Валы и подшипники переднего моста
ПримечаниеНа автомобилях, оборудованных стопорными ступицами, см. статью СТОПОРНЫЕ СТУПИЦЫ данного раздела. Перед снятием убедиться, что ручка блокировки находится в положении «СВОБОДНО».
Дифференциал
ПримечаниеКапитальный ремонт передних дифференциалов 4WD с использованием той же процедуры, которая описана для задних дифференциалов.
Предварительная нагрузка на подшипник шестерни (все остальные)
- Установить ведущую шестерню с задним подшипником и передним подшипником в водило дифференциала. Установить на резьбу фланец шестерни и гайку с легким слоем смазки. Используя динамометрический ключ, измерить предварительную нагрузку на подшипник шестерни.
- Пусковая предварительная нагрузка для новых подшипников выше, чем пусковая предварительная нагрузка для использованных подшипников. См. таблицу «ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ». Установить дифференциал в кейс. Наверните регулировочные гайки. Совместите крышки боковых подшипников. Затянуть болты крышки бокового подшипника до сжатия пружинных шайб.
- Затянуть регулятор со стороны зубчатого венца, используя регулятор (09504-00011) до тех пор, пока люфт зубчатого венца не составит 0 008 "(0,20 мм). Затянуть другой регулятор. Проверить люфт зубчатого венца. Одинаково затягивайте или ослабляйте регуляторы до устранения люфтов. Установить циферблатный индикатор напротив регулятора со стороны зубчатого венца.
- Нулевой циферблатный индикатор. Подтянуть доводчик с другой стороны до тех пор, пока не начнет перемещаться циферблатный индикатор. Затянуть доводчики дополнительно на 1-1 1/2 оборота. Проверить люфт зубчатого венца. Люфт должен быть.005-.007" (.13-.18 мм). Если люфт не соответствует заданному, ослабить один регулятор, одновременно затягивая другой регулятор на равную величину до тех пор, пока люфт не будет соответствовать заданному.
- Затянуть болты крышки опорного подшипника. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в данной статье. Перепроверить люфт зубчатого венца и предварительную нагрузку на шестерню. Проверить схему расположения зубчатых колес. См. статью СХЕМЫ РАСПОЛОЖЕНИЯ ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС в этом разделе. Если рисунок зубьев шестерни не соответствует указанному, установить правильную шайбу за задний подшипник.
- Толщина шайбы доступна от.0882-.1071" (2,24-2,72 мм). Снять ответный фланец. Снять передний подшипник. Установить новую проставку на ведущую шестерню. Установить передний подшипник. Установить новое масляное уплотнение. См. ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ ШЕСТЕРНИ (НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА данной статьи.
- Добавить предварительную нагрузку на подшипник ведущей шестерни для окончательной предварительной нагрузки на подшипник ведущей шестерни. См. таблицу TOTAL PRELOAD технические характеристики в данной статье. Проверить биение фланца шестерни с помощью циферблатного индикатора. Если продольное или широтное биение превышает 0 004 "(0,10 мм), необходимо проверить подшипники. Гайка ведущей шестерни става. Установить замки доводчиков.
Измерение люфта зубчатого венца. Схема №9
| Применение (1) | ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Пикап (1 тонн, C&C и 4WD), 4Runner | ||
| Новые подшипники | 16.5-22.6 (1.9-2.6) | |
| Использованные подшипники | 7.8-11.3 (.9-1.3) | |
| Захват (2WD) | ||
| Новые подшипники | 10.4-16.5 (1.2-1.9) | |
| Использованные подшипники | 5.2-8.7 (.6-1.0) | |
| (1) Записать показания крутящего момента. | ||
| (1) | Записать показания крутящего момента. |
|---|
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ
| Применение | (1) ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Пикап, 4Runner | 3.5-5.2 (.4-.6) | |
| (1) Добавьте эту величину к предварительной нагрузке подшипника шестерни, чтобы получить общую предварительную нагрузку сборки. | ||
| (1) | Добавьте эту величину к предварительной нагрузке подшипника шестерни, чтобы получить общую предварительную нагрузку сборки. |
|---|
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРЕДНАГРУЗКУ