Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV20 (1994-2002)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Управление двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт …
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Управление двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт - V6 и V8: Снятие и установка Toyota Camry XV20

Снятие и установка системы управления двигателем 46 иллюстраций ~50 мин чтения

Как снять и установить управление двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонта - V6 и V8: снятия и установки

Убедиться в том, что зажигание выключено. Удалить блок управления двигателем. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ЕСМ ". Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-95589-S04265932482001040200000)

МодельМестоположение
Авалон и КамриЗа перчаточным ящиком
Land Cruiser и LX470Над перчаточным ящиком, рядом с приборной панелью пассажира
СиенаПассажирская сторона приборной панели, чуть ниже перчаточного ящика
ТакомаЗа перчаточным ящиком
T100За панелью бокового удара пассажира
4РаннерЗа перчаточным ящиком

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем

Как снять и установить (Land Cruiser и LX470)

ЭБУ топливного насоса расположен за внутренней панелью, сразу за задней колесной колодцем со стороны водителя. (Схема №61) Снять необходимые предохранительные пластины и внутреннюю панель для доступа к ЭБУ топливного насоса. Отсоединить электрический соединитель на КРД топливного насоса. Отвернуть болты и снять ЭБУ топливного насоса. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №61

Обслуживание датчика положения педали акселератора смотрите в разделе " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-95589-S12605113852001040200000)

Как снять и установить (Avalon Calif. выбросы автомобили и Camry Calif. выбросы автомобилей с АКПП)

  1. Используются два обогреваемых датчика A/F, по одному на каждом выпускном коллекторе. Обогреваемый датчик A/F на заднем (со стороны межсетевого экрана) выпускном коллекторе может именоваться датчиком № 1 банка № 1. Обогреваемый датчик A/F на переднем (со стороны радиатора) выпускном коллекторе можно назвать датчиком № 1 банка № 2. Отсоединить электрический соединитель для датчика ВП. Снять датчик форсажа с выпускного коллектора.
  2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть датчик A / F в соответствии со спецификацией (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-95589-S20810589822001040200000)

Как снять и установить (Avalon и Camry)

  1. Отсоединить электрический соединитель от расходомера. Измеритель воздушного потока крепится болтами к стороне воздухозаборного шланга, около верхней крышки на узле воздухоочистителя.
  2. Снять болты, расходомер и прокладку. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки.

Отсоединить электрический соединитель от расходомера. Измеритель воздушного потока прикреплен болтами к верхней стороне воздухозаборного шланга, около верхней крышки на узле воздухоочистителя. Снять болты и измеритель расхода воздуха. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж и монтаж (Sienna)

  1. Отсоединить электрический соединитель от расходомера. Измеритель воздушного потока прикреплен болтами к стороне шланга воздухоочистителя, около верхней крышки воздухоочистителя на узле воздухоочистителя. Отсоединить шланг EVAP на угольном баллоне и шланг принудительная вентиляция картера (PCV) от крышки клапана.
  2. Отсоединить зажимы и снять верхнюю крышку воздухоочистителя с узла воздухоочистителя. Ослабить хомут и отсоединить шланг воздухоочистителя от корпуса дросселя. Снять верхнюю крышку воздухоочистителя со шлангом воздухоочистителя. Снять болты, расходомер и прокладку. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки.

Как снять и установить (Tacoma, T100 и 4Runner)

  1. Отсоединить электрический соединитель на расходомере. Измеритель воздушного потока расположен между воздухозаборным шлангом и верхней крышкой на узле воздухоочистителя.
  2. При необходимости снять шланги воздухозаборника. Удалить стопорные болты и расходомер воздуха. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть стопорные винты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95589-S20810589822001040200000)

Как снять и установить (Avalon, Land Cruiser, LX470 и Sienna)

  1. Отсоединить электроразъем у выключателя тормозного фонаря. Выключатель тормозной системы расположен вблизи верхней части педали тормоза. Ослабить контргайку на выключателе тормозной системы. Снять выключатель тормозной лампы с монтажного кронштейна.
  2. Нажать на педаль тормоза около 39" (10,0 мм) и удерживайте педаль тормоза в этом положении. Установить электрический соединитель на выключатель тормозного фонаря. Установить выключатель тормозного фонаря в монтажный кронштейн.
  3. Повернуть выключатель тормозного фонаря до погасания тормозных фонарей и затянуть контргайку на выключателе. Отпустить педаль тормоза. Убедиться, что тормозные фонари выключены, когда педаль тормоза отпущена, и включены, когда педаль тормоза нажата около 39" (10,0 мм).

Как снять и установить (Camry, Tacoma, T100 и 4Runner)

  1. Отсоединить электроразъем у выключателя тормозного фонаря. Выключатель тормозной системы расположен вблизи верхней части педали тормоза. Ослабить контргайку на выключателе тормозной системы. Снять выключатель тормозной лампы с монтажного кронштейна.
  2. Установить выключатель тормозного фонаря в монтажный кронштейн. Повернуть выключатель тормозного фонаря внутрь до легкого соприкосновения со стопором на педали тормоза. Повернуть выключатель тормоза против часовой стрелки на один оборот.
  3. Зазор между тормозным щитком и стопором на педали тормоза 0 020-,094 "(0,51-2,39 мм). (Схема №62) Затянуть контргайку на выключателе тормозной системы. Установить электрический соединитель на выключатель тормозного фонаря. Убедиться, что тормозные фонари выключены, когда педаль тормоза отпущена, и включены, когда педаль тормоза нажата.
Схема №62

См. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ) ". (ref-95589-S21391807672001040200000)

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ) ". (ref-95589-S09017604042001040200000)

  1. Завод-изготовитель рекомендует снять корпус дросселя для доступа к датчику температуры газа ЭГР. Демонтировать корпус дроссельной заслонки. См. " дроссельный узел " под надписью топливная система (ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА).отсоединить электроразъем на датчике температуры газа рециркуляция отработавших газов. Датчик температуры газа РВГ ввинчен в дно трубы, на которой установлен клапан рециркуляции. (ref-95589-S12605113852001040200000)
  2. Демонтировать датчик температуры газа ЭГР. Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа, затянуть датчик в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-95589-S20810589822001040200000)

Как снять и установить (Tacoma 2WD All Models и 4WD Regular Cab, и T100 2WD 1/2 Ton)

  1. Отсоединить электрический соединитель на датчике температуры газа ЭГР. Датчик температуры газа ЭГР ввернут в боковую часть клапана ЭГР.
  2. Демонтировать датчик температуры газа ЭГР. Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа, затянуть датчик в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-95589-S20810589822001040200000)
  1. Расстыкуйте электрический соединитель на датчике положения ЭГР. Датчик положения ЭГР расположен сверху клапана ЭГР. Отвернуть гайки датчика положения ЭГР к клапану ЭГР. Снять датчик положения ЭГР с клапана ЭГР.
  2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки датчика положения ЭГР к клапану рециркуляция отработавших газов в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-95589-S20810589822001040200000)

Как снять и установить (Avalon, Camry и Sienna)

  1. Отсоединить электрический соединитель на датчике ЭСТ, см. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ЭУТ) ". (ref-95589-S17440068932001040200000)
  2. Слить воду из системы охлаждения. Снять датчик температура охлаждающей жидкости и прокладку. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-95589-S20810589822001040200000)
  1. Изготовитель рекомендует снимать корпус дросселя с впускного коллектора с присоединенными шлангами и установленными электрическими разъемами для доступа к датчику ЭСТ. Снять крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором.
  2. Снять шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя. Отсоединить трос акселератора от корпуса дросселя. Снять болты/гайки корпуса дросселя, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора.
  3. Отсоединить электрический соединитель на датчике ЭСТ, см. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ЭУТ) ". Слить воду из системы охлаждения, снять датчик ЭCT и прокладку. (ref-95589-S17440068932001040200000)
  4. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости и болты / гайки корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-95589-S20810589822001040200000)
  1. Обратить внимание на расположение датчика ЭСТ, см. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ЭУТ) ". (ref-95589-S17440068932001040200000)
  2. Система охлаждения дренажей. Снять верхний шланг радиатора. Снять необходимые компоненты для снятия крышки верхнего ремня ГРМ. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладку.
  3. Стравите давление топлива, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью " топливная система " (ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА). Снять соединительные болты топливного перепускного патрубка, топливный перепускной трубопровод и прокладки с переднего (зубчатого ремня) конца топливных реек. (ref-95589-S05321941752001040200000)
  4. Отсоединить электрический соединитель на датчике ДЭХ, снять датчик ЭСТ и прокладку. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок на датчиках ЭУТ и топливном трубопроводе. Затянуть датчик э, соединительные болты топливного перепускного патрубка и верхние болты крышки ремня ГРМ в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заправить систему охлаждения. (ref-95589-S20810589822001040200000)
МодельМестоположение
Авалон, Камри и СиеннаНа корпусе охлаждающей жидкости перед впускным коллектором, на конце синхронизирующего ремня двигателя и содержит темно-серый 2-контакт электрический разъем с зелеными/черными и коричневыми проводами
Land Cruiser и LX470Пассажирская сторона трубы охлаждающей жидкости перед двигателем, перед впускным коллектором и содержит серый 2-контакт электрический соединитель с зелеными/черными и коричневыми/белыми проводами
Tacoma, T100 и 4RunnerЗа верхней крышкой синхронизирующего ремня, на верхней части впускного коллектора и содержит темно-серый 2-контакт электрический разъем с зелеными/желтыми и коричневыми/черными проводами

