Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX40 (2012-2015)/Руководство по ремонту/Мультимедиа/Система подключения безопасности (диагностические коды и те…
Содержание Электросхемы Раздел: Мультимедиа Все разделы

Система подключения безопасности (диагностические коды и тесты симптомов) (за исключением гибридной): Обзор Toyota Avalon XX40

Мультимедиа 22 иллюстрации ~15 мин чтения

Описание систем подключений безопасностей (диагностических кодов и тестов симптомов) (за исключений гибридной): обзоров

Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи красного индикатора ручного переключателя (SOS).

Красный индикатор ручного выключателя (SOS) загорается на 2 секунды и гаснет при включении выключателя двигателя (IG). Если обнаружена неисправность в системе подключения безопасности, то загорится красный индикатор ручного включателя (SOS).

Однако при установке этого расшифровка кода ошибки красный индикатор переключения вручную (SOS) может не светиться.

HINT

Красный индикатор переключения вручную (SOS) может не указывать на установку другого расшифровка кода ошибки, поэтому обеспечивается голосовое управление.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1570Красный индикатор тока для ручного (SOS) выключателя достигает критериев неисправности в течение 10 секунд при включенном выключателе двигателя (IG).Сборка коробки консоли крыши Жгут проводов или соединитель DCM (телематический приемопередатчик)
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключить двигатель. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и подождать в течение 10 секунд. Включайте Tech-поток. Выполнить " Проверку работоспособности " и проверить текущую коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Проверка состояния ". Результат Результат Перейти к DCTCXXAGX1, xtex2 и xtax6 выводятся a DECTC XTAG5 (см. шаг 4). B1570 B1571 B15C5 B1570 B1571 B15C5
  2. Проверить люк крыши CONSOLE BOX сборка (RED INDICATOR) Отсоединить разъем сборки коробки консоли крыши N6. Последовательно подключить 2 батареи сухих элементов (1,5 В каждая). Присоединить положительный (+) вывод к клемме N5-19 (IND1) и отрицательный (-) вывод на клемму N7-16 (GND3) разъема сборки коробки крыши. Проверить, горит ли подсветка для ручного текстового (SOS) переключателя красного цвета.
  3. Проверить жгут и разъём 19 (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) - CONSOLE 26 В СБОРЕ) Всегда отсоединяйте разъем E11 DSM (телематический трансивер) - ниже разъема N6. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Указанное условие: Xtag1-26 (SIG-) -n2 E11 GND3 E11 E11 IND1 IND1 E11 IND1
  4. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический приемопередатчик). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменять один DСМ (телеметрический приемопередающий блок) другим транспортным средством. ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
  5. PERFORM PRL UPDATE Выполнить " PRL- UPDATE ". См. раздел " Обновление PRLS ".ДАЛЕЕ -- > См. шаг 13
  6. Проверить люк крыши CONSOLE BOX сборка (MANUAL (SOS) выключатель RED INDICATOR CONDITION) Подтвердите состояние красного индикатора после включения переключателя двигателя. См. раздел " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". Результат Переход к красному индикатору остается выключенным. Красный индикатор остается включенным. B -- > См. Шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить люк крыши CONSOLE BOX сборка (RED INDICATOR вход напряжение) Снять сборку коробки консоли крыши, но не отсоединять разъемы. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Подсоединить положительный вывод вольтметра к клемме N6-19 (IND1), а отрицательный - к клеммному выводу NOK-16 (GND3). Измерить напряжение. Стандартное от 1,0 до 8,5 В в течение 2 секунд после того, как выключатель двигателя включен (IG).
  8. Проверить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) (RED INDICATOR Выход напряжение) Удалить иллюстрацию DSM (телематический трансивер), но не отсоединять разъемы. См. " УДАЛЕНИЕ ". Подключить положительный вывод вольтметра к клемме E11-11 (IND1), а отрицательный вывод жгута - к заземлению корпуса. Измерить напряжение. 1,0 до 8,5 В в течение 2 секунд после включения выключателя двигателя.
  9. Проверить жгут и разъём (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) - кузов масса) Снять разъем DSM (телематический трансивер) или отремонтировать его, но не отсоединять разъемы. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указано условие E11-11 (xetax1) - корпус заземлен всегда 10 * Заменить ляющий элемент или выше IND1
  10. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический приемопередатчик). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменять один DСМ (телеметрический приемопередающий блок) другим транспортным средством. ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
  11. PERFORM PRL UPDATE Выполнить " PRL- UPDATE ". См. раздел " Обновление PRLS ".ДАЛЕЕ -- > См. шаг 13
  12. ЗАМЕНИТЬ КОРОБКУ КОНСОЛИ КРЫШИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  13. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ")

