Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Сервисные спецификации - за исключением гибридных: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля

Все разделы

Сервисные спецификации - за исключением гибридных: Прочее Toyota Camry XV40

Система круиз-контроля 2 иллюстрации ~4 мин чтения

Как определить прочность болта

Тип болта

Схема №37

Рис. 37: КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ПРОЧНОСТЬ БОЛТА. Toyota Camry XV40

Как определить прочность гайки

Тип гайки

Схема №38

Рис. 38: КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ПРОЧНОСТЬ ГАЙКИ. Toyota Camry XV40

HINT

*: Гайка с 1 или более метками на одной боковой поверхности гайки.
Использовать гайку с тем же классификационным номером прочности гайки (или больше), что и классификационный номер прочности болта при затяжке деталей болтом и гайкой.

Пример

Болт = 4T
Гайка = 4N или более

Сервисные данные

Клапан регулировки масла распределительного вала в сборе
Сопротивление	При 20°C	От 6,9 до 7,9 Ом
Датчик положения распредвала
Стандартное сопротивление	1 (G +) -2 (G-)	835 до 1 400 Ом при холодном
Стандартное сопротивление	1 (G +) -2 (G-)	1 060 до 1 645 Ом при горячем
Датчик положения коленвала
Стандартное сопротивление	Холод	985 до 1 600 Ом
Стандартное сопротивление	Горячий	1 265-1 890 Ом
Корпус дроссельной заслонки в сборе
Сопротивление	При 20°C
Сопротивление	2 (М +) -1 (М-)	От 0,3 до 100 к Ом
E.f.i, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
Сопротивление	Около 20°C	От 2,32 до 2,59 кОм
Сопротивление	Приблизительно 80°C	От 0 310 до 0 326 кОм
Датчик детонации
Сопротивление	При 20°C	От 120 до 280 кОм
Реле размыкания цепи (R / B блок D машинного отделения)
Указанное условие	1e-8-1е-12	Менее 1 Ом
	1e-7-1е-13	10 кОм или выше
	1e-7-1е-13	Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1г-5 и 1ч-9)
Реле электронный впрыск топлива (R / B блок D машинного отделения)
Указанное условие	1e-9-1е-10	Менее 1 Ом
	1e-7-1е-12	10 кОм или выше
	1e-7-1е-12	Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1ч-10 и 1х-2)
Реле A / F (R / B блок D машинного отделения)
Указанное условие	1e-7-1е-10	Менее 1 Ом
	1A-3-1A-4	10 кОм или выше
	1A-3-1A-4	Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1d-5 и 1h-2)
Тяга педали акселератора
Стандартное напряжение (положение акселератора № 1)	Выпущенный	От 0,5 до 1,1 В
Стандартное напряжение (положение акселератора № 1)	Нажата	От 2,5 до 4,5 В
Стандартное напряжение (положение акселератора № 2)	Выпущенный	От 1,2 до 2,0 В
Стандартное напряжение (положение акселератора № 2)	Нажата	От 3,4 до 5,0 В

2AZ-FE СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Дроссельный узел
	Стандартный процент открытия дроссельной заслонки	60% или более
Клапан регулировки масла распределительного вала в сборе
Сопротивление	При 20°C	От 6,9 до 7,9 Ом
Датчик положения коленвала
	От 10 до 50 ° C (от 14 до 50°C)	1 630 до 2 740 Ом
	От 50 до 100 ° C (от 122 до 100°C)	От 2065 до 3225 Ом
Дроссельный узел
Сопротивление	При 20°C
	2 (М +) -1 (М-)	От 0,3 до 100 к Ом
	5 (VC) - 3 (E2)	От 1,2 до 3,2 кОм
E.f.i, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
Сопротивление	Около 20°C	От 2,32 до 2,59 кОм
Сопротивление	Приблизительно 80°C	От 0 310 до 0 326 кОм
Датчик детонации
Сопротивление	При 20°C	От 120 до 280 кОм
Реле размыкания цепи (R / B блок D машинного отделения)
Указанное условие	1e-8-1е-12	Менее 1 Ом
	1e-7-1е-13	10 кОм или выше
	1e-7-1е-13	Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1г-5 и 1ч-9)
Реле электронный впрыск топлива (R / B блок D машинного отделения)
Указанное условие	1e-9-1е-10	Менее 1 Ом
	1e-7-1е-12	10 кОм или выше
	1e-7-1е-12	Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1ч-10 и 1х-2)
Реле A / F (R / B блок D машинного отделения)
Указанное условие	1e-7-1е-10	Менее 1 Ом
	1A-3-1A-4	10 кОм или выше
	1A-3-1A-4	Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 Д-5 и 1ч-2)
IG2 реле
Стандартное сопротивление	3-5	10 кОм или выше
Стандартное сопротивление	3-5	Ниже 1 Ом (напряжение батареи, приложенное между клеммами 1 и 2)
Тяга педали ускорения
Стандартное напряжение (положение акселератора № 1)	Выпущенный	От 0,5 до 1,1 В
Стандартное напряжение (положение акселератора № 1)	Нажата	От 2,5 до 4,5 В
Стандартное напряжение (положение акселератора № 2)	Выпущенный	От 1,2 до 2,0 В
Стандартное напряжение (положение акселератора № 2)	Нажата	От 3,4 до 5,0 В

2GR-FE СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Угол опережения зажигания	С клеммами Tc и Cg подключенного DLC3	От 8 до 12 ° BTC на холостом ходу
Угол опережения зажигания	С отключенными клеммами Tc и Cg DLC3	От 5 до 15 ° BTC на холостом ходу
Обороты холостого хода	МКПП	От 650 до 750 об/мин
Обороты холостого хода	АКПП	От 610 до 710 об / мин
Сжатие	Давление сжатия	1 360 МП а (13,9 кгс / см 2 198 фунт / кв.
	Минимальное давление	0,98 МПа (10 кгс/см 2 142 фунт/кв. дюйм)
	Разница между каждым цилиндром	100 кПа (1,0 кгс/см 2, 14 фунт/кв. дюйм)
Зазор клапана (холодный)	Впуск	0,19-0,29 мм (0,0075-0,0114 дюйма)
Зазор клапана (холодный)	Выпускная система	0,38-0,48 мм (0,0150-0,0189 дюйма)
Балансировочный вал
Стандартный зазор тяги		0 050-0 090 мм (0,0020-0,0035 дюйма)
Максимальный зазор тяги		0,09 мм (0,0035 дюйма)
Стандартный масляный зазор		0 004-0 049 мм (0,0002-0,0019 дюйма)
Максимальный масляный зазор		0 049 мм (0,0019 дюйма)
Диаметр отверстия цапфы корпуса	Отметка 1	26 000-26 006 мм (1,0236-1,0239 дюйма)
	Отметка 2	26 007-26 012 мм (1,0239-1,0241 дюйма)
	Отметка 3	26 013-26 018 мм (1,0241-1,0243 дюйма)
Диаметр цапфы	Отметка 1	22 985-23 000 мм (0,9049-0,9055 дюйма)
	Отметка 2	22 985-23 000 мм (0,9049-0,9055 дюйма)
	Отметка 3	22 985-23 000 мм (0,9049-0,9055 дюйма)
	Стандартная длина болта	58,3-59,7 мм (2 295-2 350 дюйма)
	Максимальная длина болта	60,3 мм (2 374 дюйма)
Толщина центральной стенки подшипника	Отметка 1	1 486-1 489 мм (0,0585-0,0586 дюйма)
	Отметка 2	1 490-1 492 мм (0,0586-0,0587 дюйма)
	Отметка 3	1 493-1 495 мм (0,0587-0,0589 дюйма)
Звездочка привода масляного насоса	Минимальный диаметр звездочки (с цепью)	48,2 мм (1 898 дюйма)
Звездочка вала привода масляного насоса	Минимальный диаметр звездочки (с цепью)	48,2 мм (1 898 дюйма)
Звездочка синхронизации коленчатого вала	Минимальный диаметр звездочки (с цепью)	51,6 мм (2 031 дюйма)
Механизм натяжения цепи	Максимальный износ	1,0 мм (0 039 дюйма)
Гаситель колебаний цепи No1	Максимальный износ	1,0 мм (0 039 дюйма)
Пластина натяжителя цепи	Максимальный износ	0,5 мм (0 020 дюйма)
Установочный болт головки цилиндров	Стандартная длина болта	141,3-142,7 мм (5 563-5 618 дюйма)
Установочный болт головки цилиндров	Максимальная длина болта	144,2 мм (5 677 дюйма)
Узел цепи	Максимальное удлинение цепи	114,5 мм (4 508 дюйма)
№ 2 Узел цепи	Максимальное удлинение цепи	102,2 мм (4 024 дюйма)
Распределительный вал в сборе	Минимальный диаметр зубчатого колеса или звездочки (с цепью)	97,3 мм (3 831 дюйма)
Зубчатое колесо распределительного вала	Минимальный диаметр зубчатого колеса или звездочки (с цепью)	97,3 мм (3 831 дюйма)
Распределительный вал (впуск)
Максимальное биение круга		0,03 мм (0,0012 дюйма)
Стандартная высота кулачка		От 47 306 до 47 406 мм (от 1,8624 до 1.8664 дюйма)
Максимальная высота кулачка		47 196 мм (1,8581 дюйма)
Диаметр цапфы № 1		35 971-35 985 мм (1,4162-1,4167 дюйма)
Наружный диаметр цапфы		22 959-22 975 мм (0,9039-0,9045 дюйма)
Стандартный зазор тяги	Впуск	0 040-0 095 мм (0,0016-0,0037 дюйма)
Максимальный зазор тяги	Впуск	0 110 мм (0,0043 дюйма)
Стандартный масляный зазор	№ 1 марка подшипника скольжения 1	0 007-0 038 мм (0,0003-0,0015 дюйма)
	№ 1 марка подшипника скольжения 2	0 008-0 038 мм (0,0003-0,0015 дюйма)
	№ 1 метка подшипника скольжения 3	0 008-0 038 мм (0,0003-0,0015 дюйма)
	Другие журналы	0 025-0 062 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
Максимальный масляный зазор		0 070 мм (0,0028 дюйма)
Диаметр шейки головки цилиндров	Отметка 1	От 40.000 до 40.008 мм (от 1.5748 до 1,5752 дюйма)
	Отметка 2	40 009-40 017 мм (1,5752-1,5755 дюйма)
	Отметка 3	40 018-40 025 мм (1,5755-1,5758 дюйма)
Стандартная толщина центральной стенки подшипника	Отметка 1	От 2 000 до 2 004 мм (от 0,0787 до 0,0789 дюйма)
	Отметка 2	От 2 005 до 2 008 мм (0,0789-0,0791 дюйма)
	Отметка 3	От 2 009 до 2 012 мм (0,0791-0,0792 дюйма)
Диаметр шейки распределительного вала	Отметка 1	35 971-35 985 мм (1,4162-1,4167 дюйма)
	Отметка 2	35 971-35 985 мм (1,4162-1,4167 дюйма)
	Отметка 3	35 971-35 985 мм (1,4162-1,4167 дюйма)
Распределительный вал № 2 (выхлоп)
Максимальное биение круга		0,03 мм (0,0012 дюйма)
Стандартная высота кулачка		46 063-46 163 мм (1,8135-1,8274 дюйма)
Минимальная высота кулачка		45 953 мм (1,8092 дюйма)
Диаметр цапфы № 1		35 971-35 985 мм (1,4162-1,4167 дюйма)
Другой диаметр цапфы		22 959-22 975 мм (0,9039-0,9045 дюйма)
Стандартный зазор тяги	Выпускная система	0 090-0 145 мм (0,0035-0,0057 дюйма)
Максимальный зазор тяги	Выпускная система	0 150 мм (0,0059 дюйма)
Стандартный масляный зазор	Журнал № 1	0 015-0 054 мм (0,0006-0,0021 дюйма)
Стандартный масляный зазор	Другие журналы	0 025-0 062 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
Максимальный масляный зазор		0 100 мм (0,0039 дюйма)
Диаметр шейки головки цилиндров	Отметка 1	От 40.000 до 40.008 мм (от 1.5748 до 1,5752 дюйма)
	Отметка 2	40 009-40 017 мм (1,5752-1,5755 дюйма)
	Отметка 3	40 018-40 025 мм (1,5755-1,5758 дюйма)
Стандартная толщина центральной стенки подшипника	Отметка 1	От 2 000 до 2 004 мм (от 0,00787 до 0,0789 дюйма)
	Отметка 2	От 2 005 до 2 008 мм (0,0789-0,0791 дюйма)
	Отметка 3	От 2 009 до 2 012 мм (0,0791-0,0792 дюйма)
Диаметр шейки распределительного вала	Отметка 1	35 971-35 985 мм (1,4162-1,4167 дюйма)
	Отметка 2	35 971-35 985 мм (1,4162-1,4167 дюйма)
	Отметка 3	35 971-35 985 мм (1,4162-1,4167 дюйма)
Впускной коллектор	Максимальное коробление	0,20 мм (0,0079 дюйма)
Выпускной коллектор	Максимальное коробление	0,70 мм (0,0276 дюйма)
Головка блока цилиндров
Максимальное коробление	Со стороны блока цилиндров	0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Сторона впускного коллектора	0,08 мм (0,0031 дюйма)
	Сторона выпускного коллектора	0,08 мм (0,0031 дюйма)
Внутренняя пружина сжатия	Свободная длина	47,43 мм (1 867 дюйма)
Внутренняя пружина сжатия	Максимальное отклонение	1,6 мм (0 063 дюйма)
Впускной клапан	Стандартная габаритная длина	101,71 мм (4,0043 дюйма)
	Минимальная габаритная длина	101,21 мм (3,9846 дюйма)
	Диаметр штока клапана	От 5.470 до 5.485 мм (от 0,2154 до 0,2159 дюйма)
	Стандартная толщина поля	1,05-1,45 мм (0,0413-0,0571 дюйма)
	Минимальная толщина поля	0,50 мм (0,0197 дюйма)
Выпускной клапан	Стандартная габаритная длина	101,15 мм (3,9823 дюйма)
	Минимальная габаритная длина	100,70 мм (3,9646 дюйма)
	Диаметр штока клапана	5.465-5.480 мм (0,2152-0,2157 дюйма)
	Стандартная толщина поля	1,20-1,60 мм (0,0472-0,0630 дюйма)
	Минимальная толщина поля	0,50 мм (0,0197 дюйма)
Направляющая втулка впускного клапана	Внутренний диаметр втулки	От 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма)
	Стандартный масляный зазор втулки	0 025-0 060 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
	Минимальный масляный зазор втулки	0 080 мм (0,0031 дюйма)
Диаметр отверстия втулки	Использовать STD	10 285-10 306 мм (0,4049-0,4057 дюйма)
Диаметр отверстия втулки	Использовать O/S 0,05	10 335-10 356 мм (0,4069-0,4077 дюйма)
Высота выступа		9,6-10,0 мм (0,3779-0,3937 дюйма)
Стандартный масляный зазор		0 025-0 060 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
Направляющая втулка выпускного клапана	Внутренний диаметр втулки	От 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма)
	Стандартный масляный зазор	0 030-0 065 мм (0,0012-0,0026 дюйма)
	Минимальный масляный зазор	0 100 мм (0,0039 дюйма)
Диаметр отверстия втулки	Использовать STD	10 285-10 306 мм (0,4049-0,4057 дюйма)
Диаметр отверстия втулки	Использовать O/S 0,05	10 335-10 356 мм (0,4069-0,4077 дюйма)
Высота выступа		9,6-10,0 мм (0,3779-0,3937 дюйма)
Стандартный масляный зазор		0 030-0 065 мм (0,0012-0,0026 дюйма)
Подъемник клапана	Диаметр подъемника	30 966-30 976 мм (1,2191-1,2195 дюйма)
	Диаметр отверстия подъемника	31 009-31 025 мм (1,2208-1,2215 дюйма)
	Стандартный масляный зазор	0 033-0 059 мм (0,0013-0,0023 дюйма)
	Максимальный масляный зазор	0 070 мм (0,0028 дюйма)
Шатун
Стандартный зазор тяги		От 0 160 до 0 362 мм (от 0,0063 до 0,0143 дюйма)
Максимальный зазор тяги		0 362 мм (0,0143 дюйма)
Стандартный масляный зазор		0 032-0 063 мм (0,0013-0,0025 дюйма)
Максимальный масляный зазор		0 063 мм (0,0025 дюйма)
Толщина центральной стенки шатунного подшипника (ссылка)	Отметка 1	1 485-1 488 мм (0,0585-0,0586 дюйма)
	Отметка 2	1 489-1 491 мм (0,0586-0,0587 дюйма)
	Отметка 3	1 492-1 494 мм (0,0587-0,0588 дюйма)
Диаметр отверстия малого конца шатуна		22 005-22 014 мм (0,8663-0,8667 дюйма)
Диаметр отверстия на конце шатуна (ссылка)	Марка А	22 005-22 008 мм (0,8663-0,8665 дюйма)
	Марка Б	От 22 009 до 22 011 мм (от 0,8665 до 1,8666 дюйма)
	Марка С	От 22 012 до 22 014 мм (0,8666-0,80667 дюйма)
Стандартный масляный зазор		0 005-0 011 мм (0,0002-0,0004 дюйма)
Максимальный масляный зазор		0 011 мм (0,0004 дюйма)
Максимальная несоосность штока на 100 мм (3,94 дюйма)		0,05 мм (0,0020 дюйма)
Максимальная крутка стержня на 100 мм (3,94 дюйма)		0,15 мм (0,0059 дюйма)
Блок цилиндров	Максимальное коробление	0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Стандартный диаметр отверстия цилиндра	88 500-88 513 мм (3,4843-3,4847 дюйма)
	Максимальный диаметр отверстия цилиндра	88 633 мм (3,4894 дюйма)
Поршень
Стандартный диаметр поршня		88.469 до 88.479 мм (3.4830-3,4834 дюйма)
Стандартный масляный зазор поршня		0 021-0 044 мм (0,0008-0,0017 дюйма)
Максимальный масляный зазор поршня		0,10 мм (0,0039 дюйма)
Диаметр отверстия под поршневой палец		22 001-22 010 мм (0,8662-0,8665 дюйма)
Диаметр отверстия поршневого пальца (ссылка)	Марка А	От 22 001 до 22 004 мм (от 0,8662 до 0,8663 дюйма)
	Марка Б	От 22.005 до 22.007 мм (от 0.8663 до 0.08664 дюйма)
	Марка С	От 22 008 до 22 010 мм (от 0,8664 до 0.8665 дюйма)
Поршневое кольцо
Зазор кольцевой канавки	Кольцо No1	0 020-0 070 мм (0,0008-0,0028 дюйма)
	Кольцо № 2	0 020-0 060 мм (0,0008-0,0024 дюйма)
	Масляное кольцо	0 020-0 070 мм (0,0008-0,0028 дюйма)
Стандартный концевой зазор	Кольцо No1	0,24-0,31 мм (0,0094-0,0122 дюйма)
	Кольцо № 2	0,33-0,43 мм (0,0130-0,0169 дюйма)
	Масляное кольцо	0,10-0,30 мм (0,0040-0,0119 дюйма)
Максимальный концевой зазор	Кольцо No1	0,89 мм (0,0350 дюйма)
	Кольцо № 2	1,37 мм (0,0539 дюйма)
	Масляное кольцо	0,73 мм (0,0287 дюйма)
Поршневой палец
Стандартный диаметр поршневого пальца		От 21 997 до 22 006 мм (от 0,8660 до 0,8664 дюйма)
Диаметр поршневого пальца (ссылка)	Марка А	От 21 997 до 22 000 мм (от 0,8660 до 0,8661 дюйма)
	Марка Б	От 22 001 до 22 003 мм (от 0,8662 до 0.8663 дюйма)
	Марка С	От 22.004 до 22.006 мм (от 0.8663 до 0.08664 дюйма)
	Марка А	От 21 997 до 22 000 мм (от 0,8660 до 0,8661 дюйма)
	Марка Б	От 22 001 до 22 003 мм (от 0,8662 до 0.8663 дюйма)
	Марка С	От 22.004 до 22.006 мм (от 0.8663 до 0.08664 дюйма)
Стандартный масляный зазор		От 0 001 до 0 007 мм (от 0,0004 до 0,0003 дюйма)
Максимальный масляный зазор		0 010 мм (0,0004 дюйма)
Болт шатуна	Стандартный диаметр	От 7,0 до 7,3 мм (от 0 276 до 0 287 дюйма)
Болт шатуна	Максимальный диаметр	7,0 мм (0 276 дюйма)
Коленчатый вал
Стандартный зазор тяги		От 0 040 до 0 240 мм (0,0016-0,0095 дюйма)
Максимальный зазор тяги		0,30 мм (0,0118 дюйма)
Толщина упорной шайбы		1 930-1 980 мм (0,0760-0,0780 дюйма)
Диаметр отверстия главной цапфы блока цилиндров (ссылка)	Отметка 0	59 000-59 002 мм (2,3228-2,3229 дюйма)
	Отметка 1	От 59.003 до 59.004 мм (2,3230-2,3230 дюйма)
	Отметка 2	От 59.005 до 59.006 мм (от 2,3230 до 2,3231 дюйма)
	Отметка 3	59.007 до 59.009 мм (2,3231-2,3232 дюйма)
	Отметка 4	59 010-59 011 мм (2,3232-2,3233 дюйма)
	Отметка 5	59 012 до 59 013 мм (2,3233-2,3234 дюйма)
	Отметка 6	59 014-59 016 мм (2,3234-2,3235 дюйма)
Диаметр коренной шейки		54 988-55 000 мм (2,1648-2,1654 дюйма)
Диаметр главной цапфы (ссылка)	Отметка 0	54 999-55 000 мм (2,1653-2,1654 дюйма)
	Отметка 1	54 997-54 998 мм (2,1652-2,1653 дюйма)
	Отметка 2	54 995-54 996мм (2,1652-2,1652дюймов)
	Отметка 3	54 993-54 994мм (2,1651-2,1651дюйм)
	Отметка 4	От 54 991 до 54 992мм (2,1650.21,1650 дюйма)
	Отметка 5	54 988-54 990 мм (2,1649-2,1650 дюйма)
Стандартная толщина центральной стенки коренного подшипника (справочная информация)	Отметка 1	1 993-1 996 мм (0,0785-0,0786 дюйма)
	Отметка 2	1 997-1 999 мм (0,0786-0,0787 дюйма)
	Отметка 3	От 2 000 до 2 002 мм (от 0,0787 до 0,0788 дюйма)
	Отметка 4	От 2 003 до 2 005 мм (от 0,0789 до 0,0789 дюйма)
Максимальное биение круга		0,03 мм (0,0012 дюйма)
Стандартный масляный зазор		0 017-0 040 мм (0,0007-0,0016 дюйма)
Максимальный масляный зазор		0 060 мм (0,0024 дюйма)
Максимальная конусность и некруглость коренной шейки		0 003 мм (0,0001 дюйма)
Максимальная конусность шатунной шейки и отсутствие скругления		0 003 мм (0,0001 дюйма)
Диаметр пальца кривошипа		47 990-48 000 мм (1,8894-1,8898 дюйма)
Болт установки крышки подшипника коленчатого вала	Стандартный диаметр	7,3-7,5 мм (0 287-0 295 дюйма)
Болт установки крышки подшипника коленчатого вала	Минимальный диаметр	7,2 мм (0 284 дюйма)