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости)

Обслуживание выключателя топливного насоса см. в разделе ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА под заголовком " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-95589-S13078384702001040200000)

Обслуживание нагретого кислородного датчика - это прежде всего процедура откручивания болтов и болтовых соединений. Затянуть нагретый кислородный датчик в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95589-S20810589822001040200000)

  1. Используются четыре датчика нагретого кислорода, по одному на каждом выпускном коллекторе, и по одному на каждой выхлопной трубе, за каталитическим нейтрализатором. Снять нижнюю крышку двигателя и теплоизолятор по мере необходимости для доступа к датчику нагретого кислорода. Отсоединить электрический соединитель для датчика нагретого кислорода.
  2. При обслуживании датчика нагретого кислорода на выпускном коллекторе открутить датчик нагретого кислорода из выпускного коллектора. При обслуживании датчика нагретого кислорода на выхлопной трубе снять гайки крепления датчика нагретого кислорода к выхлопной трубе, датчик нагретого кислорода и прокладку с выхлопной трубы.
  3. При установке нагреваемого кислородного датчика на выхлопную трубу использовать НОВУЮ прокладку и НОВЫЕ гайки, удерживающие нагретый кислородный датчик на выхлопной трубе. Затянуть гайками, удерживающими нагретые кислородные датчики или нагретую кислородную трубку, в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95589-S20810589822001040200000)

Используются три датчика нагретого кислорода, по одному на каждом выпускном коллекторе и один на выхлопной трубе позади каталитического нейтрализатора. Обслуживание нагреваемого кислородного датчика - это в первую очередь процедура откручивания болтов и болтовых соединений. Затянуть нагреваемый кислородный датчик в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95589-S20810589822001040200000)

Используются два датчика нагретого кислорода, один на выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором и один на выпускной трубе позади каталитического нейтрализатора. Обслуживание нагреваемого кислородного сенсора - это просто в первую очередь процедура откручивания болтов с использованием НОВОЙ прокладки и НОВЫХ стопорных гаек для подогреваемого датчика кислорода. Затянуть гайки крепления нагретому кислородному сенсору в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95589-S20810589822001040200000)

Как снять (Avalon и Camry)

  1. Для доступа к датчикам стука необходимо снять камеру воздухозаборника и впускной коллектор. Датчики стука расположены на блоке цилиндров, чуть ниже головок цилиндров. (Схема №63)-5.
  2. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под заголовком " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "). Слить воду из системы охлаждения, снять шланг воздухоочистителя и крышку V-образного банка. (Рис. 6) Отвернуть болты и снять опорную скобу подвески двигателя для крепления двигателя на конце ремня газораспределения двигателя. Опорная скоба подвески двигателя устанавливается сверху корпуса охлаждающей жидкости к подвеске двигателя. (ref-95589-S05321941752001040200000)
  3. Снять проволочный узел свечи зажигания. Отсоединить кабели управления, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у корпуса дросселя. Отсоединить электрические соединители и вакуумные шланги от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов, расположенном со стороны воздухозаборной камеры. (Схема №66)
  4. Снять разъем канала передачи данных № 1 (DLC1) с конца кронштейна. (Схема №66) Отвернуть гайки и отсоединить напорную трубку усилителя рулевого управления от подвески двигателя. Отсоединить необходимые электрические соединители, заземляющие накладки, воздушные шланги и вакуумные шланги для демонтажа воздухозаборной камеры и впускного коллектора. Отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВ на задней головке цилиндров.
  5. Вынуть болты, подвеску двигателя и опорную скобу воздухозаборной камеры из воздухозаборной камеры. Снять болты/гайки, трубу ЭГР и прокладки. Снять болты/гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
  6. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках. Снять хомут топливопровода с топливопровода № 1 на топливном фильтре. Выполнить ШАГ 1. (Схема №67) Убедиться, что участок вокруг топливопровода № 1 и топливного фильтра чистый. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при отсоединении топливопровода № 1 от топливного фильтра, так как в топливной системе все еще может существовать некоторое остаточное давление топлива.
  7. Нажать на обе стороны фиксатора и вытянуть топливный трубопровод № 1 с разъединительным штуцером из топливного фильтра. Выполнить ШАГ 2. (Схема №67) Отсоединить шланг для подачи воздуха на корпус дросселя.
  8. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости на впускном коллекторе. Снять болты/гайки и впускной коллектор с топливными форсунками и топливными рейками в сборе. Снять прокладки для впускного коллектора.
  9. Отсоединить электрические соединители и шланги для демонтажа корпуса охлаждающей жидкости. Корпус охлаждающей жидкости расположен на блоке цилиндров, перед зоной впускного коллектора. (Схема №66) Отвернуть болты/гайки, снять корпус охлаждающей жидкости и прокладки. Отсоединить электрические соединители у датчиков стука. С помощью разъема (09817-16011 из нержавеющей стали) снять датчик (датчики) детонации с блока цилиндров.
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67

Как установить (Avalon и Camry)

  1. Установить и затянуть датчик(ы) детонации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95589-S20810589822001040200000)
  2. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95589-S20810589822001040200000)
  3. Обеспечить последовательное затягивание болтов/гаек впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. (Схема №68) После установки впускного коллектора и затяжки болтов/гаек в соответствии с техническими требованиями необходимо повторно затянуть болты/гайки корпуса охлаждающей жидкости. ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторное использование старого фиксатора при установке топливопровода № 1 на топливный фильтр. Всегда использовать НОВЫЙ фиксатор.
  4. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы облегчить расстыковку фитинга и монтаж топливного трубопровода № 1. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливный трубопровод № 1 на топливный фильтр до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть на себя топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на топливном фильтре.
  5. Переустановите хомут топливопровода до появления звука «щелчок». Потянуть вверх на хомут топливной трубы, чтобы хомут топливной трубы был надежно зафиксирован на топливном фильтре. Заполнить систему охлаждения. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
Схема №68

Как снять (Land Cruiser и LX470)

  1. Для доступа к датчикам детонации необходимо снять впускной коллектор. Датчики стука расположены ниже впускного коллектора, на блоке цилиндров. (Схема №63)-5.
  2. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". Производитель рекомендует снять корпус дросселя с впускного коллектора при закреплённых шлангах и установленных электросоединителях. Слить систему охлаждения, если необходимо отсоединить шланги охлаждающей жидкости для доступа к впускному коллектору. Снять крышку впускного трубопровода, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором. (ref-95589-S05321941752001040200000)
  3. Снять шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя. Отсоединить трос акселератора от корпуса дросселя. Снять болты/гайки корпуса дросселя, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при отсоединении шланга впуска топлива от топливного фильтра, так как в топливной системе все еще может существовать некоторое остаточное давление топлива.
  4. Нажать на обе стороны фиксатора и вытащите шланг входа топлива с разъединительным штуцером из топливного фильтра. (Схема №69)
  5. Отсоединить необходимые электрические соединители, шланг возврата топлива, вакуумные шланги, шланг ПКВ и хомуты электропроводки для демонтажа впускного коллектора. Отвернуть болты и отсоединить протектор жгута электропроводки двигателя от заднего впускного коллектора. (Схема №70)
  6. Снять болты/гайки и впускной коллектор с топливными форсунками и топливными рейками в сборе. Снять прокладки для впускного коллектора. Отсоединить электрические соединители у датчиков стука. С помощью разъема (09816-30010 из нержавеющей стали) снять датчик (датчики) детонации с блока цилиндров.
Схема №69
Схема №70

Как установить (Land Cruiser и LX470)

