Схема №1
Схема №2
Схема №3
Описание системы
- СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ ВНИЗ. Система управления стеклоподъемником полностью останавливает работу стеклоприемника на полпути с помощью двигателей регуляторов стеклопакета. Основными элементами управления этой системы являются главный переключатель регулятора стеклодержателя, который установлен на двери со стороны водителя, и переключатели регуляторов стекла, которые установлены на дверях со стороны пассажира и задних дверцах. Работа переключателя окна приводит к тому, что электроэнергия передается соответствующему двигателю-регулятору стеклоотделителя. Функция дистанционного управления Функция, которая позволяет безопасному главному переключателю окна питания управлять РУЧНОЙ функцией увеличения и уменьшения размера окна двери переднего пассажира и окон задней двери. Функция отключения ключа Функция включения, позволяющая включить окно питания в течение окошко приблизительно 45 секунд после того, как выключатель зажигания включен (ACC) или выключен, если одна из передних дверей не открыта.
Описание ветрового / оконного стекла (крома гибридного): обзора
Часть системы управления стеклоподъемником, которая расположена в двери водителя, состоит из главного выключателя стеклоприемника, регулятора и двигателя с интегрированным ECU. Электродвигатель регулятора окна питания дверцы водителя управляется ECV при управлении главным переключателем (модели с защитой от заклинивания).
ПримечаниеСистема управления окном питания использует последовательный протокол связи (LIN) для обмена данными с ECU основного корпуса. Проверить функцию связи, следуя указаниям HOW TO PROCEED с поиск неисправностей. Устраните неполадки в системе управления окном мощности после подтверждения того, что система связи функционирует должным образом.
HINT
- Инициализация требуется только при замене двигателя регулятора окна питания. Однако замена двигателя может привести к тому, что шестерня двигателя окажется в другом положении. Это может вызвать разницу между текущим положением стекла двери и положением, сохраненным в ЭБУ. В этом случае функция защиты от замятия может работать неправильно. Верните систему в предварительно инициализированное состояние и выполнить повторную инициализацию системы.
- Возврат системы в предварительно инициализированное состояние
- Отсоединить разъем двигателя регулятора стеклопакета во время работы, что вернет двигатель в предварительно инициализированное состояние.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2311 | При выполнении любого из приведенных ниже условий: Неисправен двигатель регулятора стеклоподъемника (со стороны водителя) Когда ЭБУ в двигателе регулятора окна питания (на стороне водителя) определяет, что полностью закрытое положение стекла отклонилось приблизительно на 20 мм (0,79 дюйма) или более от нормального положения | Отключение аккумулятора при включенном выключателе зажигания (IG) Двигатель регулятора стеклоподъемника (со стороны водителя) Неправильная установка компонентов стеклотекстолита Перегрев двигателя регулятора стеклопакета (на стороне водителя) |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки
Часть системы управления стеклоподъемником, которая расположена в двери водителя, состоит из главного выключателя стеклоприемника, регулятора и двигателя с интегрированным ECU. Электродвигатель регулятора окна питания дверцы водителя управляется ECV при управлении главным переключателем (модели с защитой от заклинивания).
Когда ЭБУ определяет, что главный переключатель окна питания завис, устанавливается расшифровка кода ошибки B2312.
ПримечаниеСистема управления окном питания использует последовательный протокол связи (LIN) для обмена данными с ECU основного корпуса. Проверить функцию связи, следуя указаниям HOW TO PROCEED с поиск неисправностей. Устраните неполадки в системе управления окном мощности после подтверждения того, что система связи функционирует должным образом.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2312 | Главный выключатель регулятора стеклоподъемника завис | Мотор регулятора стеклоподъемника (со стороны водителя) Мастер-переключатель регулятора стеклопакета Жгут проводов Главный переключатель регулятора окна питания удерживается В одном и том же положении более 20 секунд |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Проверить Электростеклоподъёмник REGULATOR -5 Down MASTER выключатель сборка Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР POWERWINDER ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Тестер Условие 8 (UP) -1 (E) -4 (AUTO) АВТО ВВЕРХ Ниже 1 ОМ + 5 (Dn) - 6 (B) Авто Вверх Ниже ниже 1 O
- Проверить жгут проводов (стекло REGULATOR MASTER выключатель - ОКОННЫЙ РЕГУЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ) всегда отсоединять разъемы M1 и I5. Заменять сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление стекло CONTROLLER ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ - ОКНО РЕГУЛЯТОРА Двигатель Подключение Указано условие М1-8 (UP) -и5-10 (UP1) Всегда ниже 1 омм-3 (led) -5 DWN1
Часть системы управления стеклоподъемником, которая расположена в двери водителя, состоит из главного выключателя стеклоприемника, регулятора и двигателя с интегрированным ECU. Электродвигатель регулятора окна питания дверцы водителя управляется ECV при управлении главным переключателем (модели с защитой от заклинивания).