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи зеленого индикатора ручного переключателя (SOS). Зеленый индикатор ручного выключателя (SOS) загорается после включения выключателя двигателя (IG).

Если система аварийного подключения не активна, зеленый индикатор ручного выключателя (SOS) выключается.

Если система безопасного подключения активна, зеленый индикатор переключения вручную (SOS) будет мигать во время связи с центром обработки вызовов.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1571Зеленый индикатор тока для ручного (SOS) выключателя достигает критериев неисправности в течение 10 секунд при включенном выключателе двигателя (IG).Сборка коробки консоли крыши Жгут проводов или соединитель DCM (телематический приемопередатчик)
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключить двигатель. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и подождать в течение 10 секунд. Включайте Tech-поток. Выполнить " Проверку работоспособности " и проверить текущую коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Проверка состояния ". Результат Результат Перейти к DCTCXXAGX1, xtex2 и xtax6 выводятся a DECTC XTAG5 (см. шаг 4). B1570 B1571 B15C5 B1571 B1570 B15C5
  2. Проверить люк крыши CONSOLE BOX сборка (GREEN INDICATOR) Отсоединить разъем сборки коробки крыши N6. Последовательно подключить 2 батареи сухих элементов (по 1,5 В каждая).подключить положительный (+) вывод к клемме N5-18 (IND2) и отрицательный (-) вывод - к клеммам N7-16 (GND3) разъема сборки коробки консоли крыши. Проверить, не загорается ли подсветка для ручного переключателя (SOS) зеленый индикатор (см.
  3. Проверить жгут и разъём (DCM step кузов 18 (TELEMATICS TRANSCEIVER) - KOHXX CONSOLE 26 В СБОРЕ) Отключить разъем E112 DSM (Telematics Transceiver) - Отсоединить разъем N6 в сборе с консолью крыши. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Xxtax1-26 (SIG-) - Всегда 2 E11 GND3 E11 E11 IND2 IND2 E11 IND2
  4. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический приемопередатчик). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменять один DСМ (телеметрический приемопередающий блок) другим транспортным средством. ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
  5. PERFORM PRL UPDATE Выполнить " PRL- UPDATE ". См. раздел " Обновление PRLS ".ДАЛЕЕ -- > См. шаг 13
  6. Проверить люк крыши CONSOLE BOX сборка (MANUAL (SOS) выключатель GREEN INDICATOR CONDITION) Подтвердите состояние зеленого индикатора после включения выключателя двигателя (IG). Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". Результат Переход к зеленому индикатору остается выключенным. Зеленый индикатор остается включенным. B B -- > См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить люк крыши CONSOLE BOX сборка (GREEN INDICATOR вход напряжение) Снять сборку коробки консоли крыши, но не разъединять разъемы. См. " СНЯТИЕ " 8. Подключить положительный вывод вольтметра к клемме N6-18 (IND2), а отрицательный вывод - к клеммам N5-16 (GND3). Измерить напряжение.стандарт 1,0 до 8,5 В в течение 2 секунд после того, как включится выключатель двигателя (IG) и красный индикатор выключен, см. шаг * при отключенном двигателе.
  8. Проверить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) (GREEN INDICATOR Выход напряжение) Удалить разъем DSM (телематический приемопередатчик), но не отсоединять разъемы. См. " УДАЛЕНИЕ ". Подключить положительный вывод вольтметра к клемме E11-12 (xtangx1), а отрицательный вывод жгута - к земле. Измерить напряжение от 1,0 до 8,5 В в течение 2 секунд после того, как выключатель двигателя будет выключен (см. красный). IND2
  9. Проверить жгут и разъём (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) - кузов масса) Снять разъем DSM (телематический трансивер), но не отсоединять разъемы. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние E11-12 (xtegx1) - Корпус массы Всегда 10 * или выше IND2
  10. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический приемопередатчик). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменять один DСМ (телеметрический приемопередающий блок) другим транспортным средством. ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
  11. PERFORM PRL UPDATE Выполнить " PRL- UPDATE ". См. раздел " Обновление PRLS ".ДАЛЕЕ -- > См. шаг 13
  12. ЗАМЕНИТЬ КОРОБКУ КОНСОЛИ КРЫШИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  13. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ")

