Противоугонная система: Прочее Toyota Camry Solara I

Программирование дистанционного передатчика

Режим пассивного взведения

1. Выньте ключ зажигания из замка зажигания. Убедитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и разблокированы. ПРИМЕЧАНИЕ: Шаг 2 должен быть полностью выполнен в течение 30 секунд для получения правильного программирования.
2. Блокировка и разблокировка любой двери 3 раза с помощью ключа зажигания или пульта дистанционного управления для системы бесключевого доступа. Открой водительскую дверь. Заблокируйте и разблокируйте дверь водителя 3 раза с помощью ручки блокировки двери на двери. Через 2 секунды противоугонная система включит силовую блокировку.
3. Для включения пассивного режима перейдите к следующему шагу. Для выключения пассивного режима перейдите к шагу 5.
4. В течение 10 секунд разблокируйте дверь водителя с помощью ручки блокировки двери на двери. Откройте и закройте дверь водителя 4 раза, затем заблокируйте и разблокируйте дверь водителя с помощью ручки блокировки двери на двери. Через 2 секунды противоугонная система запустит силовую блокировку и включится режим пассивного взведения.
5. В течение 10 секунд разблокируйте дверь водителя с помощью ручки блокировки двери на двери. Откройте и закройте дверь водителя 2 раза, затем заблокируйте и разблокируйте дверь водителя с помощью ручки блокировки двери на двери. Через 2 секунды противоугонная система включит силовую блокировку и отключит режим пассивного взведения.

Режим активного взведения

1. Выньте ключ зажигания из замка зажигания. Убедитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и разблокированы. Для запирания дверей используйте любой из следующих способов: Используйте ключ зажигания для запирания двери водителя или пассажира. Это позволит запереть все оставшиеся двери, багажник и капот. Используйте пульт дистанционного управления для системы бесключевого доступа, чтобы заблокировать любую дверь. Это позволит запереть все оставшиеся двери, багажник и капот. Если передняя дверь водителя или пассажира разблокирована, когда обе задние двери уже заблокированы, заблокируйте и закройте оставшуюся разблокированной дверь. Это позволит запереть все оставшиеся двери, багажник и капот. Если все двери закрыты и заперты, при открытом капоте и/или багажнике закрыть капот и/или багажник. Теперь все двери, капот и багажник будут заперты.
2. Через 30 секунд автоматически устанавливается противоугонная система и мигает индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ. Рядом с центром тахометра расположена индикаторная лампа ОХРАНА.
3. Если какая-либо дверь или багажник открывается без использования ключа зажигания или пульта дистанционного управления для системы бесключевого доступа, капот открывается, аккумулятор отключается и снова подключается, когда автомобиль заблокирован, или от пульта дистанционного управления для системы бесключевого доступа поступает тревожный сигнал, противоугонная система будет подавать звуковой сигнал, а фары и задние фонари мигают в течение одной минуты. Противоугонная система также заблокирует любую дверь, не запертую ранее. Если противоугонная система работает неправильно, определите, при каких условиях система не работает или неисправна, затем выполните указанный тест, указанный в разделе ТЕСТЫ СИМПТОМОВ. См. СИМПТОМЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

1. Выньте ключ зажигания из замка зажигания. Откройте и закройте любую дверь, капот или багажник. Убедитесь, что все двери, капот и багажник закрыты.
2. Через 30 секунд автоматически устанавливается противоугонная система и мигает индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ. Рядом с центром тахометра расположена индикаторная лампа ОХРАНА.
3. Если какая-либо дверь или багажник открывается без использования ключа зажигания или пульта дистанционного управления для системы бесключевого доступа, капот открывается, аккумулятор отключается и снова подключается, когда автомобиль заблокирован, или от пульта дистанционного управления для системы бесключевого доступа поступает тревожный сигнал, противоугонная система будет подавать звуковой сигнал, а фары и задние фонари мигают в течение одной минуты. Противоугонная система также заблокирует любую дверь, не запертую ранее. Если противоугонная система работает неправильно, определите, при каких условиях система не работает или неисправна, затем выполните указанное тестирование системы. См. СИМПТОМЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

СИМПТОМЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Индикатор

1. Снимите приборную панель. См. статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - АВТОМОБИЛИ. С помощью плавких перемычек подключите клемму C-9 13-контактного разъема приборной панели к напряжению аккумулятора и заземлите клемму C-5 13-контактного разъема приборной панели. (Схема №49) Если загорается индикатор, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не загорается, замените комбинацию приборов. Если индикатор загорается, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините провода перемычек. Отсоедините 12-контактный разъем T3 ECU, предотвращающий кражу. (Схема №55) С помощью DVOM проверьте обрыв цепи на красном/желтом проводе между клеммой C-9 13-контактного разъема жгута приборной панели и клеммой T3-6 12-контактного разъема ЭБУ для предотвращения краж. Проверьте обрыв цепи в коричневом проводе между клеммой C-5 13-контактного разъема жгута комбинации приборов и землей. См. электросхемы. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите испытание системы. Если обе схемы были в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Если проблема связана с невозможностью установки противоугонной системы, перейдите к разделу ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ЭБУ. Если проблема не связана с невозможностью установки противоугонной системы, выполните проверку напряжения/сопротивления контактов ЭБУ. См. ИСПЫТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ/СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫВОДОВ ЭБУ. Если значения напряжения/сопротивления соответствуют указанным, замените противоугонный ECU и систему повторного тестирования. См. ECU ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Если значения напряжения/сопротивления не соответствуют указанным, восстановите поврежденную цепь по мере необходимости.

Схема №49

Войти

Источник питания блока управления (ЭБУ)

1. Выньте предохранитель КУПОЛ (7,5-ампер) из коробки предохранителей/реле моторного отсека. см. рис. 1 Извлеките предохранитель ДВЕРИ (25 А) из коробки предохранителей/реле приборной панели. Если перегорел любой из предохранителей, найдите и устраните короткое замыкание в поврежденной проводке. См. электросхемы. Система повторного тестирования. Если оба предохранителя в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Переустановите предохранители. Отсоедините оба предохраняющих от кражи разъема ЭБУ. С помощью DVOM подсоедините отрицательный провод к препятствующему краже 12-контактному разъему ECU T3-7 (белый/черный провод) и измерьте напряжение на препятствующем краже 22-контактном разъёме ECU T4-11 (красный провод) и препятствующем краже 12-контактном разъёме ECU T3-1 (синий/белый провод на Camry; Зеленый/черный провод на Solara). (Схема №55) Если напряжение в обеих цепях составляет 10-14 вольт, перейдите к разделу Выключатель предупреждения о разблокировке ключа. Если напряжение на обеих цепях не 10-14 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте обрыв в белом/черном проводе между клеммной T3-7 12-контактного разъема ЭБУ, предотвращающего кражу, и землей. Ремонт по мере необходимости. Если цепь исправна, найдите и устраните неисправность цепи между 22-контактными контактными T4-11 для защиты от кражи (красный провод) или 12-контактными контактными контактными T3-1 ЭБУ (белый/синий провод на Camry; Зеленый/Черный провод на Solara) и аккумулятор. См. электросхемы.

Выключатель предупреждения о разблокировке ключа

1. Найдите и отсоедините разъем сигнализатора разблокировки ключа. см. рис. 1 С помощью модуля DVOM проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема переключателя (синий/черный провод) и клеммой № 2 (белый/черный провод). С ключом в зажигании должна быть указана непрерывность. При снятом ключе с зажигания непрерывность указывать не следует. Если непрерывность соответствует указанной, перейдите к следующему шагу. Если целостность не соответствует указанному, замените выключатель предупреждения о разблокировке ключа.
2. Отсоедините 22-контактный разъем жгута ECU T4, предотвращающий кражу. Проверьте целостность синего/черного провода между клеммой № 1 разъема жгута переключателя предупреждения о разблокировке ключа и клеммой T4-6 22-контактного разъема жгута ЭБУ, предотвращающего кражу. Если прозвонка не указана, при необходимости устраните обрыв в цепи и повторите испытание системы. См. электросхемы. Если индицируется целостность цепи, проверьте целостность цепи в белом/черном проводе между клеммой 2 разъема жгута сигнализатора разблокировки ключа и землей. Если прозвонка не указана, то при необходимости выполните ремонтное вскрытие белым/черным проводом и повторите испытание системы. Если отображается непрерывность, перейдите к следующему шагу.
3. Если проблема связана с невозможностью установки системы защиты от краж, перейдите к разделу Выключатель блокировки и разблокировки ключа соединительной линии. Если проблема не связана с невозможностью установки противоугонной системы, выполните проверку напряжения/сопротивления контактов ЭБУ. См. ИСПЫТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ/СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫВОДОВ ЭБУ. Если значения напряжения/сопротивления соответствуют указанным, замените противоугонный ECU и систему повторного тестирования. См. ECU ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Если значения напряжения/сопротивления не соответствуют указанным, восстановите поврежденную цепь по мере необходимости.