Когда ЭБУ определяет, что узел двигателя регулятора стеклоподъемника двери водителя не был инициализирован, устанавливается расшифровка кода ошибки B2313.
ПримечаниеСистема управления окном питания использует последовательный коммуникационный протокол (LIN) для связи с ECU основного корпуса. Проверить функцию связи, следуя КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК Устраните неполадки в системе управления окнами питания после подтверждения того, что система связи функционирует должным образом.
HINT
- Замена стекла двери или прогона дверного стекла может привести к различию между текущим положением стекла двери и положением, сохраненным в ЭБУ. В этом случае функция защиты от заклинивания может работать неправильно. Верните систему в предварительно инициализированное состояние и выполнить повторную инициализацию системы.
- Возврат системы в предварительно инициализированное состояние
- Отсоединить разъем двигателя регулятора стеклопакета во время работы, что вернет двигатель в предварительно инициализированное состояние.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2313 | Двигатель регулятора стеклоподъемника (на стороне водителя) не инициализирован. | Двигатель регулятора стеклоподъемника (на стороне водителя) не инициализирован |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки
Эта схема передает сигнал от главного переключателя регулятора стеклопакета на переключатель регулятора стеклоподъемника.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Проверить расшифровка кода ошибки Выход Выключить зажигание. Подождать не менее 10 секунд, затем включить зажигание (IG). Проверить повторяемость выхода DCC. Результат: дисплей DCTC выходы CHART дисплей (выход Dtc) Перейдите к Нет вывода A Выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B B: GO TO " Диаграмма DTS " A: Перейти к следующему шагу
- Проверить Электростеклоподъёмник REGULATOR MASTER выключатель сборка Отсоединить разъем M1. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение РЕГУЛЯТОР СИЛОВОГО ОКНА ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ ТЕСТЕР НАПРЯЖЕНИЯ Условие подключения указано 6 (B) - корпус масса Включатель зажигания включен (IG) от 10 до 14 В Стандартное сопротивление жгут ПИТАНИЯ РЕГУЛЯТОРА ГЛАВНОГО выключателя В собранном состоянии состояние соединения Следующее замены 1 (e step 1: Go 1)
- RMS-Rd-1 (Rm) -замок-3 (r Dh-5) -ro-4 (R-6) -pu-2 (e Hn-7) -p-Sw (f Rs-8) -c-CUP (l B) + C (t H (x R) -1 (e-1) -s0 (F-1- S1 (f) -1 (Z-F (C)) -t- E-C - 1 -d- 3-1 С-O- (1 -) -o - -s0-1-1-1 - - (-1 - -1) - -c - (-) - 1) (-s- (r0 (- -) 1 ((-c 1 - -), 1 - = -)) (- - - (Для -)
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА - ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ, ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ) Отсоединить разъемы M1 и H6 (K1, J1). Сопротивление измерить в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: Передняя часть Rh - контрольное окно 1 (Rhc) Задний корпус 1 - Переключатель RHOHR 1 - Передний корпус 2 - Задний или Передний 10-позиционный выключатель, Задняя часть LHS-Rsu -переключатель RCH -объединение Rm (1шс) Масса Всегда Состояние под корпусом 1 - Положение (Передний-Стойка Rx СМ - Нижнее - Передняя - Боковой - Рабочий Зона - Привод - Корпус на Корпусе) 1 - Система (Передняя Положение - Вид - Панель - Контроль - Зад- положение (Н) - Режим: Корпус - Рабочее 1 (Гнездо - Каб- Монтаж- Состояние - Контакт - (М- Подвиж- 1) - (M.
Эта схема подает питание для работы переключателя регулятора стеклоподъемника в сборе (передний Rh).
Схема №10
Схема №11
- Проверить жгут проводов (Электростеклоподъёмник REGULATOR выключатель - аккумулятор и кузов масса) Отсоединить разъем H6. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА ОКНА ПИТАНИЯ - БАТАРЕЯ И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕНИЕ Тестер Условия соединения Указанное условие 3 (B) - Корпус Масса Переключатель зажигания включен (IG) от 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА OK: перейдите к следующей схеме для устранения неисправности:
Эта схема подает питание для работы переключателя регулятора стеклоподъемника в сборе (задний левый).
