Управление двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт - V6 и V8: Капитальный ремонт Toyota Camry XV20

Как разобрать и повторная сборка (Avalon)

1. Отсоединить подводящий провод от электрических клемм на нижней части монтажного кронштейна топливного насоса. см. рис. 30
2. Отожмите язычок «А» вниз и вытолкните вверх блок отправки топливомера. см. рис. 32 Соблюдать осторожность, чтобы не погнуть рычаг поплавка на блоке отправки показаний топливомера. Снять узел отправки топливомера с монтажного кронштейна топливного насоса.
3. Снять стопорный винт и круглый топливный фильтр с кольцом «О» с монтажного кронштейна топливного насоса. С помощью отвертки в правильной последовательности освободить места посадки с защелкиванием на монтажном кронштейне топливного насоса и снять топливный насос с кольцом «О». см. рис. 31
4. Снять свинцовый провод. Отверткой освободить в правильной последовательности места защелкивания на топливном насосе и снять с днища топливного насоса кронштейн крышки и резиновую подушку. см. рис. 31
5. С помощью маленькой отвертки снять стопорный зажим, удерживающий топливный фильтр на дне топливного насоса. Снять топливный фильтр с топливного насоса.
6. Для повторной сборки, обратной разборки использовать НОВЫЙ удерживающий зажим на топливном фильтре и НОВЫЕ уплотнительные кольца. Перед установкой топливного насоса и круглого топливного фильтра нанести покрытие из бензина. Затянуть круглый винт удержания топливного фильтра в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95589-S20810589822001040200000)

Как разобрать и повторная сборка (топливный насос типа «А») (Camry)

1. Отсоединить электрический соединитель топливного насоса от верхней части топливного насоса. см. рис. 33 Оттяните нижнюю часть топливного насоса от монтажного кронштейна топливного насоса.
2. Отсоединить топливный шланг в верхней части топливного насоса. Снять топливный насос с резиновой подушкой с монтажного кронштейна топливного насоса. Снять резиновую подушку с днища топливного насоса. С помощью маленькой отвертки снять стопорный зажим, удерживающий топливный фильтр на дне топливного насоса. Снять топливный фильтр с топливного насоса.
3. Для повторной сборки выполнить процедуру обратной разборки, используя НОВЫЙ стопорный зажим на топливном фильтре.

Как разобрать и повторная сборка (топливный насос типа «B») (Camry)

1. Отсоединить подводящий провод от электрических клемм на нижней части монтажного кронштейна топливного насоса. см. рис. 33
2. Отожмите язычок «А» вниз и вытолкните вверх блок отправки топливомера. см. рис. 32 Соблюдать осторожность, чтобы не погнуть рычаг поплавка на блоке отправки показаний топливомера. Снять узел отправки топливомера с монтажного кронштейна топливного насоса.
3. Снять стопорный винт и круглый топливный фильтр с кольцом «О» с монтажного кронштейна топливного насоса. С помощью отвертки в правильной последовательности освободить места посадки с защелкиванием на монтажном кронштейне топливного насоса и снять топливный насос с кольцом «О». см. рис. 31
4. Снять свинцовый провод. Отверткой освободить в правильной последовательности места защелкивания на топливном насосе и снять с днища топливного насоса кронштейн крышки и резиновую подушку. см. рис. 31
5. С помощью маленькой отвертки снять стопорный зажим, удерживающий топливный фильтр на дне топливного насоса. Снять топливный фильтр с топливного насоса.
6. Для повторной сборки, обратной разборки использовать НОВЫЙ удерживающий зажим на топливном фильтре и НОВЫЕ уплотнительные кольца. Перед установкой топливного насоса и круглого топливного фильтра нанести покрытие из бензина. Затянуть круглый винт удержания топливного фильтра в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95589-S20810589822001040200000)

Как разобрать и повторная сборка (Land Cruiser и LX470)

1. Отсоединить подводящий провод от верхней части топливного насоса. см. рис. 35 Оттяните нижнюю часть топливного насоса от монтажного кронштейна топливного насоса.
2. Отсоединить топливный шланг в верхней части топливного насоса. Снять топливный насос с резиновой подушкой с монтажного кронштейна топливного насоса. Снять резиновую подушку с днища топливного насоса. С помощью маленькой отвертки снять стопорный зажим, удерживающий топливный фильтр на дне топливного насоса. Снять топливный фильтр с топливного насоса.
3. Для повторной сборки выполнить процедуру обратной разборки, используя НОВЫЙ стопорный зажим на топливном фильтре.

