Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система Круиз-Контроля (гибридная): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система Круиз-Контроля (гибридная): Обзор Toyota Camry XV40

Система круиз-контроля 18 иллюстраций ~8 мин чтения

Описание системы

  1. Круиз-контроль система Система круиз-контроля поддерживает постоянную скорость автомобиля. Она позволяет водителю регулировать скорость гибридного транспортного средства, управляя главным переключателем управления без использования педали акселератора. Управление гибридным транспортным средством ECU принимает сигналы от каждого переключателя и датчика, а также сохраняет постоянную скорость транспортного средства путем оптимизации использования двигателя и движущей силы мотора. Гибридный регулятор управления транспортным средством получает такие сигналы, как ON-OFF, - (COAST) / SET, + (АККЛ) / RES (resume управление).
  2. LIMIT управление низкий скорость limit Самый низкий предел диапазона установки скорости составляет приблизительно 40 км / ч (25 миль в час). Система круиз-контроля не может быть установлена, когда скорость движущегося транспортного средства ниже предела низкой скорости. Операция КРУИЗ-контроля будет автоматически отменена, но сохраненная скорость транспортного средства будет сохранена при падении скорости автомобиля ниже нижнего ограничения скорости 40 км в час (25 мили в минуту) во время работы системы круиз управления.
  3. Режим КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Главный переключатель круиз-контроля постоянно переключается на 7 функций: SET, - (COAST), TAP-DOWN, RES (RESUME), + (ACCEL) и CANCAL. Функция " SET ", ТАР-ВНИЗ и - (Продольный наклон оси (кастор)) используется для переключения скорости движения транспортного средства при включенном главном регуляторе скорости; функции " RES-UP " используются только в том же переключателе управления. TAP-DOWN управление При переключении основного переключателя круиз-контроля на скорость - (COAST) / SET (приблизительно 0,6 секунды) во время работы системы управления крейсерским режимом скорость транспортного средства снижается приблизительно на 1,6 км / ч (1,0 миль / ч) в каждом переключателе. Когда главный переключатель круис-контроля выключается - (CASTE) / SETT.И разница между скоростью движения и сохраненной скоростью транспортного средства превышает 5 км / час (приблизительно 3 мили), управление скоростью движущегося транспортного средства сохраняется и поддерживается постоянным. Однако, когда разница между скоростью движения и сохраненной скорости транспортного средства составляет более 5 км / ч (приблизительно 3 миль в час), сохраненная скорость транспортного средства не будет изменена. RESUME управление Если операция круиз-контроля была отменена при любом из условий ручной отмены (кроме выключения главного переключателя круис-контроля), и если скорость движения выше предела низкой скорости, нажатие главного переключателя круизного управления на + (ACCEL) / RES (RESUM) восстанавливает скорость автомобиля, запомненную во время отмены, и поддерживает постоянную скорость управления.
  4. AUTO отмена (FAIL-SAFE) Эта система имеет функцию автоматического аннулирования (отказоустойчивость) (см. " СХЕМА ОТКАЗОБЕЗОПАСНОСТИ ").

Описание системы круиз-контроля (гибридная): обзора

ЭБУ управления гибридным транспортным средством принимает сигнал скорости транспортного средства от комбинационного измерителя для управления системой круиз-контроля.

Напряжение 12 В или 5 В выводится из узла комбинированного измерителя и затем вводится в ECU управления салазками.

Напряжение 12 В или 5 В выводится из каждого ЭБУ или реле и затем вводится в комбинированный измерительный узел.

Сигнал преобразуется в импульсный сигнал на транзисторе в узле комбинированного измерителя.

Каждый ЭБУ управляет соответствующей системой на основе импульсного сигнала.

Если короткое замыкание происходит в любом из ЭБУ или в жгуте проводов, подключенном к ЭБУ, все системы на схеме ниже не будут работать нормально.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0500Сигнал скорости транспортного средства от датчика скорости автомобиля отключается в течение 0,14 с или более, пока работает круиз-контроль.Датчик скорости автомобиля Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля Комбинированный измеритель Жгут проводов или разъем Управление гибридным транспортным средством ЭБУ