Схема №12
Схема №13
- Проверить жгут проводов (Электростеклоподъёмник REGULATOR выключатель - аккумулятор и кузов масса) Отсоединить разъем K1. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА ОКНА ПИТАНИЯ - БАТАРЕЯ И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕНИЕ Тестер Условия соединения Указанное условие 3 (B) - Корпус Масса Выключатель зажигания включен (IG) от 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА OK: перейдите к следующей схеме для устранения неисправности:
Эта схема подает питание для работы переключателя регулятора стеклоподъемника (задний правый).
Схема №14
Схема №15
- Проверить жгут проводов (Электростеклоподъёмник REGULATOR выключатель - аккумулятор и кузов масса) Отсоединить разъем J1. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА ОКНА ПИТАНИЯ - БАТАРЕЯ И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕНИЕ Тестер Условия соединения Указанное условие 3 (B) - Корпус Масса Выключатель зажигания включен (IG) от 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА OK: перейдите к следующей схеме для продолжения:
Эта схема передает сигналы от главного выключателя регулятора стеклоподъемника к электродвигателю регулятора стеклопакета (передний левый).
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА ОКНА ПИТАНИЯ 2 без защиты от заклинивания: Снять любой двигатель окна питания. Приложите напряжение батареи к разъему двигателя в соответствии с таблицей ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: не прикладывайте напряжение батареи ни к каким клеммам, кроме клемм 1 и 2. Стандартное устройство УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ 4 МОТОР (БЕЗ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАСТРЕВАНИЯ) Условие измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > Клемма 2 Аккумуляторная батарея отрицательный (- > Примечание 1 Электродвигатель вынимает питание по часовой стрелке плюс (+ -окна клемму) > 1 Стандартный ПРИВОД С ПОВОРОТНЫМ ОКОШКОМ ДВИГАТЕЛЬ (С ЗАЩИТОЙ ОТ ЗАМЯТИЯ) Переключатель Состояние Измерение Условие Указанное Ручное управление Аккумулятор положительный (+) -- > Клемма 2 (B) Аккумуляторный отрицательный (-) > клемма 1 (E), 7 (DWN1) Мотор вращается против часовой стрелки Аккумуляторная положительная (+ ---) Клеммная коробка 2 (В) Аккумулятор отрицательная (-авто > > клеммы 1 (10 (xtag1) UP1 DWN1 UP1
- ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ТОКОПРОВОДОВ (ОКНО РЕГУЛЯТОР ДВИГАТЕЛЬ - ОКОННЫЙ СТАБИЛИЗАТОР ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ) без защиты от заклинивания: Отключить регуляторы M1 и I4. Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ами) в нижерасположенной таблице. Стандартное сопротивление РЕЛЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - ОКНО РЕГУЛЯТОРА MASTER выключатель (БЕЗ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАСТРЕВАНИЯ) Тестер Подключение Указанное состояние М1-3 (UP) -14-2 Всегда Ниже 1 ОМ
Эта схема передает сигналы от переключателя регуляторов стеклоподъемников в сборе (передний Rh) к двигателю регулятора стеклоприемника.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
- Проверить Электростеклоподъёмник REGULATOR MOTOR Снять двигатель стеклоподъемника. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на разъем двигателя в соответствии с приведенной ниже таблицей. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подавайте напряжение аккумулятора ни на какие клеммы, кроме клемм 1 и 2. СТАНДАРТНОЕ СОСТОЯНИЕ ИЗМЕРЕНИЯ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА Заданное условие Аккумулятор положительный (+) - > Клемма 1 Аккумулятор отрицательный (-) -- > клемма 2 Мотор шестерня вращается по часовой стрелке Аккумулятор плюсовый (+ - - > > КЛЕММА 2 Аккумулятор ка со следующей ступенью вращения по часовой стрелки Двигатель
- Проверить жгут проводов (стекло REGULATOR MOTOR - Электростеклоподъёмник RESERVOIR выключатель) Отсоединить разъемы H6 и H4. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА ОКОШКА - ОКНО ПИТАНИЯ Переключатель тестера Указанное условие Н6-4 (U) -н4-2 Всегда Д ниже 1 Ом Н- Н10-1 Всегда - Заменять НТО:
Эта схема передает сигналы от узла выключателя регулятора стеклоподъемника (задняя левая) к двигателю регулятора стеклопакета (задняя правая).
