3,0 Л V6 - VIN [В]: Снятие и установка Toyota 4Runner II

Как снять и установить 3,0 л V6 - VIN [в]: снятия и установки

Как снять 3,0 л V6 - VIN [в]: снятия и установки

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снять радиатор. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять все приводные ремни и шкив вентилятора. Отметить все электрические соединители и вакуумные шланги для справки по монтажу, а затем отсоединить их.
2. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отсоединить шланги подвода и отвода топлива. Отсоединить кабель акселератора. Отсоединить кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля (если они оборудованы). Снять насос усилителя рулевого управления и компрессор кондиционера с подсоединенными шлангами (если таковые имеются).
3. На моделях М/Т снять рычаги переключения передач. Отсоединить шланг цилиндра выключения сцепления. На всех моделях нанести метки совмещения на приводные валы и сопутствующий фланец. Снять приводные валы. Отсоединить шланги нагревателя. На моделях АКПП отсоединить рычажный механизм переключения передач.
4. На всех моделях отсоединить кабель спидометра. Снять переднюю поперечину. На моделях 4WD снять рычажный механизм переключения раздаточной коробки и снять штангу стабилизатора. Снять теплоизолятор переднего пола и теплоизолятор тормозной магистрали. На всех моделях отсоединить разъем датчика кислорода.
5. Снять выхлопную трубу с выпускного коллектора и каталитического нейтрализатора. Поддержите передачу с домкратом. Снять болты крепления коробки передач и задней поперечины. Поддерживающий двигатель с талью. Отвернуть болты крепления двигателя. Подъем двигателя и трансмиссии из транспортного средства.

Как установить 3,0 л V6 - VIN [в]: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Пополните уровни жидкости. Проверить наличие протечек.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель. Слить систему охлаждения, и снять радиатор. Снять все приводные ремни. Снять насос ГУР с подсоединенными шлангами (если он оборудован).
2. Снять вентилятор, муфту вентилятора и шкив вентилятора. Отметить все электрические соединители на жгуте электропроводки двигателя для справки по монтажу, а затем отсоединить их. Маркировать вакуумные шланги, и отсоединить их от впускного коллектора и головки цилиндров.
3. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отсоединить шланги подвода и отвода топлива. Отсоединить кабель акселератора. Отсоединить кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля (если они оборудованы).
4. Отсоединить шланг цилиндра выключения сцепления (ведомого) (если имеется). Отсоединить шланги нагревателя. Отсоединить разъем датчика кислорода. Снять переднюю выхлопную трубу с выпускного коллектора и каталитического нейтрализатора.
5. Снять ремень ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отметить провода распределителя и свечи зажигания для установочной привязки, и снять их. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от воздухозаборной камеры.
6. Вынуть из камеры воздухозаборника штуцер инжектора холодного запуска и трубку инжектора холодного запуска. Снять клапан ЭГР в сборе. Снять шланги язычкового клапана. Снять камеру воздухозаборника.
7. Снять жгут электропроводки двигателя спереди двигателя. Снять топливные трубопроводы № 2 и 3. (Схема №22) Снять крышку зубчатого ремня № 4, холостой шкив № 2 и крышку зубчатого ремня № 3. (Схема №23) и (Схема №24). Снять направляющий болт масломерной линейки с левой стороны головки цилиндров.
8. Снять трубопроводы подвода топлива, форсунки и проставки трубопроводов подвода. Снять отвод перепуска охлаждающей жидкости. (Схема №22) Отвернуть болты/гайки впускного коллектора и снять впускной коллектор. Снять перепускную трубу выпуска между выпускными коллекторами. ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндров должны быть ослаблены в надлежащей последовательности, чтобы предотвратить коробление или растрескивание головки цилиндров.
9. Снять язычковый клапан и коллектор впрыска воздуха на правой головке цилиндров. Снять генератор переменного тока. Снять крышку клапана и заднюю крышку корпуса распределительного вала. (Схема №22) В правильной последовательности ослабить болты головки цилиндров в 3 этапа. (Схема №25) Снять головку цилиндра. Снять выпускной коллектор.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Убедиться, что сопрягаемые поверхности чистые и сухие. Убедиться, что поршень № 1 находится в ВМТ и распределительные валы правильно синхронизированы. См. РЕМЕНЬ ГРМ. Установить прокладку головки цилиндров. Покрыть резьбу болтов головки цилиндров маслом. Используя несколько шагов, затянуть болты головки цилиндров, за исключением болта «A», последовательно до 32 футов фунтов (44 Н.м). (Схема №25)
2. Поместить метку сверху на болты головки цилиндров, по направлению к передней части. Последовательно затянуть болты на 90 градусов. Убедиться, что метка на болте головки цилиндров направлена в сторону. Последовательно затянуть болты еще на 90 градусов. Убедиться, что метка на болте головки цилиндров обращена назад. Установить болт «A» и затянуть его до 27 футов фунтов (37 Н.м).
3. Установить генератор переменного тока, пластинчатый клапан всасывания воздуха, направляющую масломерной линейки и перепускную трубу выпуска. Подсоединить провод датчика детонации. Установить впускной коллектор и выход перепуска охлаждающей жидкости.
4. Установить новые уплотнительные кольца на инжекторы. Перед установкой форсунок в нагнетательные трубы кольца «О» покрыть бензином. Обеспечить плавное вращение форсунок в нагнетательной трубе и впускном коллекторе после установки.
5. Нанести герметик на уплотнительную поверхность шкива холостого No2 и крышки ремня ГРМ No4. Перед установкой нанести герметик на выход охлаждающей жидкости. Установить передний и задний топливные трубопроводы. Установить ремень ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При установке крышки клапана нанести герметик на указанные участки на головке цилиндров. (Схема №
6. Установить камеру воздухозаборника. Установить клапан рециркуляция отработавших газов и прокладки и затянуть указанные болты в соответствии с техническими требованиями. (Схема №26) Установить новое уплотнительное кольцо на распределитель.
7. Совместить зону выступа на ведомой шестерне распределителя с проточкой корпуса распределителя. Установить распределитель, совмещая проточку корпуса с проточкой крышки подшипника распределительного вала № 4.
8. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполните систему охлаждения и проверить наличие утечек.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Как снять и установить (установлен масляный насос)

1. Снять ремень ГРМ и шкив ГРМ коленчатого вала. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. С помощью ножа срезать губку масляного уплотнения. Pry уплотнение от корпуса маслонасоса. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные поверхности коленчатого вала.
2. Для установки нового сальника нанести смазку на кромку сальника. С помощью установщика уплотнений (09309-37010) установить масляное уплотнение до тех пор, пока оно не сравняется с корпусом масляного насоса. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

Как снять и установить (масляный насос демонтирован)

С помощью молотка и дрифта снять масляное уплотнение с корпуса масляного насоса. Нанести смазку на новую губку масляного уплотнения. С помощью установщика уплотнений (09309-37010) установить масляное уплотнение до тех пор, пока оно не сравняется с поверхностью корпуса масляного насоса.

1. Слить систему охлаждения и снять радиатор. Снять все приводные ремни вспомогательных устройств. Снять шкив ремня насоса усилителя рулевого управления. Снять насос ГУР с подсоединенными шлангами. Снять свечи зажигания. Отсоединить шланги от воздушного трубопровода.
2. Снять вентилятор, направляющую ремня и шкив вентилятора. Снять зажимы проводов свечи зажигания и снять болты крышки ремня ГРМ № 2 и крышку. (Схема №27) Вращать двигатель до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ, а канавка на шкиве коленчатого вала не совпадет с меткой «О» на крышке ремня ГРМ № 1.
3. Убедиться, что метки крышки распределительного вала и ремня ГРМ № 3 совмещены. (Схема №28) Если метки не совмещены, повернуть коленчатый вал на 360 градусов и повторно проверить совмещение.
4. Снять шкив ремня рулевого управления с усилителем. Используя держатель шкива (SST 09213-58011) и держатель фланца (SST 09330-00021), удерживайте шкив коленчатого вала и удалить стопорный болт. С помощью съемника снять шкив коленчатого вала.
5. Снять кронштейн шкива вентилятора. Снять крышку ремня ГРМ № 1 и прокладки. Если ремень ГРМ должен использоваться повторно, поместить стрелку на ремень, чтобы показать вращение ремня, и нанести метки выравнивания на все шкивы ГРМ и ремень ГРМ. ВНИМАНИЕ: Если ремень ГРМ должен использоваться повторно, поместить стрелку для обозначения вращения ремня и меток выравнивания на всех шкивах и ремне ГРМ.
6. Снять направляющую ремня ГРМ и пружину натяжения. (Схема №27) Ослабить стопорный болт холостого шкива № 1, переместить шкив влево насколько это возможно и временно затянуть болт. Снять ремень ГРМ.
7. Если необходимо снять шкивы синхронизации распределительного вала, использовать держатель (SST 09278-54012) для удержания шкива при удалении стопорного болта шкива. ВНИМАНИЕ: НЕ использовать натяжение синхронизирующего ремня для удержания шкива синхронизирующего ремня во время снятия или установки стопорного болта.
8. Снять шкив и палец ремня ГРМ распределительного вала. Для снятия шкива ремня ГРМ коленчатого вала открутить шкив коленчатого вала с помощью 2 отверток.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Установить ключ Woodruff в коленчатый вал, если он снят. С помощью установщика шкивов коленчатого вала (SST 09214-60010) установить шкив синхронизации коленчатого вала. Совместите канавку шкива газораспределения коленчатого вала с полостью масляного насоса. (Схема №28)
2. Установить натяжной шкив № 1 и расположить его по возможности влево и временно затянуть болт. Совместите отверстия под пальцы распределительного вала с контрольными метками на крышке ремня ГРМ № 3. см. рис. 1
