокировки задней левой двери встроен в узел замка задней левой двери. Выключатель включается, когда задняя левая дверь заблокирована и выключается, когда дверь разблокирована.

ЭБУ основного корпуса подключается к замку задней левой двери в сборе через клемму Lswl (с системой интеллектуальных ключей) или ЛСР (без системы интеллектуальных клавиш), а сигналы состояния блокировки / разблокировки задних левых дверей вводятся в ЭСУ. ЭГУ главного корпуса подает напряжение на выключатель обнаружения отпирания двери через клеммы LSL (с интеллектуальными ключами) или Ls (без выключателя смарт-ключа).

Схема №139

Переключатель обнаружения разблокировки задней правой двери встроен в задний узел замка правой двери. Выключатель включается, когда задняя правая дверь заблокирована, и выключается, когда дверь разблокирована.

ЭБУ основного корпуса подключается к блокировочному узлу задней правой двери через клемму Lswr (с системой интеллектуальных ключей), LSWL (без системы " умных " ключей) и сигналы состояния блокировки / разблокировки задней правой дверцы вводятся в Эу.э лектронный блок подает напряжение на переключатель обнаружения отпирания двери через зажим Ls-SWR.

Схема №140
Схема №141

Двигатель замка двери водителя встроен в узел дверного замка водителя.

ЭБУ основного корпуса управляет двигателем замка двери водителя, чтобы запереть / разблокировать дверь водителя. Этот ECU подает ток от клеммы температура заряда воздуха + к клемме ACTD для управления двигателем, чтобы заблокировать дверь. Он меняет направление тока на обратное, чтобы управлять мотором, чтобы открыть дверь.

Схема №142
Схема №143
  1. ОСМОТР ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРНОЙ БЛОКИРОВКИ) Снять замок передней двери в сборе Lh. Подайте напряжение аккумулятора и проверить работу двигателя дверного замка. OK УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Условие измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > Клемма 4 Аккумуляторная батарея отрицательный (-) - > клемма 1 Блокировка Аккумуляторной батареи положительный (плюс) ---- > Зажим 1 Аккумуляторную батарею отрицательный (--) --пульник 4 Разблокировка Nировки Нировать Nация Ng: ЗАМЕНИТЬ ВХОД НА ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЬ: ШАГ:
  2. Проверить жгут проводов (передний дверь замок - MAIN кузов ECU connection 2 (TABLE Панель J / B)) Продолжение ремонта замка передней двери в сборе с разъемом Lh: Отсоединение разъема ЭБУ (приборная панель J-b). Измерение сопротивления согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ Технические характеристики тестера Подключение (символы) Условие I7-4 (L) - Ik-1 Ниже

Двигатель замка передней пассажирской двери встроен в узел блокировки передних пассажирских дверей.

ЭБУ основного корпуса управляет двигателем замка передней пассажирской двери, чтобы заблокировать / разблокировать переднюю пассажирскую дверь. Этот ECU подает ток от терминала температура заряда воздуха + к терминалу температура заряда воздуха- для работы двигателя, чтобы запереть дверь. Он меняет направление тока на обратное, чтобы управлять двигателем, чтобы открыть дверь.

Схема №144
Схема №145
  1. ОСМОТР ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРНОГО БЛОКА) Снять замок передней двери в сборе Rh. Подать напряжение аккумуляторной батареи и проверить работу двигателя замка двери. OK УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Условие измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > Клемма 4 Батарея отрицательный (-) - > клемма 1 Блокировка Аккумулятор положительныйый (+] -- > Вывод отрицательная (- -) Батарея ательная (--- > зажим 4 Разблокировка Наж Ng: ЗАМЕНИТЬ ВХОД НА ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЬ СЛЕДУЮЩИЙ
  2. Проверить жгут проводов (передний дверь замок - MAIN кузов ECU table 2 (приборная панель J / B)) Продолжение монтажа кабеля передней дверцы в сборе Разъем Rh. Отсоединение разъема ECU1 (приборная панель J + / Б). Измерение сопротивления производится в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Технические характеристики тестера Подключение (символы) Условие указано: Hh8-4 (L) - I- Jj-1 Всегда-i-1

Двигатель замка задней левой двери встроен в блок замков задних левых дверей.

ЭБУ основного корпуса управляет двигателем замка задней левой двери, чтобы заблокировать / разблокировать заднюю левую дверь. Этот ECU подает ток от клеммы температура заряда воздуха + к клемме температура заряда воздуха- для управления двигателем, чтобы запереть дверь. Он меняет направление тока на обратное, чтобы управлять мотором, чтобы открыть дверь.

Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. ОСМОТР ЗАМКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ Снять замок задней двери в сборе Lh. Подайте напряжение аккумулятора и проверить работу двигателя замка двери. OK УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Условие измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > Клемма 4 Аккумуляторная батарея отрицательный (-) - > Зажим 1 Блокировка аккумуляторной батареи положительный (плюс) --- > Вывод 1 Аккумуляторную батарею отрицательный (−) ---- > Контакт 4 Разблокировка Нг: ЗАМЕНИТЬ ЗАДНЮЮ ДВЕРЬ БЛОКИРОВКУ УЗЛА ОК OK: перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (БЛОКИРАТОР ЗАДНЕЙ ДВЕРИ - ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ показан на рисунке) Отсоединить замок задней двери в сборе с разъемом Lh. Отключить разъем ECU (панель приборов J / B). Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение (Символы) Условие Указанное состояние K5-4 (L) - xtagu0 Всегда ниже 1 IP-11 IP-11

Двигатель замка задней правой двери встроен в узел блокировки задних правых дверей.

ЭБУ основного корпуса управляет двигателем замка задней правой двери, чтобы заблокировать / разблокировать заднюю правую дверь. Этот ECU подает ток от клеммы температура заряда воздуха + к клемме температура заряда воздуха- для управления двигателем, чтобы запереть дверь. Он меняет направление тока на обратное для работы двигателя, чтобы открыть дверь.

Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. ОСМОТР ЗАМКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ Снять замок задней двери в сборе Rh. Подать напряжение аккумуляторной батареи и проверить работу двигателя замка двери. OK УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Условие измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > Клемма 4 Аккумулятор отрицательный (-) -- → клемма 1 Блокировка аккумулятора положительный (--- > Зажим 1 Аккумуляторная батарея отрицательный (----- > Контакт 4 Разблокировка Ng: ЗАМЕНИТЬ ЗАДНЮЮ ДВЕРЬ ЗАМОК в СБОРЕ ОК: перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (БЛОКИРОВКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ - ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU (ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J / B)) Отсоединить правый разъем замка задней двери в сборе. Разъединить соединитель ЭБУ (панель приборов) выше - измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение (Символы) Условие Указанное состояние J5-4 (L) - ЕСЛИ-5 Всегда ниже 1 IF-18 IF-18

Выключатель куртуазности двери включается при открытой двери и выключается при закрытой.

ЭБУ основного корпуса определяет состояние выключателя дверцы.

Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. READ VALUE OF TECHSTREAM (дверь OK COVESTURE выключатель) Подключить Tekstream к DLC3. Включить экран зажигания (IG).включить тестер. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Main кузов / Data List. Прочитать список данных согласно отображению на тестере. Основной корпус: DATA LIST Тестер Дисплей Элемент измерения светового индикатора двери / диапазона Нормальное состояние диагностическое примечание lugg
  2. ПРОВЕРКА ЗАМКА ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРЦЫ) Снять замок двери багажного отделения. Измерить сопротивление между указанными клеммами выключателя. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестера Условия подключения Указанное условие 2-3 РАЗБЛОКИРОВКА Ниже 1 Ом + 2 - + 3 БЛОКИРОВКА 10 КО м или выше Ng: заменить LUGGAGE COMT дверь замок ASSOK: переходите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОЖГУТА (БЛОКИРОВКА ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТСЕКА - ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА) Отсоединить разъем ЭСУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Подключение (Символы) Условие Указанное состояние S5-3 - E6-25 (Lgcy) Всегда ниже 1 Ом S5- 3 -шаблон для ремонта кузова Всегда 10 к омс или выше S1-2 - масса:

Мотор разблокировки дверей багажного отделения встроен в узел замка двери багажного отсека.

ЭБУ основного корпуса получает сигнал отпирания двери багажного отделения от цилиндра замка дверцы багажного отсека или электрического клавишного переключателя (с системой " умный ключ ") и управляет двигателем замка дверки.

Схема №155
Схема №156
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДВЕРЬ БАГАЖНОГО ОТСЕКА) Подключить Tekstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG).включить тестер. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Провести активный тест в соответствии с дисплеем на тестере. Основной корпус: АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ПОДРОБНОСТИ Тестер Дисплей Тест Часть Диапазон управления диагностической дверью Примечание / Tr
  2. ОСМОТР ЗАМКА ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРНОЙ БЛОКИРОВКИ) Снять замок двери багажного отделения в сборе. Подайте напряжение аккумулятора и проверить работу двигателя замка двери. OK УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Условие измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > Клемма 1 Аккумуляторная батарея отрицательная (-) - > клемма 2 Разблокировка Ng: заменить LUGH COCAMAGE POSMOT дверь L замок ASSOK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОЖГУТА (БЛОКИРОВКА ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ПОКАЗАНА - ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА) Отсоединить разъем ЭСУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Подключение (Символы) Условие Указанное состояние E7-1 (Tr +) - S5-1 Всегда ниже 1 Ом S5- Масса кузова Всегда 10 к ОМС или выше Разъем для массы Всегда:

Когда цилиндр замка двери багажного отделения поворачивается для отпирания двери с помощью ключа, существует непрерывность между терминалом TSW ЭБУ основного корпуса и землей кузова.