Выключатель блокировки и разблокировки магистрального ключа

1. Снимите обивка крышки багажника и найдите выключатель блокировки и разблокировки багажника. см. рис. 1 Отсоедините разъем выключателя блокировки и разблокировки багажника. Подсоедините отрицательный вывод DVOM к заземлению и обратному проводу с положительным выводом при блокировке соединительной линии и разблокируйте клемму № 1 разъема выключателя (черный/белый провод). При повороте замка багажника в положение РАЗБЛОКИРОВКА должно присутствовать напряжение аккумулятора. Когда блокировка багажника не повернута в положение разблокировка, должно присутствовать нулевое напряжение. Если показания напряжения соответствуют указанным, перейдите к шагу 4. Если показания напряжения не соответствуют указанным, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините замок багажника и разблокируйте разъем выключателя. С помощью DVOM проверьте целостность соединения между терминалами блокировки и разблокировки соединительных линий. Когда блокировка багажника повернута в положение разблокировка, должна существовать непрерывность. Если переключатель блокировки и разблокировки соединительной линии не установлен в положение разблокировка (разблокировка), непрерывность не должна быть обеспечена. Если непрерывность соответствует указанной, перейдите к следующему шагу. Если целостность не соответствует указанному, замените блокировку соединительной линии, разблокируйте переключатель и повторите тестирование системы.
3. Отсоедините 22-контактный разъем T4 ECU для предотвращения краж. Проверьте обрыв в зеленом/белом проводе между клеммой T4-7 22-контактного разъема ЭБУ, предотвращающего кражу, и клеммой № 2 разъема кабеля блокировки и разблокировки багажника. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите испытание системы. См. электросхемы. Если зеленый/белый провод в порядке, проверьте обрыв цепи в белом/черном проводе между замком багажника и разъемом кабеля разблокировки переключателя № 1 и землей. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите испытание системы. Если белый/черный провод в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Если проблема связана с невозможностью настройки системы предотвращения краж, перейдите к разделу Переключатель защиты от краж. Если проблема не связана с невозможностью установки противоугонной системы, выполните проверку напряжения/сопротивления контактов ЭБУ. См. ИСПЫТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ/СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫВОДОВ ЭБУ. Если значения напряжения/сопротивления соответствуют указанным, замените противоугонный ECU и систему повторного тестирования. Если значения напряжения/сопротивления не соответствуют указанным, восстановите поврежденную цепь по мере необходимости.

Коммутатор доступа к соединительной линии

1. Проверьте, загорается ли индикатор выделенной линии при отпускании переключателя выделенной линии и гаснет при нажатии переключателя. Выключатель куртуазной задней двери расположен на узле замка багажника. см. рис. 1 Если лампа багажника работает, как указано, и проблема связана с невозможностью установки системы предотвращения краж, перейдите к разделу ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ И РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРНОГО КЛЮЧА (ОБЕ ПЕРЕДНИЕ ДВЕРИ). Если индикатор соединительной линии работает неправильно, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините электрический разъем выключателя питания багажника. Подключите омметр между клеммой электроразъема выключателя выделенной магистрали и корпусом выключателя. (Схема №50) Проверьте наличие непрерывности при включенном (разомкнутом) переключателе внешней линии. Убедитесь в отсутствии непрерывности при нахождении выключателя внешней линии в положении OFF (trunk замкнут). Если непрерывность соответствует указанной, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность не соответствует указанной, замените коммутатор внешней линии.
3. Отсоедините 22-контактный разъем T4 ECU для предотвращения краж. Проверьте обрыв цепи в красном/желтом проводе между клеммой 22-контактного разъема блока управления ECU, предотвращающего кражу, и клеммой T4-2 жгута выключателя внешней линии. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите испытание системы. См. электросхемы. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Если проблема связана с невозможностью установки системы предотвращения краж, перейдите к разделу ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ И РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРНОГО КЛЮЧА (ОБЕ ПЕРЕДНИЕ ДВЕРИ). Если проблема не связана с невозможностью установки противоугонной системы, выполните проверку напряжения/сопротивления контактов ЭБУ. См. ИСПЫТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ/СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫВОДОВ ЭБУ. Если значения напряжения/сопротивления соответствуют указанным, замените противоугонный ECU и систему повторного тестирования. См. ECU ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Если значения напряжения/сопротивления не соответствуют указанным, восстановите поврежденную цепь по мере необходимости.

Схема №50

Войти

Дверной замок и переключатель разблокировки (обе передние двери)

Схема №51

Войти

1. Снимите панель отделки двери. Отсоедините электрический соединитель замка ключа двери и расстопорите выключатель. см. рис. 1 С помощью модуля DVOM убедитесь в том, что непрерывность считывается так, как указано между указанными клеммами относительно положения переключателя, с помощью переключателя блокировки дверцы на дверце. (Схема №51) См. таблицу БЛОКИРОВКА И РАЗБЛОКИРОВКА ДВЕРНОГО КЛЮЧА. Если непрерывность соответствует указанной, перейдите к следующему шагу. Если целостность не соответствует указанному, замените замок дверного ключа и выключатель разблокировки. ДВЕРНОЙ КЛЮЧ ЗАМОК И РАЗБЛОКИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕПРЕРЫВНОСТЬ Положение переключателя Клеммы Нет. Результат замок 1 и 2 Continuity разблокировка 1 и 3 Continuity OFF (1) (1) (1) Между клеммами не должно быть непрерывности.
2. С помощью DVOM проверьте обрыв цепи в черном/белом проводе между разъемом жгута сборки дверного замка и землей. Кроме того, проверьте обрыв/короткое замыкание в следующих проводах: дверь со стороны водителя на красном/зеленом проводе между замком ключа двери водителя и разъемом ремня разблокировки переключателя и T4-9 разъема ремня безопасности ЭБУ. Синий/белый провод между замком ключа двери водителя и разъемом ремня разблокировки переключателя и T4-8 разъема ремня ECU для предотвращения кражи. Боковая дверь пассажира на синем проводе между замком двери пассажира и разъемом ремня разблокировки переключателя и T4-10 разъема ремня ECU для предотвращения кражи. Синий/белый провод между разъемом жгута переключателя блокировки и разблокировки пассажира или багажника и T4-8 разъема жгута ECU для предотвращения кражи. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите испытание системы. Если все цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Если проблема связана с невозможностью установки системы предотвращения краж, перейдите к разделу ДВЕРНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ. Если проблема не связана с невозможностью установки противоугонной системы, выполните проверку напряжения/сопротивления контактов ЭБУ. См. ИСПЫТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ/СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫВОДОВ ЭБУ. Если значения напряжения/сопротивления соответствуют указанным, замените противоугонный ECU и систему повторного тестирования. См. ECU ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Если значения напряжения/сопротивления не соответствуют указанным, восстановите поврежденную цепь по мере необходимости.

Дверной переключатель

1. Проверьте, что сигнальная лампа ОТКРЫТЬ ДВЕРЬ загорается, когда любая дверь открыта, и гаснет, когда все двери закрыты. Если индикатор обрыв дверь работает, как указано, и проблема связана с невозможностью установки системы предотвращения краж, перейдите к разделу ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ. Если сигнальная лампа ОТКРЫТЬ ДВЕРЬ работает не так, как указано, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините электрический разъем для соответствующего дверного выключателя. см. рис. 1 Подключите DVOM между корпусом дверного выключателя и клеммой. (Схема №52) Убедитесь в том, что контакт на дверном переключателе находится в положении ON (ВКЛ). Убедитесь в отсутствии непрерывности при нажатом в положение OFF (ВЫКЛ) штифте на переключателе дверцы. Если непрерывность соответствует указанной, перейдите к следующему шагу. Если целостность не соответствует указанному, замените дверной переключатель.
3. Проверьте целостность соединения между соответствующим разъемом кабельного жгута выключателя дверцы и 22-контактным разъемом кабельного жгута T4 ЭБУ для предотвращения краж. См. электросхемы. При необходимости устраните любые обрыв/короткое замыкание и повторите тестирование системы. Если все цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Если проблема связана с невозможностью установки системы предотвращения краж, перейдите к разделу ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ. Если проблема не связана с невозможностью установки противоугонной системы, выполните проверку напряжения/сопротивления контактов ЭБУ. См. ИСПЫТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ/СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫВОДОВ ЭБУ. Если значения напряжения/сопротивления соответствуют указанным, замените противоугонный ECU и систему повторного тестирования. См. ECU ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Если значения напряжения/сопротивления не соответствуют указанным, восстановите поврежденную цепь по мере необходимости.

Схема №52

Войти

Переключатель обнаружения разблокировки двери

1. Снимите панель отделки двери. Отсоедините электрический разъем сигнализатора отпирания двери. см. рис. 1 Подключите омметр между клеммами № 1 и 4 на электрическом разъеме сигнализатора отпирания двери. (Схема №53) Убедитесь, что в положении замок (ЗАМОК) отсутствует непрерывность, а в положении разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) - непрерывность, используя переключатель блокировки дверцы на дверце. Если непрерывность соответствует указанной, перейдите к следующему шагу. Если целостность не соответствует указанному, замените выключатель обнаружения разблокировки двери.
2. Проверьте обрыв цепи в черном/белом проводе между разъемом жгута сборки дверного замка и землей. См. электросхемы. Также проверьте наличие разомкнутых/коротких замыканий между разъёмом жгута переключателя обнаружения разблокировки двери и 22-контактным разъёмом жгута T4 ЭБУ для предотвращения краж. При необходимости устраните любые обрыв/короткое замыкание и повторите тестирование системы. Если все цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Если проблема связана с невозможностью установки системы предотвращения краж, перейдите к HOOD выключатель. Если проблема не связана с невозможностью установки противоугонной системы, выполните проверку напряжения/сопротивления контактов ЭБУ. См. ИСПЫТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ/СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫВОДОВ ЭБУ. Если значения напряжения/сопротивления соответствуют указанным, замените противоугонный ECU и систему повторного тестирования. См. ECU ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Если значения напряжения/сопротивления не соответствуют указанным, восстановите поврежденную цепь по мере необходимости.

Схема №53

Войти

Выключатель капота

1. Откройте капот и снимите защелку капота в сборе, чтобы получить доступ к выключателю капота. Отсоедините разъем кабельного жгута выключателя капота. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммами переключения капота. Когда узел защелки капота находится в положении замок (БЛОКИРОВКА), целостность не должна существовать. Когда замок капота в сборе находится в положении разблокировка (РАЗБЛОКИРОВАТЬ), должна существовать непрерывность. Если непрерывность соответствует указанной, перейдите к следующему шагу. Если целостность не соответствует указанному, замените выключатель капота и повторите испытание системы.
2. Отсоедините 22-контактный разъем T4 ECU для предотвращения краж. Проверьте обрыв/короткое замыкание в черном проводе между клеммой 22-контактного разъема ECU для предотвращения кражи T4-3 и клеммой № 1 разъема кабельного жгута выключателя капота. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите испытание системы. См. электросхемы. Если черный провод в порядке, проверьте обрыв цепи в белом/черном проводе между контактом разъема кабельного жгута выключателя капота № 2 и землей. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите испытание системы. Если белый/черный провод в порядке, выполните проверку напряжения/сопротивления контактов ЭБУ. См. ИСПЫТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ/СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫВОДОВ ЭБУ. Если значения напряжения/сопротивления соответствуют указанным, замените противоугонный ECU и систему повторного тестирования. См. ECU ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Если значения напряжения/сопротивления не соответствуют указанным, восстановите поврежденную цепь по мере необходимости.

Стандартные рога

1. Отсоедините предотвращающий кражу 12-контактный разъем жгута ECU T3. (Схема №55) С помощью модуля DVOM измерьте напряжение между землей и контактным T3-12 12-контактного разъема электропроводки ЭБУ (зеленый/черный провод). Если напряжение 10-14 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение ниже указанного, найдите и устраните обрыв/короткое замыкание в зеленом/черном проводе между 12-контактным разъемом кабельного жгута ECU для предотвращения кражи T3-12 и сигнальным реле, расположенным в коробке предохранителей/реле моторного отсека. см. рис. 1
2. Выполнить проверку напряжения/сопротивления контактов ЭБУ. См. ИСПЫТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ/СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫВОДОВ ЭБУ. Если значения напряжения/сопротивления соответствуют указанным, замените противоугонный ECU и систему повторного тестирования. См. ECU ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Если значения напряжения/сопротивления не соответствуют указанным, восстановите поврежденную цепь по мере необходимости.

Звуковой сигнал сдерживания воровства

1. Отсоедините разъем звукового сигнала, предотвращающего кражу. С помощью DVOM, подключенного к земле, разъем разъема сирены зонда. Закройте все двери и установите защелку капота в положение LOCKED (ЗАПЕРТ). Нажмите кнопку PANIC на передатчике. После срабатывания тревоги наблюдайте за DVOM. Если напряжение 10-14 вольт, замените звуковой сигнал защиты от угона. Если напряжение не 10-14 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Проверьте обрыв/короткое замыкание в белом/синем проводе между предупреждающим кражу сиреной и 12-контактным разъемом кабельного жгута ЭБУ T3-2. Ремонт по мере необходимости. Если цепь исправна, выполните проверку напряжения/сопротивления контактов ЭБУ. См. ИСПЫТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ/СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫВОДОВ ЭБУ. Если значения напряжения/сопротивления соответствуют указанным, замените противоугонный ECU и систему повторного тестирования. См. ECU ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Если значения напряжения/сопротивления не соответствуют указанным, восстановите поврежденную цепь по мере необходимости.

Испытания напряжения/сопротивлений выводов ЭБУ

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ/СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРОТИВОУГОННОГО ЭБУ