Система передней подвески - 4WD и PRE-RUNNER: Снятие и установка Toyota 4Runner III

Как снять систему передней подвески - 4WD и PRE-RUNNER: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять переднее колесо. Нижний рычаг подвески. Снять нижний болт амортизатора и гайку. Отвернуть 3 гайки опоры подвески. Опустить нижний рычаг управления настолько, чтобы снять амортизатор и спиральную пружину в сборе.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Опустить и отскакивать автомобиль несколько раз, чтобы осесть подвеска. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять (Такома)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять переднее колесо. Снять амортизатор. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА И АМОРТИЗАТОР.
2. На моделях без свободной ступицы колеса снять смазочный колпачок. Снять шплинт и колпачок замка. Отвернуть гайку подшипника колеса. Отсоединить приводной вал. См. соответствующую статью в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ.
3. На моделях со свободной ступицей колеса снять свободную ступицу колеса. Снять стопорное кольцо и проставку. Отсоединить приводной вал. См. соответствующую статью в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ.
4. На всех моделях снять датчик скорости колеса АБС и жгут. Снять тормозной суппорт, оставив шланг присоединенным, и тормозной шланг к болту кулака. Закрепить суппорт и шланг в сторону. Снять ротор и ступицу. Опорный нижний рычаг управления с напольным домкратом.
5. Отвернуть стопорную гайку верхнего шарового шарнира. С помощью сепаратора шарового шарнира отделить верхний шаровой шарнир от кулака. Отвернуть болты крепления нижнего шарового шарнира. Домкрат нижнего этажа для снятия кулака.

Как снять (4 бегунка)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять переднее колесо. Снять амортизатор. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА И АМОРТИЗАТОР. Снять смазочный колпачок ступицы. Снять шплинт и колпачок замка. Отвернуть гайку подшипника колеса. Отсоединить приводной вал. См. соответствующую статью в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ.
2. Снять датчик скорости колеса АБС и жгут проводов. Снять тормозной суппорт, оставив шланг прикрепленным, а провод в сторону. Снять ротор. (Схема №1) Снять скобу тормозной магистрали с кулака.
3. Опорный нижний рычаг управления с напольным домкратом. Отвернуть стопорную гайку верхнего шарового шарнира. С помощью сепаратора шарового шарнира отделить верхний шаровой шарнир от кулака. Отвернуть болты крепления нижнего шарового шарнира. Домкрат нижнего этажа для снятия кулака.

Как установить систему передней подвески - 4WD и PRE-RUNNER: снятия и установки

1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что датчик скорости ABS имеет хороший сигнал.
2. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверить центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять переднее колесо. Снять рулевой механизм в сборе. См. соответствующую статью в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Отвернуть нижнюю гайку амортизатора. Отсоединить звено стабилизатора на нижнем рычаге управления. Отвернуть гайку нижнего шарового шарнира. Отделите нижний шаровой шарнир от нижнего рычага управления.
2. Отметить положение обоих кулачков регулятора для повторной сборки. Кулачки доводчика расположены на нижнем рычаге управления. Снять кулачки регулятора и рычаг управления. Отвернуть гайки крепления шарового шарнира. Снять шаровой шарнир. При необходимости снятия амортизатора или цилиндрической пружины отвернуть верхние гайки амортизатора. Снять амортизатор и спиральную пружину в сборе.

1. Установить нижний рычаг управления и кулачки регулятора. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать кулачковые гайки регулировочных устройств в это время.
2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Опустить и отскакивать автомобиль несколько раз, чтобы осесть подвеска. Совместить контрольные метки на центрирующих (регулировочных) кулачках. Затянуть стопорные гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверить центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Как снять и установить систему передней подвески - 4WD и PRE-RUNNER: снятия и установки

1. Снять нижний рычаг управления. См. НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ И ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ. Закрепить нижний рычаг управления в тисках. При помощи молотка и долота сдвинуть фланец втулки вверх. С помощью пресса и съемника из комплекта для снятия/установки втулок (09710-03121 из нержавеющей стали) снять втулку с нижнего рычага управления.
2. Используя тиски, заменитель и основание из комплекта съемника/установщика втулок, установить сменную втулку. Установить нижний рычаг управления.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Снять тяги стабилизатора с нижнего рычага управления. Снять стопорные кронштейны, втулки и планку стабилизатора. Осмотреть шпильку на звене штанги стабилизатора на предмет плавности вращения во всех направлениях. В случае неисправности заменить звено стабилизатора.
2. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с помощью НОВЫХ гаек на звене стабилизатора. Оставляйте болты стопорного кронштейна свободными до тех пор, пока не будет установлено и затянуто звено штанги стабилизатора. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Поднять и поддержать автомобиль. Снять переднее колесо. Снять зажим электрожгута датчика скорости АБС. Снять спиральную пружину и амортизатор. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА И АМОРТИЗАТОР. Снять шплинт и гайку верхнего шарового шарнира. Отделите верхний шаровой шарнир от верхнего рычага управления. Снять гайку, болт, шайбу и верхний рычаг управления.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверить центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

1. Снять верхний рычаг управления. См. ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ. Снять болт фиксатора втулки с каждого конца вала верхнего рычага управления. Снять верхний вал рычага управления. Закрепить рычаг управления в тисках.
2. С помощью молотка и долота сдвинуть фланец втулки наружу. С помощью съемника втулок/комплекта установщика снять втулку с нижнего рычага управления.

Используя комплект для извлечения/установки втулок, запрессовать втулки верхнего рычага управления. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть гайки/болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Снять поворотный кулак. См. СТУПИЦА И ШАРНИР. Закрепить поворотный кулак в мягких челюстных тисках. Отверткой снять внутреннее масляное уплотнение. Снять болты пылезащитной крышки ротора. Снять пылезащитную крышку.
2. С помощью съемника снять ступицу с поворотного кулака. Снять проставку подшипника и ротор/проставку датчика скорости АБС. Снять наружное масляное уплотнение.
3. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снять стопорное кольцо подшипника. С помощью пресса снять подшипник с поворотного кулака.

1. С помощью пресса установить подшипник во внешнюю сторону поворотного кулака. Установить НОВОЕ стопорное кольцо подшипника и внешнее масляное уплотнение. Запрессовать ступицу в подшипник. Установить пылезащитную крышку ротора.
2. Прижмите ротор/проставку датчика частоты вращения АБС и проставку подшипника к ступице с внутренней стороны поворотного кулака. Установить НОВОЕ внутреннее масляное уплотнение. Для завершения установки выполнить обратную процедуру удаления. Затянуть гайки/болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверить центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».