Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner IV рестайлинг (2005-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (1GR-FE): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (1GR-FE): Снятие и установка Toyota 4Runner IV рестайлинг

Механическая часть двигателя 208 иллюстраций ~42 мин чтения

Как снять двигатель механического (1GR-FE): снятия и установки

  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ Отвернуть 4 болта, затем снять двигатель № 1 над подузлом крышки.
  2. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА При снятии натяжения ремня поворотом натяжного устройства ремня против часовой стрелки снять с него ребристый ремень.
Схема №382
  1. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Убедиться, что в натяжителе ничего не застряло, повернув его по часовой стрелке и против часовой стрелки. Если нормальный существует, заменить натяжитель.
Схема №383
Схема №384
  1. УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯТОР И ГЕНЕРАТОР В РЕМЕНЬ При повороте натяжного устройства ремня против часовой стрелки совместить с его отверстиями, а затем вставить в отверстия планку 6 мм (0,24 дюйма) для фиксации натяжителя ремня. Установить клинореберный ремень. Вращая натяжное устройство ремней против часовой стрелке, снять планку. Если трудно установить ремень с V-образным ребром, выполнить следующую процедуру. Надеть ремень с клиновым ребром на все детали, кроме показанного P / s насоса.
  2. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ ПОДУЗЕЛ Установить двигатель № 1 на 4 болта под крышкой. Крутящий момент: 29 Н * м (296 кгс * см, 21 фут * фунт)
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-280548-S21263854542008022200000)
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280570-S10572357662008022200000)
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2
  4. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280570-S10572357662008022200000)
  5. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАК ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280543-S18031132922008022200000)
  6. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (СМ. " РАЗБОРКА ") (ref-280543-S08472385842008022200000)
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (СМ. " РАЗБОРКА ") (ref-280543-S08472385842008022200000)
  9. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 В ВМТ / КОМПРЕССИЮ Повернуть шкив коленчатого вала, и совместить вырез с меткой синхронизации " 0 " крышки цепи газораспределения. Проверить совмещение меток синхронизации шестерен ГРМ распределительного вала с отметками синхронизации крышек подшипников как показано на иллюстрации. Если нет - провернуть коленчатый вал 1 на полный оборот (360 °) и выровнять метки синхронизации так, как указано выше.
  10. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА Проверить клапаны, указанные на иллюстрации. С помощью щупа измерить зазор между клапанным подъемником и распределительным валом 0.011 мм. Щуп измерения (холодный): Впуск: от 0,15 до 0,25 мм (от 0 006 до 0 010 дюйма). Выхлоп: от 0.29 до 0.39 мм. (от 0 011 до 0.015 дюйма) Записать размеры зазоров клапанов, не соответствующие спецификации. Они будут использоваться позже для определения требуемого расстояния между клапаном 2 / 240 оборота. Зазор клапана (холодный): Впуск: от 0,15 до 0,25 мм (0 006-0 010 дюйма) Выпуск: От 0,29 до 0,39 мм (от 0 011 до 0 015 дюйма) Записать измерения зазора клапана, не соответствующие техническим требованиям. Они будут использованы позже для определения необходимого сменного подъемника клапана.
  11. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА ЦЕПИ Установить цилиндр № 1 на ВМТ / обжатие. Повернуть шкив коленчатого вала и снять паз в соответствии с меткой синхронизации " 0 " крышки цепи газораспределения Проверить, чтобы метки синхронизации шестерен ГРМ распределительного вала были совмещены с отметками синхронизации крышек подшипников как показано на иллюстрации. Если нет, повернуть коленчатый вал на 1 полный оборот (360 °) и совместите отметки синхронизации так же, как указано выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку зазор для натяжения кулачкового вала № 2, то валопровод распределительного вала должен быть расположен на одном уровне с цилиндром № 2. При демонтаже валоповоротного механизма удалить болт и снять кулачковый механизм. Если кулачковый вал не установлен на одинаковом уровне, часть головки цилиндра, воспринимающая тягу вала, может треснуть или повредиться, что приведет к заеданию или поломке кулачкового механизма. Во избежание этого следует выполнить следующие действия. Поднимая натяжитель цепи № 2 вставить в отверстие для его фиксации. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку зазор между кулачковым валом и цилиндром валопровода невелик, то при демонтаже кулачкового вала необходимо вынуть кулачковый вал на одном уровне с цилиндром газораспределения № 1. Отвинтить кулачковый вал1. Снять кулачковый шток в сборе с кулачковым валом1. Вынуть кулачковую головку, которая воспринимает усилие от кулачка, может треснуть или быть повреждена, что приведет к заеданию или поломке кулачкового вала1. Во избежание этого следует выполнить следующие операции удерживать шестигранную часть кулачкового шпинделительного вала ключом и вывернуть болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет. Натяжной механизм не опускайте ничего внутри крышки цепи газораспределения. Снять несколько болтов газораспределительного вала № 4, зафиксировать участок кулачкового вала № 3. Обратить внимание на то, что поскольку зазор для упора распределительного вала небольшой, кулачковый вал должен удерживаться на одном уровне во время его снятия. Если распределительный вал не находится на уровне, часть головки цилиндра, в которую входит упор вала, может треснуть или быть повреждена, вызывая заклинивание или поломку кулачкового вала. Чтобы избежать этого, необходимо выполнить следующие действия. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку тяговый зазор распределительного клапана небольшой, то подъемный вал должен находиться на одном уровне во время его демонтажа. Если кулачковый вал не находится на одинаковом уровне, часть головки цепи цилиндров, которая принимает тягу вала, может треснуть или быть повреждена, что приводит к заеданию или поломке кулачкового вала. Чтобы избежать этого, следует выполнить следующие шаги. Используя несколько шагов, равномерно ослабить и снять 8 болтов крышки подшипника в последовательности, как показано на рисунке. Удалить 4 крышки подшипника и снять цепь № 1 Т: Толщина снятого кулачкового механизма. А: Измеренный зазор N вала 2, показанный на валу валоповоротного устройства. Впуск: N = T + (A - 0,20 мм (0 008 дюйма)). Кулачок: Н = Т +. (0 012 дюйма). Выбрать новый подъемник с толщиной как можно ближе к расчетному значению. HINT: подъемники доступны в 35 размерах с приращениями 0 020 мм. (0,0008 дюйма), от 0,70 мм. Установить 4-х кулачковые подшипниковые крышки в их соответствующих местах. Временно нанести небольшое покрытие моторного масла на резьбу болтов крышек подшипников. Установить 8-ти кулачковых подшипниковых болтов, используя несколько шагов, равномерно затянуть болты в последовательности, показанной на рисунке. Крутящий момент: Для 10 мм (0,39 дюйма) головки 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюймов * фунт) Для 12 мм. (0,47 дюйма) головка 24 Н • м (245 кгс * см. Чтобы избежать этого, необходимо выполнить следующие действия: установить кулачковый вал № 4. Выправить отверстие под штифт на зубчатом колесе распределительного вала с помощью штифта кулачкового вала № 24. Снять кулачковый валик № 4 с зубчатым колесом распределительного вала.39. Временно установить шестерню механизма распределения кулачкового вала.42 в надлежащем месте. Нанести легкое покрытие моторного масла на резьбу и под головки болтов крышки подшипника. Чтобы избежать этого, следует выполнить следующие действия: Установить на головку цилиндра № 24 болты с шестигранником (желтый) в качестве метки газораспределения 47 зубчатой передачи газораспределительного вала как показано на рисунке. Установить новое масло двигателя к упорным частям и шейкам распределительных валов. Временно поставить цепь № 1 на цепь № 2 шестерни газораспределителя. Совместить отверстие для ударника шестерни ГРМ № 1 кулачкового вала 1 кулачковый вал так, чтобы вращающий момент № 2 распределительного вала шестерни ГРМ не был совмещен с вращающим моментом № 1,0 кулачкового вала подшипникового узла. Совместить красочный след № 1 цепи распределительный вал зубчатого колеса. Удерживать шестигранную часть распредвала № 1 гаечным ключом и затянуть привод распределительного вала.установить болт. Крутящий момент: 100 Н * м (1 020 кгс * см, 74 фут) 1 цилиндр, обращенный вверх, как показано на иллюстрации. Установить 4 подшипниковых колпака в соответствующие места. Вставить стопорный штифт 3 с помощью кулачковой шайбы 2. Нажать на резьбовое отверстие и под головки болтов крышки подшипника. Вращайте 8 кулачковых колпачков. Используя несколько шагов, равномерно затянуть болты в последовательности, показанной на рисунке. Крутящий момент: Для 10 мм (0,39 дюйма) головка 9,0 Н * м (92 кгс см *, 80 дюймов * lbf) для 12 (0,47 дюйма * 24 см * Установить натяжитель цепи с 2 болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Снять планку с натяжителя цепи. Установить 4 болтами новую прокладку и накладку подшипника цепи ГРМ. Вращающий момент: 9,0 Н · м (92 кгс * км, 80 дюйм * фунтов) Медленно поворачивайте шкив коленчатого вала на полных оборотах и совместите метки газораспределения с меткой " 0 " кулачкового вала.
