3,0 Л V6 - VIN [В]: Капитальный ремонт Toyota 4Runner II

Как выполнить капитальный ремонт головки цилиндров

1. Снять и разобрать головку цилиндров. См. раздел ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И КОЛЛЕКТОРЫ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Последовательно снять крышки подшипников распределительного вала. см. рис. 12 Демонтированные детали держать в порядке демонтажа для повторной сборки. Отметить детали для повторной сборки. ВНИМАНИЕ: НЕ чистите головку цилиндров в горячем бачке.
2. Осмотреть головку цилиндров на наличие трещин. Тщательно очистить поверхности сопряжения прокладок головки цилиндров. Проверить головку цилиндров на коробление. Если коробление превышает спецификацию, при необходимости выполнить повторную обработку или замену. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Поршень и шток в сборе

1. Перед снятием крышек подшипников отметить крышки и стержни пуансоном для повторной сборки. Измерить циферблатным индикатором зазор бокового люфта шатуна. Если зазор превышает 0 015 "(0,38 мм), заменить шатун и/или коленчатый вал.
2. С помощью шатунного выравнивателя проверить стержень на наличие изгибов или скручиваний. Максимальный предел изгиба составляет 0,0020 «(0 050 мм) на 3,94»(100,0 мм) длины или менее. Максимальный предел крутки составляет 0059»(.150 мм) на длину 3,94»(100,0 мм) или менее.
3. Установить поршень на шатун так, чтобы передняя метка на шатуне совпала с ПЕРЕДНЕЙ меткой сверху поршня. (Схема №31)

Схема №31

Войти