Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner V (2009-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (2TR-FE) (сервисная информация): Обз…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (2TR-FE) (сервисная информация): Обзор Toyota 4Runner V

Механическая часть двигателя 181 иллюстрация ~42 мин чтения
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
  1. ОСМОТРЕТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
  2. ОСМОТРЕТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  3. ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  4. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРОЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Снять колпачок воздухоочистителя, извлечь элемент воздушного фильтра, визуально убедиться в отсутствии чрезмерных повреждений или маслянистости воздушного фильтра и при необходимости заменить фильтрующий элемент.
  5. ОСМОТРЕТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
  6. ОСМОТР КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 1
  7. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ШУМА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА Несколько раз произвести ревизию двигателя. Убедиться в том, что двигатель не издает необычных шумов. Если возникают необычные шумы, прогрейте двигатель и проработайте на холостом ходу более 30 минут. Затем повторить проверку выше. При обнаружении каких-либо дефектов или проблем во время проверки выше выполнить осмотр регулятора зазора См. шаг 17.
  8. Проверить систему опережения зажигания. При использовании системы TECHSTREAM проверить двигатель на срабатывание и остановить двигатель. Если используется система Tech Stream, то необходимо проверить работу двигателя в режиме газораспределения (см. раздел 7). Включить систему TECHNAR. Для получения дополнительной информации введите следующее меню: Powerbain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / All Data / IGN Advance. DLC3 Вынуть 3 болта и отсоединить разъем зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: переместить разъем впуска воздуха таким образом, чтобы тестовый щуп лампы синхронизации мог быть подключен к проводу катушки зажигания для цилиндра № 1. Подключить тестерный щуп лампочки синхронизации к проводам разъема катушки зажигания цилиндра № 1.ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать световой индикатор синхронизации, который определяет первичные сигналы. Подсоединить соединитель впуска воздуха. СОВЕТ: верните детали в их исходное положение так, чтобы двигатель можно было запустить и установить на холостом ходу. DLC3 DLC3 DLC3 Стандартная установка опережения зажигания от 3 до 13 ° BTDC @ на холостом ходу Если момент зажигания не соответствует заданному, проверить установку фаз газораспределения. Убедиться в том, что при увеличении частоты вращения двигателя сразу же происходит опережение момента зажигания. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить лампу синхронизации от двигателя. Соединить штуцер впуска воздуха с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт-сила тока) Затянуть хомут. Вращающий момент: 5,0 N * M (51 кгс * фунт · см, 44).
  9. Проверить ДВИГАТЕЛЬ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. При использовании датчика частоты вращения TECHSTREAM необходимо выполнить прогрев и остановку двигателя. Если используется датчик частоты вращения XTSTROM, то следует отключить регулятор частоты вращения SACTRU2. Для получения более подробной информации отключить переключатель TECH от регулятора частоты вращения. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Все данные / обороты двигателя. Стандартная частота вращения на холостом ходу от 600 до 700 об. ПРИМЕЧАНИЕ: см. в руководстве по переключению выключателю DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3
  10. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ. Прогрейте и остановить двигатель. Проверить систему управления оборотами холостого хода. С помощью SST подключить клеммы 13 (Tc) и 4 (Cg), как указано в DLC3. SST: 09843-18040 TEXT IN * Вид спереди на DLC3 ПРИМЕЧАНИЕ: подтвердите номера клемм перед подключением клемм. Подключение неправильных клемм может привести к повреждению двигателя.
  11. Проверить компрессию. Нагрейте или остановить двигатель. Проверить, нет ли в цилиндре 128 оборотов в минуту, обратитесь к разделу " Проверка / очистка сжатия расшифровка кода ошибки 968 ". Удалить 4 болта и 4 катушки зажигания. Снять 4 свечи зажигания. Отсоединить 4 штуцера топливного инжектора. Осмотреть давление сжатия цилиндра. Вставить манометр сжатия в отверстие свечи. ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Манометр давления полностью открыть дроссель. Во время прокручивания двигателя измерить стандартное давление сжатия 12 к Па (минимум 12,5 к см) Измерить компрессию в кратчайшие сроки. Подсоединить 4 разъема топливного инжектора. Установить 4 свечи зажигания. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 футов * фунт-сила) Установить 4 катушки зажигания с помощью 4 болтов. Вращающий момент: 9,0 Н • м (92 кгс * см. 80 дюймов * фунт) Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ".
  12. ОСМОТР CO / HC. Запустить двигатель на 2500 об / мин в течение приблизительно 180 секунд. Вставить датчик измерения содержания СО / НС, испытательный зонд не менее 40 см (1,31 фута) в выхлопную трубу во время работы двигателя на холостом ходу. Проверить концентрацию CO \ HC во время холостого хода и когда двигатель работает на 2500 оборотов в минуту. СОВЕТ: При выполнении 2 режима (с холостым ходом / работой двигателя на 2500 оборотах в минуту), процедуры измерения определяются применимыми местными правилами. Проблемы СО HC Возможные причины Нормальная Высокая Грубый холостой ход Неисправное зажигание: Неправильная синхронизация Свечи впрыска загрязнены или закорочены, либо зазоры не верны Неправильный зазор клапана Утечка из впускных или выпускных клапанов Течь из цилиндров Низкий Высокий Приблизительный режим холостого хода (колеблющееся показание НС) Утечки вакуума: шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Впускной коллектор Дроссельный клапан Обедненная смесь, вызывающая пропуск зажигания Высокий интенсивный холостой цикл (черный дым от выхлопного тракта) Неисправность элемента фильтра воздухоочистителя
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
  1. ОСМОТРЕТЬ ВЕНТИЛЯТОР И ГЕНЕРАТОР V РЕМЕНЬ Проверить ремень на предмет износа, трещин или других признаков повреждения. Если обнаружен какой-либо из следующих дефектов, заменить вентилятор и привод V ремня. Ремень треснул. Пояс изношен до такой степени, что натяжение шнуров обнажено. В ремне есть куски, отсутствующие на ребрах. Убедиться, что ремень правильно сидит в ребристых канавках. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * НЕПРАВИЛЬНАЯ ПОДСКАЗКА: Проверить своей рукой, чтобы убедиться, что у шкива нет.
  2. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Убедиться, что в натяжителе ничего не застряло, повернув его по часовой стрелке и против часовой стрелки. Если результат не соответствует указанному, заменить натяжитель.
Схема №407
  1. СНЯТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА С помощью шестигранной детали, указанной стрелкой на иллюстрации, переместить шкив натяжного устройства вниз и уменьшите натяжение в клиновом ремне. Затем снять клиновой ремень. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии клинового ремня не пользуйтесь болтом холостого шкива. ПОДСКАЗКА: После снятия клинового ремня передвиньте натяжное устройство вверх на максимальную величину.
Схема №408
  1. УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯТОР И ГЕНЕРАТОР V РЕМЕНЬ Установить клиновой ремень на каждую деталь. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Шкив коленчатого вала * 2 Натяжной шкив * 3 Компрессор охладителя * 4 Блок вентилятора * 5 Лопастной насос * 6 № 1 Холостой привод * 7 Генератор * 8 Ребристый ленточный натяжитель Использовать шестигранную часть, указанную стрелкой на рисунке для перемещения натяжного шкива вниз и установки V ремня к натяжному шкиву.
