Передаточное число и идентификация
Toyota использует только один базовый тип отдельного несущего моста в сборе. Любые различия в процедурах снятия, установки или капитального ремонта между моделями транспортных средств будут отмечены там, где они происходят. Для определения передаточного отношения делят число зубьев коронной шестерни на число зубьев ведущей шестерни.
Описание ведущего моста - задний: обзора
ПримечаниеВ данной статье модели кабин и шасси будут называться C&C.
Мост в сборе относится к типу гипоидных зубчатых колес с отдельным несущим корпусом. Цельные корпуса дифференциалов используют 2 шестерни. В корпусах дифференциалов, состоящих из двух частей, используются 4 шестерни. Натяг бокового подшипника дифференциала устанавливается регулировочными гайками на всех моделях. Предварительная нагрузка на подшипник шестерни может быть установлена либо с помощью твердой прокладки и регулировочной прокладки, либо с помощью складной прокладки.
