Антиблокировочная тормозная система/контроль юза транспортного средства: Диагностика Toyota Avalon XX20

Предварительный осмотр

Начать диагностику с базового визуального осмотра уровня тормозной жидкости, размера шин и других компонентов механической тормозной системы, которые могут повлиять на работу антиблокировочной системы. Проверить датчики системы, электрожгуты и разъемы на правильность установки, прокладки и подключения. Убедиться, что все системные предохранители в порядке. Ремонт по мере необходимости.

Если причина неисправности не может быть обнаружена при базовой диагностике, необходимо проверить электронную систему управления ABS / VSC. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-8351-S21838063212003040300000)

Когда зажигание включено, должны загореться предупреждающие огни ABS, VSC, ВЫКЛ., ТОРМОЗ и СКОЛЬЖЕНИЕ, а затем погаснуть через 3 секунды. Если индикаторные фонари не работают как указано, перейдите к " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-8351-S00758831552003040400000)

Поиск диагностических кодов неисправностей

ABS или VSC предупредительная световая диагностика

1. Убедиться, что напряжение батареи составляет 12 вольт. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (вкл). Должны загореться световые индикаторы ABS, VSC, VLC OFF, SLIP и тормоз, а затем через 3 секунды погаснуть. Если предупреждающие огни не горят, проверить предохранители, лампочки и соответствующие жгуты проводов. См. " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-8351-S00758831552003040400000)
2. С помощью провода-перемычки проверить клеммы разъема Tc и E 1 DLC1. ( 1) - (Р С 5).при обнаружении неисправности индикаторная лампа ABS или VSC начнет мигать 2-значным расшифровка кодов ошибок. Первое число морганий будет равно первой цифре в коде. После 1,5-секундной паузы второе число миганий будет равным второй цифре кода.
3. Если хранятся 2 или более кодов, между каждым кодом будет 2,5-секундная пауза. После того, как все коды будут промиганы, будет 4-секунда паузы и все коды повторятся. Если системы диагностики ABS и VSC работают нормально ", и отсутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), индикаторы ABC и VLCK будут мигать 2 раза в секунду. Определения кода см. В разделе " ОПИСАНИЯ ОПРЕДЕЛЕНИЙ АБС расшифровка кода ошибки ". (ref-8351-S32799498492000082300000)(ref-8351-S20924848692000090500000)(ref-8351-S03420037772000082300000)(ref-8351-S12679478342000090500000)(ref-8351-S30736442642000082300000)

Схема №13

Войти

Как продиагностировать сигнальный лампу тормоза

1. С помощью провода-перемычки проверить клеммы разъема Tc и E 1 из DLC1. (Ххххх1) - (ХХХХ5).включить зажигание. При обнаружении неисправности сигнальная лампа ТОРМОЗ начнет мигать 2-значным расшифровка кодов ошибок. Первое число морганий будет равно первой цифре в коде. После 1,5-секундной паузы второе число миганий будет равным второй цифре кода.
2. Если хранятся 2 или более кодов, между каждым кодом будет 2,5-секундная пауза. После того как все коды будут промиганы, будет 4-секунда паузы и все коды повторятся. Если система диагностики Tl ECU функционирует нормально, и нет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), предупредительная лампа тормоз будет мигать 2 раза в секунду. Определения кода см. в разделе " Определения расшифровка кода ошибки Tlc ". Для получения информации о диагностике DTS см. (ref-8351-S06592583482000090600000)(ref-8351-S15958472752000090500000)(ref-8351-S30736442642000082300000)

Сброс диагностических кодов неисправностей

С помощью провода перемычки проверить клеммы разъема Tc и E 1 из DLC1. (Таблица 1) - (таблица 5). Включить зажигание. Когда транспортное средство остановлено, нажать педаль тормоза 8 или более раз в течение 5 секунд. Убедиться, что предупреждающие огни ABS, VSC и тормоз мигают 2 раза в секунду. Теперь коды неисправностей удалены. Отсоединить провод перемычки от клемм разъема проверки.

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ABS расшифровка кода ошибки (1)

ОПРЕДЕЛЕНИЯ VSC расшифровка кода ошибки (1)

Tl ECU расшифровка кода ошибки ОПРЕДЕЛЕНИЯ (1)

ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ДАТЧИКА СКОРОСТИ (1)

Как продиагностировать датчик скорости

1. Убедиться, что напряжение батареи существует. Включить зажигание. Проверить, горит ли свет ABS, а затем гаснет примерно через 3 секунды. Если свет АБС не светится, проверить предохранитель, лампочку и жгут проводов. См. " ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР ABC ". (ref-8351-S00955304862000082300000)
2. Выключить зажигание. С помощью провода-перемычки проверить клеммы разъема Ts и E 1 из DLC1. (Остук1) - (Стык5).запустить двигатель. Убедиться, что индикатор АБС мигает 4 раза в секунду. Если нет, перейдите к " ABS предупреждение фонарь ". (ref-8351-S00955304862000082300000)
3. Управляйте транспортным средством прямо вперед быстрее 28 миль / ч в течение нескольких секунд без нажатия на тормоз. Остановить транспортное средство. Клеммы-перемычки Tc и E 1 из DLC1. (Таблица 5) Соблюдать предупредительный световой сигнал ABS. Если будет обнаружена неисправность, то свет АБС начнет мигать 2-значным расшифровка кода ошибки. Первое число морганий будет равно первой цифре в DCC. После 1,5-секундной паузы второе число миганий будет равным второй цифре DCS.
4. Если хранится 2 или более расшифровка кода ошибки, между каждым расшифровка кода ошибки будет 2,5-секундная пауза. После того, как все расшифровка кода ошибки мигают, будет 4-секундная пауза, и все расшифровка кода ошибки повторятся.
5. Записать показания датчика частоты вращения. См. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Выключить зажигание. При необходимости выполнить ремонт. См. " ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ СКОРОСТИ ", " ЗАДНИЕ СЕНСОРЫ ОБОРОТОВ " и " РОТОРЫ ДАТЧИКА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Очистить датчики. Смотрите ОЧИСТКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ref-8351-S41048801662000082300000)(ref-8351-S14506674822000082300000)(ref-8351-S21740865302000082300000)(ref-8351-S30736442642000082300000)

Как продиагностировать симптомы

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается нормальное состояние, но проблема все еще возникает, проверить цепи для каждого симптома проблемы в порядке, указанном в разделе " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ", затем см. указанную процедуру или соответствующий тест в разделах " Диагностика и тестирование ", " Диагностические тесты " или " Системные тесты ". Для проверки привода см. " Проверка привода " под тестами компонентов. (ref-8351-S30709866012000082300000)(ref-8351-S21838063212003040300000)(ref-8351-S03420037772000082300000)(ref-8351-S42481096022000082300000)(ref-8351-S07187667142000082300000)

ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ

Диагностические тесты ABS

Описание цепи

Это реле подает питание на каждый соленоид ABS. После того, как переключатель зажигания переведен в положение ON, если первоначальная проверка прошла нормально, включается это реле. При возникновении неисправности в цепи электромагнитного реле блок управления Skid отключает ток к соленоидному реле и запрещает управление АБС / VSC.

