Регистрация ключа зажигания
ПримечаниеЭта процедура ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ ТОЛЬКО при установленном НОВОМ модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Новый МУД находится в режиме автоматической регистрации, и одновременно в МУД может быть зарегистрировано до 4 идентификационных кодов ключа зажигания. В режиме автоматической регистрации последний ключ зажигания, подлежащий регистрации, становится субключом.
ПримечаниеМастер-ключ - это ключ зажигания Черного цвета, который открывает все замки. Под-ключ - ключ зажигания Серого цвета, который не откроет багажник и перчаточный ящик.
- Убедиться, что индикатор безопасности мигает. Вставить ключ зажигания в цилиндр замка зажигания. Обратить внимание, что индикаторная лампа SECURITY теперь должна гореть устойчиво.
- Как только начинается регистрация ключа зажигания, индикатор БЕЗОПАСНОСТИ должен выключиться. После того, как регистрация ключа зажигания завершена, индикатор БЕЗОПАСНОСТИ должен гореть постоянно. Извлечь ключ зажигания.
- Если регистрация была завершена и система работала нормально, когда ключ зажигания был извлечен из цилиндра замка зажигания, индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ должен мигать. Если запись ключа зажигания не была выполнена с помощью модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в автоматическом режиме регистрации, код 2-1 будет отображаться индикаторной лампой SECURITY. При вставке уже зарегистрированного ключа зажигания код 2-2 будет отображаться идентификационной лампочкой SECURITY (рисунок 3).
- При программировании дополнительных ключей зажигания повторить процесс, начиная с шага 1). Если дополнительные ключи зажигания не нуждаются в программировании, процедура завершена. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ должен погаснуть после регистрации последнего ключа зажигания (субключа).
- Чтобы завершить автоматический режим регистрации, нажать и отпустить педаль тормоза не менее 5 раз в течение 15 секунд или запросить завершение автоматического режима регистрации с помощью сканирующего инструмента Toyota, подключенного к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) № 3.
Схема №41
Схема №42
Дополнительная регистрация Мастер-Ключа
ПримечаниеДополнительный мастер-ключ может быть зарегистрирован 2 различными способами: с помощью педали тормоза и педали акселератора или с помощью сканера Toyota. Возможна регистрация до 7 кодов мастер-ключа, включая уже зарегистрированный код ключа.
Использование педалей тормоза и педали акселератора
- Вставить зарегистрированный мастер-ключ в цилиндр замка зажигания. В течение 15 секунд после введения мастер-ключа в цилиндр замка зажигания 5 раз нажать и отпустить педаль акселератора.
- В течение 20 секунд после нажатия и отпускания педали акселератора 5 раз, нажать и отпустить педаль тормоза 6 раз. Вынуть мастер-ключ из цилиндра замка зажигания.
- В течение 10 секунд после извлечения мастер-ключа из цилиндра замка зажигания вставить мастер-ключ для регистрации в цилиндре замка зажигания.
- В течение 10 секунд после введения мастер-ключа, который должен быть зарегистрирован в цилиндре замка зажигания, нажать и отпустить педаль акселератора один раз. Убедиться, что мигает индикатор БЕЗОПАСНОСТИ. Через одну минуту следует зарегистрировать дополнительный мастер-ключ. Индикаторная лампа БЕЗОПАСНОСТЬ должна выключиться.
- При регистрации дополнительных мастер-ключей повторить процесс, начиная с шага 3, в течение 10 секунд. Режим регистрации завершается после извлечения мастер-ключа из цилиндра замка зажигания в течение 10 секунд и нажатия на педаль тормоза или выключения индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ не менее 10 секунд.
Дополнительная регистрация субключа
ПримечаниеДополнительная клавиша может быть зарегистрирована 2 различными способами: с помощью педали тормоза и педали акселератора или с помощью сканирующего инструмента Toyota. Возможна регистрация до 3-х кодов субключей, включая уже зарегистрированный код ключа.
Использование педалей тормоза и акселератора
- Вставить зарегистрированный мастер-ключ в цилиндр замка зажигания. В течение 15 секунд после введения мастер-ключа в цилиндр замка зажигания 4 раза нажать и отпустить педаль акселератора.
- В течение 20 секунд после нажатия и отпускания педали акселератора 4 раза, нажать и отпустить педаль тормоза 5 раз. Вынуть мастер-ключ из цилиндра замка зажигания.
- В течение 10 секунд после извлечения мастер-ключа из цилиндра замка зажигания вставить субключ для регистрации в цилиндре замка зажигания.
- В течение 10 секунд после вставки субключа в цилиндр замка зажигания, нажать и отпустить педаль акселератора один раз. Убедиться, что мигает индикатор БЕЗОПАСНОСТИ. Через одну минуту следует зарегистрировать дополнительный субключ. Индикаторная лампа БЕЗОПАСНОСТЬ должна выключиться.
- При регистрации дополнительных подразделов повторить процесс, начиная с шага 3, в течение 10 секунд. Режим регистрации завершается после извлечения субключа из цилиндра замка зажигания в течение 10 секунд и нажатия на педаль тормоза или выключения индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ не менее 10 секунд.
Стирание кода ключа ответчика.
ПримечаниеСуществует 2 различных метода стирания кода клавиши транспондера: с помощью педали тормоза и педали акселератора или с помощью инструмента сканирования Toyota. Все другие коды мастер-ключа и субключей удаляются, оставляя код мастер-ключа, который использовался при выполнении операции. При использовании ключа зажигания, который использовался перед удалением, необходимо снова зарегистрировать код.