Схема №157
Схема №158
Схема №159
  1. READ VALUE OF TECHSTREAM Continue Tech stream to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания on (IG). turn the tester on. Enter the following menu: электрооборудование кузова / Main Base / Data List is read the Data lists to the дисплей on tester.
  2. ПРОВЕРКА ОСНОВНОГО КОРПУСА ECU (TSW клемма) Выключить замок зажигания. Отсоединить разъем блока управления двигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение (символы) Условие Указанное состояние E6-2 (Tsw) - Корпус Масса Блокировка дверного цилиндра замок 10 kohms или выше E5-кузов Дверь багажного отсека 1 ступень открыть
  3. ЗАМОК БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ С ДВЕРНЫМ ЦИЛИНДРОМ 2 Отсоединить замок багажного отделения со смарт-цилиндром 2 Разъем цилиндра багажника 6, измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление RESISTANCE характеристика Tester Замена соединения (символов) Состояние Указано Условие (1) S8-1 - S9-3 Цилиндр замка багажного отсека замок 10 kohms или выше (1 / S7-4)

Выключатель блокировки и разблокировки двери встроен в узел дверного замка.

Этот переключатель включается, когда дверной ключ находится в положении разблокировки, и выключается, когда дверь находится в запертом положении. Он используется как одно из рабочих условий для функции предотвращения удержания ключа.

Схема №160
Схема №161
Схема №162
  1. ОСМОТРЕТЬ ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ ПРАВЫЙ (ДВЕРНОЙ КЛЮЧ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗБЛОКИРОВКИ) Снять замок передней двери в сборе Rh. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие 5-8 ВКЛ. (Замок двери установлен на разблокировку) Ниже 1 ом + 5-8.6-8 ВЫКЛ. (Свободно) 10 к Ом или выше 6-8 ВКЛЮЧЕНО (Заменить замок двери на ОХЛ.
  2. Проверить жгут проводов (передний дверь замок Rh - MAIN кузов conduct ECU (приборная панель 10 J / B)) Repair the Ij J- B разъём заменить - Measure the resistance according to the value (s) in the table. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ Подключение тестера (Символы) Условие, указанное в H8-6 (L) - I8 -5 Всегда ниже 1 ОМ

Выключатель блокировки и разблокировки дверного ключа водителя встроен в узел замка двери водителя.

Когда цилиндр дверного ключа водителя поворачивается, чтобы запереть все двери ключом, существует непрерывность между клеммами L и E ключевого замка и выключателя разблокировки.

Клеммы L2 и UL3 ЭБУ основного корпуса соединены с узлом дверного замка, а сигналы запроса на запирание / отпирание двери (посредством ключа) вводятся в ЭМУ главного корпуса.

ЭБУ основного корпуса постоянно подает напряжение на клемму L дверного замка водителя в сборе через клемму L2. Когда цилиндр ключа двери водителя поворачивается для блокировки всех дверей ключом, ток течет от клеммы L3 к клемме L.

ЭБУ основного корпуса также подает постоянное напряжение на клемму Ul узла дверного замка через клемму UL3. Когда цилиндр ключа двери поворачивается в направлении для отпирания двери (дверей) ключом, ток течет от клеммы хтагх1 к клемме Ul. UL3

Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. SECHSTREAM индикатор состояния цилиндра: ключ РАЗБЛОКИРОВКИ на стороне СЕНСОРНОГО ЭКРАНА - переключатель блокировки цилиндров включен в DLC3. Включение переключателя зажигания (IG). включение тестера. Вход в следующие меню: корпус электрический / основной корпус / список данных. Считывание списка данных в соответствии с дисплеем на тестере. Главный корпус: СПИСОК ДАННЫХ ТЕСТЕР Отображение элемента измерения / диапазона нормальное состояние Выключатель дверцы
  2. ПРОВЕРКА ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (ЗАМОК ДВЕРНОГО КЛЮЧА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗБЛОКИРОВКИ) Снять замок передней двери в сборе Lh. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ РЕЗИСТОР Тестер Условие подключения Указанное условие 7-9 ВКЛ. (Блокировка дверного замка установлена на " блокировку ") Ниже 1 ом 7-7-10-10 ВЫКЛ. (Свободно) 10 кохм или выше 7 -10 ВКЛ. (БЛОКИРОВКА двери УСТАНАВЛИВАЕТСЯ для ЗАМЕНЫ ПЕРЕДНЕГО: ШАГ) НИЖЕ
  3. Проверить жгут проводов (передний дверь замок сборка - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем замка передней двери7 Всегда разъединять разъем ЭБУ основного корпуса. Заменить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение (Символы) Условие Указано состояние I7-9 (L) - IK-16 Всегда ниже 1 Oh7 I7- 10 (Ux E) -10 UL3

При нажатии на блокировочную сторону выключателя управления дверью устанавливается непрерывность между терминалом 2 (сторона водителя) или 4 (сторона пассажира) и терминалом 1 (сторона водителя) или 3 (сторона пассажиров) выключателя. Когда нажимается разблокирующая сторона выключателя, то устанавливается неразрывность между клеммой 9 (сторона драйвера) или 2 (пассажирская сторона) и клеммой 1 (со стороны водителя) либо 3 (пассажирский борт).

Клеммы L1 и UL1 ЭБУ основного корпуса соединены с переключателем управления дверью, а сигналы запроса на блокировку / разблокировку двери (посредством работы переключателя управления дверцей) вводятся в ЭМУ.

ЭБУ основного корпуса постоянно подает напряжение на клемму 2 (сторона водителя) или 4 (сторона пассажира) выключателя управления дверью через клемму L1. Когда выключатель управления дверями приводится в действие для блокировки всех дверей, ток течет от клеммы L1к клемме 2 (со стороны водителя) либо 4 (с стороны пассажира). ЭСУ основного кузова определяет, что это вход сигнала запроса блокировки двери.

ЭБУ основного корпуса также подает постоянное напряжение на клемму 9 (сторона водителя) или 2 (сторона пассажира) выключателя управления дверью через клемму UL1. Когда выключатель управления дверями приводится в действие для отпирания дверей, ток течет от клеммы хтагх1 к клемме 9 (со стороны водителя) либо 2 (с стороны пассажира). ЭСУ основного тела определяет, что это вход сигнала запроса разблокировки двери. UL1

Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
  1. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ В СБОРЕ Осмотреть сторону водителя. Снять главный переключатель Измерить сопротивление выключателя управления дверью.стандартное сопротивление ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ 10 Переключатель подключения 4 Условие, указанное 2-1 Блокировка ниже 1 ом 2 - + 1 ОТКЛЮЧЕНИЕ (свободно) 10 ко М или выше 9 - разблокировка Ниже 1 ом 9-1 ВЫКЛ (Свободно) 10 к м или выше Проверить сторону пассажира Снять выключатель управления дверцей в сборе Измерите сопротивление в соответствии с сопротивлением, указанным в таблице значением 3.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДНОЙ ЖГУТ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ 2, КОРПУС 2 ECU (ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ J / B)) Отключить разъем выключателя управления дверью. Отсоединить кабель ЭБУ (панель приборов J-В). Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение Указанное условие (1) M1-2 - xtag0 Всегда ниже 1 ом (1 М1) IK-15 IK-12 IK-15 IK-12
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Передающий ЭБУ (передатчик)Получение ECU (Receiver)СигналЛиния
Сертификация блока управления (ЭБУ)Основной корпус блока управления (ЭБУ)Беспроводной сигнал блокировки двериCAN

Передача ЭБУ, прием ЭКУ и эталонные сигналы.

