Кондиционирование воздуха (гибридное): Обзор Toyota Camry XV40

Описание кондиционирования воздуха (гибридное): обзора

Этот датчик определяет температуру в салоне, которая используется как основа для контроля температуры и посылает сигнал на усилитель переменного тока.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №300

Войти

Схема №301

Войти

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

Схема №304

Войти

1. READ INSPECTING VALUE OF TECHSTREAM result to the DLC3. Continue the Питание выключатель on (IG) и turn Tech stream on. Select a item below in a Data 0.5, и readed the дисплей on TECHNSTREAM. Data List / воздух Conditioner: DATA LIST Дисплей элемент измерения / диапазон нормальное состояние Датчик температуры в помещении / мин. 3
2. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Удалить усилитель A / C с подключенными разъемами. Включить переключатель питания 0.9 (IG). Перейти к измерению напряжения в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера (символы) Состояние указано Условие E38-29 (Tr) - E38-34 (Sg-1) Включение питания (LG) при 25 ° C E38 E38
3. Проверить А / С ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ КОХ- 0,25 ° Кзк оф + 30 ° Хз атчик температуры помещения 2 + Хс + 50 ° Х + х3-Хсв ыполнить измерение сопротивления согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ 2,45 Условие: E27-1 - xtag1-2 10°C от 3,00 до 3,73 koxtax2-2-1 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 34 (А / С ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Отсоединить разъем x10 от усилителя A / C. Отключить разъем от датчика температуры воздуха в помещении. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Соединение (Символы) Условие Указано Условие E38-29 (Tr) - xx1-1-всегда Agoh3 E27 E38 E27 E38 E38

Датчик температуры окружающей среды установлен перед конденсатором для определения температуры окружающей среды, которая используется для управления режимом «AUTO» кондиционера. Этот датчик подключен к усилителю переменного тока и обнаруживает колебания температуры окружающей среды. Эти данные используются для контроля температуры в салоне. Датчик посылает сигнал на усилитель переменного тока. Сопротивление датчика температуры окружающей среды изменяется в соответствии с температурой окружающей среды. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель переменного тока подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления датчика температуры окружающей среды.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №305

Войти

Схема №306

Войти

Схема №307

Войти

Схема №308

Войти

Схема №309

Войти

1. READ VALUE OF TECHDSTREAM - результат проверки состояния воздуха, показанный на индикаторе 65.95 в соответствии с DLC3. Включить выключатель питания (IG) и включить датчик температуры. Выбрать пункт ниже в списке данных и прочтите информацию на дисплее датчика температуры. Список данных / Кондиционер: СПИСОК ДАННЫХ Тестер Элемент измерения / диапазон Нормальное состояние Примечание по температуре окружающей среды Сенсор минимальной температуры (Ambi Temp S)
2. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Удалить усилитель A / C с подключенными разъемами. Включить переключатель питания 0.9 ° (IG). Перейти к измерению напряжения в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение (символы) Условие Указанное состояние E38-5 (TAM) - xtag 1-13 (Sg-2) Выключатель питания включен (LG) при температуре 25 ° C E38 E38 E38
3. ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Датчик температуры окружающей среды должен быть равен 0,2 ° C. Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ 95 Состояние А2-1 - A2 + 10 ° С (10°C) от 3,00 до 3,73 к Ом от a2 до a2 ° A 2 - a2-15 C (15°C) от 2,45 до 2,88 к М
4. Проверить жгут и разъём (AMBIENT датчик температуры - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем датчика температуры окружающей среды Kohx10. Разъединить соединитель усилителя А / С. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Соединение (Символы) Условие указано A2-2 - E38-5 (TAM) Всегда ниже 1 Oh (T- 1) E38 E38 E38

Датчик температуры испарителя (терморезистор А / С) устанавливается на испарителе в блоке кондиционирования воздуха. Он определяет температуру охлажденного воздуха, который прошел через испаритель и его сигнал используется для управления кондиционированием воздуха. Посылает сигнал усилителю A / C. Сопротивление датчика температуры испарительного устройства (термистора А или С-К) изменяется в соответствии с температурой охлаждаемого воздуха, прошедшего через выпарной аппарат. По мере снижения температуры увеличивается сопротивление При повышении температуры.

Усилитель переменного тока подает напряжение (5 В) на датчик температуры испарителя (термистор переменного тока) и считывает изменения напряжения по мере того, как изменяется сопротивление датчика температуры испарителей. Этот датчик используется для предотвращения замерзания испарителя.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №310

Войти

Схема №311

Войти

Схема №312

Войти

1. READ VALUE OF TECHSTREAM ° Result to the 59TAGX0. CONTRACT 9COMPUTING ° CONDUCTION (далее по тексту - " ИНДИКАЦИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ") COMPLEXT _ > (Далее по тексту: " Индикаторная колонка + 9 ° ") to the XTTAGX _ < ^ (см. по тексту " индикаторную колонку / диапазон нормального состояния "). DLC3
2. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ 1: 2 ° C от датчика температуры испарителя 2 до кох2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление EESTER СОЕДИНЕНИЕ УКАЗАННОЕ ° Условие, заданное условием е2-1 - е2 -10 ° С (-10°C) от 7.30 до 9.10 мс от e2-1- до e2 -5 ° c (23 ° Ef) от 5.65 до 6.95
3. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING жгут Снять жгут системы кондиционирования воздуха. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартный усилитель сопротивления KOHNG ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Соединение (Символы) Условие Заданное состояние e1-6 (TEA) - e2-2 Всегда ниже 1 ом e1 -5 (SGA) - е2-1 всегда Ниже 1 Ом 1-10 (Tea - масса всегда 10 или выше E5)

Схема №313

Войти

Солнечный датчик, который установлен на верхней стороне приборной панели, обнаруживает солнечный свет и управляет кондиционированием воздуха в режиме AUTO. Выходное напряжение от солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходное напряжение увеличивается. По мере того, как солнечный свет уменьшается, выходное напряжения снижается. Усилитель A / C определяет напряжение на выходе солнечного датчика.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №314

Войти

Этот Дтк выдается при крайне низком давлении хладагента (0,19 МП а (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.

HINT

Обязательно проверить объем хладагента в первую очередь, когда этот расшифровка кода ошибки выводится, потому что он также может быть выведен, если в системе нет хладагента.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

Схема №317

Войти

Схема №318

Войти

Схема №319

Войти

1. Проверить REFRIGANT давление 14 Установить комплект манометра коллектора (см. " ХЛАДАГЕНТ ").прочитайте манометр давления в коллекторе, когда установлены следующие условия. Подготовьте транспортное средство согласно нижеприведенному графику. ПУНКТ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Пункт 16 Состояние дверей транспортного средства Все полностью открытые Скорость двигателя 1 500 об / мин Настройка температуры МАКС Холодная воздуходувка HI A / C выключатель ВКЛ Л. R / F Переключатель Давление 0.кк зарядке: от 30 до 35 ° C (от 86 до 35°C)
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (A / C ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ 2) Всегда отсоединяйте разъем датчика давления X5. Разъединить соединитель усилителя A-C. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Соединение (символы) Условие, указанное состояние A27-2 (PR) - xtag1-9 (pre x3) Постоянно E38 A27 E38 A27 E38 E38 E38 E38
3. Проверить A / C PRESSURING датчик Продолжение монтажа манометра коллектора (см. " ТАБЛИЦА ХЛАДАГЕНТА ").подключение положительного (+) вывода трех сухих аккумуляторных батарей на 1,5 В к клемме 3, а отрицательного (-) вывода Заменить вывод A: Затем подсоединить положительный вывод вольтметра на клемму 2 и отрицательный вывод на клемму1. Измерение напряжения. OK: напряжение изменяется в соответствии с давлением хладагента, как показано на графике результатов.