2AZ-FE ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Угол опережения зажигания	Клеммы TC и CG DLC3 подключены	От 8 до 12 ° BTDC на холостом ходу (передача в нейтрали)
Угол опережения зажигания	Клеммы TC и CG DLC3 отключены	От 5 до 15 ° BTDC на холостом ходу (передача в нейтрали)
Обороты холостого хода		От 600 до 700 об / мин (передача в нейтральном положении)
Сжатие	Давление сжатия	1,4 МП а (14 кгс / см 2 199 фунт / кв. дюйм) или более
	Минимальное давление	0,98 МПа (10 кгс/см 2 142 фунт/кв. дюйм)
	Разница между каждым цилиндром	0,1 МП а (1,0 кгс / см 2, 15 фунт / кв. дюйм) или менее
Установочный болт головки цилиндров
Наружный диаметр	Стандарт	10,85-11,00 мм (0,4272-0,4331 дюйма)
Наружный диаметр	Минимум	10,70 мм (0,4213 дюйма)
Цепь
Удлинение	Максимум	136,9 мм (5 390 дюйма)
Цепь № 2
Удлинение	Максимум	137,6 мм (5 417 дюйма)
Шестерня газораспределения коленчатого вала
Диаметр (с цепью)	Минимум	61,4 мм (2 417 дюйма)
Звездочка холостого хода
Диаметр (с цепью)	Минимум	61,4 мм (2 417 дюйма)
Вал шестерни холостого хода
Диаметр вала паразитной шестерни		От 22 987 до 23 000 мм (0,9050-0,9055 дюйма)
Внутренний диаметр шестерни холостого хода		23 020-30 030 мм (0,9063-0,90,67 дюйма)
Масляный зазор	Стандарт	0 020-0 043 мм (0,0008-0,0017 дюйма)
Масляный зазор	Максимум	0 093 мм (0,0037 дюйма)
Натяжитель цепи в сборе № 2
Изношенная глубина	Максимум	0,9 мм (0 035 дюйма)
Натяжитель цепи в сборе № 3
Изношенная глубина	Максимум	0,9 мм (0 035 дюйма)
Механизм натяжения цепи
Изношенная глубина	Максимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Гаситель колебаний цепи No1
Изношенная глубина	Максимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Гаситель колебаний цепи No2
Изношенная глубина	Максимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Подузел головки цилиндров
	Головка цилиндров нижняя	0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Впуск	0,08 мм (0,0031 дюйма)
	Выпускная система	0,08 мм (0,0031 дюйма)
Коробление	Максимум	0,10 мм (0,0039 дюйма)
Впускной клапан
Диаметр штока клапана		От 5.470 до 5.485 мм (от 0,2154 до 0,2159 дюйма)
Краевая толщина	Стандарт	1,0 мм (0 039 дюйма)
Краевая толщина	Максимум	0,5 мм (0,0197 дюйма)
Общая длина	Стандарт	105,85 мм (4,1673 дюйма)
Общая длина	Максимум	105,35 мм (4,1476 дюйма)
Выпускной клапан
Диаметр штока клапана		5.465-5.480 мм (0,2152-0,2158 дюйма)
Краевая толщина	Стандарт	1,0 мм (0,0394 дюйма)
Краевая толщина	Максимум	0,5 мм (0,0197 дюйма)
Общая длина	Стандарт	111,40 мм (4,3858 дюйма)
Общая длина	Максимум	109,90 мм (4,3268 дюйма)
Внутренняя пружина сжатия
Свободная длина		45,46 мм (1,7898 дюйма)
Отклонение	Максимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Угол (опорный)	Максимум	2°
Направляющая втулка впускного клапана
Внутренний диаметр		От 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма)
Масляный зазор	Стандарт	0 025-0 060 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
Масляный зазор	Максимум	0,08 мм (0,0031 дюйма)
Диаметр отверстия втулки	Использовать STD	10 285-10 306 мм (0,4049-0,4057 дюйма)
Диаметр отверстия втулки	Использовать O/S 0,05	10 335-10 356 мм (0,4069-0,4077 дюйма)
Высота выступа		9,3-9,7 мм (0,3661-0,3819 дюйма)
Направляющая втулка выпускного клапана
Внутренний диаметр		От 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма)
Масляный зазор	Стандарт	0 030-0 065 мм (0,0012-0,0026 дюйма)
Масляный зазор	Максимум	0,10 мм (0,0039 дюйма)
Диаметр отверстия втулки	Использовать STD	10 285-10 306 мм (0,4049-0,4057 дюйма)
Диаметр отверстия втулки	Использовать O/S 0,05	10 335-10 356 мм (0,4069-0,4077 дюйма)
Высота выступа		9,30-9,70 мм (0,3661-0,3819 дюйма)
Распределительный вал No1
Диаметр цапфы	Журнал № 1	35.946 до 35.960 мм (1,4152-1,4117 дюйма)
Диаметр цапфы	Другие журналы	25 959-25 975 мм (1,0220-1,0226 дюйма)
Биение цепи	Максимум	0,04 мм (0,0016 дюйма)
Высота кулачка	Стандарт	От 44 316 до 44 416 мм (от 1,7447 до 1.7487 дюйма)
Высота кулачка	Максимум	44 166 мм (1,7388 дюйма)
Масляный зазор	Стандартный журнал № 1	0 040-0 079 мм (0,0016-0,0031 дюйма)
	Другие журналы	0 025-0 062 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
	Максимум журнала № 1	0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Другие журналы	0,09 мм (0,0035 дюйма)
Упорный зазор	Стандарт	0,08-0,13 мм (0,0031-0,0051 дюйма)
Упорный зазор	Максимум	0,15 мм
Распределительный вал No2
Диаметр цапфы	Журнал № 1	35.946 до 35.960 мм (1,4152-1,4117 дюйма)
Диаметр цапфы	Другие журналы	25 959-25 975 мм (1,0220-1,0226 дюйма)
Биение цепи	Максимум	0,04 мм (0,0016 дюйма)
Высота кулачка	Стандарт	От 44 262 до 44 362 мм (1,7426-1.7465 дюйма)
Высота кулачка	Максимум	44 112 мм (1,7367 дюйма)
Масляный зазор	Стандартный журнал № 1	0 040-0 079 мм (0,0016-0,0031 дюйма)
	Другие журналы	0 025-0 062 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
	Максимум журнала № 1	0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Другие журналы	0,09 мм (0,0035 дюйма)
Упорный зазор	Стандарт	0,08-0,13 мм (0,0031-0,0051 дюйма)
Упорный зазор	Максимум	0,15 мм
Распределительный вал № 3
Диаметр цапфы	Журнал № 1	35.946 до 35.960 мм (1,4152-1,4117 дюйма)
Диаметр цапфы	Другие журналы	25 959-25 975 мм (1,0220-1,0226 дюйма)
Биение цепи	Максимум	0,04 мм (0,0016 дюйма)
Высота кулачка	Стандарт	От 44 316 до 44 416 мм (от 1,7447 до 1.7487 дюйма)
Высота кулачка	Максимум	44 166 мм (1,7388 дюйма)
Масляный зазор	Стандартный журнал № 1	0 040-0 079 мм (0,0016-0,0031 дюйма)
	Другие журналы	0 025-0 062 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
	Максимум журнала № 1	0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Другие журналы	0,09 мм (0,0035 дюйма)
Упорный зазор	Стандарт	0,08-0,13 мм (0,0031-0,0051 дюйма)
Упорный зазор	Максимум	0,15 мм
Распределительный вал No4
Диаметр цапфы	Журнал № 1	35.946 до 35.960 мм (1,4152-1,4117 дюйма)
Диаметр цапфы	Другие журналы	25 959-25 975 мм (1,0220-1,0226 дюйма)
Биение цепи	Максимум	0,04 мм (0,0016 дюйма)
Высота кулачка	Стандарт	От 44 262 до 44 362 мм (1,7426-1.7465 дюйма)
Высота кулачка	Максимум	44 112 мм (1,7367 дюйма)
Масляный зазор	Стандартный журнал № 1	0 040-0 079 мм (0,0016-0,0031 дюйма)
	Другие журналы	0 025-0 062 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
	Максимум журнала № 1	0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Другие журналы	0,09 мм (0,0035 дюйма)
Упорный зазор	Стандарт	0,08-0,13 мм (0,0031-0,0051 дюйма)
Упорный зазор	Максимум	0,15 мм
Кольцевой штифт для подсборки головки цилиндров
Высота выступа		2,5-3,5 мм (0 098-0 138 дюйма)
Прямой штифт для подсборки головки цилиндров
Высота выступа		17,5-19,5 мм (0 689-0 768 дюйма)
Зазор тяги шатуна	Стандарт	0,15-0,40 мм (0,0059-0,0157 дюйма)
Зазор тяги шатуна	Максимум	0,50 мм (0 020 дюйма)
Масляный зазор шатуна	Стандарт	0 045-0 067 мм (0,0018-0,0026 дюйма)
Масляный зазор шатуна	Максимум	0 070 мм (0,0028 дюйма)
Зазор тяги коленчатого вала	Стандарт	0,04-0,24 мм (0,0016-0,0094 дюйма)
	Максимум	0,30 мм (0,0118 дюйма)
	Толщина упорной шайбы	2,43-2,48 мм (0,0957-0,0976 дюйма)
Коробление блока цилиндров	Максимум	0,07 мм (0,0028 дюйма)
Диаметр отверстия цилиндра	Стандарт	94 000-94 012 мм (3,7008-3,7013 дюйма)
Диаметр отверстия цилиндра	Максимум	94 200 мм (3,7087 дюйма)
Диаметр поршня
	Расстояние	8,9 мм (0,3504 дюйма)
	Стандарт	93 960-93 980 мм (3,6992-3,7000 дюйма)
	Максимум	93 830 мм (3,6941 дюйма)
Масляный зазор	Стандарт	0,02-0 052 мм (0,0008-0,0020 дюйма)
Масляный зазор	Максимум	0,06 мм
Выход шатуна из соосности	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма)
Закрутка шатуна	Максимум	0,15 мм (0,0059 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма)
Внутренний диаметр отверстия под поршневой палец		22 001-22 010 мм (0,8662-0,8665 дюйма)
Диаметр поршневого пальца		От 21 997 до 22 006 мм (от 0,8660 до 0,8664 дюйма)
Масляный зазор	Стандарт	0 001-0 007 мм (0,00004-0,00028 дюйма)
Масляный зазор	Максимум	0 015 мм (0,0006 дюйма)
Внутренний диаметр втулки шатуна		22 005-22 014 мм (0,8663-0,8667 дюйма)
Масляный зазор	Стандарт	0 005-0 011 мм (0,0002-0,0004 дюйма)
Масляный зазор	Максимум	0,03 мм (0,0012 дюйма)
Зазор в канавке поршневого кольца	№ 1	0 020-0 070 мм (0,0008-0,0028 дюйма)
	№ 2	0 020-0 060 мм (0,0008-0,0024 дюйма)
	Масло	0 070-0 150 мм (0,0028-0,0059 дюйма)
Зазор торца поршневого кольца	Стандарт № 1	0,25-0,35 мм (0,0098-0,0138 дюйма)
	№ 2	0,50-0,60 мм (0,0197-0,0236 дюйма)
	Масло (боковая направляющая)	От 0,10 до 0,40 мм (от 0,0039 до 0,0157 дюйма)
	Не более № 1	0,50 мм (0,0197 дюйма)
	№ 2	0,85 мм (0,0335 дюйма)
	Масло (боковая направляющая)	0,60 мм (0,0236 дюйма)
Диаметр болта шатуна	Стандарт	От 7,2 до 7,3 мм (0 283-0 287 дюйма)
Диаметр болта шатуна	Максимум	7,0 мм (0 276 дюйма)
Диаметр установленного болта крышки подшипника коленчатого вала	Стандарт	10,8-11,0 мм (0,4252-0,4331 дюйма)
	Максимум	10,7 мм (0,4213 дюйма)
Биение по окружности коленчатого вала	Максимум	0,06 мм (0,0024 дюйма)
Диаметр коренной шейки		60 988-61 000 мм (2,4011-2,4016 дюйма)
Конусность и некруглость коренной шейки	Максимум	0,02 мм (0,0008 дюйма)
Диаметр пальца кривошипа		52 992-53 000 мм (2,0863-2,0866 дюйма)
Конусность и некруглость пальца кривошипа	Максимум	0,02 мм (0,0008 дюйма)
Масляный зазор коленчатого вала	Стандарт	0 026-0 047 мм (0,0010-0,0019 дюйма)
Масляный зазор коленчатого вала	Максимум	0 050 мм (0,0020 дюйма)
Прямой штифт для подсборки блока цилиндров
Высота выступа	Контакт А	23 мм (0 906 дюйма)
	Контакт B	6 мм (0 236 дюйма)
	Контакт C	11 мм (0 433 дюйма)
	Штырь D	9 мм (0 354 дюйма)

2GR-FE ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Давление топлива		304-343 к Па (3,1-3,5 кгс / см 2, 44,1-49,7 фунт / кв.
Давление топлива: при давлении топлива остается в течение 5 минут после остановки двигателя		147 кПа (1,5 кгс/см 2, 21 фунт/кв. дюйм) или более
Топливная форсунка
Сопротивление	При 20°C	От 11,6 до 12,4 Ом
Объем закачки		От 76 до 92 см 3 (4,6-5,6 куб. дюйма) за 15 секунд
Разница между каждой форсункой		16 см 3 (0,98 куб. дюйма) или менее
Падение топлива		1 капля или менее за 12 минут
Топливный насос
Сопротивление	При 20°C	От 0,2 до 3,0 Ом

2AZ-FE топливо - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Давление топлива		304-343 к Па (3,1-3,5 кгс / см 2, 44,1-49,7 фунт / кв.
Давление топлива: при давлении топлива остается в течение 5 минут после остановки двигателя		147 кПа (1,5 кгс/см 2, 21 фунт/кв. дюйм) или более
Топливная форсунка
Сопротивление	При 20°C	От 11,6 до 12,4 Ом
Объем закачки		От 84 до 100 см 3 (от 5,1 до 6,0 куб. дюймов) за 15 секунд
Разница между каждой форсункой		16 см 3 (0,98 куб. дюйма) или менее
Падение топлива		1 капля или менее за 16 минут
Топливный насос
Сопротивление	При 20°C	От 0,2 до 3,0 Ом

2GR-FE топливо - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

VSV для EVAP
Сопротивление	1 - 2	От 26 до 30 Ом при 20°C
	1 - Масса кузова	10 МОм или выше
	2 - Масса кузова	10 МОм или выше
Датчик топливовоздушной смеси
Сопротивление	1 (HT) - 2 (+ B)	От 1,8 до 3,4 Ом при 20°C
Датчик кислорода (лямбда-зонд)
Сопротивление	1 (HT) - 2 (+ B)	От 11 до 16 Ом при 20°C

2AZ-FE КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

VSV для EVAP
Сопротивление	1 - 2	От 26 до 30 Ом при 20°C
	1 - Масса кузова	10 МОм или выше
	2 - Масса кузова	10 МОм или выше
Датчик топливовоздушной смеси
Сопротивление	1 (HT) - 2 (+ B)	От 1,8 до 3,4 Ом при 20°C
Датчик кислорода (лямбда-зонд)
Сопротивление	1 (HT) - 2 (+ B)	От 11 до 16 Ом при 20°C

2GR-FE КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Клапан переключения вакуума
Сопротивление	1 - 2	От 37 до 44 Ом при 20°C
	1 - Масса кузова	10 кОм или выше
	2 - Масса кузова	10 кОм или выше

2GR-FE ВПУСК - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Пружина сжатия	Минимальная длина: 38,5 мм (1 515 дюйма)

2AZ-FE ВЫТЯЖКА - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Пружина сжатия	Минимальная длина: 38,5 мм (1 515 дюйма)

2GR-FE ВЫТЯЖКА - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

ТЕРМОСТАТ

Состояние	Указанное условие
Стандартная температура открытия клапана	От 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C)
Стандартный подъем клапана	10 мм (0,39 дюйма) или более при 95°C

2AZ-FE ОХЛАЖДЕНИЕ (ТЕРМОСТАТ) - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

Пункт	Состояние	Указанное условие
Двигатель вентилятора охлаждения (без прицепа)	При 20°C	От 7,9 до 10,9 А
Электродвигатель вентилятора охлаждения (с прицепом)	При 20°C	От 11,8 до 14,8 А
Двигатель вентилятора охлаждения № 2 (без прицепа)	При 20°C	От 7,9 до 10,9 А
Двигатель вентилятора охлаждения № 2 (с прицепом)	При 20°C	От 7,9 до 10,9 А

2AZ-FE ОХЛАЖДЕНИЕ (ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ) - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

Пункт	Подключение тестера	Указанное условие
Реле вентилятора No1	3-5	10 Ом или выше
Реле вентилятора No1	3-5	Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2)
Реле вентилятора № 2	3-4	Менее 1 Ом
	3-5	10 Ом или выше
	3-4	10 Ом или выше (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2)
	3-5	Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2)
№ 3 реле вентилятора	3-5	10 Ом или выше
№ 3 реле вентилятора	3-5	Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2)

2AZ-FE ОХЛАЖДЕНИЕ (РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ) - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

РАДИАТОР

Пункт	Состояние	Указанное условие
Крышка бака радиатора	Для совершенно новой крышки	93,3-122,7 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 13,5-17,8 фунт/кв.
Крышка бака радиатора	После использования колпачка	78,5 кПа (0,8 кгс/см 2, 11,4 фунт/кв.

2AZ-FE ОХЛАЖДЕНИЕ (РАДИАТОР) - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

ТЕРМОСТАТ

Состояние	Указанное условие
Стандартная температура открытия клапана	От 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C)
Стандартный подъем клапана	7,7 мм (0,3031 дюйма) или более при 95°C

ТЕРМОСТАТ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

Пункт	Состояние	Указанное условие
Двигатель вентилятора охлаждения (без прицепа)	При 20°C	От 6,8 до 9,8 А
Электродвигатель вентилятора охлаждения (с системой буксировки прицепа)	При 20°C	От 11,8 до 14,8 А
Двигатель вентилятора охлаждения № 2 (без прицепа)	При 20°C	От 6,8 до 9,8 А
Двигатель вентилятора охлаждения № 2 (с прицепом)	При 20°C	От 6,8 до 9,8 А

ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ блока управления (ЭБУ)

Пункт	Состояние	Указанное условие
Вентилятор охлаждения блока управления (ЭБУ)	Включить выключатель зажигания (IG) и переведите его в положение ON.	От 9 до 14 В

ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ блока управления (ЭБУ) - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

Пункт	Подключение тестера	Указанное условие
Реле вентилятора охлаждения	3-5	10 Ом или выше
Реле вентилятора охлаждения	3-5	Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2)

РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

РАДИАТОР

Пункт	Подключение тестера	Указанное условие
Крышка бака радиатора	Для совершенно новой крышки	93,3-122,7 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 13,5-17,8 фунт/кв.
Крышка бака радиатора	После использования колпачка	78,5 кПа (0,8 кгс/см 2, 11,4 фунт/кв.

РАДИАТОР - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Состояние	Указанное условие
Неработающий	29 кПа (0,3 кгс/см 2, 4,3 фунт/кв. дюйм) или более
3000 об/мин	170-300 к Па (1,7-3,1 кгс / см 2, 24-44 фунт / кв.

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА - ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

Масляный насос

Пункт	Состояние	Указанное условие
Ротор маслонасоса	Стандартный боковой зазор	0 030-0 085 мм (0,0012-0,0033 дюйма)
	Максимальный боковой зазор	0,16 мм (0,0063 дюйма)
	Стандартный зазор наконечника	От 0 080 до 0 160 мм (0,0031-0,0063 дюйма)
	Максимальный зазор наконечника	0,35 мм (0,0138 дюйма)
	Стандартный клиренс кузова	0 100-0 170 мм (0,0039-0,0067 дюйма)
	Максимальный клиренс кузова	0 325 мм (0,01128 дюйма)
Цепь привода масляного насоса	Максимальное удлинение цепи	52,4 мм (2 063 дюйма)
Звездочка масляного насоса	Минимальный диаметр звездочки коленчатого вала (с цепью)	48,2 мм (1 898 дюйма)
Звездочка масляного насоса	Минимальная звездочка вала привода масляного насоса	48,2 мм (1 898 дюйма)
Пластина натяжителя цепи	Максимальный износ	0,5 мм (0 020 дюйма)

МАСЛЯНЫЙ НАСОС - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Состояние	Указанное условие
Неработающий	80 к Па (0,8 кгс / см 2, 11,6 фунт / кв. дюйм) или более
3000 об/мин	380 к Па (3,9 кгс / см 2, 55,5 фунт / кв. дюйм) или более

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА - ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

Масляный насос

Пункт	Состояние	Указанное условие
Ротор маслонасоса	Стандартный боковой зазор	0 030-0 090 мм (0,0012-0,0035 дюйма)
	Максимальный боковой зазор	0 090 мм (0,0035 дюйма)
	Стандартный зазор наконечника	0 060-0 160 мм (0,0024-0,0063 дюйма)
	Максимальный зазор наконечника	0,16 мм (0,0063 дюйма)
	Стандартный клиренс кузова	0 250-0 325 мм (0,0098-0,0128 дюйма)
	Максимальный клиренс кузова	0 325 мм (0,01128 дюйма)

МАСЛЯНЫЙ НАСОС - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Свеча зажигания	Стандартный зазор между электродами	1,0. 1,1 мм (0 039. 0 043 дюйма) Для новой свечи зажигания
Свеча зажигания	Максимальный зазор между электродами	1,3 мм (0 051 дюйма) Для использованной свечи зажигания

2AZ-FE ЗАЖИГАНИЕ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Свеча зажигания	Стандартный зазор между электродами	1,0. 1,1 мм (0 039. 0 043 дюйма) Для новой свечи зажигания
Свеча зажигания	Максимальный зазор между электродами	1,4 мм (0 055 дюйма) Для используемой свечи зажигания

2GR-FE ЗАЖИГАНИЕ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Стартер в сборе	Номинальное напряжение и выходная мощность		12 В 1,7 к Вт
Стартер в сборе	Заданный ток		90 А или менее при 11,5 В
Сборка якоря стартера	Стандартная глубина		3,1 мм (0 122 дюйма)
Сборка якоря стартера	Минимальная глубина		3,8 мм (0 150 дюйма)
Длина щетки	Стандартная длина		9,0 мм (0 354 дюйма)
Длина щетки	Минимальная длина		4,0 мм (0 157 дюйма)
Реле стартера	Указанное условие	1 - 2	Менее 1 Ом
Реле стартера	Указанное условие	3-5	10 кОм или выше
Выключатель зажигания	Сопротивление	БЛОКИРОВКА: Между всеми клеммами	10 кОм или выше
		ACC: 2 (АСС) - 4 (AM1)	Менее 1 Ом
		ВКЛ: 1 (IG1) - 2 (ACC) - 4 (AM1)
		ВКЛ.: 5 (AM2) - 6 (IG2)
		СТАРТ: 1 (ST1) - 3 (ST1) - 4 (xthagx2) AM1
		НАЧАЛО: 5 (AM2) - 6 (IG2) - 7 (xthagx2) ST2