  1. БЕСПРОВОДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРНЫМ ЗАМКОМ Беспроводная система управления дверным замком предназначена для блокировки и разблокировки всех дверей на расстоянии. Управление системой осуществляется с помощью ручного передатчика, который посылает радиоволны в приемник контроля двери. ЭБУ сертификации выполняет процесс идентификации идентификационного кода и задействует контроль дверного замка.
  2. ФУНКЦИЯ ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ Сигналы ECU ОБ ИСПРАВНОСТИ ОСНОВНОГО КОМПОНЕНТА Функция Передатчик управления дверью Имеет беспроводные выключатели БЛОКИРОВКИ, РАЗБЛОКИРОВКИ, ОТКРЫТИЯ ДВЕРИ или PANIC. Передает слабые радиоволны (коды распознавания и функциональные коды) приемнику управления дверями. Приемник управления створками принимает слабые радиосигналы от передатчика управления дверьми и отправляет их в ЭБУ для сертификации.
  3. ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ Передатчик управления дверью разблокирован, когда фонари безопасности багажа блокируются дважды. Управление этими выключателями автоматически активирует каждую функцию. Беспроводная система управления замком двери имеет следующие функции: ПОДСКАЗКА: настройки по умолчанию следующих функций включены. Часть этих функций может быть настроена (см. " НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ "). РАБОТА Функция Работа Все Блокировка всех дверей Кнопка блокировки всех дверей. Когда дверь багажного отделения открывается беспроводным способом, звучит зуммер блокировки беспроводной двери. Тревожная тревога Нажатие переключателя PANIC передатчика на время более чем около 0,8 секунды вызывает непрерывное включение следующих сигналов тревоги: Звук сирены и звукового сигнала охраны. Мигает аварийными огнями, фарами и задними фонарями. Загорается передний внутренний свет (когда переключатель находится в положении дверь). Во время срабатывания аварийной сигнализации нажатие любого выключателя передатчика приводит к прекращению работы будильника.
  1. ФУНКЦИИ И УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ Беспроводной передатчик волн / разблокировки может работать только при соблюдении следующих 4 условий: нет беспроводного передатчика в салоне. Все двери закрыты. Система блокировки дверей с питанием работает нормально. Функция не отключается по индивидуальному заказу. ПОДСКАЗКА: Функция РАЗБЛОКИРОВКИ работает, даже когда любая из дверей открыта. Диапазон работы беспроводного датчика отличается в зависимости от формы пользователя. Рабочий диапазон зависит от типа транспортного средства.
  2. Проверить БЕСПРОВОДНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВЕРЬЮ: Все выключатели, встроенные в передатчик управления дверью, посылают радиоволны на приемник управления замком двери. Рабочий диапазон должен автоматически учитываться во время проверок. Установить условия, которые позволяют успешно управлять беспроводной функцией управления дверями. Проверить эти основные функции. Убедиться, что все двери блокируются при нажатии переключателя замок. Проверите, чтобы дверь водителя разблокировалась, когда переключатель UNCLOCK нажат один раз, и все двери при нажатии не открываются два раза в течение 3 секунд. Проверить, что внутренняя лампа гаснет примерно через 15 секунд, если ни одна из дверей не открыта после операции разблокировки. Проверить функцию обратного ответа. Когда двери заблокированы беспроводным способом, сигнальные лампы мигают один раз, а зуммер беспроводной дверной блокировки срабатывает один раз. При разблокировке дверей беспроводным путем два раза загораются сигнальные огни и дважды звучит звуковой сигнал замка беспроводной двери. Если дверь багажного отделения открывается беспроводным образом, звуковой сигнал зуммера блокировки беспроводной двери не может привести к отказу переключателя. Проверить функцию открывания двери багажного отделения. Убедиться, что дверь багажного отсека открывается при удержании выключателя BUGGAGE обрыв нажатой в течение 0,6 секунд или более. Проверить работу функции предупреждения о приоткрытой двери. Удостоверьтесь, что зуммер беспроводной блокировки дверей звучит примерно 10 секунд, когда выключатель замок нажат с любой из дверей приоткрытым или открытым.
  1. Электрическая ключевая антенна используется для приема электрических волн, относящихся к входным функциям интеллектуальной системы доступа с кнопочным запуском. Сертификационный ЭБУ декодирует запрашиваемую интеллектуальную систему доступа с помощью кнопочного запуска путем идентификации кода ключа по электрическим волнам, принимаемым через электрическую ключевую антенну и приемник управления дверью.
  2. Приемник управления дверью принимает сигнал от беспроводного передатчика управления дверями и посылает сигналы в ЭБУ основного корпуса через ЭМУ сертификации.
  3. Затем ЭБУ сертификации посылает команду, в соответствии с запрошенной операцией, на каждый ЭМУ (например, если запрашивается операция блокировки двери, то Эуу посылает команду блокировки двери на ЭУВД основного корпуса).
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1242ЭБУ сертификации обнаруживает, что имеется короткое замыкание в цепи между выводами RSSI или между выводами DATA и RDA.Сертификация электрожгутов приемников дверного управления, установка пиролиза

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. Проверить жгут и разъём (CERTIFICATION ECU - дверь управление RECEIVER) Всегда отсоединяйте разъем E580 или 018 для управления дверью. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ Символ (подключение тестера) Условие Указанное состояние RSSI (-39) - RSS Xt3-5 Всегда ниже 1 OHMS E58 O18 E58 O18 E58 E58 E58 E58
  2. ПРОВЕРИТЬ СЕРТИФИКАЦИЮ ЭБУ Повторно подключить все E58 датчик двигателя ECU. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Символ (тестер Подключение) Состояние Заданное условие RSSI (E58-39) - E (хтагх2-17) Выключатель двигателя ВЫКЛ, все двери закрыты, электрический ключ не находится в зоне включения Ниже 1 V Выключатель двигателя выкл. E58 E58 E58
  3. ЗАМЕНИТЬ ПРИЕМНИК УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ Заменить ресивер управления дверью на обычный. Выполнить процедуру регистрации. ОК: Система возвращается к нормальной работе. Ng: заменить CERTIFICATION ECU OK: END

ЭБУ сертификации активирует беспроводной зуммер дверного замка при обнаружении сигнала блокировки / разблокировки от передатчика управления дверью.

Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - БЕСПРОВОДНЫЙ ЗУММЕР ЗАМКА ДВЕРИ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить соединитель E581 сертификата ремонта ЭМУ и коннектор беспроводного зуммера замка двери A48. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ (Подключение тестера) Условие Указанное состояние Bzr (хтаг2-21) - OHTX3-1 E58 A48 E58 A48
  2. ПРОВЕРИТЬ БЕСПРОВОДНОЙ ДВЕРНОЙ ЗАМОК ЗУММЕР Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Цепь активации зуммера встроена в ЭБУ, а не в сам зуммер симптомы. При подаче напряжения батареи непосредственно на зуммере зуммеры не будут звучать. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ тестера Условие соединения Указанное состояние A48-1-2 Всегда указано в следующей таблице APPROX: 1 KOHMS Ng " Заменить беспроводную ДВЕРЬ " A48

ЭБУ сертификации обеспечивает питание для работы приемника управления дверью.

Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
  1. Проверить CERTIFICATION ECU (+ B клемма) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Условное обозначение (подключение тестера) Условие указанное Состояние + В (E58-1) - Е (хтагx1-17) Всегда от 10 до 14 В Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА УТОВ ЛИБО РАЗЪЕМА ОК: Перейдите к следующему шагу E58
  2. Проверить CERTIFICATION ECU (RC0 клемма) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Условное обозначение (подключение тестера) Условие указано Состояние xtigx1 (E58-29) - E (хтагх3-17) Выключение двигателя, закрытие всех дверей и не нажатие переключателя передатчика Ниже 1 В Отключение двигателя, все двери закрыты и переключатель нажат 4.6 до 5.4 V OK Перейти к шагу 4 Перейти: RC0 E58
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить соединитель E58 сертификации ЭСУ. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ и СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Условное обозначение (подключение тестера) Условие Указанное состояние хтагх1 (хтаджок 2-29) - Корпус Всегда под напряжением 1 В ВСЕГДА 10 КОХМ или выше сертификат Нг: ЗАМЕНИТЬ ЗАМЕНИТЬ ИЛИ КАБЕЛЬ: RC0 E58
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - ПРИЕМНИК УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ) Отсоединить разъем приемника управления дверью O18. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Условное обозначение (подключение тестера) Условие Указанное условие хтагх1 (хтахх2-29) - + 5 (хта Гх3-2) Всегда ниже 1 ОМ Нг: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ПЕРЕХОД к разъему OK: RC0 E58 O18
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Условное обозначение (подключение тестера) Условие Указанное состояние масса (O18-6) - Корпус заземлен Всегда под 1 Ом Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
Схема №187
Схема №188
Схема №189
  1. БЕСПРОВОДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРНЫМ ЗАМКОМ Беспроводная система управления дверным замком функционирует для блокировки и разблокировки всех дверей на расстоянии. Управление системой осуществляется с помощью ручного передатчика, который посылает радиоволны в приемник контроля двери. ЭБУ основного корпуса выполняет процесс идентификации идентификационного кода и задействует контроль дверного замка.
  2. ФУНКЦИЯ ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ Работа с ECEP Основные компоненты Функция Замок Передатчик управления дверью Имеет беспроводные выключатели блокировки, разблокировки, открытия двери багажа и паники. Передает слабые радиоволны (коды распознавания и функциональные коды) на приемник управления дверями. Освещает индикаторную лампу (светодиод) во время передачи. Приемник контроля дверей принимает слабые радиосигналы (коды опознавания и коды функций) и выводит их в качестве кодовых данных на ЭБУ основного корпуса. Передняя световая сигнализация
  3. ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ Передатчик управления дверью имеет аварийную сигнализацию, разблокировка, блокировка и PANIC. Управление этими переключателями активирует каждую функцию. Беспроводная система управления замком двери имеет следующие функции: подсказка: настройки по умолчанию следующих функций включены. Часть этих функций может быть настроена (см. " НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ "). Открывание двери багажного отделения Нажатие переключателя LUGGAGE обрыв передатчика открывает дверь багажного отсека. Ответ назад Когда двери заперты беспроводным способом, беспроводной зуммер блокировки дверей звучит один раз, а предупреждающие огни мигают один раз. При разблокировке дверей беспроводным путем зуммеры блокировки дверей звучат два раза, а предупредительные огни опасности - два раза. Когда дверца багажного салона открывается беспроводным образом, зуммера блокировки беспроводных дверей звучит однократно. Режим самодиагностики Ниже приведены способы перехода в режим самодиегностики: Если приемник управления дверью получает нормальные радиоволны от передатчика управления дверями, когда система находится в режиме диагностики, он подает звуковой сигнал на зуммер замка беспроводной двери и мигает внутренним светом по нормальному шаблону, который соответствует функции каждого выключателя. Считать коды неисправностей с помощью Techstream. Регистрация кода распознавания передатчика Разрешает регистрацию (запись и хранение) 6 типов кодов распознавания передатчиков в EEPROM, которые содержатся в приемнике управления дверьми.
  4. ФУНКЦИЯ РАСПОЗНАВАНИЯ КОДА ПЕРЕДАТЧИКА В приведенной ниже таблице представлены 6 режимов функции регистрации идентификаторов, с помощью которых может быть зарегистрировано до 6 различных кодов. Коды регистрируются электронным способом (записываются и сохраняются) в EEPROM, который содержится в приемнике управления дверями. ID REGISTRATION FUNCTION Mode Режим добавления Добавляет вновь полученный код при сохранении любых ранее зарегистрированных кодов. Этот режим используется при добавлении нового передатчика. Если количество зарегистрированных кодов превышает 6, самый старый зарегистрированный код сначала удаляет все зарегистрированные коды.
  5. УСЛОВИЯ, ПРИ КОТОРЫХ БЕСПРОВОДНЫЕ ФУНКЦИИ НЕ РАБОТАЮТ Работа замка недоступна, когда: Какая-либо из дверей открыта. Ключ вставлен в цилиндр ключа зажигания. Операция разблокировки недоступна, если: Ключ введен в цилиндр с ключом зажигания. Открыватель двери багажного отсека недоступен, когда; Ключ вводится в цилиндр ключей зажигания.
  1. ФУНКЦИИ И УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ Беспроводной передатчик волн / помех может работать только при соблюдении следующих 4 условий: Нет ключа в цилиндре ключа зажигания. Все двери закрыты. Система блокировки дверей с питанием работает нормально. Функция не отключается по индивидуальному заказу. ПОДСКАЗКА: Функция РАЗБЛОКИРОВКИ работает, даже когда какая-либо из дверей открыта. Диапазон работы беспроводного передатчика может отличаться в зависимости от формы пользователя. Рабочий диапазон отличается от того, как он находится на транспортном средстве. ПОДСКАЗКА: Если передатчик был оставлен в месте, которое подвергается воздействию прямых солнечных лучей, например на приборной панели, батарея может быть ослаблена или могут возникнуть другие проблемы.
  2. ПРОВЕРКА БЕСПРОВОДНОЙ ДВЕРНОЙ ЗАМОК ФУНКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ПОДСКАЗКА: Выключатели, встроенные в передатчик управления дверью, посылают радиоволны на приемник управления дверным замком. Рабочий диапазон должен быть учтен во время проверок. Установить условия, которые позволяют успешно управлять беспроводными дверями. Проверить следующие основные функции. Убедиться, что светодиод передатчика загорается 3 раза при нажатии каждого переключателя и мигает, когда каждый выключатель нажат и удерживается. Проверить, что если дверь водителя или все двери разблокированы с помощью кнопки РАЗБЛОКИРОВКИ и беспроводная дверь не может быть открыта или заблокирована в течение примерно 60 секунд, функция беспроводной блокировки не работает. Проверить внутреннюю подсветку ВКЛ. ПОДСКАЗКА: Повернуть внутренний выключатель света в положение ДВЕРЦА перед проверкой. Убедиться в том, что внутренняя подсветка включается одновременно с операцией разблокировки при нажатии клавиши РАЗБЛОК.ПРОВЕРИТЬ выключение внутренней подсветки приблизительно через 15 секунд, если ни одна из беспроводных дверей не была открыта после операции разблокировки. ПОДСКАЗКА: Эта проверка не может быть сделана, когда система находится в режиме аварийной регистрации кода тревоги. Проверить функцию предотвращения дребезга. Убедиться, что соответствующая операция происходит только один раз и не повторяется, пока переключатель удерживается нажатым. Проверить, чтобы соответствующая операция выполнялась при неоднократном срабатывании переключателя с интервалом в 1 секунду. Проверите функцию открывания двери багажного отделения. Удостоверьтесь, что дверь багажного отсека открывается, когда выключатель CLAGAGE обрыв удерживается в нажатом состоянии в течение 0,6 секунды или более. Проверка функции предупреждения о дверце. Проверить, что во время срабатывания тревожной сигнализации нажатие любого переключателя передатчика отменяет действие тревоги.

Приемник управления дверью принимает сигналы от передатчика и посылает эти сигналы в ЭБУ основного корпуса.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1242В диагностическом режиме применимый сигнал RDA не может быть принят в течение 1 секунды после того, как сигнал PRG был выведен из ЭБУ основного корпуса.Кабельный жгут Приемник управления дверью Основной корпус ECU (приборная панель J / B)

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №190
Схема №191
Схема №192
  1. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - дверь управление RECEIVER) Отсоединить разъем E6 главного корпуса KOHX6 или разъем приемника управления дверью O17. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ Символ (подключение тестера) Условие Указанное состояние RDA (Е6-12) - RDS 10 (xtag1-2) Всегда Ниже 1 O17 O17
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР, КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение и характеристики сопротивления Символ (подключение тестера) Условие Указанное состояние масса (O17-1) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом + B (хтагх1-5) - Кузов Масса Всегда от 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или ПЕРЕХОД на СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ O17
  3. Заменить дверь управление RECEIVER Повторно подключить разъем ЭБУ основного корпуса Е6. Заменить дверной приемник управления на обычный. Выполнить процедуры регистрации (см. " РЕГИСТРАЦИЯ "). ПОДСКАЗКА: При наличии нормально функционирующего приемника управления дверью подсоединить его и проверить, исправна ли функция беспроводного замка двери или выведены коды неисправностей. Если альтернативный ресивер функционирует нормально, заменить оригинальный приемник управления дверями.
  4. CONFIRM расшифровка кода ошибки См. раздел " Проверка / очистка DAC "). Проверить, обнаружен ли тот же самый DCC. ПОДСКАЗКА: переустановите датчики, разъемы и т. д. и восстановить предыдущее состояние автомобиля перед повторной проверкой для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Переход к DEC вывод A не выводится DACT (при поиске неисправностей в соответствии с графиком Dc) B не выдается следующая схема DCP (когда поиск неисправностей в соотвествии с проблемой)

Основной корпус ECU Rh активирует беспроводной зуммер замка двери при обнаружении сигнала блокировки / разблокировки от передатчика управления дверью.