Схема №320

Войти

Солнечный датчик, который установлен на верхней стороне приборной панели, обнаруживает солнечный свет и управляет кондиционированием воздуха в режиме AUTO. Выходное напряжение от солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходное напряжение увеличивается. По мере того как солнечный свет уменьшается, выходное напряжения снижается. Усилитель A / C определяет выходного напряжения от солнечного сенсора.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №321

Войти

Сервопривод заслонки воздушной смеси посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основании сигналов переместить заслонку воздушной смеси (пассажирское сиденье) в любое положение, которое регулирует количество воздуха, проходящего через сердцевину обогревателя после прохождения испарителя, чтобы контролировать температуру обдува.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №322

Войти

Сервопривод заслонки (управление впуском воздуха) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки впуска воздуха в любое положение, которое управляет настройками всасываемого воздуха (СВЕЖИЙ, СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ и РЕЦИРКУЛЯЦИЯ).

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №323

Войти

Сервопривод заслонки режима посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует электродвигатель (нормальный, реверсивный) на основании сигналов переместить заслонку выхода воздуха в любое положение, которое управляет переключением выхода воздуха.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №324

Войти

Сервопривод заслонки воздушной смеси посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки (сиденья водителя) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения через испаритель, и контролируется температура воздуха, дующего в сторону сиденья водителя.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №325

Войти

Инвертор переменного тока в сборе контролирует напряжение питания от основной батареи в цепи. Он останавливает управление компрессором и выдает расшифровка кода ошибки, когда контролируемое напряжение выходит за пределы указанного диапазона.

Выходной сигнал расшифровка кода ошибки запоминается как предыдущий сигнал неисправности. Управление компрессором может не возобновиться, пока не будет выключен выключатель питания.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №326

Войти

Инвертор в компрессоре с двигателем в сборе выдает высокое напряжение для работы двигателя. Если есть обрыв или короткое замыкание в выходной цепи, ЭБУ остановит работу компрессора и выведет расшифровка кода ошибки. Выход DCC будет сохранен как прошлый DTS. Работа компрессора остается остановленной до тех пор, пока не будут очищены прошлые и настоящие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Сигнал включения инвертора поступает на компрессор с электродвигателем в сборе от ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Управление компрессором прекращается и выдается расшифровка кода ошибки, если есть обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №327

Войти

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

Схема №330

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Использование Techstream для проверки того, нормально ли функционирует система связи CAN Result CHART Результат Proceed to CAN расшифровка кода ошибки is not Выход A CAN SECTION is Выход B B: GO TO CAN CONVERSION (см. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") А: ПЕРЕЙТИ к следующему шагу
2. Проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) Проверка, выводятся ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для системы кондиционирования воздуха и гибридной системы управления с помощью Techstream. Result XTO CHART 98 Переход только к расшифровка кода ошибки B1473 Вывод A коды неисправностей B1473 и xtig2 одновременно (xtag 3 не выводится) коды неисправностей x 4 и xt g 5 одновременно выводятся, чем B dts xta ag7 P3108 B1498 B1473 B1498 P3108 B1473 B1498 P3108 P3108 B1498(/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#p311-upravlenie-gibridnym-transportnym-sredstvom-gibrid)
3. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU - COMPRESSOR с двигатель сборка) Отсоединить разъем от блока управления гибридным транспортным средством X10. Разъединить соединитель с компрессором при помощи двигателя в сборе. ВНИМАНИЕ: не отсоединять соединитель на стороне высокого напряжения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER СОЕДИНЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ тестера (Символы) Всегда указано состояние XC63-3-33 C64 STB1 C64
4. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Вновь подсоединить разъем к компрессору со сборкой двигателя. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение (символы) Условие Указано Состояние C64-33 (STB) - Корпус Масса Выключатель питания (IG) от 10 до 14 В хтагс1-33 / гибридный автомобиль: Корпус Выключатель электропитания Заменить ателем компрессора ниже 1 V: C64

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Датчик температуры компрессора с электродвигателем в сборе определяет температуру инвертора.

Если температура превышает максимальную, компрессор с электродвигателем в сборе останавливает работу компрессора, и этот расшифровка кода ошибки будет выведен.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №331

Войти

Схема №332

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Использование Techstream для проверки того, нормально ли функционирует система связи CAN Result CHART Результат Proceed to CAN расшифровка кода ошибки is not Выход A CAN SECTION is Выход B B: GO TO CAN CONVERSION (см. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") А: ПЕРЕЙТИ к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREOK Подключить Technstream к DLC3. Плавно включить выключатель питания (IG) и включить Tech Stream. Выбрать пункт ниже в активно проверка, а затем проверить, что вентилятор работает. активно проверка / воздух Conditioner: активно проверка CHART Tester дисплей T Part управление диапазон Diagnostic примечание Electric Fan (Electric an OFF OFF ON - ON) GO operations. (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-dvigatelia-gibridnaia)
3. Проверить REFRIGANT давление 14 Установить комплект манометра коллектора (см. " ХЛАДАГЕНТ ").прочитайте манометр давления в коллекторе, когда установлены следующие условия. Подготовьте транспортное средство согласно нижеприведенному графику. ПУНКТ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Пункт 16 Состояние дверей транспортного средства Все полностью открытые Скорость двигателя 1 500 об / мин Настройка температуры МАКС Холодная воздуходувка HI A / C выключатель ВКЛ Л. R / F Переключатель Давление 0.кк зарядке: от 30 до 35 ° C (от 86 до 35°C)
4. READ Выход 75 расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки B1475 / 75) Может автоматически сбрасывать выходную мощность компрессора (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ "). Подготовьте транспортное средство в соответствии с приведенной ниже таблицей. ITEM CONDITION CHART Item Condition двигатель idle Воздуходувка скорость HI A / C выключатель ON Температурная настройка MAX. COLD проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка. B1475 B1475 B1475

Компрессор с двигателем в сборе останавливает управление компрессором и выдает этот расшифровка кода ошибки, если нагрузка вращения слишком велика или слишком мала при управлении вращением двигателя в компрессоре с двигателем в сборе.