  12. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (СМ. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-280543-S34695417412008022200000)
  13. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (СМ. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-280543-S34695417412008022200000)
  14. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  15. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (см. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-280543-S35576651372008022200000)
  16. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-280570-S15136388832008022200000)
  17. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2
  18. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-280548-S21263854542008022200000)
  19. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-280548-S21263854542008022200000)
  20. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Установить крышку V - образного блока с двумя гайками. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт)
  21. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-280543-S22845599842008022200000)
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
  1. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О РЫЧАГЕ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ: (См. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280575-S22337806492008022200000)
  2. СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ СПЕРЕДИ (для 4WD) СОВЕТ: (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280538-S06637382072008022200000)
  3. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-280548-S21263854542008022200000)
  4. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280546-S21331359582008022200000)
  5. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  6. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280570-S10572357662008022200000)
  7. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА Снять 11 зажимов и верхнее уплотнение опоры радиатора.
  8. ОСЛАБИТЬ ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ МУФТУ В СБОРЕ (см. " СНЯТИЕ ") (ref-280548-S00628602892008022200000)
  9. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280543-S21676096562008022200000)
  10. СНЯТЬ ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ МУФТУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280548-S00628602892008022200000)
  11. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2
  12. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280570-S10572357662008022200000)
  13. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ УРОВНЕМЕРА МАСЛА Снять уровнемер масла, вынуть болт и вытянуть направляющую уровнемера масла. Снять уплотнительное кольцо с направляющей уровневого манометра масла.
  14. УДАЛИТЬ ВПУСК ВОДЫ
  15. ОТДЕЛЬНЫЙ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отсоединить разъем сигнализатора давления масла P / S. Отвернуть 2 болта, и отделите лопастной насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ударяйте шкив по другим деталям при отделении лопастного насоса. ПОДСКАЗКА: лопастный насос надежно подвешен.
  16. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280550-S14020872822008022200000)
  17. ОТДЕЛЬНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ И КОМПРЕССОР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-280570-S18262565642008022200000)
  18. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Снять 5 болтов и устройство натяжения ремня с V - образными ребрами.
  19. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ХОЛОСТОГО ШКИВА № 2 Отвернуть 2 болта и снять 2 холостых шкива.
  20. СНЯТЬ № 1 СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА Снять болт и натяжной шкив.
  21. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью SST, придерживая шкив коленчатого вала и ослабляя болт набора шкивов.SST 09213-54015 (91651 -60855), 09330-00021 При помощи болта набора шкива и SSD снять шкив картерного вала. SSP 09950-50054 (0950951 -05010, 09952-05010-09020-00020
  22. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПОДДОНА КАРТЕРА № 2 Отвернуть 10 болтов и 2 гайки. Вставить лопатку SST между поддоном картера и противнем картера No2, отрезать нанесенный герметик и снять поддон картера № 2.SST 09032-00100 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения контактных поверхностей поддона картера масла и противня картера № 2. Следить за тем, чтобы не повредить фланец поддона маслопровода No.2.
  23. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Снять 2 гайки, масляный фильтр и прокладку.
  24. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДДОН МАСЛЯНОГО БАКА В СБОРЕ Отвернуть 4 болта корпуса. Снять корпус маховика под крышкой. Вывернуть 17 болтов и 2 гайки. С помощью отвертки снять поддон картера, проведя между поддоном картера и блоком цилиндров, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и поддона картера. Извлечь уплотнительное кольцо из масляного насоса.
  25. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАК ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280543-S18031132922008022200000)
  26. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ
  27. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (СМ. " РАЗБОРКА ") (ref-280543-S08472385842008022200000)
  28. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (СМ. " РАЗБОРКА ") (ref-280543-S08472385842008022200000)
  29. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Отсоединить 2 штуцера масляного регулирующего клапана, отвернуть 2 болта и 2 масляных регулирующих клапана ГРД распределительного вала.
  30. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ВВТ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280570-S00169381272008022200000)
  31. СНЯТЬ ЦЕПЬ ГРМ ИЛИ УЗЕЛ КРЫШКИ РЕМНЯ (СМ. " РАЗБОРКА ") (ref-280543-S08472385842008022200000)
  32. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ИЛИ КОЖУХА ЦЕПИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  33. КОМПЛЕКТ № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Установить болт комплекта шкивов коленчатого вала, и повернуть коленчатый вал так, чтобы совместить ключ комплекта коленчатых валов с линией газораспределения блока цилиндров. Проверить совмещение меток ГРМ распределительного вала с метками картеров подшипников как показано на иллюстрации; если нет, то повернуть кривошипный вал 1 на полный оборот (360 °) и выровняйте метки газораспределений, как указано выше.
  34. СНЯТЬ № 1 НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал при снятом натяжном устройстве цепи. При вращении распределительного вала со снятой цепью ГРМ сначала повернуть коленчатый валик против часовой стрелки на 40 ° от Тдк. Поворачивая стопорную пластину натяжного устройства по часовой стрелке, вдвиньте плунжер натяжительного устройства цепи так, как показано на иллюстрации. Для поворота стопорной пластины натяжителя против часовой стрелкиjвставьте стопор на 0,1мм.
  35. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ
  36. СНЯТЬ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ХОЛОСТОГО ХОДА № 1 С помощью шестигранного ключа диаметром 10 мм демонтировать вал шестерни холостого хода № 2, шестерню холостого вращения № 1 и вал передачи холостого движения № 1.
  37. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Демонтировать гасители колебаний цепи № 2.
  38. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
  1. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ
  2. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ При повороте стопорной пластины натяжного устройства по часовой стрелке втолкните плунжер натягивающего устройства, как показано на иллюстрации. Поворачивая стопорную пластину натяжительного устройства против часовой стрелки, вставить планку ø3,5 мм (0 138 дюйма) в отверстия на стопорной пластине и натяжном устройстве для фиксации стопорной пластинки Установить натяжное устройство цепи 2 болтами, крутящий момент: 10 н * м (102 гк Ф * см).
  3. УСТАНОВИТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Поставить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие Совместить метки фаз газораспределения шестерен ГРМ распределительного вала и крышек подшипников Ввернуть болт установки шкива коленчатого вала, а коленчатый вал повернуть для совмещения шпонки набора коленвала с линией ГРД блока цилиндров Выровнять звено марки (желтого цвета) с меткой синхронизации зубчатой передачи кривошипного вала, произвести центровку звеньев марки (оранжевого цвета) по меткам синхронизаций распределительных передач распределительного вала- установить звенья.
  4. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИЙ ЦЕПИ № 2 Установить гасители вибраций цепи No2.
  5. УСТАНОВИТЬ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ХОЛОСТОГО ХОДА № 1 Нанести легкое покрытие моторного масла на вращающуюся поверхность вала зубчатой передачи холостого хода № 1. Временно установить вал шестерни холостого вращения № 1 и шестерню холостого зацепления № 1 с валом шестерни ведомой цепи № 2, совместив при этом ударную шпильку вала ведущей шестерни № 1 со штифтовой канавкой блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность в направлении движения передачи холостых оборотов. Используя шестигранный гаечный ключ 10 мм, снять с валика холостого колеса № 2. крутящий момент: 60 н * 44 Б· м (6кф * гм).
  6. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ИЛИ КОЖУХА ЦЕПИ (СМ. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-280543-S34695417412008022200000)
  7. МОНТАЖ ЦЕПИ ГРМ ИЛИ УЗЛА КРЫШКИ РЕМНЯ (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-280543-S34695417412008022200000)
  8. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ВВТ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-280570-S07928377062008022200000)
  9. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Вставить масляные регулирующие клапаны распределительного вала в каждую головку цилиндров и затянуть 2 болта. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (СМ. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-280543-S34695417412008022200000)
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (СМ. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-280543-S34695417412008022200000)
  12. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  13. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (см. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-280543-S35576651372008022200000)
  14. Установить МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН с усилием затяжки 215мм *. Болты (FIPG) должны быть завернуты в соответствии со следующими требованиями: фланцевая резьба, фланец, фланцевое соединение и фланцевые соединения, фланцы, резьбовое соединение, резьбовые соединения. 1207B
  15. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Установить новую прокладку и масляный фильтр с двумя гайками. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюймов * фунт)
  16. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2. Затянуть болты со старой набивкой (FIPG) на 10 см и соблюдать осторожность, чтобы не упасть масло на контактные поверхности масляного поддона и фланца с маслом № 2 15. Нанести непрерывный валик сальникового уплотнения (диаметром от 3: до 4 мм (0,12-0,16 дюйма) как показано на иллюстрации. Сальниковое уплотнение: Toyota Натуральный сальник Черное, три соединения xtag0 или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ. 1207B
  17. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, установить болт комплекта шкивов.ST 09213-54015 (91651 -60855), 09330-00021 Крутящий момент: 250 Н * м (2 549 кгс * см, 184 фут * фунт)
  18. УСТАНОВИТЬ № 1 Сборочный узел натяжного шкива Установить натяжной шкив с болтом. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: " ДВОЙНОЙ " отмечен на натяжном шкиве № 1, чтобы отличать его от холостого шкива № 2.
  19. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАПРАВЛЯЮЩЕГО РОЛИКА № 2 Установить два направляющих ролика с помощью двух болтов. Крутящий момент: 39 Н * м (398 кгс * см, 29 фут * фунт)
  20. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ Временно установить натяжитель ремня с V - образными ребрами вместе с 5 болтами. Установить натяжатель ремня, имеющий клиновидные ребра, путем затяжки болта 1 и болта 2 в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 36 Н * м (367 кгс * см, 27 фут. * фунт / кв. дюйм) Затянуть остальные болты. Момент: 36 N * m (3670кг * см *, 27фут * фунт • фунт / дюйм6 мм каждый).
  21. УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-280570-S18262565642008022200000)
  22. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-280550-S29570129352008022200000)
  23. УСТАНОВКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установить лопастной насос с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фута * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не ударяйте шкив по другим деталям при установке лопастного насоса. Подключить соединитель сигнализатора давления масла P / S.
  24. УСТАНОВИТЬ ВПУСК ВОДЫ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-280548-S04558888122008022200000)
  25. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ДЛЯ УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ МАСЛА Установить новое уплотнительное кольцо на направляющую для указателя уровня масла. Нанести легкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение. Втолкните конец направляющей масломера в направляющее отверстие масляного поддона. Болтом установить направляющую уровнемера масла. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) Установить уровнемер масла.
  26. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-280570-S15136388832008022200000)
  27. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2
  28. МОНТАЖ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МУФТЫ В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-280548-S04558888122008022200000)
  29. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280543-S21676096562008022200000)
  30. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ МУФТУ В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-280548-S04558888122008022200000)
  31. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА
  32. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
  33. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ. ПЕРЕДНЯЯ ПОДСКАЗКА: (см. " УСТАНОВКА ") (ref-280538-S30964839122008022200000)
  34. УКАЗАНИЕ ПО МОНТАЖУ РЫЧАГА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-280575-S35587798372008022200000)
  35. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО (См. " УСТАНОВКА ") (ref-280546-S02834416202008022200000)
  36. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-280548-S21263854542008022200000)
  37. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК МАСЛА ИЗ ДВИГАТЕЛЯ
  38. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-280548-S21263854542008022200000)
  39. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Установить крышку V - образного блока с двумя гайками. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт)
  40. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-280543-S22845599842008022200000)
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-280548-S21263854542008022200000)
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280570-S10572357662008022200000)
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2
  4. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280570-S10572357662008022200000)
  5. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Отсоединить 2 шланга перепуска воды. Отсоединить рукав подвода паров топлива. Разъединить вентиляционный рукав. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМЫ 2 НА, КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ со штуцером двигателя. Отделите 3 зажима жгута проводов и хомут шланга. Отвернуть 2 болта и кронштейн корпуса дроссельной заслонки. Снять болт с маслоотражающей пластиной. Вынуть 4 болтов и 2 гнезда уравнительного резервуара. Удалить гайки с помощью торцевым шестигранным воздушным ключом 8 и вывернуть 4 болта.
  6. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Отвернуть 10 болтов, 3 уплотнительные шайбы, 2 гайки, крышку головки цилиндров и прокладку.
  8. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВЫЙ Отвернуть 10 болтов, 3 уплотнительные шайбы, 2 гайки, крышку головки цилиндров и прокладку.
  9. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 В ВМТ / СЖАТИЕ Повернуть шкив коленчатого вала, и совместите вырез с меткой синхронизации " 0 " крышки цепи газораспределения. Проверить совмещение меток синхронизации шестерен ГРМ распределительного вала с отметками синхронизации крышек подшипников как показано на иллюстрации. Если нет, то проверните коленчатый вал 1 на полный оборот (360 °) и выровняйте метки синхронизации так, как указано выше. Нанести краску на звенья цепи газогенератора № 1, которые соответствуют отметкам синхронизации кулачковых валов.
  10. СНЯТЬ № 1 НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал со снятым натяжным устройством цепи 2. При повороте распределительного вала со снятой цепью ГРМ сначала проверните кривошипный вал против часовой стрелки на 40 ° от ВМТ. Снять 4 болта, крышку цепи ГРД и прокладку. Поворачивая стопорную пластину натяжного устройства по часовой стрелке, вдвиньте в плунжер механизма натяжения цепи 0,5 мм, как показано на рисунке-иллюстрации.
  11. СНЯТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ № 2. Отвинтить кулачковые валы, как показано на рис. 2, с целью уменьшения зазора между кулачковым валом и ступенями распределительного вала удалить кулачковый вал в процессе его демонтажа. Если кулачковый валик не удерживается на одном уровне, то часть головки цилиндра, воспринимающая тягу вала, может треснуть или быть повреждена. Во избежание этого необходимо выполнить следующие действия. При подъеме отдельной части № 2 механизма натяжения цепи вставить штифт ø1,0 мм (0 039).
  12. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 Вывернуть болт натяжителя цепи № 2, а затем снять механизм натяжения цепи и синхронизатор распределительного вала № 2.
  13. ВЫНУТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку зазор между кулачковым валом и цилиндром № 1, показанный на чертеже, невелик, необходимо снять кулачковый вал на одном уровне во время его демонтажа. Если кулачковый валик не удерживается в горизонтальном положении, то часть головки цилиндров, воспринимающая тягу вала, может треснуть или быть повреждена, что приведет к заеданию или поломке кулачкового вала. Чтобы избежать этого, следует выполнить следующие действия: придержать шестигранную часть кулачкового валика № 1 ключом и отвинтить кулачковый цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы ничего не ронять внутрь крышки цепи ГРМ.
  14. ВЫНУТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ № 4 Крышка подшипника распределительного вала ПОДУЗЕЛ ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку зазор для упора кулачкового вала мал, необходимо удерживать кулачковый вал на одном уровне во время его удаления. Если кулачковый валик не удерживается в одной последовательности, часть головки цилиндра, воспринимающая тягу вала, может треснуть или быть повреждена, что приводит к заеданию или поломке кулачкового валика. Чтобы избежать этого, следует выполнить следующие действия. При отвинчивании вниз цепного натяжного устройства удалить 0 039 (вставить шпильку 1мм)
  15. СНЯТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ Вывернуть болт натяжителя цепи № 3, а затем снять механизм натяжения цепи и синхронизатор распределительного вала № 3.
  16. ВЫНУТЬ № 3 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Кол-во болтов механизма газораспределения валопровода 2. Отвинтить валоповоротное устройство вала отбора мощности Валоповерхностный механизм валоправления валопоршня и валопровнять валопривязку валопереклапания валопрямого механизма валопорошка 3. Снять валопровод отбора мощности, если он не находится на одном уровне, часть головки цилиндра, воспринимающая тягу вала, может треснуть или быть повреждена, что приводит к заклиниванию распределительного вала. чтобы избежать этого во избежание во избежание 1 цепь со струной, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы ничего не ронять внутрь крышки цепи ГРМ.
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
  1. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ПРИМЕЧАНИЕ. Поскольку зазор между кулачковым валом и головкой цилиндра № 1 валоповоротного механизма для валопровода распределительного вала временно невелик, кулачковый вал должен находиться на одном уровне во время установки кулачкового вала № 2 валопроволочного механизма. Если кулачковый механизм не удерживается в одном положении с кулачковыми шейками кулачкового механизма, то часть головки цилиндров, воспринимающая тягу вала, может треснуть или повредиться. Чтобы избежать этого, необходимо выполнить следующие действия: совместить звено (желтое) с отметкой газораспределения (1-точечная метка) Несколькими шагами установить и затянуть 8 болтов с головкой под кулачковый вал равномерно в последовательности, показанной на иллюстрации Момент затяжки: Для 10 мм (0,39 дюйма) головки ГРМ 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт-сила) Для 12 мм (0.47 дюймов) головки 24 Н • м (245 кгс * см., 18 фут. * фунт) Вращайте кулачковый валик № 1 по часовой стрелке при помощи ключа ГРД
  2. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 Во время проталкивания натяжного устройства вставить в отверстие штифт ø1,0 мм (0 039 дюйма) для его фиксации Временно установить шестерню ГРМ распределительного вала и натяжитель цепи № 2 и совместите звенья метки (желтого цвета) с метками ГРД распределительных валов (1-точечная метка) Затянуть болт натяжителя цепи № 2.момент: 19 Н * м (194 кгс * см), лф * фут 14.
  3. УСТАНОВИТЬ № 2 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ПРИМЕЧАНИЕ: Так как зазор между кулачковым валом и головкой цилиндров составляет 0,11 мм, то при установке кулачкового вала необходимо установить кулачковый вал на одном уровне с головками цилиндров. Если кулачковый валик не находится в одной последовательности, часть головки цилиндров, воспринимающая тягу вала, может треснуть или быть повреждена. Во избежание этого следует выполнить следующие действия. Крутящий момент: 100 Н * м (1 020 кгс * см, 74 фут. * фунт) Вынуть шпильку из натяжителя цепи № 2.
  4. УСТАНОВИТЬ № 3 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ПОДШАБЛОН ВАЛА ВАЛОПРОВОДА № 2. Временно поставить кулачковый вал № 3 на кулачок № распределительного вала, так как зазор между кулачковым валом и кулачковыми валами мал, кулачковый валик должен находиться на одном уровне во время установки кулачкового валика 1. Если цепь кулачкового вала не удерживается на уровне, то часть головки цилиндров, воспринимающая тягу вала, может треснуть или быть повреждена. Чтобы избежать этого следует выполнить следующие действия: совместить замковое звено (желтое) С помощью нескольких шагов установить и затянуть равномерно в последовательности, показанной на иллюстрации, 8 болтов цоколя подшипника Крутящий момент: Для головки ГРМ 10 мм (0,39 дюйм см) 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) Для 12-миллиметровой (0,47 дюйм) головки 24 Н • м (245 кгс * см., 18 фут. * фунт-сила) Установить метку краски цепи № 1 между метками ГРР кулачкового вала № 3 зажать кулачковый валик.
  5. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 3 При проталкивании натяжного устройства вставить в отверстие для его фиксации штифт (j) 1,0 мм (0 039 дюйма) Временно установить зубчатое колесо ГРМ распределительного вала и натяжное устройство цепи № 3 и совместить маркировочные звенья (желтого цвета) с метками ГРД (1-точечная метка и 2-точечные метки) шестерен ГРП кулачкового вала Затянуть болтом № 3. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см)
  6. УСТАНОВИТЬ № 4 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ПОДШП.СБОРОЧНЫЙ МОМЕНТ № 0,4шт * Вп одавить болты крепления зубчатого вала1. (Зазор упора распределительного вала небольшой, кулачковый вал должен находиться на одном уровне во время установки кулачкового вала4. Часть головки цилиндра, воспринимающая тягу вала, может треснуть или быть повреждена. Чтобы избежать этого, следует выполнить следующие действия: совместить отверстия под палец кулачкового вала натяжитель цепи Ослабить натяжение цепи между шестерней ГРМ распределительного вала (правый крен) и шестерней Рм коленчатого вала, слегка повернув шкив коленвала по часовой стрелке.
  7. УСТАНОВИТЬ № 1 ШКИВ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА В СБОРЕ При медленном повороте стопорной пластины натяжного устройства по часовой стрелке отметить положение стопорных болтов 9шт-ки синхронизатора натяжения, как показано на иллюстрации. При вращении стопорного стержня цепи натяжительного устройства против часовой стрелки вставить планку ø3,5 мм (0 138 дюйма) в отверстия на стопорной пластине и натяжном устройстве для фиксации стопорной пластинки. Установить новый механизм натяжения цепи с 2 болтами. Момент: 10 н * м (102 гл · см)
  8. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ (см. " ЗАЗОР КЛАПАНА ") (ref-280543-S08781237132008022200000)
  9. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР КЛАПАНА (См. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-280543-S05029895172008022200000)
  10. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЗАЗОР КЛАПАНА (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-280543-S05029895172008022200000)
  11. Завернуть болты * КРЫШКИ ЦИЛИНДРА В СБОРЕ С РЕЗЬБОЙ *. Снять все старые уплотнения (FIPG) и не допускать попадания масла на контактные поверхности головки цилиндров, крышки цепи ГРМ и крышки головки цилиндра. Нанести непрерывный валик уплотнительной набивки (диаметр: от 2 до 3 мм (от 0,08 до 0,12 дюйма) на головку цилиндров и крышку цепочки ГРД, как показано на рисунке. Уплотнение: Тойота Оригинальная уплотняющая набивка черная, три 1207B
  12. Установить ВИНТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА * Болт с уплотнением * болты с уплотнительным кольцом G0, болты со старым уплотнением (FIPG) 2 и винты с уплотняющим кольцом K4 должны быть завернуты в резьбу *. Болты с фланцевым креплением G5 должны быть отвинчены на болтах с уплотнительными кольцами * B3. После установки головок цилиндров необходимо нанести непрерывный валик уплотнения (диаметром от 2 до 3 мм (от 0,08 до 0,12 дюйма) как показано на иллюстрации. уплотнение: Toyota оригинальное уплотнение Черная, три 1207B
  13. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  14. УСТАНОВИТЬ ШТУЦЕР ПОДВОДА ВОЗДУХА 21 Подсоединить к шлангу отвода заборного воздуха новую прокладку, соединив с ним фланцевый дроссельный патрубок (2). При помощи торцевого шестигранного ключа 8 установить фланец уравнительного резервуара забортного воздуха 4-мя болтами. Крутящий момент: 28 Н * м (286 кгс * см, 21 фут * лбф) Наверните 2 гайки уравнительных резервуаров приточного воздуха (28 н * м).