2AZ-FE ЗАПУСК - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Стартер в сборе	Номинальное напряжение и выходная мощность		12 В 1,7 к Вт
Стартер в сборе	Заданный ток		90 А или менее при 11,5 В
Сборка якоря стартера	Стандартная глубина		3,1 мм (0 122 дюйма)
Сборка якоря стартера	Минимальная глубина		3,8 мм (0 150 дюйма)
Длина щетки	Стандартная длина		9,0 мм (0 354 дюйма)
Длина щетки	Минимальная длина		4,0 мм (0 157 дюйма)
Реле стартера	Указанное условие	1 - 2	Менее 1 Ом
Реле стартера	Указанное условие	3-5	10 кОм или выше
Выключатель зажигания	Сопротивление	БЛОКИРОВКА: Между всеми клеммами	10 кОм или выше
		ACC: 2 (АСС) - 4 (AM1)	Менее 1 Ом
		ВКЛ: 1 (IG1) - 2 (ACC) - 4 (AM1)
		ВКЛ.: 5 (AM2) - 6 (IG2)
		СТАРТ: 1 (ST1) - 3 (ST1) - 4 (xthagx2) AM1
		НАЧАЛО: 5 (AM2) - 6 (IG2) - 7 (xthagx2) ST2
Выключатель двигателя	Сопротивление	Нажата: 7 (SS1) - 5 (масса)	Менее 1 Ом
		Толкается: 2 (SS2) - 5 (масса)	Менее 1 Ом
		Не нажал: 7 (SS1) - 5 (масса)	10 кОм или выше
		Не нажал: 2 (SS2) - 5 (масса)	10 кОм или выше

2GR-FE ЗАПУСК - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Цепь зарядки без нагрузки	Стандартная сила тока: 10 А или менее
Цепь зарядки без нагрузки	Стандартное напряжение: от 13,2 до 14,8 В
Цепь зарядки с нагрузкой	Стандартная сила тока: 30 А или более
Длина щетки	Стандартная открытая длина: 9,5-11,5 мм (0 374-0 453 дюйма)
Длина щетки	Минимальная открытая длина: 4,5 мм (0 177 дюйма)
Ротор генератора в сборе	Сопротивление контактных колец: от 2,3 до 2,7 к Ом при 20°C
	Стандартный диаметр токосъемного кольца: 14,2-14,4 мм (0 559-0 567 дюйма)
	Минимальный диаметр токосъемного кольца: 14,0 мм (0 551 дюйма)

2AZ-FE ТАРИФИКАЦИЯ - ДАННЫЕ УСЛУГ

Цепь зарядки без нагрузки	Стандартная сила тока: 10 А или менее
Цепь зарядки без нагрузки	Стандартное напряжение: от 12,1 до 15,4 В
Цепь зарядки с нагрузкой	Стандартная сила тока: 30 А или более
Длина щетки	Стандартная открытая длина: 9,5-11,5 мм (0 374-0 453 дюйма)
Длина щетки	Минимальная открытая длина: 4,5 мм (0 177 дюйма)
Ротор генератора в сборе	Сопротивление контактных колец: от 2,3 до 2,7 к Ом при 20°C
	Стандартный диаметр токосъемного кольца: 14,2-14,4 мм (0 559-0 567 дюйма)
	Минимальный диаметр токосъемного кольца: 14,0 мм (0 551 дюйма)

2GR-FE ТАРИФИКАЦИЯ - ДАННЫЕ УСЛУГ

Давление в трубопроводе (колесо заблокировано)
Холостой ход двигателя	Положение D	372-412 кПа (3,8-4,2 кгс * см 2, 54-60 фунт/кв.
Холостой ход двигателя	Положение R	От 672 до 742 кПа (от 6,8 до 7,5 кгс * см 2, от 97 до 108 фунт/кв.
При остановке (дроссельная заслонка полностью открыта)	Положение D	931-1031 к Па (9,5-10,5 кгс * см 2 135-150 фунт / кв.
При остановке (дроссельная заслонка полностью открыта)	Положение R	1768-1968 к Па (18,0-20,0 кгс * см 2 256-285 фунт / кв.
Обороты сваливания двигателя	Положение D	2160-2460 об / мин
Временная задержка	N --> Положение D	Менее 1,2 секунды
Временная задержка	N --> Положение R	Менее 1,5 секунд
Частота вращения двигателя на холостом ходу (кондиционер OFF)	Положение N	От 650 до 750 об/мин
Биение приводной пластины	Максимум	0,20 мм (0,0079 дюйма)
Биение гидротрансформатора	Максимум	0,30 мм (0,0118 дюйма)
Дифференциальный привод масляного уплотнения по глубине	Масляное уплотнение корпуса трансмиссия	0,5-0,5 мм (-0 020-0 020 дюйма)
Дифференциальный привод масляного уплотнения по глубине	Масляное уплотнение фиксатора подшипника со стороны дифференциала	0,5-0,5 мм (-0 020-0 020 дюйма)
График сменности
Положение D (нормальное)
Дроссельная заслонка полностью открыта	1-- > 2	От 47 до 54 км / ч (от 29 до 34 миль в час)
	2-- > 3	От 92 до 101 км / ч (57-63 миль в час)
	3-- > 4	145-160 км / ч (90-99 миль в час)
	4-- > 5	От 208 до 226 км / ч (от 129 до 140 миль в час)
	5-- > 4	201-218 км / ч (125-135 миль в час)
	4-- > 3	137-151 км / ч (85-94 миль в час)
	3-- > 2	84-93 км / ч (52-58 миль в час)
	2-- > 1	От 34 до 40 км/ч (от 21 до 25 миль/ч)
Дроссельная заслонка полностью закрыта	4-- > 5	56-63 км / ч (35-39 миль в час)
Дроссельная заслонка полностью закрыта	5-- > 4	От 36 до 42 км/ч (от 22 до 26 миль/ч)
3 позиция
Дроссельная заслонка полностью открыта	1-- > 2	От 47 до 54 км / ч (от 29 до 34 миль в час)
	2-- > 3	От 92 до 101 км / ч (57-63 миль в час)
	4-- > 3	От 141 до 155 км / ч (88-96 миль в час)
	3-- > 2	84-93 км / ч (52-58 миль в час)
	2-- > 1	От 34 до 40 км/ч (от 21 до 25 миль/ч)
2 позиция
Дроссельная заслонка полностью открыта	1-- > 2	От 47 до 54 км / ч (от 29 до 34 миль в час)
	3-- > 2	От 89 до 98 км / ч (55-60 миль в час)
	2-- > 1	От 34 до 40 км/ч (от 21 до 25 миль/ч)
Положение L
Дроссельная заслонка полностью открыта	2-- > 1	От 40 до 46 км/ч (от 25 до 29 миль/ч)
Точка блокировки (открытие дроссельной заслонки 5%) положение D
5-я передача	Захват включен	72-80 км / ч (45-50 миль в час)
5-я передача	Блокировка отключена	От 70 до 78 км/ч (от 43 до 48 миль/ч)
4-я передача	Захват включен	От 52 до 59 км / ч (от 32 до 37 миль в час)
4-я передача	Блокировка отключена	От 50 до 57 км / ч (от 31 до 35 миль в час)
Точка блокировки гибкого клапана (открытие дроссельной заслонки 5%) положение D
5-я передача	Захват включен	56-63 км / ч (35-39 миль в час)
5-я передача	Блокировка отключена	От 55 до 62 км/ч (от 34 до 39 миль/ч)
4-я передача	Захват включен	От 41 до 47 км/ч (от 25 до 29 миль/ч)
4-я передача	Блокировка отключена	От 40 до 46 км/ч (от 25 до 29 миль/ч)
Масляный насос
Клиренс кузова	STD	От 0,10 до 0,17 мм (от 0,0039 до 0,0067 дюйма)
Клиренс кузова	Максимум	0,17 мм (0,0067 дюйма)
Зазор наконечника	STD	От 0,07 до 0,15 мм (от 0,0028 до 0,0059 дюйма)
Зазор наконечника	Максимум	0,15 мм (0,0059 дюйма)
Боковой зазор	STD	От 0,02 до 0,05 мм (от 0,0008 до 0,0020 дюйма)
Боковой зазор	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Толщина ведущей шестерни	Марка А	11 690-11 699 мм (0,4602-0,4606 дюйма)
	Марка Б	От 11 700 до 11 709 мм (от 0,4606 до 0,4610 дюйма)
	Марка С	11 710-11 720 мм (0,4610-0,4614 дюйма)
	Марка Д	11 721-11 730 мм (0,4615-0,4618 дюйма)
	Марка Е	11 731-11 740 мм (0,4619-0,4622 дюйма)
Толщина ведомой шестерни	Марка А	11 690-11 699 мм (0,4602-0,4606 дюйма)
	Марка Б	От 11 700 до 11 709 мм (от 0,4606 до 0,4610 дюйма)
	Марка С	11 710-11 720 мм (0,4610-0,4614 дюйма)
	Марка Д	11 721-11 730 мм (0,4615-0,4618 дюйма)
	Марка Е	11 731-11 740 мм (0,4619-0,4622 дюйма)
Внутренний диаметр втулки корпуса насоса	STD	38 113-38 138 мм (1,50050-1,50149 дюйма)
Внутренний диаметр втулки корпуса насоса	Максимум	38 188 мм (1,50346 дюйма)
Внутренний диаметр втулки вала статора	STD	От 21 500 до 21 526 мм (от 0,84646 до 0,84748 дюйма)
Внутренний диаметр втулки вала статора	Максимум	21,57 мм (0,8492 дюйма)
Ступица многодискового сцепления
Внутренний диаметр	STD	23 025-23 046 мм (0,9065-0,9073 дюйма)
Внутренний диаметр	Максимум	23,09 мм (0,9091 дюйма)
Над прямым барабанным узлом сцепления
Внутренний диаметр	STD	23 025-23 046 мм (0,9065-0,9073 дюйма)
Внутренний диаметр	Максимум	23,09 мм (0,9091 дюйма)
Сцепление переднего хода
Зазор пакета		0,85-1,25 мм (0,0335-0,0492 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины		26,74 мм (1,0528 дюйма)
Толщина фланца	Отметка 0	2,85 мм (0,1122 дюйма)
	Отметка 1	3,00 мм (0,1181 дюйма)
	Отметка 2	3,15 мм (0,1240 дюйма)
	Отметка 3	3,30 мм (0,1299 дюйма)
	Отметка 4	3,45 мм (0,1358 дюйма)
	Отметка 5	3,60 мм (0,1417 дюйма)
	Отметка 6	3,75 мм (0,1476 дюйма)
Муфта заднего хода
Зазор пакета		0,60-0,82 мм (0,02362-0,03228 дюйма)
Толщина фланца	Отметка 0	2,9 мм (0 114 дюйма)
	Отметка 1	3,0 мм (0 118 дюйма)
	Отметка 2	3,1 мм (0 122 дюйма)
	Отметка 3	3,2 мм (0 126 дюйма)
	Отметка 4	3,3 мм (0 130 дюйма)
	Отметка 5	3,4 мм (0 134 дюйма)
	Отметка 6	3,5 мм (0 138 дюйма)
	Марка 7	3,6 мм (0 142 дюйма)
Прямое сцепление и O/D сцепление
Зазор пакета		0,52 мм (0,02047 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины		25,91 мм (1,0201 дюйма)
Толщина фланца	Отметка 0	2,5 мм (0 098 дюйма)
	Отметка 1	2,6 мм (0 102 дюйма)
	Отметка 2	2,7 мм (0 106 дюйма)
	Отметка 3	2,8 мм (0 110 дюйма)
	Отметка 4	2,9 мм (0 114 дюйма)
	Отметка 5	3,0 мм (0 118 дюйма)
	Отметка 6	3,1 мм (0 122 дюйма)
2-й тормоз
Зазор пакета		0,53-0,91 мм (0,0209-0,0358 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины		16,61 мм (0,6539 дюйма)
Толщина фланца	Отметка 0	2,9 мм (0 114 дюйма)
	Отметка 1	3,0 мм (0 118 дюйма)
	Отметка 2	3,1 мм (0 122 дюйма)
	Отметка 3	3,2 мм (0 126 дюйма)
	Отметка 4	3,3 мм (0 130 дюйма)
	Отметка 5	3,4 мм (0 134 дюйма)
	Отметка 6	3,5 мм (0 138 дюйма)
	Марка 7	3,6 мм (0 142 дюйма)
	Отметка 8	3,7 мм (0 146 дюйма)
2-й тормозной поршень
Внутренний диаметр		Более 167 мм (6,57 дюйма)
U/D сцепление
Зазор пакета		1,42-1,71 мм (0,0559-0,0673 дюйма)
Внутренний диаметр втулки барабана муфты	STD	32,56-32,58 мм (1,2818-1,2826 дюйма)
Внутренний диаметр втулки барабана муфты	Максимум	32,63 мм (1,2846 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины		17,14 мм (0,6748 дюйма)
Толщина фланца	Марк К	2,9 мм (0 114 дюйма)
	Марка А	3,0 мм (0 118 дюйма)
	Марк Г.	3,1 мм (0 122 дюйма)
	Марка Б	3,2 мм (0 126 дюйма)
	Марка Н	3,3 мм (0 130 дюйма)
	Марка С	3,4 мм (0 134 дюйма)
	Марк Дж.	3,5 мм (0 138 дюйма)
U/D сцепление № 2
Зазор пакета		1 645-2,20 мм (0,0648-0,0866 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины		13,24 мм (0,5213 дюйма)
Толщина фланца	Марка Y	2,8 мм (0 110 дюйма)
	Марка А	3,0 мм (0 118 дюйма)
	Марка Б	3,2 мм (0 126 дюйма)
	Марка С	3,4 мм (0 134 дюйма)
	Марка Д	3,6 мм (0 142 дюйма)
1-й и задний тормоз
Зазор пакета		0 745-1,21 мм (0,0293-0,0476 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины		17,63 мм (0,6941 дюйма)
Толщина фланца	Отметка 1	1,8 мм (0 071 дюйма)
	Отметка 2	1,9 мм (0 075 дюйма)
	Отметка 3	2,0 мм (0 079 дюйма)
	Отметка 4	2,1 мм (0 083 дюйма)
	Отметка 5	2,2 мм (0 087 дюйма)
	Отметка 6	2,3 мм (0 091 дюйма)
	Марка 7	2,4 мм (0 094 дюйма)
	Отметка 8	2,5 мм (0 098 дюйма)
U/D планетарная передача
Предварительная нагрузка (при 60 об / мин)		0,28-0,89 Н * м (2,9-9,1 кгс * см, 2 478-7 877 дюйм * фунт)
Передняя планетарная передача
Крутящий момент (при 60 об / мин)		0,19. 0,4 Н * м (1,9. 4,1 кгс * см, 1,7. 3,5 дюйма * фунт)
Первичный вал
Конечный люфт		0 262-1 249 мм (0,0103-0,0492 дюйма)
Прямое сцепление с задней крышкой трансмиссии
Конечный люфт		От 0 199 до 0 970 мм (от 0,0078 до 0,0382 дюйма)
Монтаж планетарной зубчатой передачи на цилиндрическом роликовом подшипнике
Конечный люфт		От 0 198 до 0 693 мм (от 0,00780 до 0,02728 дюйма)
Толщина обоймы	Менее 7 339 мм (9,2890 дюйма)	3,5 мм (0 138 дюйма)
Толщина обоймы	7 339 мм (0,2890 дюйма) или более	3,8 мм (0 150 дюйма)
Задняя крышка трансакселя.
Глубина прессовой посадки подшипника		20,55-21,25 мм (0,8091-0,8366 дюйма)
Корпус клапана коробки передач
Длина болта установки корпуса клапана	A	25 мм (0 984 дюйма)
	B	57 мм (2 244 дюйма)
	C	41 мм (1 614 дюйма)
Масляное уплотнение вала рычага ручного клапана
Привод масляного уплотнения по глубине		От 0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197 дюйма)
Передний дифференциал
Обратная реакция		От 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма)
Толщина упорной шайбы	Отметка 1	1 000 мм (0,0394 дюйма)
	Отметка 2	1 100 мм (0,0433 дюйма)
	Отметка 3	1 200 мм (0,0472 дюйма)
	Отметка 4	1,3 мм (0,0512 дюйма)
Предварительная нагрузка (при 60 об / мин)	Новый подшипник	От 0,20 до 1,0 Н * м (от 2,0 до 10,2 кгс * см, от 1,8 до 8,9 дюйма * фунт)
Предварительная нагрузка (при 60 об / мин)	Используемый подшипник	0,10-0,35 Н * м (1,0-3,6 кгс * см, 0,9-3,1 дюйма * фунт)
Толщина фланца	Отметка 0	1,90 мм (0,0748 дюйма)
	Отметка 1	1,95 мм (0,0768 дюйма)
	Отметка 2	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	Отметка 3	2,05 мм (0,0807 дюйма)
	Отметка 4	2,10 мм (0,0827 дюйма)
	Отметка 5	2,15 мм (0,0846 дюйма)
	Отметка 6	2,20 мм (0,0866 дюйма)
	Марка 7	2,25 мм (0,0886 дюйма)
	Отметка 8	2,30 мм (0,0906 дюйма)
	Отметка 9	2,35 мм (0,0925 дюйма)
	Марка А	2,40 мм (0,0945 дюйма)
	Марка Б	2,45 мм (0,0965 дюйма)
	Марка С	2,50 мм (0,0984 дюйма)
	Марка Д	2,55 мм (0,1004 дюйма)
	Марка Е	2,60 мм (0,1024 дюйма)
	Марка F	2,65 мм (0,1043 дюйма)
	Марк Г.	2,70 мм (0,1063 дюйма)
	Марка Н	2,75 мм (0,1083 дюйма)
	Марк Дж.	2,80 мм (0,1102 дюйма)