- Вставить мастер-ключ в цилиндр замка зажигания. В течение 15 секунд после введения мастер-ключа в цилиндр замка зажигания 6 раз нажать и отпустить педаль акселератора.
- В течение 20 секунд после нажатия и отпускания педали акселератора 6 раз, нажать и отпустить педаль тормоза 7 раз. Обеспечить мигание индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ.
- В течение 10 секунд после нажатия и отпускания педали тормоза 7 раз вынуть мастер-ключ из цилиндра замка зажигания. Убедиться, что мигает индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ. Процедура завершена, и теперь код ключа транспондера должен быть стерт. Если мастер-ключ не может быть извлечен из цилиндра замка зажигания, стирание кода ключа транспондера отменяется, и индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ выключается.
Предварительная процедура
ПримечаниеКоды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) извлекаются инструментом сканирования. Инструмент сканирования используется для извлечения коды неисправностей, указанный расшифровка кода ошибки может быть отображен и определенный диагностический тест будет существовать для указанного DTS.
Коды клиринга
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. |
|---|
| Внимание | Если батарея должна быть отсоединена, получите стерео противоугонный идентификационный код от клиента, так как идентификационный код должен быть повторно введен для работы со стерео и CD. |
|---|
Расшифровка кода ошибки может быть очищен от блок управления двигателем с помощью сканирующего инструмента и инструкций производителя сканирующих инструментов. DACT также может быть удален из ECМ путем отключения клемм батареи или удаления предохранителя электронный впрыск топлива.
Реле электронный впрыск топлива
ПримечаниеРеле электронный впрыск топлива может также называться главным реле электронный впрыск топлива.
- Убедиться, что зажигание выключено. Снять реле электронный впрыск топлива с соединительного блока машинного отделения.
- Для проверки целостности реле электронный впрыск топлива проверить с помощью омметра целостность между указанными клеммами. (Рисунок 7) и (Лист 8).
- Для проверки работы реле электронный впрыск топлива подайте на него напряжение аккумуляторной батареи и землю, проверить с помощью омметра целостность цепи между указанными клеммами. (Поз.7) и (поз.8).в случае неисправности заменить реле ЭФИ.
Схема №43
Схема №44
Выключатель зажигания
- Отсоединить разъем от выключателя зажигания на рулевой колонке. (Поз.1) и (поз.2).записать идентификацию клеммы выключателя и положение цилиндра замка зажигания. (Рис. 9)
- Проверить с помощью омметра целостность цепи между указанными контактами выключателя зажигания в зависимости от положения цилиндра замка зажигания (см. таблицу " ЦЕЛОСТНОСТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ "). При неисправности заменить выключатель зажигания. (ref-9433-S15412597582000102400000)
| Положение цилиндра замка | No контактов выключателя зажигания | Характеристика |
|---|---|---|
| LOCK | (1) | (1) |
| ACC | 2 и 3 | Непрерывность |
| ON | 2, 3 и 4; 6 и 7 | Непрерывность |
| НАЧАТЬ | 1, 2 и 4; 6, 7 и 8 | Непрерывность |
| (1) Между любыми терминалами не должно быть непрерывности. | ||
| (1) | Между любыми терминалами не должно быть непрерывности. |
|---|
ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
Схема №45
Выключатель предупреждения о разблокировке ключа
- Отсоединить разъем сигнализатора отпирания ключа, расположенный рядом с выключателем зажигания и содержащий 2-контактный разъем (поз.1) и (поз.2).
- Подключить омметр между клеммами на переключателе предупреждения о разблокировке ключа. Убедиться в отсутствии непрерывности при извлеченном ключе зажигания из цилиндра замка зажигания. Проверить, что существует непрерывность при установленном в цилиндре замка зажигания ключе зажигания. Заменить переключатель предупреждения о блокировке ключа, если он неисправен.
Ключевой усилитель транспондера.
- Проверить целостность предохранителя электронный впрыск топлива, при наличии целостности переходите к следующему шагу, при отсутствии целостности заменить неисправный предохранитель.
- Повернуть выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Отсоединить разъем ключевого усилителя транспондера, измерить напряжение между клеммами № 1 (черный / белый провод) и № 5 (белый / черный провод). При наличии напряжения батареи выполнить " расшифровка кода ошибки B2796: NO COMMUNICATION IN IMMOBILIZER система ".при отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу. (ref-9433-S25618459912000102400000)
- Проверить проводку и разъем между усилителем ключа транспондера и заземлением корпуса. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. Если проводка и разъемы в порядке, проверить электропроводку и разъёмы между усилителями ключа транспондера и аккумулятором. При необходимости восстановить или заменить.
Катушка ключа транспондера.
Отсоединить разъем катушки ключа ответчика. Катушка ключа транспондера расположена на цилиндре замка зажигания (поз.1 и поз.2), проверить с помощью омметра наличие неразрывности между клеммами на катушке ключа транспондера. (поз.10) При отсутствии непрерывности заменить катушку ключа транспонтера.
Схема №46
Испытания напряжения выводов
- С помощью вольтметра проверить напряжение между указанными клеммами модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при включенном зажигании. (Таблица 11) Если напряжение не соответствует указанному, отремонтируйте жгут проводов или заменить компоненты по мере необходимости.
- Если необходимо заменить блок управления двигателем, см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Убедиться, что ключи зажигания зарегистрированы в блок управления двигателем.Д ля раздела ПРОГРАММИРОВАНИЕ смотрите раздел " РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-9433-S12424960892000102400000)(ref-9433-S22695541022000102400000)