Условия обнаружения кода неисправности

Обнаружение любого из следующих условий может установить расшифровка кода ошибки 11

1. 3 или более соленоидов показывают неисправный ответ, и напряжение питания соленоида обнаружено неисправным.
2. Соленоидное реле не выключается.

Процедура диагностики

1. Снять электромагнитное реле АБС с блока реле № 8 машинного отделения. (Острие1) Замерить напряжение между клеммами розетки реле No1 и 2. (Стриме6) При напряжении 10-14 вольт перейти к следующему шагу, если напряжение не равно 10-14в - отремонтировать жгут проводов между землей, батареей и соленоидным реле.
2. Проверить целостность цепи между указанными клеммами реле электромагнита АБС. Должна существовать непрерывность между клеммами № 2 и 3. Не должно быть непрерывности между клеммой № 1 и 3, проверить сопротивление между клеммы № 4 и 6. (Рисунок 7) Сопротивление должно составлять 80 Ом. Заменить реле, если электромагнитное реле не тестируется в соответствии с описанием.
3. При испытаниях реле в соответствии с описанием подайте напряжение аккумуляторной батареи и землю на клеммы № 4 и 6. Проверить целостность цепи между релейными клеммами № 1 и 3. Должна существовать целостность цепи. Убедиться, что между контактами реле № 2 и 3 нет целостности цепи. Если целостность цепей соответствует описанию, переходите к следующему шагу. В случае нарушения целостности цепи заменить соленоидное реле ABS.
4. Txr-Sx 4,0 Белый-Xs 4 / Xx O3 Зеленый-SRX5 Черный-XI- 4x6 Красный-Tc 4.0- X5- Th 4- S3- Ag 6- Im 4x8 + X1- Yp Ev O a T e C. Если указано сопротивление, то перейдите к следующему шагу. A20 A20 A20 SMC1 A20 SMC2 A20 A20 A20 A20 A20 SRC2 A20 SRC1 A20 A20 (ref-8351-S15161345522000090600000)(ref-8351-S16078889912000082300000)
5. Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между электромагнитным реле ABS и блоком управления блока ECU. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Отремонтируйте при необходимости. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу. (ref-8351-S16078889912000082300000)
6. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и затем перепроверить на наличие коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если тот же расшифровка кода ошибки выводится после того, как DTS очищен, проверить состояние контакта каждого соединения. Отремонтируйте по мере необходимости. При исправности соединений заменить блок управления ECU. Выполнить повторную калибровку датчика угла поворота рулевого колеса. См. раздел " ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА " под ДАТЧИКОМ УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ В демонтаже и установке. (ref-8351-S07198550992000082300000)(ref-8351-S35030591112000090800000)

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Реле двигателя АБС подает питание на электродвигатель насоса исполнительного механизма. Пока активируется ABS / VSC, ECU управления салазками включает реле двигателя ABC и приводит в действие двигатель насоса исполнительного органа. Если неисправность возникает в цепи реле электродвигателя ABS- Блок управления Skid отключает ток к электромагнитному реле ABС- и запрещает управление ABCV.

Обнаружение следующего состояния может установить расшифровка кода ошибки 13; разомкнутое или короткое замыкание обнаружено в реле двигателя ABS или цепи.

1. Проверить наличие короткого замыкания в следующих проводах: Синий провод между клеммой Bm (A4-6) привода ABS / VSC и вставной клеммой № 2 реле двигателя ABS. синий провод между плавким предохранителем АБС № 4 (5-амп.) и вставным зажимом реле двигателя АБС. оранжевым проводом между предохранителем ABC. № 4 (5а) и клеммой Mt блока управления ЭБУ (A20-27) Ремонт необходим по мере необходимости.
2. Снять моторное реле АБС с релейного блока машинного отделения № 8. (Ост1) Измерить напряжение между землей и втычной клеммой реле № 1. (Ст8) При напряжении 10-14 вольт перейти к следующему шагу Если напряжение не 10-14в, отремонтировать жгут проводов между аккумуляторной батареей и моторным реле.
3. Проверить целостность цепи между указанными клеммами реле двигателя АБС. Должна существовать непрерывность между клеммами № 3 и 4. Между клеммами 1 и 2 не должно быть непрерывности. (Рисунок 9) Проверить сопротивление между клеммой № 3, 4. Сопротивление должно составлять 62 Ом. Заменить реле, если моторное реле ABS не тестируется, как описано выше.
4. Если реле тестирует, как описано, приложите напряжение батареи между клеммами № 3 и 4. Проверить целостность цепи между контактами реле № 1 и 2. Должна существовать целостность цепи. Если целостность не соответствует описанию, заменить моторное реле ABS. В случае, если целостность цепи соответствует описанному, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоединить блок управления ECU. Проверить целостность следующих проводов: Синий провод между клеммой Bm (A4-6) исполнительного механизма ABS / VSC и вставной клеммой № 2 реле двигателя АБС. Синий кабель между плавким предохранителем № 4 (5-ампер) и вставным контактом реле двигателя ABC № 2. Оранжевый провод, соединяющий предохранитель № 4 ABС клеммой Mt (xagx0). A20 (ref-8351-S16078889912000082300000)
6. Проверить обрыв или короткое замыкание в сером / синем проводе между вставной клеммой № 4 реле двигателя ABS и клеммой Mr блока управления блока управления (ЭБУ) (A20-7). Отремонтируйте по мере необходимости. См. " электросхемы ". Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу (ref-8351-S16078889912000082300000)
7. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и затем перепроверить на наличие коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если тот же расшифровка кода ошибки выводится после того, как DTS очищен, проверить состояние контакта каждого соединения. Отремонтируйте по мере необходимости. При исправности соединений заменить блок управления ECU. Выполнить повторную калибровку датчика угла поворота рулевого колеса. См. раздел " ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА " под ДАТЧИКОМ УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ В демонтаже и установке. (ref-8351-S07198550992000082300000)(ref-8351-S35030591112000090800000)

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Этот соленоид включается при получении сигналов от ЭБУ управления салазками и контролирует давление, действующее на суппорты / колесные цилиндры, таким образом управляя тормозным усилием. Если неисправность возникает в цепи электромагнита привода, то ЭСУ управления скольжением отключает ток к электромагнитному реле АБС и запрещает управление ABS / VSC.

Если в какой-либо из цепей электромагнита привода ABS / VSC обнаружено обрыв или короткое замыкание, то будет установлен расшифровка кода ошибки. См. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ / DTS ". (ref-8351-S38867583622000090700000)

Расшифровка кода ошибки / ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ

1. Xta / VSC, 4 Xa5 Xfr-желтый X3 Xc2 Xxs6 Xp8 Xgnd (A29-10, белый / черный провод) и соответствующие клеммы электромагнита привода ABS / BSC1 См. " расшифровка кода ошибки / CIRCUITION идентификация " и " ACTIVTO не должны существовать между каждой парой клемм. A20 A20 A20 A20 A20 A20 A20 A20 SMC1 A20 SMC2 A20 SRC1 A20 SRC2 A20 (ref-8351-S38867583622000090700000)(ref-8351-S08101379862000090700000)
2. Проверить обрыв или короткое замыкание в проводке поврежденной цепи между блоком управления ECU и приводом ABS / VSC. См. " ЦЕПИ / КЛЕММЫ ПРИВОДА НА УСТАНОВКУ ПИРОЛИЗА ". При необходимости отремонтируйте. Если цепи исправны, переходите к следующему шагу. (ref-8351-S08101379862000090700000)
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и затем перепроверить на наличие коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если тот же расшифровка кода ошибки выводится после того, как DTS очищен, проверить состояние контакта каждого соединения. Отремонтируйте по мере необходимости. При исправности соединений заменить блок управления ECU. Выполнить повторную калибровку датчика угла поворота рулевого колеса. См. раздел " ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА " под ДАТЧИКОМ УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ В демонтаже и установке. (ref-8351-S07198550992000082300000)(ref-8351-S35030591112000090800000)

Схема №18

Войти

Датчик скорости определяет скорость вращения колеса и посылает соответствующие сигналы в Skid управление ECU. Эти сигналы используются для управления системой ABS / VSC. Передний и задний роторы датчика имеют по 48 зубцов. При вращении ротора магнитное поле, испускаемое постоянным магнитом в датчике скорости, генерирует переменное напряжение. Так как частота этого переменного напряжения изменяется прямо пропорционально частоте вращения ротора, то частота используется реле контроля салазок для определения частоты вращения каждого колеса.

Коды неисправностей задаются следующими схемами датчиков скорости

1. Правый передний датчик скорости установит коды неисправностей 31 или 35.
2. Левый передний датчик скорости установит коды неисправностей 32 и 36.
3. Правый задний датчик скорости установит коды неисправностей 33 и 38.
4. Левый задний датчик скорости установит коды неисправностей 34 и 39.

Обнаружение любого из следующих условий может задать коды неисправностей 31-34

1. Скорость автомобиля более 25 миль / ч, импульсы не вводятся в течение 0,01 секунды.
2. После первоначального запуска или перезапуска, когда транспортное средство достигло скорости 7 миль / ч, обнаруживается скорость колеса 0 миль / ч.
3. После первоначального запуска или перезапуска, когда транспортное средство достигло скорости 11 миль / ч, обнаруживается скорость переднего колеса 0 миль / ч.

Обнаружение следующего состояния может устанавливать коды неисправностей 35, 36, 38 или 39

1. Ненормальное значение сопротивления, обнаруженное в одной из цепей датчика скорости.

1. Для коды неисправностей 31, 32, 35 или 36 перейдите к следующему шагу. Для коды неисправностей 33, 34, 38 или 39 перейдите к шагу 3.
2. Снять соответствующий вкладыш переднего крыла. Отсоединить разъем датчика скорости. Измерить сопротивление между клеммами разъема датчика частоты вращения. Сопротивление должно быть 0,6-2,5 к Ом. Измерить сопротивление между землей и каждой клеммой разъема датчика скорости, сопротивление должно составлять один МО м или более. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 4. При несоответствии сопротивления заменить датчик скорости.
3. Снять подушку заднего сидения и боковую спинку сиденья. Отсоединить разъем датчика скорости. Измерить сопротивление между клеммами разъема датчика частоты вращения. Сопротивление должно быть 1,2-2,3 к / Ом. Измерить сопротивление между землей и каждой клеммой разъема датчика скорости, сопротивление должно составлять один МО м или более. Если сопротивление соответствует указанному, переходите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления заменить датчик скорости.
4. Проверить обрыв или короткое замыкание в проводке поврежденной цепи между датчиком скорости и блоком управления ECU. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Отремонтируйте при необходимости. Если жгут проводов исправен, перейдите к следующему шагу. (ref-8351-S16078889912000082300000)
5. Проверить установку датчика скорости. Убедиться, что монтажный болт затянут в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить наличие нулевого зазора между датчиком и передним поворотным кулаком или кронштейном задней оси. При необходимости заменить датчик скорости и перепроверьте сигнал датчика частоты вращения. См. раздел " ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если установка датчика скорости прошла нормально, переходите к следующему шагу. (ref-8351-S13859757842000082300000)(ref-8351-S42453313632000082300000)
6. Если имеется осциллограф, проверить форму волны сигнала датчика скорости. Отсоединить разъемы ECU для плавного управления салазками. Подключить осциллоскоп между клеммой масса и клеммами Fr +, Fl + и Rra + на разъёме Skid управление. (Таблица 22) Управляйте автомобилем при 19 миль в час и наблюдайте за формой волны. Сигнал должен быть ровным и согласованным без каких-либо нерегулярных форм волн. (ref-8351-S35030591112000090800000)
7. Проверить ротор датчика частоты вращения на отсутствие зубцов или повреждений. Проверить наконечник датчика на наличие царапин, повреждений или посторонних предметов. При необходимости заменить компоненты. Если ротор и датчик в порядке, заменить блок управления ECU. Выполнить повторную калибровку датчика угла поворота рулевого колеса.