Возможными причинами являются утечка газа хладагента, перезаряженный газ хладагента, недостаточное охлаждение из-за неисправности цепи вентилятора конденсатора или блокировки компрессора.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №333

Войти

Схема №334

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Использование Techstream для проверки того, нормально ли функционирует система связи CAN Result CHART Результат Proceed to CAN расшифровка кода ошибки is not Выход A CAN SECTION is Выход B B: GO TO CAN CONVERSION (см. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") А: ПЕРЕЙТИ к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREOK Подключить Technstream к DLC3. Плавно включить выключатель питания (IG) и включить Tech Stream. Выбрать пункт ниже в активно проверка, а затем проверить, что вентилятор работает. активно проверка / воздух Conditioner: активно проверка CHART Tester дисплей T Part управление диапазон Diagnostic примечание Electric Fan (Electric an OFF OFF ON - ON) GO operations. (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-dvigatelia-gibridnaia)
3. Проверить REFRIGANT давление 14 Установить комплект манометра коллектора (см. " ХЛАДАГЕНТ ").прочитайте манометр впускной коллектор, когда установлены следующие условия. Подготовьте автомобиль в соответствии с приведенной ниже таблицей. ПУНКТ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Пункт Состояние Двери автомобиля Все полностью открытые Скорость двигателя 1 500 об / мин Настройка температуры МАКС Холодная воздуходувка HI A / C Выключатель ВКЛ. R / F Давление 0,КПА (от 30 до 35 ° C от 86 до -16°C: 0)

Компрессор с электродвигателем в сборе контролирует управляющее напряжение питания в цепи. Он останавливает цепь компрессора и выдает расшифровка кода ошибки, когда контролируемое напряжение выходит за пределы указанного диапазона.

Выходной сигнал расшифровка кода ошибки запоминается как предыдущий сигнал неисправности. Управление компрессором может не возобновиться, пока не будет выключен выключатель питания.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Жгут кондиционирования воздуха соединяет усилитель кондиционера и каждый серводвигатель. Усилитель кондиционера подает питание и отправляет инструкции по эксплуатации на каждый сервопривод через жгут кондиционера. Каждый сервомотор передает информацию о положении заслонки усилителю кондиционера

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №335

Войти

Схема №336

Войти

Схема №337

Войти

Схема №338

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ Снять усилитель переменного тока. Отсоединить соединитель от усилителя переменного тока, измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера (символы) Состояние указано Условие E38-14 (масса) - масса на корпус Всегда ниже 1 Ом Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK: перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА Снова подсоединить разъем к усилителю A / C. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение (Символы) Условие Заданное состояние e1-2 (шина G) - E38-14 (масса) Всегда Ниже 1 Ом Нг: Заменить УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА Отсоединить разъем (e1) от усилителя A / C. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение (Символы) Условие Указанное Условие e1-4 (B шина) - Корпус Масса Отключение выключателя питания Ниже 1 V E1-4b УСИЛИТЕЛЬ) -измерение напряжения на массу Включение ПИТАНИЯ (IG) 10 до 14 Ng: Перейти:
4. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНЕРА Заменить жгут кондиционера. ПОДСКАЗКА: так как жгут кондиционирования воздуха не может быть осмотрен во время его снятия с автомобиля, заменить жгут кондиционером на обычный и проверить, что состояние возвращается в нормальное. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). РЕЗУЛЬТАТ ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ Выводится результат Перейдите к расшифровка кода ошибки B1497 / 97. A Dtc B1497 / 97 не выводится. B: END A: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFATOR

ECU управления гибридным транспортным средством и компрессор с узлом двигателя передают информацию друг другу по линии связи. Управление компрессором прекращается, и расшифровка кода ошибки выводится, если коммуникационная информация отключена или происходит ненормальная информация.

Расшифровка кода ошибки также обнаруживается, если высоковольтная энергия, подаваемая от инвертора с преобразователем в сборе в схему управления компрессором, отключается.

Выходной сигнал расшифровка кода ошибки запоминается как предыдущий сигнал неисправности.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №339

Войти

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки выдается в случае неисправности изоляции высоковольтных цепей в системе кондиционирования воздуха.

Возможными причинами являются плохая изоляция в компрессоре с электродвигателем или смешивание любого масла, отличного от Nd-масло 11, в холодильном цикле.

Двигатель, приводимый в действие высоким напряжением, встроен в электрический компрессор и охлаждается непосредственно хладагентом. Компрессорное масло (ND-масло 11) с высокими изоляционными характеристиками используется потому, что утечка электроэнергии может произойти, если используется обычное компрессорное масло (ND-масло 8).

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №340

Войти

Напряжение аккумуляторной батареи через предохранитель А / С № 2 подается на панель управления нагревателем (узел управления кондиционер).

Схема №341

Войти

Схема №342

Войти

Схема №343

Войти

1. Проверить жгут и разъём (IG +, B - кузов масса) Отсоединить разъем от панели управления нагревателем. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Соединение (Символы) Условие указано Условие F16-5 (LG +) - Корпус заземлен Выключатель ление вкл. (AG) 10 до 14 В xxtag1-5- корпус шаг питания: см. ниже выключателя массы 1 F16
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (масса - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера (Символы) Состояние указано Условие F16-3 (GEND) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ПЕРЕЙДИТЕ К следующей проверке цепи Показано в таблице симптомов проблемы

Блок водяного насоса нагревателя отправляет охлаждающую жидкость двигателя в блок сердечника нагревателя, пока двигатель остановлен, чтобы предотвратить снижение эффективности нагревателя. Под управлением усилителя переменного тока ECU управления гибридным транспортным средством управляет реле водяного насоса и приводит в действие блок водяного насоса обогревателя.

Схема №344

Войти

Схема №345

Войти

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

Схема №348

Войти

Схема №349

Войти

Схема №350

Войти

Схема №351

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Использование Techstream для проверки того, нормально ли функционирует система связи CAN Result CHART Результат Proceed to CAN расшифровка кода ошибки is not Выход A CAN SECTION is Выход B B: GO TO CAN CONVERSION (см. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") А: ПЕРЕЙТИ к следующему шагу
2. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА TECHSTREAM Плавно подключить Tech stream к DLC3. Включить выключатель питания (IG) и включить Technstream. Выбрать пункт ниже в активно проверка и проверить, что реле работает. АКТИВНЫЙ ТЕСТ / Кондиционер: активно проверка CHART Тестер Дисплей испытательная часть Диапазон контроля Диагностический примечание Водяной насос (водяной насос RLY) Водяные насосы ВЫКЛ.
3. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ (А / С Ш / П) Снять с блока реле машинного отделения и клеммной колодки № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Указано условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) Нг: ЗАМЕНИТЬ реле (К шагу А)
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем от пульта управления гибридным транспортным средством. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение (Символы) Условие Указано условие A61-11 (Wp) - Корпус Масса Жгут Выкл Выключатель питания Ниже 1 V A61-10 (заменить) -шп.
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ Реле Р / В И J / B Жгут № 1) Снять реле А / С Ш / П с блока реле машинного отделения или клеммной колодки № 1. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Соединение (Символы) Условие Указанное состояние Выключатель питания реле A / C W / P клемма 5 - масса
6. ОСМОТР ВОДОНАГРЕВАТЕЛЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем от водяного насоса отопителя в сборе. Подсоединить положительный (+) вывод от батареи к клемме 1, а отрицательный (-) вывод к клеммы 2. OK: Водяной насос отопителя работает плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Завершить этот осмотр в течение 10 секунд при отсутствии воды в водяном насосе отопителя. Ng: ЗАМЕНИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ОТОПИТЕЛЯ ОК: ПЕРЕХОДИТЕ на следующий шаг
7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (НАГРЕВАТЕЛЬ ВОДЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Тестер Условие подключения указано Условие A64-2 - Корпус всегда меньше 1 Ом Нг: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут ИЛИ РАЗЪЕМ OK: перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (НАГРЕВАТЕЛЬ ВОДЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ - МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B И J / В № 1) Снять разъем жгута A / C W / P с релейного блока машинного отделения и клеммной колодки № 1. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Указанное состояние соединения xtag0-1 - клемма реле А / к блоку A: всегда 3 A64 A64
9. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА Заменить усилитель кондиционера на обычный и проверить, не возникнет ли снова та же проблема. ОК: Той же проблемы не возникает. Ng: заменить HYBRID VEHICLE управление ECU OK: END

Нагреватель PTC устанавливается в радиатор в блоке нагревателя и работает, когда температура охлаждающей воды низкая, а нормальная эффективность нагревателя недостаточна.