Как разобрать и повторная сборка (Sienna)

1. Отсоединить подводящий провод от электрических клемм на нижней части монтажного кронштейна топливного насоса. см. рис. 30
2. Отожмите язычок «А» вниз и вытолкните вверх блок отправки топливомера. см. рис. 31 Соблюдать осторожность, чтобы не погнуть рычаг поплавка на блоке отправки показаний топливомера. Снять узел отправки топливомера с монтажного кронштейна топливного насоса.
3. Снять стопорный винт и круглый топливный фильтр с кольцом «О» с монтажного кронштейна топливного насоса. С помощью отвертки в правильной последовательности освободить места посадки с защелкиванием на монтажном кронштейне топливного насоса и снять топливный насос с кольцом «О». см. рис. 32
4. Снять свинцовый провод. Отверткой освободить в правильной последовательности места защелкивания на топливном насосе и снять с днища топливного насоса кронштейн крышки и резиновую подушку. см. рис. 32
5. С помощью маленькой отвертки снять стопорный зажим, удерживающий топливный фильтр на дне топливного насоса. Снять топливный фильтр с топливного насоса.
6. Для повторной сборки, обратной разборки использовать НОВЫЙ удерживающий зажим на топливном фильтре и НОВЫЕ уплотнительные кольца. Перед установкой топливного насоса и круглого топливного фильтра нанести покрытие из бензина. Затянуть круглый винт удержания топливного фильтра в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95589-S20810589822001040200000)

Как разобрать и повторная сборка (Tacoma, T100 и 4Runner)

1. Отсоединить электрический соединитель топливного насоса от верхней части топливного насоса. Оттяните дно топливного насоса от монтажного кронштейна топливного насоса. см. рис. 37-38.
2. Отсоединить топливный шланг в верхней части топливного насоса. Снять топливный насос с резиновой подушкой с монтажного кронштейна топливного насоса. Снять резиновую подушку с днища топливного насоса. С помощью маленькой отвертки снять стопорный зажим, удерживающий топливный фильтр на дне топливного насоса. Снять топливный фильтр с топливного насоса.
3. Для повторной сборки выполнить процедуру обратной разборки, используя НОВЫЙ стопорный зажим на топливном фильтре.

Как снять (Land Cruiser и LX470)

1. При необходимости демонтажа датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) снять стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки и датчик положение дроссельной заслонки с корпуса дроссельной заслонки. (Схема №108)
2. При необходимости демонтажа двигателя управления дроссельной заслонкой убедиться, что датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) снят с корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить электрический соединитель двигателя управления дроссельной заслонкой от кронштейна соединителя. (Схема №108)
3. Снять винты крепления крышки двигателя управления дроссельной заслонкой к корпусу дроссельной заслонки снаружи крышки двигателя управления дроссельной заслонкой. Снять крышку двигателя управления дроссельной заслонкой с двигателем управления дроссельной заслонкой с корпуса дроссельной заслонки.
4. Снять винты крышки двигателя управления дроссельной заслонкой с внутренней стороны крышки двигателя управления дроссельной заслонкой. Снять двигатель управления дроссельной заслонкой и волновую шайбу с крышки двигателя управления дроссельной заслонкой.
5. При необходимости демонтажа датчика положения педали акселератора снять с корпуса дросселя стопорные винты и датчик положения педали акселератора.

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. Для установки датчика положения педали акселератора убедиться, что открытие дроссельной заслонки на корпусе дросселя составляет около 4 градусов. Установить датчик положения педали акселератора на корпус дросселя так, чтобы он находился в положении № 1 (20 градусов). (Схема №109)
2. Повернуть датчик положения педали акселератора по часовой стрелке в положение № 2 до соприкосновения с дроссельной заслонкой. (Рисунок 44) Установить и затянуть стопорные винты согласно техническим условиям, приведенным в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95589-S20810589822001040200000)
3. Для проверки работы датчика положения педали акселератора после установки на корпус дросселя установить электрический соединитель на датчик положения педали акселератора. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) № 3. см. рис. 45
4. Включить зажигание. ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать на педаль акселератора после включения зажигания. С помощью сканирующего устройства проверить, что напряжение ACCEL POS # 1 (VPA) CURRENT DATA составляет 35-85 вольт. Это стандартное напряжение датчика положения педали акселератора. Выключить зажигание, отсоединить электрический разъем датчика положения педали акселератора. ВНИМАНИЕ: При установке двигателя управления дроссельной заслонкой в крышку двигателя управления дроссельной заслонкой убедиться, что отверстия на двигателе управления дроссельной заслонкой совмещены со штифтами на крышке двигателя управления дроссельной заслонкой.
5. Для установки двигателя управления дроссельной заслонкой установить в крышку двигателя управления дроссельной заслонкой волновую шайбу. Установить двигатель управления дроссельной заслонкой в крышку двигателя управления дроссельной заслонкой так, чтобы отверстия на двигателе управления дроссельной заслонкой совпали со штифтами на крышке двигателя управления дроссельной заслонкой. Убедиться, что втулка вокруг провода для двигателя управления дроссельной заслонкой входит в зацепление с крышкой двигателя управления дроссельной заслонкой. (Схема №108)
6. Установить и затянуть винты крышки двигателя управления дроссельной заслонкой в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Убедиться, что все шестерни на двигателе управления дросселем и корпус дросселя чистые. Нанести тонкий слой смазки на всю поверхность зубьев шестерен на корпусе дросселя. ВНИМАНИЕ! Перед установкой электродвигателя управления дросселированием убедиться, что на шестерню установлена шайба (таблица 43). (ref-95589-S20810589822001040200000)
7. Установить шайбу на шестерню на корпусе дросселя. (Схема №108) Установить крышку двигателя управления дроссельной заслонкой с двигателем управления дроссельной заслонкой на корпус дроссельной заслонки. Убедиться, что отверстия на крышке двигателя управления дроссельной заслонкой совмещены со штифтами на корпусе дроссельной заслонки.
8. Установить и затянуть винты крепления крышки двигателя управления дроссельной заслонкой к корпусу дросселя в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). Повторно установить электрический соединитель двигателя управления на кронштейне соединителя. (ref-95589-S20810589822001040200000)
9. Для установки датчика ТП обеспечить открытие дроссельной заслонки на корпусе дросселя около 5,5 градусов. Установить датчик ТП на корпус дросселя так, чтобы он находился в положении № 1 (15 градусов). см. рис. 46 Повернуть датчик ТП против часовой стрелки в положение № 2 до соприкосновения с дроссельной заслонкой. см. рис. 45 Ослабить крепежные винты датчика положение дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке регулировки датчика ТП убедиться, что на датчике положения педали акселератора не установлен электрический разъем.
10. Для проверки регулировки датчика ТП после установки на корпус дросселя установить электрический соединитель на датчик ТП. Убедиться, что электрический разъем НЕ установлен на датчике положения педали акселератора. Подключить сканирующее устройство к разъему № 3 канала передачи данных. см. рис. 45 Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что педаль акселератора не нажата после включения зажигания при регулировке датчика ТП.
11. С помощью сканера считать открывание дроссельной заслонки, которое отображается в процентах. Об открытии дроссельной заслонки можно узнать, обратившись к пункту дроссельная заслонка POS в разделе CURRENT DATA на сканирующем устройстве.
12. При считывании открытия дроссельной заслонки вращайте датчик положения дроссельной заслонки по часовой стрелке и против часовой стрелки до тех пор, пока открытие дроссельной задвижки не составит 15,2 процента, так как это центр стандартного открытия дроссельного клапана в 14,4-16,0 процентов. Затянуть стопорные винты датчика Tр согласно спецификации. СМ. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Когда крепежные винты сенсора Tpr затягиваются, это может привести к изменению открытия дроссельных клапанов. Убедиться, что открывание дроссельных заслонок остается на уровне 15,2 процентов после затяжки. (ref-95589-S20810589822001040200000)
13. Убедиться, что дроссельная заслонка на корпусе дросселя полностью закрыта. С помощью сканирующего устройства считать открытие дроссельной заслонки, обратившись к пункту дроссельная заслонка POS (ДРОССЕЛЬ ПОЗ) в разделе CURRENT DATA (ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ) сканирующего устройства. При полностью закрытой дроссельной заслонке открытие дроссельной заслонки должно составлять 10-14 процентов.
14. Если открытие дроссельной заслонки не соответствует спецификации при полностью закрытой дроссельной заслонке, повторить шаги 11) -13) до тех пор, пока не будет получено правильное открытие дроссельной заслонки. Выключить зажигание и снять сканирующий прибор. Отстыкуйте электрический соединитель на датчике ТП.