Регистрация ключа зажигания
ПримечаниеЭта процедура ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ ТОЛЬКО при установленном НОВОМ модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Новый МУД находится в режиме автоматической регистрации, и одновременно в МУД может быть зарегистрировано до 4 идентификационных кодов ключа зажигания. В режиме автоматической регистрации последний ключ зажигания, подлежащий регистрации, становится субключом.
ПримечаниеМастер-ключ - это ключ зажигания черного цвета, который открывает все замки. Субключа серого цвета ключ зажигания не откроет багажник и перчаточный ящик.
- Убедиться, что индикатор безопасности мигает. Индикатор безопасности расположен в центре приборной панели, чуть выше выходов воздуха над стереосистемой.
- Вставить ключ зажигания в цилиндр замка зажигания. Обратить внимание, что индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ теперь должен гореть устойчиво.
- Как только начинается регистрация ключа зажигания, индикатор БЕЗОПАСНОСТИ должен выключиться. После того, как регистрация ключа зажигания завершена, индикатор БЕЗОПАСНОСТИ должен гореть постоянно. Извлечь ключ зажигания.
- Если регистрация была завершена и система работает нормально, то при извлечении ключа зажигания из цилиндра замка зажигания должен мигать световой индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ. Если запись ключа зажигания не была выполнена модулем управления двигателем (блок управления двигателем) в автоматическом режиме регистрации, код 2-1 будет отображаться световым индикатором БЕЗОПАСНОСТЬ, а при вставке уже зарегистрированного ключа зажигания будет отображаться световой индикатор ЗАЩИТА с кодом 2-2.
- При программировании дополнительных ключей зажигания повторить процесс, начиная с шага 1). Если дополнительные ключи зажигания не нуждаются в программировании, процедура завершена. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ должен погаснуть после регистрации последнего ключа зажигания (субключа).
- Для завершения режима автоматической регистрации нажать и отпустить педаль тормоза не менее 5 раз в течение 15 секунд или запросить завершение режима автоматической регистрации с помощью сканирующего инструмента Toyota, подключенного к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) № 3. (Схема №44)
Схема №43
Схема №44
Дополнительная регистрация Мастер-Ключа
ПримечаниеДополнительный мастер-ключ может быть зарегистрирован 2 различными способами: с помощью педали тормоза и педали акселератора или с помощью сканера Toyota. Возможна регистрация до 7 кодов мастер-ключа, включая уже зарегистрированный код ключа.
Использование педалей тормоза и педали акселератора
- Вставить зарегистрированный мастер-ключ в цилиндр замка зажигания. В течение 15 секунд после введения мастер-ключа в цилиндр замка зажигания 5 раз нажать и отпустить педаль акселератора.
- В течение 20 секунд после нажатия и отпускания педали акселератора 5 раз, нажать и отпустить педаль тормоза 6 раз. Вынуть мастер-ключ из цилиндра замка зажигания.
- В течение 10 секунд после извлечения мастер-ключа из цилиндра замка зажигания вставить мастер-ключ для регистрации в цилиндре замка зажигания.
- В течение 10 секунд после ввода мастер-ключа, который должен быть зарегистрирован в цилиндре замка зажигания, однократно нажать и отпустить педаль акселератора. Убедиться, что мигает индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ расположен по центру приборной панели, чуть выше воздуховыпускных отверстий над стереосистемой.
- Через одну минуту следует зарегистрировать дополнительный мастер-ключ. Должна погаснуть индикаторная лампа ОХРАНА.
- Если регистрируются дополнительные мастер-ключи, повторить процесс, начиная с шага 3) в течение 10 секунд. Режим регистрации завершается после извлечения мастер-ключа из цилиндра замка зажигания в течении 10 секунд и нажатия на педаль тормоза или выключения индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ не менее чем на 10 сек.
Дополнительная регистрация субключа
ПримечаниеДополнительная клавиша может быть зарегистрирована 2 различными способами: с помощью педали тормоза и педали акселератора или с помощью сканирующего инструмента Toyota. Возможна регистрация до 3-х кодов субключей, включая уже зарегистрированный код ключа.
Использование педалей тормоза и акселератора
- Вставить зарегистрированный мастер-ключ в цилиндр замка зажигания. В течение 15 секунд после введения мастер-ключа в цилиндр замка зажигания 4 раза нажать и отпустить педаль акселератора.
- В течение 20 секунд после нажатия и отпускания педали акселератора 4 раза, нажать и отпустить педаль тормоза 5 раз. Вынуть мастер-ключ из цилиндра замка зажигания.
- В течение 10 секунд после извлечения мастер-ключа из цилиндра замка зажигания вставить субключ для регистрации в цилиндре замка зажигания.
- В течение 10 секунд после вставки субключа в цилиндр замка зажигания однократно нажать и отпустить педаль акселератора. Убедиться, что мигает индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ расположен по центру приборной панели, чуть выше выходов воздуха над стереосистемой.
- Через одну минуту следует зарегистрировать дополнительный подраздел. Должна погаснуть индикаторная лампа ОХРАНА.
- Если регистрируются дополнительные субключи, повторить процесс, начиная с шага 3) в течение 10 секунд. Режим регистрации завершается после извлечения субключа из цилиндра замка зажигания в течении 10 секунд и нажатия на педаль тормоза или выключения индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ не менее чем на 10 сек.
Стирание кода ключа ответчика.
ПримечаниеСуществует 2 различных метода стирания кода клавиши транспондера: с помощью педали тормоза и педали акселератора или с помощью инструмента сканирования Toyota. Все другие коды мастер-ключа и субключей удаляются, оставляя код мастер-ключа, который использовался при выполнении операции. При использовании ключа зажигания, который использовался перед удалением, необходимо снова зарегистрировать код.
- Вставить мастер-ключ в цилиндр замка зажигания. В течение 15 секунд после введения мастер-ключа в цилиндр замка зажигания 6 раз нажать и отпустить педаль акселератора.
- В течение 20 секунд после нажатия и отпускания педали акселератора 6 раз, нажать и отпустить педаль тормоза 7 раз. Обеспечить мигание индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ расположен по центру приборной панели, чуть выше выходов воздуха над стереосистемой.
- В течение 10 секунд после нажатия и отпускания педали тормоза 7 раз вынуть мастер-ключ из цилиндра замка зажигания. Убедиться, что мигает индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ. Процедура завершена, и теперь код ключа транспондера должен быть стерт. Если мастер-ключ не может быть извлечен из цилиндра замка зажигания, стирание кода ключа транспондера отменяется, и индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ выключается.
Предварительная процедура
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки могут быть извлечены сканирующим инструментом или с помощью перемычки и индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели. Если для извлечения расшифровка кода ошибки используется средство сканирования, может отображаться указанный расшифровка кода ошибки, и для указанного расшифровка кода ошибки будет существовать указанный диагностический тест. При использовании перемычки и индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели для отображения расшифровка кода ошибки, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет отображать только расшифровка кода ошибки 99, который указывает на наличие проблемы в системе иммобилайзера двигателя. Затем проблема диагностируется симптомом проблемы.
Использование провода-перемычки
- Включить зажигание. Установить перемычку (SST 09843-18040) между клеммами TE1 и E1 на разъем канала передачи данных № 1. (Рисунок 5) диагностический разъём-разъем № 1 расположен в конце воздухозаборной камеры со стороны пассажира двигателя.
- Обратить внимание на работу индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели. Mил может также называться лампой проверить двигатель и расположен на панели приборов, чуть ниже спидометра и тахометра.
- Нормальный код и расшифровка кодов ошибок 12 будет отображаться контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). (Рисунок 6) Если в системе иммобилайзера двигателя существует проблема, то на экран будут выводиться данные о неисправностях (рисунок 6) При отображении данных о неполадках (рисунок 99) перейдите к таблице " поиск неисправностей SYMPTOMS " в разделе " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ " для диагностики системы по симптому неисправности. (ref-96880-S24116810192001041900000)
- Удалить провод перемычки. После выполнения всех ремонтных работ, очистить коды неисправностей от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". (ref-96880-S17340129092001041900000)
- Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не срабатывает при установке соединительного провода, проверить цепь проводки между клеммой TE1 на диагностический разъём No1 и разъемом блок управления двигателем E6 клемма No6. Это синий провод между ЕСМ и Dlc No1.д ля идентификации клемм ЕСР (поз.13) За перчаточным ящиком расположен ЕСС.
| Код No | Элемент обнаружения | Вероятная причина |
|---|---|---|
| B2785 | Неисправность выключателя зажигания | Выключатель зажигания, реле электронный впрыск топлива или жгут проводов |
| B2786 | Неисправность выключателя зажигания | Выключатель зажигания, реле электронный впрыск топлива или жгут проводов |
| B2791 | Ключ разблокировка предупреждение выключатель OFF Неисправность | Выключатель предупреждения о разблокировке ключа, реле электронный впрыск топлива или жгут проводов |
| B2795 | Непревзойденный код ключа зажигания | Ключ зажигания или незарегистрированный ключ зажигания |
| B2796 | Отсутствие связи в системе иммобилайзера двигателя | Ключ зажигания, катушка ключа транспондера, усилитель ключа транспондера, жгут проводов или блок управления двигателем |
| B2797 | Неисправность связи № 1 | Усилитель ключа транспондера, жгут проводов или блок управления двигателем |
| B2798 | Неисправность связи № 2 | Ключ зажигания, катушка ключа транспондера, усилитель ключа транспондера, жгут проводов или блок управления двигателем |
ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИММОБИЛИЗАТОРА ДВИГАТЕЛЯ расшифровка кода ошибки
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Коды клиринга
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. |
|---|
| Внимание | Если батарея должна быть отсоединена, получите стерео противоугонный идентификационный код от клиента, так как идентификационный код должен быть повторно введен для работы со стерео и CD. |
|---|
Расшифровка кода ошибки можно удалить из блок управления двигателем с помощью сканирующего устройства и инструкций производителя сканирующего устройства. расшифровка кода ошибки также может быть очищен от блок управления двигателем путем отсоединения клемм батареи или путем удаления предохранителя электронный впрыск топлива. Предохранитель электронный впрыск топлива расположен в коробке предохранителей/реле со стороны водителя в переднем углу моторного отсека рядом с аккумулятором.
Реле электронный впрыск топлива
ПримечаниеРеле электронный впрыск топлива может также называться главным реле электронный впрыск топлива.
- Убедиться, что зажигание выключено. Снять реле электронный впрыск топлива с предохранителя/коробки реле со стороны водителя в переднем углу моторного отсека рядом с батареей.
- Для проверки целостности реле электронный впрыск топлива проверить с помощью омметра целостность между указанными клеммами. (Рисунок 9) и (Лист 10).
- Для проверки срабатывания реле электронный впрыск топлива подайте на него напряжение аккумуляторной батареи и землю, а также проверить омметром целостность цепи между указанными клеммами (поз.9) и (поз.10). В случае неисправности заменить реле ЭФИ.
Схема №48
Схема №49
Выключатель зажигания
- Отсоединить электрический разъем от выключателя зажигания на рулевой колонке. (Примечание 1) Обратить внимание на идентификацию электрических клемм переключателя зажигания и положения цилиндра замка зажигания. (Рисунок 11)
- Проверить с помощью омметра целостность цепи между указанными электрическими клеммами выключателя зажигания в зависимости от положения цилиндра замка зажигания (см. таблицу " CONTINUITY выключатель CONTAINABILITY "), при наличии неисправности заменить выключатель зажигания. (ref-96880-S02228965612001041900000)
| Положение цилиндра замка | Номера штифтов выключателя зажигания | Характеристика |
|---|---|---|
| LOCK | (1) | (1) |
| ACC | 2 и 3 | Непрерывность |
| ON | 2, 3 и 4; 6 и 7 | Непрерывность |
| НАЧАТЬ | 1, 2 и 4; 6, 7 и 8 | Непрерывность |
| (1) Между любыми терминалами не должно быть непрерывности. | ||
| (1) | Между любыми терминалами не должно быть непрерывности. |
|---|
ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
Схема №50
Выключатель предупреждения о разблокировке ключа
- Отсоединить электрический соединитель сигнализатора отпирания ключа. Выключатель предупреждения о разблокировке ключа расположен рядом с выключателем зажигания и содержит 2-контактный электрический разъем. см. рис. 1
- Подключить омметр между электрическими клеммами на сигнализаторе разблокировки ключа. Убедиться в отсутствии непрерывности при извлеченном ключе зажигания из цилиндра замка зажигания. Проверить наличие непрерывности с помощью ключа зажигания, установленного в цилиндре замка зажигания. Заменить выключатель предупреждения о разблокировке ключа, если он неисправен.
Ключевой усилитель транспондера.
Информация о тестировании недоступна.
Катушка ключа транспондера.
Отсоединить электрический соединитель катушки ключа ответчика. Катушка ключа транспондера расположена на цилиндре замка зажигания. см. рис. 1 Проверить с помощью омметра целостность цепи между электрическими клеммами на катушке ключа ответчика. (Схема №51) Заменить катушку ключа ответчика, если отсутствует непрерывность.