Усилитель кондиционера переключает цепь в реле PTC и приводит в действие нагреватель PTC при соблюдении рабочих условий (температура охлаждающей воды ниже 55°C, уставка температуры - МАКС.

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

1. Проверить FUSIBLE LINK (HTR SUB1, HTRSUB2) Извлечь плавкую вставку из релейного блока машинного отделения и соединительного блока № 1. Проверить, расплавлена ли плавкая вставка. OK: Точка, обозначенная " А ", не оплавлена. Установить плавкую перемычку на релейный блок машинного помещения и соединительный блок № 1 с гайкой. Ng: заменить FUBLE LINK (HTML 2, go AG3 SUB1 SUB2
2. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ПТК Снять реле нагревателя PTC с блока реле машинного отделения № 3. Замерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера указано Условие 3-5 10 КО м или выше 3-5 Менее 1 Ом (При подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) Установить реле подогревателя ПТС на блок реле машинного помещения № 3 Нг заменить:
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем от усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕР УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера (Символы) Состояние указано Условие E38-3 (хтагх1) - Корпус К ВСЕГДА ПОД 1 ОМ ТХ2-22 (xtag3) - перейти на следующий шаг массы: 1 Ohm PTC1 E38 PTC2
4. ПРОВЕРЬ КОНДИЦИОНЕР УСИЛИТЕЛЬ (PTC2 °) Корпус: ХСТ + 5 Переключатель температуры НА КОРПУСЕ + 131 Подсоединить разъем к усилителю A / C. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение TESTER + ° ОГОВОРЕННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение (символы) Условие Указано Состояние хтагх2-3 (PTC2) - Корпус Питание включено (IG) Выключатель температуры: МАКС. PTC1 E38 PTC1 E38 PTC1 E38 E38 PTC2
5. Проверить жгут и разъём (аккумулятор + + XTC ° BLOW) Нижний выключатель питания на корпусе 1: Реле температуры на корпусе 2: Переключатель питания на двигателе 131. Заменить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное значение напряжения TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ УСЛОВИЕ Тестер Соединение (Символы) Состояние Указано условие E68-1 - Переключатель включения питания корпуса на корпусе (IG) Регулятор температуры: МАКС. E68 E68 E68

Плазмакластер работает совместно с переключателем воздуходувки.

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Демонтировать усилитель переменного тока с подключенными разъемами. Включить выключатель питания (IG).произвести измерение напряжения в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Соединение Тестера (Символы) Условие Указано Состояние E38-39 (PCD1) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (ig) Переключатель: выкл. 10 до 14 В л. E38 PCD1
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ГЕНЕРАТОР ИОНОВ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем от генератора ионов. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера (Символы) Условие Указанное состояние E12-5 (масса) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 ом Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK: перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ГЕНЕРАТОР ИОНОВ - АККУМУЛЯТОР) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Соединение (Символы) Условие указано Состояние E12-2 (IG) - Корпус Масса Выключено Выключатель питания Ниже 1 V хт Агш1- Масса корпуса Включение питания (ИГ) от 10 до 14 V Нng Ремонт: GO step or HARSUP E12
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ГЕНЕРАТОР ИОНОВ - УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Отсоединить разъем от усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера (Символы) Условие Указанное условие E12-4 (PCL) - E38-39 (хтагс10) Всегда Ниже 1 Ом xтаг3-Корпус или масса Всегда Выше ниже 1 Омс PCD1 E12

NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ

OK: Заменить генератор ионов

На переключателе рулевой подушки расположены выключатели AUTO, OFF, TEMP UP (+) и TEMР DOWN (-). Сопротивление переключателя рулевой площадки изменяется в соответствии с работой переключателя. Узел управления A / C выдает напряжение на переключатель рулевой плиты и считывает изменения напряжения из-за изменений сопротивления, которые возникают в результате работы переключателя.

HINT

Если цепь разомкнута, система кондиционирования воздуха не может работать от переключателя рулевой подушки в сборе. При коротком замыкании цепи результирующее состояние такое же, как если бы переключатель был постоянно нажат. Поэтому узел управления кондиционером не может управляться переключателем рулевых подушек в сборе, и узел управления кондиционером не сможет правильно функционировать.

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

Схема №367

Войти

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

Схема №370

Войти

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Удаление контрольной сборки A / C с подключенными соединителями. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) Xoh8, указанным ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Соединение (Символы) Условие указано Состояние F16-9 (ADI1) - xtag 2-8 (Sg) Автоматический выключатель: вкл. F16 F16 ADI1 F16 F16 ADI1 F16 F16 ADI1 F16
2. Проверить рулевое управление PAD выключатель сборка Снять переключатель рулевой площадки в сборе. Отсоединить разъем от переключателя рулевой подушки approval 110. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Tester Connection (Symbols) Условие Указано a1-3 (AC1) - а1-2 (EAC) Автоматический выключатель: вкл. менее 2,5 Ом A1-3aa (AC1) - a1 - A2 (a2 Ac. AC1 AC1
3. ПРОВЕРКА ПОДСБОРКИ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ Отсоединить разъем от сборки спирального кабеля. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение (Символы) Состояние Указано условие E18-10 (AC1) - a1-3 (хтагх2) Центр Ниже 1 ом 2,5 вращения к левому 2.5 вращениям к правому xtax3-9 (AC) AC1 E18
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА 9 (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСФОРМАТОРОМ ТОКА - ПОДУЗЕЛ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ) Всегда отсоединяйте разъем от блока управления стабилизатором тока X10. Отсоединить соединитель от подузла со спиральным кабелем. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Соединение (Символы) Условие Указано Состояние Условие F16-9 (xtag1) -toh2-10 ADI1 E18 AC1 F16 E18 F16 ADI1 F16

NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ

ОК: Заменить блок управления кондиционером

Переключатель ECO установлен на приборной панели со стороны сиденья водителя. Когда выключатель EKO включен, усилитель A / C получает сигнал ВКЛ. ЭКО-переключателя и управляет кондиционером для повышения эффективности использования топлива.

Когда нагреватель включен, температура охлаждающей жидкости двигателя по запросу будет установлена на более низкий уровень. Таким образом, продолжительность времени, в течение которого двигатель работает для выработки тепла, необходимого для работы нагревателя, будет ограничена. Когда температура охлаждающей воды двигателя падает, количество воздушного потока электродвигателя воздуходувки также уменьшится. Если выбран FOOT / DEF или DEF0, или если температура установлена на MAX HOT, контроль эффективности топлива из-за работы переключателя ECO будет отменен.

