Системы бесключевого доступа: Прочее Toyota Camry Solara I

Программирование дистанционного передатчика

Программирование кода доступа к транспортному средству.

1999 Камри

1. Найдите беспроводной замок двери ECU под радио. см. рис. 1 Снимите разъем переключателя зеркал дистанционного управления (прикреплен к нижней части беспроводного блока управления дверным замком). Соедините с помощью провода-перемычки зеркальный выключатель дистанционного управления PRG и клеммы масса. см. рис. 5 Все двери должны запираться и отпираться. Нажмите любую кнопку на датчике № 1, и все двери должны быть заблокированы и разблокированы.
2. Передатчик программы № 2, повторив шаг 1. После завершения программирования снимите перемычку с дистанционного переключателя зеркал PRG и клемм масса. Управляйте датчиками для обеспечения правильного программирования.

Схема №65

Войти

2000 Камри

1. Чтобы начать регистрацию кода распознавания, убедитесь, что ключ зажигания НЕ вставлен в цилиндр замка зажигания, дверь водителя открыта, а все остальные двери закрыты. Дверь водителя должна быть разблокирована. Вставьте ключ зажигания в цилиндр замка зажигания, а затем вытащите. В течение 40 секунд нажмите на выключатель управления замком двери в автомобиле 5 раз из положения замок/разблокировка с интервалом примерно в одну секунду. Закройте водительскую дверь, а затем откройте ее.
2. В течение 40 секунд нажмите на выключатель управления замком двери в автомобиле 5 раз из положения замок/разблокировка с интервалом примерно в 1 секунду. Вставьте ключ зажигания в цилиндр замка зажигания и поверните ключ зажигания из положения ON в положение замок с интервалом примерно в одну секунду 2 раза для выбора режима перезаписи и 3 раза для режима подтверждения. Выньте ключ из цилиндра замка зажигания. Если выбран режим подтверждения, перейдите к следующему шагу. Если выбран режим перезаписи, перейдите к шагу 4.
3. Интегрированное реле автоматически выполняет функцию блокировки и разблокировки от 1 до 4 раз с интервалом в 2 секунды для указания количества зарегистрированных кодов передатчика. Если операция блокировки/разблокировки выполняется 5 раз, это означает, что в данный момент не было запрограммировано ни одного передатчика. Регистрация кодов распознавания завершается, если одновременно зарегистрировано 4 кода регистрации, если ключ зажигания вставлен в цилиндр замка зажигания, дверь водителя закрыта или с момента срабатывания реле интеграции прошло 20 секунд.
4. Реле интеграции автоматически выполнит операцию блокировки и разблокировки дважды с интервалом в одну секунду, чтобы показать, что выбрана функция перезаписи. В течение 20 секунд одновременно нажимайте кнопки блокировки и разблокировки на удаленном датчике более одной секунды. В течение 3 секунд нажмите кнопку блокировки или разблокировки на удаленном датчике более чем на одну секунду. Интегральное реле автоматически выполняет операцию блокировки и разблокировки один раз, указывающую на завершение регистрации кода распознавания, или 2 раза в течение одной секунды, указывающую на неуспешность регистрации кода распознавания. Это может быть вызвано кодом распознавания, принятым в первый раз, не совпадающим с кодом, принятым во второй раз. Регистрация кодов распознавания завершается, если одновременно зарегистрировано 4 кода регистрации, ключ зажигания вставлен в цилиндр замка зажигания, дверь водителя закрыта или с момента срабатывания реле интеграции прошло 20 секунд.

1. Приведите транспортное средство в исходное состояние, вынув ключ зажигания из цилиндра замка зажигания, закройте и заблокируйте все двери и убедитесь, что сигнальная лампа двери не горит. Нажмите кнопку блокировки или разблокировки 3 или более раз на удаленном датчике, затем проверьте работу разблокировки/блокировки после 3-го раза. Стоя на расстоянии около 3 футов (1 метра) от внешней дверной ручки водителя, направьте удаленный передатчик к автомобилю и нажмите одну из кнопок на удаленном передатчике в течение одной секунды. Если двери запираются и отпираются нормально в этот момент, система в это время в порядке. Если в этот момент двери не запираются или отпираются нормально, переходите к следующему шагу.
2. Для тестирования удаленного измерительного преобразователя извлеките батарею и проверьте полное напряжение батареи. Замените батарею на заведомо исправную батарею 3 В или, при ее отсутствии, см. раздел ПРОВЕРКА ЕМКОСТИ БАТАРЕИ (2000 CAMRY). Если датчик работает, используйте сменную батарею и перейдите к следующему шагу. Если датчик не работает, см. раздел БОРТОВЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
3. Передавайте сигнал от удаленного передатчика во время обхода транспортного средства в пределах 3 футов (1 метр) в течение приблизительно 20 секунд. Повторите тест. Если задние фонари не реагируют, попробуйте второй дистанционный передатчик, запрограммированный для этого автомобиля. Если второй выносной измерительный преобразователь работает правильно, замените предыдущий выносной измерительный преобразователь. Если второй удаленный измерительный преобразователь работает неправильно, перейдите к следующему шагу. Если отвечают задние фонари, то неисправна другая система управления кузовом. См. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
4. Проверить целостность фиолетового провода между клеммой № 2 на разъеме жгута приемника управления замком двери и клеммой № 8 на реле интеграции. Проверьте прозвонку в Розовом проводе между клеммой № 4 на разъеме жгута приемника управления замком двери и клеммой № 22 на разъеме жгута реле интеграции. Если в обоих проводах имеется непрерывность, переходите к следующему шагу. Если непрерывность не существует в обоих фиолетовых и розовых проводах, восстановите разомкнутый в соответствующем проводе.
5. Обратная проба Розовый провод между клеммой № 4 на разъеме жгута приемника управления дверным замком и клеммой № 22 на разъеме жгута реле интеграции при нажатии кнопки (передающей) на выносном передатчике. Если 6-7 вольт не существует во время нажатия кнопки (передающей) на дистанционном передатчике, отремонтируйте разомкнутую цепь в Розовом проводе. Если напряжение 6-7 вольт существует, перейдите к следующему шагу.
6. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 7 (Розовый/Синий провод) на приемнике управления замком двери. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте предохранитель DOME (7,5-ампер) на целостность цепи и напряжение на входе. Замените предохранитель или отремонтируйте ввод напряжения на предохранитель DOME. Если предохранитель DOME и входное напряжение в порядке, восстановите обрыв в красном проводе между приемником управления дверным замком, купольным диодом и красным/желтым проводом от купольного диода и клеммой № 8 на соединительном блоке (в нижней левой части панели приборов).
7. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 (белый/черный провод) на приемнике управления дверным замком и землей на пульте водителя. Если непрерывности не существует, отремонтируйте разомкнутый белый/черный провод между приемником управления дверным замком и землей. Если целостность существует, замените беспроводной приемник управления замком двери в центре приборной панели, под контроллером кондиционирования воздуха.

Все функции бесключевого доступа не работают

Осмотрите следующие

1. Схема источника питания блока управления (ЭБУ). Перейдите к разделу ИСПЫТАНИЕ 1.
2. Дверная куртуазная коммутационная цепь. Перейдите к ТЕСТУ 6.
3. Цепь выключателя блокировки и разблокировки дверного ключа (сторона разблокировки). Перейдите к ТЕСТУ 3.
4. Цепь выключателя блокировки и разблокировки дверного ключа (сторона блокировки). Перейдите к ТЕСТУ 4.
5. Цепь выключателя предупреждения о разблокировке ключа. Перейдите к ТЕСТУ 5.
6. Беспроводной блок управления дверным замком (1999) или беспроводной приемник управления дверным замком (2000). См. ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ. При необходимости замените.

Невозможна только функция предотвращения удержания ключа

Осмотрите следующие

1. Цепь выключателя предупреждения о разблокировке ключа. Перейдите к ТЕСТУ 5.
2. Беспроводной блок управления дверным замком (1999) или беспроводной приемник управления дверным замком (2000). См. ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ. При необходимости замените.

Беспроводное соединение замка двери работает, даже когда каждая дверь открыта

Осмотрите следующие

1. Дверная куртуазная коммутационная цепь. Перейдите к ТЕСТУ 6.
2. Беспроводной блок управления дверным замком (1999) или беспроводной приемник управления дверным замком (2000). См. ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ. При необходимости замените.

Функция автоматической блокировки работает, даже если любая дверь открывается в течение 30 секунд после того, как все двери разблокированы беспроводной системой управления замками дверей.

Осмотрите следующие

1. Дверная куртуазная коммутационная цепь. Перейдите к ТЕСТУ 6.
2. Беспроводной блок управления дверным замком (1999) или беспроводной приемник управления дверным замком (2000). См. ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ. При необходимости замените.

Беспроводная дверная блокировка работает неправильно (хотя одна дверь разблокирована, при нажатии переключателя передатчика все двери разблокируются)

Осмотрите следующие

1. Цепь переключателя обнаружения разблокировки двери. Перейдите к «проверка 2»(см. 9551-S01812053822000110200000).
2. Беспроводной блок управления дверным замком (1999) или беспроводной приемник управления дверным замком (2000). См. ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ. При необходимости замените.

Осмотрите следующие

1. Паническая цепь. Перейдите к «проверка 7»(см. 9551-S26882464422000110200000).
2. Беспроводной дверной замок ЭБУ. См. ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ. При необходимости замените.

1. Вставить ключ в выключатель зажигания и открыть дверь водителя. Масса беспроводной дверной замок ЭБУ клемма № 9 (Фиолетовый провод). Подождите не менее одной секунды. Выньте ключ из выключателя зажигания и закройте дверь водителя в течение 10 секунд. Нажмите любую кнопку на заведомо исправном передатчике в течение 10 секунд. Если работает каждый мотор замка двери, переходите к следующему шагу. Если каждый двигатель дверного замка не работает, проверьте беспроводной блок управления дверным замком. См. ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ. В случае обнаружения неисправности замените беспроводной дверной замок ЭБУ. Перепрограммировать передатчик на новый беспроводной блок управления дверным замком. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КОДА ДОСТУПА К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Система повторного тестирования.
2. Если каждый двигатель дверного замка срабатывает на блокировку стороны 3 раза, проверьте линию обратной связи двигателя дверного замка с ресивером. При необходимости отремонтируйте или замените. Если проводка в порядке, проверьте беспроводной дверной замок ЭБУ. См. ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ. В случае обнаружения неисправности замените беспроводной дверной замок ЭБУ. Перепрограммировать передатчик на новый беспроводной блок управления дверным замком. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КОДА ДОСТУПА К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Повторное тестирование работы системы. Если каждый двигатель замка двери срабатывает на блокировку стороны один раз, то был получен действительный код доступа транспортного средства. Диагностическая проверка в порядке.

