Кондиционер: Обзор Toyota Camry XV40

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБРАЩЕНИЕ С ХЛАДАГЕНТОМ В ЗАМКНУТОМ ПРОСТРАНСТВЕ ИЛИ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
2. ВСЕГДА ИСПОЛЬЗОВАТЬ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ
3. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПОПАСТЬ ЖИДКИЙ ХЛАДАГЕНТ В ГЛАЗА ИЛИ НА КОЖУ Если жидкий хладагент попадает в глаза или на кожу: Промыть область большим количеством холодной воды. ВНИМАНИЕ: Не трите глаза или кожу. Нанести на кожу чистое вазелин. Немедленно обратитесь в больницу или обратитесь к врачу для профессионального лечения.
4. НИКОГДА НЕ НАГРЕВАЙТЕ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ ЕГО ВОЗДЕЙСТВИЮ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
5. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ УРОНИТЬ КОНТЕЙНЕР ИЛИ НЕ НАНЕСТИ ЕМУ ФИЗИЧЕСКИЕ УДАРЫ
6. НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР БЕЗ ДОСТАТОЧНОГО КОЛИЧЕСТВА ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМЕ ХЛАДАГЕНТА Если в системе кондиционирования воздуха недостаточно хладагента, смазка маслом будет недостаточной, и компрессор может быть поврежден. Во избежание этого следует принять необходимые меры предосторожности.
7. НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ВЕНТИЛЬ КОЛЛЕКТОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ КОМПРЕССОРЕ Открывайте и закрывайте только вентиль низкого давления. Если клапан высокого давления открыт, хладагент течет в обратном направлении, вызывая разрыв зарядного цилиндра.
8. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПЕРЕЗАРЯЖАТЬ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ Если хладагент перезаряжается, это вызывает такие проблемы, как недостаточное охлаждение, плохая экономия топлива, перегрев двигателя и т.д.
9. НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ И КОМПРЕССОР БЕЗ ХЛАДАГЕНТА ВНИМАНИЕ: Это может повредить внутреннюю часть компрессора, потому что детали компрессора всегда перемещаются независимо от того, включена или выключена система кондиционирования воздуха.
10. Данное транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (SRS), такой как подушка безопасности водителя, переднего пассажира, боковая подушка и защитная шторка. Невыполнение сервисной операции в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS. во время обслуживания, что, возможно, приведет к серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно ознакомьтесь с предупреждающими надписями (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ "). (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-za-iskliucheniem-gibridnoi)
11. ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ При использовании батареи во время проверки не приближайте положительный и отрицательный тестеры слишком близко друг к другу, так как может произойти короткое замыкание.
12. ВЫРАЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Тип выключателя зажигания, используемого на этой модели, отличается в соответствии со спецификациями транспортного средства. Выражения, перечисленные в таблице ниже, используются в этой информации. ВЫРАЖЕНИЯ Выключателя зажигания Переключатель типа зажигания (положение) Выключатель двигателя (условие) Выражение Выключатель зажигания выкл. БЛОКИРОВКА ОТКЛ. выключатель зажигания вкл. (IG) Вкл. Включен. (IGР) Включение.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

СИГНАЛ ДАТЧИКА

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Система кондиционирования воздуха имеет следующие элементы управления: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ Управление Контур Датчики ручного выхода Автоматический A / C Нейронная сеть Управление Это управление способно осуществлять комплексное регулирование путем искусственного моделирования способа обработки информации нервной системой живых организмов для того, чтобы установить сложную взаимосвязь ввода-вывода, которая подобна человеческому мозгу. - o Ручное управление Усилитель А / С управляет положениями заслонки (заслонка управления воздухозаборником, заслонкой управления воздухом и переключателем скорости вращения) - o Управление приточным воздухом Управляет двигателем вентилятора в соответствии с объемом воздушного потока, который был рассчитан нейронной сетью управления на основе входных сигналов от различных датчиков. - o Регулирование воздуховыпускного отверстия Автоматически переключает воздушные выпускные отверстия в соответствие с режимом выпуска, которое было рассчитано нейронным сетевым управлением на основе входными сигналами от различных сенсоров. - о В соответствии с температурой охлаждающей жидкости двигателя, температурой наружного воздуха, количеством солнечного света, требуемой воздуходувкой, температурой на выходе или режимами регулирования низкой температуры транспортного средства, этот регулятор автоматически переключает вентилятор на выходное отверстие из режима / ОКНА. - o Управление компрессором Благодаря вычислению целевой температуры испарителя на основе различных сигналов датчика, усилитель переменного тока оптимально управляет магнитной емкостью усилителя путем регулирования степени открытия электромагнитного клапана компрессора переменного тока. o Усилитель переменного тока сравнивает сигналы частоты вращения шкива A / C, которые передаются датчиком блокировки, расположенным на компрессоре переменного тока, с сигналами скорости двигателя, которые определяются блок управления двигателем (датчик положения коленчатого вала). 2GR o o Управление индикацией наружной температуры Вычисляет наружную температуру, используя сигналы, передаваемые датчиком наружной температуры. Рассчитанные значения корректируются усилителем переменного тока и затем отображаются на многоинформационном дисплее. O Самодиагностика расшифровка кодов ошибок сохраняется в памяти, когда усилитель переменного тока обнаруживает проблему с системой кондиционирования воздуха. o
2. УПРАВЛЕНИЕ НЕЙРОННОЙ СЕТЬЮ В предыдущих автоматических системах кондиционирования воздуха усилитель переменного тока определял требуемую температуру воздуха на выходе и объем воздуходувного воздуха в соответствии с расчетной формулой, которая была получена на основе информации, полученной от датчиков. Однако, поскольку чувства человека довольно сложны, данная температура воспринимается по-разному, в зависимости от среды, в которой находится человек. Например, заданное количество солнечного излучения может чувствовать себя комфортно теплым в холодном климате, или крайне некомфортно в жарком климате. Поэтому в качестве технологии для осуществления более высокого уровня управления в автоматической системе кондиционирования воздуха была принята нейронная сеть. С помощью этого способа данные, которые были собраны при изменяющихся условиях окружающей среды, сохраняются в усилителе переменного тока. Затем усилитель переменного тока может осуществлять управление для обеспечения повышенного комфорта кондиционирования воздуха. Нейронная сеть управления состоит из нейронов во входном слое, промежуточном слое и выходном слое. Нейроны входного слоя обрабатывают входные данные наружной температуры, количества солнечного света и комнатной температуры на основе выходов переключателей и датчиков и выводят их на нейроны промежуточного слоя. На основе этих данных нейроны промежуточного слоя регулируют силу связей между нейронами. Сумма их затем вычисляется нейронами выходного слоя в виде требуемой температуры на выходе, солнечной коррекции, целевого объема воздушного потока и контрольного объема выходного режима. Соответственно, кондиционер усилитель управляет серводвигателями и электродвигателем воздуходувки в соответствии с управляющими объемами, которые были вычислены посредством управления нейронной сетью.
3. ЗАСЛОНКА ЗАСЛОНКИ И ЗАСЛОНОК. Заслонка заслонка. на задней стороне, заслонка заслонки с передней стороны, заслонка.давление и заслонка работает (для ручного управления A / C) Функции основных заслонок: Функции главных заслонок Управление заслонкой Рабочее положение заслонки Управление притоком воздуха СВЕЖАЯ А Подача свежего воздуха. IRC B Рециркулирует внутренний воздух. Регулирование воздушной смеси заслонка MAX COLD to MAX Заслонка для защиты от ветра и заслонки (для автоматического входа / выхода). Функции основных заслонок: ФУНКЦИИ ОСНОВНОЙ ЗАСЛОНКИ, управление заслонкой. Положение заслонки. Управление приточным воздухом. I, K, M, O, S, W Воздух выдувается из переднего и заднего центральных дефлектор, а также бокового дефлектор.
4. ВОЗДУХОВЫПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ И ОБЪЕМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА Воздуховыпускные отверстия и объем воздушного потока Размер кружка О указывает на долю объема воздушного потока. * 1: Больший объём воздушного потока в верхней области * 2: Большой объём потока воздуха в нижней области * 3: Больше объёма воздушного потока спереди * 4: больший объём воздушного канала сзади * 5: больший объем воздушного потоков у дефростера * 6: Только для моделей с автоматическим кондиционированием воздуха.
5. ПЛАЗМЕННЫЙ КЛАСТЕР ИОННЫЙ ГЕНЕРАТОР УПРАВЛЕНИЕ Общие сведения: плазма кластера ионный генератор создается внутри воздуховода бокового дефлектор на стороне сиденья водителя, чтобы улучшить качество воздуха и комфорт в салоне. Этот генератор управляется с помощью усилителя A / C и работает вместе с двигателем вентилятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Плазменный кластерный генератор ионов использует высокое напряжение, которое является опасным. Поэтому, если плазменный кластер ионного генератора требует ремонта, обязательно провести их у дилера TOYOTA. Работа: плазменный кластерный генератор ионов производит положительные и отрицательные ионы из молекул воды (H2o) и молекул кислорода (O2) в воздухе, и испускает их в воздух. Эти ионы уменьшают количество переносимых по воздуху микробов.
6. ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ Электродвигатель воздуходувки имеет встроенный контроллер вентилятора и управляется с помощью управления режимом работы от усилителя переменного тока.
7. РАЗЪЕМ ШИНЫ В соединении жгута проводов, соединяющего серводвигатель с усилителем переменного тока, используется соединитель шины. Соединитель шины имеет встроенную ИС связи / драйвера, которая взаимодействует с каждым разъемом сервопривода, приводит в действие сервопривод и выполняет функцию определения положения. Это позволяет осуществлять связь по шине для жгута провода сервомотора, что обеспечивает более легкую конструкцию и уменьшенное количество проводов.
8. СЕРВОМОТОР Серводвигатель импульсного типа состоит из печатной платы и серводвигателя. Печатная плата имеет три точки контакта, и передает на усилитель A / C два сигнала ON-OFF для разности фаз импульсов. Разъем шина определяет этим сигналом положение демпфера и направление движения.
9. A / C КОМПРЕССОР Общие условия работы соленоида Клапан компрессора А / С представляет собой постоянно изменяющийся тип пропускной способности, в котором его пропускная способность может изменяться в соответствии с охлаждающей нагрузкой кондиционера. Этот компрессор состоит из шкива A \ C, вала, проушины, наклонной шайбы, поршня, колодки, коленчатой камеры, цилиндра и электромагнитного клапана. Шкив А \ С со встроенной магнитной муфтой и датчиком блокировки, который определяет, заблокирована ли магнитная муфта на моделях с 2GR. 2AZ 2AZ Когда электромагнитный клапан закрывается (соленоидная катушка возбуждается), создается разница в давлении и давление в кривошипной камере уменьшается. Затем давление, которое приложено к правой стороне поршня, становится больше давления, которое прилагается к левой стороне поршня. Это сжимает пружину и наклоняет качающуюся пластину. В результате ход поршня увеличивается и пропускная способность увеличивается. Когда соленоидный клапан открывается (соленоид не возбужден), разность в давлении исчезает. 2AZ Dl тип A / C Шкив (для 2AZ-FE) Этот шкив содержит демпфер для поглощения колебаний крутящего момента двигателя и механизм ограничителя для защиты приводного ремня в случае блокировки компрессора. В случае, когда компрессор блокируется, механизм ограничитель вызывает разрыв спицевого участка шкива, тем самым отделяя шкив от компрессора.
10. ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ (для 2GR-FE) Датчик блокировки посылает сигналы частоты вращения шкива A / C на усилитель А / С. Усилитель А или С определяет, заблокирована ли магнитная муфта, используя эти сигналы и сигналы скорости двигателя.
11. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ (для AUTO A / C) Датчик температуры в помещении определяет температуру в салоне на основании изменений сопротивления его встроенного термистора и посылает сигнал усилителю А / С.
12. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Датчик температуры окружающей среды определяет температуру наружного воздуха на основании изменения сопротивления своего встроенного термистора и посылает сигнал на усилитель переменного тока.
13. СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК (для AUTO A / C) Солнечный датчик состоит из фотодиода, двух схем усилителя для солнечного датчика и схемы преобразователя частоты для датчика управления светом. Солнечный сенсор обнаруживает (в виде изменений тока, который протекает через встроенный фотодиод) изменения количества солнечных лучей с левой и правой сторон (2 направления) и выводит эти сигналы силы солнечного света на усилитель А / С.
14. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ Датчик температуры испарителя определяет температуру холодного воздуха, непосредственно проходящего мимо испарителя в виде изменений сопротивления, и выводит ее на усилитель переменного тока.
15. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА Датчик давления кондиционера определяет давление хладагента и выдает его на усилитель кондиционера в виде изменений напряжения.