Когда кондиционер используется для охлаждения автомобиля, энергопотребление компрессора будет ограничено. Первоначально кондиционирование воздуха будет работать нормально до стабилизации температуры в салоне. После того как температура в салоне стабилизируется, потребление мощности компрессором будет ограничено при стабилизации температуры салона. Если температура установлена на MAX COOL, управление топливной экономичностью из-за работы переключателя ECO будет отменено.

Схема №371

Войти

Схема №372

Войти

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

1. ОСМОТР УСИЛИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Снять XTIG усилитель с подключенными разъемами. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Соединение (символы) Условие указано Состояние E38-15 (ECOS) - Корпус Масса Выключатель питания (IG) Выключатель ECO: ВЫКЛ (когда переключатель не нажат) Ниже 1 В Выключатель Echag10 (eco-15) E38 E38 E38
2. Проверить жгут и разъём (ECO выключатель OK - аккумулятор) Отсоединить разъем от разъема Xng. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ЗАМЕНИТЬ ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Соединение (Символы) Условие Указано Состояние E66-6 (IG) - Корпус Масса Выключатель питания Выключен Ниже 1 V E66-5 (ig) -6 (IG) -кузов Переключатель массы Питание + Выключатель вкл. E66 E66
3. Проверить ECO выключатель Измерить сопротивление в соответствии с величиной (величинами), нажатой в таблице ниже. Индикатор стандартного сопротивления TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION проверка CONNECT (Symbols) Condition Specified Conder Состояние замены E66-6 (IG) - E66-3 (ECU) ЭКО Выключатель: ВЫКЛ (когда переключатель не нажат) 10 к ом или выше xtag 2 (ig (ig) -6) -xtax3-3-3- переключатель Oeo: вкл. E66 E66
4. Проверить жгут и разъём (ECO выключатель - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем от усилителя А / С. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Тестер Соединение (Символы) Условие Указано условие E38-15 (ECOS) - хтагс1-3 (ЭБУ) Всегда ниже 1 Ом Xtag2-15 E66 E38 E38 E66 E38

NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ

ОК: Заменить усилитель кондиционера

Основной источник питания подается на усилитель переменного тока при включении выключателя питания (IG).

Источник питания используется для работы усилителя переменного тока и серводвигателя и т.д.

Схема №377

Войти

Схема резервного источника питания для усилителя переменного тока показана ниже. Питание подается даже при отключении выключателя питания и используется для диагностической памяти кода неисправности и т. д.

Схема №378

Войти

Схема №379

Войти

Схема №380

Войти

1. Проверить предохранитель (A / C) Извлечь предохранитель переменного тока из приборной панели J / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Тестер Позиция Условие Указано Состояние А / С предохранителя Всегда ниже 1 ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: ПЕРЕЙТИ к следующему шагу
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем усилителя переменного тока. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. E38

NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ

OK: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Рабочий сигнал коммутатора и т.д. обменивается между терминалом Tx + узла A / C управления и терминалом LIN1 усилителя А / С.

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

1. Проверить жгут и разъём (A / C управление сборка - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Продолжайте отсоединять разъем от цепи управления КА. Отсоединить разъем от усилителя А / С. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER СОЕДИНЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ (Символы) Условие Указано состояние E38-37 (LIN1) + Tag2-4 (Toohx 3) F16 E38 LIN1

Схема №384

Войти

Схема №385

Войти

Схема №386

Войти

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

Схема №391

Войти

Схема №392

Войти

1. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ Устранение симптома Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Во время работы, давление в циклах на стороне низкого давления между нормальным и вакуумом Влага в системе переменного тока будет замерзать у отверстия расширительного клапана, вызывая временную остановку цикла охлаждения После остановки системы и повторного прогрева лед растает и нормальная работа временно восстанавливается Осушитель охладителя (интегрирован в бак конденсатора) в перенасыщенном состоянии Влажность в системе охлаждения замораживается у отверстия расширения и блоков циркуляции хладагента ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА НА СТОРОНЕ ХОЛОДИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ: Это метод, при котором манометр коллектора используется для полной замены проблемы. Прочитайте манометрическое давление в коллекторе, когда эти условия установлены. Условия тестирования: температура на впуске воздуха с переключателем, установленным на RECIRC, составляет от 30 до 35 ° C (от 86 до 35°C). Двигатель работает на 1 500 об / мин. Переключатель управления скоростью вращения воздуходувки находится в положении " вкл ". ДИАГРАММА СИМПТОМОВ Симптом Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Вакуум указан на стороне низкого давления, а очень низкое давление указано на стороне высокого давления Замерзание или конденсация видны на трубопроводах с обеих сторон ресивера / осушителя или расширительного клапана Поток хладагента блокируется влагой или грязью в системе охлаждения Поток холодильного агента нарушается из-за утечки газа внутри через клапан расширения Хладагент не циркулирует Проверить клапан расширения Заменить расширительный клапан Заменить клапан охлаждения Избыточный воздух и подайте необходимое количество нового хладагента для внутренней утечки газа. ДИАГРАММА СИМПТОМОВ Симптом Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Давление слишком высокое как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Через смотровое стекло не видно пузырьков воздуха даже при снижении оборотов двигателя Невозможно развить достаточную производительность из-за чрезмерного использования холодильной системы Эффективность охлаждения конденсатора недостаточна Избыточный хладагент в цикле -- > избыток хладагента был добавлен во время перезарядки Холодопроизводительность конденсатора является недостаточной -- > оребрения конденсатора засоряются при охлаждении вентилятора Очистка конденсатора Проверка работы системы охлаждения холодильного агента Проверка 1 и нормального уровня подачи. ДИАГРАММА СИМПТОМОВ Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Клапан сжатия Давление компрессора может быть слишком высоким как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Контрольная труба низкого давления слишком горячая для прикосновения Пузырьки можно увидеть через смотровое стекло Воздух в системе Замена возможного наличия воздуха в холодильной системе Недостаточная продувка вакуумом Проверить компрессорное масло, чтобы убедиться, что оно загрязнено или недостаточно Откачать систему и дозарядить ее новым или очищенным хладагентом Неисправность клапана расширения СИМПТОМ.

Схема №393

Войти

Схема №394

Войти

Схема №395

Войти

Схема №396

Войти

1. RECOVER хладагент FROM REFRIGERATION система (РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ИЗ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ) Включить выключатель кондиционер. Для обеспечения циркуляции хладагента управляйте кондиционером при установочной температуре 25°C и уровне воздуходувки LO в течение 10 минут. Это приводит к тому, что большая часть компрессорного масла из различных компонентов системы кондиционирования воздуха собирается в компрессоре кондиционирования воздуха. Выключить выключатель питания. Извлечь хладагент из системы кондиционирования воздуха с помощью холодильной установки.
2. ЗАРЯДКА ХЛАДАГЕНТОМ. Выполнить вакуумную продувку с помощью вакуумного насоса. Зарядите хладагент HFC-134a (R134а). Стандарт: от 480 до 580 г (от 16,9 до 20,5 унций.) SST 07110-58060 (07117-58010, 07117- 5808080, 07127-78050, примечание. OIL11 Установки регенерации хладагента не всегда способны регенерировать 100% хладагента из системы кондиционирования воздуха.
3. КОМПРЕССОР ПРОГРЕВА Держите выключатель кондиционера включенным не менее 2 минут, чтобы прогреть компрессор. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно прогрейте компрессор при включении кондиционера после снятия и установки линий хладагента охладителя (включая компрессор), во избежание повреждения компрессора.
4. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ЛЕТУЧИХ ГАЗОВ. Не допускать, чтобы после подзарядки хладагентом шланг утечки холодильного агента был закрыт. Провести испытание при следующих условиях: Отключить детектор питания. Обеспечить хорошую вентиляцию (датчик утечки газа может реагировать на летучие газы, которые не являются хладагентом, такие как испарившийся бензин и выхлопной газ). Повторить тест 2 или 3 раза. Убедиться, что в системе охлаждения осталось немного хладагента. Когда компрессор выключен: приблизительно 392-588 к Па (4-6 к ф). Если утечка газа из сливного шланга не обнаружена, снять управление двигателем воздуходувки с блока охлаждения. Вставить датчик датчика утечки газа в блок и провести испытание. Отсоединить разъем реле давления и оставьте его примерно на 20 минут. Подведите детектор утечки газа близко к датчику давления и выполнить испытание.

Схема №397

Войти

Схема №398

Войти

Схема №399

Войти

Схема №400

Войти

Схема №401

Войти

Схема №402

Войти

Схема №403

Войти

Схема №404

Войти

Схема №405

Войти

Схема №406

Войти

Схема №407

Войти

Схема №408

Войти

Схема №409

Войти

Схема №410

Войти

Схема №411

Войти

Схема №412

Войти

Схема №413

Войти

Схема №414

Войти

Схема №415

Войти

Схема №416

Войти

Схема №417

Войти

Схема №418

Войти

Схема №419

Войти

Схема №420

Войти

Схема №421

Войти

1. РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Запустить двигатель. Включить выключатель кондиционера. Работайте компрессор охладителя при частоте вращения двигателя приблизительно 1000 об / мин в течение 5-6 минут, чтобы обеспечить циркуляцию хладагента. Это приводит к тому, что большая часть компрессорного масла из различных компонентов системы кондиционирования воздуха собирается в компрессоре кондиционера воздуха. Остановить двигатель. Регенерируйте хладагент из системы кондиционера с помощью холодильной установки.
2. ВЫРОВНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПО НАПРАВЛЕНИЮ ДВИЖЕНИЯ
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать 90 секунд после отсоединения клеммы, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ "). (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia)
4. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛЕВУЮ ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
6. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
7. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО С ЛЕВОЙ БОКОВОЙ ГЕРМЕТИЗАЦИЕЙ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
8. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО К ПРАВОМУ БОКОВОМУ УПЛОТНЕНИЮ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
9. СНЯТЬ ВЕРХНИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ И УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕНТИЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
10. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
11. ДЕМОНТИРОВАТЬ НАРУЖНЫЙ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-gibridnaia)
12. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕЙ ТРУБЫ Отвернуть болт, сдвинуть разъем крюка. Отсоединить подузел всасывающей трубы. Снять уплотнительное кольцо с подузла всасывающего шланга. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотните отверстия отсоединенных деталей виниловой лентой для предотвращения попадания влаги и посторонних веществ.
13. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ И ПРИСПОСОБЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА Отсоединить трубку и приспособление кондиционера, снять уплотнительное кольцо с трубки и приспособления кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстия отсоединенных деталей уплотните виниловой лентой во избежание попадания влаги и посторонних веществ.
14. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ С помощью плоскогубцев захватите когти зажима и сдвинуть зажим для отсоединения выходного водяного шланга нагревателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прилагайте чрезмерного усилия к выходному водяному шлангу нагревателя, подготовьте сливной поддон или тряпку на случай утечки охлаждающей жидкости.
15. ПОДСКАЗКА К ВОДЯНОМУ ШЛАНГУ НА ВХОДЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ: Процедура отключения для водяного шланга на входе нагревателя такая же, как и в случае с водным шлангом на выходе нагревателя.
16. СНЯТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА № 3 (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia)
17. СНЯТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia)
18. СНЯТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia)
19. СНЯТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
20. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЦУ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПЛАНКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#vnutrenniaia-gibridnaia)
21. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ БОКОВОЙ ТРИММЕРНОЙ ЛИНЕЙКИ КАПОТА ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#vnutrenniaia-gibridnaia)
22. СНЯТЬ НИЖНЮЮ ДОЩЕЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ ")
23. СНЯТЬ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
24. СНЯТЬ СТРЕЛОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ СО СПИРАЛЬНЫМ КАБЕЛЕМ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
25. СНЯТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ приборной панели № 1 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
26. СНЯТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (См. " ДЕМОНТАЖ ")
27. СНЯТЬ ФИНИШНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
28. ДЕМОНТИРОВАТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ")
29. СНЯТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНУЮ ПЛАСТИНУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВ. (См. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#vnutrenniaia-gibridnaia)
30. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ПОДУЗЕЛ ДИФФЕРЕНТА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#vnutrenniaia-gibridnaia)
31. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ № 2 ПОД УЗЛОМ КРЫШКИ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
32. СНЯТЬ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
33. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
34. СНЯТЬ ДЕКОРАТИВНУЮ ОТДЕЛКУ ПАНЕЛИ приборной панели № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
35. СНЯТЬ ДЕКОРАТИВНУЮ ОТДЕЛКУ ПАНЕЛИ приборной панели № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
36. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ СДВИГА ПОЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
37. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ ВЕРХНЕЙ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
38. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
39. СНЯТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ № 2 С РЕГИСТРАТОРОМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
40. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАДИОПРИЕМНИК С ПАНЕЛЬЮ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (без навигационной системы) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
41. СНЯТЬ НАВИГАЦИОННЫЙ РЕСИВЕР С ПАНЕЛЬЮ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (с навигационной системой) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
42. СНЯТЬ КАРМАН КОРОБКИ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
43. УДАЛИТЬ КОВЕР КОРОБКИ КОНСОЛИ (См. " УДАЛЕНИЕ ")
44. СНЯТЬ КОРОБКУ КОНСОЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
45. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОРОБКИ ПУЛЬТА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
46. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОРОБКИ ПУЛЬТА No1 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
47. СНЯТЬ ГАРНИР ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#vnutrenniaia-gibridnaia)
48. СНЯТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ No1 С РЕГИСТРАТОРОМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
49. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ПАНЕЛИ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ приборной панели № 1 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
50. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК № 2 В СБОРЕ (для левого борта) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
51. СНЯТЬ ПРАВЫЙ ГАРНИР ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#vnutrenniaia-gibridnaia)
52. СНЯТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ № 3 С РЕГИСТРАТОРОМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
53. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ № 2 И ПОДУЗЕЛ ПАНЕЛИ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
54. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК № 2 В СБОРЕ (для правого борта) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
55. СНЯТЬ ГАРНИР СОПЛА ДЕФРОСТЕРА № 1 (см. " СНЯТИЕ ")
56. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia)
57. СНЯТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНУЮ ПРОКЛАДКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
58. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЩИТОК КИП № 3 (СМ. " РАЗБОРКА ")
59. СНЯТЬ № 1 КОРОБ КОНСОЛИ ВОЗДУХОВОД Снять зажим и короб консоли № 1 воздуховод.
60. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КОВРОВОГО ПОКРЫТИЯ ПОЛА ЛЕВ Отпустить хомут, переверните ковер пола назад. Снять 3 зажима и снять кронштейн ковра пола ЛЕВ.
61. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КОВРА ПОЛА ПРАВЫЙ Отпустить зажим. Переверните ковер пола назад. Удалить 3 зажима. Снять кронштейн ковра пола ПРАВЫЙ.
62. СНЯТЬ ЗАДНИЙ № 2 ВОЗДУХОВОД Отпустить 2 когтя и вынуть задний № 2 воздухопровод.
63. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ВОЗДУХОВОД № 1 Отпустить 2 когтя и вынуть задний воздуховод № 1.
64. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУХОВОДА № 1 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
65. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
66. СНЯТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
67. ДЕМОНТАЖ УСИЛИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")
68. СНЯТЬ АРМАТУРУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ Демонтировать 28 зажимов, отсоединить 11 соединителей, а затем отсоединить электрожгуты. Отвернуть 6 гаек, 7 болтов и клеммную колодку. Снять 2 колпачка и 2 болта со стороны моторного отсека. Вывернуть 3 болта и гайку. С помощью торцевого ключа " TORX " (T40) вынуть 5 болтов " ТОРХ ".ПРИВОД: Удалить болты " Торк Х х " на пассажирской стороне можно снять вместе с воротками для регулировки 12.

