Поиск неисправностей противоугонной система: диагностики
ПримечаниеПеред обнаружением неисправностей противоугонной системы убедитесь, что замки дверей и система бесключевого доступа работают правильно, затем выполните предварительный осмотр системы. См. СИЛОВЫЕ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ - АВТОМОБИЛИ и СИСТЕМЫ БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА - статьи CAMRY&CAMRY SOLARA.
Предварительный осмотр системы
ПримечаниеПротивоугонная система имеет активный режим взведения и пассивный режим взведения. В режиме активного взведения противоугонная система установится, как только ключ зажигания будет снят с зажигания, капот закрыт, а все двери и багажник закрыты и заблокированы с помощью ключа зажигания или пульта дистанционного управления для системы бесключевого доступа. В режиме пассивного взведения противоугонная система установится автоматически, как только ключ зажигания будет снят с зажигания, а все двери, багажник и капот закрыты.
Номер испытаний 1: противоугонная система не может быть установлена
ПримечаниеВыполните следующие тесты в последовательности, чтобы диагностировать неработающую систему предотвращения краж.
Номер испытаний 2: индикатор не мигает, когда система установлена
Процедуры диагностического тестирования см. в разделе ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА в разделе ТЕСТ № 1: СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНА.
Номер испытаний 3: когда система вооружена, сигнализация не звучит, когда задние двери разблокированы вручную
Процедуры диагностического тестирования см. в разделе ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ в разделе ТЕСТ № 1: СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНА.
Номер испытаний 4: когда система вооружена, сигнализация не звучит, когда багажник открыт без ключа
Для получения информации о процедурах диагностического тестирования см. TRUNK Плафон салона выключатель в разделе проверка № 1: СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНА.
Номер испытаний 5: когда система вооружена, сигнализация не звучит, когда капот открыт
Для выполнения процедур диагностического тестирования перейдите к HOOD выключатель в разделе проверка № 1: СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНА.
Номер испытаний 6: когда срабатывает сигнализация, рогов не звучат
Используются три разных рога. Один звуковой сигнал защиты от угона установлен на боковом брандмауэре пассажира, а два стандартных звукового сигнала установлены перед радиатором. звуковой сигнал для предотвращения краж полностью контролируется ECU для предотвращения краж. Стандартные сирены управляются либо с помощью нажимного переключателя сирены, либо с помощью ECU, предотвращающего кражу, когда активирована система предотвращения кражи.
Номер испытаний 7: когда срабатывает сигнализация, фары не мигают
ПримечаниеЭта процедура испытания основана на предположении, что фары работают нормально при включении с помощью переключателя фар. Если при включении фар фары не работают нормально, см. статью СИСТЕМЫ ФАР.
- Отсоедините предотвращающий кражу 12-контактный разъем жгута ECU T3. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и 12-контактным разъемом кабельного жгута ЭБУ T3-10. (Схема №8) Если напряжение 10-14 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 10-14 вольт, устраните обрыв/короткое замыкание в красном/черном проводе между 12-контактным разъемом кабельного жгута ECU для предотвращения кражи T3-10 и реле HEAD, расположенным в коробке предохранителей/реле моторного отсека. См. электросхемы.
- Выполнить проверку напряжения/сопротивления контактов ЭБУ. См. ИСПЫТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ/СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫВОДОВ ЭБУ. Если значения напряжения/сопротивления соответствуют указанным, замените противоугонный ECU и систему повторного тестирования. См. ECU ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Если значения напряжения/сопротивления не соответствуют указанным, восстановите поврежденную цепь по мере необходимости.
Номер испытаний 8: когда срабатывает сигнализация, задние фонари не мигают
ПримечаниеЭта процедура испытания основана на предположении, что задние фонари работают нормально при включении с помощью переключателя фар. Если при включении фар задние фонари не работают нормально, см. статью НАРУЖНЫЕ ФОНАРИ.
- Отсоедините предотвращающий кражу 12-контактный разъем жгута ECU T3. С помощью DVOM измерьте напряжение между заземлением и клеммным T3-11 12-контактного разъема электрического жгута ЭБУ (зеленый/красный провод). (Схема №8) Если напряжение 10-14 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 10-14 вольт, устраните обрыв/короткое замыкание в зеленом/красном проводе между 12-контактным разъемом кабельного жгута ECU для предотвращения кражи T3-11 и реле TAILLIGHT, расположенным в коробке предохранителей/реле приборной панели. (Схема №1)
- Выполнить проверку напряжения/сопротивления контактов ЭБУ. См. ИСПЫТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ/СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫВОДОВ ЭБУ. Если значения напряжения/сопротивления соответствуют указанным, замените противоугонный ECU и систему повторного тестирования. См. ECU ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Если значения напряжения/сопротивления не соответствуют указанным, восстановите поврежденную цепь по мере необходимости.
Номер испытаний 9: когда срабатывает сигнализация, двери не блокируются
Процедуры диагностического тестирования см. в разделе ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ в разделе ТЕСТ № 1: СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНА.
Номер испытаний 10: когда тревога вызвана, тревога не отменяет когда ключ повернут к ACC или на позиции
- Снимите крышку блока предохранителей с блока предохранителей/реле панели приборов. Снять и осмотреть предохранитель ЭБУ-ИГ (15 А). Если перегорел предохранитель, найдите и устраните короткое замыкание между предохранителем ECU-IG и всеми соответствующими компонентами цепи. См. электросхемы. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
- Отсоедините 22-контактный разъем жгута ECU T4, предотвращающий кражу. (Схема №8) С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и 22-контактным разъемом кабельного жгута ЭБУ T4-13 (черный/красный провод). Если напряжение ниже 10 В, устраните обрыв/короткое замыкание в черном/красном проводе между 22-контактным разъемом жгута ЭБУ T4-13 и предохранителем ЭБУ-IG. Если напряжение 10-14 вольт, выполните проверку напряжения/сопротивления контактов ЭБУ. См. ИСПЫТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ/СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫВОДОВ ЭБУ. Если значения напряжения/сопротивления соответствуют указанным, замените противоугонный ECU и систему повторного тестирования. См. ECU ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Если значения напряжения/сопротивления не соответствуют указанным, восстановите поврежденную цепь по мере необходимости.
Номер испытаний 11: когда тревога срабатывает, тревога не отменяется, когда магистраль разблокирована с помощью ключа
Процедуры диагностического тестирования см. в разделе TRUNK ключ замок&разблокировка выключатель в разделе проверка № 1: СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНА.
Номер испытаний 12: когда система взведена, сигнализация не звучит, когда задняя дверь открыта
Процедуры диагностического тестирования см. в разделе ДВЕРНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в разделе проверка № 1: СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНА.
Номер испытаний 13: когда система разоружена, звуковой сигнал все еще звучит
Процедуры диагностического тестирования см. в разделе ТЕСТ № 6: ПРИ СРАБАТЫВАНИИ СИГНАЛИЗАЦИИ СИРЕНА НЕ ЗВУЧИТ.
Номер испытаний 14: когда система разоружена, фары остаются включенными
Процедуры диагностического тестирования см. в разделе ТЕСТ № 7: ПРИ СРАБАТЫВАНИИ СИГНАЛИЗАЦИИ ФАРЫ НЕ МИГАЮТ.
Номер испытаний 15: когда система разоружена, задние фонари остаются включенными
Процедуры диагностического тестирования см. в разделе ТЕСТ № 8: ПРИ СРАБАТЫВАНИИ СИГНАЛИЗАЦИИ ЗАДНИЕ ФОНАРИ НЕ МИГАЮТ.