U250E АКПП - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Давление в трубопроводе (колесо заблокировано)
Холостой ход двигателя	Положение D	372-412 кПа (3,8-4,2 кгс * см 2, 54-60 фунт/кв.
Холостой ход двигателя	Положение R	От 672 до 742 кПа (от 6,9 до 7,6 кгс * см 2, от 97 до 108 фунт/кв.
При остановке (дроссельная заслонка полностью открыта)	Положение D	1160-1350 к Па (11,8-13,8 кгс * см 2 168-196 фунт / кв.
При остановке (дроссельная заслонка полностью открыта)	Положение R	1900-2200 к Па (19,4-22,4 кгс * см 2 276-319 фунт / кв.
Обороты сваливания двигателя	Положение D	2450 до 2850 об / мин
Временная задержка	N-- > положение D	Менее 1,2 секунды
Временная задержка	N --> Положение R	Менее 1,5 секунд
Частота вращения двигателя на холостом ходу (кондиционер OFF)	Положение N	600-700 об / мин
Биение приводной пластины	Максимум	0,20 мм (0,0079 дюйма)
Биение гидротрансформатора	Максимум	0,30 мм (0,0118 дюйма)
Дифференциальный привод масляного уплотнения по глубине	Левый борт	0,5-0,5 мм (-0 020-0 020 дюйма)
Дифференциальный привод масляного уплотнения по глубине	Правый борт	0,5-0,5 мм (-0 020-0 020 дюйма)
График сменности
Положение D
Дроссельная заслонка полностью открыта (нормальный режим)	1-- > 2	От 50 до 56 км / ч (31-35 миль в час)
	2-- > 3	93-103 км / ч (58-64 миль в час)
	3-- > 4	От 128 до 141 км / ч (от 80 до 88 миль в час)
	4-- > 5	174-192 км / ч (108-120 миль в час)
	5-- > 6	258-285 км / ч (160-177 миль в час)
	6-- > 5	252-278 км / ч (157-173 миль в час)
	5-- > 4	169-187 км / ч (105-116 миль в час)
	4-- > 3	121-134 км / ч (75-83 миль в час)
	3-- > 2	85-94 км / ч (53-58 миль в час)
	2-- > 1	От 33 до 37 км / ч (21-23 миль в час)
Дроссельная заслонка полностью открыта (холодная)	1-- > 2	От 37 до 41 км / ч (от 23 до 25 миль в час)
	2-- > 3	От 72 до 79 км / ч (45-49 миль в час)
	3-- > 4	110-122 км / ч (68-76 миль в час)
	4-- > 5	174-192 км / ч (108-119 миль в час)
	5-- > 6	258-285 км / ч (160-177 миль в час)
	6-- > 5	252-278 км / ч (157-173 миль в час)
	5-- > 4	169-187 км / ч (105-116 миль в час)
	4-- > 3	От 104 до 115 км / ч (65-71 миль в час)
	3-- > 2	От 65 до 72 км / ч (от 40 до 45 миль в час)
	2-- > 1	От 33 до 37 км / ч (21-23 миль в час)
Дроссельная заслонка полностью открыта (очень холодная)	1-- > 3	От 27 до 30 км / ч (от 17 до 19 миль в час)
Дроссельная заслонка полностью открыта (очень холодная)	3-- > 1	6-8 км / ч (4-5 миль в час)
Дроссельная заслонка полностью закрыта (нормальный режим)	4-- > 5	От 48 до 54 км / ч (от 30 до 34 миль в час)
	5-- > 6	От 65 до 72 км / ч (от 40 до 45 миль в час)
	6-- > 5	От 58 до 65 км / ч (36-40 миль в час)
	5-- > 4	От 46 до 51 км / ч (29-32 миль в час)
5, 4, 3, 2, 1 позиция
Ручная скорость переключения на более низкую передачу	> 5	252-278 км / ч (157-173 миль в час)
	> 4	169-187 км / ч (105-116 миль в час)
	> 3	114-127 км / ч (71-79 миль в час)
	> 2	От 77 до 85 км / ч (48-53 миль в час)
	> 1	От 27 до 30 км / ч (от 17 до 19 миль в час)
График блокировки (открытие дроссельной заслонки 5%) Положение D
6-я передача	Захват включен	От 69 до 76 км/ч (от 43 до 47 миль/ч)
6-я передача	Блокировка отключена	От 67 до 74 км/ч (от 42 до 46 миль/ч)
5-я передача	Захват включен	От 69 до 76 км/ч (от 43 до 47 миль/ч)
5-я передача	Блокировка отключена	От 67 до 74 км/ч (от 42 до 46 миль/ч)
4-я передача	Захват включен	От 52 до 57 км / ч (от 32 до 35 миль в час)
4-я передача	Блокировка отключена	От 50 до 55 км / ч (от 31 до 34 миль в час)
График гибкой блокировки (открытие дроссельной заслонки 5%) положение D
6-я передача	Захват включен	От 62 до 68 км / ч (от 39 до 42 миль в час)
6-я передача	Блокировка отключена	60-67 км / ч (38-42 миль в час)
5-я передача	Захват включен	От 52 до 57 км / ч (от 32 до 35 миль в час)
5-я передача	Блокировка отключена	От 50 до 55 км / ч (от 31 до 34 миль в час)
4-я передача	Захват включен	От 37 до 41 км / ч (от 23 до 25 миль в час)
4-я передача	Блокировка отключена	От 35 до 39 км / ч (от 22 до 24 миль в час)
3-я передача	Захват включен	От 27 до 30 км / ч (от 17 до 19 миль в час)
3-я передача	Блокировка отключена	От 25 до 28 км / ч (от 16 до 17 миль в час)
2-я передача	Захват включен	20-22 км / ч (12-14 миль в час)
2-я передача	Блокировка отключена	От 18 до 20 км / ч (11-12 миль в час)
Масляный насос
Клиренс кузова	STD	0,08-0,15 мм (0,0031-0,0059 дюйма)
Клиренс кузова	Максимум	0,15 мм (0,0059 дюйма)
Боковой зазор	STD	0 025-0,04 мм (0,0010-0,0016 дюйма)
Боковой зазор	Максимум	0,04 мм (0,0016 дюйма)
Толщина ведущей шестерни		От 11 547 до 11 555 мм (0,4546-0,4549 дюйма)
		11 555-11 563 мм (0,4549-0,4552 дюйма)
		11 564-11 571 мм (0,4553-0,4556 дюйма)
		От 11 572 до 11 579 мм (0,4556-0,4559 дюйма)
		11 580-11 587 мм (0,4559-0,4562 дюйма)
Толщина ведомой шестерни		От 11 547 до 11 555 мм (0,4546-0,4549 дюйма)
		11 555-11 563 мм (0,4549-0,4552 дюйма)
		11 564-11 571 мм (0,4553-0,4556 дюйма)
		От 11 572 до 11 579 мм (0,4556-0,4559 дюйма)
		11 580-11 587 мм (0,4559-0,4562 дюйма)
Внутренний диаметр втулки корпуса насоса	STD	43 113-43 138 мм (1,6974-1,69,83 дюйма)
Внутренний диаметр втулки корпуса насоса	Максимум	43 188 мм (1,7003 дюйма)
Внутренний диаметр втулки вала статора	STD	От 22 500 до 22 526 мм (0,8858-0,8868 дюйма)
Внутренний диаметр втулки вала статора	Максимум	22,57 мм (0,8886 дюйма)
Задняя планетарная солнечная шестерня
Внутренний диаметр	STD	25 580-25 601 мм (1,0071-1,0079 дюйма)
Внутренний диаметр	Максимум	25 601 мм (1,0079 дюйма)
Под ведущей планетарной передачей
Разрешение		0,18-0,54 мм (0,0071-0,0213 дюйма)
Планетарная солнечная шестерня
Внутренний диаметр	STD	От 25.525 до 25.546 мм (1,0049-1,0058 дюйма)
Внутренний диаметр	Максимум	25 546 мм (1,0058 дюйма)
Вторая возвратная пружина тормозного поршня
Свободная длина возвратной пружины		23,85 мм (0,9390 дюйма)
Планетарная передача
Разрешение	Точка	0,23-0,59 мм (0,0091-0,0232 дюйма)
Разрешение	Точка Б	0,16-0,66 мм (0,0063-0,0260 дюйма)
1-я и обратная возвратные пружины тормозов
Свободная длина возвратной пружины		15,79 мм (0,6217 дюйма)
Тормоз № 2
Ход поршня		0 884-1 196 мм (0,0348-0,0471 дюйма)
Толщина фланца	Марка 40	4,0 мм (0 157 дюйма)
	Марка 41	4,1 мм (0 161 дюйма)
	Марка 42	4,2 мм (0 165 дюйма)
	Марка 43	4,3 мм (0 169 дюйма)
	Марка 44	4,4 мм (0 173 дюйма)
Тормоз No1
Ход поршня		0 807-0 974 мм (0,0318-0,0383 дюйма)
Толщина фланца	Марка 30	3,0 мм (0 118 дюйма)
	Марка 31	3,1 мм (0 122 дюйма)
	Марка 32	3,2 мм (0 126 дюйма)
	Марка 33	3,3 мм (0 130 дюйма)
	Марка 34	3,4 мм (0 134 дюйма)
	Марка 35	3,5 мм (0 138 дюйма)
Тормоз № 3
Разрешение		0 599-0 761 мм (0,0024-0,0300 дюйма)
Толщина фланца	Марка 38	3,8 мм (0 150 дюйма)
	Марка 39	3,9 мм (0 154 дюйма)
	Марка 40	4,0 мм (0 157 дюйма)
	Марка 41	4,1 мм (0 161 дюйма)
	Марка 42	4,2 мм (0 165 дюйма)
	Марка 43	4,3 мм (0 169 дюйма)
Диск сцепления № 1
Ход поршня		0 806-0 974 мм (0,0317-0,0383 дюйма)
Толщина фланца	Марка 30	3,0 мм (0 118 дюйма)
	Марка 31	3,1 мм (0 122 дюйма)
	Марка 32	3,2 мм (0 126 дюйма)
	Марка 33	3,3 мм (0 130 дюйма)
	Марка 34	3,4 мм (0 134 дюйма)
	Марка 35	3,5 мм (0 138 дюйма)
Диск сцепления No2
Зазор пакета		0 544-0 744 мм (0,0214-0,0293 дюйма)
Толщина фланца	Марка 30	3,0 мм (0 118 дюйма)
	Марка 31	3,1 мм (0 122 дюйма)
	Марка 32	3,2 мм (0 126 дюйма)
	Марка 33	3,3 мм (0 130 дюйма)
	Марка 34	3,4 мм (0 134 дюйма)
	Марка 35	3,5 мм (0 138 дюйма)
Первичный вал
Конечный люфт		0 012-1 250 мм (0,0005-0,0492 дюйма)
Промежуточный вал
Конечный люфт		0 007-1 113 мм (0,0003-0,0438 дюйма)
Задняя крышка трансмиссия
Глубина прессовой посадки подшипника		21,5-21,9 мм (0,8464-0,8622 дюйма)
Корпус клапана коробки передач
Длина болта установки корпуса клапана	A	25 мм (0,98 дюйма)
	B	30 мм (1,18 дюйма)
	C	35 мм (1,38 дюйма)
	D	45 мм (1,77 дюйма)
	E	55 мм (2,17 дюйма)
Масляное уплотнение вала рычага ручного клапана
Привод масляного уплотнения по глубине		От 0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197 дюйма)
Передний дифференциал
Обратная реакция		От 0 до 0,15 мм (от 0 до 0,0059 дюйма)
Толщина упорной шайбы		1,50 мм (0,0591 дюйма)
		1,55 мм (0,0610 дюйма)
		1,60 мм (0,0630 дюйма)
		1,65 мм (0,0650 дюйма)
		1,70 мм (0,0669 дюйма)
		1,75 мм (0,0689 дюйма)
		1,80 мм (0,0709 дюйма)
		1,85 мм (0,0728 дюйма)
		1,90 мм (0,0748 дюйма)
Предварительная нагрузка (при 10 об / мин)		1,05-1,93 Н * м (10,7-19,67 кгс * см, 9,29-17,08 дюйм * фунт)
Толщина прокладки		2 000 мм (0,0787 дюйма)
		2 025 мм (0,0797 дюйма)
		2 050 мм (0,0807 дюйма)
		2 075 мм (0,0817 дюйма)
		2 100 мм (0,0827 дюйма)
		2 125 мм (0,0837 дюйма)
		2 150 мм (0,0847 дюйма)
		2 175 мм (0,0856 дюйма)
		2 200 мм (0,0866 дюйма)
		2 225 мм (0,0876 дюйма)
		2 250 мм (0,0886 дюйма)
		2 275 мм (0,0896 дюйма)
		2 300 мм (0,0906 дюйма)
		2 325 мм (0,0915 дюйма)
		2 350 мм (0,0925 дюйма)
		2 375 мм (0,0935 дюйма)
		2 400 мм (0,0945 дюйма)
		2 425 мм (0,0955 дюйма)
		2 450 мм (0,0965 дюйма)
		2 475 мм (0,0974 дюйма)
		2 500 мм (0,0984 дюйма)
		2 525 мм (0,0994 дюйма)
		2 550 мм (0,1004 дюйма)
		2 575 мм (0,1014 дюйма)
		2 600 мм (0,1024 дюйма)
		2 625 мм (0,1034 дюйма)
		2 650 мм (0,1043 дюйма)
		2 675 мм (0,1053 дюйма)
		2 700 мм (0,1063 дюйма)
		2 725 мм (0,1073 дюйма)
		2 750 мм (0,1083 дюйма)
		2 775 мм (0,1093 дюйма)
		2 800 мм (0,1102 дюйма)
		2 825 мм (0,1112 дюйма)
		2 850 мм (0,1122 дюйма)
		2 875 мм (0,1132 дюйма)
Ведомая шестерня счетчика
Предварительная нагрузка (при 10 об / мин)		3,29-6,07 Н * м (33,53-61,86 кгс * см, 2,42-4,46 фута * фунт)
Толщина прокладки		2 000 мм (0,0787 дюйма)
		2 025 мм (0,0797 дюйма)
		2 050 мм (0,0807 дюйма)
		2 075 мм (0,0817 дюйма)
		2 100 мм (0,0827 дюйма)
		2 125 мм (0,0837 дюйма)
		2 150 мм (0,0847 дюйма)
		2 175 мм (0,0856 дюйма)
		2 200 мм (0,0866 дюйма)
		2 225 мм (0,0876 дюйма)
		2 250 мм (0,0886 дюйма)
		2 275 мм (0,0896 дюйма)
		2 300 мм (0,0906 дюйма)
		2 325 мм (0,0915 дюйма)
		2 350 мм (0,0925 дюйма)
		2 375 мм (0,0935 дюйма)
		2 400 мм (0,0945 дюйма)
		2 425 мм (0,0955 дюйма)
		2 450 мм (0,0965 дюйма)
		2 475 мм (0,0974 дюйма)
		2 500 мм (0,0984 дюйма)
		2 525 мм (0,0994 дюйма)
		2 550 мм (0,1004 дюйма)
		2 575 мм (0,1014 дюйма)
		2 600 мм (0,1024 дюйма)
		2 625 мм (0,1034 дюйма)
		2 650 мм (0,1043 дюйма)
		2 675 мм (0,1053 дюйма)
		2 700 мм (0,1063 дюйма)
		2 725 мм (0,1073 дюйма)
		2 750 мм (0,1083 дюйма)
		2 775 мм (0,1093 дюйма)
		2 800 мм (0,1102 дюйма)
		2 825 мм (0,1112 дюйма)
		2 850 мм (0,1122 дюйма)
		2 875 мм (0,1132 дюйма)
		2 900 мм (0,1141 дюйма)
		2 925 мм (0,1152 дюйма)
		2 950 мм (0,1161 дюйма)
		2 975 мм (0,1171 дюйма)
		3000 мм (0,1181 дюйма)