Схема №422

Войти

Схема №423

Войти

Схема №424

Войти

Схема №425

Войти

Схема №426

Войти

Схема №427

Войти

Схема №428

Войти

Схема №429

Войти

Схема №430

Войти

Схема №431

Войти

Схема №432

Войти

Схема №433

Войти

Схема №434

Войти

1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУХОВОДА № 2 Освободить 2 клешни и снять подузел воздуховода № 2, как показано на иллюстрации.
2. СНЯТЬ ВОЗДУХОДУВКУ В СБОРЕ Отсоединить разъем. Отвернуть 2 винта и снять узел воздуходувки.
3. СНЯТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ № 6 ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ СБОРКИ ВОЗДУХОВОДА Отпустить 4 зажима и вынуть нагреватель № 6для регистрации сборки воздуховода.
4. СНЯТЬ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ДРЕНАЖА Снять шланг охладителя дренажа с радиатора кондиционера в сборе.
5. СНЯТЬ БЫСТРОСЪЕМНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ Отвернуть 3 винта и снять быстросъемный нагреватель в сборе.
6. СНЯТЬ СЕРВОМОТОР УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОВЫПУСКНЫМ ОТВЕРСТИЕМ Отсоединить 2 разъема и снять жгут кондиционера. Вывернуть 3 винта, а затем вынуть серводвигатель управления воздуховыпускным отверстием.
7. СНЯТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ Отвернуть 2 винта и снять серводвигатель управления воздушной смесью.
8. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ Отвернуть винт и снять зажим. Освободить 4 клешни и снять хомут. Извлечь подузел блока радиатора отопителя из узла радиатора кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: На случай утечки охлаждающей воды подготовьте сливной поддон или тряпку.
9. СНЯТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ С помощью шестигранного ключа 4 мм вывернуть 2 болта-шестигранника и клапан расширения охладителя.
10. СНЯТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ИСПАРИТЕЛЯ ХОЛОДИЛЬНИКА № 1 Отвернуть 6 винтов, освободить 4 клешни и снять крышку плиты. Снять хомут и терморезистор охладителя № 1. Демонтировать сборочный узел испарителя холодильника № 1.снимать 2 уплотнительных кольца с сборочного узла испарителя охладителя № 1.

Схема №435

Войти

Схема №436

Войти

Схема №437

Войти

Схема №438

Войти

1. УСТАНОВКА ТЕРМИСТОРА ОХЛАДИТЕЛЯ № 1 Если используется новый испаритель: Установить термистор охладителя № 1 на испаритель, как показано на иллюстрации. При повторном использовании испарителя: Установить терморезистор холодильника № 1 к испарителю, как это показано на рисунке.
2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ИСПАРИТЕЛЯ ХОЛОДИЛЬНИКА № 1 Достаточно нанести компрессорное масло на 2 новых уплотнительных кольца и посадочные поверхности. Установить 2 уплотнительные кольца на подузел испарителя холодильника № 1. Компрессорное масло: Nd-масло 11 или эквивалент Установить подузл испарителя охладителя № 1.включить 4 клешни и установить крышку тарелки с помощью 6 винтов.
3. УСТАНОВИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ Используя шестигранный ключ 4 мм, установить расширительный клапан охладителя с помощью 2-х шестигранных болтов. Крутящий момент: 3,5 Н * м (35 кгс * см, 30 дюйм * фунт)
4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ Установить подузел блока радиатора отопителя на узел радиатора кондиционера, установить хомут с винтом, зацепите 4 клешни и установить зажим отопителя.
5. УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКОЙ Установить двигатель управления воздушной заслонкой с помощью 2-х винтов.
6. УСТАНОВИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫПУСКОМ ВОЗДУХА Установить серводвигатель управления выпуском воздуха с помощью 3 винтов. Подсоединить 2 разъема и установить жгут кондиционера.
7. УСТАНОВИТЬ БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ Установить быстрый нагреватель в сборе с помощью 3 винтов.
8. УСТАНОВКА ШЛАНГА ОХЛАДИТЕЛЯ дренажа Установить шланг охладителя дренажа в узел радиатора кондиционирования воздуха.
9. УСТАНОВКА НАГРЕВАТЕЛЯ № 6 ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ СБОРКИ ВОЗДУХОВОДА Зацепите 4 зубца, чтобы установить нагреватель № 6 и зарегистрировать сборку воздуховода.
10. УСТАНОВКА ВОЗДУХОДУВКИ В СБОРЕ Установить воздуходувку в сборе с помощью 2-х винтов и подсоединить соединитель.
11. УСТАНОВИТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ВОЗДУХОВОДА Зацепите 2 захвата для установки подузла воздуховода № 2.