Схема №193
Схема №194
  1. Проверить WIRELESS дверь замок Зуммер Отсоединить разъем беспроводного зуммера замка двери A48. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Цепь активации зуммеров встроена в ЭБУ, а не в сам зуммер. При подаче напряжения аккумулятора непосредственно на зуммеры зуммеру не будет звучать. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕСТЕР Условие подключения указано условие беспроводной блокировки Следующий шаг хтаг1-1 - ХТАГЗГ2-2 Всегда адатчик. A48 A48
  2. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - WIRELESS дверь замок Зуммер - BASE масса) Continue the E9 main кузов ECU2 разъём. заменить the resistance according to the value (s) in the TABLE SYMBOL (проверка Connection) Condition Specified Constition Bzigent Bz Zr (e9-7) - Xtag0-1 Всегда 10 всегда ниже 1 og Om ox Oc - Всегда 1 A48 A48 A48
ВниманиеПри использовании кардиостимулятора перед использованием электрического ключа обязательно прочтите руководство по работе с ним, потому что радиоволны электрического ключа могут повлиять на него.
Схема №195
Схема №196
  1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ СМАРТ-КЛЮЧА В дополнение к обычным функциям управления механическим ключом и беспроводным замком двери2, система смарт-ключа обеспечивает блокировку / разблокировку двери, снятие блокировки рулевого управления, запуск двигателя и открывание двери багажного отделения без использования электрического ключа. Единственное требование заключается в том, что электрический ключ находится во владении пользователя. Эта система контролируется сертификационным ECU салона. Когда ЭБУ сертификации обнаруживает наличие электрического ключа в одной из зон обнаружения, он идентифицирует и проверяет осцилляторы ID, а также выдает сигналы об их работе с помощью функций детектирования дверей.
  2. ОБЛАСТЬ ОБНАРУЖЕНИЯ Меры предосторожности для всей системы: Обязательно носите электрический ключ во время проверки системы интеллектуальных ключей. Поскольку слабые радиоволны используются для обнаружения электрического ключа, зона обнаружения электрических ключей может уменьшиться или электрический ключ не может быть правильно обнаружен в следующих ситуациях: Батарея электрических ключей истощена. Любые устройства, которые генерируют сильные радиоволновые сигналы, такие как телевизионная вышка, электростанция, радиостанция или газовая станция, расположены рядом с местом осмотра. Беспроводное устройство, такое как сотовый телефон, переносится с электрическим ключом. Электрический ключ может быть неправильно обнаружен, если он находится на панели приборов, вспомогательном ящике боковой приборной панели водителя, заднем упаковочном лотке, полу или в перчаточном боксе, даже когда он находится в зоне обнаружения внутри транспортного средства. Двигатель не может быть запущен даже тогда, когда электрический ключ находится в области обнаружения внутри багажного отделения. При неправильном удерживании электрического ключа электрический ключ может не работать. Система интеллектуальных ключей не работает в следующих условиях: Система смарт-ключей отменена.
  3. ФУНКЦИЯ ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ Сигнал о сертификации ECU Запрос на проверку состояния основного компонента Электрический ключ состоит из механического ключа, передатчика для беспроводного управления дверной блокировкой и приемопередатчика для системы с интеллектуальным ключом Сертификация рукоятки ЭБУ Управляет системой с интеллектуальными ключами в соответствии с сигналами от каждого осциллятора, различных переключателей, ecus и электрического ключа Судья и сертифицирует код ID от приемника управления дверью Передает сигнал об отключении двигателя в блок кода ID Передает сигналы разблокировки рулевого управления с помощью переключателя Основной корпуса (панель управления) Сигналы Внешняя дверная ручка (двери водителя и пассажира) (датчик касания) определяет, что человек прикасается к внешней ручке Внешний дверной осциллятор принимает сигналы запроса на блокировку дверей в зону сертификации ECU Электрический ключ от ключа для водителя и пассажиров Передает Электронный код багажного отделения Передает сигнал запроса из зоны идентификации багажа Во внешнюю багажную камеру Передает код внешнего багажного отсека В электроклапан внутренней двери Внутренний генератор электрических ключей (пульт управления и заднее сиденье) Получает запрос сигнала от сертифицированного электронного блока управления, а также формирует область обнаружения. tch Передает сигнал запроса на открывание двери багажного отделения в сертификационный ECU Выключатель стоп-сигнала Выводит состояние тормозной педали на основной корпус ЭБУ Беспроводной дверной замок Зуммер комбинированный измеритель Мультиинформационный дисплей зуммер Когда сертификационный ЭСУ обнаруживает ошибки оператора, такие как приведенные ниже, он предупреждает водителя звуком беспроводного зуммера блокировки дверей, отображением информации и звучанием зуммеров в комбинированном измерителе в соответствии с сигналом запроса от ЭКУ Пример: электрический ключ вынимается из листьев транспортного средства Рычаг переключения передач во время работы двигателя
  4. КОНСТРУКЦИЯ И РАБОТА Электрический ключ Каждый электрический ключ состоит из механического ключа, передатчика для беспроводного управления внешним дверным замком и приемопередатчика для системы интеллектуальных ключей. Приемопередатчик для системы смарт-ключей получает сигналы от осцилляторов и отправляет идентификационный код тюнеру. Передатчик для беспроводного контроля замка двери имеет переключатель блокировки, выключатель разблокировки, выключатель багажного отделения и переключатель PANIC. Этот механический ключ может работать на дверь водителя, дверь багажного отсека и перчатку. Область обнаружения осциллятора передней двери формируется путем передачи сигнала запроса каждые 0,25 секунды, когда выключатель замка двигателя выключен и каждая дверь заблокирована. Таким образом, он обнаруживает близость электрического ключа. Во время входа в замок зона обнаружения образуется с включенным замком. Зона обнаружения внешнего генератора багажного отделения образуется при включении силового переключателя открытой двери багажа. Область выявления внутреннего осциллятора (спереди и сзади) образуется, когда открыта или закрыта дверь водителя, открыто входное отделение для багажа, электрическая блокировка - предупреждение о начале зажигания.
  5. ФУНКЦИЯ ВХОДА РАБОТА Система смарт-ключа имеет следующие функции: ФУНКЦИЯ КОНТУР Функция Настройка контура Механический ключ Работа аналогична обычному механическому ключу. Беспроводное управление дверной блокировкой Эта функция дистанционно блокирует и разблокирует все двери или багажный отсек. Работа идентична беспроводной системе управления дверным замком. Тем не менее, ресивер при сертификации ECU использует приемник управления входной дверью для управления запиранием и отпиранием. Входная подсветка Когда человек, несущий электрический ключ, входит в зону обнаружения двери, дверь будет открывать режим ожидания и передняя световая индикация. Режим предупреждения о выходе из багажного отделения. Когда электрический ключ находится в зоне обнаружения внешнего осциллятора багажного отсека, багажное отделение открывается нажатием открытого переключателя двери багажного отделений. Вызов памяти Эта функция управляет системой запоминания положения водителя в соответствии с кодом ID электрического ключа. Электрическая блокировка ключа Предотвращение предотвращает ограничение электрического ключа, если дверь заблокирована с помощью внешней дверной ручки, пока электрический ключ все еще находится внутри автомобиля. Если все двери заблокированы, а дверь багажного отдела закрыта, когда электрический ключ еще находится в багажном отделении, звучит предупреждающий зуммер. Предупреждение, если входной замок работает в то время как электрический ключ находится внутри транспортного средства. Предупреждение при слабом аккумуляторе электрического ключа. Экономия аккумулятора Если электрический ключ постоянно расположен в зоне срабатывания дверного осциллятора, система поддерживает периодическую связь с электрическим ключом. Таким образом, если транспортное средство остается на стоянке в этом состоянии в течение длительного времени, батарея электрического ключа и аккумулятор транспортного средства могут быть опустошены. Отмена ключа (см. " НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ ") Следующие функции электрических ключей можно отменить, выполнив определенные операции: разблокировка входа / блокировка Код памяти вход в электрическому багажному отсеку
  6. Беспроводная блокировка и разблокировка двери, а также функция открытия багажного отделения Нажать кнопку блокировки / разблокировки / паники / багажного отсека на электрическом ключе для управления каждой функцией. Для получения подробной информации (см. " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ").
  7. ФУНКЦИЯ РАЗБЛОКИРОВКИ ВХОДА После того, как дверной осциллятор и приемник управления дверью дважды заблокированы для обнаружения доступа человека, несущего электрический ключ, зона обнаружения образуется путем обмена данными. Когда человек с электрическим ключом входит в зону обнаружения двери вокруг транспортного средства, автоматически выполняется согласование идентификационных кодов дверного осциллятора и электрического ключа. После завершения согласования дверь переходит в режим ожидания разблокирования. В режиме ожидания разблокировки антенна, встроенная во внешнюю ручку, начинает распознавание света. Если наружная ручка удерживается (задняя сторона двери).
  8. ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ ВХОДА 2 После выхода из автомобиля с электрическим ключом нажать переключатель замка на внешней ручке, когда все двери закрыты. ЭБУ сертификации определяет, находится ли электрический ключ внутри или снаружи салона на основе информации от дверного генератора и комнатного осциллятора. Затем выполняется согласование идентификационных кодов. Когда результат сопоставления показывает, что идентификационные коды электрического ключа и внутренней антенны не совпадают, а идентификационные кодексы электрического кода и дверного осциллятора совпадают, функция блокировки дверей срабатывает в это время.
  9. ВХОД БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ОТКРЫТЬ ФУНКЦИЮ Встаньте перед багажным отделением с электрическим ключом и нажать выключатель открывания силового багажного отделения, чтобы начать согласование идентификационных кодов для генератора электрических ключей (снаружи багажного отсека). Если идентификационные коды совпадают, будет выполнена операция открытия двери багажного помещения.
  10. ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ УДЕРЖАНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА Функция Если вы попытаетесь заблокировать дверь посредством бесключевой работы (переведите ручку замка в положение блокировки, а затем закрыть дверь) с помощью электрического ключа в салоне, система определяет, что электрический ключ находится в салоне и разблокирует дверь. Если багажное отделение закрыто электрическим ключом в нем, сигнализация будет звучать, и багажный отсек может быть открыт только тогда, когда все двери заблокированы для того, чтобы предотвратить удержание электрических ключей в автомобиле.
  11. ФУНКЦИЯ ПОДСВЕТКИ ВХОДА Когда человек, несущий электрический ключ, входит в зону обнаружения, дверь переходит в режим ожидания разблокировки и загорается свет передней карты. ПОДСКАЗКА: Функция подсветки входа работает, когда электрический ключ входит в наружную зону обнаружения автомобиля из зоны обнаружения. Если электрический ключ остается в зоне обнаружения в течение 3 секунд или более, функция подсветки не работает.
  12. ФУНКЦИЯ ВЫЗОВА ПАМЯТИ Когда выключатель двигателя выключен, а дверь на стороне водителя закрыта, открытие двери приведет в действие функцию вызова памяти (дверь переместится в ранее записанное положение вождения). Используя электрический ключ, вызов памяти, регистрация электрического ключа и отмена электрического ключа могут быть выполнены.
  13. В этих ситуациях выполняется следующее управление: Схема 1 Предупреждение о выходе из строя Режим предупреждения об отключении двигателя (схема 1) Возможные эффекты без предупреждения Многоходовой пуск автомобиля, угон транспортного средства, трогание с места Предупреждение Состояние ECU выдает предупреждение при выполнении всех следующих условий: Рычаг переключения передач не выключен Дверь со стороны водителя Скорость движения 5 км / ч (3,1 миль в час) Комбинированный измеритель Зуммер Предупреждение: Непрерывная звуковая сигнализация остановлена при одном из следующих состояний: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ФУНКЦИЯ Общие сведения При возникновении любой из нижеприведенных ситуаций система с интеллектуальными ключами пытается выключить звуковой сигнал зуммера в комбинированном счетчике и беспроводном зуммере дверного замка, а также включить мультиинформационный дисплей пользователя комбинированного счетчика для предупреждения водителя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ РАБОТА Состояние функции Предупреждение Ситуация Выход предупреждение, если положение рычага переключения не P, а режим источника питания не выключен. r открыт и закрыт Предупреждение о скорости в кабине 0 км / ч (0 миль / ч) Электрический ключ не находится в салоне или багажном отделении Комбинированный измерительный прибор ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Непрерывный звуковой сигнал Предупреждение остановлено, когда выполняется одно из следующих условий: Выключатель двигателя отключен Положение рычага переключения передач P Электрический клавиша находится в кабине или в багажном отсеке Скорость движения автомобиля выше 0 км \ ч (1 час / час) Комбинационный измерительный многофункциональный дисплей Предупреждение: информация ниже отображается попеременно на комбинационном измерительном приборе: " переключение на диапазон P " В этих ситуациях выполняется следующее управление: Схема 1 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (схема 1) Возможные эффекты без предупреждения Угон автомобиля, двигатель не может быть перезапущен Предупреждение о неисправностях Сертификация состояния ЭБУ предупреждает при выполнении всех следующих условий: Переключатель переключения передач P Положение двигателя не выключено Боковая дверь водителя открыта и закрыта Электрический ключ отсутствует в салоне или багажном отделении Комбинированный измеритель Зуммер ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Звуки один раз Комбинационный счетчик Мультикомпонатор Предупреждение: Информация индикатор Предупреждающая комбинация отображается: не находится в салоне или багажном отсеке Предупреждение о СБД Зуммер - комбинированный измеритель Многоинформационный дисплей - беспроводная блокировка двери Bazzer ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Звук в течение 2 секунд Ситуация С В этой ситуации выполняется следующее управление: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ КАРТА (СИТУАЦИЯ C) Возможные эффекты без предупреждения Двигатель не может быть перезапущен Предупреждение об условиях ECU выдает предупреждение, когда все следующие условия выполнены: выключатель двигателя не выключена дверца со стороны водителя открыта и закрыта Управление: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА (СИТУАЦИЯ D) Возможные эффекты без предупреждения Функция оповещения пользователя Беспроводное сообщение о состоянии ECU предупреждает, когда оба следующих состояния выполнены: Двигатель выключатель двери не выключен Электрический ключ отсутствует в кабине Комбинированный измеритель зуммер ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Звуки один раз Комбинационный измерительный прибор Multi-information дисплей предупреждение: информация ниже отображается на комбинированном измерительном приборе в течение 8 секунд (исчезает через 8 секунд): " Функция не обнаружена " Затем пользователь держит электрический ключ и пытается отойти от автомобиля. Шаблон 2: Тогда пользователь пытается использовать входной замок и нажимает на выключатель замка. U дает предупреждение, когда все следующие условия удовлетворены: Переключатель двигателя выключен после того, как его оставили включенным (IG) в течение более 20 минут Напряжение батареи электрического ключа низкое Электрический ключ находится в кабине Комбинационный измеритель зуммера ВНИМАНИЕ: звучит один раз Комбинированный измеритель Мультиинформационный дисплей Информация ниже отображается на комбинационном метре: " Низкий очный ключ аккумулятор "
  14. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ Функция экономии энергии транспортного средства В системе с интеллектуальным ключом сигналы излучаются вне автомобиля через предписанный интервал (0,25 секунды), когда двери заблокированы. Следовательно, аккумулятор транспортного средства может быть слит, если транспортное средство остается на стоянке в течение длительного времени. По этой причине перечисленные ниже элементы управления выполняются: СОСТОЯНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ ЭТАЛОННОЕ УСЛОВИЕ Контроль Оба условия ниже соблюдаются в течение 5 дней: электрический ключ не находится в зоне обнаружения Датчик прикосновения или работа выключателя замка не выполняется. Функция экономии батареи электрического ключа и аккумулятора транспортного средства В системе интеллектуальных ключей, если электрический ключ постоянно находится в зоне обнаружения дверей снаружи автомобиля, система поддерживает периодическую связь с электрическим ключом. Поэтому, если транспортное средство остается на стоянке в этом состоянии в течение длительного времени, батарея электрического ключа или аккумулятор транспортного средства могут быть истощены. По этой причине, если это состояние продолжается дольше 10 минут, система интеллектуальных ключей автоматически отключается. Условия восстановления Беспроводный сигнал управления дверной блокировкой (блокировка, разблокировка) является входным кодом пользователя.
  1. Антенна электрического ключа и приемник управления дверью используются в качестве антенн для функций входа и беспроводного замка двери системы смарт-ключей.
  2. ЭБУ сертификации декодирует запрошенную операцию системы с интеллектуальным ключом, идентифицируя код ключа на основе электрических волн, принятых через антенну электрического ключа и приемник управления дверью. Затем ЭМУ отправляет команду в соответствии с запрашиваемой операцией каждому ЭСУ. (Например, если запрошена операция блокировки двери, ЭХУ посылает команду блокировки двери к ЭКУ основного корпуса).
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1242Если ЭБУ сертификации обнаруживает, что терминал RDA или RSSI замкнут накоротко, этот расшифровка кода ошибки сохраняется.Антенна с электрическим ключом Приемник управления дверью Жгут проводов Сертификация ECU

