Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV20 (1994-2002)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный …
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт - 4-цилиндр: Снятие и установка Toyota Camry XV20

Снятие и установка системы управления двигателем 60 иллюстраций ~45 мин чтения

Информация по демонтажу и установке

Процедуры демонтажа, капитального ремонта и монтажа рассматриваются в данной статье. Если демонтаж и монтаж компонентов в основном осуществляется с помощью процедуры откручивания болтов и болтов, то можно предоставить только ТУ на крутящий момент.

Как снять и установить (Camry, Celica, RAV4, Tacoma, Tercel, T100 и 4Runner)

Убедиться в том, что зажигание выключено. Удалить блок управления двигателем. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ЕСМ ". Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-95587-S30769810462001040200000)

Демонтаж и монтаж (Corolla)

Убедиться, что зажигание выключено. См. Таблицу " МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем " для определения местоположения ЕСМ. Снять нижнюю центральную панель и необходимые компоненты для доступа к ЕSM. (Таблица 1) Удалить блок управления двигателем. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-95587-S30769810462001040200000)

МодельМестоположение
КамриЗа перчаточным ящиком
ЦеликаПод пассажирской стороной приборной панели, под ковром возле центральной консоли
ВенчикПозади стерео на приборной панели, перед центральной консолью
RAV4За приборной панелью, рядом с передней частью центральной консоли
Такома и ТерсельЗа перчаточным ящиком
T100За панелью бокового удара пассажира
4РаннерЗа перчаточным ящиком

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем

Схема №1

Как снять и установить (Camry Calif. Emission Vehicles и RAV4 Calif. Emission Vehicles)

  1. Датчик нагретого воздуха/топлива (A/F) установлен на выхлопном коллекторе над каталитическим нейтрализатором. Отсоединить электрический соединитель для датчика ВП. Снять теплоизолятор для доступа к датчику форсажа. Открутить датчик форсажа от выпускного коллектора.
  2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть датчик A / F в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-95587-S05798945172001040200000)

Как снять и установить (Tacoma, T100 и 4Runner)

  1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический соединитель на расходомере воздуха. Измеритель воздушного потока расположен между воздухозаборным шлангом и верхней крышкой на узле воздухоочистителя.
  2. Отсоединить необходимые шланги для снятия верхней крышки на воздухоочистителе в сборе. Ослабить хомут на шланге забора воздуха у расходомера. Ослабить фиксирующие зажимы, которые удерживают верхнюю крышку на воздухоочистителе в сборе.
  3. Снять верхнюю крышку с измерителем расхода воздуха с воздухоочистителя в сборе. Снять гайки крепления измерителя воздушного потока, измеритель воздушного потока и прокладку с верхней крышки.
  4. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть гайки крепления расходомера воздуха в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95587-S05798945172001040200000)

Как снять и установить (Camry, Corolla, Tacoma, T100 и 4Runner)

  1. Отсоединить электроразъем у выключателя тормозного фонаря. Выключатель тормозной системы расположен вблизи верхней части педали тормоза. Ослабить контргайку на выключателе тормозной системы. Снять выключатель тормозной лампы с монтажного кронштейна.
  2. Установить выключатель тормозного фонаря в монтажный кронштейн. Повернуть выключатель тормозного фонаря внутрь до легкого соприкосновения со стопором на педали тормоза. Повернуть выключатель тормоза против часовой стрелки на один оборот.
  3. Зазор между тормозным щитком и стопором на педали тормоза 0 020-,094 "(0,51-2,39 мм). (Схема №2) Затянуть контргайку на выключателе тормозной системы. Установить электрический соединитель на выключатель тормозного фонаря. Убедиться, что тормозные фонари выключены, когда педаль тормоза отпущена, и включены, когда педаль тормоза нажата.
Схема №2

Как снять и установить (Celica, RAV4 и Tercel)

  1. Отсоединить электроразъем у выключателя тормозного фонаря. Выключатель тормозной системы расположен вблизи верхней части педали тормоза. Ослабить контргайку на выключателе тормозной системы. Снять выключатель тормозной лампы с монтажного кронштейна.
  2. Нажать на педаль тормоза около 39" (10,0 мм) и удерживайте педаль тормоза в этом положении. Установить электрический соединитель на выключатель тормозного фонаря. Установить выключатель тормозного фонаря в монтажный кронштейн.
  3. Повернуть выключатель тормозного фонаря до погасания тормозных фонарей и затянуть контргайку на выключателе. Отпустить педаль тормоза. Убедиться, что тормозные фонари выключены, когда педаль тормоза отпущена, и включены, когда педаль тормоза нажата около 39" (10,0 мм).

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонта - 4-цилиндр: снятия и установки

См. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ) ". (ref-95587-S09879134152001040200000)

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ) ". (ref-95587-S06163428332001040200000)

  1. Отсоединить электрический соединитель на датчике температуры газа ЭГР. Датчик температуры газа рециркуляция отработавших газов находится рядом с клапаном рециркуляция отработавших газов и содержит 2-контактный электрический разъем темно-серого цвета.
  2. Возможно, потребуется снять клапан рециркуляция отработавших газов для доступа к датчику температуры газа рециркуляция отработавших газов. См. " КЛАПАН ЭГР " в разделе EMISSION SYSTEMS и SUB-SYSTEMS. Снять датчик температуры газа ЭГР.Д ля установки выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-95587-S04397569392001040200000)
  1. Убедиться в том, что зажигание выключено. Отсоединить электрический соединитель от датчика температура охлаждающей жидкости (см. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости) "). (ref-95587-S08965059902001040200000)
  2. Слить воду из системы охлаждения. Снять датчик температура охлаждающей жидкости и прокладку. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией (если таковая имеется). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-95587-S05798945172001040200000)
  1. Убедиться, что зажигание выключено. Обратить внимание на расположение датчика температура охлаждающей жидкости. См. Таблицу " МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ЭСТ) ". Снять катушку зажигания для доступа к датчику температура охлаждающей жидкости. См. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ " в разделе СИСТЕМА зажигания. (ref-95587-S08965059902001040200000)(ref-95587-S25203256792001040200000)
  2. Отсоединить электрический соединитель от датчика ЭСТ. Система охлаждения дренажей. Снять датчик ЭСТ и прокладку. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Заполнить систему охлаждения.
МодельМестоположение
КамриНа корпусе охлаждающей жидкости на конце маховика головки цилиндров и содержит зеленый 2-контакт электрический соединитель с зелеными/черными и коричневыми проводами
ЦеликаНа корпусе охлаждающей жидкости на конце маховика головки цилиндров и содержит темно-серый 2-контакт электрический соединитель с зелеными и коричневыми проводами
ВенчикНа конце маховика головки цилиндра под катушкой зажигания и содержит темно-серый 2-контакт электрический разъем с белыми и коричневыми проводами
RAV4На корпусе охлаждающей жидкости на конце маховика головки цилиндров и содержит темно-серый 2-контакт электрический соединитель с белыми и коричневыми проводами
ТакомаНа корпусе охлаждающей жидкости в задней части головки цилиндра и содержит темно-серый 2-контакт электрический разъем с зелеными/красными и коричневыми/черными проводами
Самец ястребаНа корпусе охлаждающей жидкости на конце маховика головки цилиндра и содержит темно-серый 2-контакт электрический соединитель с черными/красными и коричневыми проводами
T100На корпусе охлаждающей жидкости в задней части головки цилиндра и содержит темно-серый 2-контакт электрический разъем с зелеными/желтыми и коричневыми/черными проводами
4РаннерНа корпусе охлаждающей жидкости в задней части головки цилиндра и содержит темно-серый 2-контакт электрический разъем с зелеными/красными и коричневыми/черными проводами

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости)

См. " ДАТЧИК КИСЛОРОДА " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-95587-S21360199172001040200000)

Как снять и установить (Camry, Celica, Corolla, RAV4 и Tercel)

Отсоединить электрический соединитель на датчике температуры всасываемого воздуха. Датчик температуры всасываемого воздуха расположен на верхней крышке корпуса воздушного фильтра. Снять датчик температуры всасываемого воздуха с корпуса воздушного фильтра. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (Camry и Celica)

  1. Отсоединить электрический соединитель на датчике стука. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров. (Схема №3)-9. С помощью разъема (SST 09816-30010) снять датчик детонации с блока цилиндров.
  2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть датчик детонации в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-95587-S05798945172001040200000)

Удаление (Corolla)

  1. Производитель заявляет, что корпус дросселя и впускной коллектор должны быть сняты для доступа к датчику детонации. Система охлаждения дренажей. Отсоединить тросы управления от корпуса дросселя.
  2. Снять шланг воздухоочистителя и верхнюю крышку для сборки воздухоочистителя. (Схема №10) Отсоединить шланги охлаждающей жидкости и электрические соединители, необходимые для демонтажа корпуса дроссельной заслонки. Снять болты/гайки, корпус дросселя и прокладку.
  3. Снять крышку протектора электропроводки двигателя. (Схема №10) Отсоединить необходимые электрические разъемы, чтобы можно было отсоединить протектор электропроводки двигателя и электропроводку двигателя от кронштейнов электропроводки двигателя.
  4. Отвернуть болты и отсоединить протектор жгута электропроводки двигателя и жгут электропроводки двигателя от кронштейнов жгута электропроводки двигателя. Отсоединить необходимые шланги для демонтажа впускного коллектора. Снять болты с опор впускного коллектора. Снять болты/гайки, кронштейны жгута электропроводки двигателя, впускной коллектор и прокладку с головки цилиндров.
  5. Отсоединить электрический соединитель на датчике стука. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров. (Схема №3)-9. С помощью разъема (SST 09816-30010) снять датчик детонации с блока цилиндров.