2000 Камри и Камри Солара

1. Приведите транспортное средство в исходное состояние, вынув ключ из цилиндра замка зажигания, закройте и заблокируйте все двери и убедитесь, что предупреждающая лампа открытой двери не горит. Нажмите кнопку блокировки или разблокировки 3 или более раз на удаленном датчике. Войти в режим самодиагностики, вставив ключ зажигания в цилиндр замка зажигания, вытащить его, снова вставить и один раз в течение 5 секунд после первого вытаскивания ключа зажигания из цилиндра замка зажигания ВЫКЛЮЧИТЬ, затем ВКЛЮЧИТЬ и ВЫКЛЮЧИТЬ. В течение 30 секунд выключите ключ зажигания, затем 9 раз включите и выключите. Если в этот момент какое-либо из вышеперечисленных условий не выполняется, верните систему в штатный режим. Включите выключатель зажигания после перехода в режим самодиагностики.
2. В этот момент задние фонари должны мигать и выключаться при нажатии кнопок передатчика. Если задние фонари мигают, переходите к следующему шагу. Если задние фонари не мигают, убедитесь, что транспортное средство находится в диагностическом режиме. Если транспортное средство не находится в диагностическом режиме, вернитесь к шагу 1. Если автомобиль находится в режиме диагностики, проверьте работу задних фонарей. Если задние фонари функционируют неправильно, см. соответствующую статью НАРУЖНЫЕ ФОНАРИ. Если внешние огни функционируют правильно, проверьте выключатель предупреждения о разблокировке ключа, проверив целостность между землей и клеммой № 5 интегрального реле на стороне жгута, когда ключ зажигания вставлен в цилиндр замка зажигания. Если непрерывности не существует, замените выключатель предупреждения о разблокировке ключа зажигания. См. СИГНАЛИЗАТОР РАЗБЛОКИРОВКИ КЛЮЧА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
3. При нажатии кнопки замок на дистанционном передатчике задние фонари должны мигать в течение 0,13 секунды, выключаться в течение 0,5 секунды и включаться в течение 0,13 секунды, если получен нормальный сигнал. Задние фонари должны мигать 0,2 секунды, выключаться в течение 0,2 секунды, включаться в течение 0,2 секунды и выключаться в течение 0,5 секунды. Если задние фонари включаются во время приема, но не мигают, то дистанционный передатчик не запрограммирован для этого автомобиля, или не синхронизирован с кодом качения. Если задние фонари реагируют на передатчик, переходите к следующему шагу. Если задние фонари не отвечают, перейдите к шагу 2. Если все ответы на все кнопки одинаковы, попробуйте войти в режим перезаписи или подтверждения. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КОДА ДОСТУПА К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если беспроводное управление замком двери функционирует нормально при регистрации кода распознавания, то в данный момент система в порядке.

Тесты системы системы бесключевого доступа: прочее

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедитесь, что с предохранителем DOME все в порядке. см. рис. 1 При необходимости замените предохранитель. Если с предохранителем DOME все в порядке, переходите к следующему шагу. Если предохранитель снова выйдет из строя, проверьте наличие короткого замыкания в красном проводе между предохранителем DOME и беспроводным устройством управления замком двери, клемма № 8 блока управления. См. электросхемы.
2. Когда выключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ), извлеките беспроводную блокировку двери ECU из-под радио. см. рис. 1 Измерьте напряжение между клеммами № 8 разъема ЭБУ (красный провод) и № 1 (белый/черный провод). (Схема №67) Если напряжение батареи отсутствует, проверьте обрыв красного или белого/черного провода. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему тесту, указанному в разделе ВСЕ ФУНКЦИИ БЕСКЛЮЧЕВОГО ВХОДА НЕ РАБОТАЮТ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №66

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедитесь, что с предохранителем DOME все в порядке. см. рис. 1 При необходимости замените предохранитель. Если с предохранителем DOME все в порядке, переходите к следующему шагу. Если предохранитель снова выйдет из строя, проверьте наличие короткого замыкания в красном проводе между клеммой № 1 и разъемом 1W кабельного жгута блока предохранителей и реле приборной панели. (Схема №66)
2. При выключенном выключателе зажигания снимите реле интеграции с коробки предохранителей приборной панели (в левом нижнем углу приборной панели). см. рис. 1 Измерьте напряжение между клеммой № 1 на разъеме 1W жгута блока предохранителей и реле приборной панели и клеммой № 14 (белый/черный провод) на 25-контактном разъеме жгута реле интеграции. (Схема №66) Если напряжение батареи отсутствует, проверьте обрыв красного или белого/черного проводов. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему тесту, указанному в разделе ВСЕ ФУНКЦИИ БЕСКЛЮЧЕВОГО ВХОДА НЕ РАБОТАЮТ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Когда выключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ), извлеките беспроводную блокировку двери ECU из-под радио. см. рис. 1 Установите все ручки блокировки дверцы в положение блокировки (выключатель обнаружения разблокировки дверцы выключен). Измерить напряжение между землей и клеммами разъема ЭБУ № 11 (синий/красный провод), № 12 (желтый провод) и № 13 (синий/желтый провод). (Схема №67) Напряжение батареи должно присутствовать при каждом отдельном показании напряжения. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте соответствующую цепь. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему тесту, указанному в разделе ВСЕ ФУНКЦИИ БЕСКЛЮЧЕВОГО ВХОДА НЕ РАБОТАЮТ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

При выключенном выключателе зажигания снимите 25-контактный разъем с интегрирующего реле. см. рис. 1 Установите все ручки блокировки дверцы в положение блокировки (выключатель обнаружения разблокировки дверцы выключен). Измерьте напряжение между клеммами массы и разъема жгута реле интеграции № 5 (Синий/Красный провод), № 7 (Желтый провод) и № 9 (Синий/Желтый провод). (Схема №67) Напряжение батареи должно присутствовать при каждом отдельном показании напряжения. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте соответствующую цепь. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему тесту, указанному в разделе ВСЕ ФУНКЦИИ БЕСКЛЮЧЕВОГО ВХОДА НЕ РАБОТАЮТ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Когда выключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ), извлеките беспроводную блокировку двери ECU из-под радио. см. рис. 1 Измерить напряжение между землей и клеммами № 19 (красный/зеленый провод) со стороны водителя и № 20 (синий провод) со стороны пассажира на разъеме жгута ЭБУ. (Схема №67) Должно существовать напряжение батареи. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте красный/зеленый или синий провода. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему тесту, указанному в разделе ВСЕ ФУНКЦИИ БЕСКЛЮЧЕВОГО ВХОДА НЕ РАБОТАЮТ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

При выключенном выключателе зажигания снимите 25-контактный разъем жгута с интегрирующего реле. см. рис. 1 Измерьте напряжение между землей и клеммами № 19 (красный/зеленый провод) на стороне водителя и № 20 (синий провод) на стороне пассажира с помощью 25-контактного разъема интегрированного реле. (Схема №67) Должно существовать напряжение батареи. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте красный/зеленый или синий провод. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему тесту, указанному в разделе ВСЕ ФУНКЦИИ БЕСКЛЮЧЕВОГО ВХОДА НЕ РАБОТАЮТ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Когда выключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ), извлеките беспроводную блокировку двери ECU из-под радио. см. рис. 1 Измерить напряжение между землей и клеммой 15 разъема ЭБУ (синий/белый провод). (Схема №67) Должно существовать напряжение батареи. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте синий/белый провод. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему тесту, указанному в разделе ВСЕ ФУНКЦИИ БЕСКЛЮЧЕВОГО ВХОДА НЕ РАБОТАЮТ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

При выключенном выключателе зажигания снимите 25-контактный разъем жгута с интегрирующего реле. см. рис. 1 Измерьте напряжение между землей и клеммой № 18 (синий/белый провод) на 25-контактном разъеме жгута реле интеграции. (Схема №67) Должно существовать напряжение батареи. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте синий/белый провод. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему тесту, указанному в разделе ВСЕ ФУНКЦИИ БЕСКЛЮЧЕВОГО ВХОДА НЕ РАБОТАЮТ.

Когда выключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ), извлеките беспроводную блокировку двери ECU из-под радио. см. рис. 1 Измерить напряжение между землей и клеммой 10 разъема ЭБУ (синий/черный провод). (Схема №67) Должно существовать напряжение батареи. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте синий/черный провод. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему тесту, указанному в разделе ВСЕ ФУНКЦИИ БЕСКЛЮЧЕВОГО ВХОДА НЕ РАБОТАЮТ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

При выключенном выключателе зажигания снимите 5-контактный разъем жгута 1М с задней стороны соединительной коробки приборной панели. см. рис. 1 Измерить напряжение между землей и клеммой № 5 (синий/черный провод). (Схема №66) Должно существовать напряжение батареи. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте синий/черный провод. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему тесту, указанному в разделе ВСЕ ФУНКЦИИ БЕСКЛЮЧЕВОГО ВХОДА НЕ РАБОТАЮТ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

1. Проверьте, что сигнальная лампа открытой двери загорается при открытии каждой двери, и гаснет при закрытии всех дверей. Если индикатор открытой двери работает, как указано, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа открытой двери работает не так, как указано, проверьте цепь сигнальной лампы открытой двери. См. электросхемы.
2. Когда выключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ), извлеките беспроводную блокировку двери ECU из-под радио. см. рис. 1 Измерить напряжение между землей и клеммой 14 разъема ЭБУ (красный/белый провод). (Схема №67) Должно существовать напряжение батареи. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте красный/белый провод. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему тесту, указанному в разделе ВСЕ ФУНКЦИИ БЕСКЛЮЧЕВОГО ВХОДА НЕ РАБОТАЮТ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

1. Проверьте, что сигнальная лампа открытой двери загорается при открытии каждой двери, и гаснет при закрытии всех дверей. Если индикатор открытой двери работает, как указано, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа открытой двери работает не так, как указано, проверьте цепь сигнальной лампы открытой двери. См. электросхемы.
2. При выключенном выключателе зажигания снимите 13-контактный разъем жгута 1G с блока предохранителей и реле приборной панели. (Схема №66) Измерьте напряжение между землей и клеммой № 4 (красный/белый провод) на соединителе жгута 1G от соединительной коробки приборной панели. (Схема №67) Должно существовать напряжение батареи. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте красный/белый провод. Если напряжение батареи существует, повторите тестирование системы.

1. При выключенном выключателе зажигания снимите противоугонный ЭБУ (расположен за правой стороной приборной панели). Измерьте напряжение между землей и клеммой 18 разъема ЭБУ для защиты от кражи (светло-зеленый провод). Если 4-6 вольт не существует, оставьте вольтметр подключенным и переходите к следующему шагу. При наличии напряжения 4-6 В замените противоугонный блок управления и повторите тестирование системы.
2. При подключении вольтметра с предыдущего шага нажмите аварийную кнопку, наблюдая за вольтметром. Если напряжение падает ниже одного вольта в течение 300 миллисекунд, переходите к следующему шагу. Если напряжение не падает ниже одного вольта в течение 300 миллисекунд, замените противоугонный ECU и повторите тестирование системы.
3. Измерьте напряжение между землей и клеммой 5 разъема ЭБУ беспроводного дверного замка (светло-зеленый провод). Нажмите аварийную кнопку во время наблюдения за вольтметром. Если напряжение не падает ниже одного вольта в течение 300 миллисекунд, переходите к следующему тесту, приведенному в разделе ВСЕ ФУНКЦИИ БЕСКЛЮЧЕВОГО ВХОДА НЕ РАБОТАЮТ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ». Если напряжение падает до менее одного вольта в течение 300 миллисекунд, отремонтируйте светло-зеленый провод между беспроводным блоком управления дверным замком и противоугонным блоком управления. Система повторного тестирования.

Снимите беспроводной зуммер замка двери, расположенный рядом с резервуаром охлаждающей жидкости в моторном отсеке. Измерьте сопротивление, подключив положительный вывод от омметра к клемме № 1, а отрицательный вывод - к клемме № 2 на беспроводном зуммере замка двери. Если сопротивление составляет приблизительно один Ом, зуммер в это время в порядке. Если сопротивление не равно приблизительно одному Ом, замените беспроводной зуммер дверного замка.

Используйте таблицу тестирования контактов ЭБУ беспроводного дверного замка, чтобы определить, неисправен ли ЭБУ беспроводного дверного замка. Извлеките беспроводной блок управления с 15-контактным разъемом. Протестируйте напряжение блока управления беспроводной дверной блокировки путем обратной поддержки блока управления беспроводной дверной блокировки с помощью DVOM с выключенным выключателем зажигания, если не указано иное. (Схема №67)

Схема №67

Войти

Снимите беспроводной приемник управления замком двери с 7-контактным кабельным разъемом. (Схема №68) Проверьте конец кабельного жгута приемника беспроводного управления дверным замком при отсоединенном кабельном жгуте. См. ТЕСТИРОВАНИЕ ПРИЕМНИКА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ БЕСПРОВОДНОЙ ДВЕРИ. Протестируйте беспроводной приемник управления дверным замком, выполнив обратную проверку беспроводного приемника управления дверным замком, используя DVOM с выключенным выключателем зажигания, если не указано иное.

Схема №68

Войти

ТЕСТИРОВАНИЕ БЕСПРОВОДНОГО ПРИЕМНИКА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРНЫМ ЗАМКОМ.