Схема №439

Войти

Схема №440

Войти

Схема №441

Войти

1. УСТАНОВИТЬ БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ НА МОМЕНТ 2 *, Установить болты крепления блока кондиционирования воздуха в сборе с помощью 2-х винтов и 3-х болтов. Вращающий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть болты и винты в порядке, показанном на иллюстрации для установки узла кондиционера. Место водителя: При помощи торцового ключа " TORX " (T40) установить узел крепления панели приборов с помощью 3 " ТОРКС ". T40
2. УСТАНОВКА УСИЛИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. раздел " МОНТАЖ ")
3. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
4. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
5. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ВОЗДУХОВОДА No1 (СМ. " УСТАНОВКА ")
6. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ВОЗДУХОВОД № 1 Зацепить 2 клешни для установки заднего воздуховода No1.
7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ВОЗДУХОВОД № 2 Зацепить за 2 клешни для установки заднего воздуховода № 2.
8. МОНТАЖ КРОНШТЕЙНА ПРАВОГО КОВРОВОГО ПОКРЫТИЯ ПОЛА
9. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН НАСТИЛА ПОЛА ЛЕВ.
10. УСТАНОВИТЬ КОРОБ-ВОЗДУХОВОД КОНСОЛИ № 1 Установить короб-воздуховод консоли № 1 с зажимом.
11. УСТАНОВИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ № 3 НА МЕСТО (СМ. " УСТАНОВКА ")
12. МОНТАЖ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПРОКЛАДКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ")
13. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia)
14. УСТАНОВИТЬ ГАРНИР СОПЛА ДЕФРОСТЕРА № 1 (СМ. " МОНТАЖ ")
15. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК № 2 В СБОРЕ (для левого борта) (см. " МОНТАЖ ")
16. МОНТАЖ УЗЛА ПАНЕЛИ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ приборной панели № 1 (СМ. " УСТАНОВКА ")
17. МОНТАЖ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ № 1 И РЕГИСТРАТОРА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ")
18. УСТАНОВИТЬ ЛЕВ. ГАРНИР ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ (см. " МОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#vnutrenniaia-gibridnaia)
19. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК № 2 В СБОРЕ (для правого борта) (см. " МОНТАЖ ")
20. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА ПАНЕЛИ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ приборной панели № 2 (СМ. " МОНТАЖ ")
21. МОНТАЖ приборной панели № 3 В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ")
22. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ ОПОРУ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ (см. " МОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#vnutrenniaia-gibridnaia)
23. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВСТАВКИ КОРОБКИ ПУЛЬТА № 1 (см. раздел " МОНТАЖ ")
24. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВСТАВКИ КОРОБКИ ПУЛЬТА № 2 (см. раздел " МОНТАЖ ")
25. МОНТАЖ КОРОБКИ КОНСОЛИ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
26. МОНТАЖ КОРОБЧАТОГО КОВРА КОНСОЛИ (См. " УСТАНОВКА ")
27. УСТАНОВИТЬ КАРМАН КОРОБКИ КОНСОЛИ (см. " УСТАНОВКА ")
28. Установить радиоприемник с панелью управления нагревателем в сборе (без навигационной системы) (см. " УСТАНОВКА ")
29. УСТАНОВИТЬ НАВИГАЦИОННЫЙ ПРИЕМНИК С ПАНЕЛЬЮ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (с навигационной системой) (см. " УСТАНОВКА ")
30. МОНТАЖ приборной панели № 2 В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ")
31. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ")
32. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ ВЕРХНЕЙ КОНСОЛИ (см. " УСТАНОВКА ")
33. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ СДВИГА ПОЛА (СМ. " УСТАНОВКА ")
34. УСТАНОВИТЬ ДЕКОРАТИВНУЮ ОТДЕЛКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ № 2 (СМ. " МОНТАЖ ")
35. УСТАНОВИТЬ ДЕКОРАТИВНУЮ ОТДЕЛКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ № 1 (СМ. " МОНТАЖ ")
36. УСТАНОВИТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. раздел " МОНТАЖ ")
37. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (см. " МОНТАЖ ")
38. УСТАНОВИТЬ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ № 2 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ (СМ. " УСТАНОВКА ")
39. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ПОДУЗЕЛ ДИФФЕРЕНТА КАПОТА (см. " МОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#vnutrenniaia-gibridnaia)
40. УСТАНОВИТЬ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВ. (См. " МОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#vnutrenniaia-gibridnaia)
41. УСТАНОВИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА ")
42. УСТАНОВИТЬ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (см. " УСТАНОВКА ")
43. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (СМ. " УСТАНОВКА ")
44. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ приборной панели № 1 (СМ. " МОНТАЖ ")
45. УСТАНОВИТЬ СТРЕЛОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ СО СПИРАЛЬНЫМ КАБЕЛЕМ (СМ. " УСТАНОВКА ")
46. РЕГУЛИРОВКА УЗЛА СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ (см. " МОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia)
47. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (см. " УСТАНОВКА ")
48. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели ЛЕВ (См. " МОНТАЖ ")
49. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ БОКОВОЙ ОТДЕЛКИ КАПОТА ЛЕВ. (См. " МОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#vnutrenniaia-gibridnaia)
50. УСТАНОВИТЬ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ (См. " МОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#vnutrenniaia-gibridnaia)
51. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
52. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ (См. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia)
53. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА № 3 (см. раздел " МОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia)
54. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА № 2 (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia)
55. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ Установить водяной шланг и закрепить зажим.
56. УСТАНОВИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ Использовать те же процедуры, которые описаны для входного водяного шланга нагревателя.
57. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ КОНДИЦИОНЕРА И АКСЕССУАР Снять с трубки прилагаемую виниловую ленту. Достаточно смазать компрессорным маслом новое уплотнительное кольцо и посадочную поверхность трубки кондиционера и аксессуара. Компрессорное масло: Nd-OIL11 или аналог Установить уплотнительное О-кольцо на трубке кондиционера, а также аксессуаре. Установить трубку и аксессуар кондиционера.
58. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА Снять с шланга прикрепленную виниловую ленту. Достаточное количество смазать компрессорным маслом новое уплотнительное кольцо и посадочную поверхность подузла всасывающего шланга. Компрессорное масло: Nd-масло 11 или аналог Установить на подузел всасывающего рукава О-образное кольцо. Сдвинуть разъем крюка в направлении, указанном стрелкой на иллюстрации. Вставить соединение трубы в отверстие фитинга надежно и затянуть болт. Момент затяжки: 9,8 Н * м (100 кгс * см).
59. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНЫЙ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ КАПОТА (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-gibridnaia)
60. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ")
61. МОНТАЖ УЗЛА ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (СМ. " УСТАНОВКА ")
62. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО К ЛЕВОМУ БОКОВОМУ УПЛОТНЕНИЮ КАПОТА (см. " МОНТАЖ ")
63. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО К ПРАВОМУ БОКОВОМУ УПЛОТНЕНИЮ КАПОТА (СМ. " УСТАНОВКА ")
64. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛЕВУЮ ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")
65. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ СПРАВА (см. раздел " УСТАНОВКА ")
66. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА (См. " УСТАНОВКА ")
67. ПОДСОЕДИНИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
68. ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ (См. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia)
69. ОСМОТРЕТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ SRS (см. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia)
70. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы нуждаются в инициализации после повторного подключения отрицательной клеммы аккумулятора (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").
71. ДОБАВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ) ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-dvigatelia-gibridnaia)
72. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-dvigatelia-gibridnaia__kak-osmotret-transportnyi-sredstvo)
73. ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТОМ (см. " ЗАМЕНА ")
74. ПРОГРЕВ КОМПРЕССОРА (См. " ХЛАДАГЕНТ ")
75. ПРОВЕРКА НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА (См. " ХЛАДАГЕНТ ")

Схема №442

Войти

Схема №443

Войти

Схема №444

Войти

Схема №445

Войти

Схема №446

Войти

Схема №447

Войти

Схема №448

Войти

Схема №449

Войти

Схема №450

Войти