Антиблокировочная тормозная система/контроль юза транспортного средства: Обзор Toyota Avalon XX20

Описание антиблокировочной тормозной система/контроля юза транспортного средства: обзора

Система ABS / VSC состоит из ряда различных интегрированных систем: антиблокировочной тормозной системы (АБС), электронного распределения тормозов (EBD) и вспомогательного тормоза (Ba). (ref-8351-S07595053612000090100000)

Есть 5 различных предупредительных огней, которые могут указывать на неисправности системы: ABS, VSC, выключение VCC, проскальзывание и сигнал торможения. (Рисунок 1) Индикаторные лампы загораются в течение 3 секунд в качестве теста с лампочкой при включении зажигания. Все системы и предупреждающие огни централизованно управляются Skid управление ECU (АБС и Ba и TRAC и VCS ECUU). Он связан с трансляцией управления двигателем.

Каждое колесо имеет датчик скорости, который передает информацию обратно в Skid управление ECU. При различных условиях тормоза приводятся в действие или отпускаются через привод ABS / VSC. Электромагнитное реле и реле двигателя используются блоком управления Skd управление для управления работой привода. Для полного описания компонентов ABS- и VSC2

Первичная проверка системы выполняется после каждого запуска двигателя и когда начальная скорость транспортного средства превышает 6 миль в час. В течение этого времени может быть слышен шум привода ABS. При запуске двигателя в моторном отсеке может возникнуть щелчок. Этот шум - это система АБС / VSC, выполняющая первоначальную диагностическую проверку. Эти шумы являются нормальными.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Операция

При нормальных условиях вождения ABS / VSC функционирует как стандартная тормозная система. С обнаружением блокировки колес, короткие пульсации педали, возникающие в быстрой последовательности, будут ощущаться на педали тормоза. Пульсация педали будет продолжаться до тех пор, пока больше не возникнет необходимости в функции АБС или пока транспортное средство не остановится. Поддержание постоянного усилия на педаль тормоза обеспечивает кратчайший путь остановки.

Быстрое нажатие на педаль тормоза интерпретируется Ba как экстренное торможение, и оно дополняет мощность торможения, прилагаемую, если водитель недостаточно сильно нажал на тормозную педаль. Он измеряет скорость и силу, с которой нажимается тормозная педаль, чтобы определить, пытается ли водитель быстро затормозить, и прикладывает дополнительное давление для максимизации усилия торможения. Когда давление на педали тормоза снижается, давление в системе также падает. Система Разработана таким образом, чтобы быть незаметной для водителя.

Система TRAC автоматически помогает управлять вращением ведущих колес на скользких поверхностях, уменьшая подачу топлива в двигатель, а затем, при необходимости, применяя тормоз к вращающемуся колесу. Он может управляться вручную нажатием выключателя VSC OFF, расположенного на приборной панели. Световой индикатор VSC. загорится. Второй раз нажимая выключатель снова включает систему. Световая индикация VCS off погаснет. Когда применяется управление тягой, мигает световой индикатор SLIP, когда система компенсирует проскальзывание колеса.

VSC использует датчики угла поворота руля и угловой скорости рыскания для определения того, испытывает ли транспортное средство тенденцию к чрезмерной поворачиваемости или недостаточной поворачиваемости. Во время сильного состояния недостаточного хода ECU управления скольжением может снизить выходную мощность двигателя. Он также может применять как передние тормоза, так и внутренний задний тормоз для перенаправления транспортного средства в правильном направлении. При сильном состоянии избыточной поворачиваемости ECU- контроль скольжения может прикладывать тормозное давление к передним и задним внешним колесам, чтобы уменьшить чрезмерную поворачиваемость.