2,4 л 4-CYL - VIN [R]: Снятие и установка Toyota 4Runner II

Как снять 2,4 л 4-CYL - VIN [R]: снятия и установки

1. Снять капот. Извлечь батарею. Снять подковерные (брызговидные) щитки двигателя. Слить охлаждающую жидкость из радиатора и блока цилиндров. Слить моторное масло. Снять корпус воздухоочистителя и штуцер забора воздуха.
2. Снять радиатор. Снять все приводные ремни вспомогательных устройств. Снять муфту вентилятора вместе с вентилятором. Снять ролик вентилятора. Отсоединить от двигателя всю необходимую электропроводку. Отсоединить и отметить все вакуумные шланги для справки по установке. Отсоединить все шланги охлаждающей жидкости. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отсоединить топливопроводы.
3. Отсоединить кабель акселератора. Отсоединить трос дроссельной заслонки и трос круиз-контроля (если он есть). Отсоединить заземляющие накладки с правой и задней стороны двигателя. Снять приводной вал. Отсоединить кабель спидометра.
4. На моделях с ГУР снять насос ГУР, а провод в сторону. Отсоединять шланги гидроусилителя руля ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Отсоединить заземляющую лямку от кронштейна насоса ГУР.
5. На моделях с А/С снять компрессор А/С, и отведите его в сторону. Отсоединять шланги компрессора ВС ЗАПРЕЩАЕТСЯ. На моделях МКПП снять рычаг(и) переключения передач изнутри транспортного средства. На моделях 2WD АКПП отсоединить рычажный механизм ручного переключения передач от нейтрального пускового переключателя. В моделях 4WD АКПП отсоединить рычажный механизм переключения раздаточной коробки.
6. На всех моделях 4WD снять чехлы под прикрытием раздаточной коробки (брызговики). Снять штангу стабилизатора. Снять передний приводной вал. Снять поперечину рамы. На всех моделях отсоединить разъем датчика кислорода.
7. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снять хомут выхлопной трубы. Снять выхлопную трубу с каталитического нейтрализатора. На моделях 2WD снять заднее крепление двигателя и кронштейн. На моделях М/Т снять цилиндр выключения сцепления (ведомый) с кронштейном.
8. На моделях 4WD снять теплоизолятор переднего пола и теплоизолятор тормозной трубки. Снять поперечину боковой рамы. На всех моделях прикрепите цепь подъемника двигателя к кронштейнам подъема двигателя. Отвернуть гайки и болты крепления двигателя. Медленно и осторожно поднять двигатель из транспортного средства. Убедиться, что двигатель свободен от всех проводов и шлангов.

Как установить 2,4 л 4-CYL - VIN [R]: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Проверить все уровни жидкости и регулировки рычажного механизма перед запуском двигателя. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить охлаждающую жидкость из радиатора и блока цилиндров. Снять штуцер забора воздуха. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора.
2. Снять масломерную линейку. Снять распределитель и свечи зажигания. Отсоединить от головки цилиндров всю необходимую электропроводку. Отсоединить и промаркируйте всю электропроводку и вакуумные шланги от головки цилиндров. Отсоединить все шланги охлаждающей жидкости от головки цилиндров.
3. Отсоединить кабель акселератора. Отсоединить трос дросселя (если он оборудован). Отсоединить заземляющую лямку от задней части двигателя. Снять вакуумный модулятор рециркуляция отработавших газов. Снять воздухозаборную камеру вместе с корпусом дросселя. (Схема №6)
4. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отсоединить топливопроводы. Снять насос ГУР и кронштейн (если он оборудован). Снять крышку клапана. Установить поршень № 1 в ВМТ на такте сжатия. Нанести краской ответные метки на звездочке распределительного вала и цепи ГРМ. Снять резиновое полукруглое уплотнение и фиксирующий болт кулачковой звездочки.
5. Снять ведущую шестерню распределителя и кулачковую упорную пластину со звездочки. Снять звездочку с распределительного вала. Дать возможность звездочке и цепи упереться в головку цилиндров. Вывернуть болт крышки цепи перед звездочкой распределительного вала.
6. Ослабить болты головки цилиндров в 3 этапа, в обратном порядке последовательности затяжки. (Схема №3) Снять узел коромысла. При необходимости поровну подвести спереди и сзади коромысла в сборе для снятия.
7. Поднять головку цилиндров со штырей на блоке цилиндров. Установка головки цилиндров на деревянные блоки на рабочем стенде. Если головку цилиндров трудно снять, осторожно провести плоской планкой между головкой цилиндров и выступом блока.
8. Снять коллектор нагнетания воздуха и язычковый клапан с головки цилиндров. Снять впускную трубку нагревателя. Снять воздушный трубопровод. Снять впускной коллектор в сборе с топливоподающей трубой, форсунками и трубой подвода воды подогревателя.
9. Снять клапан ЭГР. Отвернуть 3 болта и снять наружный теплоизолятор выпускного коллектора. Отвернуть 8 гаек, выпускной коллектор и внутренний теплоизолятор выпускного коллектора.