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает сбой в схеме сборки телефонного микрофона.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1572Ток MCVD достигает критерия неисправности в течение 10 секунд при включенном выключателе двигателя (IG).Жгут проводов или разъем Внутреннее зеркало заднего вида в сборе (телефонный микрофон в сборе) DCM (телематический приемопередатчик)
Схема №478
Схема №479
Схема №480
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключить двигатель. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и подождать в течение 10 секунд. Включайте Tech-поток. Выполнить " Проверку работоспособности " и проверить наличие текущих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ". Результат Результат Перейти к DCTC B1572 не выводится. A DACTC2 не выдается. B B -- > См. следующий шаг 7. B1572
  2. Проверить INNER задний VIEW сборка (TELEPHONE MICROFICON В СБОРЕ) ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ МИКРОФОНА ЗАДНЕГО ВИДА Извлечь внутренний узел зеркала заднего вида (телефонный микрофон в сборе), но не отсоединяйте разъемы. См. " УДАЛЕНИЕ 1 ". Измерить напряжение и сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие N2-9 (ACC) - Состояние массы корпуса Выключатель двигателя Ohalways (с 4 по 6 V (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/zerkala/#zerkala-vnutrennie-sluzhebnaia-informatsiia)
  3. Проверить жгут и разъём 35 (DCM + TELEMATICS TRANSCIIVER) - всегда корпус с заземлением 10 - ВНУТРЕННИЙ УЗЕЛ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА 12 (ТЕЛЕФОННЫЙ МИКРОФОН В СБОРЕ) Отсоединить разъем E11 DSM (Telematics Transceiver).отключить разъем N2 внутреннего узла зеркала заднего вида (телефонного микрофона в сборе). Измерить сопротивление согласно значению (значениям), указанному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера состояние подключения резистора M1 E11 E11 E11 E11 E11
  4. Кабельный жгут DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ТЕЛЕФОННОГО МИКРОФОНА) Демонтировать кабель DSM (телематический трансивер), но не отсоединять разъемы. См. " ДЕМОНТАЖ ". Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Условие соединения Указанное состояние E11-33 (MCVD) - корпус Всегда заземлен Выключатель двигателя вкл. (соединение ACC 4) E11
  5. ЗАМЕНИТЬ DCM (телематический приемопередатчик) Заменить DSM (telematics transceiver). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель двигателя должен быть выключен. Не заменять DDM (телеметрический приемопередатчика) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
  6. PERFORM PRL UPDATE Выполнить команду " PRL- UPDATE ". См. раздел " ОБНОВЛЕНИЕ СПИСКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫХ УСЛОВИЙ ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 8
  7. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  8. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ")
  9. ЗАМЕНИТЬ ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА (ТЕЛЕФОННЫЙ МИКРОФОН В СБОРЕ) согласно ДЕМОНТАЖУ

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи телефонного аппарата и антенны GPS. DCM (телематический приемопередатчик) генерирует и принимает 824-894 МГц или 1850-1990 МГц радиочастоты через телефон и антенну GPS.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1573Импеданс антенного узла телефона и GPS ниже критерия неисправности в течение 10 секунд при включенном выключателе двигателя (IG). (Короткое замыкание)DCM (Telematics Transceiver) Телефон и антенна GPS в сборе Жгут проводов или разъем (Телефон и антенный шнур GPS)
B15CBИмпеданс телефонного аппарата и антенны GPS выше критерия неисправности в течение 10 секунд при включенном выключателе двигателя (IG). (Обрыв цепи)

HINT

Место установки телефонного шнура и антенного кабеля GPS см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ".

Схема №481
Схема №482
Схема №483
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключить двигатель. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и подождать в течение 10 секунд. Включайте Tech-поток. Выполнить " Проверку работоспособности " и проверить наличие текущих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Проверка состояния ". Результат Результат Перейти к DCTCB1573 или B15CB выводится.a расшифровка кода ошибки TAG3 или XXB не см. шаг 4. B1573 B15CB
  2. ПРОВЕРИТЬ ТЕЛЕФОН И GPS АНТЕННУ В СБОРЕ Отсоединить разъем телефона и антенны GPS в сборе от телефона и антенного шнура GPS (напольный провод № 2). Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-3a Всегда 4 до 11 kohms ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент с подключенным жгутом (телефон и антенна GPS) Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ОСМОТРЕТЬ АНТЕННЫЙ ШНУР ТЕЛЕФОНА И GPS (№ 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД) Отсоединить телефонный шнур телефона и GPS-шнур антенны (No.2 напольный провод) от кабеля DCM (телематический приемопередатчик). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние K20-3 - xtax1-1 Всегда ниже 1 ohms Xtag2-3a K22 K20 K22 K20 K20
  4. ЗАМЕНИТЬ ТЕЛЕФОН И GPS АНТЕННУ В СБОРЕ Заменить телефон и GPS антенную сборку на заведомо исправную и проверить, не возникнет ли та же проблема снова. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". OK Система возвращается в нормальное состояние. Ng -- > См. шаг 5 ОК -- > КОНЕЦ
  5. ЗАМЕНИТЬ DCM (телематический приемопередатчик) Заменить DSM (telematics transceiver). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель двигателя должен быть выключен. Не заменять DDM (телеметрический приемопередатчика) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
  6. PERFORM PRL UPDATE Выполнить " PRL- UPDATE ". См. раздел " Обновление PRRL ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 9
  7. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  8. ЗАМЕНИТЬ ТЕЛЕФОН И АНТЕННУ GPS В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  9. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ")

Если спутниковые сигналы GPS не могут быть получены в течение 10 последовательных миль, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1583GPS-сигнал не принимается на протяжении 10 мильТелефонный аппарат и антенна GPS в сборе DCM (телематический приемопередатчик)

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ошибка в EEPROM или PLL Ic обнаруживается при самодиагностике DCM (телематический приемопередатчик). Электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство хранит различные данные для работы системы безопасного подключения. PLLIC (интегральная схема фазовой автоподстройки частоты) генерирует телефонные радиочастоты.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B15A8Обнаружена ошибка в EEPROM или PLL IC.DCM (телематический приемопередатчик)

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (Telematics Transceiver) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи телефона и антенны GPS. DСМ (телематический трансивер) принимает радиочастотные сигналы 1574,42-1576,42 МГ ц от спутников через телефон и антенну GPS в сборе. Кабель представляет собой коаксиальный кабель 50 Ом.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B15C0Ток для телефонного и GPS антенного узла ниже (Ом) критерия неисправности в течение 10 секунд при включенном выключателе двигателя (IG). (Короткое замыкание)DCM (Telematics Transceiver) Жгут проводов или разъем (Телефонный и GPS антенный шнур) Телефонный и GPS антенный узел
B15C1Ток для телефонного и GPS антенного узла выше (Ом) критерия неисправности в течение 10 секунд при включенном выключателе двигателя (IG). (Обрыв цепи)

HINT

Место установки телефонного шнура и антенного кабеля GPS см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ".

