Таблица симптомов проблем
HINT
Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Высота левой и правой стороны транспортного средства различна | Выполнить отбор воздуха | См. раздел ПРОКАЧКА |
| Высота левой и правой сторон транспортного средства различна даже после стравливания воздуха | Цилиндр управления передним стабилизатором | См. раздел ДЕМОНТАЖ |
| Цилиндр управления задним стабилизатором | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Управление стабилизатором с корпусом аккумулятора в сборе | См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 12 | |
| Чрезмерный крен (уменьшение жесткости крена) | Втулки или аналогичные детали отсутствуют или повреждены | |
| Утечка масла | См. шаг 2 | |
| Выполнить отбор воздуха | См. раздел ПРОКАЧКА | |
| Чрезмерный крен даже после стравливания воздуха | Управление стабилизатором с корпусом аккумулятора в сборе | См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 12 |
| Чрезмерный крен даже после замены управления стабилизатором на корпус аккумулятора в сборе | Цилиндр управления передним стабилизатором | См. раздел ДЕМОНТАЖ |
| Цилиндр управления задним стабилизатором | См. раздел ДЕМОНТАЖ |
КИНЕТИЧЕСКАЯ ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
- ПРОВЕРКА ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить калибровку на ровной поверхности. Провести калибровку при порожнем транспортном средстве 87. Убедиться, что колеса находятся на земле и обращены прямо вперед. Выполнить калибрование с нагрузкой транспортного средства полностью на подвеску. Установить давление в шинах на указанное значение (значения). Обратитесь к " ПРОВЕРКЕ - шаг 1 ". Отскакните транспортное средство для стабилизации подвески. Измерить расстояние от земли до верхней части бампера и рассчитайте разницу по высоте транспортного средства между левым и правым бортами. (/toyota/4runner/v-2009-2013/remont/koliosa-i-shiny/#sistema-shin-i-koles-proverka)
- ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ: Жидкость закачивается в систему под высоким давлением приблизительно 3 МП а (30,6 кгс / см 2 435 фунт / кв. дюйм). Если обнаружена утечка жидкости, немедленно сбросьте давление и устраните утечку жидкости. Выполнить тест вождения. Проверить наличие утечки жидкости из деталей и соединений, показанных на иллюстрации.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- СТРАВЛИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ЖИДКОСТИ ПОДВЕСКИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно проверить соединения трубопроводов и наличие повреждений каких-либо деталей гидравлического контура перед выполнением работ, так как при стравливании воздуха в гидравлических контурах создается высокое давление. Трубы становятся сильно опрессованными при стягивании воздуха. Если обнаружена утечка жидкости, немедленно сбросьте давление и устраните утечку жидкости по мере возникновения опасности. ПОДСКАЗКА: При стравливания воздуха требуется примерно 6 литров новой жидкости. Снять протектор клапана управления стабилизатором. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ - детали гидравлической системы " или не проверять соединения " на этапе 6. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Регулятор давления воздуха в стабилизаторе с корпусом аккумулятора Пробка выпускного клапана 20 Регулятор верхней камеры вынимается из корпуса аккумулятора Клапан заслонки * 3 Регулятор нижней камеры. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Давление жидкости стабилизатора с аккумуляторной батареей в сборе * 2 Верхняя камера Стабилизатор управления с аккумулятором Корпус заслонки * 3 Нижняя Камера стабилизатора Управление с аккумулятором Корпус задвижки * 4 Регулятор масла Аккумулятор впускной порт ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении клапана заслонки ослабить его на 1-2,5 оборота, но не ослабляйте его больше, если воздух может попасть в систему или брызги жидкости. Насос SST (масляный насос высокого давления) и поддерживать давление 5 МП а (51,0 кгс / см 2 725 фунт / кв. дюйм) до тех пор, пока не выйдет воздух. Затянуть пробку выпускного клапана стабилизатора с корпусом аккумулятора. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйм * фунт) Добавить жидкость в нижнюю камеру цилиндра управления переднего стабилизатора. Стягивание верхней камеры стравливание жидкости в цилиндре управления переднего стабилизатора на момент + 25 см. Давление цилиндра стравливания воздуха на момент: + 5 см. (81 кгс * см, 70 дюйм * фунт-сила) Стравливать жидкость в нижнюю камеру цилиндра управления заднего стабилизатора. * 5 Насос SST (масляный насос высокого давления) добавлять жидкость до тех пор, пока давление не достигнет 5 МП а (51,0 кгс / см 2 725 фунт-силы). С помощью SST (масляный насос высокого давления), стравите давление в верхней части цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно повторить 7 МП а (71,4 кгс / см 2, 1015 фунт / кв. дюйм) для всех деталей. Если давление низкое, воздух не может быть выпущен. Не допускайте, чтобы давление достигло 8 МП (81,6 кгс / см. 2, 1160 фунт / кв.дюйм) или выше, так как аккумулятор может быть поврежден. Подтянуть вилку привода верхней камеры 16.9 стабилизатора к цилиндру управления передним стабилизатором. Крутящий момент: 7,9 Н * м (81 кгс * см, 70 дюйм * фунт) Отсоединить управляющую тягу переднего стабилизатора от верхней камеры цилиндра управления задним стабилизатором.насос SST (масляный насос высокого давления) для создания 7 МП а (71,4 кгс / см 2, 1015 фунтов на квадратный дюйм) давления. Ослабить пробку привода из верхней камеры заднего стабилизатора для стравливания воздуха. Максимальная длина от 386,5 до 392,5 мм (от 15,2 до 15,4 дюйма). Стравите давление в цилиндре отбора воздуха. Установить цилиндр управления задним стабилизатором на максимальную длину, чтобы полностью стравить воздух. СОВЕТ: выполнить следующие действия для отключения задней штанги стабилизатора и заднего звена стабилизатора. См. " УДАЛЕНИЕ ". Выпустите воздух из нижней камеры цилиндра управления передним стабилизатором. Насос SST (масляный насос высокого давления), чтобы подать 7 МП а (71,4 кгс / см 2, 1015 фунт). Полностью затянуть пробку выпускного отверстия нижней камеры 2 цилиндра управления стабилизатором. Крутящий момент: 7,9 Н * м (81 кгс * см, 70 дюйм * фунт) Для стабилизации транспортного средства соединить рычаг управления переднего стабилизатора с передней тягой стабилизатора и заднюю штангу стабилизатора со звеном заднего стабилизатора. ПОДСКАЗКА: На переднюю сторону обратитесь к следующим процедурам. См. " УСТАНОВКА ". На задней стороне обратитесь к приведенным ниже процедурам. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) Вынуть SST (масляный насос высокого давления) из впускного отверстия для жидкости подвески. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что давление не приложено к SST (масляному насосу ВД). Установить колпачки рабочего клапана на впускное отверстие для жидкости подвеса. Вращающий момент: 0,6 N * m (6,0 кгс * cm, 5,0 дюйм * lbf) Проверить наличие утечек жидкости подвески См. шаг 2.
- ТЕМПЕРАТУРА КАРТА УПРАВЛЕНИЯ ПРИ 28,9кси 2,2кф / кв.дюйм + 3,47кф2 кгс · см *, (1 242 кг / см2) 2,3х2 к Па (2 375 фунт / кв. дюйм) 2,48кф • см (4,4кг / кв. см) 2,5кф (2,46кгс / кв.
Примечание
- См. также:
- ОСМОТР - Шаг 1