Описание кондиционера: обзора

Этот датчик определяет температуру в салоне, которая используется как основа для контроля температуры и посылает сигнал на усилитель переменного тока.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. READ VALUE OF TECHSTREAM RESULT Proceed the TECH STREAM to the DLC3. Turn the зажигание датчик on (IG) и turn a Technstream main выключатель on the DATA LIST, и read the дисплей on intelligent fester. / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER: MEASUREMENT ITEM / дисплей (Следующий индикатор температуры отображается в соответствии с индикатором температуры).
2. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Удалить усилитель A / C с подключенными разъемами. Включить переключатель зажигания на 0.9 ° (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ И УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние E38-29 (Tr) - xtangx1-34 (Sg-1) Выключатель зажигания Включен при 25°C E38 E38 E38
3. Проверить А / С ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ: 0.35 ° C 2 ° Xf 0.50 ° С Температура в помещении - 0.48 ° c Хр (+ 4.04 ° х Гт) Изм. + 3.56 ° К + 2.47 ° Хс + 5.1.хс- (+ 6.4ххх х Х1 ° Х) изд. (+ 7.хху Х? = 0,45 ° х 0 0.х3-1.хс E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27 E27
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА 34 (А / С ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Всегда отсоединяйте разъем от усилителя A / C. Отсоединить соединитель от датчика температуры воздуха в помещении. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА, УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ УКАЗАННОГО УСЛОВИЯ E38-29 (Tr) -xag1-1 E27 E38 E27 E38 E38

Датчик температуры окружающей среды установлен перед конденсатором для определения температуры окружающей среды, которая используется для управления режимом «AUTO» кондиционера. Этот датчик подключен к усилителю переменного тока и обнаруживает колебания температуры окружающей среды. Эти данные используются для контроля температуры в салоне. Датчик посылает сигнал на усилитель переменного тока. Сопротивление датчика температуры окружающей среды изменяется в соответствии с температурой окружающей среды. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель переменного тока подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления датчика температуры окружающей среды.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. READ VALUE OF TECHSTREAM result Process the TECH STREAM to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания on (IG) и turn a Technstream main выключатель at the DATA LIST, и read the дисплей on TECTURE: / система впрыска вторичного воздуха ONDER: MEASUREMENT ITEM / дисплей (диапазон) и DIAGNOSTIC Measure Item / диапазон Диагностическая температура
2. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Устранить проблему с усилителем A / C по-прежнему подключен. Включить переключатель зажигания на 0.9 ° (IG). Заменить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ И УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние E38-5 (TAM) - xtag 1-13 (Sg-2) Включение зажигания (Ig) при 25°C. E38 E38 E38
3. ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Датчик температуры окружающей среды 0.35 ° C. Измерить сопротивление в соответствии со значением (s), приведенным ниже. Стандартное сопротивление KOHESTER CONNECTION и SPECIFIED Condition 95 - A2-1 - от 3.00 до 3.73 С (10°C) от A2.o h2 до 0.25о h oh2 C Coh2-C
4. Проверить жгут и разъём (AMBIENT датчик температуры - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем датчика температуры окружающей среды Kohx10. Разъединить соединитель усилителя тока 13. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения Указанное условие A2-2 - E38-5 (TAM) Всегда ниже 1-Ag-1 E38 E38 E38

Датчик температуры испарителя (терморезистор А / С) устанавливается на испарителе в блоке кондиционирования воздуха. Он определяет температуру охлажденного воздуха, который прошел через испаритель и его сигнал используется для управления кондиционированием воздуха. Посылает сигнал усилителю A / C. Сопротивление датчика температуры испарительного устройства (термистора А или С-К) изменяется в соответствии с температурой охлаждаемого воздуха, прошедшего через выпарной аппарат. По мере снижения температуры увеличивается сопротивление При повышении температуры.