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
  1. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении кабеля необходимо выполнить инициализацию некоторых систем после повторного подключения кабеля, обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА ВНИЗ См. шаг 5
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ См. шаг 6
  4. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА См. шаг 8
  5. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ В соответствии с ЗАМЕНОЙ - шаг 2
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ См. шаг 12
  7. СНЯТЬ ШТУЦЕР ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ")
  8. СНЯТЬ РЕЗЕРВУАР РАДИАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 ") (/toyota/4runner/v-2009-2013/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-2tr-fe-servisnaia-informatsiia)
  9. СНЯТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 10 ") (/toyota/4runner/v-2009-2013/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-2tr-fe-servisnaia-informatsiia)
  10. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ")
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ")
  12. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 13 ")
  13. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ Снять 2 болта, направляющую цепи и уплотнительное кольцо.
  14. ВЫВИНТИТЕ КУЛАЧКОВЫЙ ЗАЖИМ ЗАМКОВУЮ ПЛАСТИНУ. Повернуть шестерню вала вверх, как показано на рисунке, и совместите ее канавку с отметкой синхронизации " 0 " крышки цепи газораспределения. Убедиться в том, что отметки синхронизации зубчатого колеса распределительного вала и звездочки совмещены с отметками синхронизации крышки подшипника № 1, как изображено на рисунке. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Отметка синхронизации * 2 Подсказка: если метки синхронизации не совпадают, снова поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке. При отпущенном замке кулачковой пластины слегка повернуть кулачковый вал по часовой стрелке и зафиксировать его в этом положении. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Плунжер * a Нажать подсказку: Вращение кулачкового вала по часовой стрелки приведет к тому, что давление будет приложено к толкателю натяжного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить трубу подачи масла. Извлечь отвертку из сервисного отверстия натяжителя цепи. Затем вставить шестигранный ключ в положение, показанное на рисунке.
  15. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Равномерно ослабить болты крышки 21 подшипника за несколько проходов в последовательности, показанной на иллюстрации. Снять 9 крышек подшипников, трубу подачи масла, уплотнительное кольцо и распредвал № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Равномерно ослабить болты при сохранении уровня распределительного вала. Не поддавайте распределительный вал инструментом или приложите к нему чрезмерное усилие. Удалить кулачковый вал, удерживая цепь газораспределения. Закрепить цепь ГРМ цепью так, как показано на рисунке.
  16. СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Снять 16 коромысел клапана с головки цилиндра. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  17. СНЯТЬ РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА КЛАПАНОВ В СБОРЕ Снять регуляторы зазора 16 клапанов с головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  18. УДАЛИТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Снять фланцевый болт и шестерню механизма газораспределения распределительного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Не снимать ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно не снимайте остальные 3 болта. Если планируется повторное использование шестерни, перед установкой шестерни обязательно отпустить фиксатор прямого штифта.
  19. ПРОВЕРКА УЗЛА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА См. шаг 17
  20. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 6
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
  1. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ Совместите отверстие под штифт и прямой палец 58 и установить шестерню распределительного вала на распредвал. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Прямой штифт * 2 Отверстие для штифта Слегка прижмите зубчатое колесо к распределительному валу и повернуть зубчатую передачу. Нажать дальше в положении, когда штифт входит в канавку. Проверить отсутствие зазора между фланцем шестерни и кулачковым валом. При зафиксированном на фланце зубчатом механизма распределения кулачкового вала 7см.
  2. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ Осмотреть каждый регулятор зазора клапана перед его установкой См. шаг 17. Установить регуляторы зазора 16 клапанов на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить каждый регулятор в то же место, откуда он был удален.
  3. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Смазать чистым моторным маслом наконечники регуляторов зазора клапанов и поверхности крышек штоков клапанов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Колпачок штока клапана * 2 Коромысло клапана * 3 Регулятор зазора клапана * a ПРАВИЛЬНО * b НЕПРАВИЛЬНО Установить 16 рычагов клапанного коромысла, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить каждый рычаг клапана в то же место, с которого он был снят.
  4. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ № 1 Установить временно на каждый кулачок распределительного вала и цапфы головки цилиндров чистый моторный клапан * Установить болт крепления к клапану регулировки крутящего момента № 11. Установить цепь ГРМ на шестерню ГРП с окрашенной меткой кулисы, совмещенной с меткой ГРД на распределительном валу. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Марка краски * 2 Метка синхронизации Положение 2-х кулачковых валов, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Выровняйте краску и отметку синхронизации перед позиционированием кулачкового вала. до и после установки
  5. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Проворачивание кулачкового вала 2. Отвинтить резьбовое отверстие кулачка 2шт, затем повернуть кулачковый вал 3шт * и заклейте клеем кулачковый валик 1шт как показано на рисунке.ТЕКСТ IN ILLUSTRATION * 1 Timing Mark * 2 Детонация контакт * 3 Groove Поверньте шкив коленчатого вала и совместите его канавку с отметкой синхронизации " 0 " крышки цепи газораспределения. С помощью торцевого шестигранного ключа на 10 мм установить прямую винтовую пробку. Крутящий момент: 17 Н * м (169 кгс * см, 12 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ Установить новое уплотнительное кольцо на крышку подшипника распределительного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое кольцевое уплотнение Установить направляющую цепи ГРП с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 9 ")
  8. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ")
  9. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ")
  10. УСТАНОВИТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 10
  11. УСТАНОВИТЬ РЕЗЕРВУАР РАДИАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 11
  12. УСТАНОВИТЬ ШТУЦЕР ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА (см. " МОНТАЖ - Шаг 2 ")
  13. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ См. шаг 30
  14. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля, см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".
  15. ДОЛИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО В соответствии с разделом ЗАМЕНА - шаг 6
  16. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  17. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 7
  18. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 8
  19. Проверить двигатель обороты холостого хода (Проверь обороты холостого хода двигателя) См. шаг 9
  20. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА См. шаг 48
  21. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ См. шаг 50
  22. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА См. шаг 51
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Произвести демонтаж двигателя согласно " ДЕМОНТАЖУ ".
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 5
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАБОРНУЮ ТРУБУ № 4 в соответствии с разделом ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ").
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 11
  6. СНЯТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять крышку цепи газораспределения, см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 18 ".
  7. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ Временно установить болт шкива коленчатого вала. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы метки синхронизации на зубчатом колесе газораспределения коленчатого и распределительного валов были такими, как показано на иллюстрации Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Метка синхронизации * 2 Ключ ПОДСКАЗКА: Если метки синхронизации не совпадают, повернуть болт кривошипного вала по часовой стрелки еще раз и выровняйте метки синхронизации.
  8. УДАЛИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 13
  9. СНЯТЬ ГАЙКУ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: при снятом устройстве натяжения цепи не вращайте коленчатый вал. Когда цепь снята, а распредвал нужно повернуть, повернуть коленчатый валик на 90 ° вправо. Переместить стопорную пластину вверх для освобождения замка и протолкните плунжер вглубь устройства натяжения ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Плунжер * 2 Стопорная пластина 3,0 * a Толкать Переместить стопор диаметром 11мм вниз для установки стопорной пластины.