Осмотреть автомобильные шины и убедиться, что все имеют одинаковый размер. Заменить по мере необходимости. Если шины приемлемы, заменить ЭБУ ABS/BA/TRAC/VSC.

Схема является источником питания для блока управления блоком ECU, который включает в себя исполнительный механизм. Если неисправность возникает в цепи источника питания, блок управления блоком Ecu отключает ток к электромагнитному реле ABS и запрещает управление АБС / VSC.

Обнаружение следующих условий может установить расшифровка кода ошибки 41; при скорости транспортного средства 4 миль в час или более напряжение батареи составляет менее 9,8 вольт, когда управление ABS / VSC выключено, или менее 9,4 вольта, когда контроль ABS- и VSK включен, или напряжение батареи превышает 17,4 вольт. Состояние обнаруживается в течение периода 0,5 секунды или более.

1. Извлечь предохранитель ECU-IG № 2 из клеммной колодки приборной панели. Если предохранитель перегорел, проверить наличие короткого замыкания во всех жгутах проводов и компонентах, подключенных к предохранителю ECU- IG (вентилятор кондиционера, антенна, круиз-контроль, защита от угона, силовое кресло, замок переключения передач). См. раздел " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости. При отсутствии перегорания предохранителя перейдите к следующему шагу. (ref-8351-S16078889912000082300000)
2. Проверить напряжение зарядной системы. Если напряжение 10-14 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не 10-4 вольта отремонтируйте систему зарядки. Смотрите статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в ПУСКОВЫЕ и ЗАРЯДНЫЕ СИСТЕМЫ.
3. Выключить зажигание. Снять датчик угла скольжения ECU. Не отсоединяйте электрические разъемы. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между клеммами IG1 (хтагх1-1, желтый / красный провод) и xtigx2 или xtgx3 (хт 4-28 или хт 5-29, оба белых / черных провода) на кабеле Skid управление ECU22. Заменить напряжение на 10, если нет переключения напряжения. A20 GND1 GND2 A20 A20 (ref-8351-S35030591112000090800000)
4. Измерить сопротивление между землей и клеммами GND1 и xtigx1 (A20-28 или A20-29, оба провода белого / черного цвета) на соединителе жгута блока управления ЭБУ. (Таблица 22) Если сопротивление составляет один Ом или менее, проверить обрыв цепи в жгуте проводов между батареей и блоком управления УЭК. При сопротивлении более одного ома отремонтируйте жгут проводов. См. раздел " электросхемы ". GND2 (ref-8351-S16078889912000082300000)

Условие обнаружения расшифровки кода ошибки

Обнаружение следующего условия может установить расшифровка кода ошибки 58

1. После включения зажигания напряжение на клеммах STP блока управления установкой пиролиза составляет 55-75% от подаваемого напряжения в течение одной секунды или более.

1. Нажать на педаль тормоза и убедиться в том, что тормозные фонари горят. Если они светятся, перейдите к следующему шагу. При отсутствии освещения тормозных фонарей проверить регулировку выключателя стоп-сигнала. См. соответствующие дисковые тормоза и барабанные тормоза - Fwd CARS в статье механическая часть-HYDRAULIC тормозная система.
2. Выключить зажигание. Снять. Отсоединить электрический разъем блока управления блоком ECU. Измерить напряжение между землей и клеммой STP (A20-48, зеленый / белый провод) на разъеме жгута блока управления при нажатой педали тормоза. ( 22) Если напряжение составляет 8-14 вольт, заменить блок управления ЭБУ. Выполнить повторную калибровку датчика угла поворота в следующей ступени рулевого управления. См. " ПЕРЕКАЛИБРОВКА ДАТЧИКА 8 ". (ref-8351-S35030591112000090800000)
3. Проверить обрыв цепи в жгуте проводов между выключателем стоп-сигнала и клеммой STP блока управления блока управления (ЭБУ). При необходимости выполнить ремонт (см. " электросхемы "). (ref-8351-S16078889912000082300000)

При возникновении неисправности в системе управления двигателем, блок управления двигателем запрещает управление ABS / VSC.

Обнаружение следующих условий может установить расшифровка кода ошибки 62

1. Обнаружена внутренняя неисправность блока управления блока управления (ЭБУ).

Извлечь диагностические коды ABS / VSC. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к соответствующей диагностической процедуре и отремонтируйте по мере необходимости. При загорании индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) существует неисправность управляемости двигателя. Восстановить коды неисправностей для выявления неисправности управляемости двигателя. см. соответствующую самодиагностику в разделе РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ. (ref-8351-S07198550992000082300000)

Диагностические тесты VSC

Расшифровка кода ошибки 42: Неисправность связи ЭБУ Tl

Обнаружение следующих условий может установить расшифровка кода ошибки 43

1. Напряжение сигнала датчика замедления находится вне диапазона, менее 0,25 В или более 4,75 В.
2. Чрезмерная разность между напряжением сигнала датчика замедления и опорным значением.
3. Величина смещения сигнала датчика выше нормативного значения.
4. Сигнал датчика изменялся быстрее, чем значение при нормальном состоянии.

1. Проверить работу датчика замедления. См. " ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости заменить датчик. Если с датчиком все в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-8351-S15215422972000082300000)
2. Проверить наличие обрыва или короткого замыкания во всех проводных соединениях и разъемах между датчиком замедления и блоком управления блока ECU. См. раздел " СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ". При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов и разъемы в порядке, заменить блок управления блоком ECU.П роверьте повторную калибровку датчика угла поворота рулевого колеса. См. " ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА " под заголовком " ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО " в разделе " ДЕМОНТАЖ И установка ". (ref-8351-S16078889912000082300000)(ref-8351-S35030591112000090800000)

Переключатель предупреждения о тормозной жидкости посылает соответствующие сигналы в ECU управления скольжением, когда уровень жидкости падает.

1. Проверить уровень тормозной жидкости. Если уровень жидкости низкий, проверить тормозную систему на наличие утечек и отремонтируйте по мере необходимости.
2. Проверить работу переключателя предупреждения о тормозной жидкости. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить при необходимости. Если выключатель в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-8351-S14291114922000090700000)
3. Проверить наличие разомкнутой цепи массы (белый / черный провод) на разъеме сигнализатора тормозной жидкости. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Проверить отсутствие обрыва цепи в красном / белом проводе между сигнализатором тормозной среды и клеммой Tl ECU LVL2 (T5-11). (Белый 1) - (Синий 24).проверить обрыв цепи в синем / черном проводе, связанном с клеммой Lb25 блока управления ЭБУ Тл: Xxх40 (Tg). A20 (ref-8351-S16078889912000082300000)
4. Проверить исправность ЭБУ Tl. См. раздел " НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ Тл (ТРАНСЛЯТОРА) ЭМУ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. При необходимости заменить. Если испытания ЭСУ с помощью Tlu прошли успешно, заменить блок управления ECU. Выполнить повторную калибровку датчика угла поворота рулевого колеса. См. " ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА " под заголовком ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА В ДЕМОНТАЖЕ и УСТАНОВКЕ. (ref-8351-S37814768862000090500000)(ref-8351-S35030591112000090800000)

Если в электродвигателе насоса АБС возникает неисправность, блок управления блоком отключает ток на соленоидном реле АБC и запрещает управление ABS / VSC.

Отсоединить 11-контактный разъем A-5 привода ABS / VSC. Подключить соединительные провода от положительной клеммы аккумуляторной батареи к клемме Bm привода (A5-6, синий провод), а отрицательную клемму аккумулятора - к клеммной колодке масса (а5-10, белый / черный провод). (Рис. 10) Убедиться в том, что двигатель насоса работает. При работе двигателя насоса проверить обрыв цепи в жгуте проводов между реле электродвигателя насоса, приводом АБС / ВСК и блоком управления необходимым для ремонта не требуется EC. (ref-8351-S16078889912000082300000)

Расшифровка кода ошибки 52 устанавливается при выполнении любого из следующих условий:

1. После включения зажигания в течение 0,06 секунды и более присутствует обрыв или короткое замыкание.
2. Напряжение двигателя насоса предварительной зарядки находится вне диапазона, когда насос предварительной зарядки выключен.

С помощью плавких перемычек подсоединить плюсовую клемму аккумуляторной батареи к зажиму Ml + двигателя насоса предварительной зарядки и заземлить на зажим Ml-. (Рисунок 4) При неисправности заменить двигатель насоса ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ЗАРЯДКИ и УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Если электродвигатель насоса предзарядки действительно работает, проверить обрыв или короткое замыкание в проводке между двигателем насоса предразрядной зарядки и блоком управления скольжения ECU. См. " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости. При исправности проводки заменить блок управления в блоке управления датчиком ECРУЛЕВОГО управления, выполнить повторную калибровку УГЛА. (ref-8351-S16078889912000082300000)(ref-8351-S35030591112000090800000)

Расшифровка кода ошибки 53 устанавливается при любом из следующих условий

1. Сигнал напряжения датчика давления вне диапазона (менее 0,25 вольт или более 4,75 вольт).
2. Напряжение питания датчика давления выходит за пределы диапазона (ниже 4,4 вольта или выше 5,6 вольт).
3. Значение смещения сигнала датчика давления вне допустимого диапазона.

Схема №19

Войти

1. Отсоединить электрический разъем датчика давления главного цилиндра. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммами разъема датчика VCM (розовый / синий провод) и E2 (коричневый / желтый провод). Если показание напряжения находится в диапазоне 4,7-5,3 вольта, перейдите к следующему шагу.
2. Вывинтите винт стравливания переднего суппорта 34 и установить датчик LSPV. 2.244 стравить давление из датчика Lspv.з апустить двигатель и нажать педаль тормоза. Повторно подсоединить электрический соединитель к датчику. Измерить напряжение путем подпора между клеммами датчика давления главного цилиндра PMC (красный / синий провод) и E2 (коричневый / желтый провод). (хххх11) Сравнить показания давления со спецификациями. См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА: ЗАМЕНА НАПРЯЖЕНИЯ НА / НАПРЯЖЕНИЕ ". (ref-8351-S09670812852000090800000)
3. Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов и разъемах между датчиком давления главного цилиндра и блоком управления ECU. (Рисунок 1) См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". При необходимости устраните неисправность. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. (ref-8351-S16078889912000082300000)
4. Проверить клемму STP блока управления ЭБУ (A20-48, зеленый / белый провод) на изменение сигнала напряжения при нажатой педали тормоза. (Таблица 22) - (таблица 23). Если сигнал напряжения не изменился, диагностировать и отремонтировать схему выключателя стоп-сигналов. См. " электросхемы ". В случае изменения сигнала напряжения заменить блок управления ECU. Выполнить демонтаж датчика угла поворота рулевого колеса по схеме RECALARATION. (ref-8351-S16078889912000082300000)(ref-8351-S35030591112000090800000)

Расшифровка кода ошибки 54 устанавливается при наличии любого из следующих условий:

1. Напряжение на клеммах IG1 блока управления Skid управление ECU составляет 9,8 вольта или более, и данные не поступают от датчика угла поворота рулевого колеса в течение 0,1 секунды или более.
2. Отказ внутреннего датчика угла поворота руля.
3. Значение смещения вне допустимого диапазона.
4. Разность значений угла поворота между измеренным и эталонным находится вне диапазона.
5. Датчик угла поворота руля не центрирован.
6. Сигнал датчика угла поворота руля вне диапазона.

1. Проверить правильность установки датчика угла поворота рулевого колеса. (Рисунок 12) Если датчик угла поворота руля установлен неправильно, перейдите к разделу " ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если с датчиком все в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-8351-S25996154682000090800000)
2. Проверка на наличие обрывов и коротких замыканий между датчиком угла рулевого управления, Tl ECU 2 и Skid управление ЭБУ 61 в следующих цепях: В синем проводе между клеммой датчика угла поворота № 5 и клеммой SS1 (T5-5). В черном / белом проводах между клеммами X4 и XTAG1 (Т5 + 18). SS2 SS1 A20 SS2 A20 A20
3. Выполнить повторную калибровку датчика угла поворота рулевого колеса. См. раздел " ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА " в разделе ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ на странице СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если датчик угла поворота не будет повторно откалиброван, заменить датчик угла перекладки руля, заменить ЭБУ Tl и систему повторного тестирования. При сбросе расшифровка кода ошибки 54 заменить датчик угла рулевого управления и систему повторных испытаний. при Сохранении сброса датчика угла наклона рулевого механизма управления Skid управление ECU Recalibrate. (ref-8351-S35030591112000090800000)

Схема №20

Войти

Расшифровка кода ошибки 55 устанавливается при наличии любого из следующих условий:

1. Напряжение сигнала датчика вне диапазона.
2. Значение смещения сигнала датчика выходит за пределы допустимого диапазона.
3. Быстрое изменение сигнала датчика при нормальных условиях движения.
4. Датчик имеет большую или меньшую чувствительность, чем опорная скорость рыскания во время прохождения поворотов.