Усилитель переменного тока подает напряжение (5 В) на датчик температуры испарителя (термистор переменного тока) и считывает изменения напряжения по мере того, как изменяется сопротивление датчика температуры испарителей. Этот датчик используется для предотвращения замерзания испарителя.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. READ VALUE OF TECHSTREAM result Process 9STRIM to the DLC3, Turn the Выключатель зажигания (IG) и turn the Tech stream main выключатель on. Select a item below в списке данных: список данных / воздухоочиститель: измерение / отображение (диапазон) и диагностическое примечание измерительный элемент / диапазон нормальное состояние
2. См. КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА: 1 ° C + 5 (датчик температуры испарителя) может быть изменен на кох8 ° Ef + 2 ° С + 4 °.50 (кох6 °). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Указанное условие е1-5-е1 -6 -10 ° с (-10°C) от 7.30 до 9.10 мс от e1-e1-6-C (-5°C) от 5,65 до 6,55-0,95

Схема №34

Войти

Солнечный датчик, который установлен на верхней стороне приборной панели, обнаруживает солнечный свет и управляет кондиционированием воздуха в режиме AUTO. Выходное напряжение от солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходное напряжение увеличивается. По мере того, как солнечный свет уменьшается, выходное напряжения снижается. Усилитель A / C определяет напряжение на выходе солнечного датчика.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №35

Войти

Описание системы

Модуль блок управления двигателем посылает сигнал усилителю A / C по каналу связи CAN.

Усилитель переменного тока считывает разницу между скоростью компрессора и частотой вращения двигателя. Когда разница становится слишком большой, усилитель переменного тока определяет, что компрессор блокируется, и выключает магнитную муфту.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Использовать Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. Результат ОПИСАНИЕ РЕЗУЛЬТАТА Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN LLC вывод B B: GO TO " CAN CONVERSION SYSTEMS " A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОВЕРКИ СОСТОЯНИЯ ВОЗДУШНОГО КОНДИЦИОНЕРА Продолжить работу усилителя A / C с подключенными разъемами. Измерить форму сигнала разъема. ФОРМА СИГНАЛА ЭТАЛОННЫЙ ЭЛЕМЕНТ Содержание Настройка инструмента для устранения неисправностей 200mv / DIV., 10ms. / ДИВ. Состояние транспортного средства Двигатель работает А / С Выключатель: ВКЛ Переключатель вентилятора: Lo Стандартная РАБОТА Эталонного ТЕСТЕР Описание (символы) Условие указанного состояния Xtag0-8 (генерация) E38 E38
3. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем от компрессора кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕР а И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Условие соединения Тестер Указанное условие C53-1 (SSR +) - C53-2 (датчик SSR-) Всегда (при 20°C: переход на следующий шаг С: A) до 165 ° A
4. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - А / С замок датчик) Отсоединить разъем от усилителя переменного тока 10 или 13. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Подключение (символы) Условие Указанное состояние E38-8 (LOP) - C53-1 (SSR +) Всегда ниже 1 ohms XTAG2-13 (Sg-3) E38 C53 E38 E38

Этот Дтк выдается при крайне низком давлении хладагента (0,19 МП а (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм) или менее) или чрезвычайно высоком (3,14 МП (32,0 кгс / см2 455 фунт / кв.дюйм) и более).датчик давления, который устанавливается на трубе стороны высокого давления для определения давления хладагента, выдает сигнал давления холодильного агента на усилитель переменного тока. Усилитель переменного тока преобразует этот сигнал в давление согласно характеристикам датчика для управления компрессором.

HINT

Обязательно проверить объем хладагента в первую очередь, когда этот расшифровка кода ошибки выводится, потому что он также может быть выведен, если в системе нет хладагента.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА 14 Установить набор манометров коллектора 19 (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ").прочитайте показания манометра коллектора, когда будут установлены следующие условия. Подготовьте автомобиль в соответствии с графиком ниже. УСТАНОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ Пункт Состояние Двери автомобиля Полностью открытая температура МАКС ХОЛОДНАЯ Скорость вентилятора HI A / C переключатель ВКЛ R / F Переключатель РЕЦИРКУЛЯЦИЯ (от 30 до 35 ° C (от 86 до 35°C) Сторона низкого давления: от 0,25 до 2,5 K:
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Всегда отсоединяйте соединитель датчика давления 7. Отсоединить разъем усилителя переменного тока 10. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) ниже таблицы ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ИЛИ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения Указанное состояние A27-2 (PR) - E38-9 (PRE) Постоянно Ниже 1 ohms xtax2-3 + 3 A27 E38 A27 E38 E38 E38 E38
3. Проверить датчик давления (ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ) Установить комплект манометра коллектора (см. " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ").подключить три 1,5 В сухих аккумулятора к выводу 3, а отрицательный вывод (-) заменить на вывод 1. Затем подключить положительный вывод (+) вольтметра к выводу 2 и отрицательный вывод к выводу 1. Измерить напряжение. OK: GO TO NEXT STEP Напряжение изменяется в соответствии с давлением хладагента, как показано на графике Описание результата.

Солнечный датчик, который установлен на верхней стороне приборной панели, обнаруживает солнечный свет и управляет кондиционированием воздуха в режиме AUTO. Выходное напряжение от солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходное напряжение увеличивается. По мере того как солнечный свет уменьшается, выходное напряжения снижается. Усилитель A / C определяет выходного напряжения от солнечного сенсора.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №47

Войти

Сервопривод заслонки воздушной смеси посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основании сигналов переместить заслонку воздушной смеси (пассажирское сиденье) в любое положение, которое регулирует количество воздуха, проходящего через сердцевину обогревателя после прохождения испарителя, чтобы контролировать температуру обдува.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №48

Войти

Сервопривод заслонки (управление впуском воздуха) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки впуска воздуха в любое положение, которое управляет настройками всасываемого воздуха (СВЕЖИЙ, СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ и РЕЦИРКУЛЯЦИЯ).

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №49

Войти

Сервопривод заслонки режима посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует электродвигатель (нормальный, реверсивный) на основании сигналов переместить заслонку выхода воздуха в любое положение, которое управляет переключением выхода воздуха.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №50

Войти

Сервопривод заслонки воздушной смеси посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки (сиденья водителя) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения через испаритель, и контролируется температура воздуха, дующего в сторону сиденья водителя.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

В этой схеме компрессор получает сигнал о необходимости сжатия хладагента от усилителя системы кондиционирования воздуха.

На основании этого сигнала компрессор изменяет величину выходной мощности компрессора.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Отсоединить разъем компрессора переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Условие подключения тестера Указанное состояние C21-2 (SOL +) - C21-1 (SOL-) 20°C от 10 до 11 Ohng: ЗАМЕНИТЬ компрессор A / C OK Для перехода к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем компрессора переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное подключение тестера сопротивления и указанное состояние Условие подключения тестера Указанное условие C21-1 (SOL-) - корпус всегда заземлен Ниже лено 1 Ом Ng: ремонт или замена жгута или соединителя OK: Перейдите к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (A / C COMPRESSOR - А / С AMPLIFIER) Proceed the AC compressor разъём. заменить the resistance to the value (s) in the table ниже. Стандартное сопротивление TESTER СОЕДИНЕНИЕ И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие соединения Specified Condition E38-2 (SOL +) - xtag1-2 always Below 1-ov 1 (So2) C21 E38

Жгут кондиционирования воздуха соединяет усилитель кондиционера и каждый серводвигатель. Усилитель кондиционера подает питание и отправляет инструкции по эксплуатации на каждый сервопривод через жгут кондиционера. Каждый сервомотор передает информацию о положении заслонки усилителю кондиционера