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Неисправность датчика скорости транспортного средства - электросхема. Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. ПРОВЕРКА КОМБИНИРОВАННОЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ Проверить цепи, которые посылают сигналы скорости транспортного средства в систему комбинированного измерения (см. " ЦЕПЬ СИГНАЛА СКОРОСТИ "). Во время проверки, если есть инструкция, которая указывает вернуться к проверкам для каждой системы, перейдите к следующему шагу.
  2. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER) Disconnect the A61 hybrid vehicle управление ECU разъём и F2 combinate Measure the resistance according to the value (s) in the table. Standard resistency STANDARD RESISTANCE характеристика Tester Condition specified expected X2: ( 16): Идентификация Xttagx1 управления гибридным транспортным блоком и соединителем и соединительным устройством f2 и разъемом f2 измерительного устройства всегда измерительного прибора измерительного счетчика измерительного блока измерительного индикатора f2 измерения F2- измерительного преобразователя измерителя измерительного механизма Измер2 измерительный измерительного соединителя измерительного шкафа измерительного расходомера измерительного трансформатора измерительного агрегата измерительного типа измерительного редуктора измерительного контроллера измерительного выключительного прибора в соответствии с измерительного щита измерительного цилиндра измерительного регулятора измерительного @unk@ измерительного разъединительного устройства измерительного элемента 2 измерительных устройств измерительного комплекса измерительного контура измерительного коллектора измерительного распределительного прибора согласно значения 2 уровня измерительного привода измерительного клапана 2, см. ниже A61 A61 (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#p311-upravlenie-gibridnym-transportnym-sredstvom-gibrid)
  3. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU - JUNCTION BLOCK № 3) Отсоединить разъем 3b соединительного блока № 3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ( 17): Идентификация 3b Соединительный блок № 3 Соединитель СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Условие указанного состояния 3в-10 - xtag0-21 (зажигание с распределителем 1) Всегда O A61

При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала посылает сигнал в ECU управления гибридным транспортным средством. Когда ECU- сигнал принимает этот сигнал, он отменяет круиз-контроль. Отказоустойчивая функция работает для обеспечения нормального вождения, даже если есть неисправность в цепи стоп-сигналов. Условие отмены возникает, когда напряжение подается на клемму STP.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0571При напряжении на клемме STP и клемме ST1 блока ECU управления гибридным транспортным средством менее 1 В в течение 0,5 с или болееВыключатель стоп-сигнала Цепь выключателя стоп-сигналов Блок управления гибридным транспортным средством ECU

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Цепь тормозного переключателя - электросхема. Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Проверить жгут и разъём (STOP фонарь выключатель - аккумулятор) Отсоединить разъем A19 от выключателя стоп-сигнала. (Таблица 19): Identifying A19 Stop фонарь выключатель разъём Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Условия подключения указаны Условие xtigx2-2 - Корпус ремонтный кабель Всегда 10 до 14 V Xзаменить шаг 3-3 - масса A19 A19
  2. Проверить STOP фонарь выключатель Снять выключатель стоп-сигнала (см. " СНЯТИЕ "). (Рис. 20): Идентификация выключателя стоп-света Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Соединение Переключатель Условие 1-2 Контакт переключателя не нажат Ниже 1 ом 3-4 Контакт коммутатора Не нажат кохм или выше 1-2пин переключателя Нажат 10 ом или заменить на следующий контакт выключателя (см. табл.
  3. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU Повторное подключение разъема выключателя стоп-сигнала ST1-5. Отсоединить разъем A61 от блока управления гибридным транспортным средством. (Таблица 21): Идентификация xtegx1 Управление гибридным автомобилем Соединитель ECV Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕСТ10 Подсоединение тормозного устройства Педальное состояние указано A61 A61 A61 A61 A61 ST1- (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#p311-upravlenie-gibridnym-transportnym-sredstvom-gibrid)

Это расшифровка кода ошибки указывает внутренние нарушения в ECU управления гибридным транспортным средством.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0607Когда удовлетворяются оба из следующих условий: Сигналы STP, вводимые в управляющий ЦП и ECU управления в ЭБУ управления гибридным транспортным средством, различаются в течение 0,15 с или более 0,4 с после того, как входной сигнал отмены круиза (вход STP-) вводится в электронный блок управления гибридного транспортного средства.ECU управления гибридным транспортным средством

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

HINT

ECU управления гибридным транспортным средством получает сигналы от каждого датчика для контроля всех функций системы круиз-контроля. При обнаружении кода неисправности функция отказоустойчивости остается включенной до тех пор, пока не будет выключен выключатель питания.

Главный переключатель круиз-контроля работает 7 функций: SET, - (COAST), TAP-DOWN, RES (RESUME), + (ACCEL); TAPUP и CANCELL. Функция " SET ", " TAP-после нейтрализатора " и - (SHORE).

Схема переключателя круиз-контроля - электросхема. Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. READ VALUE OF TECHSTREAM отмена выключатель on DLC3 - Выключатель включения / выключения выключателя питания: Выключатель RECH (вкл. / выкл.переключатель) Выключение выключателя включения / отключения (вкл.система): Переключатель включения и выключения питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: POWERTRAIN / круиз-контроль / Data List. Проверить список данных для правильного функционирования главного переключателя управления ( 23): управление гибридного транспортного средства Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к OK A Ng (Все элементы неисправны) B Нг (от 1 до 3 элементов повреждены) C A: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ (см. " ТАБЛИЦА симптомов ПРОБЛЕМЫ ") С: ЗАМЕНИТЬ " ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ " B: ПЕРЕЙДИТЕ к следующему шагу.
  2. Проверить круиз-контроль MAIN выключатель 93 Снять " КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ". Отмерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. (Таблица 67): Проверка круиз-контроля Главный выключатель СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Переключатель подключения Указанное условие А-3 (CCS) - A-1 (ECC) Нейтраль 10 к Ом или выше + (ACCEL resumeure O4).
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ) Отсоединить разъем b1 от спирального кабеля. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СТАНДАРТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие A-1 - b1-4 Ниже 1 ом А-3 - D1-3 Ниже + 1 Ом (ХХХ25): Идентификация Значение сопротивления Ng: ЗАМЕНИТЬ или ПОДКЛЮЧИТЬ к РАЗЪЕМУ или ВЫПОЛНИТЬ ШАГ.
  4. ПРОВЕРКА ВРАЩЕНИЯ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Спиральный кабель может быть важной частью системы спиральной подушки безопасности SRS 26. Неправильное снятие или установка спирального кабеля могут помешать развертыванию подушки безопасности. Обязательно прочитайте страницы, указанные в скобках 2.5. ПОДСКАЗКА: Демонтаж (см. " УДАЛЕНИЕ ") Монтаж (см. раздел " Установка ") Извлечь спиральный кабель. Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ Технические характеристики соединения со спиральным кабелем E18 E18 (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia)(/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia)(/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia)
  5. Проверить жгут и разъём (СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ - УПРАВЛЕНИЕ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ECU И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Измерение сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление STANDARD RESISTANCE характеристика Condition Specified Условие E18-1 (CCS) - A61-74 (CCS) Always Below 1 ohomm xtax2-74- кузов A61 E18 (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#p311-upravlenie-gibridnym-transportnym-sredstvom-gibrid)
  1. ECU управления гибридным транспортным средством обнаруживает сигнал главного переключателя круиз-контроля и отправляет его на комбинированный измеритель через CAN. Затем загорается главный индикатор CRUISE.
  2. Схема основного светового индикатора CRUISE использует CAN для связи. Если в этой схеме есть неисправность, проверить наличие коды неисправностей в системе связи CAN перед устранением неисправностей схемы.

При подключении клемм TC и CG DLC3 система переходит в режим самодиагностики. При наличии неисправности будут выведены расшифровка кода ошибки.

HINT

Когда конкретная сигнальная лампа продолжает мигать, причиной может быть либо короткое замыкание на массу в проводе клеммы Tc DLC3, либо внутреннее короткозамкнутое масса в соответствующем ECU.

Клеммная схема Tc и Cg - электросхема. Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Проверить жгут проводов (клемма Tc of DLC3 - HYBRID VEHICLE управление ECU) Отсоединить разъем xtigx1 от блока управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Условия подключения Указанные условия Условие хтагх2-33 (t A61 A61 E10 DLC3
  2. Проверить жгут проводов (клемма Cg of DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление STANDARD RESISTANCE характеристика Подключение тестера Условие по спецификации Условие: E10-4 (Cg- кузов масса Always Below 1 om ( 30): Identificing разъём CAG of X2 NPG: REPРЕМОНТ или ЗАМЕНА 3 шага ЗАЗЕМЛЕНИЯ: GO DLC3 DLC3
  3. Проверить жгут проводов (клемма Tc of DLC3 - кузов масса) Measure the resistance according to the value (s) in the table below. STANDARD RESISTANCE характеристика TESTER SYMPTOMS SPECIATED CONDITION CONDITITION XTTAGX 1-13 Tco - T- всегда 10 или выше: идентификация клеммной клеммы для каждой цепи Tс помощью клеммы T, см. в таблице " стандартное сопротивление стандартной клеммы на следующем разъеме или в следующей клемме Tзамены или кабельной муфты, см. E10 DLC3
Идентификация компонентов главного переключателя круиз-контроля со спецификациями крутящего момента. Схема №56

Примечание

Другие статьи — Система Круиз-Контроля (гибридная)