Устройство и принцип работы системы рулевого управления - силовая: обзора
Система рулевого управления с усилителем состоит из насоса с ременным приводом с воздушным регулирующим клапаном (если он оборудован), рулевого механизма с изменяемым усилителем и соединительных гидравлических линий. Воздушный регулирующий клапан используется для увеличения оборотов холостого хода, когда существуют большие нагрузки на насос усилителя рулевого управления.
В пикапе используется стандартный или электронный усилитель руля. На электронном усилителе руля скорость автомобиля определяется датчиком скорости в комбинации приборов. Давление жидкости регулируется в соответствии со скоростью автомобиля электронным блоком управления усилителем руля (ECU).
На Pickup и 4Runner с антиблокировочными тормозами насос гидроусилителя руля подает жидкость через исполнительный механизм для тормозной системы. В этой системе должна использоваться специальная процедура стравливания.