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ Снять усилитель переменного тока. Отсоединить соединитель от усилителя переменного тока, измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное подключение тестера сопротивления и указанные условия Условие подключения тестера Указанное условие E38-14 (масса) - масса на корпус Всегда ниже 1ohms Ng: ремонт или замена жгута или разъема OK: перейдите к следующему шагу
2. ОСМОТР УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА Вновь подсоединить разъем к усилителю переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное подключение резистора и указанное состояние Тестер Подключение Условие указанного состояния e1-2 (шина G) - E38-14 (масса) Всегда ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА OK: Перейти к следующему шагу
3. ОСМОТРЕТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА Отсоединить разъем (e1) от усилителя A / C. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТЕСТЕР Условие подключения Указанный режим e1-4 (BBUS) -земля корпуса Выключено выключатель зажигания Ниже 1 V e1-4 (ВВУС).усилитель массы Включение выключателя зажигания (16) 10 до XTAGXNGO: система впрыска вторичного воздуха step: 14V
4. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНЕРА Заменить жгут кондиционера. ПОДСКАЗКА: так как жгут кондиционирования воздуха не может быть осмотрен во время его снятия с транспортного средства, заменить жгут кондиционером на обычный и проверить, что состояние возвращается в нормальное. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). РЕЗУЛЬТАТ ОПИСАНИЕ РЕЗУЛЬТАТА Вывод результата Перейдите к расшифровка кода ошибки B1497 / 97. A Dtc B1497 / 97 не выводится. B: END A: заменить система впрыска вторичного воздуха CONCLITIONING AMPLIFIER

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Напряжение аккумуляторной батареи через предохранитель А / С № 2 подается на панель управления нагревателем (узел управления кондиционер).

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Проверить жгут и разъём (IG + - кузов масса) Отсоединить разъем от панели управления нагревателем. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Тестер Подключение (Символы) Условие указано Состояние F16-5 (LG +) - Корпус Масса Выключатель зажигания вкл. (AG) 10 до 14 В хтагс1-5 F16 (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/starter/#sistema-zapuska-2az-fe)
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (масса - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер сопротивления Подключение (Символы) Условие Указанное состояние F16-3 (GEND) - Масса на корпусе Всегда под 1 Ом Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут ИЛИ РАЗЪЕМ OK: ПЕРЕЙДИТЕ К следующему осмотру цепи, показанному в таблице СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ

При включении усилителя A / C с клеммы MGG усилителя А / С подается сигнал включения магнитной муфты, затем включается реле MGC для срабатывания магнитной муфты.

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Использовать Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. Результат ОПИСАНИЕ РЕЗУЛЬТАТА Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN LLC вывод B B: GO TO " CAN CONVERSION SYSTEMS " A: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE OF TECHSTREAM Provide the TECH STREAM дисплей to the DLC3 displayed. Turn the Выключатель зажигания on (IG) и turn the Technstream main выключатель off. Go a step on или off. Выбрать в DATA LIST пункт, расположенный ниже, и прочтите дисплей на TECHNAM. СПИСОК ДАННЫХ / ДВИГАТЕЛЬ: ЛИСТ данных / тестер двигателя измерение item нормальное состояние диагностическое примечание А / C
3. Проверить предохранитель (A / C № 2) Извлечь предохранитель А / С № 2 из панели приборов J / B. Измерить сопротивление плавкой вставки СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер сопротивления Item Condition Specified Conder A \ C No.2 предохранитель Всегда ниже 1 Ом Вновь подключить к приборной панели предохранитель в состоянии " ОК ".
4. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ (MGC) Вынуть реле МГК из машинного отделения R / B и J / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Подключение дегустатора Указанное условие 3-5 10 КО м или выше Менее 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) Установить реле МРГ в машинное отделение Р / В и Ж / Б Заменить Г: РЕЛЕ Ц на следующее М(шаг M).
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Отсоединить соединитель от усилителя переменного тока. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ТЕСТЕР НАПРЯЖЕНИЯ Подключение (Символы) Условие Указанное Состояние E38-20 (MGC) - Корпус Масса Выключатель зажигания Под 1V XAGX2-14 (МГО) -разъем массы Перейти на следующий шаг зажигания (IG) или Заменить выключатель зажигания (Ниже: 1 Xttagx x 2-20) - Кузов V + 10 ремонтный Разъем (I- масса массы до следующего шага): вкл. E38
6. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Повторно подключить разъем к усилителю A / C. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Стандартный тестер напряжения Подключение (Символы) Состояние Указанное условие E38-20 (MGC) - Корпус Масса Выключатель зажигания вкл. (IG) А / С Переключатель: ВЫКЛ. 10 до 14 В хтагх1-20 / Мгг) - Кузов Масса Заменить выключателем зажигания на следующий шаг С: откл. E38
7. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА Отсоединить разъем от компрессора кондиционера. Отключить соединитель от магнитной муфты. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Стандартный тестер сопротивления Подключение (символы) Условие Указанное состояние C53-3 (MG +) - A-1 Всегда Ниже 1 Ом хтагх1-3 [МГ +] - Корпус Масса Всегда 10 к омс или выше Ng Заменить: C53
8. ПРОВЕРКА МАГНИТНОЙ МУФТЫ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Условие подключения тестера указано условие A-1 - масса корпуса Всегда от 3,4 до 3,8 Ом Когда клемма разъема A1 подключена к положительному (+) выводу аккумулятора, проверить, что происходит следующее: 1) можно услышать звук работы магнитной муфты; 2) ступенька магнитной муфты и блокировка ротора.
9. Проверить жгут и разъём (двигатель ROOM R / B И J / В - аккумулятор) снять the MGC реле from the двигатель room R \ B or J \ В. Включить выключатель зажигания (IG).измерить напряжение согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение к тестеру Указанное состояние реле Блок реле Mmgc клемма 5 - корпус массы 10

Плазменный кластер работает в сочетании с переключателем воздуходувки. Индикатор работы плазменного кластера (CLEAN) светится на узле управления A / C, когда работает плазменный кластер '.

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER снять the A / C amplifier с the разъёмы still connected. Turn the Выключатель зажигания on (IG). Proceed the напряжение according to the value (s) in the table below. STANDARD напряжение TESTER Connection (symbols) Condition Specified condition E38-39 (xttagxtax1) - Корпус TAGT заземляющий переключатель зажигания включен: выкл. 10 до 14 В - вкл. PCD1 E38 PCD1 1V
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ГЕНЕРАТОР ИОНОВ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем от генератора ионов. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление STANDARD RESISTANCE Tester Connection (Symbols) Condition Specified Conder E12-5 (масса) - кузов масса Always Below 1 ohms Ng: REPAIR OR заменить жгут ИЛИ LOOAME или SAMPИЛИ ECTOR OK: Go to next step
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ГЕНЕРАТОР ИОНОВ - АККУМУЛЯТОР) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение СТАНДАРТ Тестер напряжения Подключение (Символы) Состояние Указанное условие E12-2 (K5) - Корпус Масса Выключено Выключатель зажигания Ниже xtag 1 E12-2 / K3) - Кузов Масса Переключатель зажигания включен (16) от 10 до 14 В Ng РЕМОНТ ИЛИ GO STEP: 1V
4. Проверить жгут и разъём (ION генератор - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем от усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Соединение (символы) Условие Указанное состояние E12-4 (PCL) - xtag1-39 (x2) Всегда ниже 1 ohms заменить Корпус XTAG3 или Px x3: Всегда E38 PCD1 E12

На переключателе рулевой подушки расположены выключатели AUTO, OFF, TEMP UP (+) и TEMР DOWN (-). Сопротивление переключателя рулевой площадки изменяется в соответствии с работой переключателя. Узел управления A / C выдает напряжение на переключатель рулевой плиты и считывает изменения напряжения из-за изменений сопротивления, которые возникают в результате работы переключателя.

HINT

Если цепь разомкнута, система кондиционирования воздуха не может работать от переключателя рулевой подушки в сборе. При коротком замыкании цепи результирующее состояние такое же, как если бы переключатель был постоянно нажат. Поэтому узел управления кондиционером не может управляться переключателем рулевых подушек в сборе, и узел управления кондиционером не сможет правильно функционировать.

