Органы управления двигателем - испытания с кодами: Обзор Toyota Avalon XX10

Обзор системы

Блок управления двигателем контролирует работу двигателя и трансмиссии и содержит систему самодиагностики, которая хранит диагностический код(ы) неисправности. Модели используют стандарты On-Board Diagnostics Generation II (бортовая система диагностики-II). Федеральный закон предписывает этот тип системы диагностики для всех транспортных средств к 1996 году.

Цель регулирования бортовая система диагностики-II состоит в том, чтобы обеспечить транспортное средство бортовой диагностической системой, которая способна постоянно контролировать эффективность системы контроля выбросов, а также улучшить диагностику и ремонт при возникновении сбоев в системе.

Федеральная процедура испытаний (FTP) устанавливает предельно допустимые нормы выбросов. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) должен загораться, если система или компонент либо выходят из строя, либо ухудшаются до уровня, при котором выбросы транспортного средства могут превысить в 1 1/2 раза стандарты FTP.

Если сбой не повторяется в течение 3 поездок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) отключается, но расшифровка кодов ошибок остаются записанными в памяти блок управления двигателем. Коды неисправностей могут быть получены только с помощью соответствующего сканирующего инструмента или сканирующего инструмента Toyota/Lexus, подключенного к новому стандартизированному соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Средство сканирования также предоставляет данные стоп-кадра и может использоваться для очистки кодов.

Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ), двигатель выключен (KOEO). Если индикатор не горит, см. раздел " ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ (МИЛ) " под заголовком СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.