  10. СНЯТЬ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Снять болт и башмак натяжителя.
  11. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 Отвернуть 2 болта и гаситель вибрации.
  12. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ
  13. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Равномерно ослабить и снять 21 болт крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: равномерно ослабить болты, сохраняя уровень распределительного вала. Удалить трубу подачи масла и уплотнительное кольцо из крышек подшипников. Снять 9 крышек подшипника. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  14. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
  15. СНЯТЬ № 2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
  16. ДЕМОНТАЖ № 1 ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА См. шаг 16
  17. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА См. шаг 17
  18. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снять с головки цилиндра колпачки штока клапана. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  19. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Равномерно ослабить 10 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Снять 10 болты головки цилиндров и пластинчатые шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить шайбы в головку цилиндров. Коробление или растрескивание головки может произойти из-за удаления болтов не в том порядке.
  20. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Снять прокладку головки цилиндров с блока цилиндров.
  21. ОСМОТРЕТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 16
  22. ОСМОТР ПОДУЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 1
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
  1. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Поместить новую прокладку головки цилиндров на поверхность блока цилиндров с номером партии штампа, обращенного вверх. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Номер партии Переднее ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что прокладка головки цилиндров установлена так, чтобы она была обращена в правильном направлении.
  2. УСТАНОВИТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ Теперь затянуть болты головки цилиндров на 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что нет масла на монтажной поверхности головки цилиндров. Аккуратно поместить головку цилиндров на блок цилиндров * чтобы не повредить прокладку с нижней частью головки. Установить болты крышки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Болты головки цилиндра затягиваются 3 последовательными шагами. Наденьте пластинчатые шайбы на болты головы цилиндров. Нанести легкое покрытие из моторного масла на резьбу и под головки болтов головки цилиндров 1 шагом.
  3. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Нанести легкое покрытие из моторного масла на торцы штока клапана. Установить 16 колпачков штока клапана на головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не опускайте колпачки штока клапана в головку цилиндров.
  4. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 2
  5. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 См. шаг 3
  6. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Смазать чистым моторным маслом кулачки распределительного вала и шейки головки цилиндров. Расположить распредвал и распределительный вал № 2, как показано на иллюстрации.
  7. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Временно установить колпачок подшипника распределительного вала № 1. Проверить правильность расположения каждого колпачка подшипника кулачкового вала № 2 и установить их. Установить новое уплотнительное кольцо на колпачке подшипника распредвала № 1.ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное кольца Временно установить трубу для подачи масла. Поставить 21 болт и затянуть их в порядке, показанном на рисунке. Для болта а момент: 12 н * Гм * 122 км.
  8. УСТАНОВКА ДЕМПФЕРА ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 Установить демпфер вибрации вместе с болтом и гайкой. для болта Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) для гайки Крутящего момента: 18 Н · м (184 кгс * км, 13 футов * фунтов)
  9. УСТАНОВИТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Как показано на иллюстрации, установить цепь на звездочку и шестерню с маркировочными пластинами, совмещенными с метками синхронизации на звездочке и шестерне. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Метка синхронизации * 2 Ключ * 3 Пластина метки (оранжевая) * 4 Пластина маркировки (желтая) ПОДСКАЗКА: табличка метки распределительного вала должна быть оранжевой. Табличка отметки коленчатого вала - желтой. Использовать веревку для закрепления цепи зубчатого венца коленчатого валика.
  10. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установить механизм натяжения с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  11. УСТАНОВКА № 1 УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Переместить стопорную пластину вверх для освобождения замка и протолкните плунжер вглубь натяжителя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Плунжер * 2 Стопорная пластина * а Нажать Сдвинуть стопорную пластинку вниз для установки замка и вставить шестигранный ключ в отверстие стопорной пластины Установить новую прокладку и натяжитель цепи с болтом и гайкой Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см) * фут 7.
  12. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 6
  13. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ Установить крышку цепи синхронизации, см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ".
  14. УСТАНОВИТЬ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. См. раздел МОНТАЖ - шаг 1
  15. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ")
  16. УСТАНОВИТЬ ЗАБОРНУЮ ТРУБУ № 4 согласно МОНТАЖУ - шаг 2
  17. МОНТАЖ ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  18. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Произвести монтаж двигателя согласно " МОНТАЖУ ".
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
  1. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА См. шаг 8
  2. СНЯТЬ РЕЗЕРВУАР РАДИАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 ") (/toyota/4runner/v-2009-2013/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-2tr-fe-servisnaia-informatsiia)
  3. СНЯТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 10 ") (/toyota/4runner/v-2009-2013/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-2tr-fe-servisnaia-informatsiia)
  4. ОТВИНТИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 21 Подайте с помощью SST смазку 099510 и ослабить болт шкива до тех пор, пока в коленчатый вал не будут ввинчены 2 или 3 резьбы SST * 09213-54015 91651-60855 SS t: 09330-00021 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Ослабить * B ьте С помощью 99ST- и болта шкива 09050, снять шкив SS- 5011.
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью отвертки вытянуть сальник. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отверткой перед использованием. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность посадочного отверстия пресс-формы сальника или коленчатого вала. Проверить коленчатый вал на наличие повреждений после удаления масляного уплотнения. Если коленвал поврежден, разровняйте поверхность шкуркой размером 400 штук.
Схема №462
Схема №463
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести смазку СД на кромку нового сальника. ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте контакта посторонних предметов с кромкой масляного уплотнения. Не допускайте соприкосновения смазки МП с пылезащитным уплотнением. Временно устанавливать сальник в крышку цепи ГРМ. Используя SST и молоток, постучите по сальнику до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с краем крышки цепи. Обратить внимание на 9223-75010 SST: 09710
  2. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместить шпоночную канавку шкива со шпонкой комплекта шкивов и скользить по шкиву. С помощью SST установить новый болт шкива коленчатого вала. SST: 09213-54015 91651-60855 SSD: 09330-00021 Крутящий момент: 260 Н * м (2651 кгс * см, 192 фут * лф) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ НЕ ДЕРЖАТЬ * Примечание К.
  3. УСТАНОВИТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 10
  4. УСТАНОВИТЬ РЕЗЕРВУАР РАДИАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 11
  5. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА См. шаг 48
  6. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 7
  7. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
  1. СНЯТЬ АКПП В СБОРЕ Снять АКП согласно " СНЯТИЮ ".
  2. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА С ПОМОЩЬЮ SST УДЕРЖИВАЙТЕ шкив коленчатого вала.SST: 09213-54015 91651-60855 SSD: 09330-00021 Снять 10 болтов, проставку задней приводной плиты, приводную плиту и проставки передней ведущей плиты.
  3. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью ножа срезать губку масляного уплотнения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Положение среза * 1 Защитная лента При помощи отвертки вынуть сальниковое уплотнение. ПОДСКАЗКА: Перед применением заклейте наконечник шуруповерта. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность сальникового отверстия под пресс или коленчатый вал. После удаления сальника проверить поверхность коленчатого вала на предмет повреждения, если оно было гладким.
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ ЗАТВОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 94 Нанести легкий слой смазки Мр на кромку нового сальника. ПРИМЕЧАНИЕ: не допускать контакта постороннего вещества с кромкой масляного затвора. Не допускать соприкосновения смазки МП с пылезащитным уплотнением. Используя SST и молоток, постучать в сальник до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем фиксатора заднего сальника SST: 1,0 23-15030 SСТ: 09950-7010
  2. УСТАНОВИТЬ ДИСК И КОЛЬЦЕВУЮ ПЕРЕДАЧУ. Приклейте крепежные болты с помощью SST, приложите шкив коленчатого вала. SST: 09213-54015 91651-60855 SCT: 09330-00021 Установить переднюю прокладку приводной пластины, приводную пластину и заднюю приводную шайбу на коленчатый вал. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передняя приводная пластина проставки * 2 Привод и зубчатая передача * 3
  3. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить автоматическую коробку передач согласно разделу " МОНТАЖ ".
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
  1. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 1 ")
  2. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении кабеля необходимо выполнить инициализацию некоторых систем после повторного подключения кабеля, обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КАПОТА Отсоединить шланг форсунки омывателя. Отвернуть 8 болтов и колпак. ПРИМЕЧАНИЕ: Если опора капота отделена от шарового шарнира, то она становится одноразовой. Поэтому не снимайте опору капота с шарового шарнирного соединения до тех пор, пока ее не заменят.
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА Снять жалюзи верхнего вентилятора капота, см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ".
  5. СНЯТЬ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА НИЖНЮЮ Снять зажим, 5 болтов и крышку переднего бампера нижнюю.
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ № 1 ПОД КРЫШКОЙ Отвернуть 4 болта. Отцепить двигатель № 1 над крышкой от кузова автомобиля, как показано на иллюстрации.
  7. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ Отвернуть 4 болта и задний двигатель под крышкой.
  8. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА Снять 13 зажимов и верхнее уплотнение опоры радиатора.
  9. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 4
  10. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ В соответствии с ЗАМЕНОЙ - шаг 2
  11. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ ИЗ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  12. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отсоединить 3 зажима и разъединить разъем массового расходомера воздуха. Отвернуть болт, отсоединить зажим и отсоединить провод массы. Отсоединить 4 зажима. Ослабить хомут шланга и снять колпачок воздухоочистителя.
  13. СНЯТЬ КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Снять фильтрующий элемент воздухоочистителя, вывернуть 3 болта и корпус воздухоочищателя.
  14. СНЯТЬ ШТУЦЕР ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ")
  15. СНЯТЬ ШЛАНГ СИСТЕМЫ НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА № 1 Снять хомут для шланга. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать повторно хомут с шлангом. При помощи щипцов с игольчатым носком захватите когти зажимов и сдвинуть зажимы, чтобы снять шланг системы нагнетания воздуха № 1.
  16. СНЯТЬ РЕЗЕРВУАР РАДИАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 ") (/toyota/4runner/v-2009-2013/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-2tr-fe-servisnaia-informatsiia)
  17. СНЯТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1 С помощью игольчато-носовых плоскогубцев захватите когти зажимов и сдвинуть зажимы, чтобы снять шланг радиатора № 1.
  18. СНЯТЬ РУКАВ РАДИАТОРА № 2 С помощью игольчато-носовых клещей захватите когти зажимов и сдвинуть зажимы, чтобы снять шланг радиатора № 2.
  19. СНЯТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 10 ") (/toyota/4runner/v-2009-2013/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-2tr-fe-servisnaia-informatsiia)
  20. СНЯТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ No1 И ВЫХОДНОЙ РУКАВ МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА № 1. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 5
  21. ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА Отсоединить хомут и снять топливный шланг согласно указаниям раздела " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (/toyota/4runner/v-2009-2013/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-2tr-fe-kontrol)
  22. ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА № 2 Отсоединить хомут и снять топливный шланг No2 (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ "). (/toyota/4runner/v-2009-2013/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-2tr-fe-kontrol)
  23. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ЛИНИИ ПРОДУВКИ Отсоединить шланг линии продувки от Vsv продувки.
  24. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ Используя клещи с игольчатым носом, захватите когти зажимов и сдвинуть 2 зажима для отсоединения 2 шлангов нагревателя.
  25. ОТСОЕДИНИТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Вывернуть болт и отсоединить напорную подающую трубку. Разъединить 2 штуцера. Отвернуть 2 болта и отключить лопастной насос. ПОДСКАЗКА: Не нужно полностью снимать пластинчатый насос. Подсоединив шланги к пластинчатому насосу, подвесьте пластинчатый помп на кузов автомобиля тросом.
  26. ОТСОЕДИНИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ Вывернуть болт и отсоединить всасывающий шланг от двигателя. Отсоединить штуцер. Отвернуть 4 болта и отключить компрессор охладителя. ПОДСКАЗКА: Полностью снимать компрессор охладитель не нужно. Подсоединив шланги к компрессору, подвесьте компрессор на кузов автомобиля тросом.
  27. СНЯТЬ ФАРТУК ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА № 1 К ПРАВОМУ УПЛОТНЕНИЮ РАМЫ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ - Шаг 2
  28. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ 1 КРЫЛО К ЛЕВОЙ ПЛОМБЕ ШПАНГОУТА СОГЛАСНО СНЯТИЮ - шаг 10
  29. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Отцепите 3 зажима реле двигателя и отсоединить провод двигателя от правого борта автомобиля. Отсоединить болт разъема ЭСУД. Снять нижнюю приборную панель согласно " ДЕМОНТАЖУ - шаг 25 ".отвинтить зажим и разъединить разъемы 7. Отстыкуйте 2 зажима втулку от опоры жгута проводов. Открепите 4 зажима, чтобы снять опору провода с автомобиля, а затем вынуть разъем ЭСУБ из отделения автомобиля. (/toyota/4runner/v-2009-2013/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#vnutrennie-paneliotdelka-servisnaia-informatsiia)
  30. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (/toyota/4runner/v-2009-2013/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vpuska-i-vypuska-2tr-fe-servisnaia-informatsiia)
  31. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (/toyota/4runner/v-2009-2013/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vpuska-i-vypuska-2tr-fe-servisnaia-informatsiia)
  32. ДЕМОНТИРОВАТЬ карданный вал В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 1 ")
  33. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И БОЛТ РЕГУЛИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 17
  34. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Демонтировать стартер согласно СНЯТИЮ
  35. СНЯТЬ АКПП В СБОРЕ Снять АКП согласно " СНЯТИЮ ".
  36. УДАЛИТЬ ЗАДНИЙ № 1 ПОДСКАЗКА ПО МОНТАЖНОМУ ИЗОЛЯТОРУ ДВИГАТЕЛЯ: Эту процедуру выполняйте только при необходимости замены монтажного изолятора двигателя. Отвернуть 4 болта заднего монтажного изолятора. Снять болт и задний монтажный теплоизолятор двигателя. Вынуть из трансмиссии 4 болты и монтажный изолятор двигателя.
  37. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 2
  38. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ТОРЦЕВУЮ ПЛАСТИНУ Отсоединить пылезащитное уплотнение корпуса маховика. Отвернуть 2 болта и задней торцевой пластины.