1. Снять центральную консоль, чтобы получить доступ к датчику угловой скорости рыскания. (Таблица 1) Проверить наличие обрыва или короткого замыкания в коричневом проводе между клеммой Yd датчика угловой скорости вращения (клемма № 2) и клеммой Уп блока управления (A20-75). (Страница 22) - (страница 23). При необходимости отремонтируйте. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
2. Включить зажигание. При подключенном датчике угловой скорости рыскания измерить напряжение между клеммами № 1 (желтый провод) и 3 (красный провод). (Рисунок 13) Показание напряжения должно быть около 12 вольт. Измеряйте напряжение между зажимами № 1 [желтый провод] и 4 (синий провод).значение напряжения должно составлять около 2,5 вольта. Если показания напряжения соответствуют указанным, переходите к следующему шагу. В случае несоответствия показаний напряжения заменить датчик угловой скорости yaw.
3. Проверить обрыв или короткое замыкание в желтом проводе между клеммой GYW2 датчика угловой скорости рыскания (клемма № 1) и клеммой GYAW блока управления поворотом рулевого колеса ". См. раздел " электросхемы ". Проверить наличие обрыва или короткого замыкания в синем проводе, соединяющем клемму хтагх2 сенсора угловой скорости скольжения с клеммой Yw ЭБУ управления салазками (A20-77) Необходимо выполнить ремонт, если не обнаружено никаких проблем. A20 YAW2 (ref-8351-S16078889912000082300000)(ref-8351-S35030591112000090800000)

Схема №21

Войти

Если в системе управления блок управления двигателем происходят какие-либо неисправности, блок управления блока управления (ЭБУ) запрещает управление ABS / VSC.

Если система ABS работает неправильно, а системы АБС и VSC в порядке, нормальный код будет мигать при следующих условиях

1. Из ЭСУД поступает сигнал о неисправности двигателя.
2. Из ЭСУД поступает сигнал о неисправности сдвига.
3. Положение переключения отличается от диапазона P или N, а входное напряжение составляет 8 вольт и более.
4. Положение переключения находится в диапазоне P, N или R, а входное напряжение диапазона D составляет 8 вольт и более.

Извлечь коды неисправностей для системы управления двигателем. См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье " SELF-DIAGNOSTICS - INTRODUCTION ". Отремонтируйте систему управления двигателем по мере необходимости. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) постоянно горит, убедиться, что разъем блок управления двигателем, идущий к MILL, надежно подключен. При необходимости восстановить. (ref-3290)

Схема используется для передачи управляющей информации TRAC и VSC из блока управления ABS и Ba и TRAP и V-SC в блок управления преобразованием (VSC-), управляющей информации о двигателе и информации об угле поворота рулевого колеса от блока управления преобразователем к блоку управления AB и B &

Диаграмма расшифровки кода ошибки 42. Схема №22

Войти

Неисправность системы связи блока управления (ЭБУ). Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки перевода ECU. Проверить ДТС. Код вывода Ng: Восстановить цепь, обозначенную кодом вывода. Вывод Нормальный код: Перейти к следующему шагу.
2. Проверить трансляцию связи ЭБУ. СПРАВКА: ОСМОТР С ПОМОЩЬЮ ОСЦИЛЛОГРАФА ПОДГОТОВКА: Демонтировать транслирующий ЭСУ. Подключить осциллограф к клемме VSC + (4) и масса (14) бокового разъема транслирующего жгута ЭКУ. ПРОВЕРИТЬ: Запустить двигатель, проверить форму сигнала. ( 16): Нормальный сигнал Форма сигнала EOK: Проверить и заменить и Ba и GO Следующий шаг VAC.
3. Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между каждой из клемм VSC + и VSC- перевода ЭБУ и ABS и Ba и TRAC и VCC ЭГУ. См. " электросхемы СИСТЕМЫ ". Ng: Отремонтировать или заменить жгут или разъем. OK: Проверить и заменить АБС и ВА и TRAC и YECU. (ref-132402)

ECU управления скольжением получает сигналы оборотов двигателя (NEO) по этой цепи от блок управления двигателем.

Расшифровка кода ошибки 44 устанавливается при любом из следующих условий:

1. Скорость транспортного средства составляет 19 миль / ч или более, разомкнутое или короткое замыкание в цепи сигнала оборотов двигателя присутствует во время нормальной связи с ЭБУ, и состояние продолжается в течение 10 секунд или более.
2. В то время как отмена операции круиз-контроля предписывается ECU управления скольжением, разомкнутое или короткое замыкание в цепи сигнала оборотов двигателя присутствует в течение 0,24 секунды или более.

1. Проверить обрыв или короткое замыкание в желтом / черном проводе между клеммой Tl ECU NEO (T5-13) и клеммой ЕСМ Neo (E7-16). См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте электропроводку или разъемы. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу. (ref-8351-S16078889912000082300000)
2. Снять ЭБУ Tl. Оставить разъем заглушенным, включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой NEO (T5-13) и землей при выключенном двигателе. Напряжение должно быть в пределах 3-6 вольт или ниже 1 вольта. Запустить двигатель и повторно замерить напряжение. На холостом ходу двигателя напряжение должно пульсировать от менее чем 1 вольт до 3-4 вольт. Если показание напряжения не соответствует указанному, заменить блок управления двигателем. (ref-3788)

Эта схема используется для передачи информации TRAC / VSC от ЭБУ Tl в блок управления двигателем по TRC + и TRC-, а также информации управления двигателем из блок управления двигателем- на ЭКУ Тл по ENG + и ENG-.

Расшифровка кода ошибки 53 устанавливается при выполнении одного из следующих условий:

1. Напряжение IG1 составляет 8,5 вольт или более, и условие невозможности передачи данных в ЕСМ сохраняется в течение 5 секунд или более.
2. Напряжение IG1 составляет 8,5 вольт или более, частота вращения двигателя 500 об / мин или более и условие невозможности приема данных от ЕСМ сохраняется в течение 5 секунд или более.
3. Условие, что данные не могут быть переданы между ЭБУ Tl и ЕСМ, возникает по меньшей мере один раз в течение 5 секунд и продолжается 10 последовательных раз.

1. Снять ЭБУ Tl. (Рисунок 1) Подключить осциллограф между клеммами ENG + (T5-22, фиолетовый провод) и масса (Т5-14, белый / черный провод). Запустить двигатель и проверить нормальную форму сигнала. Если форма сигнала нормальная, заменить Skid управление Wavel ECU. Выполнить повторную калибровку датчика угла поворота рулевого колеса см. " RECALTRAL LEVAGURE ANCH датчик NEXT " REEARIS RECCALILATION. (ref-8351-S35030591112000090800000)
2. Проверка на обрыв или короткое замыкание в следующих проводах: В фиолетовом проводе между клеммой Tl ECU ENG + (T5-22), зеленой клемме блок управления двигателем ENG8 + (E8-14). В сером проводе, между клеммами TLEC ENG- (Т5 -9) и блок управления двигателем- (Е8-21), в коричневом - между клеммой клеммой Ecu TRC + T.

При обнаружении внутренней неисправности блока управления блоком ECU загораются предупредительные световые индикаторы ABS и VSC. Если неисправность возникает в цепи источника питания, блок управления Skid отключает ток на соленоидное реле и запрещает управление АБС / VSK.

1. Проверить, нет ли плохого соединения в блоке управления блока управления (ЭБУ). (Таблица 1) Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
2. Извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если расшифровка кода ошибки выводится с использованием предупреждающей лампы ABS, выполнить соответствующий тест в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ABS. если нет коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. (ref-8351-S07198550992000082300000)(ref-8351-S03420037772000082300000)
3. Если горит сигнальная лампа АБС, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампочка ABS выключена, проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между плавким предохранителем ECU-IG и блоком управления блока управления (ЭБУ). При необходимости устраните неисправность. См. " электросхемы ". (ref-8351-S16078889912000082300000)
4. Запустить двигатель и проверить напряжение зарядной системы. Если напряжение 10-16 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не 10-14 вольт диагностируйте систему зарядки. Отремонтируйте по мере необходимости.
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блока управления ECU. Включить выключатель зажигания. Если горит сигнальная лампа ABS, диагностируйте и устраните проблему в комбинации приборов. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ КИП и А в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. При отключенной сигнальной лампе ABB проверить наличие короткого замыкания в проводке между реле активной лампы и блоком управления ESC. См. " электросхемы ". ЕСЛИ НЕ БЫЛО ОБНАРУЖЕНО НИКАКИХ ПРОБЛЕМ, заменить БЛОК УПРАВЛЕНИЯ EC. Выполнить установку ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВВ ого КОЛЕСА См. повторную калибровку. (ref-8351-S16078889912000082300000)(ref-8351-S35030591112000090800000)

Если Skid управление ECU обнаруживает неисправность системы ABS, он включает сигнальную лампу ABS. в то же время запрещая управление ABС. На этот раз Skide управление Ecu записывает расшифровка кода ошибки в память. Подключение клемм Tc и E 1 DLC1 приводит к миганию сигнальной лампы ABSI и выводу DTS (таблица 5).

1. Если сигнальная лампа ABS горит, перейдите к следующему шагу. Если световая сигнализация не горит, проверить лампочку и заменить ее по мере необходимости. При исправности лампы диагностируйте комбинированный измеритель. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Снять реле активной лампы, расположенное за боковой приборной панелью водителя. (Рисунок 1) Заменить заведомо исправное реле активной лампочки и систему повторного тестирования. Если сигнальная лампа АБС погасла, заменить неисправное реле активного огня. В случае если сигнальная лампочка ABS остается включенной, установить на место старое реле активной ламп. Найдите и устраните неисправность цепи между сигнальной лампочкой АБC, реле активной лампы или блоком управления ECU. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-8351-S16078889912000082300000)

Сигнальная лампа ТОРМОЗ используется для индикации низкого уровня тормозной жидкости или включенного стояночного тормоза. Она также загорается в течение примерно 3 секунд при первом включении зажигания, а затем гаснет. Он также включается блоком управления Skid управление ECU при обнаружении проблемы с EBD. См. раздел " ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ " в разделе ОПИСАНИЕ. Если ЭБУ Tl обнаруживает проблему, он также включает индикатор предупреждения VSC. (ref-8351-S32912947712000090100000)

1. Проверить работу переключателя стояночного тормоза и реле уровня тормозной жидкости. См. ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ в соответствующей статье ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. При необходимости отремонтируйте или заменить. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
2. Извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если расшифровка кода ошибки присутствует, выполнить соответствующий тест в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ Tl ECU ". (ref-8351-S07198550992000082300000)(ref-8351-S15958472752000090500000)
3. Снять приборную панель. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Осмотреть сигнальную лампочку ТОРМОЗ. Проверить наличие неисправной цепи в приборной панели. При необходимости отремонтируйте или заменить. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
4. Заменить реле заведомо исправной активной лампы и систему повторных испытаний. (Ответ1) Если сигнальная лампа ТОРМОЗ работает нормально, то заменить реле активной лампы. Если же сигнальная лампочка ТОРМАЖ не работает нормально - переустановить старое реле активной лампочки и перейти к следующему шагу.
5. Проверить, нет ли обрыва или короткого замыкания в красном / белом проводе между группой приборов и реле активной лампы. Проверить обрыв или короткое замыкание как красного / желтого провода, так и черного провода между реле активной лампочки и блоком управления ECU. Отремонтируйте по мере необходимости. Если вся проводка и разъемы исправны, заменить блок управления ESC. Выполнить повторную калибровку датчика угла поворота руля. См. " ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА " под ДАТЧИКОМ УГЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. (ref-8351-S35030591112000090800000)

Во время движения индикатор SLIP будет мигать во время работы TRAC или VSC. Он также загорится в течение 3 секунд, когда сначала включается зажигание, а затем гаснет.