Установка (Corolla)

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Убедиться, что прокладка для корпуса дроссельной заслонки установлена так, чтобы область выступа была обращена вниз. (Таблица 10) Затянуть датчик детонации и болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-95587-S05798945172001040200000)

Демонтаж и монтаж (RAV4)

  1. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров. (Схема №3)-9.
  2. На моделях 4WD производитель заявляет об удалении двигателя и трансмиссии для доступа к датчику детонации. См. соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ МЕХАНИЧЕСКИЕ.
  3. На моделях 2WD отсоединить электрический разъем на датчике детонации. На всех моделях использовать Socket (SST 09816-30010) и извлечь датчик детонации из блока цилиндров.
  4. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть датчик детонации в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-95587-S05798945172001040200000)

Как снять и установить (Tacoma и 4Runner)

  1. Отвернуть болты крепления стартера и топливного фильтра для доступа к датчику детонации. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров. (Схема №3)-9.
  2. Отсоединить электрический соединитель на датчике стука. С помощью разъема (SST 09816-30010) снять датчик детонации с блока цилиндров.
  3. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть датчик детонации, болты крепления топливного фильтра и стартера в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95587-S05798945172001040200000)

Как снять и установить (Tercel и T100)

  1. Отсоединить электрический соединитель на датчике стука. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров. (Схема №3)-9. С помощью разъема (SST 09816-30010) снять датчик детонации с блока цилиндров.
  2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть датчик детонации в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-95587-S05798945172001040200000)
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10

Отсоединить электрический соединитель и вакуумный шланг от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в соответствии с таблицей " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе ". (Рисунок 16) Снять болт и датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. (ref-95587-S36378351262001040200000)

ПрименениеМестоположение
КамриВ моторном отсеке, в центре брандмауэра
ЦеликаСторона пассажира моторного отсека, на брандмауэре, рядом с мотором стеклоочистителя
ВенчикВ моторном отсеке, на верхней части корпуса дросселя, под верхним шлангом радиатора
RAV4В моторном отсеке, на брандмауэре, рядом с батареей
Самец ястребаСторона пассажира моторного отсека, на брандмауэре, рядом с мотором стеклоочистителя

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА КАРТЫ

Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15

Обслуживание кислородного датчика - это, прежде всего, процедура откручивания болтов и болтовых соединений. Отсоединить электрический соединитель для датчика кислорода. Отвернуть стопорные гайки или отвинтить датчик кислорода. Снять датчик кислорода и прокладку (если она оборудована). Чтобы установить, выполнить обратную процедуру удаления с использованием НОВОЙ прокладки (если оснащена). Затянуть кислородный датчик или стопорных гаек в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95587-S05798945172001040200000)

Как снять (модель АКПП)

  1. Переключатель положение парковки/нейтрали расположен со стороны трансмиссии/трансмиссии. (Схема №16) Снять необходимые компоненты для доступа к коммутатору положение парковки/нейтрали.
  2. Отсоединить электрический соединитель от выключателя ПНП. Отсоединить трос переключения передач или рычажную передачу переключения передач от рычага управления (если он оборудован) на трансмиссии/трансосях для доступа к переключателю положение парковки/нейтрали.
  3. Снять гайку, шайбу и рычаг управления (если он оборудован) с трансмиссии/трансоси. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снять стопорную гайку переключателя положение парковки/нейтрали, стопорную пластину, стопорный болт (болты) переключателя положение парковки/нейтрали и переключатель положение парковки/нейтрали.

Как установить (модель АКПП)

  1. Используя НОВУЮ стопорную пластину, установить переключатель положение парковки/нейтрали на трансмиссию / трансосел. Установить и затянуть стопорную гайку переключателя PNР и болт(ы) для фиксации переключателя в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отогните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения ПНП. (ref-95587-S05798945172001040200000)
  2. Переустановите рычаг управления (при наличии), шайбу и гайку на переключателе положение парковки/нейтрали. Затянуть гайку рычага управления в соответствии со спецификацией. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно подсоединить трос переключения передач или рычажную передачу на рычаге управления. Проверить, что двигатель запускается только при нахождении рычага переключения передач в положении Park и Neutral. Если требуется регулировка переключателя ПНП, переходите к следующему шагу. (ref-95587-S05798945172001040200000)
  3. Убедиться, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Может потребоваться снять рычаг управления (если он оборудован) для доступа к фиксирующему болту (болтам) переключателя положение парковки/нейтрали. Ослабить стопорный болт(ы) переключателя положение парковки/нейтрали.
  4. Повернуть переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Таблица 17) Затянуть стопорный болт(ы) переключателя PPNP в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95587-S05798945172001040200000)
  5. Убедиться в наличии непрерывности между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали относительно положения рычага переключения передач. См. Соответствующую статью о СИСТЕМНЫХ/КОМПОНЕНТНЫХ ИСПЫТАНИЯХ. Перемонтируйте электрический соединитель.
Схема №16
Схема №17

Как снять и установить (Camry и Corolla)

  1. Реле давления гидроусилителя рулевого управления ввинчено в конец соединительного болта, который закрепляет напорный шланг на насосе гидроусилителя рулевого управления. Отсоединить электрический разъем у реле давления гидроусилителя руля. Снять реле давления гидроусилителя руля.
  2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть переключатель давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните насос усилителя руля Dexron-III ATF. (ref-95587-S05798945172001040200000)

Датчик ТП установлен на корпусе дросселя. Сервисная информация недоступна.

Как снять и установить (Camry, Celica Calif. emission Vehicles, Corolla, RAV4, Tacoma, Tercel, T100 и 4Runner)

Для обслуживания датчика давления пара см. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПАРА в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ ". (ref-95587-S04394816422001040200000)

Как снять (Camry, Celica, Corolla и RAV4)

  1. Датчик скорости автомобиля установлен на трансакселе и содержит 3-контактный электрический разъем. (Схема №18)-19. Снять необходимые компоненты для доступа к датчику скорости автомобиля. Отсоединить электрический разъем от датчика скорости автомобиля.
  2. Снять стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом «О» с трансоси. При необходимости демонтажа узла ведущей шестерни с датчика скорости автомобиля снять стопорный зажим снаружи датчика скорости автомобиля. Стопорный зажим расположен чуть ниже кольцевой канавки «О» на датчике скорости автомобиля. Снять ведущую шестерню с датчика скорости автомобиля.

Как установить (Camry, Celica, Corolla и RAV4)

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой на датчик скорости транспортного средства нанести покрытие из материала ATF на уплотнительное кольцо. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-95587-S05798945172001040200000)

Как снять и установить (Tacoma 2.4L 2RZ-FE, Tercel и T100)

Датчик скорости автомобиля представляет собой геркон, установленный на задней части приборной панели и вращающийся вместе с тросом спидометра. При неисправности датчика скорости автомобиля заменить спидометр в сборе.

Как снять (Tacoma 2.7L 3RZ-FE и 4Runner)

  1. Датчик скорости автомобиля установлен на трансмиссии и содержит 3-контактный электрический разъем. (Схема №18)-19. Отсоединить электрический разъем от датчика скорости автомобиля.
  2. Снять с трансмиссии стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом «О». Снять ведущую передачу с датчика скорости автомобиля (при необходимости).