  1. Установить и затянуть датчик(ы) детонации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки для впускного коллектора должны быть установлены так, чтобы участки белого цвета были обращены вверх. (Рисунок 11) Убедиться, что все отверстия в прокладках выровнены с отверстиями на головках цилиндров. (ref-95589-S20810589822001040200000)
  2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Убедиться, что прокладки для впускного коллектора установлены так, что участки белого цвета обращены вверх и все отверстия в прокладках совпадают с отверстиями на головках цилиндров. (Рисунок 11) Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ старый фиксатор при установке входного топливного шланга на топливный фильтр повторно. Всегда использовать НОВЫЙ фиксатор. (ref-95589-S20810589822001040200000)
  3. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы было легко отсоединить фитинг и установить шланг для впуска топлива. Используя фиксатор НОВИНКА, наденьте на топливный фильтр шланг входа топлива до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть шланг впуска топлива, чтобы убедиться, что шланг впуска топлива правильно заблокирован на топливном фильтре.
  4. Заполнить систему охлаждения, если она осушена. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
Схема №71
Схема №72
  1. Для доступа к датчикам стука необходимо снять камеру воздухозаборника и впускной коллектор. Датчики стука расположены на блоке цилиндров, чуть ниже головок цилиндров. (Схема №63)-5.
  2. Снять колпачки, гайки кронштейнов стеклоочистителей и кронштейны стеклоочистителей. Снять верхнее уплотнение с верхней панели капота. (Схема №72) Снять крышку верхней панели капота.
  3. Снять зажим и отсоединить шланг для каждой форсунки омывателя. Снять вентиляционные жалюзи со стороны водителя и пассажира. (Схема №72) Отвернуть болты с верхней панели капота. Отсоединить электрический разъем электродвигателя стеклоочистителя. Снять верхнюю панель капота.
  4. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Слить воду из системы охлаждения и снять шланг воздухоочистителя с верхней крышкой. (Рисунок 13) Снять крышку банка " V ". (ref-95589-S05321941752001040200000)
  5. Снять болты и опорную скобу крепления двигателя для крепления двигателя на конце ремня ГРМ двигателя. Опорная скоба крепления двигателя устанавливается сверху корпуса охлаждающей жидкости на крепление двигателя.
  6. Снять проволочный узел свечи зажигания. Отсоединить кабели управления, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у корпуса дросселя. Отсоединить электрические соединители и вакуумные шланги от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов, расположенном со стороны воздухозаборной камеры. (Схема №73)
  7. Отвернуть гайки и отсоединить напорную трубку гидроусилителя руля от подвески двигателя. Отсоединить необходимые электрические соединители, заземляющие накладки, воздушные шланги и вакуумные шланги для демонтажа воздухозаборной камеры и впускного коллектора. Отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВ на задней головке цилиндров.
  8. Вынуть болты, подвеску двигателя и опорную скобу воздухозаборной камеры из воздухозаборной камеры. Снять болты/гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
  9. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках. Вывернуть штуцерный болт трубопровода подвода топлива к топливному фильтру с прокладками и отсоединить трубопровод подвода топлива от верхней части топливного фильтра. (Схема №73)
  10. Отсоединить шланг для воздушной вспомогательной сборки у корпуса дросселя. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости на впускном коллекторе. Снять болты/гайки и впускной коллектор с топливными форсунками и топливными рейками в сборе. Снять прокладки для впускного коллектора.
  11. Отсоединить электрические соединители и шланги для демонтажа корпуса охлаждающей жидкости. Корпус охлаждающей жидкости расположен на блоке цилиндров, перед зоной впускного коллектора. (Схема №73) Отвернуть болты/гайки, снять корпус охлаждающей жидкости и прокладки. Отсоединить электрические соединители у датчиков стука. С помощью разъема (09817-16011 из нержавеющей стали) снять датчик (датчики) детонации с блока цилиндров.

Как установить (Сиенна)

  1. Установить и затянуть датчик(ы) детонации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95589-S20810589822001040200000)
  2. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты / гайки и штуцерный болт трубопровода впуска топлива к топливному фильтру в соответствии со спецификацией (см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-95589-S20810589822001040200000)
  3. Обеспечить последовательное затягивание болтов/гаек впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. (Схема №68) После установки впускного коллектора и затяжки болтов/гаек в соответствии с техническими требованиями необходимо повторно затянуть болты/гайки корпуса охлаждающей жидкости.
  4. Заполнить систему охлаждения. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
Схема №73

Как снять (Tacoma, T100 и 4Runner)

  1. Для доступа к датчикам стука необходимо снять камеру воздухозаборника, штуцер заборного воздуха и впускной коллектор. Датчики стука расположены на блоке цилиндров, чуть ниже головок цилиндров. (Схема №63)-5.
  2. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Слить воду из системы охлаждения. Снять шланг воздухоочистителя. Удалить необходимые компоненты для снятия верхней крышки ремня ГРМ, снять верхнюю крышку ремня и прокладку. (ref-95589-S05321941752001040200000)
  3. Отсоединить необходимые электрические соединители, кабели управления, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости для демонтажа воздухозаборной камеры с корпусом дросселя. (Схема №74) На моделях с EGR снять гайки, трубопровод EGR и прокладки. На всех моделях снять болты/гайки, воздухозаборную камеру и прокладку.
  4. Отсоединить необходимые электрические соединители, накладки массы, вакуумные шланги и кронштейны электропроводки для демонтажа штуцера заборного воздуха. (Схема №74) Отвернуть болты/гайки, снять штуцер забора воздуха и прокладку.
  5. Вывернуть болт крепления трубопровода подвода топлива к топливопроводу с прокладками и отсоединить трубопровод подвода топлива от задней части топливопровода. Отсоединить вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива. Снять с топливной рейки болты и регулятор давления топлива с кольцом «О».
  6. При необходимости демонтажа штуцера заборного воздуха и впускного коллектора снять болты и катушки зажигания с проводами свечи зажигания. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках. Отсоединить необходимые электрические соединители для демонтажа впускного коллектора.
  7. Снять болты и опорную скобу впускного коллектора в переднем углу впускного коллектора со стороны водителя. Снять болты/гайки и впускной коллектор с топливными форсунками и топливными рейками в сборе. Снять прокладки для впускного коллектора.
  8. Отсоединить электрический соединитель на датчиках детонации. Снять болты/гайки и трубу перепуска охлаждающей жидкости сверху блока цилиндров для доступа к датчикам стука. С помощью разъема (09817-16011 из нержавеющей стали) снять датчик (датчики) детонации с блока цилиндров.

Как установить (Tacoma, T100 и 4Runner)

  1. Установить и затянуть датчик(ы) детонации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95589-S20810589822001040200000)
  2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Нанести герметик на поверхность уплотнения перепускной трубы охлаждающей жидкости к блоку цилиндров перед установкой перепускного трубопровода охлаждающей жидкости. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95589-S20810589822001040200000)
  3. При установке регулятора давления топлива на топливную рейку использовать НОВОЕ кольцо «О», покрытое бензином. Регулятор давления топлива должен плавно вращаться в топливной рейке после установки, чтобы обеспечить правильную посадку кольца «О». Если регулятор давления топлива вращается неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца. Заполнить систему охлаждения. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
Схема №74

Как снять (Avalon и Camry АКПП и Sienna)

  1. Переключатель положение парковки/нейтрали расположен на боковой стороне трансмиссии. (Схема №75) Снять необходимые компоненты для доступа к коммутатору положение парковки/нейтрали.
  2. Расстыкуйте электрический соединитель на выключателе ПНП. Отсоединить трос переключения передач от рычага управления на трансакселе для доступа к выключателю ПНП.
  3. Снять гайку, шайбу и рычаг управления с трансоси. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снять стопорную гайку переключателя ПНП, стопорную пластину, стопорные болты переключателя ПНП и переключатель ПНП.

Как установить (Avalon и Camry АКПП и Sienna)

  1. Используя НОВУЮ стопорную пластину, установить переключатель положение парковки/нейтрали на трансмиссия. Установить и затянуть стопорную гайку переключателя PNР и стопорные болты переключателя ПНП в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Загните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения Пнп. (ref-95589-S20810589822001040200000)
  2. Переустановите рычаг управления, шайбу и гайку на переключателе положение парковки/нейтрали. Затянуть гайку рычага управления в соответствии со спецификацией (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Повторно подсоединить трос переключения передач на рычаге управления. Проверить запуск двигателя только при нахождении рычага переключения передач в положении Park (стоянка) и Neutral (нейтраль).при необходимости регулировки переключателя PNР переходите к следующему шагу. (ref-95589-S20810589822001040200000)
  3. Убедиться, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабить стопорные болты переключателя положение парковки/нейтрали.
  4. Повернуть переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Рисунок 16) Затянуть крепежные болты переключателя PNР в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95589-S20810589822001040200000)
  5. Убедиться в наличии непрерывности между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали относительно положения рычага переключения передач. См. Соответствующую статью о СИСТЕМНЫХ/КОМПОНЕНТНЫХ ИСПЫТАНИЯХ. Перемонтируйте электрический соединитель.
  1. Переключатель положение парковки/нейтрали расположен на стороне пассажира трансмиссии. (Схема №75) Снять необходимые компоненты для доступа к коммутатору положение парковки/нейтрали.
  2. Расстыкуйте электрический соединитель на выключателе ПНП. Отсоединить рычажную передачу от рычага управления на передаче для доступа к выключателю ПНП.
  3. Снять гайку и рычаг управления с трансмиссии. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снять стопорную гайку переключателя ПНП, стопорную пластину, стопорный болт переключателя ПНП и переключатель ПНП.
  1. Используя НОВУЮ стопорную пластину, установить переключатель положение парковки/нейтрали на коробку передач. Наверните и затянуть стопорную гайку переключателя ПНП и стопорный болт переключателя PNР в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Загните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения Пнп. (ref-95589-S20810589822001040200000)
  2. Переустановите рычаг управления и гайку на выключателе ПНП. Повторно подсоединить рычажную передачу переключения передач на рычаге управления. Проверить, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач в режиме «Парк» и «Нейтраль». Если требуется регулировка переключателя положение парковки/нейтрали, перейдите к следующему шагу.
  3. Убедиться, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабить стопорный болт переключателя положение парковки/нейтрали.
  4. Повернуть переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Таблица 16) Затянуть стопорный болт переключателя PNPS в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95589-S20810589822001040200000)
  5. Убедиться в наличии непрерывности между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали относительно положения рычага переключения передач. См. Соответствующую статью о СИСТЕМНЫХ/КОМПОНЕНТНЫХ ИСПЫТАНИЯХ. Перемонтируйте электрический соединитель.

Как снять (Tacoma Акпп, T100 АКПП и 4Runner АКПП)

  1. Переключатель положение парковки/нейтрали расположен на стороне пассажира трансмиссии. (Схема №75) Снять необходимые компоненты для доступа к коммутатору положение парковки/нейтрали.
  2. Расстыкуйте электрический соединитель на выключателе ПНП. Отсоединить рычажную передачу от рычага управления (при наличии) на передаче для доступа к выключателю ПНП.
  3. Если оснащен рычагом управления, снять с передачи гайку, шайбу и рычаг управления. Во всех случаях отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снять стопорную гайку переключателя ПНП, стопорную пластину, стопорный болт переключателя ПНП и переключатель ПНП.

Как установить (Tacoma Акпп, T100 АКПП и 4Runner АКПП)

  1. Используя НОВУЮ стопорную пластину, установить переключатель положение парковки/нейтрали на коробку передач. Наверните и затянуть стопорную гайку переключателя ПНП и стопорный болт переключателя PNР в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Загните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения Пнп. (ref-95589-S20810589822001040200000)
  2. При наличии рычага управления переустановите рычаг управления, шайбу и гайку на выключателе ПНП и вновь подсоединить рычажную передачу на рычаге управления. На всех приложениях проверить, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач в режиме «Парк» и «Нейтраль». Если требуется регулировка переключателя положение парковки/нейтрали, перейдите к следующему шагу.
  3. Убедиться, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабить стопорный болт переключателя положение парковки/нейтрали.
  4. Повернуть переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Таблица 16) Затянуть стопорный болт переключателя PNPS в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95589-S20810589822001040200000)
  5. Убедиться в наличии непрерывности между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали относительно положения рычага переключения передач. См. Соответствующую статью о СИСТЕМНЫХ/КОМПОНЕНТНЫХ ИСПЫТАНИЯХ. Перемонтируйте электрический соединитель.
Схема №75
Схема №76
  1. Реле давления гидроусилителя рулевого управления ввинчено в конец соединительного болта, который закрепляет напорный шланг на насосе гидроусилителя рулевого управления. Отсоединить электрический разъем у реле давления гидроусилителя руля. Снять реле давления гидроусилителя руля.
  2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть переключатель давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните насос усилителя руля Dexron-III ATF. (ref-95589-S20810589822001040200000)
  1. Реле давления гидроусилителя руля ввинчено в боковую сторону напорного шланга на насосе гидроусилителя руля. Отсоединить электрический разъем у реле давления гидроусилителя руля. Снять реле давления гидроусилителя руля.
  2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть переключатель давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните насос усилителя руля Dexron-III ATF. (ref-95589-S20810589822001040200000)

Как снять и установить (Avalon, Camry, Sienna, Tacoma, T100 и 4Runner)

Датчик ТП установлен на корпусе дросселя. Сервисная информация недоступна.

Для обслуживания датчика Tp см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-95589-S12605113852001040200000)

Для обслуживания датчика давления пара см. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПАРА в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ ". (ref-95589-S16952224262001040200000)

  1. Снять воздухоочиститель в сборе для доступа к датчику скорости автомобиля. Датчик скорости автомобиля расположен на трансакселе. (Схема №77)-18. Отсоединить электрический разъем у датчика скорости автомобиля.
  2. Снять стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом «О» с трансоси. При необходимости демонтажа узла ведущей шестерни с датчика скорости автомобиля снять стопорный зажим снаружи датчика скорости автомобиля. Стопорный зажим расположен чуть ниже кольцевой канавки «О» на датчике скорости автомобиля. Снять ведущую шестерню с датчика скорости автомобиля.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой на датчик скорости транспортного средства нанести покрытие из материала ATF на уплотнительное кольцо. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-95589-S20810589822001040200000)

  1. Датчик скорости автомобиля расположен на трансмиссии. (Схема №77)-18. Отсоединить электрический разъем у датчика скорости автомобиля.
  2. Снять с трансмиссии стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом «О». При необходимости демонтажа узла ведущей шестерни с датчика скорости автомобиля снять стопорный зажим снаружи датчика скорости автомобиля. Стопорный зажим расположен чуть ниже кольцевой канавки «О» на датчике скорости автомобиля. Снять ведущую шестерню с датчика скорости автомобиля.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой на датчик скорости транспортного средства нанести покрытие из материала ATF на уплотнительное кольцо. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-95589-S20810589822001040200000)

Как снять и установить (Sienna, Tacoma и 4Runner)

Датчики скорости колес на каждом колесе подают входной сигнал на электронный блок управления (ECU) антиблокировочной тормозной системы (ABS). ЭБУ АБС преобразует входные сигналы от датчиков скорости вращения колес в 4-импульсный входной сигнал на приборную панель. Затем панель приборов преобразует 4-импульсный входной сигнал в прямоугольный сигнал, а затем посылает входной сигнал в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Демонтаж и монтаж (T100)

Датчик скорости автомобиля представляет собой геркон, установленный на задней части приборной панели и вращающийся вместе с тросом спидометра. При неисправности датчика скорости автомобиля заменить спидометр в сборе.

Схема №77
Схема №78
  1. Отсоединить электрический соединитель на датчике положения распределительного вала. Датчик положения распределительного вала расположен на маховиковом конце передней головки цилиндров, чуть ниже клапанной крышки. (Схема №79)-21. Снять болты и датчик положения распределительного вала с головки цилиндров.
  2. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-95589-S20810589822001040200000)
  1. Датчик положения распределительного вала расположен за верхней крышкой ремня газораспределения со стороны водителя, у звездочки распределительного вала с электрическим разъемом у передней части верхней крышки ремня газораспределения со стороны водителя. см. рис. 27
  2. Снять крышку впускного коллектора. Система охлаждения дренажей. Отсоединить верхний шланг радиатора. Снять необходимые компоненты для доступа к верхней крышке ремня ГРМ со стороны водителя. Отсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала от монтажного кронштейна. Отсоединить электрический соединитель от датчика положения распределительного вала.
  3. Снять электропроводку двигателя и трубу маслоохладителя спереди крышки верхнего ремня ГРМ со стороны водителя. Снять втулку с верхней крышки ремня ГРМ со стороны водителя. Отвернуть болты/гайки и снять верхнюю крышку приводного ремня со стороны водителя. Снять болт, шпильку и датчик положения распределительного вала.
  4. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки и шпильку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-95589-S20810589822001040200000)
  1. Датчик положения распределительного вала расположен за верхней крышкой ремня ГРМ, возле звездочки распределительного вала пассажира сбоку. (Схема №79)-21.
  2. Система охлаждения дренажей. Снять верхний шланг радиатора. Снять необходимые компоненты для снятия крышки верхнего ремня ГРМ. Отвернуть болты, снять верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладку. Отвернуть болты и снять датчик положения распределительного вала.
  3. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и заполнить систему охлаждения. (ref-95589-S20810589822001040200000)
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Снять фартук внутреннего крыла со стороны пассажира для доступа к шкиву коленчатого вала. Датчик положения коленчатого вала расположен вблизи шкива коленчатого вала. (Схема №82)-24. Снять болт и датчик положения коленчатого вала. Отсоединить электрический соединитель на датчике положения коленчатого вала.
  2. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-95589-S20810589822001040200000)
  1. Датчик положения коленчатого вала расположен спереди коленчатого вала, вблизи шкива коленчатого вала. (Схема №82)-24. Снять нижнюю крышку двигателя для доступа к датчику положения коленчатого вала. Отсоединить электрический соединитель от датчика положения коленчатого вала. Снять болт и датчик положения коленчатого вала.
  2. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-95589-S20810589822001040200000)
  1. Датчик положения коленчатого вала расположен чуть выше шкива коленчатого вала. (Схема №82)-24. Снять при необходимости нижнюю крышку двигателя для доступа к датчику положения коленчатого вала. Отсоединить электрический соединитель от датчика положения коленчатого вала. Снять болт и датчик положения коленчатого вала.
  2. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-95589-S20810589822001040200000)
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Снять крышку блока «В», если необходимо получить доступ к катушкам зажигания. (Схема №66)
  2. Отсоединить электрический соединитель у катушки зажигания. Чтобы отсоединить провод свечи зажигания у катушки зажигания, с помощью отвертки поднять вверх на клешню замка. (Схема №86)
  3. Отсоединить держатель у катушки зажигания. Потянуть вверх на втулку, чтобы отсоединить провод свечи зажигания от катушки зажигания. см. рис. 27 Натягивать провод свечи зажигания ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снять болт и катушку зажигания.
  1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт для катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95589-S20810589822001040200000)
  2. При установке провода свечи зажигания на катушку зажигания убедиться, что шлиц на катушке зажигания совпадает со шлицем на держателе и установить провод свечи зажигания. Убедиться, что держатель правильно расположен на втулке и катушке зажигания. (Схема №85)& см. рис. 27. Слегка потянуть вверх держатель, чтобы убедиться, что клешня замка надежно зафиксирована на месте.
  1. Снять крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором для доступа к катушкам зажигания. Снять штуцер забора воздуха. Штуцер всасываемого воздуха - это узел воздухозаборной трубки, который устанавливается между воздухоочистителем и корпусом дросселя.
  2. Отсоединить необходимые зажимы электропроводки двигателя для доступа к катушкам зажигания. Отсоединить электрический соединитель у катушки зажигания. Снять болт и катушку зажигания.
  3. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт для катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95589-S20810589822001040200000)

Как снять (Сиенна)

  1. Снять крышку блока «В», если необходимо получить доступ к катушкам зажигания. (Схема №73) Снять воздуховод нагревателя. Отсоединить электрический соединитель у катушки зажигания.
  2. Чтобы отсоединить провод свечи зажигания у катушки зажигания, с помощью отвертки поднять вверх на клешню замка. (Схема №86) Отсоединить держатель катушки зажигания. Потянуть вверх на втулку, чтобы отсоединить провод свечи зажигания от катушки зажигания. см. рис. 27 Натягивать провод свечи зажигания ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снять болт и катушку зажигания.
  1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт катушки зажигания и гайку рычага стеклоочистителя в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95589-S20810589822001040200000)
  2. При установке провода свечи зажигания на катушку зажигания убедиться, что шлиц на катушке зажигания совпадает со шлицем на держателе и установить провод свечи зажигания. Убедиться, что держатель правильно расположен на втулке и катушке зажигания. (Схема №85)& см. рис. 27. Слегка потянуть вверх держатель, чтобы убедиться, что клешня замка надежно зафиксирована на месте.
  1. Снять шланг воздухоочистителя с воздухоочистителя на корпус дросселя. Отсоединить электрический соединитель у катушки зажигания.
  2. Чтобы отсоединить провод свечи зажигания у катушки зажигания, с помощью отвертки поднять вверх на клешню замка. (Схема №86) Отсоединить держатель от катушки зажигания.
  3. Потянуть вверх на втулку, чтобы отсоединить провод свечи зажигания от катушки зажигания. см. рис. 27 Натягивать провод свечи зажигания ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снять болт и катушку зажигания.
  1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт для катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95589-S20810589822001040200000)
  2. При установке провода свечи зажигания на катушку зажигания убедиться, что шлиц на катушке зажигания совпадает со шлицем на держателе и установить провод свечи зажигания. Убедиться, что держатель правильно расположен на втулке и катушке зажигания. см. рис. 27 Слегка потянуть держатель вверх, чтобы обеспечить фиксацию замка.
Схема №85
Схема №86

Обслуживание топливного фильтра на топливном насосе в сборе см. в разделе " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС " раздела ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-95589-S28288702692001040200000)

Удаление (Avalon)

  1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под заголовком " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "), сняв заливную крышку топливного бака для стравливания любого давления из топливного бака. (ref-95589-S05321941752001040200000)
  2. Снять заднее сиденье и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Отвернуть болты и снять крышку протектора топливного насоса, расположенную на топливном баке, над топливным насосом.
  3. Убедиться, что участок вокруг отсоединяющего фитинга на топливопроводе топливного насоса чистый. Нажать на обе стороны фиксатора и оттяните топливопровод с разъединителем от выходной трубки на топливном насосе. (Схема №88)
  4. Отвернуть болты крепления топливного насоса к топливному баку. Извлечь из топливного бака стопорную пластину топливного насоса, узел топливного насоса и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.
Схема №87

Установка (Avalon)

  1. Используя НОВУЮ прокладку, установить топливный насос в топливный бак. Затянуть болты крепления топливного насоса к топливному баку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: НЕ использовать старый фиксатор при установке топливопровода на выпускной трубке у топливного насоса. Всегда использовать НОВЫЙ фиксатор. (ref-95589-S20810589822001040200000)
  2. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник выпускной трубки на топливном насосе, чтобы облегчить отсоединение фитинга и монтаж топливопровода. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливопровод на выходную трубку у топливного насоса до появления звука «щелчка». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть топливную линию, чтобы убедиться, что топливная линия правильно заблокирована на топливном насосе.
  3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты крышки протектора топливного насоса в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. (ref-95589-S20810589822001040200000)
Схема №88
Схема №89
Схема №90

Удаление (Camry)

  1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под заголовком " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "), сняв заливную крышку топливного бака для стравливания любого давления из топливного бака. (ref-95589-S05321941752001040200000)
  2. Снять заднее сиденье и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Отвернуть болты и снять крышку протектора топливного насоса, расположенную на топливном баке, над топливным насосом.
  3. Убедиться, что участок вокруг отсоединяющего фитинга на топливопроводе топливного насоса чистый. Нажать на обе стороны фиксатора и оттяните топливопровод с разъединителем от выходной трубки на топливном насосе. (Схема №88)
  4. Отвернуть болты крепления топливного насоса к топливному баку. Извлечь из топливного бака стопорную пластину топливного насоса, узел топливного насоса и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

ПримечаниеИспользуются два различных типа топливных насосов. (Схема №92) Использовать соответствующую процедуру разборки и повторной сборки топливного насоса.

Установка (Camry)

  1. Используя НОВУЮ прокладку, установить топливный насос в топливный бак. Затянуть болты крепления топливного насоса к топливному баку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: НЕ использовать старый фиксатор при установке топливопровода на выпускной трубке у топливного насоса. Всегда использовать НОВЫЙ фиксатор. (ref-95589-S20810589822001040200000)
  2. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник выпускной трубки на топливном насосе, чтобы облегчить отсоединение фитинга и монтаж топливопровода. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливопровод на выходную трубку у топливного насоса до появления звука «щелчка». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть топливную линию, чтобы убедиться, что топливная линия правильно заблокирована на топливном насосе.
  3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты крышки протектора топливного насоса в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. (ref-95589-S20810589822001040200000)
Схема №91
  1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под заголовком " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "), сняв заливную крышку топливного бака для стравливания любого давления из топливного бака. (ref-95589-S05321941752001040200000)
  2. Снять вторые сиденья, подрезную пластину, ступенчатую пластину, коврики и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса.
  3. Убедиться, что зона вокруг линии подачи топлива и линии возврата топлива в верхней части топливного насоса чистая. Разведите концы удерживающих зажимов и оттяните удерживающие зажимы от линии подачи топлива и линии возврата топлива сверху топливного насоса. (Схема №93)
  4. Отсоединить линию подачи топлива и линию возврата топлива от верхней части топливного насоса. Может потребоваться слегка повернуть линию подачи топлива или линию возврата топлива во время демонтажа, чтобы освободить линию от фитинга на топливном насосе.
  5. Снять болты крепления топливного насоса к топливному баку и крепежную пластину топливного насоса. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.
Схема №92
  1. Используя НОВУЮ прокладку, установить топливный насос в топливный бак. Затянуть болты крепления топливного насоса к топливному баку в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95589-S20810589822001040200000)
  2. Установить на топливный насос магистраль подачи топлива и магистраль возврата топлива. Установить стопорный зажим на линию подачи топлива и линию возврата топлива до появления звука «щелчок». Слегка потянуть удерживающие зажимы, чтобы убедиться, что удерживающие зажимы правильно зафиксированы на топливном насосе.
  3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
Схема №93
  1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под заголовком " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "), сняв заливную крышку топливного бака для стравливания любого давления из топливного бака. (ref-95589-S05321941752001040200000)
  2. Для обслуживания топливного насоса топливный бак должен быть снят. Поднять и поддержать автомобиль. Снять необходимые крышки для доступа к топливному баку и трубке заливной горловины.
  3. Снять пробку слива топлива со дна топливного бака и слить бензин из топливного бака в утвержденную емкость. После того, как топливо будет слито, установить на место и затянуть пробку дренажа топливного бака согласно техническим условиям. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95589-S20810589822001040200000)
  4. Отсоединить от топливного бака необходимые шланги для заправочной трубки. Опорный топливный бак с трансмиссионным домкратом. Отвернуть болты и снять накладки топливного бака. Немного ниже топливный бак для доступа к топливной магистрали у топливного насоса.
  5. Убедиться, что участок вокруг отсоединяющего фитинга на топливопроводе топливного насоса чистый. Нажать на обе стороны фиксатора и оттяните топливопровод с разъединителем от выходной трубки на топливном насосе. (Схема №88)
  6. Отсоединить электрический соединитель на топливном насосе. Снять топливный бак. Отвернуть болты крепления топливного насоса к топливному баку. Извлечь из топливного бака стопорную пластину топливного насоса, узел топливного насоса и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.
  1. Используя НОВУЮ прокладку, установить топливный насос в топливный бак. Затянуть болты крепления топливного насоса к топливному баку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: НЕ использовать старый фиксатор при установке топливопровода на выпускной трубке у топливного насоса. Всегда использовать НОВЫЙ фиксатор. (ref-95589-S20810589822001040200000)
  2. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник выпускной трубки на топливном насосе, чтобы облегчить отсоединение фитинга и монтаж топливопровода. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливопровод на выходную трубку у топливного насоса до появления звука «щелчка». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть топливную линию, чтобы убедиться, что топливная линия правильно заблокирована на топливном насосе.
  3. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед установкой топливного бака убедиться в том, что подушки изолятора установлены на соответствующих участках сверху топливного бака. (Рисунок 36) Затянуть болты ремня топливного бака в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. Смотрите раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПОД ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. (ref-95589-S20810589822001040200000)
Схема №94
  1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Снять заливную крышку топливного бака, чтобы стравить давление топлива из топливного бака.
  2. Для обслуживания топливного насоса топливный бак должен быть снят. Поднять и поддержать автомобиль. Снять необходимые крышки для доступа к топливному баку. Слить топливо из бака.
  3. Отсоединить электрический соединитель на топливном насосе. Отсоединить топливопроводы у кронштейна крепления топливного насоса. Отсоединить трубку заливной горловины и все оставшиеся шланги для снятия топливного бака. Опорный топливный бак с трансмиссионным домкратом. Снять накладки топливного бака. Снять топливный бак.
  4. Отвернуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.
  1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты кронштейна крепления топливного насоса к топливному баку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95589-S20810589822001040200000)
  2. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
Схема №95
Схема №96
Схема №97

Для обслуживания ЭБУ топливного насоса, см. ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ (ECU) в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-95589-S07763957432001040200000)

  1. Выключатель топливного насоса расположен со стороны водителя на приборной панели. (Схема №99) Переключатель топливного насоса содержит переключатель сброса, который имеет положения «выключено» и «включено». (Схема №99)
  2. Снять ковер и отсоединить электрический разъем у выключателя топливного насоса. Отвернуть болты и снять выключатель топливного насоса. Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что переключатель сброса находится во включенном положении для работы топливного насоса.
Схема №98

Как снять (Avalon, Camry и Sienna)

  1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в сборе в топливном баке. Извлечь топливный насос из топливного бака. Смотрите Топливный насос (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) под заголовком " FULE система " (ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА). (ref-95589-S13078384702001040200000)
  2. Снять с регулятора давления топлива стопорный винт круглого топливного фильтра и круглый топливный фильтр с кольцом «О». (Схема №100) Отвернуть стопорный винт регулятора давления топлива. Снять регулятор давления топлива с кольцом «О» с монтажного кронштейна топливного насоса.

Как установить (Avalon, Camry и Sienna)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ уплотнительных колец. Перед установкой регулятора давления топлива и круглого топливного фильтра нанести покрытие из бензина на уплотнительные кольца. Затянуть регулятор давления топлива, а также винты крепления круглых топливных фильтров в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-95589-S20810589822001040200000)

Схема №99
  1. Регулятор давления топлива крепится болтами к центру боковой топливной рейки пассажира. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-95589-S05321941752001040200000)
  2. Снять крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором. Отсоединить вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива. Отвернуть болты и снять регулятор давления топлива с кольцом «О». Снять кольцо «О» с регулятора давления топлива.
  1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой регулятора давления топлива на топливную рейку покрыть бензином кольцо «О». При установке регулятора давления топлива на топливную рейку использовать скручивающее движение.
  2. Затянуть болты регулятора давления топлива в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "), включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. (ref-95589-S20810589822001040200000)
  1. Для доступа к регулятору давления топлива необходимо снять камеру воздухозаборника и штуцер заборного воздуха. (Рисунок 14) Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Слить систему охлаждения и снять шланг воздухоочистителя. (ref-95589-S05321941752001040200000)
  2. Отсоединить необходимые электрические соединители, кабели управления, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости для демонтажа воздухозаборной камеры с корпусом дросселя. (Схема №74) На моделях с EGR снять гайки, трубопровод EGR и прокладки. На всех моделях вынуть болты и опорную скобу воздухозаборной камеры из воздухозаборной камеры. Снять болты/гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
  3. Отсоединить необходимые электрические соединители, накладки массы, вакуумные шланги и кронштейны электропроводки для демонтажа штуцера заборного воздуха. (Схема №74) Отвернуть болты/гайки, снять штуцер забора воздуха и прокладку.
  4. Снять протектор с жгута электропроводки двигателя и поднять жгут электропроводки двигателя вверх для доступа к регулятору давления топлива. Отсоединить вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива. Регулятор давления топлива расположен в конце топливной рейки со стороны водителя. Снять с топливной рейки болты и регулятор давления топлива с кольцом «О». Снять кольцо «О» с регулятора давления топлива.
  1. Для установки, обратной процедуре снятия с помощью НОВОГО «О» кольца и прокладок. Перед установкой регулятора давления топлива на топливную рейку покрыть бензином кольцо «О».
  2. Убедиться, что регулятор давления топлива плавно вращается на топливной рейке после установки, чтобы убедиться в правильной установке уплотнительного кольца. Если регулятор давления топлива вращается неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
  3. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Запустить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА под ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. (ref-95589-S20810589822001040200000)
  1. Для доступа к топливопроводам и топливным форсункам необходимо снять камеру воздухозаборника. (привод 6) Стравить давление топлива, см. " топливная система давление RELEASE7 " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Слить охлаждающую систему. Снять шланг воздухоочистителя и крышку банка " V ". (Сброс 6.) (ref-95589-S05321941752001040200000)
  2. Снять проволочный узел свечи зажигания. Отсоединить кабели управления, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у корпуса дросселя. Отсоединить электрические соединители и вакуумные шланги от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов, расположенном со стороны воздухозаборной камеры. (Схема №66)
  3. Снять разъем канала передачи данных № 1 (DLC1) с конца кронштейна. (Схема №66) Отвернуть гайки и отсоединить шланг давления гидроусилителя руля от подвески двигателя. Отсоединить необходимые электрические соединители, заземляющие накладки, воздушные шланги и вакуумные шланги для демонтажа воздухозаборной камеры. Отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВ на задней головке цилиндров.
  4. Вынуть болты, подвеску двигателя и опорную скобу воздухозаборной камеры из воздухозаборной камеры. Снять болты/гайки, трубу ЭГР и прокладки. Отвернуть болты/гайки, снять воздухозаборную камеру и прокладки.
  5. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках. Снять воздушный вспомогательный узел и шланги. (Схема №66)
  6. Отвернуть болт крепления топливной магистрали к впускному коллектору сзади впускного коллектора. Снять хомут топливопровода с топливопровода № 1 на топливном фильтре. Выполнить ШАГ 1. (Схема №67) Убедиться, что участок вокруг топливопровода № 1 и топливного фильтра чистый. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при отсоединении топливопровода № 1 от топливного фильтра, так как в топливной системе все еще может существовать некоторое остаточное давление топлива.
  7. Нажать на обе стороны фиксатора и вытянуть топливный трубопровод № 1 с разъединительным штуцером из топливного фильтра. Выполнить ШАГ 2. (Схема №67) ВНИМАНИЕ! При снятии топливных направляющих соблюдать осторожность, чтобы топливные инжекторы не упали с топливных направляющих.
  8. Отвернуть болты крепления топливной рейки к впускному коллектору. Снять топливные рейки с топливными форсунками в сборе с впускного коллектора. Записать направление установки проставки на впускном коллекторе для справки по установке. Снять проставки с впускного коллектора. Снять топливные форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца и втулки с топливного инжектора.
  1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок, уплотнительных колец и прокладок. Перед установкой на топливную форсунку колец «О» покрыть бензином. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Перед установкой топливных форсунок и топливопроводов покрыть бензином зону кольца «О» впускного коллектора. Убедиться, что на впускном коллекторе установлены проставки.
  2. При установке топливопроводов установить топливопроводы с топливными форсунками на впускной коллектор, свободно установив все болты крепления топливопровода к впускному коллектору и болт зажима топливопровода к впускному коллектору.
  3. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей.
  4. Затянуть болты крепления топливопровода к впускному коллектору в соответствии со спецификацией, а затем затянуть болт зажима соединения топливного трубопровода и впускного коллектора в соответствии с спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95589-S20810589822001040200000)
  5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. ВНИМАНИЕ: НЕ использовать старый фиксатор повторно при установке топливной трубы № 1 на топливный фильтр. Всегда использовать НОВЫЙ фиксатор. (ref-95589-S20810589822001040200000)
  6. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы облегчить расстыковку фитинга и монтаж топливного трубопровода № 1. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливный трубопровод № 1 на топливный фильтр до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть на себя топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на топливном фильтре.
  7. Переустановите хомут топливопровода до появления звука «щелчок». Потянуть вверх на хомут топливной трубы, чтобы хомут топливной трубы был надежно зафиксирован на топливном фильтре. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
  1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". Снять крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при снятии демпфера пульсации топлива, так как некоторое остаточное давление топлива все еще может существовать в топливной системе. (ref-95589-S05321941752001040200000)
  2. Снять шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя. Снять демпфер пульсации топлива с прокладками, и отделите шланг подачи топлива от топливной рейки. см. рис. 42
  3. Отсоединить трос акселератора от зажима троса акселератора. Снять кронштейн троса акселератора и зажим троса акселератора. Снять кронштейны крышки впускного коллектора и вакуумный переключающий клапан (VSV) EVAP с впускного коллектора. Отсоединить шланг ПК от клапана ПК. Отвернуть болты и отсоединить протектор жгута электропроводки двигателя от впускного коллектора.
  4. Отсоединить хомут жгута электропроводки двигателя от подвески двигателя у переднего угла впускного коллектора со стороны пассажира. Отсоединить зажимы жгута электропроводки двигателя от кронштейнов на боковой топливной рейке пассажира. Вывернуть болт крепления трубопровода возврата топлива к топливопроводу и отделите хомут на трубопроводе возврата топлива от задней части топливопровода со стороны водителя.
  5. Снять болт хомута передней топливной трубы с хомута по центру передней топливной трубы. Отвернуть передний болт соединения топливной трубы с топливопроводом с прокладками и снять переднюю топливную трубу с передней части обоих топливопроводов. см. рис. 42 Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по установке. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках. ВНИМАНИЕ: Снимая топливные рейки, соблюдать осторожность, чтобы не допустить падения топливных инжекторов с топливных реек.
  6. Отвернуть гайки подвода топлива к впускному коллектору. Снять топливные рейки с топливными форсунками в сборе с впускного коллектора. Записать направление установки проставки на впускном коллекторе для справки по установке. Снять проставки и изоляторы с впускного коллектора. Снять топливные форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца и втулки с топливного инжектора.
  1. Установить НОВУЮ втулку на каждую топливную форсунку. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо бензином и установить уплотнительное кольцо на каждую топливную форсунку. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Убедиться, что на впускном коллекторе установлены проставки и НОВЫЕ изоляторы.
  2. При установке топливных реек установить топливные рейки с топливными форсунками на впускном коллекторе, ослабить затяжку гаек крепления топливной рейки к впускному коллектору. Используя прокладки NEW (новый), установить передний топливный трубопровод и передние соединительные болты соединения топливного трубопровода с топливным рейкой перед обеими топливными рейками. Вставить в хомут по центру передней топливной трубы болт зажима переднего топливного трубопровода. Затянуть соединительные болты " передняя топливная труба - топливная рейка " и крепежный болт переднего топливного патрубка согласно спецификации (см. раздел " Технические условия о крутящем моменте "). (ref-95589-S20810589822001040200000)
  3. Установить хомут и болт крепления трубопровода возврата топлива к топливопроводу на задней стороне топливного рельса со стороны водителя. Затянуть болт соединения трубопровода возврата с топливопроводом в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-95589-S20810589822001040200000)
  4. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей.
  5. Подтянуть гайки топливной рейки к впускному коллектору в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. При установке демпфера пульсации топлива использовать НОВЫЕ прокладки. Затянуть демпфер пульсаций топлива в соответствии со спецификациями (см. подраздел " Технические требования к крутящему моменту ") (ref-95589-S20810589822001040200000)(ref-95589-S20810589822001040200000)
  6. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
Схема №100
  1. Для доступа к топливным рейкам и топливным форсункам необходимо снять камеру воздухозаборника. (Схема №73) Снять колпачки, гайки кронштейнов стеклоочистителей и кронштейны стеклоочистителей. Снять верхнее уплотнение с верхней панели капота. (Схема №72) Снять крышку верхней панели капота.
  2. Снять зажим и отсоединить шланг для каждой форсунки омывателя. Снять вентиляционные жалюзи со стороны водителя и пассажира. (Схема №72) Отвернуть болты с верхней панели капота. Отсоединить электрический разъем электродвигателя стеклоочистителя. Снять верхнюю панель капота.
  3. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Слить воду из системы охлаждения и снять шланг воздухоочистителя с верхней крышкой. (Рисунок 13) Снять крышку банка " V ". (ref-95589-S05321941752001040200000)
  4. Снять проволочный узел свечи зажигания. Отсоединить кабели управления, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у корпуса дросселя. Отсоединить электрические соединители и вакуумные шланги от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов, расположенном со стороны воздухозаборной камеры. (Схема №73)
  5. Отвернуть гайки и отсоединить напорную трубку гидроусилителя руля от подвески двигателя. Отсоединить необходимые электрические соединители, заземляющие накладки, воздушные шланги и вакуумные шланги для демонтажа воздухозаборной камеры. Отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВ на задней головке цилиндров.
  6. Вынуть болты, подвеску двигателя и опорную скобу воздухозаборной камеры из воздухозаборной камеры. Снять болты/гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
  7. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках. Вывернуть штуцерный болт трубопровода подвода топлива к топливному фильтру с прокладками и отсоединить трубопровод подвода топлива от верхней части топливного фильтра. (Схема №73) ВНИМАНИЕ! При снятии топливных направляющих соблюдать осторожность, чтобы топливные инжекторы не упали с топливных направляющих.
  8. Снять воздушный вспомогательный узел и шланги. (Схема №73) Отвернуть болт крепления топливопровода к впускному коллектору сзади впускного коллектора. Отвернуть болты крепления топливной рейки к впускному коллектору. Снять топливные рейки с топливными форсунками в сборе с впускного коллектора.
  9. Записать направление установки проставки на впускном коллекторе для справки по установке. Снять проставки с впускного коллектора. Снять топливные форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца и втулки с топливного инжектора.
  1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок, уплотнительных колец и прокладок. Перед установкой на топливную форсунку колец «О» покрыть бензином. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Перед установкой топливных форсунок и топливопроводов покрыть бензином зону кольца «О» впускного коллектора. Убедиться, что на впускном коллекторе установлены проставки.
  2. При установке топливопроводов установить топливопроводы с топливными форсунками на впускной коллектор, свободно установив все болты крепления топливопровода к впускному коллектору и болт зажима топливопровода к впускному коллектору.
  3. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей.
  4. Затянуть болты крепления топливопровода к впускному коллектору в соответствии со спецификацией, а затем затянуть болт зажима соединения топливного трубопровода и впускного коллектора в соответствии с спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95589-S20810589822001040200000)
  5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки и соединительный болт трубопровода впуска топлива к топливному фильтру в соответствии с техническими требованиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Заполните систему охлаждения. (ref-95589-S20810589822001040200000)
  6. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
  1. Для доступа к топливным рейкам и топливным форсункам необходимо снять камеру воздухозаборника и штуцер заборного воздуха. (Рисунок 14) Стравите давление топлива, см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью " топливная система " - Система охлаждения дренажа. (ref-95589-S05321941752001040200000)
  2. Отсоединить необходимые электрические соединители, кабели управления, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости для демонтажа воздухозаборной камеры с корпусом дросселя. (Схема №74) На моделях с EGR снять гайки, трубопровод EGR и прокладки. На всех моделях снять болты/гайки, воздухозаборную камеру и прокладку.
  3. Отсоединить необходимые электрические соединители, накладки массы, вакуумные шланги и кронштейны электропроводки для демонтажа штуцера заборного воздуха. (Схема №74) Отвернуть болты/гайки, снять штуцер забора воздуха и прокладку.
  4. Отсоединить шланг возврата топлива и вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Снять с топливной рейки болты и регулятор давления топлива с кольцом «О».
  5. Вывернуть болт крепления трубопровода подвода топлива к топливопроводу с прокладками и отсоединить трубопровод подвода топлива от задней части топливопровода. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители от топливных форсунок. ВНИМАНИЕ: Снимая топливные рейки, соблюдать осторожность, чтобы не допустить падения топливных инжекторов с топливных реек.
  6. Отвернуть накидной болт с прокладками и отсоединить топливную перемычку от передней части каждой топливной рейки. (Схема №74) Отвернуть болты крепления топливной рейки к впускному коллектору. Снять топливные рейки с топливными форсунками в сборе с впускного коллектора.
  7. Записать направление установки проставки на впускном коллекторе для справки по установке. Снять проставки с впускного коллектора. Снять топливные форсунки с топливных реек. Снять уплотнительные кольца и втулки с топливных форсунок.
  1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок, уплотнительных колец и прокладок. Кольца «О» перед установкой колец «О» на топливную форсунку или регулятор давления топлива покрыть бензином. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Убедиться, что 4 проставки установлены на впускном коллекторе.
  2. При установке топливных реек установить топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор. Свободно установить болты крепления топливной рейки к впускному коллектору.
  3. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу, к крышке клапана.
  4. Установить перепускной топливный трубопровод с прокладками и соединительными болтами на передней части топливных направляющих, затянуть соединительные болты топливного перепускного трубопровода, а затем болты топливной направляющей к впускному коллектору в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95589-S20810589822001040200000)
  5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что регулятор давления топлива плавно вращается в топливной рейке после установки, чтобы проверить правильность установки уплотнительного кольца. Если регулятор давления не может вращаться гладко, проверить неправильную установку уплотнительных колец. (ref-95589-S20810589822001040200000)
  6. Заполнить систему охлаждения. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
  1. Система охлаждения дренажей. Снять шланг воздухоочистителя с корпуса дросселя. (Схема №66) Отсоединить кабели управления, шланг подачи воздуха, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дроссельной заслонки.
  2. Снять болты/гайки, корпус дросселя и прокладку. Снять болты, клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку с корпуса дросселя (при необходимости).

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа, используя НОВУЮ прокладку. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-95589-S20810589822001040200000)

  1. Система охлаждения дренажей. Снять крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором. Снять шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя.
  2. Отсоединить кабель управления, шланг ПКВ и электроразъемы на корпусе дросселя. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости в верхней части корпуса дросселя. Снять вентиляционный колпак с корпуса дросселя. см. рис. 43
  3. Отвернуть болты/гайки и отсоединить корпус дросселя от впускного коллектора. Отсоединить шланг оставшейся охлаждающей жидкости от дна корпуса дросселя. Снять корпус дросселя и прокладку.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа, используя НОВУЮ прокладку. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-95589-S20810589822001040200000)

Схема №101
  1. Система охлаждения дренажей. Отсоединить электрический соединитель от расходомера. Измеритель воздушного потока прикреплен болтами к стороне шланга воздухоочистителя, около верхней крышки воздухоочистителя на узле воздухоочистителя. Отсоединить шланг EVAP на угольном баллоне и шланг принудительная вентиляция картера (PCV) от крышки клапана.
  2. Отсоединить зажимы и снять верхнюю крышку воздухоочистителя с узла воздухоочистителя. Ослабить хомут и отсоединить шланг воздухоочистителя от корпуса дросселя. Снять верхнюю крышку воздухоочистителя со шлангом воздухоочистителя.
  3. Отсоединить кабели управления, шланг воздушной помощи, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дросселя. Снять болты/гайки, корпус дросселя и прокладку. Снять болты, клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку с корпуса дросселя (при необходимости).

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа, используя НОВУЮ прокладку. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-95589-S20810589822001040200000)

  1. Система охлаждения дренажей. Снять шланг воздухоочистителя. (Схема №74)
  2. Отсоединить кабели управления, воздушные шланги, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дросселя. Снять болты/гайки, корпус дросселя и прокладку. Снять болты, клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку с корпуса дросселя (при необходимости).

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Убедиться, что прокладка установлена выступом вверх. (Таблица 47) Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-95589-S20810589822001040200000)

Схема №102

Клапан регулятор холостого хода расположен на корпусе дросселя. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЯ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА для обслуживания клапана IАС. (ref-95589-S12605113852001040200000)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить шланги у впускного воздухораспределителя, расположенного на торце воздухозаборной камеры. (Схема №104)
  2. Снять разъем № 1 канала передачи данных (если имеется), кронштейн (если имеется) и заземляющие накладки с клапана управления подачей воздуха. Отвернуть оставшиеся гайки клапана управления подачей воздуха.
  3. Снять впускной воздухораспределитель, проведя между воздухозаборной камерой и впускным воздухораспределителем. Снять прокладку.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, используя НОВУЮ прокладку. На специально отведенные места нанести уплотнительную набивку (08826-00080) и небольшое покрытие из моторного масла в зоне резины на клапане управления впускным воздухом перед монтажом. (Таблица 49) Затянуть гайки согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95589-S20810589822001040200000)

Схема №103
Схема №104
  1. Снять крышку банка «V». (Схема №106)-50. Регулирующий клапан впускного воздуха VSV является передним снаружи VSV на комплекте клапана контроля выбросов. (Схема №106)-50.
  2. Отсоединить электрические соединители и вакуумные линии от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов. Снять комплект клапанов контроля выбросов.
  3. Демонтировать клапан управления подачей воздуха НА из комплекта клапанов контроля выбросов. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №105
Схема №106

Как снять и установить (Avalon, Camry, Tacoma 2WD All Models и 4WD Regular Cab, и T100 2WD 1/2 Ton)

См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗА рециркуляция отработавших газов в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-95589-S00188364342001040200000)

См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ рециркуляция отработавших газов в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ.

  1. Снять крышку банка «V». (Схема №106)-50. Регулирующий клапан рециркуляция отработавших газов - это задний внутренний клапан, установленный на клапане ограничения выбросов. (Схема №106)-50.
  2. Отсоединить электрические соединители и вакуумные линии от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов. Снять комплект клапанов контроля выбросов. Извлечь НА EGR из комплекта клапанов ограничения выбросов. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (модель Tacoma 2WD и 4WD с обычной кабиной и T100 2WD 1/2 тонны)

Процедура обслуживания рециркуляция отработавших газов VSV является только в первую очередь процедурой откручивания болтов и болтов. НА ЭГР крепится болтами на воздухозаборной камере, у клапана ЭГР.

Процедура обслуживания клапана рециркуляция отработавших газов - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтовых креплений с использованием новой прокладки. Затянуть стопорные гайки клапана ЭГР в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95589-S20810589822001040200000)

  1. Система охлаждения дренажей. Отвернуть гайки, снять трубопровод ЭГР и прокладки. Отсоединить рукав охлаждающей жидкости и вакуумный рукав у клапана ЭГР. Отвернуть стопорные гайки, снять клапан рециркуляция отработавших газов и прокладку.
  2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть гайки крепления клапана рециркуляция отработавших газов в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и заполните систему охлаждения. (ref-95589-S20810589822001040200000)
  1. Снять крышку банка «V». (Схема №106)-50. EVAP VSV - это передняя часть внутри VSV на комплекте клапанов контроля выбросов. (Схема №106)-50.
  2. Отсоединить электрические соединители и вакуумные линии от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов. Снять комплект клапанов контроля выбросов.
  3. Удалить НА EVAP из комплекта клапанов контроля выбросов. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (Land Cruiser, LX470, Tacoma, T100 и 4Runner)

Процедура обслуживания EVAP Vsv - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтовых креплений. См. Таблицу " Местоположения EVAPS ". (ref-95589-S17782331672001040200000)

ПрименениеМестоположение
Land Cruiser и LX470Устанавливается на стороне водителя в центре впускного коллектора под крышкой впускного коллектора в верхней части двигателя и содержит черный 2-контакт электрический разъем с синими/черными и черными/желтыми проводами
ТакомаНа конце угольного фильтра и содержит черный 2-контакт электрический соединитель с белыми/красными и белыми/зелеными проводами
T100Поверх угольной канистры и содержит черный 2-контакт электрический разъем с белыми/красными и белыми/зелеными проводами
4РаннерНа конце угольного фильтра и содержит черный 2-контакт электрический соединитель с белыми/синими и белыми/зелеными проводами

РАСПОЛОЖЕНИЕ EVAP VSV

Процедура обслуживания датчика давления пара - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтовых креплений. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРА ". (ref-95589-S15910992482001040200000)

ПрименениеМестоположение
АвалонНа брандмауэре, рядом с усилителем тормоза пассажира и содержит черный 3-контакт электрический разъем с коричневыми, розовыми и синими/красными проводами
КамриНа брандмауэре, рядом с усилителем тормоза пассажира и содержит серый 3-контакт электрический разъем с коричневыми, синими/красными и желтыми проводами
Land Cruiser и LX470На заднем углу угольного каниста и содержит черный 3-контакт электрический разъем с коричневыми/белыми, синими/красными и синими/черными проводами
СиенаНа брандмауэре, вблизи главного тормозного цилиндра и содержит черный 3-контакт электрический соединитель с коричневыми, синими/красными и желтыми проводами
ТакомаНа брандмауэре, над усилителем тормоза и содержит черный 3-контакт электрический разъем с коричневыми/черными, зелеными/черными и красными/желтыми проводами
T100На брандмауэре, над усилителем тормоза и содержит черный 3-контакт электрический разъем с коричневыми/черными, зелеными/черными и красными/синими проводами
4РаннерНа брандмауэре, над усилителем тормоза и содержит черный 3-контакт электрический разъем с коричневыми/черными, зелеными/черными и желтыми/черными проводами

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРОВ

Процедура обслуживания Vsv датчика давления пара - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтовых креплений. Датчик давления пара расположен на угольном контейнере. См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ Vs ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРА ". (ref-95589-S07925225992001040200000)

ПрименениеМестоположение
Авалон, Камри и СиеннаМонтируется на кронштейне со стороны контейнера EVAP
Land Cruiser, LX470 и TacomaУстановлен на кронштейне на верхней части EVAP канистры
T100Монтируется на кронштейне со стороны контейнера EVAP
4РаннерУстановлен на кронштейне на верхней части EVAP канистры

РАСПОЛОЖЕНИЕ VSV ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРОВ

Другие статьи — Управление двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт - V6 и V8