1. Нанести жидкий герметик на 2 передних угла блока двигателя. Расположить прокладку головки над установочными штифтами. Установить головку на место и повернуть распределительный вал так, чтобы штифт был обращен вверх. Установить коромысло в сборе на установочные штифты.
2. Затянуть болты головки цилиндров в 3 этапа в надлежащей последовательности. (Схема №3) Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Убедиться, что клапан и момент зажигания установлены правильно. Отрегулировать клапаны. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА.

Схема №3

Войти

Как снять и установить 2,4 л 4-CYL - VIN [R]: снятия и установки

1. Если масляный насос снят с блока цилиндров, вынуть старое масляное уплотнение. С помощью установщика уплотнений (09223-50010) установить масляное уплотнение до тех пор, пока поверхность масляного уплотнения не окажется заподлицо с крышкой цепи ГРМ. Смазать губку масляного уплотнения универсальной смазкой.
2. Если к блоку цилиндров установлен масляный насос, срезать старую губку масляного уплотнения. Разобрать масляное уплотнение. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность коленчатого вала. Смазать новую губку масляного уплотнения универсальной смазкой. С помощью установщика уплотнений (09223-50010) установить масляное уплотнение до тех пор, пока поверхность масляного уплотнения не окажется заподлицо с краем крышки цепи ГРМ.

1. Снять головку цилиндра. См. раздел ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И КОЛЛЕКТОРЫ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снять радиатор. На моделях 4WD слить масло дифференциала. Отсоединить ведущие оси от фланцев боковых шестерен. Индексировать ведущий вал и ответный фланец. Отсоединить приводной вал.
2. Отсоединить вакуумные шланги и электрический соединитель (если он оборудован). Опорный дифференциал в сборе с домкратом. Снять монтажные болты и гайки узла дифференциала. Нижний дифференциал в сборе с транспортного средства.
3. На моделях 2WD под трансмиссию поместить домкрат, а двигатель поднять примерно на 1" (25,4 мм). На всех моделях отвернуть 16 болтов и 2 гайки крепления масляного поддона. С помощью устройства для резки уплотнений масляного поддона (09032-00100) снять масляный поддон. НЕ повреждайте фланец масляного поддона.
4. Снять ремень рулевого управления с усилителем (если он оборудован). Снять ремень кондиционера, компрессор и кронштейн (если он оборудован), и отложите их в сторону. Снять муфту вентилятора вместе с вентилятором. Снять шкив водяного насоса. Установить цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия. Снять шкив коленчатого вала. (Схема №4)
5. Снять трубу перепуска охлаждающей жидкости. Отвернуть 2 болта, и отсоединить выходную трубу нагревателя. Снять кронштейн регулировки ремня вентилятора.
6. Снять крышку цепи синхронизации в сборе. Снять цепь с демпфера. Снять кулачковую звездочку и цепь. С помощью съемника шестерен снять шлиц привода масляного насоса и звездочку цепи.

Схема №4

Войти

1. Убедиться, что цилиндр № 1 находится в ВМТ (ключ Woodruff коленчатого вала находится в положении 12 часов). Расположить звездочку на коленчатом валу. Разместить цепь ГРМ на звездочке одним ярким звеном, совмещенным с меткой ГРМ на звездочке.
2. Установить цепь ГРМ на звездочку распределительного вала таким образом, чтобы метка ГРМ на звездочке располагалась между 2-мя хромированными звеньями. (Схема №5) Убедиться, что цепь установлена в амортизаторах. Повернуть звездочку распределительного вала против часовой стрелки, чтобы снять слабину с цепи ГРМ. Надвинуть шлиц привода масляного насоса на шпонку коленчатого вала.
3. Установить крышку в сборе с новой прокладкой поверх дюбелей и шлица насоса. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Схема №5

Войти

1. Измерить люфт конца распределительного вала перед снятием распределительного вала. Конечный люфт должен быть в пределах спецификации. См. раздел ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ» в конце статьи. Если люфт торца больше максимального, заменить головку цилиндров.
2. Снять головку цилиндра. См. раздел ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И КОЛЛЕКТОРЫ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снять коромысло в сборе. Снять крышки подшипников распределительного вала. При необходимости поровну подвести спереди и сзади коромысла в сборе для снятия.

1. Для установки распределительного вала, процедура обратного демонтажа. Установить крышки подшипников распределительного вала в числовом порядке со стрелками, направленными в сторону передней части двигателя.
2. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Убедиться, что клапан и момент зажигания установлены правильно. Отрегулировать клапаны. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА.

Масляное уплотнение заднего коренного подшипника может быть заменено на двигатель в автомобиле. Снять трансмиссию. Извлечь старую пломбу из фиксатора. Смазать губку нового сальника смазкой. С помощью привода уплотнения (09223-41020) установить масляное уплотнение на место до тех пор, пока поверхность масляного уплотнения не будет заподлицо с задней кромкой фиксатора масляного уплотнения.

1. Система охлаждения дренажей. Снять насос усилителя рулевого управления и ремни компрессора кондиционера (если имеются). Снять муфту вентилятора вместе с вентилятором. Снять ролик вентилятора.
2. Отвернуть 6 болтов и 3 гайки крепления водяного насоса. Снять водяной насос. Для установки водяного насоса процедуру обратного удаления. Использовать новую прокладку на чистых сопрягаемых поверхностях.

Слить моторное масло. Снять подковерные (брызговидные) щитки двигателя. На моделях 2WD под трансмиссию поместить домкрат, а двигатель поднять примерно на 1" (25,4 мм). На всех моделях отвернуть 16 болтов и 2 гайки крепления масляного поддона. С помощью устройства для резки уплотнений масляного поддона (09032-00100) снять масляный поддон. НЕ повреждайте фланец масляного поддона.

Тщательно очистить сопрягаемую поверхность направляющей поддона. На фланец масляного поддона нанести валик уплотнительной прокладки (08826-00080) 0,20 "(5,0 мм). Поместить прокладку на поддон. Нанести герметик на 4 угла блока цилиндров, где передняя крышка и задний фиксатор уплотнения встречаются с блоком цилиндров. Установить масляный поддон. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как заменить направляющий клапан

1. Отсоединить направляющую клапана на стопорном кольце. Постепенно нагрейте головку цилиндра до 90°C. С помощью съемника/установщика направляющих клапанов (09201-60011) снять направляющие клапанов.
2. Чтобы установить направляющую (направляющие) клапана, дайте головке цилиндров остыть. Измерить направляющую расточку клапана головки цилиндров. Если отверстие превышает 0,5125 «(13 018 мм), отверстие машины должно соответствовать 0,5138-0,5145»(13 050-13 068 мм) для направляющей клапана увеличенного размера. Если отверстие меньше 0,5125 "(13 018 мм), использовать направляющую стандартного размера.
3. Нагрейте головку цилиндра до 90°C. С помощью съемника/установщика установить направляющую (направляющие) клапана до соприкосновения стопорного кольца с головкой цилиндра. Проработка направляющей клапана для получения надлежащего зазора для устанавливаемого клапана.

1. Снять подковерные (брызговидные) щитки двигателя. На моделях 2WD под трансмиссию поместить домкрат, а двигатель поднять примерно на 1" (25,4 мм). На всех моделях отвернуть 16 болтов и 2 гайки крепления масляного поддона.
2. С помощью устройства для резки уплотнений масляного поддона (09032-00100) снять масляный поддон. Снять масляный фильтр. Снять приводные ремни и шкив коленчатого вала. На моделях с A/C снять компрессор и кронштейн A/C. Проводите компрессор переменного тока в сторону. Отсоединять шланги A/C ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
3. На всех моделях ослабить пробку предохранительного клапана масляного насоса. (Схема №7) Отвернуть 5 болтов и снять масляный насос в сборе. Снять шлиц привода масляного насоса с коленчатого вала и кольцо «О» с блока двигателя. Вынуть пробку предохранительного клапана, пружину и поршень из корпуса насоса. Снять с корпуса насоса ведомую и ведущую шестерню.

Собрать насос и смазать уплотнительную манжету. Установить новое уплотнительное кольцо в блок и нанести герметик на верхний болт «А». (Схема №7) Установить и затянуть насос. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты масляного насоса в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти