Повторная сборка
| Внимание | При использовании тисков не затягивайте их. |
|---|
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Покрытие жидкостью гидроусилителя руля. (Рисунок 2)
- Установить вал лопастного насоса.
- Используя пластиковый молоток, приклейте 2 новых прямых штифта к переднему корпусу.
- Установить кулачковое кольцо с нанесенной меткой, обращенной наружу. (Рисунок 38)
- Установить ротор лопастного насоса с нанесенной меткой, обращенной наружу. (Рисунок 39) Установить новое стопорное кольцо на вал пластинчатого насоса.
- Установить 10 пластин лопаток круглым концом наружу. (Таблица 40)
- Установить новую прокладку.
- Установить боковую заднюю пластину, совместив 2 прямых штифта и отверстия пластины. (Рисунок 41)
- Установить волновую шайбу так, чтобы ее выступы вошли в пазы на боковой задней пластине. (Рисунок 42)
- Установить задний корпус. Покройте 2 новых уплотнительных кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить 2 уплотнительные кольца на корпус. Затянуть 4 болта до 12 футов фунтов (17 н.м).
- Установить пружину, клапан регулирования расхода и штуцер нагнетательного отверстия. Установить клапан в нужном направлении (рисунок 2) Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Прикрепить к штуцеру кольцевое уплотнение. Затянуть штуцер до 62 футов фунтов (83 н.м).
- Установить штуцер всасывающего отверстия. Нанести на новое уплотнительное кольцо жидкость гидроусилителя рулевого управления. Установить кольцевое уплотнение на штуцер. Затянуть болт до 9 футов фунтов (13 н.м).
- Установить передний и задний кронштейны. Затянуть 3 болта и 2 гайки на 32 фута (43 н.м).
- Установить шкив лопастного насоса. Используя набор гаечных ключей с регулируемым штифтом: рычажный механизм с регулируемыми штифтами в сборе и штифт 10 (09960-10010, 09962-01000), чтобы остановить вращение шкива, затянуть гайку на 32 фута фунта (43 Н · м).
- Измерить вращающий момент лопастного насоса усилителя рулевого управления, равный 2,4 дюйма (0,3 н.м).
| Внимание | При использовании тисков не затягивайте их. |
|---|
Примечание(Рисунок 4) и (Лист 5) для справки по капитальному ремонту.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
- Используя стойку корпуса рулевой рейки с реечной передачей (09612-00012), закрепить узел зубчатой передачи в тисках.
- Снять 2-х поворотные трубки давления. С помощью гаечного ключа шланга усилителя рулевого управления (09633-00020) извлечь трубку. (Рисунок 44) Удалить из трубки 2 уплотнительных кольца.
- Снять правый и левый концы тяги и контргайки, поставив метки на конце тяги и конце держателя. (Рисунок 45) Ослабить контргаю.
- Отверткой ослабить хомут, снять правый и левый зажимы, сапоги держателя и хомуты. (Рисунок 46)
- Снять правый и левый концы рулевой рейки, а также кулачковые шайбы. С помощью отвертки и молотка открепите шайбу. (Рисунок 47) Используя гаечный ключ диаметром 24 мм для удержания рулевой стойки в устойчивом положении, а затем с помощью ключа переменный обрыв Wrench (09922-10010) извлечь конец рейки.
- Снять стопорную гайку крышки направляющей пружины штатива. С помощью ключа переменный обрыв (09922-10010) отвинтить гайку.
- Снять колпачок пружины направляющей штатива, пружину направляющей штанги, направляющую штатив и посадочное место направляющей держателя с помощью ключа-стопора штативов (09631-10021).
- Снять крышку корпуса штатива.
- Отвернуть самоконтрящуюся гайку и, используя регулировочное гнездо червячного подшипника рулевого управления (09616-00010) для остановки вращения вала регулирующего клапана, отвинтить гайку.
- Снять пылезащитную крышку.
- На корпусе клапана и держателе нанести метки соответствия. (Рисунок 52) Отвернуть 2 болта, снять корпус регулирующего клапана с регулирующим клапаном в сборе и извлечь прокладку из корпуса держателя.
- Для предотвращения повреждения манжеты масляного уплотнения намотайте виниловую ленту на зубчатую часть вала клапана. (Рисунок 53) Выпрессуйте клапан в сборе с масляным уплотнением.
- Снять масляное уплотнение с регулирующего клапана в сборе.
- На кронштейне № 2 и корпусе держателя нанести метки соответствия. (Рисунок 54) Отверткой разведите хомут от кронштейна. (Лист 55) Снять кронштейн и втулку корпуса держателя No2, вынуть из кронштейна втулку.
- Снять стопор конца цилиндра. С помощью гаечного ключа (09631-16010) повернуть стопор по часовой стрелке до тех пор, пока конец провода не станет видимым через сервисное отверстие. (Рисунок 56) Используя ключ для гайки стопора конца цилиндра (09531-160), повернуть стопор против часовой стрелки и удалить провод.
- Снять рулевую рейку и втулку. При помощи латунной планки и молотка выведите штангу вместе с втулкой. (Рисунок 57) Извлечь уплотнительное кольцо из втулки.
- С помощью торцевого ключа 21 мм и удлинителя выпрессовать масляное уплотнение. (Рисунок 58)
Схема №40
Схема №41
| Внимание | При использовании тисков не затягивайте их. |
|---|
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
- Покройте рулевой механизм в сборе жидкостью гидроусилителя рулевого управления или смазкой на основе дисульфида молибдена и лития.