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- Проверить Электростеклоподъёмник REGULATOR MOTOR Снять двигатель окна питания. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на разъем двигателя в соответствии с приведенной ниже таблицей. ПРИМЕЧАНИЕ: не подавайте напряжение аккумулятора ни на какие клеммы, кроме клемм 1 и 2. РЕГУЛЯТОР ОКНА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЬ Измерение Условие указано Состояние Положительный аккумулятор (+) -- > Отрицательный аккумулятор клемма 1 (-) - > Зубчатое колесо электродвигателя вращается по часовой стрелке Положительный аккумуляторная батарея (+ --- > стабилизатор по часовой стрелки 2 Минусовая аккумуляторная батарейка (- - -) клемма > вращает следующее зубчатое зубчатое колесо двигателя по ЧАСОВОЙ:
- Проверить жгут проводов (стекло REGULATOR MOTOR OK стекло CONTROLLER выключатель) Отсоединить разъемы K1 и K3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА ОКОШКА -КОНТРОЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОКНА Условие соединения Указанное условие: k1-4 (U) -k3-1 Всегда ниже 1 Ом (D) - Всегда 1 или 2 Всегда выше 1 O
Эта схема передает сигналы от узла переключателя регуляторов стеклоподъемников (задний правый) к двигателю регулятора стеклоприемника (заднего правого).
Схема №28
Схема №29
- Проверить Электростеклоподъёмник REGULATOR MOTOR Снять двигатель стеклоподъемника. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на разъем двигателя в соответствии с приведенной ниже таблицей. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подавайте напряжение аккумулятора ни на какие клеммы, кроме клемм 1 и 2. СТАНДАРТНОЕ СОСТОЯНИЕ ИЗМЕРЕНИЯ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЁМНИКА Заданное условие Аккумулятор положительный (+) - > Клемма 2 Батарея отрицательный (-) -- > клемма 1 Мотор шестерня вращается по часовой стрелке Регулятор плюсовой (+ - > > КЛЕММА 1 Аккумулятор минусовой (- -)
- Проверить жгут проводов (стекло REGULATOR MOTOR - стекло RESOLUTION выключатель) Отсоединить разъемы кабеля J1 и J3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА ОКОШКА - переключатель РЕГУЛЯТОРА ОКНА Тестер Условия подключения указано Условие J1- 4 (U) -j3- 1 Всегда ниже 1 ом J10-1 или Всегда 3-2 (D выше 1)
- ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Тонкие провода нагревателя системы обогрев стекла прикреплены к внутренней части заднего окна и быстро смачивают поверхность окна. Индикатор горит во время работы системы. Система автоматически выключается примерно через 15 минут. ПОДСКАЗКА: обогрев стекла заднего окна связан с зеркальным замазывателем.
- ФУНКЦИЯ ОСНОВНОГО КОМПОНЕНТА Функция основного компонента Компонентный контур реле Rr DEF Принимает сигналы запроса на включение заднего обогрев стекла от узла усилителя переменного тока (ЭБУ переменного тока) и подает питание к заднему стеклоподъемнику.
- ОПИСАНИЕ Справочное назначение Контур функции обогрев стекла поверхность заднего окна Принимает сигналы запроса на включение заднего обогрев стекла от узла усилителя переменного тока (ЭБУ переменного тока) и подает питание на размогиватель заднего окна. Получает питание от реле DEFOG и нагревает провод замагничивающего устройства.
При срабатывании переключателя обогрев стекла заднего окна, который встроен в блок управления отопителем, сигналы срабатывания через LIN передаются на усилитель A / C. Когда усилитель А / С получает эти сигналы, он включает реле DEFOG для приведения в действие размогничивателя заднего окна.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
- Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Result Выбрать проверку расшифровка кода ошибки в Techstream, чтобы проверить ошибки связи. Результат RESULT REFERENCE CHART Результат Переходите к не выходным кодам DCC A Выходные коды DTS (связь LIN) B B: GO TO MULTIPLEX COMMUNICATION система А: Перейдите к следующему шагу
- ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Выбрать АКТИВНЫЙ ТЕСТ, использовать Tekstream для выдачи команды управления, а затем проверить работу обогрев стекла окон.
- ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ Заменить узел управления кондиционером.
- ПОДТВЕРДИТЕ РАБОТУ обогрев стекла ЗАДНЕГО ОКНА Включить выключатель зажигания (IG), нажать переключатель обогрев стекла и убедиться в том, что он работает. OK: система работает нормально Ng: заменить A / C AMPLIFIER сборка ОК: END
- ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Выбрать активно проверка, использовать Technstream для выдачи команды управления и проверить работу реле DEFOG. Убедиться в том, что слышен звук срабатывания реле Rr DEF. РЕЗУЛЬТАТ СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА Результат Перейдите к звуковому сигналу срабатывания реле Слышно ОК Звуковой сигнал срабатывания реле не слышен Ng OK: Перейти к шагу 9 Нг НА СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ
- ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ Rr DEF См. " РЕЛЕ обогрев стекла ".ng: заменить (ЗАМЕНИТЬ) РЕЛЕ Рр ДЕФ OK: GO TO NEXT STEP
- Проверить жгут проводов (Rr DEF реле - аккумулятор POSITIVE) Отключить реле Ff. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение: машинное отделение R / B, J / В ЖГУТ ПРОВОДОВ (Рр РЕЛЕ ДЕФ - БАТАРЕЯ ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ) Тестер Соединение Условие Указанное условие 1 - корпус Заземляющий жгут вкл. (IG) 10 до 14 V Ремонт: заменить А:
- Проверить жгут проводов (Rr DEF реле OK - A / C AMPLIFIER сборка) Отсоединить реле Рр ДЭФ и разъем сборки усилителя А / С. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Wired HARBOUND (PER DETERMISSION) Тестер Состояние соединения указано: условие 2 - xtag0-38 Всегда заменить корпус ниже 1 Ом E38
- ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ Rr DEF См. " РЕЛЕ обогрев стекла ".ng: заменить (ЗАМЕНИТЬ) РЕЛЕ Рр ДЕФ OK: GO TO NEXT STEP
- Проверить жгут проводов (Rr DEF реле - аккумулятор POSITIVE и кузов масса) Отключить реле Rrd DET. измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление: машинное отделение R / B, J / В WIRED HARBOL - АККУМУЛЯТОР ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ И корпус заземлен)
- ПРОВЕРКА ШУМОВОГО ФИЛЬТРА Отсоединить разъем шумового фильтра. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер ШУМОВОЙ ФИЛЬТР Условие подключения Указанное условие N18-1-хтагx1-2 Всегда ниже 1 Ом N18-1 - Масса кузова Всегда 10 к Ом или выше Ng: заменить NOISE FILTER OK: GO TO NEXT ST N18
- Проверить жгут проводов (Rr DEF реле - NOISE FILTER) Отсоединить реле Rrd Обогреватель стекла и соединители проводов. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЖГУТ ПРОВОДОВ (Рр ДЭФ РЕЛЕ - ФИЛЬТР ПОМЕХ) Тестер Условие соединения указано Условие 3 - N18-2 Всегда ниже 1 ОМ 3 - Масса корпуса Всегда заменить на следующий или более высокий шаг: 10 ОМ м или выше
- ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОЖГУТА (ШУМОВОЙ ФИЛЬТР - обогрев стекла СОЕДИНИТЕЛЬ ПРОВОДА) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление ЖГУТ ПРОВОДОВ (ФИЛЬТР ШУМА - СМЯГЧИТЕЛЬ СОЕДИНИТЕЛЯ ПРОВОД) Тестер Условие соединения Указанное условие N18-1-xtigx1-1 Всегда Ниже 1 Ом N18-1 - Корпус ЗЕМЛЯ ВСЕГДА 10 кохм или выше Ng ШАГ ремонта: заменить или проводник: N19
- ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (РАЗЪЕМ ПРОВОДА обогрев стекла - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный ЖГУТ СОПРОТИВЛЕНИЙ (РАЗЪЁМ КАБЕЛЯ ДЕМАГГГЕРА -ЗЕМЛЯ КУЗОВА) Тестер Условие подключения Указанное условие Р1-1 - Масса кузова Всегда ниже 1 Ом Нг: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ ИСПРАВЗАДНЕГО ОКНА НЕГ: РЕМОНТ
Схема №36
- ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ обогрев стекла (Маркировка: DEFOG) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер реле обогрев стекла Указанное условие 3-4 Ниже 1 Ом (когда между клеммами не приложено напряжение аккумулятора) 3-5 10 КО м или выше (когда напряжение аккумулятора не подано между клеммными зажимами) 3- 5 Ниже 1о (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2) Если результат не соответствует указанному, заменить реле.
Примечание
- См. также:
- Снятие
- СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