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №197
Схема №198
Схема №199
  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СЕРТИФИКАЦИЯ ECU - УПРАВЛЕНИЕ ДВЕРЬЮ ПРИЕМНИКА) Всегда отключать разъем O180-Eчc. 7 Отключать разъем ресивера xtax1. Заменять сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение (Символы) Условие Указано Состояние: < → 2-37 (ASEL) - < = 3-4 E58 E58 O18 E58 O18 E58 O18 E58 RC0 O18 E58 E58 E58 E58 RC0
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРИЕМНИК УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ КЛЮЧЕВАЯ АНТЕННА) Отсоединить разъем антенны O19. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Выполнить измерение с отключенным разъемом приемника хтагх1. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение (Символы) Условие Указанное Состояние жгут хт Г2-7 (ANT) - Хт аг3-1 (АНТ) Всегда ниже 1 шаг массы Заменить: Всегда O18 O18 O19 O18
  3. ПРОВЕРИТЬ И ЗАМЕНИТЬ ПРИЕМНИК УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ (RECONFIRM расшифровка кода ошибки) Заменить ресивер. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторить процедуру для повторной проверки на наличие коды неисправностей (См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCTC "). OK: DTS не выводится. ОК: END (ПОЛУЧАТЕЛЬ НЕИСПРАВЕН) Ng: Перейдите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ И ЗАМЕНИТЬ АНТЕННУ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ (RECONFIRM расшифровка кода ошибки) Заменить антенну. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторить процедуру для повторной проверки на наличие коды неисправностей (См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS "). OK: DTP не выводится. ОК: END (ANTENNA IS DEFECTIVE) Ng: заменить CERTIFICATION ECU

Дверные осцилляторы встроены в каждую дверь. Каждый из них формирует свою зону действия вокруг своей двери и обнаруживает наличие электрического ключа.

Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
  1. Проверить электрооборудование ключ OSCILLATOR Отсоединить разъемы осциллятора. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное напряжение: передняя левая сторона напряжение характеристика Lh Tester Connection (Symbols) Condition Specified Conder X2-1 (+ B) - всегда от 10 до 14 В Передняя правая сторона Harbol проверка Connconnection (символы) Go: Ware + W2 Trep Or once: Next (Concreup (Contaction-symbolve:)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 34 (ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ ОСЦИЛЛЯТОР - СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ) всегда отсоединять кабель E58 ЕСУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Подключение (Символы) Условие, указанное состояние E58-33 (CLG1) - X2-10 (CLG) Всегда ниже 1 Ohтаг3-34 (x4) E58 CG1B E58 CLG2 E58 CG2B E58 CLG1 E58 CG1B E58 CLG2 E58 CG2B
  3. Проверить и заменить электрооборудование ключ OSCILLATOR (ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ОСЦИЛЛЯТОРА) Заменить дверной осциллятор. Убедиться в том, что функция замок / UNLICK ввода работает нормально. OK: Функция ENTRY замок / разблокировка функционирует нормально. ОК: END (НЕИСПРАВЕН ГЕНЕРАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КЛЮЧЕЙ) Ng: Перейти к следующему шагу
  4. Txu ТЕСТ 34 TEXSTREAM (СЕРТИФИКАЦИЯ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ЭБУ) Повторное подключение ЭСУ и разъемов осциллятора. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить тестер. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ / активно проверка. Выполнить активный тест в соответствии с дисплеем на тестере. Интеллектуальный ключ E58 CLG1 E58 CG1B E58 CLG2 E58 CG2B

Переключатели входных замков (триггерный переключатель) встроены во внешние ручки левой / правой двери. ЭБУ сертификации определяет состояние каждого переключателя замка.

Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
  1. Проверить ENTRY замок выключатель Снять наружную рукоятку. Отсоединить разъемы. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление RESISTANCE характеристика Tester Connection (Symbols) Condition Specified CONDITION X1-1 (TRG-) - X1- 3 (+) Переключатель блокировки не нажат 10 или выше Выключатель замка нажат ниже 1 ОМ W1 замок -в1 + - Заменить 3
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СЕРТИФИКАЦИЯ ECU - ВХОДНОЙ БЛОКИРОВОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ) Отсоединить разъем TSW2 или ECU.В ыменять сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение (Символы) Условие, указанное Условия E58-3 (xtag + 2) - X1-З (TRG +) Всегда ниже 1 Ом xтаг3-4 (Xtax-4) E58 TSW1 E58 E58 TSW1 E58 TSW2
  3. Проверить жгут и разъём (электрооборудование ключ OSCILLATOR - ENTRY замок выключатель) Отсоединить разъем дверного осциллятора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Заменить СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение (Символы) Условие Указано Состояние X2-9 (TRG-) - X1-1 [TRG -] Всегда ниже 1 ом W2 -9 (Tr - диапазон трансмиссии-)
  4. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ОСЦИЛЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ Заменить осциллятор с электрическим ключом. Проверить, что функция блокировки / разблокировки ввода работает нормально. OK: Функция блокировки / отпирания ввода функционирует нормально. Ng: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ " ОК: КОНЕЦ (ГЕНЕРАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА НЕИСПРАВЕН)

Эта схема принимает сигнал, указывающий на то, обнаружен ли сигнал датчика касания.