U660E АКПП - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Высота педали от асфальтового листа		148,0-158,0 мм (5,8268-6,2205 дюйма).
Свободный ход педали сцепления		От 5,0 до 15,0 мм (от 0 197 до 0 591 дюйма)
Люфт толкателя педали сцепления в верхней части педали		1,0-5,0 мм (0 039-0 197 дюйма)
Точка выключения сцепления от конечного положения полного хода педали		25 мм (0,98 дюйма) или более
Глубина головки дисковой заклепки	Минимум	0,3 мм (0 012 дюйма)
Биение диска	Максимум	0,8 мм (0 031 дюйма)
Износ пальцев диафрагменной пружины	Максимальная глубина	0,5 мм (0 020 дюйма)
Износ пальцев диафрагменной пружины	Максимальная ширина	6,0 мм (0 236 дюйма)
Биение маховика	Максимум	0,1 мм (0 004 дюйма)
Центровка торцов диафрагменной пружины	Максимальное изменение	0,5 мм (0 020 дюйма)
Педальный переключатель сцепления в сборе	Указанное условие	Положение переключателя ВКЛ (нажато)	Менее 1 Ом
Педальный переключатель сцепления в сборе	Указанное условие	Положение выключателя OFF (не нажата)	10 кОм или выше

СЦЕПЛЕНИЕ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ

Масляное уплотнение картера коробки передач, погруженное в глубину	3,0-4,0 мм (0,1181-0,1575 дюйма)
Передний привод масляного уплотнения крышки коробки передач по глубине	От 0,5 до 0,5 мм (: 0 020-0 020 дюйма)

РУЧНАЯ СБОРКА трансмиссия - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ

Зазор упора 5-й передачи	Стандартный зазор	От 0,10 до 0,65 мм (от 0,0039 до 0,0256 дюйма)
Радиальный зазор 5-й передачи	Стандартный зазор	0 009-0 050 мм (0,0004-0,0020 дюйма)
Внутренний диаметр узла промежуточного зубчатого колеса заднего хода	Стандартный внутренний диаметр	20 056-20 074 мм (0,7896-0,7903 дюйма)
	Максимальный внутренний диаметр	20 074 (0,7903 дюйма)
Наружный диаметр вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода	Стандартный наружный диаметр	19 984-20 000 мм (0,7868-0,7874 дюйма)
	Минимальный наружный диаметр	19 984 мм (0,7868 дюйма)
№ 3 втулка ступицы трансмиссии - толщина канавки кулачковой части на вилке переключения передач No3	Стандартный зазор	От 0,15 до 0,35 мм (от 0,0059 до 0,0138 дюйма)
Внутренний диаметр 5-й передачи	Стандартный внутренний диаметр	34 981-34 997 мм (1,3772-1,3778 дюйма)
Внутренний диаметр 5-й передачи	Максимальный внутренний диаметр	34 997 мм (1,3778 дюйма)
Переднее масляное уплотнение крышки коробки передач погружено в глубину		0,5-0,5 мм (-0 020-0 020 дюйма)
Масляное уплотнение картера коробки передач, погруженное в глубину		3,0-4,0 мм (0,1181-0,1575 дюйма)
Зазор заднего подшипника выходного вала		3,8-4,4 мм (0 150-0 173 дюйма)
Предварительная нагрузка на подшипник выходного вала	Новый подшипник	0,8. 1,6 Н * м (8,16. 16,32 кгс * см, 7,1. 14,2 дюйма * фунт)
Предварительная нагрузка на подшипник выходного вала	Используемый подшипник	От 0,5 до 1,0 Н * м (от 5,10 до 10,20 кгс * см, от 4,4 до 8,9 дюйма * фунт)
Толщина прокладки заднего подшипника выходного вала	0	1,30 мм (0,0512 дюйма)
	1	1,35 мм (0,0531 дюйма)
	2	1,40 мм (0,0551 дюйма)
	3	1,45 мм (0,0571 дюйма)
	4	1,50 мм (0,0591 дюйма)
	5	1,55 мм (0,0610 дюйма)
	6	1,60 мм (0,0630 дюйма)
	7	1,65 мм (0,0650 дюйма)
	8	1,70 мм (0,0669 дюйма)
	9	1,75 мм (0,0689 дюйма)
	A	1,80 мм (0,0709 дюйма)
	B	1,85 мм (0,0728 дюйма)
	C	1,90 мм (0,0748 дюйма)
	D	1,95 мм (0,0768 дюйма)
	E	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	F	2,05 мм (0,0807 дюйма)
	G	2,10 мм (0,0827 дюйма)
	H	2,15 мм (0,0846 дюйма)
	J	2,20 мм (0,0866 дюйма)
	K	2,25 мм (0,0886 дюйма)
	L	2,30 мм (0,0906 дюйма)
	M	2,35 мм (0,0925 дюйма)
	N	2,40 мм (0,0945 дюйма)
	P	2,45 мм (0,0965 дюйма)
	Q	2,50 мм (0,0984 дюйма)
Предварительный натяг конического роликоподшипника переднего корпуса дифференциала	Новый подшипник	0,8. 1,6 Н * м (8,16. 16,32 кгс * см, 7,1. 14,2 дюйма * фунт)
	Используемый подшипник	От 0,5 до 1,0 Н * м (от 5,10 до 10,20 кгс * см, от 4,4 до 8,9 дюйма * фунт)
Толщина задней прокладки переднего дифференциала	0	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	1	2,05 мм (0,0807 дюйма)
	2	2,10 мм (0,0827 дюйма)
	3	2,15 мм (0,0846 дюйма)
	4	2,20 мм (0,0866 дюйма)
	5	2,25 мм (0,0886 дюйма)
	6	2,30 мм (0,0906 дюйма)
	7	2,35 мм (0,0925 дюйма)
	8	2,40 мм (0,0945 дюйма)
	9	2,45 мм (0,0965 дюйма)
	A	2,50 мм (0,0984 дюйма)
	B	2,55 мм (0,1004 дюйма)
	C	2,60 мм (0,1024 дюйма)
	D	2,65 мм (0,1043 дюйма)
	E	2,70 мм (0,1063 дюйма)
	F	2,75 мм (0,1083 дюйма)
	G	2,80 мм (0,1102 дюйма)
	H	2,85 мм (0,1122 дюйма)
Зазор масляного уплотнения переднего картера дифференциала		От 1,0 до 2,0 мм (от 0,0394 до 0,0787 дюйма)
Зазор переднего подшипника входного вала		4,28-4,60 мм (0,1685-0,1811 дюйма)
Ограничение обратного зазора штифта		12,5-13,5 мм (0 492-0 531 дюйма)
Зазор между стопорным кольцом ступицы сцепления № 3		0,1 мм или менее (0,0039 дюйма или меньше)
Толщина стопорного кольца муфты сцепления № 3	A	1,75-1,80 мм (0,0689-0,0709 дюйма)
	B	1,80-1,85 мм (0,0709-0,0728 дюйма)
	C	1,85-1,90 мм (0,0728-0,0748 дюйма)
	D	1,90-1,95 мм (0,0748-0,0768 дюйма)
	E	1,95-2,00 мм (0,0768-0,0787 дюйма)
	F	2,00-2,05 мм 0,0787-0,0807 дюйма)
	G	2,05-2,10 мм (0,0807-0,0827 дюйма)
	H	2,10-2,15 мм (0,0827-0,0846 дюйма)
	J	2,15-2,20 мм (0,0846-0,0866 дюйма)

РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ БЛОК - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Первичный вал в сборе

Зазор тяги 4-й передачи	Стандартный зазор	От 0,10 до 0,57 мм (от 0,0039 до 0,0224 дюйма)
Зазор упора 3-й передачи	Стандартный зазор	От 0,10 до 0,35 мм (от 0,0039 до 0,0138 дюйма)
Радиальный зазор 4-й передачи	КОЙО произведено	0 009-0 053 мм (0,0004-0,0021 дюйма)
Радиальный зазор 4-й передачи	NSK сделано	0 009-0 051 мм (0,0004-0,0020 дюйма)
Радиальный зазор 3-й передачи	КОЙО произведено	0 009-0 053 мм (0,0004-0,0021 дюйма)
Радиальный зазор 3-й передачи	NSK сделано	0 009-0 051 мм (0,0004-0,0020 дюйма)
Биение входного вала	Максимальное биение	0,03 мм (0,0012 дюйма)
Стандартный наружный диаметр входного вала	A	35 984-36 000 мм (1,4167-1,4173 дюйма)
	B	35 984-36 000 мм (1,4167-1,4173 дюйма)
	C	27.957 до 27.972 мм (1.1007-1.1013 дюйма)
Минимальный наружный диаметр входного вала	A	35 984 мм (1,4167 дюйма)
	B	35 984 мм (1,4167 дюйма)
	C	27 957 мм (1,1007 дюйма)
Внутренний диаметр 4-й передачи	Стандартный внутренний диаметр	42 009-42 025 мм (1,6539-1,6545 дюйма)
Внутренний диаметр 4-й передачи	Максимальный внутренний диаметр	42 025 мм (1,6545 дюйма)
Внутренний диаметр 3-й передачи	Стандартный внутренний диаметр	43 009-43 025 мм (1,6933-1,6939 дюйма)
Внутренний диаметр 3-й передачи	Максимальный внутренний диаметр	43 025 мм (1,6939 дюйма)
Между шлицевым концом 4-й передачи и задним зазором наружного кольца синхронизатора		0,75-1,65 мм (0,0295-0,0650 дюйма)
Между шлицевым концом 3-й передачи и задним зазором наружного кольца синхронизатора		0,65-1,75 мм (0,0256-0,0689 дюйма)
№ 2 канавка втулки ступицы трансмиссии-толщина когтевой части на вилке переключения передач No1	Стандартный зазор	0,11-0,69 мм (0,0043-0,0272 дюйма)
Зазор между стопорным кольцом ступицы сцепления № 2	Стандартный зазор	0,1 мм или менее (0,0039 дюйма или меньше)
Толщина стопорного кольца муфты сцепления № 2	H	2,30-2,35 мм (0,0906-0,0925 дюйма)
	J	2,35-2,40 мм (0,0925-0,0945 дюйма)
	K	От 2,40 до 2,45 мм (от 0,0945 до 0,0965 дюйма)
	L	2,45-2,50 мм (0,0965-0,0984 дюйма)
	M	2,50-2,55 мм (0,0984-0,1004 дюйма)
	N	От 2,55 до 2,60 мм (от 0,1004 до 0,1024 дюйма)
	P	2,60-2,65 мм (0,1024-0,1043 дюйма)
Зазор между стопорным кольцом заднего радиального шарикоподшипника входного вала	Стандартный зазор	0,1 мм или менее (0,0039 дюйма или меньше)
Толщина стопорного кольца заднего радиального шарикоподшипника входного вала	1	2,35-2,40 мм (0,0925-0,0945 дюйма)
	2	От 2,40 до 2,45 мм (от 0,0945 до 0,0965 дюйма)
	3	2,45-2,50 мм (0,0965-0,0984 дюйма)
	4	2,50-2,55 мм (0,0984-0,1004 дюйма)
	5	От 2,55 до 2,60 мм (от 0,1004 до 0,1024 дюйма)
	6	2,60-2,65 мм (0,1024-0,1043 дюйма)
	7	2,65-2,70 мм (0,1043-0,1063 дюйма)
	8	2,70-2,75 мм (0,1063-0,1083 дюйма)

ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Вторичный вал в сборе

Зазор упора 1-й передачи	Стандартный зазор	От 0,25 до 0,40 мм (от 0,0098 до 0,0157 дюйма)
Зазор упора 2-й передачи	Стандартный зазор	От 0,10 до 0,35 мм (от 0,0039 до 0,0138 дюйма)
Радиальный зазор 1-й передачи	КОЙО произведено	0 009-0 053 мм (0,0004-0,0021 дюйма)
Радиальный зазор 1-й передачи	NSK сделано	0 009-0 051 мм (0,0004-0,0020 дюйма)
Радиальный зазор 2-й передачи	КОЙО произведено	0 009-0 053 мм (0,0004-0,0021 дюйма)
Радиальный зазор 2-й передачи	NSK сделано	0 009-0 051 мм (0,0004-0,0020 дюйма)
Биение выходного вала	Максимальное биение	0,03 мм (0,0012 дюйма)
Стандартный наружный диаметр выходного вала	A	37 610-37 626 мм (1,4807-1,4813 дюйма)
Стандартный наружный диаметр выходного вала	B	34 502-34 512 мм (1,3583-1,3587 дюйма)
Минимальный наружный диаметр выходного вала	A	37 610 мм (1,4807 дюйма)
Минимальный наружный диаметр выходного вала	B	34 502 мм (1,3583 дюйма)
Внутренний диаметр 2-й передачи	Стандартный внутренний диаметр	50 009-50 025 мм (1,9689-1,9695 дюйма)
Внутренний диаметр 2-й передачи	Максимальный внутренний диаметр	50 025 мм (1,9695 дюйма)
Внутренний диаметр 1-й передачи	Стандартный внутренний диаметр	51 009-51 025 мм (2,0082-2,0089 дюйма)
Внутренний диаметр 1-й передачи	Максимальный внутренний диаметр	51 025 мм (2,0089 дюйма)
Между 2-й передачей в то время и задним зазором кольца синхронизатора № 2		0,70-1,45 мм (0,0276-0,0571 дюйма)
Между 1-й передачей, в то время как и кольцом синхронизатора № 1 установлен обратный зазор		0,70-1,45 мм (0,0276-0,0571 дюйма)
Канавка шестерни заднего хода - толщина когтевой части на зазоре вилки переключения передач № 1	Стандартный зазор	От 0,15 до 0,35 мм (от 0,0059 до 0,0138 дюйма)
Радиальный зазор 2-й передачи	КОЙО произведено	0 009-0 053 мм (0,0004-0,0021 дюйма)
Радиальный зазор 2-й передачи	NSK сделано	0 009-0 051 мм (0,0004-0,0020 дюйма)
Радиальный зазор 1-й передачи	КОЙО произведено	0 009-0 053 мм (0,0004-0,0021 дюйма)
Радиальный зазор 1-й передачи	NSK сделано	0 009-0 051 мм (0,0004-0,0020 дюйма)
Зазор упора 2-й передачи	Стандартный зазор	От 0,10 до 0,35 мм (от 0,0039 до 0,0138 дюйма)
Зазор упора 1-й передачи	Стандартный зазор	От 0,25 до 0,40 мм (от 0,0098 до 0,0157 дюйма)

ВЫХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ - ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ И ВЫБОР ВАЛА РЫЧАГА В СБОРЕ

Привод масляного уплотнения крышки вала управления по глубине	28,0-29,0 мм (1,1022-1 142 дюйма)
Зазор между шлицевым штифтом рычага переключения передач и внутренним узлом рычага переключения № 1	От 0,4 до 0,5 мм (от -0,0157 до 0,0197 дюйма)
Зазор между шлицами рычага переключения передач и внутренней поверхностью рычага переключения № 2	5,8-6,8 мм (0 228-0 268 дюйма)

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ И ВЫБОР ВАЛА РЫЧАГА В СБОРЕ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

Люфт шестерни переднего дифференциала	Стандартный люфт	От 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма)
Толщина упорной шайбы переднего дифференциала	Минимальная толщина	0,9 мм (0 035 дюйма)
Толщина вала шестерни переднего дифференциала № 1	Минимальный диаметр	17 975 мм (0,70768 дюйма)
Люфт шестерни переднего дифференциала	Стандартный люфт	От 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма)
Толщина упорной шайбы переднего дифференциала	1	1,00 мм (0,0394 дюйма)
	2	1,10 мм (0,0433 дюйма)
	3	1,20 мм (0,0472 дюйма)
	4	1,30 мм (0,0512 дюйма)

ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ КАРТЕР В СБОРЕ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Подшипник ступицы переднего моста для обеспечения свободного хода	Максимальная: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Ступица переднего моста для выбега	Максимальная: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Подшипник ступицы заднего моста для обеспечения свободного хода	Максимальная: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Ступица заднего моста для выбега	Максимальная: 0,07 мм (0,0027 дюйма)

МОСТ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Регулировка углов установки передних колес	Врезка (всего)
	A - B	0 + - 2 мм (0 + -0,08 дюйма)
	Разница длин концов штативов	1,5 мм (0,06 дюйма) или менее

ПРИОСТАНОВКА - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Для США и Канады

Высота транспортного средства
ACV40L-CEAGKA	Фронт А - Б	125 мм (4,92 дюйма)
ACV40L-CEAGKA	Задние C - D	54 мм (2,13 дюйма)
GSV40L - СЕТГКА	Фронт А - Б	126 мм (4,96 дюйма)
GSV40L - СЕТГКА	Задние C - D	55 мм (2,17 дюйма)
ACV40L - AEAGKA	Фронт А - Б	125 мм (4,92 дюйма)
ACV40L - AEAGKA	Задние C - D	53 мм (2,09 дюйма)
GSV40L - AETGKA	Фронт А - Б	126 мм (4,96 дюйма)
GSV40L - AETGKA	Задние C - D	54 мм (2,13 дюйма)
ACV40L - СЕАНКА	Фронт А - Б	125 мм (4,92 дюйма)
ACV40L - СЕАНКА	Задние C - D	54 мм (2,13 дюйма)
ACV40L - CEMNKA	Фронт А - Б	125 мм (4,92 дюйма)
ACV40L - CEMNKA	Задние C - D	53 мм (2,09 дюйма)
GSV40L - CETNKA	Фронт А - Б	126 мм (4,96 дюйма)
GSV40L - CETNKA	Задние C - D	55 мм (2,17 дюйма)
ACV40L - AEANKA	Фронт А - Б	125 мм (4,92 дюйма)
ACV40L - AEANKA	Задние C - D	53 мм (2,09 дюйма)
ACV40L - AEMNKA	Фронт А - Б	125 мм (4,92 дюйма)
ACV40L - AEMNKA	Задние C - D	52 мм (2,05 дюйма)
GSV40L - AETNKA	Фронт А - Б	126 мм (4,96 дюйма)
GSV40L - AETNKA	Задние C - D	54 мм (2,13 дюйма)
ACV40L - СЕАСКА	Фронт А - Б	128 мм (5,04 дюйма)
ACV40L - СЕАСКА	Задние C - D	57 мм (2,24 дюйма)
ACV40L - CEMSKA	Фронт А - Б	127 мм (5,00 дюйма)
ACV40L - CEMSKA	Задние C - D	55 мм (2,17 дюйма)
GSV40L - ЦЕТСКА	Фронт А - Б	129 мм (5,08 дюйма)
GSV40L - ЦЕТСКА	Задние C - D	58 мм (2,28 дюйма)

ПРИОСТАНОВКА ДЛЯ США И КАНАДЫ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Для Мексики

Высота транспортного средства
ACV40L - CEAGKA	Фронт А - Б	115 мм (4,53 дюйма)
ACV40L - CEAGKA	Задние C - D	40 мм (1,57 дюйма)
GSV40L - СЕТГКА	Фронт А - Б	116 мм (4,57 дюйма)
GSV40L - СЕТГКА	Задние C - D	41 мм (1,61 дюйма)
ACV40L - СЕАНКА	Фронт А - Б	115 мм (4,53 дюйма)
ACV40L - СЕАНКА	Задние C - D	40 мм (1,57 дюйма)

ПРИОСТАНОВКА ДЛЯ МЕКСИКИ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Для США и Канады

Угол поворота колеса
ACV40L-CEAGKA	Внутреннее колесо	38 ° 22 ' + -2 ° (38,37 ° + -2 °)
ACV40L-CEAGKA	Ссылка на внешнее колесо	33 ° 33 ' (33.55 °)
GSV40L-CETGKA	Внутреннее колесо	38 ° 22 ' + -2 ° (38,37 ° + -2 °)
GSV40L-CETGKA	Ссылка на внешнее колесо	33 ° 33 ' (33.55 °)
ACV40L - AEAGKA	Внутреннее колесо	38 ° 22 ' + -2 ° (38,37 ° + -2 °)
ACV40L - AEAGKA	Ссылка на внешнее колесо	33 ° 33 ' (33.55 °)
GSV40L - AETGKA	Внутреннее колесо	38 ° 22 ' + -2 ° (38,37 ° + -2 °)
GSV40L - AETGKA	Ссылка на внешнее колесо	33 ° 33 ' (33.55 °)
ACV40L-CEANKA	Внутреннее колесо	38 ° 22 ' + -2 ° (38,37 ° + -2 °)
ACV40L-CEANKA	Ссылка на внешнее колесо	33 ° 33 ' (33.55 °)
ACV40L-CEMNKA	Внутреннее колесо	38 ° 22 ' + -2 ° (38,37 ° + -2 °)
ACV40L-CEMNKA	Ссылка на внешнее колесо	33 ° 33 ' (33.55 °)
GSV40L-CETNKA	Внутреннее колесо	38 ° 22 ' + -2 ° (38,37 ° + -2 °)
GSV40L-CETNKA	Ссылка на внешнее колесо	33 ° 33 ' (33.55 °)
ACV40L - AEANKA	Внутреннее колесо	38 ° 22 ' + -2 ° (38,37 ° + -2 °)
ACV40L - AEANKA	Ссылка на внешнее колесо	33 ° 33 ' (33.55 °)
ACV40L - AEMNKA	Внутреннее колесо	38 ° 22 ' + -2 ° (38,37 ° + -2 °)
ACV40L - AEMNKA	Ссылка на внешнее колесо	33 ° 33 ' (33.55 °)
GSV40L - AETNKA	Внутреннее колесо	38 ° 22 ' + -2 ° (38,37 ° + -2 °)
GSV40L - AETNKA	Ссылка на внешнее колесо	33 ° 33 ' (33.55 °)
ACV40L-CEASKA	Внутреннее колесо	38 ° 42 ' + -2 ° (38.70 ° + -2 °)
ACV40L-CEASKA	Ссылка на внешнее колесо	33 ° 46 ' (33.77 °)
ACV40L-CEMSKA	Внутреннее колесо	38 ° 42 ' + -2 ° (38.70 ° + -2 °)
ACV40L-CEMSKA	Ссылка на внешнее колесо	33 ° 46 ' (33.77 °)
GSV40L-CETSKA	Внутреннее колесо	38 ° 18 ' + - 2 ° (38,30 ° + -2 °)
GSV40L-CETSKA	Ссылка на внешнее колесо	33 ° 32 ' (33,53 °)

ПРИОСТАНОВКА ДЛЯ США И КАНАДЫ

Для Мексики

Угол поворота колеса
ACV40L-CEAGKA	Внутреннее колесо	38 ° 18 ' + -2 ° (38,30 ° + -2 °)
ACV40L-CEAGKA	Ссылка на внешнее колесо	33 ° 41 ' (33.68 °)
GSV40L-CETGKA	Внутреннее колесо	38 ° 18 ' + -2 ° (38,30 ° + -2 °)
GSV40L-CETGKA	Ссылка на внешнее колесо	33 ° 41 ' (33.68 °)
ACV40L-CEANKA	Внутреннее колесо	38 ° 18 ' + -2 ° (38,30 ° + -2 °)
ACV40L-CEANKA	Ссылка на внешнее колесо	33 ° 41 ' (33.68 °)

ПОДВЕСКА ДЛЯ МЕКСИКИ

Для США и Канады

Развал
ACV40L-CEAGKA	Развал	0 ° 40 ' + - 45 ' (-0,67 ° + - 0,75 °)
ACV40L-CEAGKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
GSV40L-CETGKA	Развал	0 ° 40 ' + - 45 ' (-0,67 ° + - 0,75 °)
GSV40L-CETGKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L - AEAGKA	Развал	0 ° 40 ' + - 45 ' (-0,67 ° + - 0,75 °)
ACV40L - AEAGKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
GSV40L - AETGKA	Развал	0 ° 40 ' + - 45 ' (-0,67 ° + - 0,75 °)
GSV40L - AETGKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L-CEANKA	Развал	0 ° 40 ' + - 45 ' (-0,67 ° + - 0,75 °)
ACV40L-CEANKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L-CEMNKA	Развал	0 ° 40 ' + - 45 ' (-0,67 ° + - 0,75 °)
ACV40L-CEMNKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
GSV40L-CETNKA	Развал	0 ° 40 ' + - 45 ' (-0,67 ° + - 0,75 °)
GSV40L-CETNKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L - AEANKA	Развал	0 ° 40 ' + - 45 ' (-0,67 ° + - 0,75 °)
ACV40L - AEANKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L - AEMNKA	Развал	0 ° 40 ' + - 45 ' (-0,67 ° + - 0,75 °)
ACV40L - AEMNKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
GSV40L - AETNKA	Развал	0 ° 40 ' + - 45 ' (-0,67 ° + - 0,75 °)
GSV40L - AETNKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L-CEASKA	Развал	0 ° 40 ' + - 45 ' (-0,67 ° + - 0,75 °)
ACV40L-CEASKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L-CEMSKA	Развал	0 ° 40 ' + - 45 ' (-0,67 ° + - 0,75 °)
ACV40L-CEMSKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
GSV40L-CETSKA	Развал	0 ° 40 ' + - 45 ' (-0,67 ° + - 0,75 °)
GSV40L-CETSKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее

ПРИОСТАНОВКА ДЛЯ США И КАНАДЫ

Для Мексики

Развал
ACV40L-CEAGKA	Развал	0 ° 35 ' + - 45 ' (-0,58 ° + - 0,75 °)
ACV40L-CEAGKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
GSV40L-CETGKA	Развал	0 ° 35 ' + - 45 ' (-0,58 ° + - 0,75 °)
GSV40L-CETGKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L-CEANKA	Развал	0 ° 35 ' + - 45 ' (-0,58 ° + - 0,75 °)
ACV40L-CEANKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее

ПОДВЕСКА ДЛЯ МЕКСИКИ

Для США и Канады

Продольный наклон оси (кастор)
ACV40L-CEAGKA	Продольный наклон оси (кастор)	3 ° 00 ' + - 45 ' (3,00 ° + - 0,75 °)
ACV40L-CEAGKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
GSV40L-CETGKA	Продольный наклон оси (кастор)	2 ° 55 ' + - 45 ' (2,92 ° + - 0,75 °)
GSV40L-CETGKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L-AEAGKA	Продольный наклон оси (кастор)	2 ° 55 ' + - 45 ' (2,92 ° + - 0,75 °)
ACV40L-AEAGKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
GSV40L-AETGKA	Продольный наклон оси (кастор)	2 ° 55 ' + - 45 ' (2,92 ° + - 0,75 °)
GSV40L-AETGKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L - СЕАНКА	Продольный наклон оси (кастор)	3 ° 00 ' + - 45 ' (3,00 ° + - 0,75 °)
ACV40L - СЕАНКА	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L-CEMNKA	Продольный наклон оси (кастор)	2 ° 55 ' + - 45 ' (2,92 ° + - 0,75 °)
ACV40L-CEMNKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
GSV40L-CETNKA	Продольный наклон оси (кастор)	2 ° 55 ' + - 45 ' (2,92 ° + - 0,75 °)
GSV40L-CETNKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L-AEANKA	Продольный наклон оси (кастор)	2 ° 55 ' + - 45 ' (2,92 ° + - 0,75 °)
ACV40L-AEANKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L-AEMNKA	Продольный наклон оси (кастор)	2 ° 55 ' + - 45 ' (2,92 ° + - 0,75 °)
ACV40L-AEMNKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
GSV40L-AETNKA	Продольный наклон оси (кастор)	2 ° 55 ' + - 45 ' (2,92 ° + - 0,75 °)
GSV40L-AETNKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L-CEASKA	Продольный наклон оси (кастор)	3 ° 00 ' + - 45 ' (3,00 ° + - 0,75 °)
ACV40L-CEASKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L-CEMSKA	Продольный наклон оси (кастор)	2 ° 55 ' + - 45 ' (2,92 ° + - 0,75 °)
ACV40L-CEMSKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
GSV40L-CETSKA	Продольный наклон оси (кастор)	2 ° 55 ' + - 45 ' (2,92 ° + - 0,75 °)
GSV40L-CETSKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее

ПРИОСТАНОВКА ДЛЯ США И КАНАДЫ

Для Мексики

Продольный наклон оси (кастор)
ACV40L-CEAGKA	Продольный наклон оси (кастор)	2 ° 45 ' + - 45 ' (2,75 ° + - 0,75 °)
ACV40L-CEAGKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
GSV40L-CETGKA	Продольный наклон оси (кастор)	2 ° 40 ' + - 45 ' (2,67 ° + - 0,75 °)
GSV40L-CETGKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L-CEANKA	Продольный наклон оси (кастор)	2 ° 45 ' + - 45 ' (2,75 ° + - 0,75 °)
ACV40L-CEANKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее

ПОДВЕСКА ДЛЯ МЕКСИКИ

Для США и Канады

Наклон оси рулевого управления
ACV40L-CEAGKA	Наклон оси рулевого управления	12 ° 15 ' + - 45 ' (12,25 ° + - 0,75 °)
ACV40L-CEAGKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
GSV40L-CETGKA	Наклон оси рулевого управления	12 ° 15 ' + - 45 ' (12,25 ° + - 0,75 °)
GSV40L-CETGKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L-AEAGKA	Наклон оси рулевого управления	12 ° 15 ' + - 45 ' (12,25 ° + - 0,75 °)
ACV40L-AEAGKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
GSV40L-AETGKA	Наклон оси рулевого управления	12 ° 15 ' + - 45 ' (12,25 ° + - 0,75 °)
GSV40L-AETGKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L-CEANKA	Наклон оси рулевого управления	12 ° 15 ' + - 45 ' (12,25 ° + - 0,75 °)
ACV40L-CEANKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L-CEMIMKA	Наклон оси рулевого управления	12 ° 15 ' + - 45 ' (12,25 ° + - 0,75 °)
ACV40L-CEMIMKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
GSV40L-CETNKA	Наклон оси рулевого управления	12 ° 15 ' + - 45 ' (12,25 ° + - 0,75 °)
GSV40L-CETNKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L-AEANKA	Наклон оси рулевого управления	12 ° 15 ' + - 45 ' (12,25 ° + - 0,75 °)
ACV40L-AEANKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L-AEMNKA	Наклон оси рулевого управления	12 ° 15 ' + - 45 ' (12,25 ° + - 0,75 °)
ACV40L-AEMNKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
GSV40L-AETNKA	Наклон оси рулевого управления	12 ° 15 ' + - 45 ' (12,25 ° + - 0,75 °)
GSV40L-AETNKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L-CEASKA	Наклон оси рулевого управления	12 ° 15 ' + - 45 ' (12,25 ° + - 0,75 °)
ACV40L-CEASKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L-CEMSKA	Наклон оси рулевого управления	12 ° 15 ' + - 45 ' (12,25 ° + - 0,75 °)
ACV40L-CEMSKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
GSV40L-CETSKA	Наклон оси рулевого управления	12 ° 15 ' + - 45 ' (12,25 ° + - 0,75 °)
GSV40L-CETSKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее

ПРИОСТАНОВКА ДЛЯ США И КАНАДЫ

Для Мексики

Наклон оси рулевого управления
ACV40L-CEAGKA	Наклон оси рулевого управления	12 ° 00 ' + - 45 ' (12.00 ° + - 0.75 °)
ACV40L-CEAGKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
GSV40L-CETGKA	Наклон оси рулевого управления	12 ° 00 ' + - 45 ' (12.00 ° + - 0.75 °)
GSV40L-CETGKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L-CEANKA	Наклон оси рулевого управления	12 ° 00 ' + - 45 ' (12.00 ° + - 0.75 °)
ACV40L-CEANKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее

ПОДВЕСКА ДЛЯ МЕКСИКИ

Передний нижний шаровой шарнир	Момент поворота нижнего шарового шарнира	От 1,0 до 3,4 Н * м (от 10 до 35 кгс * см, от 9 до 30 дюйм. * фунт-сила)
Узел звена переднего стабилизатора	Момент поворота шарового шарнира звена стабилизатора	0,05. 2,0 Н * м (0,5. 20 кгс * см, 0,4. 18 дюйм * фунт)

Крутящий момент при повороте нижнего шарового шарнира для Мексики

Углы установки задних колес	Врезка (всего)
	A - B	4 + - 2 мм (0,16 + - 0,08 дюйма)
	Разность длин рычагов задней подвески № 2	1,5 мм (0,06 дюйма) или менее

ЦЕНТРОВКА ЗАДНИХ КОЛЕС ДЛЯ МЕКСИКИ

Для США и Канады

Развал
ACV40L-CEAGKA	Развал	1 ° 18 ' + - 45 ' (-1.30 ° + - 0.75 °)
ACV40L-CEAGKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
GSV40L-CETGKA	Развал	1 ° 18 ' + - 45 ' (-1.30 ° + - 0.75 °)
GSV40L-CETGKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L-AEAGKA	Развал	1 ° 15 ' + - 45 ' (-1,25 ° + - 0,75 °)
ACV40L-AEAGKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
GSV40L-AETGKA	Развал	1 ° 15 ' + - 45 ' (-1,25 ° + - 0,75 °)
GSV40L-AETGKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L-CEANKA	Развал	1 ° 18 ' + - 45 ' (-1.30 ° + - 0.75 °)
ACV40L-CEANKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L-CEMNKA	Развал	1 ° 18 ' + - 45 ' (-1.30 ° + - 0.75 °)
ACV40L-CEMNKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
GSV40L-CETNKA	Развал	1 ° 18 ' + - 45 ' (-1.30 ° + - 0.75 °)
GSV40L-CETNKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L-AEANKA	Развал	1 ° 15 ' + - 45 ' (-1,25 ° + - 0,75 °)
ACV40L-AEANKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L-AEMNKA	Развал	1 ° 15 ' + - 45 ' (-1,25 ° + - 0,75 °)
ACV40L-AEMNKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
GSV40L-AETNKA	Развал	1 ° 15 ' + - 45 ' (-1,25 ° + - 0,75 °)
GSV40L-AETNKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L-CEASKA	Развал	1 ° 18 ' + - 45 ' (-1.30 ° + - 0.75 °)
ACV40L-CEASKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L-CEMSKA	Развал	1 ° 18 ' + - 45 ' (-1.30 ° + - 0.75 °)
ACV40L-CEMSKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
GSV40L-CETSKA	Развал	1 ° 18 ' + - 45 ' (-1.30 ° + - 0.75 °)
GSV40L-CETSKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее

ЦЕНТРОВКА ЗАДНИХ КОЛЕС ДЛЯ США И КАНАДЫ

Для Мексики

Развал
ACV40L-CEAGKA	Развал	1 ° 06 ' + - 45 ' (-1.10 ° + - 0.75 °)
ACV40L-CEAGKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
GSV40L-CETGKA	Развал	1 ° 06 ' + - 45 ' (-1.10 ° + - 0.75 °)
GSV40L-CETGKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее
ACV40L-CEANKA	Развал	1 ° 06 ' + - 45 ' (-1.10 ° + - 0.75 °)
ACV40L-CEANKA	Разница вправо-влево	45 '(0,75 °) или менее

ЦЕНТРОВКА ЗАДНИХ КОЛЕС ДЛЯ МЕКСИКИ

Звено заднего стабилизатора в сборе	Момент поворота шарового шарнира звена стабилизатора	0,05-1,0 Н * м (0,5-10 кгс * см, 0,4-8,9 дюйм * фунт)

МОМЕНТ ПОВОРОТА ШАРОВОГО ШАРНИРА ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА ДЛЯ МЕКСИКИ

Давление в холодной шине

Для моделей двигателей TMC Made 2AZ-FE

Размер шины	Кпа передняя (кгс * см 2, фунт / кв.	Задний кпа (кгс * см 2 фунт / кв.
P215/60R16 94V	220 (2.2, 32)	220 (2.2, 32)

ДЛЯ МОДЕЛЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ ПРОИЗВОДСТВА TMC 2AZ-FE

При движении в вышеуказанных условиях транспортного средства на устойчивой высокой скорости свыше 160 км / ч (100 миль в час) в странах, где такие скорости разрешены законом, накачивают переднюю и заднюю шины до 240 к Па (2,4 кгс * см 2, 35 фунт / кв.

Давление в холодной шине

Для моделей двигателей TMC Made 2GR-FE

Размер шины	Кпа передняя (кгс * см 2, фунт / кв.	Задний кпа (кгс * см 2, фунт / кв.
P215/60R16 94V	210 (2.1, 30)	210 (2.1, 30)

ДЛЯ МОДЕЛЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ ПРОИЗВОДСТВА TMC 2GR-FE

Давление в холодной шине

Для моделей двигателей TMMK Made 2AZ-FE

Размер шины	Кпа передняя (кгс * см 2, фунт / кв.	Задний кпа (кгс * см 2, фунт / кв.
P215 / 60R16 xtaгx2 P215 / 55R17 93V 94V	220 (2.2, 32)	220 (2.2, 32)

ДЛЯ МОДЕЛЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ TMMK 2AZ-FE

Давление в холодной шине

Для моделей двигателей TMMK Made 2GR-FE

Размер шины	Кпа передняя (кгс * см 2, фунт / кв.	Задний кпа (кгс * см 2, фунт / кв.
P215/60R16 94V	210 (2.1, 30)	210 (2.1, 30)
P215/55R17 93V	220 (2.2, 32)	220 (2.2, 32)

ДЛЯ МОДЕЛЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ TMMK 2GR-FE

Биение шины	1,4 мм (0 055 дюйма) или менее
Дисбаланс после корректировки	8,0 г (0,0181b) или менее

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БИЕНИЕ ШИНЫ

Передний датчик скорости	Для BOSCH	LH	1 (Fl +) - 2 (FL-)	Всегда	0,92-1,22 к Ом при 20°C
			1 (Fl +) - масса кузова	Всегда	10 кОм или выше
			2 (FL-) - Корпус заземлен	Всегда	10 кОм или выше
		RH	1 (Fr +) - 2 (FR-)	Всегда	От 0,92 до 1,22 Вт при 20°C
			1 (Fr +) - масса корпуса	Всегда	10 кОм или выше
			2 (FR-) - Корпус заземлен	Всегда	10 кОм или выше
	Для системы ADVICS	LH	1 (Fl +) - 2 (FL-)	Всегда	1,4-1,8 к Ом при 20°C
			1 (Fl +) - масса кузова	Всегда	10 кОм или выше
			2 (FL-) - Корпус заземлен	Всегда	10 кОм или выше
		RH	1 (Fr +) - 2 (FR-)	Всегда	1,4-1,8 к Ом при 20°C
			1 (Fr +) - масса корпуса	Всегда	10 кОм или выше
			2 (FR-) - Корпус заземлен	Всегда	10 кОм или выше
Датчик контроля скольжения	Для BOSCH	LH	1 (Rr +) - 2 (Рр-)	Всегда	Менее 2,2 КО м
			1 (Rr +) - масса кузова	Всегда	10 кОм или выше
			2 (Rr-) - масса кузова	Всегда	10 кОм или выше
		RH	1 (Rl +) - 2 (r L-) ниже	Всегда	Менее 2,2 КО м
			1 (Rl +) - масса кузова 10	Всегда	10 кОм или выше
			2 (Rl-) - масса кузова	Всегда	10 кОм или выше
	Для системы ADVICS	LH	2 (ПРЛ +) - 1 (Рл-)	Всегда	От 0,9 до 2,1 к Ом
			2 (Rl +) - масса кузова	Всегда	10 кОм или выше
			1 (Rl-) - масса кузова	Всегда	10 кОм или выше
		RH	2 (Rr +) -1 (r, -)	Всегда	От 0,9 до 2,1 к Ом
			2 (Rr +) - масса кузова	Всегда	10 кОм или выше
			1 (Rr-) - масса кузова	Всегда	10 кОм или выше
Реле VSC № 1 (Fail Safe)			Сопротивление 3-5	Всегда	10 кОм или выше
Реле VSC № 1 (Fail Safe)			Сопротивление 3-5	Применить B + между клеммами 1 и 2	Менее 1 Ом
Реле VSC № 1			Сопротивление 3-5	Всегда	10 кОм или выше
Реле VSC № 1			Сопротивление 3-5	Применить B + между клеммами 1 и 2	Менее 1 Ом

УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Высота педали тормоза	АКПП	129,9-139,9 мм (5 114-5 508 дюйма)
Высота педали тормоза	МКПП	131,9-141,9 мм (5 193-5 587 дюйма)
Стандартный зазор выключателя стоп-сигнала		1,5-2,5 мм (0 059-0 098 дюйма)
Свободный ход педали тормоза		От 1,0 до 6,0 мм (от 0 039 до 0 236 дюйма)
Расстояние запаса хода педали тормоза от приборной панели на 500 Н (51 кгс, 112 фунт-сила)	АКПП	61 мм (2 502 дюйма)
	МКПП	63 мм (2 480 дюйма)
Толкатель усилителя тормозов к зазору поршня (для ТММК)	Стандартный зазор	0 мм (0 дюймов)
Толщина накладки передних тормозных колодок	Стандарт	12,0 мм (0472 дюйма)
Толщина накладки передних тормозных колодок	Минимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Толщина диска переднего тормоза	Стандарт	28,0 мм (1 102 дюйма)
Толщина диска переднего тормоза	Минимум	25,0 мм (0 983 дюйма)
Биение диска переднего тормоза	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Толщина накладки задней тормозной колодки	Стандарт	11,0 мм (0 433 дюйма)
Толщина накладки задней тормозной колодки	Минимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Толщина заднего тормозного диска	Стандарт	10,0 мм (0 390 дюйма)
Толщина заднего тормозного диска	Минимум	8,5 мм (0 334 дюйма)
Биение заднего тормозного диска	Максимум	0,15 мм (0,0059 дюйма)

ТОРМОЗ - ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

Ход педали стояночного тормоза при 300 Н (31 кгс, 68 фунт-сила)		От 7 до 10 насечек
Ход рычага стояночного тормоза на 200 Н (20 кгс, 45 фунт-сила)		От 7 до 9 насечек
Внутренний диаметр заднего тормозного диска	Стандарт	170 мм (6,69 дюйма)
Внутренний диаметр заднего тормозного диска	Максимум	171 мм (6,73 дюйма)
Толщина накладки колодки стояночного тормоза	Стандарт	2,0 мм (0 079 дюйма)
Толщина накладки колодки стояночного тормоза	Максимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Зазор между колодкой стояночного тормоза и рычагом стояночных тормозов		Менее 0,35 мм (0 014 дюйма)

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ - СЛУЖЕБНЫЕ ДАННЫЕ

Люфт рулевого управления (максимум)	30 мм (1,18 дюйма)

РУЛЕВАЯ КОЛОНКА - ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

Повышение уровня жидкости (максимум)	5 мм (0,20 дюйма)
Давление жидкости на холостом ходу при закрытом клапане	7 800-8 300 к Па (79,5-84,6 кгс / см 2, 1 131-1 204 фунт / кв.
Давление жидкости на холостых оборотах при полностью открытом клапане и повороте рулевого колеса в положение полной блокировки	7 800-8 300 к Па (79,5-84,6 кгс / см 2, 1 131-1 204 фунт / кв.

ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Рулевое колесо

Усилие рулевого управления на холостом ходу (ссылка)	LE Grade, XLE сорт	6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйма * фунт)
Усилие рулевого управления на холостом ходу (ссылка)	Класс SE	6,8 Н * м (69 кгс * см, 60 дюйм * фунт)

РУЛЕВОЕ КОЛЕСО - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

ЛОПАСТНОЙ НАСОС (для 2AZ-FE)

Масляный зазор вала лопастного насоса и корпуса лопастного насоса (максимум)	0,07 мм (0,0028 дюйма)
Толщина пластины лопатки (стандарт)	1 405-1 411 мм (0,05531-0,05555 дюйма)
Зазор между канавкой ротора и пластиной (максимальный)	0,03 мм (0,0012 дюйма)
Свободная длина пружины сжатия (минимальная)	29,2 мм (1 150 дюйма)
Крутящий момент лопастного насоса	0,27 Н * м (2,8 кгс * см, 2,4 дюйм * фунт)

ЛОПАСТНОЙ НАСОС (ДЛЯ 2AZ-FE) - ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

ЛОПАСТНОЙ НАСОС (для 2GR-FE)

Масляный зазор вала лопастного насоса и корпуса лопастного насоса (максимум)	0,07 мм (0,0028 дюйма)
Толщина пластины лопатки (стандарт)	1 405-1 411 мм (0,05531-0: 05555 дюйма)
Зазор между канавкой ротора и пластиной (максимальный)	0,03 мм (0,0012 дюйма)
Свободная длина пружины сжатия (минимальная)	29,2 мм (1 150 дюйма)
Крутящий момент лопастного насоса	0,27 Н * м (2,8 кгс * см, 2,4 дюйм * фунт)

ЛОПАСТНОЙ НАСОС (ДЛЯ 2GR-FE) - ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

РУЛЕВОЕ ЗВЕНО С УСИЛИТЕЛЕМ

Биение рулевой рейки (максимум)	0,3 мм (0,0118 дюйма)
Момент поворота болта шпильки концевого узла анкерной тяги	0,98-3,92 Н * м (10-40 кгс * см, 8,7-34,7 дюйм * фунт)
Полная предварительная нагрузка (вращающий момент регулирующего клапана)	1,5 Н * м (15,3 кгс * см, 13,3 дюйм * фунт) или менее

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Объем заправки хладагентом (Стандарт:)	450-550 г (15,9-19,4 унции)

КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Зазор магнитной муфты	0,26-0,60 мм (0 010-0 024 дюйма)

ОБЪЕМ ЗАПРАВКИ ХЛАДАГЕНТА

Сервисные спецификации - за исключением гибридных: Прочее Toyota Camry XV40

Как определить прочность болта

Схема №37

Как определить прочность гайки

Схема №38

Сервисные данные

Другие статьи — Сервисные спецификации - за исключением гибридных

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!