Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner V (2009-2013)/Руководство по ремонту/Электронная подвеска/Система кинетической динамической подвески (диагностические…
Содержание Электросхемы Раздел: Электронная подвеска Все разделы

Система кинетической динамической подвески (диагностические коды): Обзор Toyota 4Runner V

Электронная подвеска 9 иллюстраций ~5 мин чтения

Описание системы кинетической динамической подвески (диагностического коды): обзора

В гидравлическом контуре KDSS жидкость содержится под давлением. Если температура жидкости составляет 20°C, давление приблизительно 3,0 МП а (30,6 кгс / см 2 435 фунт / кв.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1812/12Выполняется одно из следующих условий: Напряжение источника питания датчика (SBP1 клемма) составляет 4,3 В или менее в течение 0,5 с при включенном выключателе зажигания. Напряжение от источника питания сенсора (хтагх1 зажим) составляет 5,5 В и выше в течение 0.5 с при ВКЛ выключателя зажигания. Выход датчика (хт Агх2 клемму) составляет 0,3 В либо менее в течении 1 с включенным выключателем зажигания. Выходное значение датчика (х Таг3 клеммы) равно 4,7 В для второго включенного выключателя зажигания или выше. SBP1 SOP1 SOP1Жгут или разъем Датчик давления в аккумуляторе (Управление стабилизатором с корпусом аккумулятора в сборе) Контроль стабилизатора КРД
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ СЕНСОРА TECHSTREAM / 3.0х2 (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить проверку на ровной поверхности. Проверить, что колеса находятся на земле и обращены прямо. Выполнить осмотр со списком масла автомобиля полностью на подвеске. Выключить переключатель зажигания. Подключить регулятор потока к DLC3. Включить выключатель зажигания. Введите данные в меню Chassis / KDSS
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". проверить for коды неисправностей (Проверка / очистка). RESULT Результат Переход к выводу Dtc На выходе A не выводится B B -- > См. Шаг 10 A - > См. шаг 8 (ref-422193-S29513393112011092600000)(ref-422193-S29513393112011092600000)
  3. Проверить STABILIZER управление ECU (SBP1 напряжение) Подключить разъем блока управления стабилизатором. Отсоединить регулятор стабилизатора с разъемом корпуса аккумулятора. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения xtangx1-3 (SBP1) - Корпус масса Выключатель зажигания ON 4.75 до 5.25 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди на разъем кабельной проводки см. O23
  4. Проверить жгут и разъём (STABILIZER управление ECU XTOK - KOHT10 REPAIR датчик) Отсоединить жгут 11 от контроллера стабилизатора с помощью разъема корпуса аккумулятора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие F70-17 Всегда ниже 1 ом SOP1 O23 SOP1 F70 SOP1 F70 SGP1 O23 SGP1 F70 SGP1
  5. Проверить ACCUMULATOR датчик давления (Выход напряжение) Подключить разъем ECU блока управления стабилизатором. Соединить блок управления стабилизатора с разъемом корпуса аккумулятора. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения - F70-17 (SOP1) - кузов масса Выключатель зажигания ON 0.4 to 4.6 V TEXT IN ILLECTION * a Component с жгут connected (sting (Storizer управление step > see step) см.
  6. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM / Сенсор давления 2 (см. 2шт. 4шт, изд. 3шт-1) Вывод информации о состоянии системы управления аккумулятором (см. рис. 7шт).7 (см. табл. 8шт - изб. 4к-3) Ввод данных в блок управления аккумулятором (см. поз. 4).6 (см-5) Проверка состояния системы управления стабилизатором - вкл. DLC3 SOP1 SGP1
  7. Проверить жгут и разъём (STABILIZER управление ECU - ACCUMULATOR датчик давления) Отсоединить разъем регулятора KOHU. Разъединить регулятор стабилизатора с разъемом корпуса аккумулятора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие F70-15 (SBP1) -xxagx2-3 Корпус Всегда ниже 1 Шаг см. выше 4 тм хт. O23 SBP1 F70 SBP1
  8. ЗАМЕНИТЬ КРД УПРАВЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРОМ согласно ДЕМОНТАЖУ
  9. ЗАМЕНИТЬ РЕГУЛЯТОР СТАБИЛИЗАТОРА С КОРПУСОМ АККУМУЛЯТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422196-S26889518492011092600000)
  10. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ЭБУ управления стабилизатором получает информацию от датчика угла поворота рулевого колеса, КРД управления скольжением (сигнал скорости) и датчика темпа рыскания и ускорения по CAN-связи. На основании этой информации ЭСУ управления стабилизации включает или выключает электромагнитный клапан управления стабилизатора (встроенный в управление стабилизатором с корпусом аккумулятора в сборе).

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1831 / 31 C1832 / 32Выполняется любое из условий: Сигнал разомкнутой цепи обнаруживается в течение 1 секунды непрерывно, когда ток не подается на электромагнитный клапан. Сигнал короткого замыкания обнаруживается 8 раз непрерывно при подаче тока на соленоидный вентиль.Жгут или соединитель Электромагнитный клапан управления стабилизатором (управление стабилизатором с корпусом аккумулятора в сборе) Блок ECU
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ВВЕРХ. Клапан управления соленоидом (КЛАПАН АККУМУЛЯТОРА) Выключить выключатель зажигания. Подключить аккумулятор к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить электропитание. Введите следующие меню: Шасси / KDSS / список данных. Выбрать пункт ниже в списке данных и прочитайте значение, отображаемое на приборе измерительного прибора вниз по потоку. Аккумуляторный клапан (вниз) Электромагнитный клапан управления стабилизатором (для нижней камеры) Клапан ВКЛ. / ВЫКЛ. слышен рабочий звук соленоида (щелкающий звук).включено: Список данных ВКЛ.-ОТКЛ.: Перечень данных ОТК.ПРИ выполнении активного теста электромагнит включается на 3 сек. Проверить, что можно слышать звук при работе соленоидного клапана, и что дисплей списка данных изменяется между включенным и выключенным состоянием в ответ на изменение уровня звука.
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ".проверка на наличие коды неисправностей приведена в разделе " Проверка / очистка ДТС ".РЕЗУЛЬТ Переход к выходному сигналу Dtc Выходной сигнал А не является выходным сигналом B B -- > См. Шаг 6 A - > См. этап 5 (ref-422193-S29513393112011092600000)(ref-422193-S29513393112011092600000)
  3. Проверить жгут и разъём (STABILIZER управление ECU - шлейф управления стабилизатором 4 или KOHXAU5) Отсоединить разъем управления стабилизатора с помощью разъема аккумуляторного корпуса. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Заданное состояние F70-3 (SLAU) - xtag1-6 (SLAG) Всегда O23 F70 F70 O23 F70 O23
  4. Клемма УПРАВЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРОМ 32 Разъем для подключения к аккумуляторной батарее Нажать на панель управления стабилизатором с разъемом для подключения батарейки. Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для расшифровка кода ошибки C1831 / 31 (FOR верхний CHAMBER) Подключение к тестеру Указанное условие 5 (SLAL) - 4 (AUG) 25°C от 24,3 до 25,7 OHMS C1832 C1831 C1832 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без жгута подключен (управление стабилизатором с корпусом аккумулятора в сборе) Ng -- > См. шаг 7 OK -- > См. Шаг 5
  5. ЗАМЕНИТЬ КРД УПРАВЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРОМ согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  7. ЗАМЕНИТЬ РЕГУЛЯТОР СТАБИЛИЗАТОРА С КОРПУСОМ АККУМУЛЯТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422196-S26889518492011092600000)

В гидравлическом контуре KDSS жидкость содержится под давлением. Если температура жидкости составляет 20°C, давление приблизительно 3,0 МП а (30,6 кгс / см 2 435 фунт / кв.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1851/51Выходной сигнал датчика составляет 0,9 МП а (9,2 кгс / см 2 130 фунт / кв. дюйм) или менее в течение 5 мин. непрерывно при включенном выключателе зажигания.Гидравлическая цепь Жгут или соединитель Датчик давления аккумулятора или электромагнитный клапан управления стабилизатором (управление стабилизатором с корпусом аккумулятора в сборе) Управление стабилизатором ЭБУ
C1853/53Выходной сигнал датчика составляет 8,8 МП а (89,7 кгс / см 2, 1276 фунт / кв. дюйм) или более в течение 20 с. непрерывно при включенном выключателе зажигания.

ЭБУ управления стабилизатором получает информацию о скорости рыскания и нулевой точке датчика ускорения от ЭМУ управления салазками по CAN-связи.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1879/79Сигнал, указывающий на то, что калибровка нулевой точки датчика скорости рыскания и ускорения не была выполнена, непрерывно принимается от ECU управления салазками в течение 5 секунд.Система управления тормозами (калибровка нулевой точки датчика угла рыскания и ускорения)

ECU управления стабилизатором хранит расшифровка кода ошибки C1881 / 81 при возникновении внутренних сбоев в работе ЭБУ.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1881/81Выполняется любое условие: Возникает ошибка энергонезависимой памяти. Сбой происходит в регистре сообщений, используемом для связи по CAN.Управление стабилизатором КРД

ЭБУ управления стабилизатором распознает сигнал включения выключателя зажигания по входному напряжению на клемму IG.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1882/82Напряжение на клеммах ИС составляет 10 В или менее или 16 В и выше в течение 0,5 секунды.Аккумуляторная батарея Система зарядки KDSS предохранитель Жгут или разъем Управление стабилизатором ECU
Схема №15

Блок управления стабилизатором получает сигнал скорости от блока управления блоком по шине CAN.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1883/83ЭБУ управления стабилизатором непрерывно получает сигнал о неисправности датчика скорости от ЭМУ управления салазками в течение 1 секунды.Система управления тормозами Система связи CAN Управление стабилизатором ECU

ЭБУ управления стабилизатором получает информацию об угле поворота от датчика угла поворота по CAN-связи.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1884/84Выполняется любое из условий: ECU управления стабилизатором получает сигнал ошибки от датчика рулевого управления в течение 5 секунд. Непрерывно принимается сигнал неисправности разомкнутой цепи на клемме BAT датчика рулевое управление в течение 5сек.Датчик угла поворота руля (спиральный кабельный узел) Коммуникационная система CAN Блок управления стабилизатором ECU

ЭБУ управления стабилизатором получает информацию о прямом, обратном и боковом ускорении от датчика скорости рыскания и ускорения по CAN-связи.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1887/87ЭБУ управления стабилизатором принимает сигнал ошибки от датчика скорости рыскания в течение 1 секунды.Датчик скорости и ускорения рыскания Система связи CAN Блок управления стабилизатором ECU
Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0100/71Во время движения со скоростью 30 км / ч (19 миль в час) блок управления двигателем указывает остановку связи CAN на 3 секунды или более.Коммуникационная система CAN
U0122/71ECU управления скольжением указывает остановку связи CAN на 3 секунды или более.Коммуникационная система CAN
U0124/71Датчик скорости рыскания указывает на остановку связи CAN в течение 3 секунд или более.Коммуникационная система CAN
U0126/71Датчик угла поворота рулевого колеса показывает остановку связи CAN на 3 секунды и более.Коммуникационная система CAN

Другие статьи — Система кинетической динамической подвески (диагностические коды)