Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner IV рестайлинг (2005-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (2UZ-FE): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (2UZ-FE): Диагностика Toyota 4Runner IV рестайлинг

Механическая часть двигателя 242 иллюстрации ~44 мин чтения

Как проверить двигатель механического (2UZ-FE): диагностики

  1. ОСМОТРЕТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ В СБОРЕ Снять ремень с шкива натяжного устройства. Затем проверить, чтобы ничего не зацепило натяжное устройство, повернув его по часовой стрелке и против часовой стрелки. При возникновении неисправности заменить натяжительное устройство.
Схема №12
  1. УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯТОР И ГЕНЕРАТОР V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ Установить клиновой ремень на все детали, кроме шкива холостого хода № 2. Ослабить клиновый ремень, повернув натяжитель ремня против часовой стрелки. Установить клиновый пояс на шкив холостого движения № 2.после установки нового ремня проверить, чтобы метка находилась в пределах диапазона В.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-280549-S24069424372008022200000)
  2. ОТДЕЛЬНЫЙ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
  3. СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
  4. ДЕМОНТАЖ ШЛАНГА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ
  5. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА
  6. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280542-S14317338402008022200000)
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280542-S30189161242008022200000)
  8. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ
  9. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ № 3 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280542-S30189161242008022200000)
  10. СНЯТЬ ЦЕПЬ ГРМ № 2 ИЛИ КРЫШКУ РЕМНЯ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280542-S30189161242008022200000)
  11. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Снять 9 болтов, 9 уплотнительных шайб и крышку головки цилиндров.
  12. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ Отсоединить шланг ПКВ, вывернуть 9 болтов, 9 уплотнительных шайб и крышку головки цилиндров.
  13. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы совместить его вырез с меткой синхронизации " 0 " крышки ремня ГРМ № 1. Проверить совмещение меток синхронизации шкивов ГРД распределительного вала и задних пластин ремней ГРП. Если нет - проверните коленчатый вал на 1 полный оборот (360 °) и выровняйте метки как указано выше.
  14. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР КЛАПАНОВ Проверить только указанные клапаны. Измерить щупом зазор между подъемником клапана и распределительным валом. Записать результаты измерений зазора клапанов, не соответствующие техническим требованиям. Они будут использованы позже для определения требуемой сменной регулировочной прокладки. Зазор клапанов (холодный): Впуск: от 0,15 до 0,25 мм (от 0 006 до 0 010 дюйма) Выпуск: от 0,25 до 0,35 мм (только от 0 010.для 0 014 дюйма) Повернуть измерение момента вращения коленчатого вала на 1 полный оборот кулачкового вала (360 а) и выровняйте момент времени.
  15. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА Снять имеющийся в наличии ремень газораспределения (см. " СНЯТИЕ "). Удалить распределительные валы (Rh ряд) толщиной 0,30 мм (см. раздел " Снятие ").убрать зазор между распределительными валами (Shim ряд) (См. " УДАЛЕНИЕ ". Извлечь клапанный подъемник и регулировочную прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не опустить регулировочную прокладка внутрь головки цилиндра. Определить толщину регулировочной прокладки для замены по формуле или таблицам с помощью микрометра. (ref-280542-S07264250702008022200000)(ref-280542-S20479471462008022200000)(ref-280542-S20479471462008022200000) Переустановите распределительные валы (левый крен) (см. раздел " МОНТАЖ "), повторно установить распределительные валы (правый крена) (см. Раздел " Монтаж ") и вновь установить ремень ГРМ (см. подраздел " Монтажная схема ") с повторной проверкой зазора между клапанами. (ref-280542-S04126721582008022200000)(ref-280542-S04126721582008022200000)(ref-280542-S04769664072008022200000)
  16. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ.
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
  18. УСТАНОВИТЬ ЦЕПЬ ГРМ № 2 ИЛИ КРЫШКУ РЕМНЯ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-280542-S38758070672008022200000)
  19. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ № 3 (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-280542-S38758070672008022200000)
  20. Установка катушки зажигания в сборе
  21. МОНТАЖ ТРУБЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-280542-S38758070672008022200000)
  22. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " МОНТАЖ ") (ref-280542-S35518039702008022200000)
  23. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА
  24. МОНТАЖ ШЛАНГА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ
  25. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
  26. ПОДСОЕДИНИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ КЛЕММУ БАТАРЕИ
  27. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-280549-S24069424372008022200000)
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-280549-S24069424372008022200000)
  2. ОТДЕЛЬНЫЙ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Отвернуть 2 гайки и снять подузел крышки корпуса дроссельной заслонки.
  4. ДЕМОНТАЖ ШЛАНГА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ
  5. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА Снять 11 зажимов и верхнее уплотнение опоры радиатора.
  6. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280542-S14317338402008022200000)
  7. СНЯТЬ ВЕНТИЛЯТОР С ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МУФТОЙ Отсоединить каждый зажим и 2 хомута для шлангов, а затем отделите 2 шланга маслоохладителя от кожуха вентилятора. Вывернуть 3 болта и отсоединить кожух вентилятора от радиатора. Отвернуть 4 гайки и отделите вентилятор с гидравлической муфтой от двигателя. Снять кожух вентилятора и вентилятор с жидкостной муфтой вместе с автомобилем. Вынуть шкив вентилятора.
  8. ОТДЕЛЬНЫЙ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отсоединить вакуумный шланг. Отвернуть гайку, 2 болта и лопаточный насос в сборе. ПОДСКАЗКА: подвесьте шланги вместо отсоединения.
  9. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280551-S02160921022008022200000)
  10. ОТДЕЛЬНЫЙ КОМПРЕССОР Отсоединить разъем компрессора. Отвернуть гайку, 3 болта, оставить компрессор и компрессор. ПОДСКАЗКА: Подвесьте шланги вместо отсоединения.
  11. СНЯТЬ № 2 СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА Снять болт шкива, крышку и натяжной шкив.
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Отсоединить 3 шланга, отвернуть болт, гайку и трубопровод маслоохладителя.
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ РЕМНЯ ГРМ № 3 Снять втулку и отделить разъем датчика положения кулачка от подузла Lh крышки ремня ГРД № 3.отвинтить 4 болта и подузел Ln крышки ремень ГРП № З.
  14. СНЯТЬ ЦЕПЬ ГРМ № 2 ИЛИ КРЫШКУ РЕМНЯ Отвернуть гайку, 3 болта и снять крышку ремня ГРД № 1.
  15. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ № 2 Снять 2 болта и подузел крышки зубчатого ремня № 2.
  16. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Отвернуть болт, 2 гайки и натяжитель ремня с V - образными ребрами.
  17. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ВЕНТИЛЯТОРА Отвернуть 2 гайки, 2 болта и снять подузел кронштейна вентилятора.
  18. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ДЕМПФЕРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST вывернуть болт шкива.SST 09213-70011 (09213- 70020), 09330-00021 Снять шкив коленвала. SSD 09950-50013 (09951 -05010, 09952-05054) 5010, 099953-05010; 09953-05201
  19. СНЯТЬ КРЫШКУ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ № 1 Снять 4 болта и крышку зубчатого ремня.
  20. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1 Демонтировать пластину датчика положения коленчатого вала № 1.
  21. ОТВИНТИТЬ шкив кулачкового вала При повторном использовании ремня ГРМ, проверить установочные метки на ремне ГРД. Убедиться в наличии 3 установочных меток на приводном ремне, повернув коленчатый вал. Если установочные отметки исчезли, поставить новую установочную метку на ремень ГРМ1 перед снятием каждой детали. Установить цилиндр № 1 приблизительно на 50 ° BDC / сжатие. Используя болт демпфера коленчатого вала, повернуть коленчатый валик для выравнивания отметок синхронизирующего шкива. С помощью SST ослабить натяжение между шкивом ГРМ распределительного вала (блок Rh) и шкивом Рм коленчатого вала, слегка повернув против часовой стрелки шкив ГРМВ (блок Рн).SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-00350) Отсоединить ремень ГРД от холостого шкива ремня ГРТ № 1 и снять ремень РММ.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО РЕМНЯ Проверить направляющие ролики вала № 1 и направляющего ролика зубчатого ремня № 2. Визуально проверить уплотнительную часть направляющего шкива на предмет утечки масла. Если утечка обнаружена, заменить направляющий ролик 1. Убедиться в том, что холостой ремень вращается плавно. При необходимости заменить холостой ролик. Проверить водяной насос. Визуально проверить отверстие для воздуха и отверстие для воды на предмет протечки охлаждающей жидкости. В случае обнаружения утечки заменить водяной насос и направляющий ремень. Повернуть ролик и проверить, чтобы подшипник водяного насоса двигался плавно. ПОДСКАЗКА: Вращая шкив ГРМ распределительного вала № ремня ГРД по часовой стрелке.установить шкивы газораспределения легко (1 / 2 зуба повернуть на шкиве ГРМЦ левого крена 1 зуб Установить шкив Ршр правого крена) Используя болт демпфера коленвала, проверните коленчатый вал для выравнивания меток ГРЧ-шкива и корпуса масляного насоса. Установить ремень ГРН только снять любое масло или воду на каждом шкиве, и следить. С помощью пресса медленно нажать на толкатель, используя 981 к 9 807 Н (от 100 до 1000 кгс, от 220 до 270 205 lbf) синхронизирующий болт демпфера давления. Выровняйте крутящий момент в отверстиях толкателя и корпуса и пропустите шестигранный ключ 1,27 мм через отверстия для сохранения установочного положения толкателя. Отпустить пресс. Установить пыльник на натяжное устройство ремня. Установить натяжитель ремня Временно снять натяжной механизм ремня с 2 болтами.