Как установить (Tacoma 2.7L 3RZ-FE и 4Runner)

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой на датчик скорости транспортного средства нанести покрытие из материала ATF на уплотнительное кольцо. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-95587-S05798945172001040200000)

Схема №18
Схема №19

Удаление (Celica)

  1. Отсоединить необходимые электрические соединители, хомуты, провода и шланги для снятия верхней крышки с воздухоочистителя в сборе. Отсоединить шланг воздухоочистителя у корпуса дросселя. Снять шланг воздухоочистителя с верхней крышкой с узла воздухоочистителя.
  2. Расстыкуйте электрический соединитель на распределителе. Отсоединить провод катушки зажигания от катушки зажигания. Отсоединить провода свечи зажигания от свечей зажигания. Снять прижимной болт распределителя и распределитель. Снять уплотнительное кольцо с корпуса распределителя.

Установка (Celica)

  1. Установить ротор на распределитель (если он был снят). Убедиться, что выступ на задней части ротора совпадает с канавкой на приемной катушке. Используя НОВУЮ прокладку, установить колпачок распределителя (если он снят).
  2. Вращать шкив коленчатого вала по часовой стрелке до совмещения канавки на шкиве коленчатого вала с меткой «0» на крышке ремня ГРМ для позиционирования цилиндра № 1 (переднего цилиндра на конце ремня ГРМ двигателя) при ВМТ на такте сжатия. Убедиться, что паз в распределительном валу расположен правильно. (Схема №20)
  3. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на корпус распределителя. Кольцо «О» покрыть моторным маслом. Совместить вырез на ведущей муфте с проточкой на корпусе распределителя. (Схема №20)
  4. Установить распределитель так, чтобы отверстие под болт на фланце распределителя совпало с отверстием для болта на головке цилиндра. Установить и затянуть прижимной болт распределителя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Проверить момент зажигания. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ. (ref-95587-S05798945172001040200000)
Схема №20

Как снять и установить (Camry, Corolla, RAV4 и Tercel)

  1. Отсоединить электрический соединитель от датчика положения распределительного вала (см. таблицу " ПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (Таблица 21) -24. Снять с головки цилиндров болт и датчик положения распредвала. (ref-95587-S33294412432001040200000)
  2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт датчика положения распределительного вала в соответствии с техническими требованиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-95587-S05798945172001040200000)
  1. Обратить внимание на расположение датчика положения распределительного вала, см. таблицу " ПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (Таблица 21) -24. (ref-95587-S33294412432001040200000)
  2. Снять корпус дросселя. См. КОРПУС ДРОССЕЛЯ под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Отсоединить электрический соединитель от датчика положения распределительного вала. Снять с головки цилиндров болт и датчик положения распределительного вала.
  3. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт датчика положения распределительного вала в соответствии с техническими требованиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-95587-S05798945172001040200000)
ПрименениеМестоположение
Camry и RAV4На конце синхронизирующего ремня головки цилиндров, на стороне брандмауэра двигателя
ВенчикЧуть выше впускного коллектора на головке цилиндра, на конце маховика двигателя
Tacoma, T100 и 4RunnerПередний угол головки цилиндра со стороны водителя, перед впускным коллектором
Самец ястребаНа конце головки цилиндров, чуть выше маховика

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24

Удаление (Camry)

  1. Датчик положения коленчатого вала расположен за нижней крышкой ремня газораспределения, вблизи звездочки коленчатого вала. (Схема №25)-28.
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Расстыкуйте электрические соединители на генераторе. Снять приводные ремни приспособления и генератор. Поднять и поддержать автомобиль. Снять боковое переднее колесо пассажира.
  3. Снять фартук крыла для доступа к шкиву коленчатого вала. Отвернуть болты и снять передний (конец ремня ГРМ) кронштейн крепления двигателя к стержню. Этот опорный стержень крепится болтами сверху кронштейна крепления двигателя и к кузову.
  4. Снять болты и передний (конец ремня ГРМ) кронштейн крепления двигателя спереди блока цилиндров для доступа к крышкам ремней ГРМ. Снять болты, верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладки. Снять болт шкива коленчатого вала. С помощью съемника снять шкив коленчатого вала.
  5. Отсоединить жгут проводов датчика положения коленчатого вала от зажимов на крышке нижнего ремня ГРМ. Отвернуть болты, опустить крышку ремня ГРМ и прокладку. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Снять болт и датчик положения коленчатого вала.

Установка (Camry)

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все болты / гайки в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-95587-S05798945172001040200000)

  1. Датчик положения коленчатого вала расположен за нижней крышкой ремня газораспределения, вблизи звездочки коленчатого вала. (Схема №25)-28.
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Расстыкуйте электрические соединители на генераторе. Снять ремень привода приспособления и генератор. Поднять и поддержать автомобиль. Снять боковое переднее колесо пассажира и боковую нижнюю крышку двигателя пассажира для доступа к шкиву коленчатого вала.
  3. Поддерживающий двигатель с подъемником для снятия давления с переднего (конец ремня ГРМ) крепления двигателя. Снять передние (конец ремня ГРМ) болты/гайки кронштейна крепления изолятора к двигателю. Отвернуть болты/гайки и снять резервуар гидроусилителя рулевого управления для доступа к узлу крепления двигателя спереди (конец зубчатого ремня).
  4. Снять болты/гайки и передний (конец ремня ГРМ) изолятор крепления двигателя. Снять болты и передний (конец ремня ГРМ) кронштейн крепления двигателя спереди блока цилиндров для доступа к крышке ремня ГРМ.
  5. Снять болты, верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладки. Снять болт шкива коленчатого вала. С помощью съемника снять шкив коленчатого вала.
  6. Отсоединить жгут проводов датчика положения коленчатого вала от зажимов на крышке нижнего ремня ГРМ. Отвернуть болты, опустить крышку ремня ГРМ и прокладку. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Снять болт и датчик положения коленчатого вала.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все болты / гайки в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-95587-S05798945172001040200000)

  1. Датчик положения коленчатого вала расположен на передней части двигателя, вблизи шкива коленчатого вала. (Схема №25)-28. Производитель заявляет, что корпус дросселя и впускной коллектор должны быть сняты для доступа к датчику положения коленчатого вала.
  2. Система охлаждения дренажей. Отсоединить тросы управления от корпуса дросселя. Снять шланг воздухоочистителя и верхнюю крышку для сборки воздухоочистителя. (Схема №10) Отсоединить шланги охлаждающей жидкости и электрические соединители, необходимые для демонтажа корпуса дроссельной заслонки. Снять болты/гайки, корпус дросселя и прокладку.
  3. Снять крышку протектора электропроводки двигателя. (Схема №10) Отсоединить необходимые электрические разъемы, чтобы можно было отсоединить протектор электропроводки двигателя и электропроводку двигателя от кронштейнов электропроводки двигателя.
  4. Отвернуть болты и отсоединить протектор жгута электропроводки двигателя и жгут электропроводки двигателя от кронштейнов жгута электропроводки двигателя. Отсоединить необходимые шланги для демонтажа впускного коллектора.
  5. Снять болты с опор впускного коллектора. Снять болты/гайки, кронштейны жгута электропроводки двигателя, впускной коллектор и прокладку с головки цилиндров. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Отвернуть болты и снять датчик положения коленчатого вала.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Убедиться, что прокладка для корпуса дроссельной заслонки установлена так, что область выступа обращена вниз. (Таблица 10) Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните систему охлаждения. (ref-95587-S05798945172001040200000)

Демонтаж (RAV4)

  1. Датчик положения коленчатого вала расположен за нижней крышкой ремня газораспределения, вблизи звездочки коленчатого вала. (Схема №25)-28.
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Расстыкуйте электрические соединители на генераторе. Снять приводные ремни приспособления и генератор. Поднять и поддержать автомобиль. Снять боковое переднее колесо пассажира и боковую нижнюю крышку двигателя пассажира для доступа к шкиву коленчатого вала.
  3. Поддерживающий двигатель с подъемником для снятия давления с переднего (конец ремня ГРМ) крепления двигателя. Снять передние (конец ремня ГРМ) болты/гайки кронштейна крепления изолятора к двигателю. Отвернуть болты/гайки и снять резервуар гидроусилителя рулевого управления для доступа к узлу крепления двигателя спереди (конец зубчатого ремня).
  4. Снять болты/гайки и передний (конец ремня ГРМ) изолятор крепления двигателя. Снять болты и передний (конец ремня ГРМ) кронштейн крепления двигателя спереди блока цилиндров для доступа к крышке ремня ГРМ.
  5. Снять болты, верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладки. Снять болт шкива коленчатого вала. С помощью съемника снять шкив коленчатого вала.
  6. Отсоединить жгут проводов датчика положения коленчатого вала от зажимов на крышке нижнего ремня ГРМ. Отвернуть болты, опустить крышку ремня ГРМ и прокладку. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Снять болт и датчик положения коленчатого вала.

Установка (RAV4)

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все болты / гайки в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-95587-S05798945172001040200000)

  1. Датчик положения коленчатого вала расположен около шкива коленчатого вала, чуть выше масляного поддона со стороны водителя двигателя. (Схема №25)-28. Снять нижнюю крышку двигателя.
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Расстыкуйте электрические соединители на генераторе. Снять ремень привода приспособления, генератор и монтажный кронштейн генератора. Отсоединить электрический соединитель на датчике положения коленчатого вала. Снять болт и датчик положения коленчатого вала с кольцом «О».
  3. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой датчика положения коленчатого вала нанести на уплотнительное кольцо моторное масло и затянуть болты в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-95587-S05798945172001040200000)

Удаление (Tercel)

  1. Датчик положения коленчатого вала расположен за нижней крышкой ремня газораспределения, вблизи звездочки коленчатого вала. (Схема №25)-28.
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Электрический соединитель расположен рядом с масломерной линейкой.
  3. Поднять и поддержать автомобиль. Снять приводные ремни приспособления. Отсоединить необходимые шланги и снять угольную канистру. Снять боковую нижнюю крышку двигателя пассажира для доступа к шкиву коленчатого вала.
  4. Поддерживающий двигатель с подъемником для снятия давления с переднего (конец ремня ГРМ) крепления двигателя. Снять болты/гайки и передний (конец ремня ГРМ) узел крепления двигателя для доступа к крышкам ремня ГРМ.
  5. Снять болты, верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладки. Вывернуть болты и снять ведущий шкив приспособления (если оно оборудовано) с передней части шкива коленчатого вала. Снять болт шкива коленчатого вала. С помощью съемника снять шкив коленчатого вала. Отвернуть болты, опустить крышку ремня ГРМ и прокладку. Снять болт и датчик положения коленчатого вала.

Установка (Tercel)

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все болты / гайки в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-95587-S05798945172001040200000)

Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28

Как снять и установить (Camry и RAV4)

  1. Извлечь корпус дросселя из камеры воздухозаборника для доступа к катушкам зажигания. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЯ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-95587-S19710075372001040200000)
  2. Отсоединить электрические разъемы и провода свечи зажигания от катушек зажигания. Снять болты с монтажного кронштейна катушки зажигания. Снять катушки зажигания с монтажным кронштейном катушки зажигания. Обратить внимание на расположение катушки зажигания для справки по установке. Снять болты монтажного кронштейна катушки зажигания и отделите катушку зажигания от монтажного кронштейна катушки зажигания.
  3. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что катушки зажигания правильно расположены на монтажном кронштейне катушек зажигания. (Рисунок 29) Затянуть болты монтажного кронштейна между катушкой зажигания и катушками зажигания в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95587-S05798945172001040200000)
Схема №29

Демонтаж и монтаж (Celica)

Катушка зажигания установлена в моторном отсеке, и процедура обслуживания - это, прежде всего, процедура откручивания болтов и болтов.

  1. Отсоединить электрические разъемы от катушек зажигания, установленных на головке цилиндров. Чтобы отсоединить провод свечи зажигания от катушки зажигания, с помощью маленькой отвертки поднять клешню замка вверх. (Схема №30)
  2. Отсоединить держатель от катушки зажигания. Потянуть вверх на втулку на конце провода свечи зажигания, чтобы отсоединить провод свечи зажигания от катушки зажигания. Натягивать на провод свечи зажигания ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
  3. Обратить внимание на расположение катушки зажигания для справки по установке. Снять с головки цилиндров фиксирующие болты/гайки катушки зажигания и катушки зажигания.
  4. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепежные болты / гайки катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При установке провода свечи зажигания на катушку зажигания убедиться, что шлиц на катушке зажигания совмещен со шлицем на держателе. Убедиться, что держатель правильно расположен на втулке и катушке розжига. (Рис. 30) Слегка потянуть вверх на держатель, чтобы гарантировать фиксацию замка. (ref-95587-S05798945172001040200000)
Схема №30

Как снять (Tacoma, T100 и 4Runner)

  1. Катушки зажигания установлены на боковом переднем углу двигателя пассажира. Снять шланг воздухоочистителя для доступа к катушкам зажигания (при необходимости).
  2. Отсоединить электрический соединитель у катушки зажигания. Чтобы отсоединить провод свечи зажигания у катушки зажигания, с помощью маленькой отвертки поднять клешню замка вверх. (Схема №31)
  3. Отсоединить держатель от катушки зажигания. Потянуть вверх на втулку на конце провода свечи зажигания, чтобы отсоединить провод свечи зажигания от катушки зажигания. Натягивать на провод свечи зажигания ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Обратить внимание на расположение установки катушки зажигания для справки по установке. Снять болты крепления катушки зажигания и катушку зажигания.

Как установить (Tacoma, T100 и 4Runner)

  1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепежные болты катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95587-S05798945172001040200000)
  2. При установке провода свечи зажигания на катушку зажигания убедиться, что шлиц на катушке зажигания совпадает со шлицем на держателе. Убедиться, что держатель правильно расположен на втулке и катушке зажигания. (Схема №31) Слегка потянуть держатель вверх, чтобы обеспечить фиксацию замка.
Схема №31
  1. Отсоединить электрический соединитель у катушки зажигания. Чтобы отсоединить провод свечи зажигания у катушки зажигания, с помощью маленькой отвертки поднять клешню замка вверх. (Схема №32)
  2. Отсоединить держатель от катушки зажигания. Потянуть вверх на втулку на конце провода свечи зажигания, чтобы отсоединить провод свечи зажигания от катушки зажигания. Натягивать на провод свечи зажигания ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Обратить внимание на расположение катушки зажигания для справки по установке. Снять болты крепления катушки зажигания и катушку зажигания.
  1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть стопорный болт катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95587-S05798945172001040200000)
  2. При установке провода свечи зажигания на катушку зажигания убедиться, что шлиц на катушке зажигания совпадает со шлицем на держателе. Убедиться, что держатель правильно расположен на втулке и катушке зажигания. (Схема №32) Слегка потянуть держатель вверх, чтобы обеспечить фиксацию замка.
Схема №32

Для обслуживания топливного фильтра (фильтров) на топливном насосе в сборе, см. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС " под топливная система. (ref-95587-S39120610472001040200000)

  1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под заголовком " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "), сняв заливную крышку топливного бака для стравливания любого давления из топливного бака. (ref-95587-S11384123792001040200000)
  2. Снять заднее сиденье и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса.
  3. Отвернуть болты и снять крышку протектора топливного насоса, расположенную на топливном баке, над топливным насосом. Убедиться, что участок вокруг отсоединяющего фитинга на топливопроводе топливного насоса чистый. Нажать на обе стороны фиксатора и оттяните топливопровод с разъединителем от выходной трубки на топливном насосе. (Схема №33)
  4. Отвернуть болты крепления топливного насоса к топливному баку. Извлечь из топливного бака стопорную пластину топливного насоса, топливный насос и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.
Схема №33

ПримечаниеИспользуются два различных типа топливных насосов. (Схема №34) Использовать соответствующую процедуру разборки и повторной сборки топливного насоса.

  1. Используя НОВУЮ прокладку, установить топливный насос в топливный бак. Затянуть болты крепления топливного насоса к топливному баку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: НЕ использовать старый фиксатор при установке топливопровода на выпускной трубке у топливного насоса. Всегда использовать НОВЫЙ фиксатор. (ref-95587-S05798945172001040200000)
  2. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник выпускной трубки на топливном насосе, чтобы облегчить отсоединение фитинга и монтаж топливопровода. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливопровод на выходную трубку у топливного насоса до появления звука «щелчка». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть топливную линию, чтобы убедиться, что топливная линия правильно заблокирована на топливном насосе.
  3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты крышки протектора топливного насоса в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. (ref-95587-S05798945172001040200000)
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под заголовком " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "), сняв заливную крышку топливного бака для стравливания любого давления из топливного бака. (ref-95587-S11384123792001040200000)
  2. Снять заднее сиденье и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель на топливном насосе. Отсоединить линию отвода топлива и шланг возврата топлива от монтажного кронштейна топливного насоса.
  3. Отвернуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.
  1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты монтажного кронштейна топливного насоса к топливному баку и монтажный кронштейн линии отвода топлива к топливным насосам в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95587-S05798945172001040200000)
  2. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
  1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под заголовком " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "), сняв заливную крышку топливного бака для стравливания любого давления из топливного бака. (ref-95587-S11384123792001040200000)
  2. Снять заднее сиденье и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса.
  3. Убедиться, что зона вокруг топливопровода у топливного насоса чистая. Снять стопорный зажим с топливной магистрали у топливного насоса. (Схема №37) Отсоединить топливную магистраль от топливного насоса.
  4. Отвернуть болты крепления топливного насоса к топливному баку. Извлечь из топливного бака стопорную пластину топливного насоса, топливный насос и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.
Схема №37
  1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты крепления топливного насоса к топливному баку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что стопорный зажим для топливной магистрали должным образом заблокирован на топливном насосе. (ref-95587-S05798945172001040200000)
  2. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
  1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под заголовком " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "), сняв заливную крышку топливного бака для стравливания любого давления из топливного бака. (ref-95587-S11384123792001040200000)
  2. Снять заднее сиденье со стороны водителя и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель на топливном насосе.
  3. Снять накидной болт и прокладки монтажного кронштейна линии отвода топлива к топливному насосу. Отсоединить линию отвода топлива от кронштейна крепления топливного насоса. Отсоединить шланг возврата топлива от монтажного кронштейна топливного насоса.
  4. Отвернуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.
  1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок на монтажном кронштейне топливного насоса и соединительном болте линии отвода топлива к крепежному кронштейну топливного насоса. Затянуть болты крепления монтажного кронштейна топливного насоса к топливному баку и соединительный болт линии отвода горючего к крепежной скобе топливного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95587-S05798945172001040200000)
  2. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.

Как снять (Такома)

  1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под заголовком " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "), сняв заливную крышку топливного бака для стравливания любого давления из топливного бака. (ref-95587-S11384123792001040200000)
  2. Для обслуживания топливного насоса топливный бак должен быть снят. Поднять и поддержать автомобиль. Снять необходимые крышки для доступа к топливному баку. Слить топливо из бака.
  3. Отсоединить электрический соединитель на топливном насосе. Отсоединить топливопроводы у кронштейна крепления топливного насоса. Отсоединить трубку заливной горловины и все оставшиеся шланги для снятия топливного бака. Опорный топливный бак с трансмиссионным домкратом. Снять накладки топливного бака. Снять топливный бак.
  4. Отвернуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

Как установить (Такома)

  1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты монтажного кронштейна топливного насоса к топливному баку и монтажный кронштейн линии отвода топлива к топливным насосам в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95587-S05798945172001040200000)
  2. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
  1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под заголовком " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "), сняв заливную крышку топливного бака для стравливания любого давления из топливного бака. (ref-95587-S11384123792001040200000)
  2. Снять заднее сиденье и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель на топливном насосе.
  3. Снять накидной болт и прокладки монтажного кронштейна линии отвода топлива к топливному насосу. Отсоединить линию отвода топлива от кронштейна крепления топливного насоса.
  4. Отвернуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.
  1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок на монтажном кронштейне топливного насоса и соединительном болте линии отвода топлива к крепежному кронштейну топливного насоса. Затянуть болты крепления монтажного кронштейна топливного насоса к топливному баку и соединительный болт линии отвода горючего к крепежной скобе топливного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95587-S05798945172001040200000)
  2. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.

Демонтаж (T100)

  1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под заголовком " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "), сняв заливную крышку топливного бака для стравливания любого давления из топливного бака. (ref-95587-S11384123792001040200000)
  2. Для обслуживания топливного насоса топливный бак должен быть снят. Поднять и поддержать автомобиль. Снять необходимые крышки для доступа к топливному баку. Слить топливо из бака.
  3. Отсоединить электрический соединитель на топливном насосе. Отсоединить топливопроводы у кронштейна крепления топливного насоса. Отсоединить трубку заливной горловины и все оставшиеся шланги для снятия топливного бака. Опорный топливный бак с трансмиссионным домкратом. Отвернуть болты и снять накладки топливного бака. Снять топливный бак.
  4. Отвернуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

Установка (T100)

  1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием прокладок NEW. Затянуть болты монтажного кронштейна топливного насоса к топливному баку, болты планки топливного бака и крепежный кронштейн линии выхода топлива к топливным насосам в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95587-S05798945172001040200000)
  2. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.

Удаление (4Runner)

  1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под заголовком " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "), сняв заливную крышку топливного бака для стравливания любого давления из топливного бака. (ref-95587-S11384123792001040200000)
  2. Для обслуживания топливного насоса топливный бак должен быть снят. Поднять и поддержать автомобиль. Снять необходимые крышки для доступа к топливному баку. Слить топливо из бака.
  3. Отсоединить электрический соединитель на топливном насосе. Отсоединить топливопроводы у кронштейна крепления топливного насоса. Отсоединить трубку заливной горловины и все оставшиеся шланги для снятия топливного бака. Опорный топливный бак с трансмиссионным домкратом. Отвернуть болты и снять накладки топливного бака. Снять топливный бак.
  4. Отвернуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

Установка (4Runner)

  1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты кронштейна крепления топливного насоса к топливному баку и болты ремня топливного бака в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95587-S05798945172001040200000)
  2. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в топливном баке. (Схема №45) Извлечь агрегат топливного насоса из топливного бака. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА.
  2. Снять с регулятора давления топлива стопорный винт круглого топливного фильтра и круглый топливный фильтр с кольцом «О». (Схема №45)
  3. Отвернуть стопорный винт регулятора давления топлива. Снять регулятор давления топлива с кольцом «О» с монтажного кронштейна топливного насоса. Снять кольцо «О» с регулятора давления топлива.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ уплотнительных колец. Перед установкой регулятора давления топлива и круглого топливного фильтра нанести покрытие из бензина на уплотнительные кольца. Затянуть регулятор давления топлива, а также винты крепления круглых топливных фильтров в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-95587-S05798945172001040200000)

Схема №45
  1. Стравите давление топлива, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Регулятор давления топлива расположен на конце топливной рейки у конца ремня ГРМ двигателя. (ref-95587-S11384123792001040200000)
  2. Отвернуть накидной болт линии возврата топлива к регулятору давления топлива с прокладками и отсоединить линию возврата топлива от топливной рейки. Снять с топливной рейки болты и регулятор давления топлива с кольцом «О». Снять кольцо «О» с регулятора давления топлива.
  1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой регулятора давления топлива в топливную рейку покрыть бензином кольцо «О».
  2. Убедиться, что регулятор давления топлива плавно вращается в топливной направляющей после установки, чтобы убедиться в правильной посадке кольца «О», а регулятор давления топлива прилегает к топливной направляющей. Если регулятор давления топлива вращается неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
  3. При установке соединительного болта линии возврата топлива к регулятору давления топлива использовать НОВЫЕ прокладки. Затянуть болты регулятора давления топлива и соединительный болт линии слива топлива к регуляторам давления топлива в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), включить топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива. (ref-95587-S05798945172001040200000)
  1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в топливном баке. (Схема №38)-41. Извлечь топливный насос в сборе из топливного бака. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА.
  2. С помощью отвертки подвести подставку для отсоса топлива № 2 снизу топливного насоса. (Схема №38)-41 Снять регулятор давления топлива с кольцом «О» с основного топливного фильтра.
  3. Для установки, процедуры обратной разборки с помощью НОВОГО «О» кольца на регуляторе давления топлива. Перед установкой регулятора давления топлива кольцо «О» покрыть бензином.

Как снять (RAV4 и Tercel)

  1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в топливном баке. (Выпуск 38) -41 или 42-44. Извлечь из топливного бака агрегат топливного насоса, смотри " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-95587-S39120610472001040200000)
  2. Снять клипсу с круглого топливного фильтра. Клипса расположена на конце круглого топливного фильтра, где топливный фильтр насаживается на регулятор давления топлива.
  3. Отсоединить топливный шланг от регулятора давления топлива. Отвернуть стопорный винт регулятора давления топлива. Снять регулятор давления топлива с кольцом «О» с монтажного кронштейна топливного насоса. Снять кольцо «О» с регулятора давления топлива.

Как установить (RAV4 и Tercel)

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой регулятора давления топлива нанести покрытие из бензина на уплотнительное кольцо. Убедиться, что регулятор давления топлива плотно прилегает к монтажному кронштейну топливного насоса. Затянуть крепежный винт регулятора давления в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-95587-S05798945172001040200000)

  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Отсоединить вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива, расположенного на торце топливной рейки спереди двигателя. (ref-95587-S11384123792001040200000)
  2. Снять с топливной рейки болты и регулятор давления топлива с кольцом «О». Снять кольцо «О» с регулятора давления топлива.
  1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой регулятора давления топлива в топливную рейку покрыть бензином кольцо «О».
  2. Убедиться, что регулятор давления топлива плавно вращается в топливной направляющей после установки, чтобы убедиться в правильной посадке уплотнительного кольца. Если регулятор давления топлива вращается неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
  3. Затянуть болты регулятора давления топлива в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "), включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. (ref-95587-S05798945172001040200000)
  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Снять проволочный узел свечи зажигания с крышки клапана и отсоединить необходимые шланги для снятия крышки клапана. (ref-95587-S11384123792001040200000)
  2. Снять гайки крышки клапана, втулки, крышку клапана и прокладку. (Схема №46) Установить втулки для справки по установке, так как втулки должны быть установлены в исходном месте для предотвращения утечки масла.
  3. Снять демпфер пульсации топлива с прокладками, и отсоединить шланг входа топлива от конца топливной рейки. (Схема №46) Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по установке. Отсоединить электрические соединители от топливных форсунок.
  4. Вывернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров. Снять топливную рейку с топливных форсунок. Снять топливные форсунки с головки цилиндров.
  5. Снять 2 проставки с головки цилиндров. На, кроме автомобилей с выбросами Calif. снять 4 изолятора с головки цилиндров. (Схема №46) На транспортных средствах с выбросами Calif. снять уплотнительное кольцо, изолятор и втулку с топливного инжектора. На автомобилях с выбросами, кроме Calif, снять уплотнительное кольцо и втулку с верхней части топливного инжектора.
  1. Для установки, обратной процедуре снятия с помощью НОВЫХ втулок, «О» колец, изоляторов и прокладок. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Перед установкой топливной рейки убедиться, что на головке цилиндров установлены проставки (все модели) и изоляторы (кроме автомобилей с выбросами Calif.Emission).
  2. При установке топливной рейки установить топливную рейку с топливными форсунками на головку цилиндров. Свободно установить топливные болты крепления рейки к головке цилиндров.
  3. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен вверх.
  4. Подтянуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндра и демпфер пульсации топлива до технических условий см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".для установки оставшихся компонентов процедуру обратного демонтажа ПРИМЕЧАНИЕ: На топливных форсунках на цилиндрах № 1 и 3 должны быть установлены электрические разъемы коричневого цвета для топливных форсунок на цилиндры № 2 и 4. (ref-95587-S05798945172001040200000)
  5. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик в указанных местах на головку цилиндров. (Схема №47) Установить прокладку и крышку клапана.
  6. Установить втулки на прежнее место с маркировкой на втулке, выровненной в обозначенном месте. (Рисунок 48) Наверните и затянуть гайки крышки клапана согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. Смотрите раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПОД ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ в соответствующем ОСНОВНОМ ИСПЫТАТЕЛЬНОМ ИЗДЕЛИИ. (ref-95587-S05798945172001040200000)
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-95587-S11384123792001040200000)
  2. Снять корпус дросселя. См. КОРПУС ДРОССЕЛЯ под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Снять искровой провод в сборе с крышки клапана. Снять необходимые компоненты для доступа к крышке клапана.
  3. Снять гайки крышки клапана, втулки, крышку клапана и прокладку. (Схема №49) Установить втулки для справки по установке, так как втулки должны быть установлены в исходном месте для предотвращения утечки масла.
  4. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива. На автомобилях Calif. emission снять воздушный шланг с впускного коллектора для доступа к топливной рейке. На всех моделях снять соединительный болт шланга впуска топлива с топливной рейкой с прокладками и отсоединить шланг впуска топлива от конца топливной рейки.
  5. Снять необходимую электропроводку двигателя и кронштейны для доступа к топливной рейке и топливным форсункам. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители от топливных форсунок.
  6. Вывернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров. Снять топливную рейку с топливных форсунок. Отсоединить шланг возврата топлива на трубопроводе возврата топлива. Снять топливную рейку. Снять топливные форсунки с головки цилиндров.
  7. Снять 2 проставки с головки цилиндров. На, кроме автомобилей с выбросами Calif. снять 4 изолятора с головки цилиндров. (Схема №49) На транспортных средствах с выбросами Calif. снять уплотнительное кольцо, изолятор и втулку с топливного инжектора. На автомобилях с выбросами, кроме Calif, снять уплотнительное кольцо и втулку с верхней части топливного инжектора.
  1. Для установки, обратной процедуре снятия с помощью НОВЫХ втулок, «О» колец, изоляторов и прокладок. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Перед установкой топливной рейки убедиться, что на головке цилиндров установлены проставки (все модели) и изоляторы (кроме автомобилей с выбросами Calif.Emission).
  2. При установке топливной рейки установить топливную рейку с топливными форсунками на головку цилиндров. Свободно установить топливные болты крепления рейки к головке цилиндров.
  3. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы вращаются неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен вверх.
  4. Подтянуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндра и соединительного болта топливоподводящего шланга к топливной шине в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: Коричневые электрические разъемы для топливных инжекторов должны быть установлены на топливных форсунках на цилиндрах № 1 и 3. Серые электросоединители для топливных форсунок следует установить на топливных форсунках цилиндров № 2 и 4. (ref-95587-S05798945172001040200000)
  5. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик в указанных местах на головку цилиндров. (Схема №47) Установить прокладку и крышку клапана.
  6. Установить втулки на прежнее место с маркировкой на втулке, выровненной в отведенном для этого месте. (Рисунок 48) Затянуть гайки крышки клапана согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. Смотрите раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПОД ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ в соответствующем разделе ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. (ref-95587-S05798945172001040200000)
Схема №49
  1. Стравите давление топлива, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Отсоединить провода свечи зажигания от катушек зажигания и с помощью маленькой отвертки поднять клешню замка вверх (рисунок 30). (ref-95587-S11384123792001040200000)
  2. Отсоединить держатель от катушки зажигания. Потянуть вверх на втулку на конце провода свечи зажигания, чтобы отсоединить провод свечи зажигания от катушки зажигания. Натягивать на провод свечи зажигания ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
  3. Отсоединить шланг ПКВ от крышки клапана. Снять болты/гайки и крышку протектора электропроводки двигателя. (Схема №50) Снять хомут топливопровода с конца топливопровода на конце топливопровода. Выполнить ШАГ 1. (Схема №51) Убедиться, что участок вокруг топливной трубы и отсоединительный фитинг чистые. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при отсоединении топливопровода, так как в топливной системе все еще может существовать некоторое остаточное давление топлива.
  4. Нажать на обе стороны фиксатора и оттяните топливную трубу с разобщительным штуцером от штуцера топливной трубы. Выполнить ШАГ 2. (Схема №51) Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по установке. Отсоединить электрические соединители от топливных форсунок. ВНИМАНИЕ: При снятии топливной рейки соблюдать осторожность, чтобы не допустить падения топливных инжекторов с топливной рейки.
  5. Вывернуть болт из хомута топливной трубы у головки цилиндров. (Схема №50) Отвернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндра. Снять топливную рейку с топливными форсунками в сборе. Снять 2 проставки с головки цилиндров. Снять топливные форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительное кольцо и втулку с топливной форсунки.
  1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок и уплотнительных колец. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином. Покройте бензином зону кольца «О» топливной рейки - топливной форсунки на топливной рейке и зону кольца головки цилиндров - топливной форсунки на головке цилиндров.
  2. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Перед установкой топливной рейки убедиться, что на головке цилиндров установлены 2 проставки. При установке топливной рейки установить топливную рейку с топливными форсунками на головку цилиндров. Свободно установить топливные болты крепления рейки к головке цилиндров.
  3. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы вращаются неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца. Убедиться, что электрический соединитель на каждом топливном инжекторе обращен внутрь, к крышке клапана.
  4. Затянуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндра и болт зажима топливопровода к крышке цилиндра в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95587-S05798945172001040200000)
  5. При установке провода свечи зажигания на катушку зажигания убедиться, что шлиц на катушке зажигания совпадает со шлицем на держателе. Убедиться, что держатель правильно расположен на втулке и катушке зажигания. (Схема №30) Слегка потянуть держатель вверх, чтобы обеспечить фиксацию замка. ВНИМАНИЕ: НЕ использовать повторно старый фиксатор при установке топливной трубы на штуцер топливной трубы. Всегда использовать НОВЫЙ фиксатор.
  6. Нанести легкий слой моторного масла на наконечник штуцера топливопровода, чтобы облегчить разъединение штуцера и установку топливопровода. Используя фиксатор НОВ, установить топливопровод на штуцер топливопровода до появления звука «щелчок» напора. Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть топливную трубу, чтобы убедиться, что топливная труба правильно зафиксирована на фитинге топливной трубы.
  7. Переустановите хомут топливопровода. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
Схема №50
Схема №51
  1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под заголовком " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ") и извлечь емкость с охлаждающей жидкостью из корпуса воздухоочистителя. (ref-95587-S11384123792001040200000)
  2. Отсоединить необходимые электрические разъемы, провода и шланги для снятия верхней крышки воздухоочистителя в сборе. Отсоединить шланг забора воздуха у корпуса дросселя. Снять верхнюю крышку воздухоочистителя в сборе, воздухозаборный шланг и воздушный фильтр. Снять нижний корпус воздухоочистителя в сборе.
  3. Снять резервуар гидроусилителя рулевого управления для доступа к крышке клапана. Снять необходимые компоненты и крышки электропроводки двигателя для доступа к крышке клапана. Снять гайки крышки клапана, втулки, крышку клапана и прокладку. Установить втулки для справки по установке, так как втулки должны быть установлены в исходном месте для предотвращения утечки масла.
  4. Извлечь корпус дросселя из полости воздухозаборника (см. " дроссельный узел " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА), снять необходимые кронштейны и провод двигателя для доступа к топливной рейке и топливным форсункам. (Рис. 52) Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по монтажу и отсоединить электрические соединители от топливных форсунок. (ref-95587-S19710075372001040200000)
  5. Отсоединить вакуумные шланги у клапана ЭГР. Ослабить трубопровод рециркуляция отработавших газов на клапане рециркуляция отработавших газов. Снять кран ЭГР с трубопроводом ЭГР. Снять крепежные болты с коробки предохранителей/реле, расположенной на стойке передней стойки со стороны водителя. Сдвинуть коробку предохранителей/реле с вышки стойки.
  6. На автомобилях Calif. emission снять воздушный шланг с впускного коллектора. (Схема №52) На всех моделях снять накидной болт шланга подвода топлива к топливному фильтру с прокладками и отсоединить шланг подвода топлива от верхней части топливного фильтра. Шланг ввода топлива остается прикрепленным к топливной рейке.
  7. Вывернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров. Снять топливную рейку с топливных форсунок. Снять топливные форсунки с головки цилиндров. Снять 2 проставки с головки цилиндров. Снять с топливной форсунки уплотнительные кольца, изолятор и втулку. (Схема №52)
  1. Для установки, обратной процедуре снятия с помощью НОВЫХ втулок, «О» колец, изоляторов и прокладок. Перед установкой на топливную форсунку колец «О» покрыть бензином.
  2. Установить 2 проставки и топливные форсунки на головку цилиндра перед установкой топливной рейки на топливные форсунки. Использовать крутящее движение на каждой топливной форсунке, надвигая топливную рейку на топливные форсунки.
  3. Установив топливную рейку, свободно установить болты крепления топливной рейки к головке цилиндров. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен вверх.
  4. Подтянуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндра и соединительного болта шланга для впуска топлива к топливному фильтру в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".ПРИМЕЧАНИЕ: На топливных инжекторах цилиндров № 1 и 3 должны быть установлены электрические разъемы коричневого цвета для топливных форсунок. (ref-95587-S05798945172001040200000)
  5. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик в указанных местах на головку цилиндров. (Схема №47) Установить прокладку и крышку клапана.
  6. Установить втулки на прежнее место с маркировкой на втулке, выровненной в обозначенном месте. (Рисунок 48) Наверните и затянуть гайки крышки клапана согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. Смотрите раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПОД ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ в соответствующем ОСНОВНОМ ИСПЫТАТЕЛЬНОМ ИЗДЕЛИИ. (ref-95587-S05798945172001040200000)
Схема №52
  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА и снять корпус дроссельной заслонки. (ref-95587-S11384123792001040200000)(ref-95587-S19710075372001040200000)
  2. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители от топливных форсунок. Отсоединить необходимые электрические соединители для снятия жгута проводов доступа к топливной рампе и топливным форсункам.
  3. Отсоединить вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива. Отвернуть накидной болт с прокладками, и отсоединить трубопровод входа топлива от топливной рейки. (Схема №3) ВНИМАНИЕ! При демонтаже топливопровода соблюдать осторожность, чтобы топливные инжекторы не упали с топливопровода.
  4. Вывернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров. Снять топливную рейку с топливными форсунками. Снять 4 изолятора с проставок на головке цилиндров. (Схема №4) Снять топливные форсунки с топливопровода. Снять уплотнительное кольцо и втулку с топливной форсунки.
  1. Для установки, обратной процедуре снятия с помощью НОВЫХ втулок, «О» колец, изоляторов и прокладок. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Убедиться, что 4 изолятора установлены на проставках на головке цилиндров. (Схема №4)
  2. Установив топливную рейку, свободно установить болты крепления топливной рейки к головке цилиндров. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен к впускному коллектору.
  3. Затянуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндра и соединительного болта топливоподводящей трубы с топливопроводом в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА под заголовком ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. (ref-95587-S05798945172001040200000)
Схема №53
Схема №54
  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Отвернуть накидной болт с прокладками и отсоединить шланг подвода топлива от конца топливопровода. (ref-95587-S11384123792001040200000)
  2. Отсоединить провод двигателя от опорной скобы камеры воздухозаборника для доступа к топливному рельсу. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках. ВНИМАНИЕ: При снятии топливной рейки соблюдать осторожность, чтобы не допустить падения топливных инжекторов с топливной рейки.
  3. Вывернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров. Снять топливную рейку с топливными форсунками. Снять топливные форсунки с топливной рейки. Снять 4 изолятора и 2 проставки с головки цилиндров. Снять уплотнительное кольцо и втулку с топливной форсунки.
  1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок, уплотнительных колец и прокладок. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Убедиться, что проставки и изоляторы установлены на головке цилиндров.
  2. Установив топливную рейку, свободно установить болты крепления топливной рейки к головке цилиндров. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен вверх.
  3. Затянуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндра и соединительного болта топливоподводящего шланга к топливной рампе в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА под заголовком ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. (ref-95587-S05798945172001040200000)
Схема №55
  1. Система охлаждения дренажей. Отсоединить необходимые электрические разъемы, провода и шланги для снятия верхней крышки воздухоочистителя в сборе. Отсоединить шланг воздухоочистителя у корпуса дросселя. Снять верхнюю крышку воздухоочистителя в сборе и шланг воздухоочистителя.
  2. Отсоединить кабели управления, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дросселя. Вывернуть болты, корпус дросселя и прокладку из камеры воздухозаборника.
  3. Отсоединить оставшиеся шланги охлаждающей жидкости и шланг вспомогательного воздуха (автомобили с калиброванными выбросами) от нижней части корпуса дроссельной заслонки. Снять корпус дросселя. Отвернуть винты, снять клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку с корпуса дросселя (при необходимости).

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-95587-S05798945172001040200000)

  1. Система охлаждения дренажей. Отсоединить необходимые электрические разъемы, провода и шланги для снятия верхней крышки воздухоочистителя в сборе. Отсоединить шланг воздухоочистителя у корпуса дросселя. Снять верхнюю крышку воздухоочистителя в сборе и шланг воздухоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях, использующих только болты на корпусе дросселя, обратить внимание на длину болта и место для установочной ссылки. Более длинные болты необходимо устанавливать внизу корпуса дросселя.
  2. Отсоединить кабели управления, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дросселя. Вывернуть болты/гайки, корпус дросселя и прокладку из камеры воздухозаборника.
  3. Отсоединить от днища корпуса дросселя оставшиеся шланги охлаждающей жидкости и воздушные шланги. Снять корпус дросселя. Отвернуть винты, снять клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку с корпуса дросселя (при необходимости).
  1. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Убедиться, что прокладка для корпуса дросселя установлена выступом вниз. (Схема №56)-59.
  2. На моделях, использующих только болты на корпусе дроссельной заслонки, убедиться, что более короткие болты установлены в верхней части корпуса дросселя, а более длинные - в нижней. На всех моделях затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-95587-S05798945172001040200000)
  1. Система охлаждения дренажей. Отсоединить необходимые электрические разъемы, провода и шланги для снятия верхней крышки воздухоочистителя в сборе. Отсоединить шланг воздухоочистителя у корпуса дросселя. Снять верхнюю крышку воздухоочистителя в сборе и шланг воздухоочистителя.
  2. Отсоединить кабели управления, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости и электрические разъемы на корпусе дросселя. Вывернуть болты/гайки, корпус дросселя и прокладку из камеры воздухозаборника. Отвернуть винты, снять клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку с корпуса дросселя (при необходимости).

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Убедиться, что прокладка под корпус дросселя установлена выступом вниз. (Таблица 56) -59. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните систему охлаждения. (ref-95587-S05798945172001040200000)

  1. Система охлаждения дренажей. Отсоединить необходимые электрические разъемы, провода и шланги для снятия верхней крышки воздухоочистителя в сборе. Отсоединить шланг воздухоочистителя у корпуса дросселя. Снять верхнюю крышку воздухоочистителя в сборе и шланг воздухоочистителя.
  2. Отсоединить кабели управления, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дросселя. Вывернуть болты или гайки, корпус дросселя и прокладку из воздухозаборной камеры.
  3. Отсоединить от днища корпуса дросселя оставшиеся шланги охлаждающей жидкости и воздушные шланги. Снять корпус дросселя. Отвернуть винты, снять клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку с корпуса дросселя (при необходимости).

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, используя НОВУЮ прокладку. Убедиться в том, что прокладка под корпус дросселя установлена с выступом, обращенным в нужном направлении. (Рисунок 56) -59. Затянуть болты или гайки согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заправить систему охлаждения. (ref-95587-S05798945172001040200000)

  1. Система охлаждения дренажей. Снять шланг воздухоочистителя и штуцер забора воздуха. (Схема №3)
  2. Отсоединить кабели управления, воздушный шланг, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дросселя. Вывернуть болты/гайки, корпус дросселя и прокладку из камеры воздухозаборника. Отсоединить от днища корпуса дросселя оставшиеся шланги охлаждающей жидкости. Отвернуть винты, снять клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку с корпуса дросселя (при необходимости).

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа, используя НОВУЮ прокладку. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-95587-S05798945172001040200000)

Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59

Клапан регулятор холостого хода расположен на корпусе дросселя. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЯ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА для обслуживания клапана IАС. (ref-95587-S19710075372001040200000)

Как снять и установить (Tacoma с АКПП, T100 с АКПП и 4Runner с АКПП)

  1. Снять обратный клапан ЭГР с вакуумного шланга. Обратный клапан рециркуляция отработавших газов расположен в вакуумном шланге между впускным коллектором и верхней частью вакуумного модулятора рециркуляция отработавших газов. (Схема №7) Контрольный клапан рециркуляция отработавших газов содержит сторону оранжевого цвета и сторону черного цвета.
  2. Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что обратный клапан рециркуляция отработавших газов установлен с оранжевой стороной обратного клапана рециркуляция отработавших газов в направлении вакуумного модулятора рециркуляция отработавших газов.
Схема №60

См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗА рециркуляция отработавших газов в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-95587-S21773010842001040200000)

Как снять и установить (Camry, Celica, RAV4, Tacoma, T100 и 4Runner)

Для обслуживания рециркуляция отработавших газов Vsv процедура только в первую очередь является процедурой откручивания болтов и болтовых креплений. См. Таблицу " Расположение ЭГР НА С ". (ref-95587-S15073864022001040200000)

ПрименениеМестоположение
КамриНа головке цилиндра, под впускным коллектором и содержит синий 2-контакт электрический разъем с розовыми/черными и черными/желтыми проводами
ЦеликаНа головке цилиндра, под впускным коллектором и содержит серый 2-контакт электрический разъем с синими/черными и черными/красными проводами
RAV4На головке цилиндра, под камерой воздухозаборника и содержит синий 2-контакт электрический разъем с черным/белым и черным/красным проводами
ТакомаНа кронштейне, рядом с корпусом дросселя и содержит зеленый 2-контакт электрический разъем с белыми/красными и розовыми/черными проводами
T100На кронштейне, рядом с корпусом дросселя и содержит зеленый 2-контакт электрический разъем с белыми/красными и розовыми проводами
4РаннерНа кронштейне, возле корпуса дросселя и содержит зеленый 2-контакт электрический разъем с белыми/синими и розовыми/синими проводами

РАСПОЛОЖЕНИЕ НА ЭГР

Как снять и установить (Camry, Tacoma, T100 и 4Runner)

Для обслуживания рециркуляция отработавших газов клапана, процедура только в первую очередь откручивается и болт на процедуру с использованием новой прокладки. Затянуть ЭГР клапан удерживающих гаек и рециркуляция отработавших газов- трубы к ЭГРА клапаны болты согласно техническим условиям. См. " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-95587-S05798945172001040200000)

Как снять и установить (Celica и RAV4)

  1. Завод-изготовитель заявляет, что корпус дросселя должен быть снят для обслуживания клапана рециркуляция отработавших газов. Снять корпус дросселя. См. КОРПУС ДРОССЕЛЯ под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Отсоединить вакуумный шланг у клапана рециркуляция отработавших газов и вакуумного модулятора рециркуляция отработавших газов. Отвернуть стопорные гайки, снять клапан рециркуляция отработавших газов и прокладку.
  2. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть стопорные гайки клапана рециркуляция отработавших газов в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-95587-S05798945172001040200000)

Для обслуживания EVAP Vsv процедура - это, прежде всего, процедура откручивания болтов и болтовых соединений. См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ EVAPS VSMV ". (ref-95587-S18702088402001040200000)

ПрименениеМестоположение
КамриНа кронштейне рядом с корпусом воздушного фильтра и стойкой со стороны водителя, и содержит 2-контакт электрический соединитель с фиолетовыми/белыми и черными/желтыми проводами
ЦеликаНа кронштейне рядом с корпусом воздушного фильтра и стойкой со стороны водителя, и содержит 2-контакт электрический разъем со светло-зелеными/черными и черными/красными проводами
ВенчикНа кронштейне в задней части корпуса воздушного фильтра и содержит 2-контакт электрический разъем с синими/черными и черными проводами
RAV4На кронштейне в задней части корпуса воздушного фильтра и содержит 2-контакт электрический разъем с черным/красным и розовым проводами
ТакомаКрепится болтами к концу угольного контейнера и содержит 2-контакт электрический разъем с белыми/красными и белыми/зелеными проводами
Самец ястребаБолтовое соединение со стороны воздухозаборника, рядом с воздушным фильтром и содержит 2-контакт электрический разъем с черным/красным и синим/белым проводами
T100Устанавливается на верхнюю часть угольного контейнера и содержит 2-контакт электрический разъем с белыми/красными и белыми/зелеными проводами
4РаннерКрепится болтами к концу угольного контейнера и содержит 2-контакт электрический разъем с белыми/синими и черными/белыми проводами

РАСПОЛОЖЕНИЕ EVAP VSV

Сервисная информация недоступна. Расположение датчика давления пара см. в таблице " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРА ". (ref-95587-S06254479392001040200000)

ПрименениеМестоположение
КамриНа угольной канистре, рядом с топливным баком и содержит черный 3-контакт электрический соединитель с коричневыми, розовыми и желтыми проводами
ЦеликаВ угольной канистре, рядом с топливным баком и содержит черный 3-контакт электрический разъем с коричневыми, красными и красными/белыми проводами
ВенчикВ угольной канистре, рядом с топливным баком и содержит черный 3-контакт электрический разъем с коричневыми, синими и желтыми проводами
RAV4На брандмауэре, над усилителем тормоза и содержит черный 3-контакт электрический разъем с коричневыми, синими и синими/желтыми проводами
ТакомаНа брандмауэре, над усилителем тормоза и содержит черный 3-контакт электрический разъем с коричневыми/черными, зелеными/желтыми и красными/желтыми проводами
Самец ястребаНа кронштейне, как раз перед двигателем стеклоочистителя лобового стекла возле башни боковой стойки пассажира и содержит черный 3-контакт электрический разъем с коричневыми, светло-зелеными/красными и желтыми/черными проводами
T100На брандмауэре, над усилителем тормоза и содержит черный 3-контакт электрический разъем с коричневыми/черными, зелеными/желтыми и красными/синими проводами
4РаннерНа брандмауэре, над усилителем тормоза и содержит черный 3-контакт электрический разъем с коричневыми/черными, зелеными/желтыми и светло-зелеными/черными проводами

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРОВ

Для обслуживания Vsv датчика давления пара процедура в основном представляет собой процедуру откручивания болтов и болтовых креплений. См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ Vs ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРА ". (ref-95587-S03090688602001040200000)

ПрименениеМестоположение
Камри, Селика и КороллаНа угольную канистру, рядом с топливным баком
RAV4 и TacomaПоверх угольной канистры
Самец ястребаНа кронштейне, перед двигателем стеклоочистителя рядом с датчиком давления пара
T100На верхнем заднем углу угольного фильтра
4РаннерПоверх угольной канистры

РАСПОЛОЖЕНИЕ VSV ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРОВ

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт - 4-цилиндр