1. Включить зажигание. Если индикаторная лампа SLIP горит, перейдите к следующему шагу. При отсутствии подсветки на индикаторной лампе SLIDE снять приборную панель. См. соответствующую статью " ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ " в разделе " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ ". Проверить лампочку и заменить ее по мере необходимости. В случае неисправности лампы проверить наличие неисправного комбинированного измерительного прибора или разомкнутой цепи в фиолетовом проводе между блоком управления ECU и приборной панелью. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Отремонтируйте или заменить при необходимости. (ref-8351-S16078889912000082300000)(ref-8351-S35030591112000090800000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блока управления ЭБУ, включить зажигание; если горит сигнальная лампа SLIP, устранить замыкание на массу в фиолетовом проводе между приборной панелью и блоком управления ECU. При выключенной сигнальной лампе SLIDE заменить блок управления ЭКУ. Выполнить повторную калибровку датчика угла поворота руля.

Соединительные клеммы Tc и E 1 DLC1 или DLC2 вызывают мигание предупредительных огней ABS, VSC и тормоз с выдачей сигнала расшифровка кода ошибки. (Таблица 5)

Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммами Tc и E 1 датчика DLC1 или между термопарой и заземлением кабеля рулевого управления, если напряжение составляет 10-14 вольт, цепь исправна. Если сигнальные лампы ABS или VSC не мигают даже после подключения клемм, может возникнуть неисправность в ECU управления салазками. DLC2 DLC1 DLC2 DLC1 DLC2 (ref-8351-S16078889912000082300000)(ref-8351-S35030591112000090800000)

Схема проверки датчика выявляет отклонения в сигнале датчика скорости, которые не могут быть обнаружены при проверке на коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подключение клемм Ts и E 1 DLC1 в моторном отсеке начинает проверку расшифровка кода ошибки. (Рисунок 5)

Включить зажигание. Замерить напряжение между клеммами Ts и E 1 DLC1. Если напряжение 10-14 вольт, цепь в порядке. При отсутствии мигания сигнальной лампы ABS даже после подключения клемм может возникнуть неисправность в блоке управления Skid управление ECU. В случае наличия напряжения не 10-14volts проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между блоком управления SKID и DLC1, либо между блоком x2 и заземлением см. необходимые электросхемы. DLC1 (ref-8351-S16078889912000082300000)(ref-8351-S35030591112000090800000)

Испытание G: сигнальная лампа VSC

1. Извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если расшифровка кода ошибки присутствует, выполнить соответствующий тест в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ VSC ". При отсутствии DCC перейдите к следующему шагу. (ref-8351-S07198550992000082300000)(ref-8351-S12679478342000090500000)
2. Снять приборную панель. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Проверить наличие разомкнутого или короткого замыкания между блоком управления ECU и сигнальной лампой VSC. См. " электросхемы ". При необходимости выполнить ремонт. Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления Skid также известен как ABS и Ba и TRAC и VCC ECUU. (ref-8351-S16078889912000082300000)
3. Осмотреть лампочку предупреждения VSC. Проверить неисправную цепь в комбинации приборов. При необходимости отремонтируйте или заменить. Если никаких проблем не обнаружено, заменить блок управления ECU. Выполнить перекалибровку датчика угла поворота рулевого колеса. См. " ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА " под ДАТЧИКОМ УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. (ref-8351-S35030591112000090800000)

Испытание H: индикатор отключения VSC

Выключатель VSC OFF является главным выключателем управления TRAC и VSC.П ри нажатии выключателя VCS выключается управление, и загорается индикаторная лампа выключения VCC. Всякий раз, когда транспортное средство отключается, а затем перезапускается, снова включается управление TRAC- и Vs.c. Индикаторная лампочка также включается, когда блок ECU Skid управление обнаруживает неисправность и запрещает работу TRAS и VLС.

1. Снять выключатель VSC OFF, расположенный на приборной панели. Отсоединить разъем выключателя VSC.У мерить сопротивление между клеммами № 1 и 4 при выключателе Vsсц OFF. (Острие 17) При нажатом выключателе должна существовать непрерывность. При отпущенном выключателе сопротивление должно быть не менее одного мегомметра. Если сопротивление указано, то перейти к следующему шагу. В случае несоответствия сопротивления заменить выключатель v
2. Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между выключателем VSC OFF и землей, а также между выключателями VSK OUT и клеммой CSW блока управления установкой пиролиза (соединительная клемма A20-44). (Граф.23) Отремонтируйте по мере необходимости. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если цепь исправна, переходите к следующему шагу. (ref-8351-S16078889912000082300000)
3. Снять приборную панель. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Проверить лампочку индикатора VSC OFF. Убедиться, что цепь в приборной панели неисправна. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между индикаторной лампой VSC OFF и клеммой Wt блока управления ЭБУ (соединительная клемма A20-69). (Таблица 23) Отремонтируйте по мере необходимости. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если цепь исправна, заменить блок управления ECU. Выполнить повторную калибровку датчика угла поворота рулевого колеса. См. раздел " ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА ПОД ДАТЧИКОМ УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ ПРИ СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ. (ref-8351-S16078889912000082300000)(ref-8351-S35030591112000090800000)

Схема №25

Войти

При обнаружении внутренней неисправности блока управления блоком ECU загораются предупредительные световые индикаторы ABS и VSC. Если неисправность возникает в цепи источника питания, блок управления Skid отключает ток на соленоидное реле и запрещает управление АБС / VSK.

1. Проверить, нет ли плохого соединения в блоке управления блока управления (ЭБУ). (Таблица 1) Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
2. Извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если расшифровка кода ошибки выводится с использованием предупреждающей лампы ABS, выполнить соответствующий тест в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ABS. если нет коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. (ref-8351-S07198550992000082300000)(ref-8351-S03420037772000082300000)
3. Если горит сигнальная лампа VSC, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампочка VSK не горит, проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между предохранителем ECU-IG и блоком управления блока управления (ЭБУ). Отремонтируйте при необходимости. См. " электросхемы ". (ref-8351-S16078889912000082300000)
4. Запустить двигатель и проверить напряжение зарядной системы. Если напряжение 10-16 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не 10-14 вольт диагностируйте систему зарядки. Отремонтируйте по мере необходимости.
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блока управления блоком ECU. Включить переключатель угла зажигания. Если горит сигнальная лампа VIBRSC, диагностируйте и устраните проблему в комбинации приборов. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ КИП и А в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ и ОБОРУДОВАНИЕ. DLC1 (ref-8351-S16078889912000082300000)(ref-8351-S35030591112000090800000)