  2. УСТАНОВКА № 1 ПЛАСТИНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить пластину датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не установить ее в неправильном направлении.
  3. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ № 1 Установить крышку зубчатого ремня с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 7,5 Н * м (80 кгс * см, 66 дюймов * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ДЕМПФЕРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместить шпонку комплекта шкивов со шпоночной канавкой демпфера коленчатого вала. С помощью КНТ и молотка постукнуть в демпфер коленчатого вала.99223-46011 Используя кнт, установить болт демпфера SST 09213-70011 (09213- 70020), 09330-00021 Крутящий момент Gf * 245 м.
  5. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВЕНТИЛЯТОРА В СБОРЕ Установить натяжной шкив с 2 болтами и 2 гайками. Крутящий момент: для головки 12 мм 16 Н * м (160 кгс * см, 12 фут * фунт-сила) Для головки 14 мм 32 N * m (326 кгс * км, 24 фута * фунт) ПОДСКАЗКА: длина каждого болта следующая: 106 мм (4,17 дюйма) на головку 12 мм 114 мм (449 дюймов) B для головки 14 мм.
  6. УСТАНОВКА УСТРОЙСТВА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ В СБОРЕ Установить устройство натяжения ремня вместе с болтом и 2 гайками. Крутящий момент: 16 Н * м (160 кгс * см, 11 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Использовать болт длиной 106 мм (4,17 дюйма).
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ РЕМНЯ ГРМ № 2 Установить крышку ремня ГРД и вставить когти и штифты в каждую деталь. С помощью двух болтов установить крышку зубчатого ремня. Крутящий момент: 16 Н * м (160 кгс * см, 12 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Использовать болты длиной 106 мм (4,17 дюйма).
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ РЕМНЯ ГРМ № 3 ЛЕВЫЙ Установить на 4 болта подузел крышки зубчатого ремня. Крутящий момент: 7,5 Н * м (80 кгс * см, 66 дюйм * фунт) Установить разъем датчика положения распределительного вала и втулку к крышке ремня ГРД.
  9. УСТАНОВИТЬ ЦЕПЬ ГРМ № 2 ИЛИ КРЫШКУ РЕМНЯ Установить гайкой и 3 болтами цепь ГРД или крышку ремня. Крутящий момент: 7,5 Н * м (80 кгс * см, 66 дюйм * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ ТРУБУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Установить трубу маслоохладителя с болтом и гайкой. Момент затяжки: 7,5 Н * м (80 кгс * см, 66 дюйм * фунт) Подсоединить 3 шланга.
  11. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 2 Установить натяжной шкив и крышку с болтом. Крутящий момент: 39 Н * м (398 кгс * см, 29 фут * фунт)
  12. УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР Установить компрессор с помощью упора, гайки и 3 болтов. Момент затяжки: болт Болт 47 Н * м (475 кгс * см, 34 фута * фунт) Гайка 25 Н • м (255 кгс * км, 18 футов * фунт
  13. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-280551-S30461887882008022200000)
  14. УСТАНОВКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установить лопастной насос в сборе с гайкой и 2 болтами. Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фута * фунт)
  15. УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯТОР С ГИДРОМУФТОЙ Установить шкив вентилятора на двигатель, уложить вместе в машинное отделение вентилятор с гидромуфтой и кожух вентилятора. Установить кожух вентилятора 3-мя болтами. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Установить вентилятор с гидравлической муфтой 4 гайками. Вращающий момент: 29 Н · м (296 кгс * см., 21 фут * фунт-сила)
  16. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " МОНТАЖ ") (ref-280542-S35518039702008022200000)
  17. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА
  18. МОНТАЖ ШЛАНГА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ
  19. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Установить узел крышки корпуса дроссельной заслонки с 2-мя гайками. Крутящий момент: 7,5 Н * м (80 кгс * см, 66 дюймов * фунт)
  20. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-280549-S24069424372008022200000)
  21. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-280549-S24069424372008022200000)
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О РЕМНЕ ГРМ: (См. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-280542-S07264250702008022200000)
  2. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Отсоединить 4 разъема катушки зажигания, отвернуть 4 болта и 4 катушки зажигания.
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (для правого борта) Вывернуть 9 болтов, 9 уплотнительных шайб, крышку головки цилиндров и прокладку.
  4. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (для левого борта) Вывернуть 9 болтов, 9 уплотнительных шайб, крышки головки цилиндров и прокладки. Снять крышку головки цилиндров.
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ШКИВА ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВЫЙ Придерживая кулачковый вал ключом, и вынуть 4 болта и шкив ГРД. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вынимайте 4 болтов. Если какой-либо из них будет ослаблен или снят, люфт шестерни в трубке ГРП выйдет из регулировки. В этом случае заменить узел трубки ГРЗ новым.
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ШКИВА ГРМ Lh Придерживая распредвал ключом, и снять 4 болта и шкив ГРД. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте 4 болтов. Если какой-либо из них ослабнет или будет снят, люфт шестерни в трубке ГРП выйдет из регулировки. В этом случае заменить узел трубки ГРР на новый.
  7. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять болт, шпильку и датчик положения распределительного вала.
  8. ВЫНУТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Намагниченность ходовой шестерни 20 (для правого бокового) ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку зазор между шестернями кулачкового вала небольшой, то кулачковый вал должен находиться на одном уровне во время его отвинчивания. Если распределительный вал не удерживается на уровне, часть головки цилиндров, которая принимает тягу вала, может треснуть или быть повреждена. Чтобы избежать этого, необходимо выполнить следующие шаги. Имея шкив коленчатого вала под неправильным углом можно привести головку поршня и головку клапана в соприкосновение друг с другом Равномерно ослабить и снять 22 болта с зубчатой передачей в несколько шагов. Удалить трубку подачи масла, 9 болтов с зубчатым колесом, пробку корпуса распределительного вала, фильтр клапана управления маслом и кулачковые валы. СОВЕТ: Расположить крышки подшипника в правильном порядке. Установить шестигранную часть распредвала в тисках. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить распределительный вал. Не снимайте 4 болта. Если какие-либо из них ослаблены или удалены, люфты корпуса шестерни в трубке.
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛИК Зубчатая передача длиной 20 мм (для левого борта) Отвинтить болт с шестигранной головкой на резьбе. Вынуть кулачковый валик должен находиться на одном уровне, пока он убирается. Если кулачковый вал не удерживается на уровне, часть головки цилиндра, которая принимает тягу вала, может треснуть или быть повреждена. Чтобы избежать этого, следует выполнить следующие шаги. Имея шкив коленчатого вала под неправильным углом можно привести головку поршня и головку клапана в соприкосновение друг с другом. Осторожно снять трубу подвода масла, 9 крышек подшипников, пробку корпуса распределительного вала 62, фильтр клапана управления маслом 09000 и кулачковые валы. ПОДСКАЗКА: расположить крышки подшипников в правильном порядке и установить шестигранную часть распредвала в тисках. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить кулачковый вал. Не снимайте 4 болта. Если какой-либо из них ослаблен или снят, люфт шестерни в трубке ГРМ выйдет из регулировочного винта. В этом случае заменить узел синхронизации на новый.
  10. СНЯТЬ ПОЛУКРУГЛУЮ ЗАГЛУШКУ
  11. СНЯТЬ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Зазор под шестерню 180мм Установить указанную шестигранную часть кулачкового вала в тисках. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить кулачковый вал. Используя SST, повернуть шестерню по часовой стрелке и снять сервисный болт. SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-00500) С помощью зажимных кольцевых плоскостей удалить нажимное кольцо.8 измерить расстояние между кулачковыми шайбами, переводником и шестерней и шлицевого механизма.
  12. СНЯТЬ ПРОБКУ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДВАЛ 501установить зубчатую шестерню [1], промежуточную шестерню 09000 [2] и маховую шайбу [3]. ПОДСКАЗКА: Закрепить штифты на шестернях к концам зубчатой пружины. С помощью плоскогубцев установить стопорное кольцо. Монтировать шестигранный участок распределительного вала в тисках. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить распределительный вал. При помощи болта SST временно совместить отверстия ведомой основной шестерни вспомогательной шестерни установить зубья по часовой стрелке.
  2. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ крутящий МОМЕНТ ТРУБА В СБОРЕ Вставить новое масляное уплотнение до тех пор, пока оно не дойдет до стопора. ПРИМЕЧАНИЕ: 152 Не поворачивайте уплотнительную манжету кулачкового вала. Совместить ударную шпильку синхронизирующей трубки с канавкой для ударника ведущей шестерни и временно установить ведущую шестерню с 4 болтами. Используя SST и 5 мм шестигранный ключ, равномерно затянуть 4 болта за несколько шагов.
  3. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ1 (для правого бокового вала).приведите сальниковые уплотнения картера двигателя. Установить сальниковую муфту на вал. Проверить положение вала. Убедиться в том, что седло распределительного вала находится на одном уровне. Если распределительный вал не установлен на один уровень, то часть головки цилиндра, которая воспринимает тягу вала, может треснуть или быть повреждена. Чтобы избежать этого, необходимо выполнить следующие действия. Наличие шкива коленчатого вала при неправильном угле может привести к соприкосновению головки поршня и головки клапана 1207B Установить уплотнительную прокладку на переднюю крышку подшипника. Удалить любую старую упаковку (FIPG) материал и будьте осторожны, чтобы не ронять масло на контактные поверхности крышки подшипника и головки цилиндра. Используя лезвие бритвы и прокладочный скребок 59, снять всю старую упаковку с поверхностей прокладки и канавки. Тщательно очистить все компоненты для удаления всего сыпучего материала. С помощью незадействованного растворителя очистить обе уплотняющие поверхности. Использовать уплотнение 2.0 1207B На резьбу и под головки болтов крышки подшипника (D и E) равномерно нанести небольшое покрытие из моторного масла 76 фут., болты 7,5 см вверх Не наносить моторное масло под головки винтов крышки подшипников (A), (B) и (C). ПОДСКАЗКА: длина каждого болта следующая: 94 мм (3,70 дюйма) для А с уплотнительной шайбой 72 мм (2,83 дюйм) для В с уплотняющей шайбой 25 мм (0,98 дюйм.) для C 55 мм (1,40 дюйм.
  4. УСТАНОВИТЬ Уплотнение вала 2. Установить уплотнительные прокладки для уплотнения переднего вала 2 (для левого борта) ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку зазор между кулачковым валом и уплотнением заднего вала небольшой, кулачковый вал должен находиться на одном уровне во время удаления кулачка. Если распределительный вал не удерживается на одном месте, часть головки цилиндра, которая воспринимает тягу вала, может треснуть или быть повреждена. Чтобы избежать этого, следует выполнить следующие шаги. Имея шкив коленчатого вала под неправильным углом можно привести головку поршня и головку клапана в соприкосновение друг с другом 1207B Удалить любую старую прокладку (FIPG). Установить переднюю крышку подшипника и надавите на нее, чтобы не сбросить масло с контактных поверхностей крышки подшипника и головки цилиндра. Используя лезвие бритвы и скребок для прокладки, снять всю старую упаковку с поверхностей прокладки и канавки. Тщательно очистить все компоненты, чтобы удалить весь сыпучий материал. Не оставляя растворителя, очистить обе уплотняющие поверхности. Нанести уплотнительную прокладку на крышку подшипника. В противном случае извлечь насадку, которая была разрезана от 1,5 до 2,0 мм (от 0 059 до 0,07 мин). 1207B На резьбу и под головки болтов крышек подшипников (Г и Д) навинтить небольшое покрытие моторного масла + 16 Болт с шестигранной головкой 7.5 Болты сервисные *.вывинтите распредвалы 55 блока Лх ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносить моторное масло под головки винтов крышки подшипника (А), (Б) и (В) ПОДСКАЗКА: Длина каждого болта следующая: 94 мм (3,70 дюйма) для А с уплотнительной шайбой 72 мм (2,83 дюйма) ступени для Б с уплотняющей шайбой 25 мм.
  5. ОСМОТР ЗАЗОРА КЛАПАНА Повернуть распределительный вал и расположить кулачок вверх, а также проверить и отрегулировать зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-280542-S32390037042008022200000)
  6. УСТАНОВИТЬ ПОЛУКРУГЛУЮ ПРОБКУ (для правой стороны) Удалить любой старый упаковочный материал (FIPG). Нанести уплотнительную набивку на канавки полукруглой пробки. Уплотняющая набивка: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или эквивалент Установить 2 полукруглые пробки в головки цилиндров.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОЛУКРУГЛУЮ ПРОБКУ (для левой стороны) Удалить любой старый упаковочный материал (FIPG). Нанести уплотнительную набивку на канавки полукруглой пробки. Уплотнительная набивка: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или эквивалент Установить 4 полукруглые пробки в головки цилиндров.
  8. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ПРАВЫЙ Совместить ударную шпильку трубки газораспределения распределительного вала с канавкой для ударной шпильки синхронизирующего шкива. Прикрепить шкив газораспределителя к трубке газораспределительного вала. Направить метку " R " шкива вперед. Удерживая шестигранный участок кулачкового вала 5 мм, установить 4 болта. Крутящий момент: 8,1 Н * м (83 кгс * 72 см)
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ СИНХРОНИЗИРУЮЩЕГО ШКИВА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Lh Совместить детонационный штифт трубки синхронизации распределительного вала с канавкой для детонационного штифта синхронизирующего шкива. Прикрепить синхронизирующий шкив к трубке синхронизации распределителя. Обращать вперед метку " L " шкива синхронизации. Удерживать шестигранную часть кулачкового вала, используя 5-мм шестигранный ключ, установить 4 болта. Крутящий момент: 8,1 н * м (83 кгс * см)
  11. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (для правой стороны) Удалить все старые набивки (FIPG). Нанести уплотнительную набивку на головки цилиндров. Уплотняющая набивка: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или аналог Установить прокладку на крышку головки цилиндров, Установить уплотнительную шайбу на болт. Поставить крышку головки цилиндра 18-ю болтами. Равномерно затянуть болты в несколько шагов. Установка 2 крышек головок цилиндров gin * 60 см * Момент (6,0 км).
  12. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (для левой стороны) Удалить все старые материалы набивки (FIPG). Нанести уплотнительную набивку на головки цилиндров. Уплотняющая набивка: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или аналог Установить прокладку в крышку головки блока цилиндров. Поставить на болт уплотнительную шайбу. Установить крышку головки цилиндра 18-ю болтами. Равномерно затянуть болты за несколько шагов. установить
  13. УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Установить 4 болта и катушку зажигания в сборе. Крутящий момент: 7,5 Н * м (80 кгс * см, 66 дюймов * фунт)
  14. Установить Ремень ГРМ HINT: (см. " УСТАНОВКА ") (ref-280542-S04769664072008022200000)
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ НАГНЕТАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280563-S04690156892008022200000)
  2. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О РЕМНЕ ГРМ: (См. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-280542-S07264250702008022200000)
  3. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (для правого борта) (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280542-S20479471462008022200000)
  4. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для левого борта) SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-00500)
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАЛИВНОЙ ТРУБКИ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Снять болт и наливную трубку трансмиссионного масла.
  6. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ УРОВНЕМЕРА МАСЛА Снять болт и направляющую уровнемера масла.
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280561-S23879030622008022200000)
  8. СНЯТЬ КОРПУС ВОДОПРИЕМНИКА Отвернуть 2 болта, снять с двигателя корпус водоприемника и уплотнительное кольцо.
  9. СНЯТЬ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Fr Отвернуть 4 гайки, удалить шов перепуска воды и 2 прокладки.
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ОБВОДНОЙ ТРУБЫ Удалить болт и обводную трубу для воды.
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУХА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280553-S05248269952008022200000)
  12. СНЯТЬ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Rr Отвернуть 4 гайки, шов перепуска воды и 2 прокладки.
  13. СНЯТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ
  14. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ЗАДНЕГО ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ № 2 ПРАВ. Отвернуть 2 болта и снять пластину заднего зубчатого ремня № 2 ПРАВА.
  15. Снять задний Ремень ГРМ PLATE Rh Снять болт, шпильку и заднюю пластину ГРМ Rн.
  16. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ЗАДНЕГО ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ № 2 ЛЕВ. Отвернуть 2 болта и снять пластину заднего зубчатого ремня № 2 ЛЕВЫЙ.
  17. Снять задний Ремень ГРМ PLATE Lh Снять болт и пластину заднего ремня ГРМ.
  18. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ Отвернуть 2 болта и отделите переднюю выхлопную трубу.
  19. Отвинтить цилиндровую головку так, чтобы не допустить повреждения крышки цилиндра. Снять болты и пластинчатые шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: в результате снятия болтов в неправильном порядке может произойти коробление или растрескивание головки цилиндров. Не опускайте шайбу для болта головки цилиндров на участок А. Если опустить ее на участок A, то шайба пройдет через головку цилиндров и блок цилиндров в масло. Удалить крышку цилиндров со штырей на блоке цилиндров и поместить головку цилиндра на деревянные колодки на столе-стенде.
  20. ОСТОРОЖНО ОТВИНТИТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА, ПОДАЙТЕ КЛАПАН БЛОКА ЦИЛИНДРОВ так, ЧТОБЫ ОН НЕ ПОДНИМАЛ БОЛТЫ 10 головки ЦИЛИНДРОВ. Снять болты и пластинчатые шайбы. СОВЕТ: деформация или растрескивание головки цилиндров может произойти в результате снятия болтов в неправильном порядке. Не опускайте пластинчатую шайбу для болта головки цилиндров на часть A головки цилиндров. Если опустить ее на часть А, пластинчатая шайба пройдет через головку цилиндров и блок цилиндров в масляный поддон.
  21. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
  22. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. ОЧИСТИТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Проверните коленчатый вал, и доведите каждый поршень до верхней мертвой точки (ВМТ). С помощью скребка-прокладки удалить весь углерод с верхней поверхности поршня. Используя скребок-прокладку, снять весь материал прокладки с поверхности блока цилиндров. При помощи сжатого воздуха продуть угли и масло из отверстий под болты. ВНИМАНИЕ: предохраняйте глаза при использовании сжатого воздуха.
  2. ПРОВЕРИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ НА КОРОБЛЕНИЕ Осмотреть на наличие коробления. С помощью прецизионного прямолинейного края и щупа измерить коробление контактных поверхностей головки цилиндра и крышки подшипника коленчатого вала. Максимальное короблание: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить подузел блока цилиндров. Визуально проверить цилиндр на наличие вертикальных царапин. При наличии глубоких царапин восстановить все 8 цилиндров и при необходимости заменить все 8 поршней.
  3. ОЧИСТИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Прочистите головку цилиндров. С помощью скребка для прокладки удалить весь материал прокладки с контактной поверхности блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать контактную поверхность блока цилиндра. При помощи проволочной щетки удалить весь углерод из камер сгорания. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание царапин на контактной поверхности блоков цилиндров. Используя щетку направляющей втулки клапана и растворитель очистить все направляющие втулки. Применяя мягкую щетку и растворитель тщательно очищайте головку цилиндра.
  4. ПРОВЕРИТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ НА КОРОБЛЕНИЕ Осмотреть на наличие коробления. С помощью прецизионного прямолинейного края и щупа измерить коробление контактных поверхностей блока цилиндров и коллекторов. Максимальное короблении: 0,10 мм (0,0039 дюйма) Если коромысло больше максимального, то заменить головку цилиндров. Осмотреть на отсутствие трещин. Используя краситель-пенетрант, проверить камеру сгорания, впускные отверстия, выпускные окна и поверхность блока цилиндров на наличие трещин. При наличии трещины - заменить крышку цилиндров.
  5. ОСМОТР УСТАНОВОЧНОГО БОЛТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА С помощью нониусных штангенциркулей измерить наружный диаметр резьбы болта. Стандартный наружный диаметр: от 9 810 до 9 960 мм (от 0,3862 до 0,3921 дюйма) Минимальный внешний диаметр: 9 700 мм (0.3819 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить болт.
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 Установить новую прокладку головки цилиндров в нужное положение на блоке цилиндров. ПОДСКАЗКА: На задней стороне прокладки головки цилиндров нанесена метка для различения левого и правого блоков, метка " 2р " - для правого блока и отметка " 2л " -для левого блока. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны к направлению установки. Поместить головку цилиндров в нужном положении на прокладке головки цилиндров.
  2. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Поместить новую прокладку головки цилиндров в положение на блоке цилиндров. ПОДСКАЗКА: На задней стороне прокладки головки цилиндров нанесена метка, чтобы различать левый и правый банки, метка " 2r " для правого банка и отметка " 2l " для левого банка. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением установки. Разместить головку цилиндров в положении на прокладке головки цилиндров.
  3. Установить болты головки цилиндров на 180 °. Проверить, что метка синхронизации болта коленчатого вала 90 находится в положении, и что поршень находится ниже ВМТ сжатия. Установить головку цилиндра с выпускным коллектором к блоку цилиндров. ПОДСКАЗКА *: Болты головки цилиндра затягиваются за 2 последовательных шага. Если какой-либо болт головки цилиндра сломан или деформирован, заменить его. Нанести легкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов головки цилиндров.
  4. УСТАНОВИТЬ ЕЕ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ. Проверить, что метка синхронизации головки цилиндра 90 находится на месте, и что поршень находится ниже верхней мертвой точки сжатия. Установить крышку цилиндра с выпускным коллектором в блок цилиндров. ПОДСКАЗКА * Болты головки цилиндра затягиваются за 2 последовательных шага. Если какой-либо болт головки цилиндра сломан или деформирован, заменить его. Нанести легкое покрытие из моторного масла на резьбу и под головки болтов головки цилиндров.
  5. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ Установить новую прокладку на переднюю выхлопную трубу. Установить 2 гайки и переднюю выпускную трубку. Крутящий момент: 62 Н * м (632 кгс * см, 46 футов * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАСТИНУ СИНХРОНИЗИРУЮЩЕГО РЕМНЯ ЛЕВ. Установить болт и заднюю пластину синхронизирующего ремня лев. Крутящий момент: 7,5 Н * м (80 кгс * см, 66 фут * фунт)
  7. Установить № 2 задний Ремень ГРМ PLATE Lh Установить 2 болта и пластину заднего ремня ГРМ № 2 LEH. Крутящий момент: 7,5 Н * м (80 кгс * см, 66 фут * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАСТИНУ РЕМНЯ ГРМ ПРАВ Установить пластину ремня ГРД вместе с болтом и шпилькой. Крутящий момент: 7,5 Н * м (80 кгс * см, 66 фут * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ № 2 ЗАДНЯЯ ПЛАСТИНА РЕМНЯ ГРМ ПРАВАЯ Установить пластину ремня ГРД с помощью двух болтов. Крутящий момент: 7,5 Н * м (80 кгс * см, 66 фут * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Rr (см. " МОНТАЖ ") (ref-280542-S38758070672008022200000)
  11. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН № 2 (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-280553-S33995670482008022200000)
  12. УСТАНОВИТЬ Шп ПЕРЕПУСКА ВОДЫ (см. " МОНТАЖ ") (ref-280542-S38758070672008022200000)
  13. УСТАНОВКА КОРПУСА ВПУСКА ВОДЫ (См. " МОНТАЖ ") (ref-280549-S19626529882008022200000)
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ОБВОДНОЙ ТРУБЫ Установить новое уплотнительное кольцо на обводную трубу для воды. Нанести мыльную воду на О-образное кольцо. Протолкните конец обводной трубы в трубное отверстие водяного насоса. Болтом установить обводную трубку для воды Крутящий момент: 18 Н * м (185 кгс * см, 13 фут * фунт)
  15. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-280561-S42872628872008022200000)
  16. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ДЛЯ УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ МАСЛА Установить новое уплотнительное кольцо на направляющую для указателя уровня масла. Установить направляющую уровнемера с болтом. Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * фунт)
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ НАЛИВНОЙ ТРУБЫ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Установить подузел заливной трубы трансмиссионного масла с болтом. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  18. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (для левого борта) (см. " МОНТАЖ ") (ref-280542-S04126721582008022200000)
  19. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (для правого борта) (см. " МОНТАЖ ") (ref-280542-S04126721582008022200000)
  20. Установить Ремень ГРМ HINT: (см. " УСТАНОВКА ") (ref-280542-S04769664072008022200000)
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О РЕМНЕ ГРМ: (См. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-280542-S07264250702008022200000)
  2. СНЯТЬ ШКИВ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST снять шкив синхронизации. SST 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05010, 09953-05020, 09954-05010) ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте шкив синхронизации.
  3. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью ножа отрежьте губку масляного уплотнения. При помощи отвертки вытянуть масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник шуруповерта перед использованием.
Схема №130
Схема №131
  1. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА Смазать смазкой Mp новую губку сальника. Используя SST и молоток, постучите по сальнику до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с краем корпуса масляного насоса. SSТ 09316-60011 (09316- 00011)
  2. УСТАНОВИТЬ ШКИВ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместить шпонку набора шкивов синхронизации с канавкой для ключа шкива. Используя SST и молоток, постучите по шкиву синхронизации стороной фланца внутрь. SST 09223-46011
  3. Установить Ремень ГРМ HINT: (см. " УСТАНОВКА ") (ref-280542-S04769664072008022200000)
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. Снять AUTOMATIC трансмиссия сборка (для 2WD) ПОДСКАЗКА: (см. " снятие ") (ref-280555-S31761288922008022200000)
  2. Снять AUTOMATIC трансмиссия сборка (для 4WD) ПОДСКАЗКА: (см. " снятие ") (ref-280554-S28824552112008022200000)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ПЛИТЫ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА С ПОМОЩЬЮ SST, придерживая коленчатый вал. SST 09213-70011, 09330-00021 Отвернуть 8 болтов, переднюю проставку, приводную плиту и заднюю распорку.
  4. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа отрежьте губку масляного уплотнения. При помощи отвертки вытянуть масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал. ПОДСКАЗКА: перед использованием заклейте наконечник шуруповерты лентой.
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ ЗАТВОР ДВИГАТЕЛЯ Смазать смазкой Mp новую губку сальника. Используя SST и молоток, постучите по сальнику до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем фиксатора заднего масляного затвора. SST 09223-56010
  2. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПЛАСТИНЫ ПРИВОДА И КОЛЬЦО ШЕСТЕРНИ ПОДУЗЕЛ. Используя SST, удерживайте болт ".SST ° монтажные болты ". SST9213-70011, 09330-00021 Нанести клей на 2 или 3 резьбы торца крепежного болта. Адгезив: Неподдельный клей 1324, три соединения 1324 или эквивалент Установить переднюю распорку, приводную пластину и заднюю распорку на коленчатый вал. Установить и равномерно затянуть 8 монтажных болтов в несколько шагов 1.
  3. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для 4WD) ПОДСКАЗКА: (см. " МОНТАЖ ") (ref-280554-S32915031362008022200000)
  4. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для 2WD) ПОДСКАЗКА: (см. " МОНТАЖ ") (ref-280555-S29907460242008022200000)
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
  1. ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ НАГНЕТАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280563-S04690156892008022200000)
  2. Снять AUTOMATIC трансмиссия сборка (для 2WD) ПОДСКАЗКА: (см. " снятие ") (ref-280555-S31761288922008022200000)
  3. Снять AUTOMATIC трансмиссия сборка (для 4WD) ПОДСКАЗКА: (см. " снятие ") (ref-280554-S28824552112008022200000)
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КАПОТА Отсоединить шланг омывателя лобового стекла. Отстыковать демпферы капота, снять 4 болта и подузел капота.
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Отвернуть 2 гайки и снять подузел крышки корпуса дроссельной заслонки.
  6. СНЯТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ Отсоединить вакуумные шланги (для П / У на холостом ходу и для регулятора давления топлива) и вентиляционный шланг.
  7. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Отсоединить разъем расходомера всасываемого воздуха. Отсоединить кабель массы от кузова. Снять колпачок воздухоочистителя и элемент воздухоочистки. Вывернуть 3 болта и узел воздухоочищателя.
  8. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ
  9. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ СЗАДИ
  10. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-280549-S24069424372008022200000)
  11. СЛИВ МОТОРНОГО МАСЛА Отвернуть пробку слива масляного поддона и слить моторное масло. Очистить сливную пробку масляного поддона и установить новую прокладку и сливную пробку. Крутящий момент: 39 Н * м (398 кгс * см, 29 фут. * фунт)
  12. ИНСТРУКЦИЯ ПО ДЕМОНТАЖУ РАДИАТОРА В СБОРЕ: (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280549-S34225059402008022200000)
  13. СНЯТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА Последовательно отсоединить крепления хомута и шлангов маслоохладителя от кожуха вентилятора, снять кожух вентилятора с вентилятором.
  14. ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 2 Соблюдать следующие меры предосторожности при разъединении соединителя топливной трубки: Снять отсоединенный грязевой хомут топливного трубопровода № 2. Проверить, нет ли грязи на трубопроводе и вокруг штуцера перед их отсоединением; очистить при необходимости грязь. Отсоединить соединитель от шланга во время защемления части А пальцами. Когда соединитель и труба застрянут, зажать топливную трубку пальцами и отожмите соединитель к топливной трубке нажатием кнопок сброса, затем вынуть соединитель из трубы для проверки наличия посторонних предметов.
  15. ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ Соблюдать следующие меры предосторожности при отсоединении штуцера топливного патрубка: Снять отсоединенный хомут топливопровода № 1. Проверить, нет ли грязи на трубопроводе и вокруг штуцера перед их разъединением. При необходимости очистить от грязи рукав во время защемления детали А пальцами. Когда штуцер и трубопровод застрянут, защемьте топливный патрубок пальцами и отожмите штуцер к топливопроводу нажатием кнопок стравливания, после чего вынуть штуцер из трубопровода Не пользуйтесь другим инструментом, если есть посторонние предметы.
  16. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ
  17. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " ОСМОТР ") (ref-280542-S12059966282008022200000)
  18. ОТДЕЛЬНЫЙ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отсоединить вакуумный шланг. Отвернуть гайку, 2 болта и лопаточный насос в сборе. ПОДСКАЗКА: Подвесьте шланг вместо отсоединения.
  19. ОТДЕЛЬНЫЙ КОМПРЕССОР Отсоединить разъем компрессора. Отвернуть гайку, 3 болта, оставить компрессор и компрессор. ПОДСКАЗКА: Подвесьте шланги вместо отсоединения.
  20. СНЯТЬ ВЕНТИЛЯТОР С ГИДРОМУФТОЙ Отвернуть 4 гайки и снять вентилятор с гидромуфтой, снять шкив вентилятора.
  21. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАЛИВНОЙ ТРУБКИ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Снять болт и наливную трубку трансмиссионного масла.
  22. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ УРОВНЕМЕРА МАСЛА Вывернуть болт и направляющую уровнемера масла, снять уплотнительное кольцо.
  23. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ
  24. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Снять предохранительную пластину передней двери Rh (см. " ДЕМОНТАЖ "). Снять правую панель триммерного эффекта со стороны капота (см ". ДЕМОНТАЖ). Вынуть дверь перчаточного отделения (См. " Монтаж ").отсоединить каждый разъем для блок управления двигателем, четырехколесный пульт управления ЭБУ (только 4WD) и провода приборной панели перед тем, как вытянуть провод двигателя в машинное отделение. Отсоединить 3 заземляющих кабеля от плюсовой колодки № 2 Отсоединить корпус. (ref-280569-S23218485322008022200000)(ref-280569-S23218485322008022200000)(ref-280569-S23218485322008022200000)
  25. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Прикрепите цепной подъемник двигателя к подвескам двигателя. Отвернуть 4 гайки и 4 болта. Медленно и осторожно поднимайте двигатель из автомобиля. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что двигатель находится вдали от всех электропроводных шлангов и кабелей.
  26. СНЯТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить разъем НА С / К, а также разъем электромагнита.
  27. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280561-S23879030622008022200000)
  28. СНЯТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ЖГУТА ПРОВОДОВ № 2 Отвернуть 2 болта и теплоизолятор жгута проводов № 2.
  29. СНЯТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ № 2 Вывернуть болт и отделите заземляющий провод кабеля, отвернуть гайку, снять 2 болта и провод двигателя № 2.
  30. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1 ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ Отвернуть 4 болта и кронштейн крепления двигателя вместе с передней частью изолятора крепления двигателя.
  31. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ No1 ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Отвернуть 4 болта и кронштейн крепления двигателя вместе с передней частью изолятора крепления двигателя.
  32. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280551-S02160921022008022200000)
  33. ДЕМОНТАЖ ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ
  34. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280542-S26342478072008022200000)
  35. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Отсоединить 3 шланга, отвернуть болт, гайку и трубопровод маслоохладителя.
  36. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН НАСОСА Отвернуть 4 болта и снять кронштейн насоса.
  37. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ РЕМНЯ ГРМ № 3 Снять втулку и отделить разъем датчика положения кулачка от подузла Lh крышки ремня ГРД № 3.отвинтить 4 болта и подузел Ln крышки ремень ГРП № З.
  38. СНЯТЬ ЦЕПЬ ГРМ № 2 ИЛИ КРЫШКУ РЕМНЯ Отвернуть гайку, 3 болта и снять крышку ремня ГРД № 1.
  39. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ № 2 Снять 2 болта и подузел крышки зубчатого ремня № 2.
  40. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Отвернуть болт, 2 гайки и натяжитель ремня с V - образными ребрами.
  41. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ВЕНТИЛЯТОРА Отвернуть 2 гайки, 2 болта и снять подузел кронштейна вентилятора.
  42. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 8 болтов и 8 катушек зажигания.
  43. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять болт, шпильку и датчик положения распределительного вала.
  44. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять болт и датчик положения коленчатого вала.
  45. СНЯТЬ ДАТЧИК ВЕСА Снять 2 болта и датчики веса.
  46. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ Снять проволочный зажим, вывернуть болт и водяной перепуск. Снять уплотнительное кольцо с подузла перепускной трубы для воды.
  47. ДЕМОНТИРОВАТЬ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУХА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280553-S05248269952008022200000)
  48. СНЯТЬ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Rr Отвернуть 4 гайки и шов перепуска воды, вынуть 2 прокладки из шва перепускания воды.
  49. СНЯТЬ ВОЗДУШНЫЙ НАСОС В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280553-S34869579662008022200000)
  50. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Отсоединить провод двигателя № 2, отвернуть 2 болта и снять стартер в сборе.
  51. СНЯТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280561-S23879030622008022200000)
  52. СНЯТЬ КОРПУС ВПУСКА ВОДЫ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280542-S16739928292008022200000)
  53. СНЯТЬ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Fr Отвернуть 4 гайки, шов перепуска воды и 2 прокладки.
  54. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВЫЙ Отвернуть 4 болта и теплоизолятор выпускного коллектора № 1. Отсоединить разъем кислородного датчика, отвернуть 8 гаек и снять подузел выпускной коллектор.
  55. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВЫЙ Отвернуть 4 болта и теплоизолятор выпускного коллектора № 2. Отсоединить разъем датчика кислорода, отвернуть 8 гаек и подузел выхлопного коллектора.
  56. СНЯТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и гайку, снять маслоохладитель в сборе с кронштейном и прокладкой.
  57. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Снять крышку вентиляционного клапана.
  58. ЗАМЕНИТЬ ЧАСТИЧНУЮ СБОРКУ ДВИГАТЕЛЯ
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Нанести клей на 2 или 3 нитки. Клей: № детали 08833-00070, ТРИ СВЯЗКИ 1324 или аналог Установить вентиляционный клапан. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: После затягивания вентиля до указанного момента повернуть вентильный клапан по часовой стрелке отверстием, обращенным в сторону Установить крышку вентиляционного клапана к вентиляционному клапану подсоединить вентиляционный шланг к вентилю.
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ Поместить новую прокладку в канавку маслоохладителя. Нанести на прокладку легкий слой моторного масла. Установить масляный охладитель в сборе с помощью 2 болтов и гайки. Крутящий момент: 18 Н * м (185 кгс * см, 13 фут * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Lh Установить новую прокладку на головке цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность в направлении установки. Установить выпускной коллектор с 8 новыми гайками. Равномерно затянуть гайки по диагонали. Крутящий момент: 44 Н * м (450 кгс * см, 33 фут * фунт) Установить теплоизолятор 4 болтами. Вращающий момент: 7,5 N * m (76 кгс * м, 66 дюйм * фунт-сила)
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВ. Установить новую прокладку на головке цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением установки. Поставить выпускной коллектор с 8 новыми гайками. Равномерно затянуть гайки по диагонали. Крутящий момент: 44 Н * м (450 кгс * см, 33 фут * фунт) Установить теплоизолятор 4 болтами. Вращающий момент: 7,5 N * m (76 кгс * км, 66 дюйм * лб)
  5. УСТАНОВИТЬ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Fr Плоским дном каждой новой прокладки, обращенным вниз, установить 2 прокладки на переднюю сторону двигателя. Установить шов перепуска воды с помощью 4 гаек. Поочередно затянуть гайки. Крутящий момент: 18 Н * м (185 кгс * см, 13 фут * фунт)
  6. УСТАНОВКА КОРПУСА ВПУСКА ВОДЫ (См. " МОНТАЖ ") (ref-280549-S19626529882008022200000)
  7. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-280561-S42872628872008022200000)
  8. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Установить стартер в сборе с 2-мя болтами. Момент затяжки: 39 Н * м (400 кгс * см, 29 фут * фунт) Подсоединить провод двигателя № 2. Крутящий момент: 9,8 Н · м (100 кгс * см., 7,2 фут • фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНЫЙ НАСОС В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-280553-S16304667022008022200000)
  10. УСТАНОВИТЬ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Rr С плоским дном каждой новой прокладки, обращенным вниз, установить 2 прокладки на заднюю сторону двигателя. Установить шов перепуска воды 4 гайками. Поочередно затянуть гайки. Крутящий момент: 18 Н * м (185 кгс * см, 13 фут * фунт-сила)
  11. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН № 2 (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-280553-S33995670482008022200000)
  12. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ОБВОДНОЙ ТРУБЫ Установить новое уплотнительное кольцо на обводную трубу для воды. Нанести мыльную воду на О-образное кольцо. Протолкните конец обводной трубы в трубное отверстие водяного насоса. Болтом установить обводную трубку для воды Крутящий момент: 18 Н * м (185 кгс * см, 13 фут * фунт)
  13. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ВЕСА Установить датчики Vvt с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 7,5 Н * м (80 кгс * см, 66 дюймов * фунт)
  14. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить датчик положения коленчатого вала с болтом. Крутящий момент: 6,5 Н * м (65 кгс * см, 58 дюйм * фунт)
  15. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Установить датчик положения распределительного вала с болтом и шпилькой. Крутящий момент: 7,5 Н * м (80 кгс * см, 66 дюйм * фунт)
  16. УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Установить 8 катушек зажигания с помощью 8 болтов. Крутящий момент: 7,5 Н * м (80 кгс * см, 66 дюймов * фунт)
  17. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВЕНТИЛЯТОРА В СБОРЕ Установить кронштейн вентилятора с помощью 2 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 12 мм головка 16 Н * м (160 кгс * см, 12 фут * фунт) 14 мм головка 32 N * m (326 кгс * км, 24 фута * фунт-сила)
  18. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ В СБОРЕ Установить натяжитель ремня с v-образным ребром вместе с болтом и 2 гайками. Крутящий момент: 16 Н * м (160 кгс * см, 12 фут * фунт)
  19. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ № 2 Установить на два болта подузел крышки зубчатого ремня № 2. Крутящий момент: 16 Н * м (160 кгс * см, 12 фут * фунт)
  20. УСТАНОВИТЬ ЦЕПЬ ГРМ № 2 ИЛИ КРЫШКУ РЕМНЯ Установить гайкой и 3 болтами цепь ГРД или крышку ремня. Крутящий момент: 7,5 Н * м (80 кгс * см, 66 дюйм * фунт)
  21. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ РЕМНЯ ГРМ № 3 ЛЕВЫЙ Установить на 4 болта подузел крышки зубчатого ремня. Крутящий момент: 7,5 Н * м (80 кгс * см, 66 дюйм * фунт) Установить разъем датчика положения распределительного вала и втулку к крышке ремня ГРД.
  22. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН НАСОСА Установить кронштейн насоса с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фута * фунт)
  23. УСТАНОВИТЬ ТРУБУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Установить трубу маслоохладителя с болтом и гайкой. Момент затяжки: 7,5 Н * м (80 кгс * см, 66 дюйм * фунт) Подсоединить 3 шланга.
  24. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-280542-S36869867032008022200000)
  25. МОНТАЖ ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ
  26. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-280551-S30461887882008022200000)
  27. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ No1 ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Установить кронштейн крепления двигателя и изолятор крепления двигателя на 4 болта. Крутящий момент: 36 Н * м (367 кгс * см, 27 фут * фунт)
  28. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ № 1 ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ Установить монтажный кронштейн и изолятор на 4 болта. Крутящий момент: 36 Н * м (367 кгс * см, 27 фут * фунт)
  29. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ № 2 Установить протектор провода двигателя с гайкой и 2-мя болтами, соединить зажим заземляющего троса с болтом.
  30. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ЭЛЕКТРОЖГУТА № 2 Установить тепловой изолятор электрожгута с помощью двух болтов. Крутящий момент: 17 Н * м (175 кгс * см, 13 фут * фунт)
  31. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-280561-S42872628872008022200000)
  32. УСТАНОВИТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ
  33. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Прикрепить цепную таль двигателя к подвескам двигателя. Медленно опустить узел двигателя в двигательный отсек. Закрепить монтажные кронштейны двигателя на кронштейнах рамы. 4 гайками и 4 болтами установить монтажные консоли двигателя. Крутящий момент: 38 Н * м (387 кгс * см, 28 фут * фунт) Снять цепную лебедку двигателя.
  34. УСТАНОВИТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ
  35. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ
  36. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ДЛЯ УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ МАСЛА Установить новое уплотнительное кольцо на направляющую для указателя уровня масла. Установить направляющую уровнемера с болтом. Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * фунт)
  37. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБЫ ДЛЯ ЗАЛИВКИ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Установить новое уплотнительное кольцо на подузле трубы для налива масла. Болтом установить подузел трубы для заливки трансмиссионного масла. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  38. УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯТОР С ГИДРОМУФТОЙ Установить шкив вентилятора на двигатель. Установить вентилятор с гидромуфтой с 4-мя гайками. Крутящий момент: 29 Н * м (296 кгс * см, 21 фут * фунт)
  39. УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР Установить компрессор с упором, гайкой и 3-мя болтами. Момент затяжки: Болт 47 Н * м (475 кгс * см, 34 фута * фунт) Гайка 25 Н • м (255 кгс * см., 18 футов * фунта) Подсоединить разъем компрессора.
  40. УСТАНОВКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установить лопастной насос в сборе с гайкой и 2 болтами. Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фута * фунт)
  41. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " МОНТАЖ ") (ref-280542-S35518039702008022200000)
  42. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ
  43. ПОДСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ
  44. ПОДСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 2
  45. УСТАНОВИТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА Установить кожух вентилятора вместе с вентилятором в машинное отделение. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт)
  46. УСТАНОВКА РАДИАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-280549-S03375823262008022200000)
  47. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-280549-S24069424372008022200000)
  48. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО
  49. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЗАДНЮЮ КРЫШКУ В СБОРЕ
  50. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ No1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ
  51. УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ Установить воздухоочиститель в сборе с 3 болтами. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) Соединить зажим электрожгута и заземляющий кабель. Вращающий момент: 8,3 Н · м (85 кгс * см., 73 дюйм * фунт-сила)
  52. МОНТАЖ ШЛАНГА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ
  53. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Установить узел крышки корпуса дроссельной заслонки с 2-мя гайками. Крутящий момент: 7,5 Н * м (80 кгс * см, 66 дюймов * фунт)
  54. УСТАНОВИТЬ КАПОТ В СБОРЕ Установить капот с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 футов * фунт) Подсоединить демпфер капота. Вращающий момент: 18 Н · м (180 кгс * см., 13 футов * фунтов) Присоедините шланг омывателя ветрового стекла.
  55. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для 2WD) ПОДСКАЗКА: (см. " МОНТАЖ ") (ref-280555-S29907460242008022200000)
  56. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для 4WD) ПОДСКАЗКА: (см. " МОНТАЖ ") (ref-280554-S32915031362008022200000)
  57. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-280549-S24069424372008022200000)
  58. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА
  59. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ТОПЛИВА (См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-280563-S37229840922008022200000)
  60. ОСМОТРЕТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: (См. " РЕГУЛИРОВКА " (2WD) или " НАСТРОЙКА " 4WD (ref-280555-S19388563522008022200000)(ref-280554-S36160901702008022200000)
  61. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МОТОРНОГО МАСЛА
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191

HINT

  1. Тщательно очистить все собираемые детали.
  2. Перед установкой деталей нанести новое моторное масло на все скользящие и вращающиеся поверхности.
  3. Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и сальники на новые.
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
  1. ОСМОТРЕТЬ РЕМЕНЬ ГРМ ПРИМЕЧАНИЕ: Не прогибайте, не скручивайте и не выворачивайте наружу зубья ремня ГРД. Не допускайте контакта ремня с маслом, водой или паром. При установке или снятии крепежного болта шкива ГРП не использовать натяжение зубчатого ремня. Если имеются какие-либо дефекты, проверить следующее: Проверить правильность установки. Проверить наличие повреждений в уплотнении крышки ГРЗ и исправность монтажа.
  2. ПРОВЕРИТЬ № 1 НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ В СБОРЕ Визуально проверить выступающую часть уплотнения натяжного устройства на предмет утечки масла. ПОДСКАЗКА: Если на уплотнении со стороны толкателя имеется слабый след масла, то с натяжным устройством все в порядке. При обнаружении течи заменить натяжное устройство. Удерживайте рукой и сильно надавите на толкатель, чтобы убедиться, что он не двигается. Если толкательный шток перемещается, заменить натягивающее устройство. ПРИМЕЧАНИЕ: Не обращайте вниз шток натяжителя 0.40.
  3. ОСМОТРЕТЬ НАТЯЖНОЙ РЕМЕНЬ ПРИВОДА Визуально проверить уплотнительную часть промежуточного шкива на предмет утечки масла, при обнаружении течи заменить промежуточный ролик, убедиться в плавности вращения промежуточного ролика и при необходимости заменить его.
  4. ОСМОТРЕТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью нониусных штангенциркулей измерить наружный диаметр резьбы болта. Стандартный наружный диаметр: 9 810-9 960 мм (0,3862-0,3921 дюйма) Минимальный наружныйдиаметр: 9 700 мм (1,3819 дюйма)
  5. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ.99 Диаметр шейки распределительного вала не должен превышать 41054 мм, Установить кулачковый вал на V-образные блоки. Измерить с помощью циферблатного индикатора биение круга в центральной шейке. Максимальное биение кулачкового вала: 0,08 мм (0,0031 дюйма) Если биения круга больше максимального, то заменить кулачковый валик. Осмотреть выступы кулачка. Измерив микрометром, замерить высоту впадины кулачка: от 41,94 до 1,04 мм.
  6. ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Замерить микрометром диаметр цапфы. Диаметр цапфы: от 39 955 до 39.964 мм (от 1,5730 до 1,5734 дюйма) При несоответствии диаметра цапфы проверить масляный зазор, установить трубку ГРМ на впускной распредвал и убедиться в плавности поворота трубки ГРД. При необходимости заменить трубу ГРП и распределительный вал впуска.
  7. ОСМОТРЕТЬ ЗУБЧАТУЮ ПРУЖИНУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С помощью штангенциркуля измерить зазор зубчатой пружины. Зазор: 18,2-18,8 мм (0 717-0 740 дюйма) Если зазор не соответствует указанному, заменить зубчатую пружину.
  8. ОСМОТРЕТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ Очистить головку цилиндра на наличие трещин. Используя скребок для прокладки, удалить весь материал прокладки с контактной поверхности блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать контактную поверхность блока цилиндров прямо. При помощи проволочной щетки удалить весь углерод из камер сгорания. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание появления царапин на контактной поверхности блоков цилиндров. Использовать направляющую втулку клапана и растворитель, чистите все направляющие втулки. Воспользуйтесь мягкой щеткой и растворителем, тщательно очистить контактную поверхность цилиндра.
  9. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН Общая длина клапана: 0 025мм. Не использовать уплотнительный шток, отколоть любой угольник от головки клапана. Используя проволочную щетку, тщательно очистить клапан. С помощью микрометра измерить диаметр штока клапана. Диаметр вала клапана: впуск: 5 470-5 485 мм. (0,2154-0,2159 дюйма) Выпуск: 5.465-5480 мм (0,2152-0,2157 дюйма) Проверить угол наклона торца клапана, чтобы удалить угольники.
  10. ОСМОТРЕТЬ ПРУЖИНУ КЛАПАНА Измерить с помощью стального квадрата отклонение пружины клапана. Максимальное отклонение: 2,0 мм (0 079 дюйма) Если отклонение больше максимального, заменить пружину клапана. Используя штангенциркуль, замерить свободную длину клапанной пружины. Свободная длина: 54,1 мм (2 130 дюйма). Если свободная длина не соответствует указанной, заменить клапанную пружину. При помощи тестера пружин измерить натяжение пружины клапана на установленной длине От 210 до 236 кн.
  11. ПРОВЕРИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ КЛАПАНА С помощью калибратора измерить внутренний диаметр направляющей втулки. Внутренний диаметр втулки: от 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма) Вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки Стандартный масляный зазор: впуск: 0 025-0 060 мм (0,0010-0,0024 дюйма) Выпуск: от 0 030 до 0 065 мм (максимум 0,0012-0,0026 дюйма) Максимальный зазор для масла заменить впускное отверстие: 0,0010 мм (0,31 мм) больше
  12. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ КЛАПАНА Постепенно нагреть головку цилиндра до температуры 80. 100 ° C (176. 100°C).при помощи SST и молотка постучать по направляющей втулке. SSТ 09201-10000 (09201- 01060), 09950-70010 (09951-07100)
  13. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ КЛАПАНА 51. Постепенно, используя шкворень 0.06 мм, отмерьте диаметр отверстия втулки головки цилиндра от 0.38 мм до 0.50 мм (0 361 мм). Выбрать новую направляющую втулку (STD или O / S 0,05). СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКИ Диаметр отверстия втулки от 10.285 до 10 306 мм (от 0,4049 до 0,4057 дюйма). Использовать STD0.335 до 10.356 мм (0.469 до 0 477 дюйма) Использовать о / с 0,05
  14. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО КЛАПАНА С помощью резака из карбида под углом 45 ° снова установить на поверхность седла клапана. Очистить 0.00 металлические прокладки от седел клапана. Проверить ширину посадочного места клапана. Нанести светлое покрытие прусского синего (или белого свинца) на поверхность клапана. Слегка прижмите клапан к седлу. Не вращайте клапан. Проверить поверхность клапана и седло для следующего: Если прусский синий контакт появляется вокруг всей поверхности, клапан центрируется. Если нет, заменить клапан.
  15. РЕМОНТНОЕ СЕДЛО КЛАПАНА Если посадочное место слишком высоко на торце клапана, использовать резаки под углом 30 ° и 45 ° для исправления седла. Если седло расположено слишком низко на торцевой поверхности клапана, воспользуйтесь резаками под углами 60 ° и 45о, чтобы исправить седло. Протереть клапан и его седло абразивным компаундом вручную. После протирки рукой очистить клапан и седло клапана.
  16. ПРОВЕРИТЬ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА 28 Используя калибр-штангенциркуль, измерить диаметр отверстия подъемника головки цилиндров. Диаметр отверстия подъемного устройства: от 31 000 до 31 016 мм (от 1,2205 до 1,2211 дюйма) С помощью микрометра замерить диаметр подъемника там, где расстояние от верхней поверхности составляет 12,3-12,7 мм (0 484-0 500 дюймов).
  17. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ЗАЗОР ДЛЯ МАСЛА 0,1мм Ширина вала 0,03мм Установить трубку ГРМ распределительного вала на распредвал (см. " ПОВТОРНО СОБРАТЬ БОЛТ ").чистить подшипниковые крышки и шейки кулачкового вала. Проверить подшипники на наличие отслоений и задиров. При повреждении подшипников произвести замену крышек подшипников и головки цилиндров в комплекте. Поставить распределительные валы на головку цилиндра. Уложить планку зазора поперек каждой из шеек распределительного механизма. (ref-280542-S40667460892008022200000)(ref-280542-S40667460892008022200000) Полностью удалить пластигаж.
  18. ОСМОТР ЗАЗОРА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА Установить распределительный вал (см. " REASSEMBLY "). Используя циферблатный индикатор, измерить зазор тяги при перемещении кулачкового вала назад и вперед. Стандартный зазор тяги ЭТАЛОННЫЙ ЗАЗОР ТЯГИ Впуск Выхлопные газы От 0 до 0 040 мм (от 0 до 0,0016 дюйма) От 0.030 до 0.070 мм. (от 0.0012 до 0.0028 дюйма) Максимальная тяга в качестве максимального ЗАЗОР ТЯГА ОПОРНАЯ 0,10 мм. (ref-280542-S40667460892008022200000)
  19. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ЗАДНЕГО ХОДА Установить шестерню привода на газораспределительный механизм распределительного вала (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА 0,30 мм ").установить трубку механизма распределения на кулачковый вал впускного вала (см. " Повторная сборка "). Установить кулачковые валы без установки вспомогательной шестерни № 3 выпускного вала и колпачка переднего подшипника (См. " ПОВТОРНЫЙ МОНТАЖ 0,8 мм ". Измерить с помощью циферблатного индикатора максимальный люфт 200 мм. (ref-280542-S40667460892008022200000)(ref-280542-S40667460892008022200000)(ref-280542-S40667460892008022200000)
  20. ОЧИСТИТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ С помощью скребка для прокладки удалить весь материал прокладки с верхней поверхности блока цилиндров. Используя мягкую щетку и растворитель, тщательно очистить блок цилиндров.
  21. ПРОВЕРИТЬ ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА 94,01мм В СБОРЕ. Проверить на наличие коробления (с помощью прецизионного прямого края и щупа, измерить коробление контактных поверхностей головки цилиндров и крышки подшипника коленчатого вала. Максимальный размер отверстия: 0,07 мм (0,0028 дюйма). Заменить блок цилиндров в сборе. Визуально проверить цилиндр на наличие вертикальных царапин. При наличии глубоких царапин выполнить повторную разметку всех 8 цилиндров и заменить все 8 поршней в случае необходимости. МАКСИМАЛЬНЫЙ СТАНДАРТНЫЙ ДИАМЕТР В СТАНДАРТНЫХ УСЛОВИЯХ 94 231 мм (3,7099 дюйма) O / S 0,50 94 731 мм. (3,7296 дюйма) Удалить выступ цилиндра. Если износ составляет менее 0,2 мм (0 008 дюйма), с помощью расширителя выступов зачистите верхнюю часть цилиндра.
  22. ОСМОТРЕТЬ ПОРШЕНЬ Отрежьте поршнем 93.90 диаметр. С помощью уплотнительного поршня 0.360 мм вынуть угольник из верхней части поршня 9.68 мм или сломанное кольцо, очистить канавки поршневого кольца. При помощи растворителя и щетки 10.75 тщательно очистить поршень. Не использовать проволочную щетку. Осмотреть масляный зазор поршня. ПОДСКАЗКА: имеется 3 размера стандартного диаметра поршня, соответственно " 1 ", " 2 " или " 3 ". Метка нанесена на пальце поршня 1.2. При необходимости заменить блок цилиндров. ПОДСКАЗКА: Использовать новый блок цилиндров: использовать поршень с той же цифровой меткой, что и диаметр цилиндра, отмеченный на блоке цилиндров. Форма поршня варьируется для левого и правого блоков. Левый поршень обозначен 1 полостью и " 2 ", правый поршень - 2 полостями и " 2. осмотреть посадку поршневого пальца. Нагрейте поршень приблизительно до 0,60°C и вдвиньте поршневой палец в отверстие поршня.
  23. ОСМОТРЕТЬ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО Установить зазор в канавке поршневого кольца на 0 015 мм больше, чем у концевого зазора. Измерить с помощью щупа максимальный зазор между новым поршневым кольцом и стенкой кольцевой канавки. Просвет в кольцевом зазоре кольцо CLEARANCE № 1 от 0 030 до 0 080 мм (0,0012-0,0032 дюйма) от 0 020 до 0 060 мм (от 0 008 до 0,0024 дюйма) Если зазор не соответствует указанному значению, то вставить поршневое кольцо в отверстие поршня.
  24. ПРОВЕРЬ ШАТУННЫЙ ПЕРЕВОДНИК. 2100 мм максимальный диаметр поршня 0.05 мм (калибр щупа), проверить центровку штока. Проверка на изгиб. Максимальный зазор: 0,05 мм (0,0020 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) Заменить масляный зазор больше максимального. Заменить шатунный переводник. Проверить на скручивание: 0,15 мм (0,0059 дюймов) на 100мм (3,9 дюйма) Если закрутить больше максимального, то произвести осмотр масляного зазора.
  25. СНЯТЬ ВТУЛКУ С МАЛЫМ ТОРЦОМ ШАТУНА Используя SST и пресс, выпрессовать втулку. 09222-30010 из нержавеющей стали
  26. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ ШАТУННУЮ С МАЛЫМ ТОРЦОМ Совместить масляные отверстия новой втулки и шатуна. При помощи SST и пресса запрессовать втулку.SST 09222-30010 Используя шлифовальную машину со штифтовыми отверстиями, отточить втулку до получения заданного зазора между втулкой и поршневым пальцем Проверить посадку поршневого пальца при нормальной комнатной температуре Покрыть поршневой палец машинным маслом, а большим пальцем вставить его в шатун.
  27. ОСМОТР ШАТУННОГО БОЛТА С помощью нониусных штангенциркулей измерить диаметр натяжной части шатунного болта. Стандартный диаметр: от 7 200 до 7 300 мм (от 0,2835 до 0,2874 дюйма) минимальный диаметр: 7,00 мм (0,2756 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить болт.
  28. ОСМОТР БОЛТА КРЫШКИ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью штангенциркуля замерить наружный диаметр резьбы болта крышки подшипника коленчатого вала. Стандартный диаметр: от 10 760 до 10 970 мм (от 0,4236 до 0,4319 дюйма) минимальный диаметр: 10,40 мм (0,4094 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить болт крышки.
  29. ПРОВЕРЬ ШЕЙКУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА2.000 Осмотреть на предмет биения круга 0 982 мм. Поставить коленчатый вал на V-образные колодки. С помощью циферблатного индикатора измерить биение круга у центральной шейки. Максимальный биение по кругу: 0,04 мм (0,0016 дюйма) Если биения по кругу больше максимального, заменить коленчатый вал.произвести осмотр шеек коленчатого вала и шатунных шеек. При помощи микрометра замерить диаметр каждой шейки коленчатого валика и кривошипа.

Другие статьи — Двигатель механический (2UZ-FE)