  39. УСТАНОВКА ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 Установить 2 подвески двигателя на 2 болта, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 42 Н * м (428 кгс * см, 31 фут * фунт) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а ЛЕВАЯ СТОРОНА * б ПРАВАЯ сторона ПОДСКАЗКА: № 1 подвеска двигателя 12281-75040 Болт 91552-A1020
  40. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ Закрепить строповочное устройство двигателя и подвесьте двигатель цепным блоком. ПРИМЕЧАНИЕ: обращайте внимание на угол устройства стропа, так как узел двигателя или подвеска двигателя могут быть повреждены или деформированы при неправильном угле. Снять 4 болта и 4 гайки. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а ПРАВАЯ сторона * b ЛЕВАЯ сторона Медленно и осторожно поднять двигатель из транспортного средства. ЗАМЕЧАНИЕ: Убедиться, что двигатель очищен от всей электропроводки, шлангов и кабелей.
  41. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ Установить двигатель на стенд двигателя болтами, отвернуть 2 болта и снять 2 подвески двигателя.
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ No1 См. шаг 39
  2. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СО СТЕНДА ДВИГАТЕЛЯ Закрепить строповочное устройство двигателя и подвесьте двигатель цепным блоком. ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте внимание на угол строповки устройства, так как при неправильном угле может быть поврежден или деформирован узел двигателя или подвеска двигателя № 1. Поднять двигатель и вынуть его из стенда двигателя.
  3. УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Медленно опустить двигатель в сборе в моторный отсек. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что на двигателе нет всей электропроводки и шлангов. Прикрепите к автомобилю монтажные изоляторы двигателя. Установить 4 болта и 4 гайки. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт) Снять 2 винта и 2 подвески двигателя.
  4. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ТОРЦЕВУЮ ПЛАСТИНУ Установить 2 болта задней торцевой пластины. для болта А Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт) для болтов В КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 18 N * m (178 кгс * км, 13 футов * фунт.) Закрепить пылезащитное уплотнение корпуса маховика.
  5. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 2
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ № 1 ПОДСКАЗКА: Эту процедуру выполняйте только при необходимости замены монтажного изолятора двигателя. Установить монтажный изолятор двигателя на трансмиссию с помощью 4 болтов 22. Крутящий момент: 65 Н * м (663 кгс * см, 48 фут * фунт) Установить задний монтажный теплоизолятор двигателя к заднему монтажному изолятору двигателя № 1.момент: 12 Н • м (122 кгс * см., 9 футов * фунт Б) Установить поперечину № 3
  7. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить автоматическую коробку передач согласно разделу " МОНТАЖ ".
  8. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Установить стартер согласно " МОНТАЖУ ".
  9. УСТАНОВИТЬ ВЕДУЩИЙ ДИСК И БОЛТ РЕГУЛИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 5 ").
  10. УСТАНОВИТЬ карданный вал В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ")
  11. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  12. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (/toyota/4runner/v-2009-2013/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vpuska-i-vypuska-2tr-fe-servisnaia-informatsiia)
  13. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДА ДВИГАТЕЛЯ Закрепить 3-мя зажимами двигателя и подключить провод двигателя к правой стороне автомобиля. Соединить разъем блок управления двигателем. Присоедините втулку к опоре жгута проводов. ТЕКСТ * НА ХОМУТЕ * 2 Опора жгута кабелей Пропустите жгут проводов в автомобиль и установить опору жгутов проводов. Прикрепите 2 зажима. Подсоединить 7 разъемов и закрепить зажим, см. раздел " МОНТАЖ - шаг 14 ". (/toyota/4runner/v-2009-2013/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#vnutrennie-paneliotdelka-servisnaia-informatsiia)
  14. УСТАНОВИТЬ ФАРТУК ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА № 1 НА ЛЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШПАНГОУТА (см. " МОНТАЖ - шаг 3 ") (/toyota/4runner/v-2009-2013/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vpuska-i-vypuska-2tr-fe-servisnaia-informatsiia)
  15. УСТАНОВИТЬ ФАРТУК ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА № 1 НА ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ РАМЫ (см. " МОНТАЖ - шаг 11 ") (/toyota/4runner/v-2009-2013/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vpuska-i-vypuska-2tr-fe-servisnaia-informatsiia)
  16. ПОДСОЕДИНИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ Временно установить компрессор охладителя с помощью 4 болтов. Затянуть болты в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 25 Н * м (250 кгс * см, 18 фут * фунт) Подключить соединитель. Соединить всасывающий шланг с болтом. Вращающий момент: 7,8 Н · м (80 кгс * см., 69 дюйм * фунт-сила)
  17. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ Подсоединить лопастной насос с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) Присоедините 2 соединителя. Соединить трубку подачи давления с помощью болта. Вращающий момент: 28 Н · м (286 кгс * м, 21 фут • фунт)
  18. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ С помощью щипцов с игольчатым носом захватите когти зажима и сдвинуть 2 зажима для соединения шлангов нагревателя.
  19. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ЛИНИИ ПРОДУВКИ Присоедините шланг линии продувки к регулирующему клапану системы продувки.
  20. УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА № 2 Установить топливный шланг согласно " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и закрепить хомут. (/toyota/4runner/v-2009-2013/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-2tr-fe-kontrol)
  21. МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА Установить топливный шланг согласно " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и закрепить хомут. (/toyota/4runner/v-2009-2013/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-2tr-fe-kontrol)
  22. ПОДСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 И ВЫХОДНОЙ РУКАВ МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА No1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  23. УСТАНОВИТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 10
  24. УСТАНОВКА ШЛАНГА РАДИАТОРА № 2 Установить шланг радиатора № 2 таким образом, чтобы его марка краски совпала с радиатором и выступом впуска воды как показано на иллюстрации Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Выступ * 2 Марка краски * а Верх * б ПРАВАЯ сторона ПОДСКАЗКА: Направление каждого хомута шланга указано на иллюстрации.
  25. УСТАНОВКА ШЛАНГА РАДИАТОРА № 1 Установить шланг радиатора № 1 так, чтобы его следы краски совпали с выступами радиатора и головки цилиндров как показано на иллюстрации Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Выступ * 2 Знак краски * а Верх * б ЛЕВАЯ сторона ПОДСКАЗКА: Направление каждого хомута шланга указано на иллюстрации.
  26. УСТАНОВИТЬ РЕЗЕРВУАР РАДИАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 11
  27. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ СИСТЕМЫ НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА № 1 С помощью щипцов с игольчатым носком захватите когти зажима и сдвинуть 2 зажима для установки шланга системы нагнетания воздуха № 1. Установить новый хомут шланга.
  28. УСТАНОВИТЬ ШТУЦЕР ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА (см. " МОНТАЖ - Шаг 2 ")
  29. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить корпус воздухоочистителя с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) Установить фильтрующий элемент воздушного фильтра.
  30. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ПОДУЗЕЛ Установить шланг воздухоочистителя, совместите его знак соответствия со знаком совпадения колпачка воздухоочистки как показано на иллюстрации Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Знак соответствия * а Верхняя сторона * b Передняя Затянуть хомут для шланга. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт-сила тока) Закрепить 4 хомута. Установить заземляющий провод и зажим с болтом. Вращающий момент: 8,5 N * m (измеритель linf * см).