  15. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-280570-S15136388832008022200000)
  16. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2
  17. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-280548-S21263854542008022200000)
  18. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-280548-S21263854542008022200000)
  19. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Установить крышку V - образного блока с двумя гайками. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт)
  20. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-280543-S22845599842008022200000)
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
  1. ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ НАГНЕТАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280571-S35920585772008022200000)
  2. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-280548-S21263854542008022200000)
  3. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280546-S21331359582008022200000)
  4. Снять CHAIN SUB сборка GUINT: (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280543-S25902476342008022200000)
  5. СНЯТЬ № 1 ВПУСК ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА Отвернуть 2 болта и охладить воздухозаборник шлангом воздухоочистителя.
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛОЗАПРАВОЧНОЙ ТРУБКИ ТРАНСМИССИИ Снять уровнемер ATF, вывернуть болт и вытащите маслозаправочную трубку. Снять уплотнительное кольцо с маслозаполнительной трубки.
  7. УДАЛИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДСКАЗКУ УЗЛА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ: (См. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-280574-S02270279812008022200000)
  8. СНЯТЬ ОСТАНОВ впускной коллектор Отвернуть 3 болта и оставить впускной коллектор.
  9. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВОГО Отсоединить разъем датчика форсажа, отвернуть 6 гаек, выпускной коллектор и прокладку.
  10. СНЯТЬ ВЫПУСКНОЙ ПЕРЕДНИЙ ТРУБОПРОВОД № 2 В СБОРЕ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280574-S02270279812008022200000)
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ № 2 ОСТАНОВ КОЛЛЕКТОРА Отвернуть 3 болта и оставить впускной коллектор № 2.
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ Отсоединить разъем датчика форсажа, отвернуть 6 гаек, выпускной коллектор и прокладку.
  13. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280571-S35920585772008022200000)
  14. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 2 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280571-S35920585772008022200000)
  15. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Отсоединить 6 штуцеров топливного инжектора, вывернуть 10 болтов, впускной коллектор и 2 прокладки.
  16. СНЯТЬ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Рр Отстыковать разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоединить шланг подогревателя, отвернуть 2 болта, 4 гайки, шов перепуска воды Rr и 2 прокладки, вынуть уплотнительное кольцо из водовыпускного патрубка.
  17. СНЯТЬ ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЦЕПЬ № 2 (для банка 1) При подъеме натяжного устройства цепи № 2 вставить в отверстие штифт ø1,0 мм (0 039 дюйма), чтобы его зафиксировать Придерживая ключом шестигранную часть распределительного вала, и вынуть 2 болта, зубчатый механизм газораспределения кулачкового вала, зубчатую передачу газораспределительного вала в сборе и цепь № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить цилиндр и головку клапана с кулачковым ключом.
  18. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 Вывернуть болт и механизм натяжения цепи № 2.
  19. СНЯТЬ КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ (для банка 1). ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку упорный зазор распределительного вала мал, кулачковый вал должен удерживаться на одном уровне во время его снятия. Если кулачковый валик не удерживается на ровном уровне, часть головки цилиндров, которая воспринимает тягу вала, может треснуть или быть повреждена, что приводит к заеданию или поломке подшипника кулачкового вала. Чтобы избежать этого, необходимо выполнить следующие действия. Отвинтить каждый из показанных кулачковых валов против часовой стрелки с помощью гаечного ключа.
  20. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2
  21. СНЯТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ Отвернуть 2 болта и снять гаситель колебаний цепи № 1.
  22. СНЯТЬ ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЦЕПЬ № 2 (для банка 2) Во время проталкивания вниз натяжного устройства цепи № 3 вставить в отверстие штифт ø1,0 мм (0 039 дюйма), чтобы зафиксировать его. Удерживая шестигранную часть распределительного вала ключом, и вывернуть 2 болта, зубчатое колесо механизма газораспределения распределительного двигателя, узел зубчатого колеса механизма газовыделения распределителя и цепь газораспределительного вала № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить клапан клапана цилиндра и не поднимателем.
  23. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 3 Вывернуть болт и узел натяжения цепи № 3.
  24. УДАЛИТЬ КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ (для банка 2) ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку зазор между распредвалом и распределительным валом мал, то во время демонтажа распределительный вал должен удерживаться на одном уровне. Если кулачковый вал не удерживается на одинаковом уровне, часть головки цилиндра, воспринимающая тягу вала, может треснуть или повредиться, что приведет к заеданию или поломке распределительного вала. Чтобы этого избежать, необходимо выполнить следующие действия. Используя несколько шагов, ослабить и равномерно снять 16 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке 8.
  25. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Вывинтите 2 болта и отделите 2 заземляющих кабеля цилиндра. Используя несколько шагов, равномерно ослабить 8 болтов головки цилиндров на головке цилиндров с помощью двугнездного ключа 10 мм в последовательности, как показано на иллюстрации. Снять 8 болты головки цилиндров и пластинчатые шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не опустить плоские шайбы в головку цилиндров. Деформация или растрескивание головки цилиндров могут возникнуть из-за снятия болтов в неправильном порядке. Поднять деревянную головку со штырей на опорной поверхности головки цилиндров, находящихся на блоке цилиндров и установить осторожно
  26. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
  27. СНЯТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА Lh Удалить болт и отделите заземляющий кабель. Используя несколько шагов, снять 2 болта головки цилиндров на головке цилиндров в последовательности, показанной на иллюстрации. ИСПОЛЬЗУЯ несколько этапов, равномерно ослабить 8 болтов головки блока цилиндров на крышке цилиндров с помощью двугнездового ключа 10 мм. Извлечь 8 винтов головки цилиндров и пластинчатых шайб. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не опустить пластинчатые шайбы в головку цилиндров в неправильном порядке.
  28. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2
Схема №526
  1. ОСМОТРЕТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью нониусных штангенциркулей измерить наружный диаметр резьбы болта. Стандартный наружный диаметр: 10,85-11,00 мм (0,4272-0,4331 дюйма) Минимальный внешний диаметр: 10,7 мм (0.421 дюйм)
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 Аккуратно удалить старую набивку из материала цилиндра (FIPG) и соблюдать осторожность, чтобы не сбросить масло на контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Нанести уплотнительную прокладку (диаметр: от 2,5 до 3 мм (от 0 098 до 0 118 дюйма) на новую прокладку головки цилиндров, как показано на иллюстрации. Уплотнение уплотнения: Toyota Подлинное уплотнение Упаковка черная, три соединения xtag0 или эквивалентная ПРИМЕЧАНИЕ: Установить головку с уплотнением (диаметром 2,5-3 мм - 5 мм) в течение 3 минут после установки. 1207B
  2. Установить крутящий момент головки цилиндра Lh. Установить головку цилиндров на болты головки цилиндров, показанные на фиг.27; установить 8 болтов головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Болты головки блока цилиндров затягиваются в 2 последовательных этапа (процедуры " A " и " B "). Если какой-либо болт головки цилиндра сломан или деформирован, заменить его. Нанести легкое покрытие из моторного масла на резьбу болтов крышки цилиндра. Вставить пластинчатую шайбу к болту головки цилиндра. Используя несколько этапов, затянуть каждый болт равномерно с помощью 10 мм Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * lbf) Установить кабель массы с болтом. Вращающий момент: 8,0 Н • м (82 кгс * см., 71 дюйм * lбф)
  3. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА Удалить все старые прокладки (FIPG) и будьте осторожны, чтобы не сбросить масло на контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Нанести уплотнительную набивку (диаметр: от 2,5 до 3 мм (от 0 098 до 0 118 дюйма)) на новую прокладку головки цилиндров, как показано на иллюстрации. Уплотнение Уплотнения: Toyota Подлинное Уплотнение Упаковка черного цвета, три соединения 1207B или эквивалент Примечание: установить головку цилиндров в течение 3 минут после установки.
  4. Установить крутящий момент головки цилиндров: на болты головки цилиндров, обозначенные позицией ".1 ", установить болты крышки цилиндров с резьбой ".2 " (см. (Рис. 8). Указать: Болты крышки цилиндра затягиваются в два последовательных этапа (см. Рис. " A " и " B "). Если какой-либо из болтов головки цилиндров сломан или деформирован, заменить его. Нанести небольшое покрытие моторного масла на резьбу болтов крышки цилиндров. Установить пластинчатую шайбу на болт головки цилиндров. Используя несколько этапов, равномерно затянуть каждый болт 10 мм
  5. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ № 2 (для банка 2). Обратить внимание: Поскольку зазор упора распределительного вала небольшой, распределительный вал должен находиться на одном уровне во время его установки. Если кулачковый вал не удерживается на уровне, часть головки цилиндра, которая получает тягу вала, может треснуть или быть повреждена, вызывая заклинивание или поломку кулачкового вала. Чтобы избежать этого, следует выполнить следующие действия. Установить положение коленчатого вала и установить шкив Используя несколько шагов, установить и затянуть 16 болтов крышки подшипника равномерно в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: Для головки 10 мм (0,39 дюйма) 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) Для 12-миллиметровой (0,47 дюйма) головки 24 Н · м (245 кгс * см., 18 футов * фунт
  6. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ Во время проталкивания натяжного устройства вставить штифт ø1,0 мм (0 039 дюйма) в отверстие для его фиксации. Установить натяжное устройство цепи № 3 с болтом. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 футов * фунт-сила)
  7. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ И № 2 ЦЕПЬ (для блока 2) Выровнять звенья метки (желтый цвет) с метками синхронизации (1-точечная метка и 2-точечной метка) распределительных валов распределительного вала, как показано на иллюстрации. Совместить метки синхронизации на зубчатых передачах кулачкового вала с меткой синхронизации на крышках подшипников, а также установить шестерни ГРМ кулачковых валов цепью к кулачковым валам Lh: Временно установить 2 кулачковых вала не подталкивать болты ГРП.
  8. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Установить гаситель колебаний цепи № 1 с двумя болтами. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 Установить на головку цилиндров подшипник распределительного вала № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить заднюю сторону подшипника и контактную поверхность головки цилиндров и не допускайте налипания масла на них.
  10. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ № 1 (для банка 1). Обратить внимание: так как зазор тяги распределительного вала небольшой, распределительный вал должен находиться на одном уровне во время его установки. Если кулачковый вал не удерживается на уровне, часть головки цилиндра, которая воспринимает тягу вала, может треснуть или быть повреждена, вызывая заклинивание или поломку кулачкового вала. Чтобы избежать этого, следует выполнить следующие шаги: установить положение коленчатого вала и установить шкив Используя несколько шагов, установить и затянуть 16 болтов крышки подшипника равномерно в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: Для головки 10 мм (0,39 дюйма) 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * lbf) Для 12-миллиметровой (0,47 дюйма) головки 24 Н • м (245 кгс * см., 18 фут * фунт) Поворачивайте кулачковые валы по часовой стрелке до тех пор, пока стук не достигнет положения 90 ° к головке цилиндров.
  11. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ Во время проталкивания натяжного устройства вставить штифт ø1,0 мм (0 039 дюйма) в отверстие для его фиксации. Установить натяжное устройство цепи № 2 с болтом. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт-сила)
  12. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 74 Момент вращения зубчатых колес и № 2 ЦЕПЬ (для блока 1). Выровняйте маркировочные звенья (желтые) с маркировочными метками (1-точечная метка) шестерен распределения кулачкового вала, как показано на иллюстрации. Совместите метки распределения на шестернях распределения с координатными метками на крышках подшипников, а также установить синхронизирующие шестерни распределительного вала цепью к Rh распределительным валам. Временно установить 2 распределительных вала на болты распределения кулачковых валов: не нажимайте
  13. УСТАНОВИТЬ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Rr Установить новое уплотнительное кольцо на водовыпускной патрубок. Нанести мыльную воду на О-образное кольцо. Установить 2 новые прокладки и шов перепуска воды Рр с помощью 2 болтов и 4 гаек. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) Подсоединить шланг отопителя. Подключить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  14. УСТАНОВКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Установить новую прокладку на каждую головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите проходные отверстия прокладки и головки цилиндров. Будьте осторожны с направлением установки. Установить впускной коллектор на головках цилиндров. Устанавливать и затягивайте 10 болтов равномерно в несколько шагов. Крутящий момент: 26 Н * м (265 кгс * см, 19 фут * фунт) Подключить 6 штуцеров топливного инжектора.
  15. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 2 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-280571-S34368921122008022200000)
  16. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 1 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-280571-S34368921122008022200000)
  17. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ Установить на левую головку цилиндров новую прокладку овальной формы, обращенную назад. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны в направлении установки. Установить выпускной коллектор с помощью 6 гаек. Затянуть гайки равномерно в несколько шагов. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фут * фунт) Подключить разъем датчика A / F.
  18. УСТАНОВКА № 2 ОСТАНОВ впускной коллектор Установить № 2 впускной коллектор на 3 болта. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт)
  19. УСТАНОВИТЬ ВЫПУСКНОЙ ПЕРЕДНИЙ ТРУБОПРОВОД № 2 В СБОРЕ (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-280574-S16909162092008022200000)
  20. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВОГО Установить на правую головку цилиндров новую прокладку овальной формы, обращенную вперед. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны в направлении установки. Установить выпускной коллектор с помощью 6 гаек. Затянуть гайки равномерно за несколько шагов. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фут * фунт) Подключить разъем датчика A / F.
  21. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор. Установить впускной коллектор с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 футов * фунт)
  22. МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ СПЕРЕДИ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-280574-S16909162092008022200000)
  23. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛОЗАПРАВОЧНОЙ ТРУБКИ ТРАНСМИССИИ Покрыть АТФ новое уплотнительное кольцо и установить его на маслозаправочную трубку. Протолкнуть конец маслонаполнительной трубки в нижнюю трубу масляного поддона. Болтом установить маслозаполнительную трубку. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) Установить уровнемер АТФА.
  24. УСТАНОВКА № 1 ВПУСК ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА Установить впускной патрубок холодного воздуха с воздухоочистительным шлангом на 2 болта. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  25. УКАЗАНИЕ ПО МОНТАЖУ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ (см. " МОНТАЖ ") (ref-280543-S05355169312008022200000)
  26. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО (См. " УСТАНОВКА ") (ref-280546-S02834416202008022200000)
  27. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-280548-S21263854542008022200000)
  28. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МОТОРНОГО МАСЛА
  29. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-280548-S21263854542008022200000)
  30. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА
  31. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА
  32. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-280543-S22845599842008022200000)
  33. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ (см. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-280543-S22845599842008022200000)
  34. ПРОВЕРКА CO / HC (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-280543-S22845599842008022200000)
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280570-S10572357662008022200000)
  3. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА Снять 11 зажимов и верхнее уплотнение опоры радиатора.
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 Отвернуть 4 болта и двигатель под крышкой.
  5. ОСЛАБИТЬ ВЕНТИЛЯТОР С ГИДРОМУФТОЙ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280548-S00628602892008022200000)
  6. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280543-S21676096562008022200000)
  7. СНЯТЬ ВЕНТИЛЯТОР С ГИДРОМУФТОЙ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280548-S00628602892008022200000)
  8. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО ШКИВУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА: (См. " ДЕМОНТАЖ ") SST 09213-54015 (91651 -60855), 09330-00021, 09950-50013 (09951-05010, 09 952-05 010, 9 953-05020, 9 9554-050 30) (ref-280543-S25902476342008022200000)
  9. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ ШЕСТЕРНИ ИЛИ КОРПУСА ЦЕПИ ГРМ С помощью отвертки вынуть масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал. Оберните наконечник шуруповерта лентой.
Схема №557
  1. УСТАНОВИТЬ КАРТЕР ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ИЛИ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ЦЕПИ ГРМ Нанести смазку Mp на новую губу сальника. Используя SST и молоток, постучите в сальник до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем крышки цепи газораспределения. SST 09226-10010
  2. УКАЗАНИЕ ПО МОНТАЖУ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА: (См. " МОНТАЖ ") SST 09213-54015 (91651 -60855), 09330-00021 (ref-280543-S05355169312008022200000)
  3. УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯТОР С ГИДРОМУФТОЙ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-280548-S04558888122008022200000)
  4. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280543-S21676096562008022200000)
  5. Полностью затянуть вентилятор с гидромуфтой (см. " УСТАНОВКА ") (ref-280548-S04558888122008022200000)
  6. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА
  7. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Подсоединить кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 дюйм * фунт)
  8. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МОТОРНОГО МАСЛА
  9. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ Установить двигатель под крышку на 4 болта. Крутящий момент: 29 Н * м (296 кгс * см, 21 фут * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Установить крышку V - образного блока с двумя гайками. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт)
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
  1. Снять AUTOMATIC трансмиссия сборка (для 2WD) ПОДСКАЗКА: (см. " снятие ") (ref-280555-S37543999482008022200000)
  2. Снять AUTOMATIC трансмиссия сборка (для 4WD) ПОДСКАЗКА: (см. " снятие ") (ref-280554-S23792483382008022200000)
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРИВОДНОЙ ПЛИТЫ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА С ПОМОЩЬЮ SST, удерживая коленчатый вал.SST 09213-54015 (91651 -60855), 09330-00021 Отвернуть 8 болтов, переднюю распорку, приводную плиту и заднюю распорку.
  4. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа отрежьте губку масляного уплотнения. При помощи отвертки вытянуть масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал. Заклейте наконечник шуруповерта.
Схема №567
Схема №568
Схема №569
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Смазать смазкой Mp новую губку масляного уплотнения. Используя SST и молоток, постучите по масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем фиксатора заднего сальника. SST 09223-78010
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА С ПОМОЩЬЮ SST, УДЕРЖИВАЯ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ. ИЛЛЮСТРАЦИЯ SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 Нанести клей на 2 или 3 витка резьбы торца монтажного болта. Клей: Toyota Genuine Adesive 1324, Three Bond 1324 или аналог Установить переднюю проставку, приводную пластину и заднюю прослойку на коленчатый вал, используя несколько шагов * 8, Используя
  3. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для 2WD) ПОДСКАЗКА: (см. " МОНТАЖ ") (ref-280555-S05989732172008022200000)
  4. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для 4WD) ПОДСКАЗКА: (см. " МОНТАЖ ") (ref-280554-S41868190542008022200000)
  5. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МОТОРНОГО МАСЛА
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
  1. ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ НАГНЕТАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280571-S35920585772008022200000)
  2. Снять AUTOMATIC трансмиссия сборка (для 2WD) ПОДСКАЗКА: (см. " снятие ") (ref-280555-S37543999482008022200000)
  3. Снять AUTOMATIC трансмиссия сборка (для 4WD) ПОДСКАЗКА: (см. " снятие ") (ref-280554-S23792483382008022200000)
  4. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-280548-S21263854542008022200000)
  5. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280546-S21331359582008022200000)
  6. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КАПОТА Отсоединить шланг омывателя ветрового стекла. Отделить 2 опоры капота. Отвернуть 4 болта и колпак.
  8. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280570-S10572357662008022200000)
  9. СНЯТЬ РУКАВ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2
  10. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280570-S10572357662008022200000)
  11. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА Снять 11 зажимов и верхнее уплотнение опоры радиатора.
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАДИАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280548-S40703427042008022200000)
  13. СНЯТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА Отстегните хомут шланга, и отсоединить 2 шланга маслоохладителя от кожуха вентилятора. Снять кожух вентилятора.
  14. ОСЛАБИТЬ ВЕНТИЛЯТОР С ГИДРОМУФТОЙ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280548-S00628602892008022200000)
  15. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280543-S21676096562008022200000)
  16. СНЯТЬ ВЕНТИЛЯТОР С ГИДРОМУФТОЙ Отвернуть 4 болта и снять вентилятор с гидромуфтой.
  17. СНЯТЬ ШКИВ ВЕНТИЛЯТОРА
  18. ОТДЕЛЬНЫЙ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280543-S25902476342008022200000)
  19. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280550-S14020872822008022200000)
  20. ОТДЕЛЬНЫЙ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-280570-S18262565642008022200000)
  21. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280571-S35920585772008022200000)
  22. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 2 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280571-S35920585772008022200000)
  23. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ В ВПУСКА ВОДЫ НАГРЕВАТЕЛЯ
  24. ОТСОЕДИНИТЬ ВОДЯНОЙ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ А НАГРЕВАТЕЛЯ (ОТ БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЕЙ)
  25. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАК ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280543-S18031132922008022200000)
  26. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Снять предохранительную пластину передней двери Rh (см. " ДЕМОНТАЖ "). Снять доску триммерного эффекта со стороны капота Rn (см. " Демонтаж "), снять дверь перчаточного отделения (См. " Монтаж и демонтаж ").отсоединить каждый разъем для блок управления двигателем, ECU управления полным приводом (только 4WD) и провод приборной панели перед тем, как вытянуть провод двигателя в машинное отделение. Отсоединить соединитель переднего дифференциала. (ref-280569-S23218485322008022200000)(ref-280569-S23218485322008022200000)(ref-280569-S23218485322008022200000)
  27. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2 ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить кабель массы от блока цилиндров.
  28. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Установить 2 подвески двигателя на 4 болта, как показано на иллюстрации. № детали: Подвеска двигателя № 1: 12281-31070 Проводка двигателя № 2: 12182-31050 Болт: 91671-10825 Крутящий момент: 33 Н * м (336 кгс * см, 24 фут * фунт) Закрепить строповочное устройство двигателя и подвесить двигатель цепным блоком. Отвернуть 4 болты и 4 гайки крепления двигателя к раме двигателя и отсоединить кронштейны.
  29. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280543-S14311246982008022200000)
  30. СНЯТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ
  31. СНЯТЬ № 1 ШЛАНГ РАДИАТОРА
  32. СНЯТЬ ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ РАДИАТОРА, ХОМУТ ИЛИ ЗАЖИМ ДЛЯ ШЛАНГА № 2
  33. ДЕМОНТАЖ НАГРЕВАТЕЛЯ И ШЛАНГА A ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ
  34. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ С ВЫПУСКНЫМ ШЛАНГОМ А (ИЗ БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЯ)
  35. СНЯТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ
  36. СНЯТЬ РУКАВ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2
  37. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВЫЙ Отвернуть 6 гаек, выпускной коллектор и прокладку.
  38. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ Отвернуть 6 гаек, выпускной коллектор и прокладку.
  39. ОСМОТРЕТЬ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР НА ПРЕДМЕТ ПЛОСКОСТНОСТИ Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерить коробление контактной поверхности головки цилиндров. Максимальное коробления: 0,7 мм (0 028 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить выпускной коллектор. ПОДСКАЗКА: Максимальное деформирование каждой установочной поверхности: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  40. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ № 1 ПРАВЫЙ Отвернуть 4 болта и снять монтажный кронштейн двигателя с монтажным изолятором двигателя.
  41. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ Отвернуть 3 болта и снять монтажный кронштейн двигателя с монтажным изолятором двигателя.
  42. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ХОЛОСТОГО ШКИВА № 2 Отвернуть 2 болта и снять 2 холостых шкива.
  43. СНЯТЬ № 1 СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА Снять болт и натяжной шкив.
  44. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280543-S25902476342008022200000)
  45. УДАЛИТЬ ВПУСК ВОДЫ (См. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-280548-S00628602892008022200000)
  46. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ Вывернуть 3 болта, 2 гайки, кронштейн масляного фильтра и прокладку.
  47. ДЕМОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280543-S05001068542008022200000)
  48. ОСМОТР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА НА ПРЕДМЕТ ПЛОСКОСТНОСТИ С помощью прецизионного прямого края и щупа измерить коробление контактной поверхности головки цилиндров и уравнительного резервуара всасываемого воздуха. Максимальное коробления: Сторона уравнителя всасываемого газа: 0,8 мм (0 031 дюйма) Сторона головки цилиндров: 0,2 мм (0 008 дюйма) Если коробление больше максимального, заменить впускной коллектор.
  49. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Снять 2 болта и 2 распределительных вала масляных регулирующих клапана.
  50. УДАЛЕНИЕ ВОДЫ БАЙПАСНОЕ СОЕДИНЕНИЕ Rr (См. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-280543-S05001068542008022200000)
  51. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ
  52. СНЯТЬ КОРПУС КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ Отвернуть 2 гайки, снять корпус и прокладку крышки маслозаполнителя.
  53. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ
  54. ДЕМОНТИРОВАТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ
  55. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА УРОВНЕМЕРА МАСЛА
  56. СНЯТЬ НЕПОЛНУЮ СБОРКУ ДВИГАТЕЛЯ

Как установить двигатель механического (1GR-FE): снятия и установки

  1. МОНТАЖ ПОДУЗЛА УРОВНЕМЕРА МАСЛА
  2. УСТАНОВКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут. * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КРЫШКИ МАСЛОЗАПРАВЩИКА Установить новую прокладку и корпус крышки маслозаправщика с двумя гайками. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ
  6. УСТАНОВИТЬ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Rr (см. " МОНТАЖ ") (ref-280543-S17198593412008022200000)
  7. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Вставить масляные регулирующие клапаны газораспределения распределительного вала в каждую головку цилиндра и затянуть 2 болта. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  8. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (См. " УСТАНОВКА ") (ref-280543-S17198593412008022200000)
  9. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ Установить новую прокладку и кронштейн масляного фильтра с помощью 3 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 футов * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ ВПУСК ВОДЫ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-280548-S04558888122008022200000)
  11. МОНТАЖ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-280543-S05355169312008022200000)
  12. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 1 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-280543-S05355169312008022200000)
  13. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ШКИВА ХОЛОСТОГО ХОДА № 2 (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-280543-S05355169312008022200000)
  14. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1 ЛЕВЫЙ Установить монтажный кронштейн двигателя с изолятором для монтажа двигателя на 3 болта. Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фута * фунт)
  15. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН № 1 ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Установить на 4 болта монтажный кронштейн двигателя с монтажным изолятором двигателя. Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фута * фунт)
  16. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ. (См. " УСТАНОВКА ") (ref-280543-S17198593412008022200000)
  17. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-280543-S17198593412008022200000)
  18. МОНТАЖ ШЛАНГА ВЕНТИЛЯЦИИ № 2
  19. МОНТАЖ ШЛАНГА ВЕНТИЛЯЦИИ
  20. МОНТАЖ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЯ С ВЫХОДНЫМ ШЛАНГОМ А (ОТ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО БЛОКА)
  21. МОНТАЖ НАГРЕВАТЕЛЯ И ШЛАНГА A ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ
  22. УСТАНОВИТЬ ВЫХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ РАДИАТОРА, ХОМУТ ИЛИ ЗАЖИМ ШЛАНГА № 2
  23. УСТАНОВИТЬ № 1 ШЛАНГ РАДИАТОРА
  24. УСТАНОВИТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ
  25. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-280543-S21032417282008022200000)
  26. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Закрепить строповочное устройство двигателя и подвесьте двигатель цепным блоком. Осторожно опустить двигатель в машинное отделение. Прикрепите монтажные кронштейны двигателя к кронштейнам рамы. 4 болтами и 4 гайками установить монтажные консоли двигателя на кронштейнах рамы. Крутящий момент: 38 Н * м (387 кгс * см, 28 фут * фунт) Снять 4 болта и 2 подвески двигателя.
  27. МОНТАЖ № 2 ПРОВОДА ДВИГАТЕЛЯ Установить кабель массы в блок цилиндров. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 9 фут * фунт)
  28. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Подсоединить разъем переднего дифференциала. Вставить провод двигателя в пространство салона, и установить втулку. Подключить каждый разъем для блок управления двигателем, четырехколесного управления приводом ECU (только 4WD) и провода приборной панели. Установить дверь перчаточного отсека. Установить боковую обрезную доску капота Rh. Поставить подшлемник передней двери Rh.
  29. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (см. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-280543-S35576651372008022200000)
  30. ПОДСОЕДИНИТЬ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ К ВЫХОДНОМУ ШЛАНГУ А (ОТ БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЯ)
  31. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ В ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ НАГРЕВАТЕЛЯ
  32. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 2 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-280571-S34368921122008022200000)
  33. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 1 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-280571-S34368921122008022200000)
  34. УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА ОХЛАДИТЕЛЯ (См. " МОНТАЖ ") (ref-280570-S18262565642008022200000)
  35. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-280550-S29570129352008022200000)
  36. МОНТАЖ ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-280543-S05355169312008022200000)
  37. МОНТАЖ ШКИВА ВЕНТИЛЯТОРА
  38. УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯТОР С ГИДРОМУФТОЙ Временно установить вентилятор с гидромуфтой с 4 гайками.
  39. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280543-S21676096562008022200000)
  40. Полностью затянуть вентилятор с гидромуфтой (см. " УСТАНОВКА ") (ref-280548-S04558888122008022200000)
  41. УСТАНОВИТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА Установить кожух вентилятора в машинное отделение, соединить 2 шланга маслоохладителя с хомутом для шлангов.
  42. УСТАНОВКА РАДИАТОРА В СБОРЕ (см. " ПРОВЕРКА ") (ref-280548-S01967719882008022200000)
  43. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА
  44. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-280570-S15136388832008022200000)
  45. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2
  46. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КАПОТА Установить капот с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут * фунт) Затянуть 2 опоры капота. Вращающий момент: 18 Н · м (184 кгс * см., 13 фут • фунт) Подсоединить шланг омывателя лобового стекла.
  47. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-280533-S21342786052008022200000)
  48. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
  49. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО (См. " УСТАНОВКА ") (ref-280546-S02834416202008022200000)
  50. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-280548-S21263854542008022200000)
  51. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для 2WD) ПОДСКАЗКА: (см. " МОНТАЖ ") (ref-280555-S05989732172008022200000)
  52. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для 4WD) ПОДСКАЗКА: (см. " МОНТАЖ ") (ref-280554-S41868190542008022200000)
  53. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-280548-S21263854542008022200000)
  54. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-280571-S13399001902008022200000)
  55. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МОТОРНОГО МАСЛА
  56. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Установить крышку V - образного блока с двумя гайками. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт)
  57. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-280543-S22845599842008022200000)
  58. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-280543-S22845599842008022200000)
  59. ПРОВЕРКА CO / HC (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-280543-S22845599842008022200000)
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589

Другие статьи — Двигатель механический (1GR-FE)