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

1. Проверить A / C управление сборка Продолжайте проверку Xx G в сборе с подключенными разъемами. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION проверка Connection (Symbols) Условие: F16-9 (ADI1) - хтаг2-8 (Sg) Автоматический выключатель: вкл. 2,5 Ом л. F16 F16 ADI1 F16 F16 ADI1 F16 F16 ADI1 F16
2. Проверить рулевое управление PAD выключатель сборка Снять переключатель рулевой подушки в сборе. Отсоединить разъем от переключателя рулевой площадки approx2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. AC1 AC1 AC1 AC1
3. ОСМОТР СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ SUB сборка Отсоединить разъем от спирального кабеля в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР СОЕДИНЕНИЕ И УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Тестер Подключение (Символы) Состояние Указано условие E18-10 (AC1) - a1-3 (хтагх2) Центр ниже 1 Ом 2,5 вращения влево 2,5 вращения вправо хтах1-9 AC1 E18
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ 9 (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ A / C Xng - ПОДУЗЕЛ КАБЕЛЯ X10) Всегда отсоединять разъем от блока управления А / С. Отсоединить соединитель от подузла со спиральным кабелем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА ИЛИ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение Указано состояние Условия F16-9 (xtag1) -vally-a3 ADI1 E18 AC1 F16 E18 F16 ADI1 E18 AC1 F16 E18

Основной источник питания подается на усилитель A / C при включенном выключателе зажигания (IG). Источник питания используется для работы усилителя А / С и серводвигателя, и т.д.

Схема №84

Войти

Схема резервного источника питания для усилителя переменного тока показана ниже. Питание подается даже при отключении выключателя зажигания и используется для диагностической памяти кода неисправности и т. д.

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Проверить предохранитель (A / C) Извлечь предохранитель переменного тока из приборной панели J / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное подключение тестера сопротивления и указанные условия Пункт тестера Условие предохранителя переменного тока Всегда ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (А / С) OK: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем усилителя переменного тока. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения Указанное состояние E38-21 (B) - Корпус заземлен Всегда от 10 до 14 В Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ПЕРЕХОДК СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ

Рабочий сигнал коммутатора и т.д. обменивается между терминалом Tx + узла A / C управления и терминалом LIN1 усилителя А / С.

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

1. Проверить жгут и разъём (A / C управление сборка - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Продолжить отсоединение соединителя от цепи управления КА. Отсоединить соединитель от усилителя А / С. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЕ (Символы) Условие Указано: E38-37 (LIN1) + Tag3-4 (Tax2-4) F16 E38 LIN1

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

1. ПРОВЕРКА ОБЪЕМА ХЛАДАГЕНТА СОВЕТ: Транспортные средства, производимые TMC оснащены смотровым стеклом. Простая проверка объема хладагента может быть выполнена с помощью этого смотрового стекла. Процедура проверки заключается в следующем. Проверить смотровое стекло на трубе кондиционирования воздуха и аксессуаре в сборе. Подготовьте транспортное средство согласно приведенной ниже диаграмме. ОСМОТРЕТЬ ОБЪЕМ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА пункт Состояние Дверь транспортного средства полностью открыта Настройка температуры MAX COLD Скорость воздуходувки HI A / C ON Сравнить обзорного стекла со следующей схемой. КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА Пункт эвакуации Симптомы Количество хладагента Корректирующие действия 1 Пузырьки существуют недостаточно * Проверка на утечку газа и ремонт, если необходимо Дозарядка соответствующим количеством хладагента 2 Отсутствие пузырей в холодильнике (вывод расшифровка кода ошибки 76) Пустой, недостаточный или чрезмерный См. 3 и 4 3 Нет разницы температур между входом и выходом компрессора Пустой или почти пустой Проверка утечки газа и ремонта при необходимости Эвакуация системы переменного тока и перезарядка стеклом с помощью соответствующего количества хладагента 4 Значительная разница температур
2. ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ Устранение симптома Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Во время работы давление в циклах на стороне низкого давления между нормальным и вакуумом Наличие влаги в системе переменного тока будет постоянно замерзать у дроссельного отверстия расширительного клапана, вызывая временную остановку цикла охлаждения После остановки системы и повторного прогрева лед растает и нормальная работа временно восстанавливается Осушитель охладителя (интегрирован в бак конденсатора) в перенасыщенном состоянии Влага в холодильной системе замерзает у дроссельных отверстий расширения и блокирует циркуляцию охлаждающего охладителя ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА 14 С ДАТЧИКОМ ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ. ПОДСКАЗКА: Это метод, при котором манометр коллектора используется для полной замены проблемы. Прочитайте манометрическое давление в коллекторе при следующих условиях. Условия испытания: температура на впуске воздуха с переключателем, установленным на RECIRC, составляет от 30 до 35 ° C (от 86 до 35°C) Двигатель работает при 1 500 об / мин Регулятор частоты вращения воздуходувки находится в положении " вкл ". ССЫЛКА НА СИМПТОМ И ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА Симптом Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Вакуум указывается со стороны низкого давления, а очень низкое давление - со стороны высокого давления Замерзание или конденсация видны на трубопроводах с обеих сторон ресивера / осушителя или расширительного клапана Поток хладагента блокируется влагой или грязью в холодильной системе. СПРАВОЧНО-ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА Симптом Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Давление слишком высокое как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Через смотровое стекло не видно пузырьков воздуха даже при снижении оборотов двигателя Невозможно развить достаточную производительность из-за чрезмерного использования холодильной системы Эффективность охлаждения конденсатора недостаточна Избыточный хладагент в цикле -- > избыток хладагента был добавлен во время перезарядки Холодопроизводительность конденсатора является недостаточной -- > происходит засорение ообразователей конденсатора при охлаждении вентилятора Очистить конденсатор Проверить работу системы охлаждения 1. ИНДИКАЦИЯ УТЕЧКИ И ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА Клапан расширения Компрессор с большой вероятностью Причина Диагностика Корректирующие действия Давление может быть слишком высоким как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Трубопровод с низким давлением слишком горячий для прикосновения Пузырьки можно увидеть через смотровое стекло Воздух в системе Наличие в холодильной системе Недостаточный вакуум Проконтролировать компрессорное масло, чтобы убедиться, загрязнено ли оно или недостаточно Откачайте систему и зарядите ее новым или очищенным хладагентом Расширительный клапан Неисправность датчик давления ССЫЛКА и ВОЗМОЖНОЕ ВЫСОКОЕ Причина неисправности

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Запустить двигатель. Включить выключатель кондиционера. Работайте компрессор охладителя при частоте вращения двигателя приблизительно 1000 об / мин в течение 5-6 минут, чтобы обеспечить циркуляцию хладагента. Это приводит к тому, что большая часть компрессорного масла из различных компонентов системы кондиционирования воздуха собирается в компрессоре кондиционера воздуха. Остановить двигатель. Регенерируйте хладагент из системы кондиционера с помощью холодильной установки.
2. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТОМ Необходимо выполнить вакуумную продувку с помощью вакуумного насоса. Зарядка хладагентом HFC-134a (R134а). Стандарт: от 450 до 550 г (от 15,9 до 19,4 унц.) SST 07110-58060 (07117-58010, 071175808080, 0711-5890, 87107-7850. Примечание.
3. ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ Удерживайте выключатель кондиционера не менее 2 минут для разогрева компрессора. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно прогревайте компрессор при включении кондиционера после снятия и установки линий хладагента охладителя (включая компрессор), чтобы предотвратить повреждение компрессора.
4. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ЛЕТУЧИХ ГАЗОВ. Не допускайте, чтобы после подзарядки хладагентом шланг не сливал газ, проверять на наличие утечки газа хладагента с помощью детектора утечки галогена. Провести тест при следующих условиях: IG OFF. Обеспечить хорошую вентиляцию (детектор утечки газа может реагировать на летучие газы, которые не являются хладагентом, такие как испарившийся бензин и выхлопной газ). Повторить тест 2 или 3 раза. Убедиться, что в холодильной системе остается некоторое количество хладагента. Когда компрессор отключен: приблизительно от 392 до 588 к кф / 4 км Если утечка газа из сливного шланга не обнаружена, снять управление двигателем воздуходувки с блока охлаждения. Вставить датчик датчика утечки газа в блок и провести испытание. Отсоединить разъем реле давления и оставьте его примерно на 20 минут. Подведите детектор утечки газа близко к датчику давления и выполнить испытание.

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

1. РЕГЕНЕРИРОВАТЬ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (См. " ЗАМЕНА ")
2. ВЫРОВНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПО НАПРАВЛЕНИЮ ДВИЖЕНИЯ
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать 90 секунд после отсоединения клеммы, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности. (См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-za-iskliucheniem-gibridnoi)
4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛЕВУЮ ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
6. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО С ЛЕВОЙ БОКОВОЙ ГЕРМЕТИЗАЦИЕЙ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
7. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО К ПРАВОМУ БОКОВОМУ УПЛОТНЕНИЮ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
8. СНЯТЬ ВЕРХНИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ И УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕНТИЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
9. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
10. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ НАРУЖНУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПАНЕЛЬ КАПОТА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
11. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕЙ ТРУБЫ Отвернуть болт, сдвинуть разъем крюка. Отсоединить подузел всасывающей трубы. Снять уплотнительное кольцо с подузла всасывающего шланга. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотните отверстия отсоединенных деталей виниловой лентой для предотвращения попадания влаги и посторонних веществ.
12. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ И ПРИСПОСОБЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА Отсоединить трубку и приспособление кондиционера, снять уплотнительное кольцо с трубки и приспособления кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстия отсоединенных деталей уплотните виниловой лентой во избежание попадания влаги и посторонних веществ.
13. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ С помощью плоскогубцев захватите когти зажима и сдвинуть зажим для отсоединения выходного водяного шланга нагревателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прилагайте чрезмерного усилия к выходному водяному шлангу нагревателя, подготовьте сливной поддон или тряпку на случай утечки охлаждающей жидкости.
14. ПОДСКАЗКА К ВОДЯНОМУ ШЛАНГУ НА ВХОДЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ: Процедура отключения для водяного шланга на входе нагревателя такая же, как и в случае с водным шлангом на выходе нагревателя.
15. СНЯТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА № 3 (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-za-iskliucheniem-gibridnoi)
16. СНЯТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-za-iskliucheniem-gibridnoi)
17. СНЯТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-za-iskliucheniem-gibridnoi)
18. СНЯТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
19. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЦУ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПЛАНКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#salon)
20. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ БОКОВОЙ ТРИММЕРНОЙ ЛИНЕЙКИ КАПОТА ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#salon)
21. СНЯТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели ЛЕВУЮ (для БИК сделано) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
22. СНЯТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели ЛЕВУЮ (для ТММК сделано) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
23. СНЯТЬ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (Для TMC сделано) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
24. СНЯТЬ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (для TMMK сделано) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
25. СНЯТЬ СТРЕЛОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ СО СПИРАЛЬНЫМ КАБЕЛЕМ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
26. СНЯТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ приборной панели № 1 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
27. ДЕМОНТИРОВАТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (без системы интеллектуальных ключей) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
28. СНЯТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (с системой интеллектуальных ключей) (См. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
29. СНЯТЬ ФИНИШНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
30. ДЕМОНТИРОВАТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ (для TMC) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
31. ДЕМОНТАЖ КОМБИНИРОВАННОГО РАСХОДОМЕРА В СБОРЕ (для ТММК) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
32. СНЯТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНУЮ ПЛАСТИНУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВ. (См. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#salon)
33. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ПОДУЗЕЛ ДИФФЕРЕНТА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#salon)
34. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ № 2 ПОД УЗЛОМ КРЫШКИ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
35. ДЕМОНТИРОВАТЬ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (для TMC) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
36. СНЯТЬ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (для TMMK) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
37. ДЕМОНТИРОВАТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для автоматической трансаксели) (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
38. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ РУКОЯТКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (Для ручного управления трансакселем) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
39. СНЯТЬ ДЕКОРАТИВНУЮ ОТДЕЛКУ ПАНЕЛИ приборной панели № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
40. СНЯТЬ ДЕКОРАТИВНУЮ ОТДЕЛКУ ПАНЕЛИ приборной панели № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
41. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ СДВИГА ПОЛА (для автоматической коробки передач) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
42. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ (для ручного управления Трансаксель) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
43. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬ И ЗАДНЮЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (для автоматической коробки передач) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
44. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬ И ЗАДНЮЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (для ручного управления трансакселем) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
45. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (для TMC) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
46. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (для TMMK) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
47. СНЯТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ № 2 С РЕГИСТРАТОРОМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
48. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАДИОПРИЕМНИК С ПАНЕЛЬЮ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (без навигационной системы) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
49. СНЯТЬ НАВИГАЦИОННЫЙ РЕСИВЕР С ПАНЕЛЬЮ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (с навигационной системой) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
50. СНЯТЬ КАРМАН КОРОБКИ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
51. УДАЛИТЬ КОВЕР КОРОБКИ КОНСОЛИ (См. " УДАЛЕНИЕ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
52. СНЯТЬ КОРОБКУ ПУЛЬТА В СБОРЕ (для TMC) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
53. ДЕМОНТАЖ КОРОБКИ КОНСОЛИ В СБОРЕ (для ТММК) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
54. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОРОБКИ ПУЛЬТА № 2 (для Пм) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
55. СНЯТЬ ВСТАВКУ КОРОБКИ ПУЛЬТА № 2 СПЕРЕДИ (для ТММК сделано) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
56. ИЗВЛЕЧЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОРОБКИ ПУЛЬТА No1 (для TMC Made) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
57. СНЯТЬ ВСТАВКУ КОРОБКИ ПУЛЬТА No1 СПЕРЕДИ (для ТММК сделано) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
58. СНЯТЬ ГАРНИР ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#salon)
59. СНЯТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ No1 С РЕГИСТРАТОРОМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
60. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ПАНЕЛИ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ приборной панели № 1 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
61. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК № 2 В СБОРЕ (для левого борта) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
62. СНЯТЬ ПРАВЫЙ ГАРНИР ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#salon)
63. СНЯТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ № 3 С РЕГИСТРАТОРОМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
64. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ № 2 И ПОДУЗЕЛ ПАНЕЛИ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
65. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК № 2 В СБОРЕ (для правого борта) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
66. СНЯТЬ ГАРНИР СОПЛА ДЕФРОСТЕРА № 1 (см. " СНЯТИЕ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
67. СНЯТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНУЮ ПРОКЛАДКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (для TMC) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
68. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНУЮ ПРОКЛАДКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (для ТММК) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
69. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЩИТОК КИП № 3 (СМ. " РАЗБОРКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
70. СНЯТЬ КОРОБ-ВОЗДУХОВОД КОНСОЛИ № 1 (для автоматической системы кондиционирования воздуха) Снять зажим и короб-воздуховод консоли № 1.
71. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КОВРОВОГО ПОКРЫТИЯ ПОЛА ЛЕВ Отпустить хомут, переверните ковер пола назад. Снять 3 зажима и снять кронштейн ковра пола ЛЕВ.
72. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КОВРА ПОЛА ПРАВЫЙ Отпустить зажим. Переверните ковер пола назад. Удалить 3 зажима. Снять кронштейн ковра пола ПРАВЫЙ.
73. СНЯТЬ ЗАДНИЙ № 2 ВОЗДУХОВОД Отпустить 2 когтя и вынуть задний № 2 воздухопровод.
74. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ВОЗДУХОВОД № 1 Отпустить 2 когтя и вынуть задний воздуховод № 1.
75. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХОВОД № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
76. ОТДЕЛЬНАЯ РУЛЕВАЯ КОЛОНКА В СБОРЕ (для TMC) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
77. ДЕМОНТИРОВАТЬ РУЛЕВУЮ СТОЙКУ В СБОРЕ (для ТММК) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
78. СНЯТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Отсоединить 2 разъема. Отвернуть 2 болта и вынуть усилитель кондиционера в сборе.
79. СНЯТЬ АРМАТУРУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ Снять 28 зажимов, отсоединить 11 соединителей, а затем отсоединить электрожгуты. Отвернуть 7 гаек, 6 болтов и клеммную колодку. Демонтировать 2 колпачка и 2 болта со стороны моторного отсека. Вывернуть 2 болты и гайку. С помощью торцевого ключа " TORX " (T40) отвернуть 5 болтов " ТОРХ ".отвинтить: Болты " ТОР х " на стороне пассажира можно снять с воротками 12 для регулировки воротков.

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУХОВОДА № 2 (для TMC Made) Освободить 2 клешни и снять подузел воздуховода № 2, как показано на иллюстрации.
2. СНЯТЬ ВОЗДУХОДУВКУ В СБОРЕ (для TMC) Отсоединить разъем, отвернуть 2 винта и снять воздуходувку в сборе.
3. СНЯТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ № 6 ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ СБОРКИ ВОЗДУХОВОДА (для TMC Made) Отпустить 4 зажима и снять нагреватель № 6для регистрации сборки воздуховода.
4. СНЯТЬ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ДРЕНАЖА (для TMC Сделано) Снять шланг охладителя дренажа с радиатора кондиционирования воздуха в сборе.
5. СНЯТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫПУСКОМ ВОЗДУХА (для производства TMC) Отсоединить 2 разъема и снять жгут кондиционера. Отвернуть 3 винта, а затем снять серводвигатель управления выпуском воздуха.
6. Снять система впрыска вторичного воздуха MIX управление SERVO MOTOR (для автоматической системы кондиционирования воздуха) Снять 2 винта и серводвигатель контроля воздушной смеси.
7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ (для производства TMC) Отвернуть винт и снять зажим. Отпустить 4 клешни и снять хомут. Извлечь подузел блока радиатора отопителя из узла радиатора кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: На случай утечки охлаждающей воды подготовьте сливной поддон или тряпку.
8. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ (для TMC Made) С помощью шестигранного ключа 4 мм отвернуть 2 болта-шестигранника и отвинтить расширительный клапан охладителя.
9. СНЯТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ИСПАРИТЕЛЯ ХОЛОДИЛЬНИКА № 1 (для производства TMC) Отвернуть 6 винтов, освободить 4 клешни и снять крышку плиты. Снять зажим и термистор охладителя № 1. Демонтировать сборочный узел испарителя холодильника № 1.удалить 2 уплотнительных кольца из сборочного узла испарителя охладителя № 1.
10. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУХОВОДА № 2 (для ТММК) Освободить 2 клешни и снять подузел воздуховода № 2, как показано на иллюстрации.
11. СНЯТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ (для ТММК Made) С помощью шестигранного ключа 4 мм отвернуть 2 шестигранных болта и демонтировать расширительный клапан охладителя.
12. СНЯТЬ ВОЗДУХОДУВКУ В СБОРЕ (для ТММК) Снять разъем и зажим, отсоединить электрожгут. Отвернуть 6 винтов, а затем узел воздуходувки с подузлом испарителя охладителя.
13. ДЕМОНТИРОВАТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ № 6 ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ СБОРКИ ВОЗДУХОВОДА (для ТММК) Отпустить 4 клешни и снять нагреватель No6, чтобы зарегистрировать сборку воздуховода.
14. СНЯТЬ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ДРЕНАЖА (для ТММК Сделано) Снять шланг охладителя дренажа с радиатора кондиционера в сборе.
15. СНЯТЬ СЕРВОПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОВЫПУСКНЫМ ОТВЕРСТИЕМ (для ТММК сделано) Отсоединить 2 разъема и снять жгут кондиционера. Вывернуть 3 винта, а затем серводвигатель управления воздуховыпускным отверстием.
16. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ (для ТММК Сделано) Отвернуть винт и снять зажим. Отпустить 4 клешни и снять хомут. Извлечь подузел блока радиатора отопителя из узла радиатора кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: На случай утечки охлаждающей воды подготовьте сливной поддон или тряпку.
17. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ИСПАРИТЕЛЯ ХОЛОДИЛЬНИКА № 1 (для ТММК) Снять хомут и терморезистор охладителя № 1. Демонтировать сборочный узел испарителя холодильника № 1, снять 2 уплотнительных кольца с сборочного узла испарителя охладителя № 1.

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

1. УСТАНОВИТЬ ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ № 1 (для TMC Made) Если используется новый испаритель: Установить термистор охладителя № 1 к испарителю, как показано на иллюстрации. При повторном использовании испарителя: Вставить терморезистор холодильника № 1 в испаритель, как это показано на рисунке.
2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ИСПАРИТЕЛЯ ХОЛОДИЛЬНИКА № 1 (для изготовленных TMC) Достаточно нанести компрессорное масло на 2 новых уплотнительных кольца и посадочные поверхности. Установить 2 уплотнительные кольца на подузел испарителя холодильника № 1. Компрессорное масло: Nd-масло 8 или эквивалентное Установить подузл испарителя охладителя № 1, зацепите 4 клешни и установить крышку тарелки с помощью 6 винтов.
3. УСТАНОВИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ (для TMC) Используя шестигранный ключ 4 мм, установить расширительный клапан охладителя с 2-мя шестигранными болтами. Крутящий момент: 3,5 Н * м (35 кгс * см, 30 дюйм * фунт)
4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ (для TMC Made) Установить подузел блока радиатора отопителя на узел радиатора кондиционера. Установить зажим с винтом. Зацепите 4 клешни и установить зажим отопителя.
5. УСТАНОВИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА (для автоматической системы кондиционирования воздуха) Установить серводвигатель управления смешением воздуха с помощью 2 винтов.
6. УСТАНОВИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫПУСКОМ ВОЗДУХА (для TMC Made) Установить серводвигатель управления выпуском воздуха с 3 винтами. Соединить 2 разъема и установить жгут кондиционера.
7. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ДРЕНАЖА (для TMC Made) Установить шланг охладителя дренажа на радиатор кондиционера в сборе.
8. УСТАНОВКА НАГРЕВАТЕЛЯ № 6 ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ СБОРКИ ВОЗДУХОВОДА (для производства TMC) Зацепите 4 клешни, чтобы установить нагреватель No.6 для регистрации сборки воздуховода.
9. УСТАНОВКА ВОЗДУХОДУВКИ В СБОРЕ (для модели TMC) Установить воздуходувку в сборе с помощью двух винтов и подсоединить соединитель.
10. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУХОВОДА № 2 (для производства TMC) Зацепить 2 захвата, чтобы установить подузел воздуховода № 2.
11. УСТАНОВИТЬ ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ № 1 (для ТММК Made) Если используется новый испаритель: Установить термистор охладителя № 1 на испаритель, как показано на иллюстрации. При повторном использовании испарителя: установить терморезистор холодильника № 1 к испарителю, как изображено на рисунке.
12. УСТАНОВИТЬ Сборочный узел испарителя охладителя № 1 (для ТММК) Достаточно нанести компрессорное масло на 2 новых уплотнительных кольца и посадочные поверхности. Установить 2 уплотнительные кольца в сборочном узле испарителя холодильника № 1. Компрессорное масло: Nd-масло 8 или эквивалент Установить сборочный узла испарителя хладагента № 1
13. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ (для ТММК Made) Установить подузел блока радиатора отопителя на узел радиатора кондиционера. Установить зажим винтом. Зацепите 4 клешни и установить зажим отопителя.
14. УСТАНОВИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫПУСКОМ ВОЗДУХА (для ТММК Made) Установить серводвигатель управления выпуском воздуха с 3 винтами. Подсоединить 2 разъема и установить жгут кондиционера.
15. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ДРЕНАЖА (для ТММК Сделано) Установить шланг охладителя дренажа на радиатор кондиционера в сборе.
16. УСТАНОВИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ № 6 ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ СБОРКИ ВОЗДУХОВОДА (для ТММК) Зацепить 4 клешни для установки нагревателя № 6 с целью регистрации сборки воздуховода.
17. УСТАНОВКА ВОЗДУХОДУВКИ В СБОРЕ (для TMMK) Установить воздуходувку в сборе с помощью 6 винтов, подсоединить разъем.
18. УСТАНОВИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ (для ТММК) Используя шестигранный ключ 4 мм, установить расширительный клапан охладителя с помощью 2-х шестигранных болтов. Крутящий момент: 3,5 Н * м (35 кгс * см, 30 дюйм * ibf)
19. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУХОВОДА No2 (для производства TMMK) Зацепите два захвата, чтобы установить подузел воздуховода No1.