  31. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА ОБТЕКАТЕЛЯ Установить жалюзи верхнего вентилятора обтекателя, см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 4 ".
  32. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КАПОТА Установить колпак с помощью 8 болтов. Для болта А Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут * фунт) для болта В Вращающий момент: 18 Н • м (178 кгс * см., 13 футов * фунтов) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ БОЛТ А Болт Б Подсоединить шланг форсунки омывателя.
  33. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА. См. РЕГУЛИРОВКА - шаг 5
  34. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля, см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".
  35. ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. См. УСТАНОВКА - шаг 6
  36. ДОЛИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО В соответствии с разделом ЗАМЕНА - шаг 6
  37. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 5
  38. ОСМОТРЕТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА - Шаг 1 ")
  39. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  40. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  41. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  42. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 7
  43. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  44. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 9
  45. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 8
  46. Проверить двигатель обороты холостого хода (Проверь обороты холостого хода двигателя) См. шаг 9
  47. ПРОВЕРКА CO / HC См. шаг 12
  48. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА Установить верхнее уплотнение опоры радиатора с помощью 13 зажимов.
  49. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ В СБОРЕ Установить задний двигатель под крышку на 4 болта. Крутящий момент: 29 Н * м (296 кгс * см, 21 фут * фунт)
  50. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ ПОДУЗЕЛ Зацепить двигатель № 1 за крышку кузова автомобиля, как показано на иллюстрации. Ввернуть 4 болта. Крутящий момент: 29 Н * м (296 кгс * см, 21 фут * фунт)
  51. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА ВНИЗ Установить крышку переднего бампера ниже с помощью 5 болтов и зажима. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  52. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
  1. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ")
  2. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ - шаг 4
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 5
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАБОРНУЮ ТРУБУ № 4 в соответствии с разделом ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ").
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 11
  7. СНЯТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ")
  8. СНЯТЬ ТРУБОПРОВОД НАГНЕТАНИЯ ТОПЛИВА С ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКОЙ Демонтировать трубопровод нагнетания топлива с топливной форсункой согласно " СНЯТИЮ ".
  9. СНЯТЬ НА ПРОДУВКЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ")
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 11
  11. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА No1 согласно ДЕМОНТАЖУ - шаг 5
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО РОЛИКА № 1 согласно СНЯТИЮ - шаг 9
  13. СНЯТЬ ТРУБУ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 1 Отвернуть 2 гайки, трубу перепуска воды и прокладку.
  14. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Снять щуп уровня масла, вынуть болт и направляющую щупа уровня масла.
  15. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 2 гайки и снять 2 монтажных изолятора двигателя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а ЛЕВАЯ СТОРОНА * b ПРАВАЯ сторона
  16. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ Отвернуть 4 болта и кронштейн крепления двигателя.
  17. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Отвернуть 4 болта и кронштейн крепления двигателя.
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
  1. СНЯТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ согласно СНЯТИЮ - шаг 4
  2. СНЯТЬ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ")
  3. СНЯТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ")
  4. СНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ")
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПРАВЩИКА Снять крышку маслозаправщика, снять прокладку с крышки маслозаполнителя.
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ КЛАПАНА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 1 ")
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ")
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ")
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО РЕГУЛЯТОРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  10. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 13 ")
  11. СНЯТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВОДЫ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 8 ") (/toyota/4runner/v-2009-2013/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-2tr-fe-servisnaia-informatsiia)
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕРМОСТАТ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 ") (/toyota/4runner/v-2009-2013/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-2tr-fe-servisnaia-informatsiia)
  13. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 4
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПОДДОНА КАРТЕРА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 15 ")
  15. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 16 ")
  16. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 17 ")
  17. УДАЛИТЬ ШПИЛЬКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или ее резьба повреждена, заменить ее.
  18. СНЯТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  19. СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 18
  20. ВЫНУТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ С помощью торцевого шестигранного ключа на 10 мм вывернуть прямую винтовую пробку.
  21. СНЯТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 12
  22. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 5
  23. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 1
  24. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 7
  25. УДАЛИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 13
  26. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 См. шаг 9
  27. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ См. шаг 10
  28. ДЕМОНТАЖ ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 См. шаг 11
  29. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ
  30. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять шестерню газораспределения коленчатого вала с коленвала.
  31. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 13
  32. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ См. шаг 14
  33. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 15
  34. ДЕМОНТАЖ № 1 ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА См. шаг 16
  35. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Установить распределительный вал в тиски и снять болт со звездочкой и звездочку синхронизации распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте распредвал.
  36. ПРОВЕРИТЬ БОКОВОЙ ПУТЬ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА 28, передвиньте направляющую ленту вперед в направлении 2. Установить кулачковый вал в зажимное приспособление и убедиться в том, что направляющая лента блокирована. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Отведите боковую траекторию * a Открыть * b Закрыть резиновую часть виниловой ленты ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте направляющий вал. Отпустить штифт. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Замедление бокового пути передачи * 2 Плавная передача переднего хода Боковой путь * a декомпрессия * b Удержание подвижного давления ПОДСКАЗКА: эта операция освобождает стопорный штифт, который удерживает зубчатое колесо механизма газораспределения в наиболее замедленном положении. Когда шестерня синхронизации распределительного вала достигает самого продвинутого положения, сбросьте давление воздуха с бокового хода заднего хода и передвиньте боковой путь вперед в этом порядке. ПРИМЕЧАНИЕ: не сбрасывайте давление воздуха из бокового траектории движения переднего хода сначала. синхронизация Может резко сместиться в направлении замедления и сломать кулачковый вал.
  37. СНЯТИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ С ЗУБЧАТЫМ КОЛЕСОМ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 18
  38. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 19
  39. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 20
  40. СНЯТИЕ ДЕМПФЕРА ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 2 Переместить стопорную пластину вниз, чтобы освободить замок и протолкнуть плунжер вглубь натяжного устройства. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Поршень * 2 Стопорная пластина * а Нажать сдвинуть стопорную пластинку вверх для установки замка и вставить шестигранный ключ в отверстие стопорной пластины. Снять болт и демпфер вибрации цепи.
  41. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 3 Отвернуть 2 болта и снять гаситель вибрации цепи.
  42. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 Вынуть шестигранный ключ из узла натяжителя, отвернуть гайку и узел натяжателя цепи.
  43. СНЯТЬ № 2 ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Вывернуть болт, вал ведущей шестерни балансировочного вала и ведущую шестерню балансирного вала. Снять звездочку газораспределения коленчатого вала и цепь.
  44. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 4 Отвернуть 2 болта и гаситель колебаний.
  45. УДАЛИТЬ КЛЮЧ НАБОРА ШКИВОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять 2 ключа набора шкивов с коленчатого вала.
