Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry V20 (1986-1991)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - A-140E и A-140L: Технические характери…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - A-140E и A-140L: Технические характеристики Toyota Camry V20

Автоматическая трансмиссия (АКПП) ~1 мин чтения

Блокировка гидротрансформатора отсутствует

Проверьте цепь электромагнитного клапана переключения SL, цепь датчик положения дроссельной заслонки, цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), цепь отмены OD, цепь тормозного фонаря, цепь температура охлаждающей жидкости, блок управления двигателем, клапан реле блокировки и муфту гидротрансформатора.

Блокировка гидротрансформатора не снимается

Проверьте цепь электромагнитного клапана переключения SL, цепь датчик положения дроссельной заслонки, цепь переключателя IDL, цепь тормозного освещения, цепь температура охлаждающей жидкости, блок управления двигателем, клапан реле блокировки и муфту гидротрансформатора.

Характеристики скорости переключения

ПрименениеMPH
Диапазон «D»
NORM
1-й - 2-й36-40
2-й - 3-й68-75
3rd-OD91-98
3rd-OD (2)24-28
OD-3rd (2)11-15
3-я ПЕРЕДОЗИРОВКА86-93
3-й - 2-й61-67
2-й - 1-й26-30
PWR
1-й - 2-й36-40
2-й - 3-й68-75
3rd-OD91-98
3rd-OD (2)24-28
OD-3rd (2)11-15
3-я ПЕРЕДОЗИРОВКА86-93
3-й - 2-й63-69
2-й - 1-й32-36
Диапазон «2»
NORM или PWR
1-й - 2-й36-40
3-й - 2-й55-62
2-й - 1-й26-30
Диапазон «L»
NORM или PWR
2-й - 1-й31-35
(1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.
(2)Полностью закрытый дроссель.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ A-140E (1) (CAMRY)

ПрименениеMPH
Диапазон «D»
1-й - 2-й33-37
2-й - 3-й62-68
3rd-OD89-95
3rd-OD33-37
3-я ПЕРЕДОЗИРОВКА12-14
3-я ПЕРЕДОЗИРОВКА83-89
3-й - 2-й56-61
2-й - 1-й26-29
Диапазон «2»
1-й - 2-й33-37
2-й - 1-й26-29
Диапазон «L»
2-й - 1-й28-31
(1) Широко открытый дроссель. (2) - Полностью закрытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель. (2) - Полностью закрытый дроссель.

A-140E ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (1) (CELICA)

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(2)
NORM
Блокировка включена в 3-й (3)53-57
Блокировка отключена в 3-й (3)49-53
Замок-Up ON в OD42-46
Замок-Up OFF в OD35-38
PWR
Блокировка включена в 3-й (3)53-57
Блокировка отключена в 3-й (3)49-53
Замок-Up ON в OD45-50
Замок-Up OFF в OD43-48
(1) Открытие дроссельной заслонки 5 процентов. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». (3) При выключенном OD.
(1)Открытие дроссельной заслонки 5 процентов.
(2)Отсутствует блокировка в диапазоне «L» или «2».
(3)С выключенным выключателем ОД.

СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1) (CAMRY)

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(2)
Блокировка включена в 3-й (3)41-44
Блокировка отключена в 3-й (3)38-41
Замок-Up ON в OD48-51
Замок-Up OFF в OD44-47
(1) Открытие дроссельной заслонки 5 процентов. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». (3) При выключенном OD.
(1)Открытие дроссельной заслонки 5 процентов.
(2)Отсутствует блокировка в диапазоне «L» или «2».
(3)С выключенным выключателем ОД.

СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1) (CELICA)

Гидротрансформатор

ПримечаниеГидротрансформатор является герметичным агрегатом и должен обслуживаться как комплектная сборка. Выполните следующие тесты для проверки состояния преобразователя. Линии гидротрансформатора и маслоохладителя должны быть тщательно очищены и промыты в случае загрязнения жидкости в трансмиссии.

Характеристики пружины корпуса клапана

Пружина NoДиаметр: Дюйм. (мм)Свободная длина: In. (мм)
1.374 (9.50).854 (21.70)
2.417 (10.60)1.105 (28.06)
3.311 (7.90).850 (21.60)
4.344 (8.73)1.173 (29.80)
5.362 (9.20)1.209 (30.70)
6.335 (8.50).824 (20.93)
7.236 (6.00).858 (21.80)
8.402 (10.20)1.046 (26.56)
(1) Для пружин (Схема №32)
(1)Для размещения пружин (Схема №32)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КОРПУСА ВЕРХНЕГО КЛАПАНА (1)

Пружина NoДиаметр: Дюйм. (мм)Свободная длина: In. (мм)
1.429 (10.90)1.717 (43.60)
2.323 (8.20)1.181 (30.00)
3.382 (9.70)1.152 (29.27)
4.382 (9.70)1.152 (29.27)
5.382 (9.70)1.152 (29.27)
6.732 (18.60)2.624 (66.65)
7.252 (6.40).441 (11.20)
8.433 (11.00).783 (19.90)
(1) Для пружин (Схема №34)
(1)Для размещения пружин (Схема №34)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА (1)

Технические характеристики фиксатора корпуса клапана

Заявка (Письмо I.D.) (2)Высота: Дюйм. (мм)
Регулирующий клапан аккумулятора («B»).453 (11.50)
Блокировочный клапан-реле («D») и 2-й клапан-модулятор берега («C»).591 (15.00)
Дроссельный модулятор («A») и отсечной клапан («C»).362 (9.20)
(1) Ширина составляет 197" (5,00 мм) для всех фиксаторов. Толщина 1.26" (3.20 мм) для всех фиксаторов. (2) Для размещения фиксаторов (Схема №33)
(1)Ширина всех фиксаторов 0 197 "(5,00 мм). Толщина -.126" (3.20 мм) для всех фиксаторов.
(2)Для размещения фиксаторов (Схема №33)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ФИКСАТОРА КОРПУСА ВЕРХНЕГО КЛАПАНА (1)

Заявка (Письмо I.D.) (1)Высота: Дюйм. (мм)
Сигнальный клапан блокировки («F»)(2).591 (15.00)
Первичный регулятор («A») и 1-2 переключающих клапана («C»)(2).362 (9.20)
Вторичный регулятор («E»)(3).512 (13.00)
2-3 клапана переключения («B») и 3-4 клапана переключения («D»)(3).315 (8.00)
(1) Для фиксаторов (Схема №33) (2) Ширина фиксатора составляет 197" (5,00 мм). (3) Ширина фиксатора - 236 (6,00).
(1)Для размещения фиксаторов (Схема №33)
(2)Ширина фиксатора 0 197 "(5,00 мм).
(3)Ширина фиксатора.236 (6.00).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ФИКСАТОРА КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА

ПримечаниеКлапаны могут удерживаться штифтами или фиксаторами и пробками. Удалите компоненты и расположения заметок. Упорядочение деталей для ссылки на повторную сборку.

Технические характеристики коробок передач

ПрименениеВ. (мм)
Внутренний диаметр втулки (максимум)
Прямое сцепление1.853 (47.07)
Корпус масляного насоса1.503 (38.18)
Статор масляного насоса
Передняя втулка.849 (21.57)
Задняя втулка1.066 (27.07)
OD Прямое сцепление.870 (22.09)
Фланец планетарного кольцевого зубчатого колеса.749-.750 (19.03-19.05)
Вал статора.849 (21.57)
Люфт конца входного вала.012-.035 (.30-.90)
Люфт конца промежуточного вала.019-.059 (.49-1.51)
Зазор планетарной шестерни (все).008-.020 (.20-.50)
Масляный насос
Зазор между ведомой шестерней и корпусом.003-.006 (.07-.15)
Наконечник ведомой шестерни - К-образный зазор.004-.006 (.11-.15)
Боковой зазор зубчатых колес0008-.0020 (.02-.05)
Ход поршня
Прямое сцепление.044-.057 (1.11-1.44)
Сцепление переднего хода.056-.071 (1.41-1.82)
2-й береговой тормоз.059-.118 (1.5-3.0)
OD Прямое сцепление.048-.075 (1.21-1.91)
Боковой люфт зубчатого колеса.002-.008 (.05-.20)
Биение гидротрансформатора (максимум)
Приводная пластина.008 (.20)
Рукав.012 (.30)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Болты преобразователя в приводную пластину20 (27)
Дифференциал
Болты крышки несущего подшипника53 (72)
Болты крышки держателя18 (25)
Гайка крепления шестерни с противоположным приводом127 (172)
Максимальный крутящий момент (регулировка предварительной нагрузки)213 (289)
Болты крепления зубчатого венца72 (97)
Фиксатор опорного подшипника14 (19)
Болты крепления платы привода61 (83)
Сливная пробка масляного поддона36 (49)
Болты крепления масляного насоса16 (22)
Крепежные болты для соединения редуктора с коробкой передач18 (25)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Болты крышки аккумулятора89 (10)
Болты крепления корпуса клапана снизу вверх48 (5.4)
Болты крепления ручного клапана и корпуса89 (10)
Гайка нейтрального пускового переключателя61 (6.9)
Болты нейтрального пускового переключателя48 (5.4)
Болты крепления масляного поддона43 (4.9)
Болты крепления масляного фильтра89 (10)
Болт крепления парковочной собачки65 (7.4)
Болт кронштейна датчика скорости115 (13)
Болты крепления вала статора к маслонасосу89 (10)
Болты крепления трубного кронштейна89 (10)
Болты крепления корпуса клапана сверху вниз48 (5.4)
Болты крепления корпуса клапана89 (10)

Моменты затяжки

Другие статьи — Капитальный ремонт - A-140E и A-140L