3. Установить шкивы ГРМ распределительного вала и стопорные болты. В это время НЕ устанавливать штыри. Убедиться, что головка стопорного болта не соприкасается со шкивом. Контрольную метку шкива совместить с меткой на крышке ГРМ № 3. (Схема №28)
4. Установить ремень ГРМ. Если устанавливается использованный ремень, убедиться, что ремень установлен в правильном направлении вращения, а контрольные метки, расположенные на ремне, совмещены со всеми шкивами.
5. Ослабить, насколько это возможно, болт холостого шкива № 1 и шкив с поводком вправо и временно затянуть болт. Установить пружину растяжения. Ослабить болт шкива холостого № 1 до перемещения шкива с натяжением усилия пружины.
6. Временно установить болт шкива коленчатого вала и вращать коленчатый вал по часовой стрелке 2 полных оборота. Убедиться, что все метки шкивов синхронизации правильно выровнены. (Схема №28) Затянуть болт натяжного шкива № 1 до 27 фут-фунтов (37 Н.м).
7. Отвернуть болты крепления шкива ГРМ распределительного вала. Совместить отверстия под пальцы распределительного вала с отверстием шкива. Установить штифт и стопорный болт. Используя держатель шкива (09278-54012 из нержавеющей стали), удерживайте шкив и затянуть болт в соответствии со спецификацией. НЕ использовать зубчатый ремень для удержания шкива во время затяжки.
8. Снять болт шкива коленчатого вала. Установить направляющую зубчатого ремня чашеобразной стороной к передней части двигателя. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Перед установкой нанести герметик на выход охлаждающей жидкости.

Схема №29

Войти

1. Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отсоединить вакуумную и топливную магистрали у регулятора давления. Отсоединить шланг ПКВ на штуцере.
2. Система охлаждения дренажей. Снять шланги охлаждающей жидкости с впускного коллектора и трубы перепуска охлаждающей жидкости. Снять трубку инжектора холодного запуска. Снять разъем датчика температуры газа рециркуляция отработавших газов (только для калибровки) и вакуумные шланги на воздушном трубопроводе и вакуумном модуляторе рециркуляция отработавших газов.
3. Снять клапан ЭГР в сборе. Отсоединить шланг от геркона. Отвернуть болты крепления камеры воздухозаборника. (Схема №22) Отсоединить электрические разъемы и снять жгут проводов двигателя с передней стороны двигателя.
4. Снять передний топливный трубопровод. Снять крышку ремня ГРМ № 4. (Схема №23) Отвернуть болты крепления натяжного ролика № 2. Снять ролик холостого хода № 2.

Для установки, обратная процедура снятия. Нанести герметик на уплотнительную поверхность ролика холостого № 2. Установить ролик. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Снять шкивы ГРМ ремня ГРМ и распределительного вала. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять камеру воздухозаборника.
2. Снять ролик холостого хода № 2. См. НЕТ. 2 НАТЯЖНОЙ РОЛИК при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. Снять болты крепления крышки ремня ГРМ № 3 и крышку ремня ГРМ. Снять заднюю крышку корпуса распределительного вала.
3. Снять все остальные шланги, электрические разъемы, вакуумные линии и компоненты, необходимые для доступа к крышкам клапанов. Снять крышки клапанов. Последовательно, в 3 этапа, ослабить болты крышки подшипника распределительного вала. (Схема №30)
4. Обратить внимание на направление стрелки крышки подшипника распределительного вала для ссылки на повторную сборку. см. рис. 13 Снять крышки подшипников и кулачковый вал. Снять с головки цилиндров подъемники клапанов и регулировочные прокладки. Отметить местоположение компонента для справки по установке.