  46. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В соответствии с ЗАМЕНОЙ - шаг 4
  47. ДЕМОНТИРОВАТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ С помощью торцевого ключа 27 мм снять муфту масляного фильтра. Отвернуть 2 болта, гайку и кронштейн масляного фильтров. Вывернуть из кронштейна масляного насоса 2 винтовые пробки и 2 прокладки. Удалить прокладку кронштейна маслофильтра и уплотнительное кольцо. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо * 2 Прокладка муфты кронштейна фильтра масла шестигранным ключом, вынуть скобу масляного вентилятора.
  48. ВЫНУТЬ № 1 КОНУСНАЯ ВИНТОВАЯ ПРОБКА Вынуть конусную винтовую пробку из блока цилиндров.
  49. СНЯТЬ ФИКСАТОР ЗАДНЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Вывернуть 6 болтов. С помощью отвертки вытащите фиксатор масляного уплотнения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ПОДСКАЗКА ЗАЩИТНОЙ ЛЕНТЫ: Перед использованием заклейте наконечник шуруповерта лентой.
  50. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ задней части двигателя Установить фиксатор масляного уплотнения на деревянные блоки. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Деревянный блок * 2 Защитная лента Используя отвертку и молоток, выстучите масляное уплотнение. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  51. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА См. шаг 18
  52. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА См. шаг 17
  53. СНЯТЬ ФИЛЬТР МАСЛОРЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА С помощью шестигранного ключа 8 мм отвернуть винтовую пробку, снять фильтр и прокладку маслорегулирующего клапана.
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ В СБОРЕ Натянуть цепь усилием 147 Н (15 кгс, 33,0 фунт-сила) как показано на иллюстрации. С помощью штангенциркуля замерить длину 16 звеньев. Максимальное удлинение цепи 147,5 мм (5,81 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Область измерения ПРИМЕЧАНИЕ: выполнить измерение в 3 случайных местах. Если относительное удлинение больше максимального, заменить цепь.
  2. ОСМОТРЕТЬ № 2 ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Натяните цепь усилием 147 Н (15 кгс, 33,0 фунт). С помощью нониусного суппорта измерить длину 16 звеньев Максимальное удлинение цепи 123,6 мм (4,87 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение производите в 3 случайных местах. Если относительное удлинение больше максимального - заменить цепь.
  3. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Переместить стопорную пластину вверх для освобождения замка. Нажать на плунжер и проверить, чтобы он двигался плавно. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Плунжер * 2 стопорная пластина * а движется плавно
  4. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2. Переместить стопорную пластину вниз, чтобы освободить замок. Нажать на плунжер и проверить его плавность движения. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Плунжер * 2 стопорная пластина * а движется плавно
  5. ОСМОТРЕТЬ ШКИВ СИНХРОНИЗАЦИИ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА Измерить расстояние между наиболее изношенным наконечником звездочки и началом изношенной области ниже наконечника. Минимальное расстояние 1,0 мм (0,0394 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Износ области Если это расстояние меньше минимального, заменить звездочку. Если изношенная область слишком мала или ее трудно отличить от нормальной области, выполнить следующие 2 шага. Обведите цепь диаметром не менее 4 ° (при помощи звездочки произвести измерение диаметра цепи вокруг звездочки).8 с помощью звездочки.
  6. ОСМОТР КУЛАЧКОВОГО ВАЛА ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Измерить расстояние между наиболее изношенным наконечником синхронизирующей шестерни и началом изношенного участка ниже наконечника. Минимальное расстояние 1,0 мм (0,0394 дюйма) ТЕКСТ НА ЦЕПИ Площадь износа Если это расстояние меньше минимального, заменить синхронизирующую шестерню. Если изношенный участок слишком мал или его трудно отличить от нормального участка, выполнить следующие 2 действия. Обмотайте цепь вокруг диаметра синхронизирующей зубчатой шестерни 8 с помощью нонического суппорта.
  7. ОСМОТР ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Замер расстояния между наиболее изношенным наконечником звездочки и началом изношенного участка ниже наконечника. Минимальное расстояние 1,0 мм (0,0394 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Износ цепи Если это расстояние меньше минимального, заменить звездочку. Если изношенный участок слишком мал или его трудно отличить от нормального участка, выполнить следующие 2 действия (обхватите цепь минимальным диаметром контакта вокруг ведущей звездочки 2.34 с помощью цепной звездочки, измерить звездочкой.
  8. Проверить CHAIN TENSIONER SLIPPER Используя штангенциркуль, измерить глубину натяжного устройства. Максимальная глубина 2,0 мм (0,0787 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Глубина Если глубина больше максимальной, заменить натяжное устройство.
  9. ПРОВЕРИТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 С помощью штангенциркуля измерить глубину гасителя вибрации. Максимальная глубина 2,0 мм (0,0787 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Глубина Если глубина больше максимальной, заменить гаситель вибрации.
  10. ОСМОТРЕТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ С помощью штангенциркуля измерить глубину направляющей цепи Максимальная глубина 0,5 мм (0,0197 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Глубина Если глубина больше максимальной, заменить направляющую цепи ГРП.
  11. ОСМОТР № 2 ЗУБЧАТАЯ ЗВЕЗДОЧКА СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Обмотайте цепь вокруг звездочки. При помощи нониусного суппорта измерить диаметр звездочки цепью. Минимальный диаметр звездочек (с цепочкой) 96,7 мм (3,81 дюйма) ПОДСКАЗКА: для измерения нониус суппорт должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  12. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ БАЛАНСИРНОГО ВАЛА Обмотайте цепь вокруг звездочки. С помощью нониусного суппорта измерить диаметр звездочки цепью. Минимальный диаметр звёздочки (с цепочкой) 75,9 мм (2,99 дюйма) ПОДСКАЗКА: для измерения нониус суппорт должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  13. ПРОВЕРИТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 2 С помощью штангенциркуля измерить глубину гасителя вибрации. Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Глубина Если глубина больше максимальной, заменить гаситель вибрации.
  14. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 3 С помощью штангенциркуля измерить глубину гасителя вибрации. Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Глубина Если глубина больше максимальной, заменить гаситель вибрации.
  15. Проверить № 4 CHAIN VIBRATION Демпфер С помощью штангенциркуля измерить глубину виброгасителя. Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Глубина Если глубина больше максимальной, заменить виброглушитель.
  16. ОСМОТР УСТАНОВОЧНОГО БОЛТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Используя нониусный суппорт цилиндра, измерить диаметр наиболее удлиненной резьбы в зоне измерения. Стандартный наружный диаметр от 10,76 до 10,97 мм (0 424-0 432 дюйма) Минимальный внешний диаметр 10,40 мм (0,0409 дюйма) Расстояние 30 мм (1,18 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Зона измерения * b Расстояние Если при визуальной проверке не обнаружено чрезмерно тонких участков, то проверить центр зоны измерения (см. (Рис. 178) и найдите минимальное значение диаметра болта, если оно равно диаметру
  17. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ КЛАПАНА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: держите регулятор натяжения без грязи и посторонних предметов. Только использовать чистое моторное масло. Поместить регулятор натяга в контейнер, полный нового моторного масла. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 конусная часть * 2 плунжер * 3 камера низкого давления * 4 Проверить шар * 5 камера высокого давления * a ПРАВИЛЬНО * B НЕПРАВИЛЬНО Вставить наконечник SST в механизм натяжения и насаживайте поршень.
  18. Проверить CAMPAFT 35 962 Проверить указанный диаметр цапфы распределительного вала. Расположить кулачок на V-образных блоках меньше 2649, измерить с помощью циферблатного индикатора биение круга в центральной шейке. Максимальный зазор биения круга 0,03 мм (0,00118 дюйма) Если биение окружности больше максимального, заменить распределительный вал. Измерить микрометром высоту выступа цапфы. Минимальная высота кулачка кулачка от 42 855 до 42 955 мм (от 1 687 до 1 891 дюйма) минимум
  19. Проверить № 0 975 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Диаметр шейки распределительного вала не равен 1 959 мм. Установить распредвал на V-образные колодки, при помощи циферблатного индикатора измерить биение круга в центральной шейке. Максимальное биение по кругу равно 0,03 мм (0,00118 дюйма) При значении биения круга больше максимального заменить распределительный вал. При помощи микрометра замерить высоту шейки кулачка от 42 854 до 42 954 мм (от 1 687 мм минимум).
  20. ОСЕВОЕ РАССТОЯНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 6
  21. ПРОВЕРИТЬ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 7
  22. ОСМОТР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА С помощью прецизионной линейки и щупа измерить коробление поверхности, которая соприкасается с головкой цилиндров. Максимальное коробления 0,7 мм (0,0276 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить выпускной коллектор.
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
  1. УСТАНОВИТЬ КЛЮЧ КОМПЛЕКТА ШКИВОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить 2 ключа шкивов на коленчатый вал.
  2. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 4 Установить гаситель колебаний с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ № 2 ЦЕПЬ ПОДУЗЕЛ Установить зубчатую шестерню механизма газораспределения, обозначенную на рисунке позицией 1. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: Убедиться в том, что цилиндр № 1 находится в положении TDC и вес цепи № 1 и № 2 находятся внизу. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Большая отметка времени * 2 Малая метка времени * 3 Табличка метки (желтая) * 4 Отметка времени ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что цилиндр № 1 находится в ВМТ и что веса балансировочных валов № 1 и № 2 находятся внизу.
  4. УСТАНОВКА № 2 НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ В СБОРЕ Установить узел натяжителя цепи вместе с гайкой. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить натяжитель цепи с установленным штифтом, а затем вынуть штифт. При выполнении этого шага не вставляйте гаситель колебаний на цепь. Переместить стопорную пластину вниз для освобождения замка и вдвиньте плунжер вглубь в натяжное устройство ТЕКСТ СТОПОРА ОР 1.
  5. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 3 Установить гаситель колебаний цепи с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Установить демпфер колебаний цепи с болтом Момент затяжки: 27 Н * м (270 кгс * см, 20 фут * фунт) Вынуть шпильку из узла натяжителя цепи и отпустить плунжер.
  7. УСТАНОВКА № 1 КОНИЧЕСКАЯ ВИНТОВАЯ ПРОБКА Установить винтовую пробку на блок цилиндров. Крутящий момент: 25 Н * м (250 кгс * см, 18 фут * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ МАСЛОФИЛЬТР КРОНШТЕЙН С КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ НА 25 мм, Установить муфту масляного фильтра на 32 см. Момент затяжки: 25 Н * м (250 кгс * см, 18 фут * фунт * мин) Установить новую прокладку маслофильтра на кронштейн масляного фильтра.текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новый масляный фильтр Прокладка * 2 Новое уплотнительное кольцо Установить новое уплотнительное о-кольцо к муфте масляного насоса на кронштейны. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА согласно ЗАМЕНЕ - Шаг 5
  10. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ Установить фиксатор масляного уплотнения на деревянные колодки. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Деревянная колодка Нанести легкий слой смазки 097МП на кромку нового сальника. ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте попадания посторонних веществ на смазочное уплотнение. Не допускайте контакта консистентной смазки МП с пылезащитным уплотнением. Используя SST и молоток, постукивайте по масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность 930 не будет заподлицо с краем заднего масляного уплотнителя Sainer.
  11. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ФИКСАТОР МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Наложить уплотнительную прокладку непрерывным буртиком, как показано на иллюстрации. Уплотнение уплотнение Toyota Подлинное уплотнение Упаковка Черный, три связки 1207B или аналог Ширина уплотнения от 2,0 до 3,0 мм (от 0 079 до 0 118 дюйма) ТЕКСТ В РИСУНКЕ * 1 Уплотнение Набивка ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить задний фиксатор масляного уплотнения через 3 минуты после нанесения уплотнительной прокладки.
  12. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТР КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ МАСЛА Проверить, чтобы на сетчатой части фильтра не было посторонних веществ. Если посторонние вещества присутствуют, тщательно очистить деталь. Используя 8 мм шестигранный ключ, установить новую прокладку и фильтр клапана регулирования масла с винтовой пробкой. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт-сила)
  13. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 1
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 2
  15. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Установить распределительный вал в тиски и болтом со звездочкой прикрепить к распределительному валу звездочку ГРД распределительного вала Крутящий момент: 78 Н * м (795 кгс * см, 58 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждать кулачковый вал тисков.
  16. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 1
  17. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 2
  18. УСТАНОВКА КРЫШКИ ШТОКА КЛАПАНА См. шаг 3
  19. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 См. шаг 3
  20. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 6
  21. УСТАНОВКА КРЫШКИ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 7
  22. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить зубчатое колесо газораспределения, как показано на иллюстрации.
  23. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 См. шаг 8
  24. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ См. шаг 9
  25. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ См. шаг 10
  26. МОНТАЖ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 См. шаг 11
  27. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 6
  28. УСТАНОВИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (/toyota/4runner/v-2009-2013/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-2tr-fe-servisnaia-informatsiia)
  29. УСТАНОВИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 3
  30. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  31. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  32. УСТАНОВКА ПРЯМОЙ ВИНТОВОЙ ПРОБКИ Нанести клей на прямую винтовую пробку. Клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или аналог Используя шестигранный ключ с розеткой 10 мм, установить прямую резьбовую вилку. Крутящий момент: 17 Н * м (169 кгс * см, 12 фут * фунт)
  33. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 1
  34. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, заменить ее. С помощью торцевых гаечных ключей Э5 и Э7 " TORX " установить шпильки. Для шпилечного болта А Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * lbf) для шпилькиого болта В крутящего момента: 3,0 Н · м (31 кгс * км, 27 дюйм * фунт)
  35. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 4 ")
  36. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 5 ")
  37. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 6
  38. УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 2
  39. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 9 ")
  40. УСТАНОВИТЬ ТЕРМОСТАТ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  41. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВОДЫ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ") (/toyota/4runner/v-2009-2013/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-2tr-fe-servisnaia-informatsiia)
  42. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  43. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  44. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ")
  45. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ КЛАПАНА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ")
  46. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПРАВЩИКА Установить прокладку на крышку маслозаполнителя, наверните крышку масляного наполнителя.
  47. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ")
  48. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ")
  49. УСТАНОВИТЬ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 1 ")
  50. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (см. " МОНТАЖ - шаг 1 ")

Примечание

Другие статьи — Двигатель механический (2TR-FE) (сервисная информация)