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

1. Установить болты КРЕПЛЕНИЯ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ НА МОМЕНТ 2 * Установить гайку блока кондиционера в сборе с помощью 2-х винтов и 3-х болтов. Вращающий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть болты и винты в порядке, показанном на иллюстрации для установки узла кондиционера. Гнездо водителя: При помощи торцевого ключа " TORX " (T40) установить узел крепления панелей с помощью 3 " ТОРГ ". T40
2. УСТАНОВКА УСИЛИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. раздел " МОНТАЖ ")
3. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ (для TMC сделано) (см. " УСТАНОВКА ")
4. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВУЮ СТОЙКУ В СБОРЕ (для ТММК) (см. " УСТАНОВКА ")
5. МОНТАЖ ВОЗДУХОВОДА № 1 (СМ. " УСТАНОВКА ")
6. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ВОЗДУХОВОД № 1 Зацепить 2 клешни для установки заднего воздуховода No1.
7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ВОЗДУХОВОД № 2 Зацепить за 2 клешни для установки заднего воздуховода № 2.
8. МОНТАЖ КРОНШТЕЙНА ПРАВОГО КОВРОВОГО ПОКРЫТИЯ ПОЛА
9. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН НАСТИЛА ПОЛА ЛЕВ.
10. УСТАНОВИТЬ КОРОБ-ВОЗДУХОВОД КОНСОЛИ № 1 (для автоматической системы кондиционирования воздуха) Установить короб-воздуховод консоли № 1 с зажимом.
11. УСТАНОВИТЬ ЩИТОК КИП № 3 НА МЕСТО (СМ. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
12. МОНТАЖ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПРОКЛАДКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (для TMC) (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
13. УСТАНОВИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНУЮ ПРОКЛАДКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (для ТММК) (см. " МОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
14. УСТАНОВИТЬ ГАРНИР СОПЛА ДЕФРОСТЕРА № 1 (СМ. " МОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
15. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК № 2 В СБОРЕ (для левого борта) (см. " МОНТАЖ ")
16. МОНТАЖ УЗЛА ПАНЕЛИ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ приборной панели № 1 (СМ. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
17. МОНТАЖ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ № 1 И РЕГИСТРАТОРА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
18. УСТАНОВИТЬ ЛЕВ. ГАРНИР ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ (см. " МОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#salon)
19. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК № 2 В СБОРЕ (для правого борта) (см. " МОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
20. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА ПАНЕЛИ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ приборной панели № 2 (СМ. " МОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
21. МОНТАЖ приборной панели № 3 В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
22. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ ОПОРУ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ (см. " МОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#salon)
23. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОРОБКИ ПУЛЬТА No1 (для TMC сделано) (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
24. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОРОБКИ ПУЛЬТА No1 (для TMMK сделано) (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
25. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОРОБКИ ПУЛЬТА No2 (для TMC сделано) (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
26. УСТАНОВКА КОНСОЛЬНОЙ ВСТАВКИ No2 СПЕРЕДИ (для TMMK сделано) (см. " МОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
27. УСТАНОВИТЬ КОРОБКУ КОНСОЛИ В СБОРЕ (для TMC) (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
28. УСТАНОВКА КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ (для ТММК) (см. " МОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
29. МОНТАЖ КОРОБЧАТОГО КОВРА КОНСОЛИ (См. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
30. УСТАНОВИТЬ КАРМАН КОРОБКИ КОНСОЛИ (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
31. Установить радиоприемник с панелью управления нагревателем в сборе (без навигационной системы) (см. " УСТАНОВКА ")
32. УСТАНОВИТЬ НАВИГАЦИОННЫЙ ПРИЕМНИК С ПАНЕЛЬЮ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (с навигационной системой) (см. " УСТАНОВКА ")
33. МОНТАЖ приборной панели № 2 В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
34. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (для TMC) (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
35. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (для TMMK) (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
36. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (для автоматической коробки передач) (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
37. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ ВЕРХНЕЙ КОНСОЛИ (для ручной трансмиссия) (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
38. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ИНДИКАТОРА СМЕЩЕНИЯ ПОЛА (для автоматической коробки передач) (См. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
39. УСТАНОВКА ВЕРХНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ (Для ручной трансмиссия) (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
40. УСТАНОВИТЬ ДЕКОРАТИВНУЮ ОТДЕЛКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ № 2 (СМ. " МОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
41. УСТАНОВИТЬ ДЕКОРАТИВНУЮ ОТДЕЛКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ № 1 (СМ. " МОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
42. УСТАНОВИТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для автоматической коробки передач) (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
43. УСТАНОВИТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для ручной трансмиссия) (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
44. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (для TMC) (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
45. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (для TMMK) (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
46. УСТАНОВИТЬ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ № 2 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ (СМ. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
47. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ПОДУЗЕЛ ДИФФЕРЕНТА КАПОТА (см. " МОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#salon)
48. УСТАНОВИТЬ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВ. (См. " МОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#salon)
49. УСТАНОВИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК В СБОРЕ (для TMC) (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
50. УСТАНОВКА КОМБИНИРОВАННОГО СЧЕТЧИКА В СБОРЕ (для ТММК) (см. " МОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
51. УСТАНОВИТЬ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
52. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (без системы интеллектуальных ключей) (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
53. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (с системой интеллектуальных ключей) (См. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
54. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ приборной панели № 1 (СМ. " МОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
55. УСТАНОВИТЬ СТРЕЛОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ СО СПИРАЛЬНЫМ КАБЕЛЕМ (СМ. " УСТАНОВКА ")
56. РЕГУЛИРОВКА УЗЛА СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ (см. " МОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-za-iskliucheniem-gibridnoi)
57. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (для TMC сделано) (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
58. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (для TMMK) (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
59. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ДОЩЕЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели ЛЕВУЮ (для ПМИ сделано) (см. " МОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
60. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели ЛЕВОЙ (для ТММК изготовленной) (см. " МОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
61. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ БОКОВОЙ ОТДЕЛКИ КАПОТА ЛЕВ. (См. " МОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#salon)
62. УСТАНОВИТЬ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ (См. " МОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#salon)
63. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
64. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ (См. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-za-iskliucheniem-gibridnoi)
65. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА № 3 (см. раздел " МОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-za-iskliucheniem-gibridnoi)
66. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА № 2 (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-za-iskliucheniem-gibridnoi)
67. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ Установить водяной шланг и закрепить зажим.
68. УСТАНОВИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ Использовать те же процедуры, которые описаны для входного водяного шланга нагревателя.
69. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ И ПРИСПОСОБЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА Снять с трубки прикрепленную виниловую ленту. Достаточно смазать компрессорным маслом новое уплотнительное кольцо и посадочную поверхность трубы кондиционера в сборе. Компрессорное масло: Nd-масло 8 или аналог Установить уплотнительное О-кольцо на трубу кондиционера и приспособление, установить трубку и приспособление кондиционера.
70. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА Снять с шланга прикрепленную виниловую ленту. Достаточное количество смазать компрессорным маслом новое уплотнительное кольцо и посадочную поверхность подузла всасывающего шланга. Компрессорное масло: Nd-масло 8 или аналог Установить на подузел всасывающего рукава О-образное кольцо. Сдвинуть разъем крюка в направлении, указанном стрелкой на иллюстрации. Вставить соединение трубы в отверстие фитинга надежно и затянуть болт. Момент затяжки: 9,8 Н * м (100 кгс * см).
71. МОНТАЖ ВЕРХНЕЙ НАРУЖНОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ КАПОТА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ")
72. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ")
73. МОНТАЖ УЗЛА ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (СМ. " УСТАНОВКА ")
74. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО К ЛЕВОМУ БОКОВОМУ УПЛОТНЕНИЮ КАПОТА (см. " МОНТАЖ ")
75. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО К ПРАВОМУ БОКОВОМУ УПЛОТНЕНИЮ КАПОТА (СМ. " УСТАНОВКА ")
76. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛЕВУЮ ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")
77. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ СПРАВА (см. раздел " УСТАНОВКА ")
78. ПОДСОЕДИНИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
79. ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ (См. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-za-iskliucheniem-gibridnoi)
80. ОСМОТРЕТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ SRS (см. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-za-iskliucheniem-gibridnoi)
81. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (для 2AZ-FE) (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-dvigatelia-2az-fe)
82. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (для 2GR-FE) (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-dvigatelia-2gr-fe)
83. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
84. ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТОМ (см. " ЗАМЕНА ")
85. ПРОГРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ (См. " ЗАМЕНА ")
86. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ХЛАДАГЕНТА (СМ. " ЗАМЕНА ")

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти