Передаточное число и идентификация
Неразъемная ведущая ось водила может быть идентифицирована смотровой крышкой на задней части корпуса водила. LSD использует 2-х компонентный корпус, в то время как обычный дифференциал использует цельный корпус. Для определения передаточного отношения делят число зубьев коронной шестерни на число зубьев ведущей шестерни.
Описание ведущего моста - передний: обзора
Узел ведущего моста выполнен гипоидным со встроенным несущим корпусом. Регулировка предварительного натяга подшипников ведущей шестерни выполнена со складной проставкой между внутренними дорожками качения подшипников передней и задней шестерен. Регулировка натяга бокового подшипника дифференциала и глубины ведущей шестерни выполнены регулировочными шайбами.
Движущая сила передается на цапфы ведущими осями с шарнирами постоянной скорости (CV) на каждом конце. Цапфы поддерживаются в продольных рычагах коническими роликовыми подшипниками. Складная проставка устанавливает предварительную нагрузку на подшипники цапфы оси. Дифференциал с ограниченным проскальзыванием (LSD) доступен в моделях Cressida и Supra.