Схема №484
Схема №485
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключить двигатель. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и подождать в течение 10 секунд. Включайте Tech-поток. Выполнить " Проверку работоспособности " и проверить наличие текущих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ". Результат Результат Перейти к DCTC B15C0 или Xtagx X2 выводится. A DTP Xttag3 или Xb не см. шаг 4. B15C1 B15C0 B15C1
  2. TOMS ANTENNA CORD (№ 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД) Всегда отсоединяйте телефонный шнур и шнур антенны GPS (No.2 напольный провод) от DCM (Telematics Transceiver). Отсоединить телефонные шнуры и антенный шнур GPS- No2 напольный кабель. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние Xxtag0-2-2 K20 K21 K20 K21 K20 K20
  3. ЗАМЕНА ТЕЛЕФОНА И GPS АНТЕННЫ В СБОРЕ Заменить телефон и GPS антенну в сборе на заведомо исправную и проверить, не возникнет ли снова та же проблема. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". OK Система возвращается в нормальное состояние. Ng -- > См. шаг 4 ОК -- > КОНЕЦ
  4. ЗАМЕНИТЬ DCM (телематический приемопередатчик) Заменить DSM (telematics transceiver). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель двигателя должен быть выключен. Не заменять DDM (телеметрический приемопередатчика) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
  5. PERFORM PRL UPDATE Выполнить " ОБНОВЛЕНИЕ ПРЛ ". См. раздел " Обновление ПРЛЬ ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 7
  6. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  7. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ")

Если DCM (Telematics Transceiver) обнаруживает ошибку связи между DSM (телематический приемопередатчик) и блоком ECU подушки безопасности в результате самодиагностики, то устанавливается этот расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B15C4DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает ошибку в сигналах от блока управления подушкой безопасности при включенном выключателе двигателя.Система подушек безопасности Жгут проводов или соединитель Подушка безопасности ECU в сборе DCM (телематический приемопередатчик)
Схема №486

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в ручном переключателе (SOS).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B15C5Обнаружено обрыв или короткое замыкание в ручном (SOS) выключателе.DCM (Telematics Transceiver) Сборка коробки консоли крыши Жгут проводов или разъем
Схема №487
Схема №488
Схема №489
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключить двигатель. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и подождать в течение 10 секунд. Включайте Tech-поток. Выполнить " Проверку работоспособности " и проверить текущую коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Проверка состояния ". Результат Результат Перейти к DCTCXXAGX1, xtex2 и xtax6 выводятся a DECTC XTAG5 (см. шаг 4). B1570 B1571 B15C5 B15C5 B1570 B1571
  2. Проверить люк крыши CONSOLE BOX сборка (MANUAL (SOS) выключатель) Отсоединить разъем N6 для сборки коробки консоли крыши. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления 81 Указанное условие: N4-20 (SIG1) - N5-16 (GND3) Ручной (SOS) переключатель не нажат с 410 до 414 ом N6- 20 (xx2) -см. SIG1 GND3
  3. Проверить жгут и разъём (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) - CONSOLE 26 В СБОРЕ) Всегда отсоединять разъем E11 DSM (телематический трансивер) - под разъемом N6. Измерять сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений, указанное для соединения: xxtag1-26 (SIG-) - всегда Ag2 E11 GND3 E11 E11 SIG1 SIG1 E11 SIG1
  4. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический приемопередатчик). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменять один DСМ (телеметрический приемопередающий блок) другим транспортным средством. ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
  5. PERFORM PRL UPDATE Выполнить " PRL- UPDATE ". См. раздел " Обновление PRLA ".ДАЛЕЕ -- > См. шаг 15
  6. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ TECHSTREAM (MANUAL (SOS) выключатель OPERATION) Ручное отключение выключателя двигателя. Подключение переключателя Tech Stream к DLC3. Включение * Выключатель двигателя (IG) и ожидание в течение 10 секунд. Включить Technam. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Telematics / Data List. Проверить, что состояние ручного выключателя (SOS) выключателя наблюдается на переключателе потока.
  7. ЗАМЕНИТЬ DCM (телематический приемопередатчик) Заменить DSM (telematics transceiver). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель двигателя должен быть выключен. Не заменять DDM (телеметрический трансивер) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 15
  8. Проверить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) (SIG1 напряжение) Снять кабель DSM (телематический трансивер), но не отсоединять разъемы. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Условие подключения Указанное состояние E11-27 (SIG1) - xematicx S3-26 (SIG- двигатель) * см. на переключателе (Sg) E11
  9. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический приемопередатчик). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменять один DСМ (телеметрический приемопередающий блок) другим транспортным средством. ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
  10. PERFORM PRL UPDATE Выполнить " PRL- UPDATE ". См. раздел " Обновление PRLA ".ДАЛЕЕ -- > См. шаг 15
  11. Проверить люк крыши CONSOLE BOX сборка (MANUAL (SOS) выключатель) Отсоединить разъем N6 для сборки коробки консоли крыши. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления 81 Указанное условие: N4-20 (SIG1) - N5-16 (GND3) Ручной (SOS) переключатель не нажат с 410 до 414 ом N6- 20 (xx2) -см. SIG1 GND3
  12. Проверить жгут и разъём (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) - люк крыши CONSOLE BOX ASSET > Repair the E11 DСМ (телематический трансивер) Разъем для подключения кабеля и разъема. E11 SIG1 SIG1 E11 SIG1
  13. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический приемопередатчик). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменять один DСМ (телеметрический приемопередающий блок) другим транспортным средством. ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
  14. PERFORM PRL UPDATE Выполнить " PRL- UPDATE ". См. раздел " Обновление PRLA ".ДАЛЕЕ -- > См. шаг 15
  15. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ")
  16. ЗАМЕНИТЬ КОРОБКУ КОНСОЛИ КРЫШИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает одно из следующих событий:

  1. Обрыв или короткое замыкание в цепи BUB (резервной батареи).
  2. Напряжение BUB (резервная батарея) падает или происходит сбой в работе BUB (резервной батареи).
  3. Температура BUB (резервного аккумулятора) (временно) высокая.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B15CCНеисправность BUB (резервного аккумулятора)Жгут проводов или разъем BUB (резервная батарея) DCM (телематический приемопередатчик)
Схема №490

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает одно из следующих условий.

  1. Уровень заряда BUB (Back-Up аккумулятор) становится меньше критериев.
  2. BUB (резервная батарея) использовалась для автоматического уведомления о столкновении (ACN).

При установке этого расшифровка кода ошибки необходимо заменить BUB (резервную батарею).

BUB (резервная батарея) израсходовала расшифровка кода ошибки B15EC не сообщается в неактивном режиме.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B15ECBUB (резервная батарея) израсходована.BUB (резервная батарея)

Это схема источника питания для работы DCM (телематического приемопередатчика).

Схема №491

После включения двигателя (IG) DCM (телематический приемопередатчик) переходит в режим самопроверки. Красный индикатор ручного переключателя (SOS) будет гореть в течение 2 секунд и выключаться, а затем зеленый индикатор ручного переключателя (SOS) будет гореть и оставаться включенным при нормальной работе.

Если оба индикатора загораются и начинают мигать одновременно, это означает, что DCM (телематический приемопередатчик) находится в режиме доставки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, зеленый и красный индикаторы выключаются после мигания. Последовательность активации должна быть выполнена.

HINT

В режиме отгрузки система будет пытаться активировать режим оболочки автоматически при каждом включении двигателя (IG).

Если красный и зеленый индикаторы не загораются после включения двигателя (IG), автомобиль не распознает DCM (телематический приемопередатчик). Возможно, разъемы DCM (Telematics Transceiver; Телематический приемопередатчик) отсоединены, или DCM (Telematics Transceiver; Телематический приемопередатчик) неисправен.

После включения двигателя (IG) DCM (Telematics Transceiver - телематический трансивер) перейдет в режим самопроверки. Красный индикатор ручного выключателя (SOS) загорится на 2 секунды и отключится, а затем зеленый индикатор ручного включателя (SOS) загорается и остается включенным при нормальной работе. Если ни красные, ни зеленые индикаторы не остаются включенными, следует выполнить проверку подписки.

Это означает, что DCM (телематический приемопередатчик) обнаружил сбой в системе безопасного подключения и установил расшифровка кода ошибки.

Это может произойти, когда интенсивность телефонной радиочастоты была очень слабой, требуются обновления PRL или система безопасного подключения имеет сбой и установлен расшифровка кода ошибки.

Примечание

Другие статьи — Система подключения безопасности (диагностические коды и тесты симптомов) (за исключением гибридной)