- С помощью рукоятки и заменителя масляного уплотнения (09631-12020, 09631- 32010) запрессовать новый сальниковый уплотнитель в жидкость гидроусилителя рулевого управления.
- Установить на стойку крышку рулевой рейки I (09631-33010). (Шплинт 75) Покройте крышку рулевую рейку 1 (09531-33 010) жидкостью гидроусилителя руля, при необходимости соскребите заусенцы с торца зубцов стойки и обожгните ее. Установить стойку в корпус стойки. Снять крышку рулевой рейки 1 (0631-3 001).
- Смазать новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления, установить его на втулку. Во избежание повреждения масляного уплотнения намотайте виниловую ленту на конец рулевой рейки и нанести жидкость для усилителя руля (Рис. 76). Установить втулку
- Совместите установочное отверстие под проволоку концевого стопора цилиндра с пазом корпуса держателя, установить в стопор новую проволочку и ключом (09631-16010) повернуть стопор по часовой стрелке на 400-500 °.
- Установить инструмент для проверки масляного уплотнения рулевой рейки (09631-12071) на корпус рейки. (Рисунок 78) Приложите вакуум 15,75 дюйма рт.ст. (53 к Па) в течение примерно 30 секунд. Убедиться, что нет изменения вакуума. Если есть изменение вакуума, проверить установку масляных уплотнений.
- Установить на кронштейн втулку корпуса держателя № 2, совместив выступ втулки с отверстием кронштейна. (Рисунок 79) Совместите метки совмещения на кронштейне и корпусе держателя, поместить кронштейн в тиски и затянуть их для закрепления хомута. (Лист 80)
- Во избежание повреждения манжеты масляного уплотнения намотать виниловую ленту на зубчатую часть вала регулирующего клапана. (Рисунок 81) Покрыть тефлоновые кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить клапан в сборе в корпус клапана.
- Нанести на новое масляное уплотнение жидкость гидроусилителя рулевого управления. Используя устройство для замены подшипников с рукояткой наклона (09612-22011), запрессуйте сальник.
- Поместить новую прокладку на корпус штатива. Выровняйте метки соответствия на корпусе клапана и корпусе штативов и установить. Затянуть 2 болта до 13 футов (18 н.м).
- Установить самоконтрящуюся гайку. С помощью регулировочного гнезда подшипника рулевого червяка (09616-00010), чтобы остановить вращение вала управляющего клапана, затянуть гайку до 18 футов фунтов (25 Н.м).
- Установить пылезащитную крышку.
- Установить колпачок корпуса штатива. Нанести герметик на 2-3 витка резьбы колпачка. Использовать герметик № 08833-00080, Three Bond 1344, Loctite 242 или аналогичный. Затянуть крышку до 43 футовых фунтов (59 Н.м). С помощью пуансона и молотка поставить две части колпачка в замок.
- Установить направляющее гнездо штатива на направляющую, нанести герметик на 2-3 витка резьбы колпачка, используя герметик No детали 08833-00080, тройное соединение 1344, Loctite 242 или аналогичный, временно завернуть колпачок.
- Регулировка суммарного натяга. С помощью стопорного ключа RACK 10131 (09631-10021) затянуть пружинный колпачок направляющей рейки до 18 фт. фунт. (25 Н.м). (Гайковерт 84) отвернуть стопорный ключ RIM (09531-11021), вернуть крышку на 12 град. (Болванка 85) при помощи регулировочного гнезда рулевого червячного подшипника (9616-00010), повернуть клапан (ref-142292-S34869768602002073100000)
- Нанести герметик на 2-3 витка резьбы контргайки крышки пружины направляющей штатива. Использовать герметик номер детали 08833-00080, тройное соединение 1344, Loctite 242 или аналог. Используя стопорный ключ штанги (09631-10021) и регулируемый открытый ключ, (09922-10010) затянуть гайку до 37 футовбс. (50 н.м). Проверить общую предварительную нагрузку см. в таблице " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА ". (ref-142292-S34869768602002073100000)
- Установить правую и левую кулачковые шайбы и концы зубчатой рейки. Установить новую кулачковую шайбу, временно установить конец рейки (Шплинт 91) Совместить зубья шайбы с пазами рулевой рейки с помощью гаечного ключа (24 мм) для удержания рулевой стойки в устойчивом положении; при помощи разводного ключа (09922-10010) затянуть торец рейки до 44 фут. (60 н.м) Используя латунную планку и молотком поставить на стойку во избежание удара.
- Убедиться в том, что отверстие рулевой рейки не забито смазкой. Если это отверстие засорено, то давление внутри багажника изменится после его сборки и поворота рулевого колеса. (Рисунок 93) Установить багажник. С помощью инструмента для зажима багажника приводного вала (09521-24010) затянуть хомут. (Лист 94)
- Навинтите стопорную гайку и конец стяжного стержня, как слева, так и справа, на конец штатива до совмещения меток. Затянуть гайку до 54 футов фунтов (74 Н.м). См. " 1995-96 параметры развал-схождения и процедуры " для регулировки схождения колес. (ref-62224)
- Установить 2 напорные и возвратные трубки. Покрыть 2 новых уплотнительных кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления, установить на трубку 2 уплотнительные кольца. С помощью гаечного ключа шланга ГУР (09633-00020) установить трубку.