Схема №208
Схема №209
Схема №210
  1. READ VALUE OF TECHSTREAM датчик to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания on (IG). Invet the tester on. Enter the following menu: электрооборудование кузова / Smart ключ / Data List. Чтение списка данных в соответствии с дисплеем на приборе. Интеллектуальный ключ: список данных тестера Отображение измерения Item / дисплей Normal Condition Touch примечание Сенсорный датчик состояние
  2. Проверить жгут и разъём (CERTIFICATION ECU - электрооборудование ключ OCHATOR) всегда заземляется10 Корпус exx4 Стойки6 Корпус - всегда Заземление5 Корпус -WAX7 Корпус-2 Всегда Заземленный1 Корпус (Certx X3) Всегда Ниже значения (S) Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ Подключение тестера (Символы) Условие XtagtE58-5 Состояние Cat X1 Состояние 1 Положение: Указанное Указано (Обозначение, заданное Условие: 1 состояние: (Обозначения:) Соединение: E58 SEL1 E58 SEN1 E58 SEL2 E58 SEN2 E58 SEL1 E58 SEN1 E58 SEL2 E58 SEN2
  3. Проверить и заменить электрооборудование ключ OSCILLATOR (ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ОСЦИЛЛЯТОРА) Заменить дверной осциллятор. Убедиться, что функция РАЗБЛОКИРОВКИ входа работает нормально. OK: Функция РАЗБЛОКИРОВАНИЯ входа функционирует нормально. Ng: END (НЕИСПРАВЕН ГЕНЕРАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КЛЮЧЕЙ) ОК: Переходите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ Корпус с заземлением 14 Установить Xtu и осциллятор разъемы. Присоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение (символы) Условие Указано: xtgx1-5 (SEL1) - Переместить ключ более чем на 5 м (16,4) E58 E58 SEL1 E58 SEL2 E58 SEL2 E58 SEN1 E58 SEN1 E58 SEN2 E58 SEN2

Клеммы ANT1 и ANT2 антенны (наружная ручка двери) определяют, находится ли электрический ключ в зоне действия вокруг наружной ручки двери.

Схема №211
Схема №212
  1. ХМС-корпус 2 (Xx1) всегда Масса 2 (Хs1-корпус 3) Всегда Заземление1 (Xx5-корпус 4) всегда (2-корпус 1) Обязательно заземленный1 (2) Необходимо отсоединять антенну и разъемы дверного осциллятора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (s) в приведенной ниже таблице. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ Подключение к тестеру (символы) Заданное состояние Xi-2 (x 0) - X2-8 (x 1-6) всегда Всегда ANT2 ANT2 ANT1 ANT1 ANT2 ANT1 ANT2 ANT2 ANT1 ANT1 ANT2 ANT1
  2. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА НАРУЖНОЙ РУЧКИ ДВЕРИ Заменить наружную ручку двери. Проверить, что функция блокировки / разблокировки входа работает нормально. OK: Функция блокирования / разблокирования входа функционирует нормально. Ng: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ " ОК: КОНЕЦ (наружная ручка двери неисправна)

Сертификационный ECU активирует осцилляторы внутреннего и внешнего багажного отделения. Питание подается от сертификационного Ecu на осцилляторы как внутреннего, так и наружного багажного отсека. Цепи осциллирующих генераторов внутреннего и наружного багажа имеют одинаковую проводку. Если у функции входного багажного отдела есть проблемы, проверить цепи осциллера как внутреннего так и внешних багажных отделений.

Схема №213
Схема №214
Схема №215
  1. ПРОВЕРЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ ОСЦИЛЛЯТОР) всегда заземляется15 Корпус с заземлением16 Корпус c Xtx12 Разъем ЭКУ. Отсоединить разъемы осциллятора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Подключение (Символы) Указанное состояние E58-16 (CG7B) - xxx5-3-3 Всегда Ниже 1 oht4 E58 N25 E58 CLG7 N25 CLG6 E58 CG8B S14 E58 CLG8 S14 CLG5 E58 CG7B E58 CLG7 E58 CG8B E58 CLG8
  2. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ГЕНЕРАТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КЛЮЧЕЙ Заменить генератор электрических ключей. Проверить, что функция блокировки / разблокировки двери багажного отделения работает нормально. OK: Функция блокировки / отпирания дверцы багажного отсека функционирует нормально. ОК: КОНЕЦ (НЕИСПРАВЕН ОСЦИЛЛЯТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА) Ng: Переходите к следующему шагу
  3. EXECUTE проверка BY TECHSTREAM Состояние: Xxtov (Xx) 3 Таблица проверки состояния: SINGS- (Xxt achiester 4) Датчик состояния, показанный на рисунке ниже. DLC3 E58 CG7B E58 CLG7 E58 CG8B E58 CLG8

Сертификационный ЭБУ активирует генераторы передней и задней кабины. Питание подается от сертификационного ЭУБ как к переднему, так и к заднему осцилляторам кабины. Цепи генератора передней и заднего салона имеют одинаковую проводку. Если система смарт-ключей не работает должным образом внутри автомобиля, проверить оба контура генератора - переднюю и заднюю кабины.

Схема №216
Схема №217
Схема №218
  1. ПРОВЕРЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ ОСЦИЛЛЯТОР) всегда заземляется14 Корпус Tx10 Корпус всегда отключите12 Соединитель ECU. Отсоединить разъемы осциллятора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Подключение (Символы) Указанное состояние E58-12 (CG5B) - x6-3-3 (CLGB 4 E58 E56 E58 CLG5 E56 CLG3 E58 CG6B N11 E58 CLG6 N11 CLG4 E58 CG5B E58 CLG5 E58 CG6B E58 CLG6
  2. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КЛЮЧЕВОГО ОСЦИЛЛЯТОРА Заменить электрический ключевой осциллятор. Проверить, что функция блокировки / разблокировки входа работает нормально. OK: Функция блокировки / отпирания входа функционирует нормально. ОК: КОНЕЦ (НЕИСПРАВЕН ГЕНЕРАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КЛЮЧЕЙ) Ng: Перейти к следующему шагу
  3. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ TECHSTREAM (СЕРТИФИКАЦИЯ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ECU). ТЕСТ-ТЕСТЕР 3, приведенный в таблице ниже: Датчик Tx4. Тест-тестер 1. Испытание с помощью датчика 2. Проверка с использованием сенсора и разъемов ЭБУ. Подключение прибора к датчику 0. Включение двигателя (IG). Ввод следующих меню: электрооборудование кузова / Smart ключ / активно проверка. Выполнение активного теста согласно индикатору на дисплее транспортного средства. Интеллектуключ DLC3 E58 CG5B E58 CLG5 E58 CG6B E58 CLG6

Если ЭБУ сертификации обнаруживает, что переключатель открытия багажного отделения нажат при ношении водителем электрического ключа или когда электрический ключ заперт в двери багажного отсека, то ЭМУ сертификации посылает сигнал запроса на открывание двери транспортного средства для управления двигателем в основной корпус.

Схема №219
Схема №220
Схема №221
  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (СЕРТИФИКАЦИЯ ECU - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ) Отсоединить разъем E58 ECU.С мерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕР Подключение (Символы) Условие Указанное Состояние хтагх1-7 (хтакх 2) - Корпус Масса Багажное отделение разомкнутый переключатель не нажал 10 Ом или выше Багажный отсек разомкнулся переключатель показан ниже 1 ОМ ОК: ПЕРЕЙТИ к следующему шагу E58 TSW5
  2. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Отсоединить разъем выключателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие S9-1 - S8-2 Выключатель включения багажного отделения не нажат (выкл.) 10 Ом или выше Переключатель выключения багажного отсека нажат.

Это схема источника питания сертификационного ЭБУ.

Сертификационный ЭБУ контролирует:

  1. Подтверждение проверки электрических ключей
  2. Управление осциллятором кабины и двери
  3. Запрос БЛОКИРОВКИ / РАЗБЛОКИРОВКИ входной двери в ЭБУ основного корпуса
  4. Запрос БЛОКИРОВКИ/РАЗБЛОКИРОВКИ рулевого управления
  5. Запрос SET / UNSET иммобилайзера в поле кода идентификации
Схема №222
Схема №223
  1. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Приступить к монтажу кабеля E58 в соотв. с разъемом ECU. Заменить напряжение согласно значению (значениям) в табл. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение (символы) Условие Указано Состояние xtag 1-1 (+ B) - Корпус Масса Всегда от 10 до 14 В E58-18 (IG) - Кузов Масса выключателя двигателя выкл. E58 E58 E58
  1. Когда боковая дверь водителя открывается ключом зажигания в положении ACC или замок, эта система подает звуковой сигнал для предупреждения водителя о том, что ключ зажигания не извлечен.
  1. ПРОВЕРИТЬ ФУНКЦИЮ Убедиться, что звучит предупредительный зуммер напоминания о ключе. При закрытой боковой двери водителя вставить ключ в цилиндр ключа зажигания и повернуть ключ в положение замок (замок) или ACC (автомат). Проверить прерывистость звука зуммера, если боковая дверь водителя открыта. Убедиться в том, что звуковой сигнал сигнального устройства прекращается, если какая-либо из следующих операций выполняется во время звучания зуммеров: Закрыть уммера боковую дверь водителя (выключен выключатель освещения передней дверцы).

ECU основного корпуса обнаруживает состояние узла выключателя освещения передней двери (со стороны водителя).

Схема №224
Схема №225
Схема №226
  1. READ VALUE OF TECHSTREAM Появится сообщение о неисправности TECH: Continue stream to the DLC3. Переведите выключатель зажигания в положение ON (вкл). Включить тестер. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Прочитайте список данных согласно отображению на тестере. Основной корпус: DATA LIST Tester Отображение сигнала измерения Item / дисплей (диапазон) Нормальное состояние Диагностическое примечание для двери
  2. ОСМОТРЕТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ Снять выключатель освещения со стороны водителя (см. " Переключатель освещения передней двери "). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартная характеристика сопротивления Тестер Условия подключения Указанное условие 1 - Корпус выключателя Нажат выключатель освещения (дверь закрыта) 10 Ом или выше Выключатель питания свободен (дверь открыта) Ниже 1OHMS ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЦУ КНОПКА ВКЛЮЧЕНИЯ СВЕТА:
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ - ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ) Отсоединить разъем Е7 ЭСУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условия подключения Указанное условие N6-1 - E7-24 (DCTY) Всегда Ниже 1 Ом Н6 -1 - СЛЕДУЮЩЕЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ТЕЛА ПОКАЗАНО НА 10 ОМ ИЛИ ВЫШЕ: ПРИСТУПИТЬ К РЕМОНТУ или ЗАМЕНЕ КАБЕЛЯ

Выключатель предупреждения о разблокировке определяет, находится ли ключ в цилиндре ключа зажигания.

Выключатель предупреждения о разблокировке включается при вставлении ключа в цилиндр с ключом зажигания и выключается при извлечении ключа из цилиндра.

ЭБУ основного корпуса соединен с переключателем предупреждения о разблокировке через терминал Ksw, и сигналы состояния обнаружения ключа вводятся в ЭМУ основного тела.

ЭБУ основного корпуса подает напряжение на выключатель предупреждения о разблокировке через клемму Ksw. При включенном выключателе оповещения о разблокировании (имеется непрерывность между клеммами выключателя) сигнал, указывающий на то, что ключ находится в цилиндре ключа зажигания, вводится в ЭСУ основного тела. Когда переключатель выключен (нет непрерывности между зажимами выключателей), подается сигнал, свидетельствующий о том, что ключа нет в баллоне.

Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
  1. READ VALUE OF TECHSTREAM ATTEMBLY to the DLC3. Включить ключ зажигания в положение ON (ВКЛ).введите следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Прочитать список данных согласно отображению на тестере. Основной корпус: DATA LIST Tester Отображение Сигнал измерения Item / диапазон Normal Condition Diagnostic ключ ключ On
  2. Проверить разблокировка предупреждение выключатель сборка снять the разблокировка предупреждение выключатель assemble (See " снятие "). Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard RESISTANCE характеристика TESTER Connection Condition Specified Условие 1-2 Свободный выключатель (ключ удален) 10 к ом или выше 1-2 нажатый переключатель (установлен) Ниже на 1 Ом: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ в СБОРЕ: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РАЗБЛОКИРОВКЕ - ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ) Отсоединить переключатель E22 и разъемы E9 ECU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ РЕЗИСТОР Тестер Условие соединения Указанное условие хтагх1-1 - Е9-S (Ksw) Всегда Ниже 1 Ом Разъем XTAG2-1 или отремонтируйте масса 10 выше: E22 E22
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РАЗБЛОКИРОВКЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние E22-2 - Корпус заземлен Всегда под 1 Ом Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ ОК: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
  1. ИЗВЛЕЧЬ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА Вынуть механический ключ. Вставить отвертку в зазор и повернуть отверткой, чтобы отсоединить крышку. ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием. Установить отверточку в промежуток и аккуратно снять аккумулятор (литиевая батарея). ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте на клеммы пальцем. Не допускайте принудительного подтягивания батареи (литийная батарея), так как это приведет к деформации клемм.
Схема №235
Схема №236
Схема №237
  1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ Проверить работу передатчика. Возможно, батарея (литиевая батарея) будет укорочена в зависимости от датчика (см. " УДАЛЕНИЕ "). Установить новую или нормальную батарею (литий-аккумуляторная батарея). СОВЕТ: Если новая или нормальная батарея недоступна, сначала подключить 2 новые батареи 1,5 В последовательно. Затем подсоединить провода к батареям и подайте 3 В к датчику, как показано на рисунке. Снаружи автомобиля примерно на 1 м (3,28 фута) можно заблокировать электрическую батарею с внешней стороны двери, нажав ручку пользователя. Присоедините проводник (0,6 мм (0,0236 дюйма) в диаметре или менее, включая оболочку для аккумуляторной батареи) с помощью ленты или эквивалента к отрицательной клемме (см. " СНЯТИЕ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Не оборачивайте выводной провод вокруг клеммы, заклинивайте его между клеммами или припаяйте его. Клемма может быть деформирована или повреждена, и батарея не сможет быть установлена правильно. Осторожно вытянуть выводной кабель из положения, показанного на рисунке, и установить ранее снятую батарею передатчика, используя осциллограф. Состояние Выключение двигателя, все двери закрыты и переключатель блокировки нажат Указанное условие от 2,2 до 3,2 В (см. форму сообщения) Если результат не соответствует указанному, заменить батарею передатчика.
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
  1. УСТАНОВКА БАТАРЕИ ПЕРЕДАТЧИКА Установить новую батарею (литиевую батарею) положительной (+) стороной вверх, как показано на иллюстрации. Нажать осторожно вниз на батарею, чтобы установить ее на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что положительная и отрицательная стороны батареи передатчика расположены правильно. Будьте осторожны, чтобы не погнуть клеммы батареи датчика во время установки. Держите внутреннюю часть корпуса передатчика свободной от пыли, воды и масла. Установить крышку, нажав вниз на нее, как изображено на иллюстрации, установить механический ключ-ПОДСКАЗКУ передатчика: после установки, проверить один из выключателей.
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
  1. СНЯТЬ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА Извлечь аккумулятор передатчика. Используя отвертку с наконечником, завернутым в защитную ленту, открыть крышку корпуса датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: не прилагайте чрезмерного усилия при открывании крышки корпуса. Удалить модуль передатчика управления дверью из кожуха корпуса измерительного преобразователя. Использовать монету или другой плоский предмет, откиньте крышку уровнемера. Вынуть батарею передатчика (литиевую батарею). ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ на то, что нельзя нажимать на клеммы пальцем. Не прикасайтесь принудительно к батарее (литий-батарея).
Схема №247
Схема №248
Схема №249
  1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ Проверить работу передатчика. Удалить батарею (литиевую батарею) из датчика (см. " УДАЛЕНИЕ "). Установить новую или не обедненную батарею (питаемую литиевой батареей). СОВЕТ: Когда новая или не истощенная батарея недоступна, сначала подключить 2 новых 1,5 батареи последовательно. Затем подсоединить провода к батареям и подайте 3 В на передатчик, как показано на рисунке. Снаружи транспортного средства, примерно 1 м (3,28 фута) от двери со стороны водителя Присоединить проводник (0,6 мм (0,0236 дюйма) в диаметре или менее, включая оболочку для провода) с помощью ленты или эквивалентного устройства к отрицательной клемме (см. " СНЯТИЕ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Не оборачивайте выводной провод вокруг клеммы, заклинивайте его между клеммами или припаяйте его. Клемма может быть деформирована или повреждена, и батарея не сможет быть установлена правильно. Осторожно вытянуть проводник из положения, показанного на рисунке, и установить ранее снятую батарею измерительного преобразователя при помощи осциллографа проверить напряжение питания.
Схема №250
Схема №251
Схема №252
  1. УСТАНОВКА БАТАРЕИ ПЕРЕДАТЧИКА Установить батарею передатчика. Установить аккумулятор (литиевая батарея: CR2016) положительной (+) стороной вверх, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что положительная и отрицательная стороны аккумулятора датчика / расположены правильно. Будьте осторожны, чтобы не погнуть клеммы аккумуляторной батареи передатчика во время установки. Держите внутреннюю часть корпуса передатчика свободной от пыли, воды и масла. Вставить модуль дверного управления передатчиком в корпус передатчика с подсветкой. Поставить крышку передатчика надежно на кожух передатчика после того, как он.
Схема №253
Схема №254
  1. СНЯТЬ ГАРНИР КРОНШТЕЙНА НИЖНЕЙ РАМЫ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (СМ. " РАЗБОРКА ")
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЦУ ВНУТРИ ШТЕКЕРА РУЧКИ (см. " РАЗБОРКА ")
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ЗАХВАТА (СМ. " РАЗБОРКА ")
  4. СНЯТЬ СВЕТИЛЬНИК В СБОРЕ (см. раздел " РАЗБОРКА ")
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОБРЕЗНОЙ ПЛАТЫ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (СМ. " РАЗБОРКА ")
  6. СНЯТЬ ВНУТРЕННЮЮ СТЕКЛЯННУЮ ПОЛОСУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (см. " РАЗБОРКА ")
  7. СНЯТЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА Отсоединить разъем. Отвернуть 3 винта и снять главный выключатель регулятора стеклоподъёмника в сборе.
Схема №255
Схема №256
  1. Проверить дверь управление выключатель (for водитель сторона) Измерить сопротивление выключателя управления дверью. Стандартное сопротивление RESISTANCE характеристика Tester Connection выключатель Condition Specified Conder 2-1 замок Below 1 ohm 2-1OFF (Free) 10 kohms или выше 9-1 разблокировка нижний 1 Ohm 9-10khohm или выше
  2. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ (для передней пассажирской стороны) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 4-3 Блокировка менее 1 Ом 4-3 2-3 ВЫКЛ. (Свободно) 10 КО м или выше

Примечание

Другие статьи — Дверной замок (кроме гибридного)