Как проверить шаровой шарнир
- Осмотреть нижнее шаровое соединение. Поднять и поддержать автомобиль. Передние колеса расположить прямо. Применить рабочие тормоза. Поместить прочный рычаг против колеса и под нижний рычаг управления.
- Прий нижний рычаг управления вверх и вниз, отмечая вертикальное перемещение в нижнем шаровом шарнире. Заменить нижний шаровой шарнир, если вертикальное перемещение превышает 0 020" (0,50 мм).
- Осмотреть верхнее шаровое соединение. Прий колесо вверх и вниз, отмечая вертикальное движение в верхнем шаровом шарнире. Заменить верхний шаровой шарнир, если есть какие-либо вертикальные перемещения.
- Измерить момент вращения шарового шарнира при отсоединенном от кулака шаровом шарнире. Переместить шпильку шарового шарнира вперед-назад 5 раз. Наверните гайку на шпильку шарового шарнира.
- Используя ДЮЙМ-фунт. тарированный ключ, вращать шпильку шарового шарнира непрерывно один оборот в 2-4 секунды при измерении вращающего момента. Заменить шаровой шарнир, если вращающий момент превышает установленный. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ВРАЩАЮЩЕГО МОМЕНТА ШАРОВОГО ШАРНИРА.
| Применение | ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Такома | ||
| Нижнее шаровое соединение | 4-30 (.5-3.4) | |
| Верхнее шаровое соединение | 4-30 (.5-3.4) | |
| 4Раннер | ||
| Нижнее шаровое соединение | .8-22 (.1-2.5) | |
| Верхнее шаровое соединение | 6-39 (.7-4.4) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВРАЩАЮЩЕГО МОМЕНТА ШАРОВОГО ШАРНИРА
Высота подъема
ПримечаниеСм. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».
Ступичный подшипник
ПримечаниеНа 4Runner подшипник колеса запрессован, и никаких регулировок не требуется.
Такома
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять переднее колесо. Снять тормозной суппорт, оставив шланг прикрепленным, а провод в сторону. Снять смазочный колпачок, шплинт и контровочный колпачок. Затянуть гайку регулятора подшипника колеса до 25 футов фунтов (34 Н.м). Повернуть ступицу несколько раз, чтобы посадить подшипники колес. Ослабить гайку колесного регулятора до тех пор, пока ступицу можно будет легко провернуть рукой.
- Прикрепите пружинный натяжитель к шпильке колеса. Измерить сопротивление сальника при вращении ступицы. Добавьте к спецификации предварительного натяга подшипника колеса сопротивление сальника. Затянуть гайку регулятора подшипника колеса до тех пор, пока предварительная нагрузка на подшипник колеса не составит 1,3-4,0 фунтов (0,6-1,8 кг). Установить колпачок замка, шплинт НОВ и смазочный колпачок.
- Измерить с помощью циферблатного индикатора осевой люфт ступицы параллельно центральной линии шпинделя. Заменить подшипник колеса, если осевой люфт превышает 0 002" (0,05 мм). См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Витая пружина
ПримечаниеПроцедура снятия и установки спиральной пружины входит в процедуру снятия и установки нижнего рычага управления. См. НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ И ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ.
Нижний рычаг управления и шаровой шарнир
| Внимание | Опустить и подскочите автомобиль несколько раз, чтобы установить подвеску, прежде чем затянуть гайку вала нижнего рычага управления до соответствия спецификации. |
|---|