Схема №30

Войти

1. Смазать маслом манжету масляного уплотнения и цапфы подшипника. Установить распределительный вал на головку цилиндров. Установить масляное уплотнение на переднюю часть распределительного вала. Установить пробку корпуса распределительного вала. Нанести герметик на крышки подшипников № 1 и № 3. (Схема №
2. Установить крышки подшипников. Убедиться, что стрелки на колпачках направлены вперед с правой стороны и назад с левой стороны. см. рис. 13 Установить болты крышки подшипника. Слегка затянуть болты небольшими приращениями, используя надлежащую последовательность для закрепления компонентов во время установки масляного уплотнения. (Схема №30)
3. С помощью программы установки уплотнений (09214-60010) ввести масляные уплотнения распределительного вала. (Схема №30) Используя правильную последовательность, затянуть болты крышки подшипника в соответствии с техническими требованиями небольшими шагами. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Перепроверить люфт конца распределительного вала. При установке крышки клапана нанести герметик на указанные участки на головке цилиндров. см. рис. 3
4. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор клапана. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА.

1. Если с блока цилиндров снят фиксатор заднего сальника, то для снятия сальника использовать молоток и отвертку. Смазать новое масляное уплотнение универсальной смазкой. С помощью установщика уплотнений (09223-41020) установить масляное уплотнение.
2. Если задний фиксатор масляного уплотнения все еще находится на блоке цилиндров, отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять трансмиссию. Установить контрольную метку на нажимном диске сцепления (МКПП) и маховике для справки по установке. Снять нажимной диск, диск сцепления (если он оборудован) и маховик/ведущий диск.
3. С помощью ножа срезать губку масляного уплотнения. Осторожно вытянуть масляное уплотнение из фиксатора. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность коленчатого вала. Смазать новое уплотнение универсальной смазкой. С помощью установщика уплотнений (09223-41020) установить новое масляное уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с краем фиксатора масляного уплотнения.

1. Система охлаждения дренажей. Снять ремень ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять ролик холостого хода № 1. Снять шланг радиатора у корпуса термостата.
2. Снять впуск охлаждающей жидкости, прокладку и термостат. Снять болты водяного насоса и водяной насос.

1. Убедиться, что подшипник водяного насоса вращается плавно. Нанести герметик в зону уплотнения водяного насоса. Установить водяной насос. Установить болты и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Установить термостат клапаном вверх. Установить впуск охлаждающей жидкости и прокладку. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Установить остальные компоненты.

1. На моделях 4WD необходимо снимать передний дифференциал. См. соответствующую статью в разделе «ПРИВОДНЫЕ ОСИ». На всех моделях слить моторное масло. Снять болты крепления масляного поддона. ВНИМАНИЕ: НЕ повреждайте фланец отбойника во время демонтажа.
2. С помощью уплотнительного резака (09032-00100) и дрифта из латуни отделите поддон картера от блока цилиндров. Если необходимо снять дефлектор масляного поддона, снять масляный фильтр. С помощью резака уплотнений и латунного дорна отделить отбойную пластину от блока цилиндров.

1. Нанести герметик на уплотнительную поверхность отбойной плиты. Установить отбойник, масляный фильтр и прокладку. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Нанести один непрерывный валик герметика (08826-00080) на сопрягаемую поверхность масляного поддона.
2. Нанести герметик на внутреннюю поверхность вокруг области отверстия под болт. Затянуть болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Залить масло в двигатель. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Снять подковерные (брызговидные) щитки двигателя. Снять масляный поддон и перегородку. Снять ремень ГРМ и шкив ГРМ коленчатого вала. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отвернуть болты масляного насоса. Снять масляный насос и уплотнительное кольцо с блока цилиндров.

1. Если масляное уплотнение было удалено, нанести смазку на новое уплотнение и установить уплотнение с помощью установщика уплотнений (09309-37010). Собрать насос. Установить новое уплотнительное кольцо на переднюю часть блока цилиндров.
2. Нанести герметик (08826-00080) на заднюю часть масляного насоса. Установить масляный насос на блок цилиндров. Обеспечить совмещение шлицевых зубьев масляного насоса с зубьями коленчатого вала. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Установить болты и затянуть их в соответствии со спецификацией.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА